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1、施工方案及主要工藝報(bào)審表施工單位:xx集團(tuán)第五工程有限公司合同號：SHTJ-8監(jiān)理單位：xx省公路水運(yùn)工程咨詢監(jiān)理公司 編 號：ZK-008B08-10致（監(jiān)理工程師）：現(xiàn)報(bào)上 回龍隧道緊急停車帶施工方案 工程（樁號YK31+570YK31+530/ZK31+574ZK31+534）的施工方案及主要工藝，詳細(xì)詳見說明和圖表，請予審查和批準(zhǔn). 附件：施工方案及主要工藝說明和圖表。施工單位簽字： 日 期專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理監(jiān)理工程師： 日 期駐地辦監(jiān)理工程師審查意見：監(jiān)理工程師： 日 期隧道緊急停車帶施工方案一、編制依據(jù)1、xx高速公路SHTJ-8合同段合同書的規(guī)定和xx高速公路SHT2、J-8合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)及相關(guān)文件。2、現(xiàn)場勘察資料情況.3、高速公路施工技術(shù)規(guī)范及與之相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。4、交通部、xx省交通廳下發(fā)的有關(guān)公路建設(shè)施工安全、質(zhì)量、文明施工方面的有關(guān)文件、通知。5、我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平,勞力、設(shè)備技術(shù)能力以及長期從事公路隧道建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn).二、編制原則1、首先滿足業(yè)主及合同要求。2、本施工方案是在確保質(zhì)量、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、立足信譽(yù)、保證工期的前提下編制的。3、根據(jù)我公司在一些地區(qū)的公路隧道施工中所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)編寫。 4、盡量使用現(xiàn)行施工的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，從而達(dá)到提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，降低工程成本的3、目的。做到優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成工程任務(wù)。 5、在編制時(shí)嚴(yán)格按照ISO9000系列國際標(biāo)準(zhǔn)管理模式執(zhí)行，確保工程質(zhì)量.6、嚴(yán)格按照現(xiàn)場情況并結(jié)合合同文件編制本施工方案。三、編制范圍xx高速公路SHTJ8合同段回龍隧道緊急停車帶開挖、初支、襯砌工程。四、組織機(jī)構(gòu)及人員安排回龍隧道施工由項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮,由隧道一隊(duì)具體施工.組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見“組織機(jī)構(gòu)框圖”。xx集團(tuán)xx高速SHTJ-8合同段項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理：余道禮 總工程師：郭勇 工程部莫成忠趙可強(qiáng)質(zhì)量部陳文俊黎海軍試驗(yàn)室黃新明任曉東隧道施工一隊(duì)隊(duì)長：林峰技術(shù)員：林心金測量隊(duì)于永春孫 勇調(diào)度室羅安詳機(jī)運(yùn)部唐勝平王曉波五、施工要求1、緊急停車帶工程地4、質(zhì)情況：回龍隧道為分離式隧道，左幅ZK31+574ZK31+534段及右幅YK31+570-YK31+530段為緊急停車帶,長度為40米，圍巖為中微風(fēng)化片巖，巖體裂隙不發(fā)育，圍巖較完整，無地表水洞室基本干燥，設(shè)計(jì)級別為級。2、開挖施工工藝及方案（一)、洞身開挖隧道緊急停車帶圍巖級別為級,采取半斷面正臺(tái)階法施工,臺(tái)階長度控制在2030m，緊急通車帶開始里程主洞先行開挖，然后擴(kuò)挖方法進(jìn)行施工；行車橫洞采用全斷面開挖.詳見級圍巖緊急停車帶臺(tái)階法施工作業(yè)程序圖。具體施工方法如下:1、 施工工藝流程緊急停車帶采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，光面爆破和預(yù)裂控制爆破進(jìn)行開挖；行車通道采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，全斷面光面爆破進(jìn)5、行開挖。先針對不同地質(zhì)情況、不同斷面形式進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，并通過爆破試驗(yàn)確定爆破參數(shù)，實(shí)施中不斷修正其鉆爆參數(shù)。為了確保施工安全，采用人工配合機(jī)械開挖的方法,個(gè)別機(jī)械開挖不動(dòng)爆破的地段，嚴(yán)守“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早成環(huán)，多循環(huán)”原則，采用微震或預(yù)裂爆破施工，在施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測,根據(jù)量測結(jié)果，及時(shí)調(diào)整開挖方式和修正支護(hù)參數(shù).需要爆破時(shí)要嚴(yán)格控制裝藥量,具體見爆破炮眼布置及鉆爆參數(shù)圖。及時(shí)有效地做好初期支護(hù)工作，嚴(yán)禁盲目掘進(jìn)。同時(shí)注意如下幾點(diǎn)：、開工前,對圍巖狀況進(jìn)行充分的研究分析，準(zhǔn)確預(yù)測圍巖類別，尤其對工程力學(xué)特性進(jìn)行研究,進(jìn)而制定周密、可靠的施工方案，并決定是否采取相應(yīng)的輔助措施,并嚴(yán)格要6、求按設(shè)計(jì)圖紙施作鋼架，保證安全。、對洞身的水文地質(zhì)情況進(jìn)行認(rèn)真研究,對地下水情況做到心中有數(shù)，并制定詳細(xì)的防排水措施，避免造成危害。開挖前在掌子面超前探孔，孔長10m，設(shè)3孔,防止突然涌水造成危害。、隨時(shí)注意觀察巖性的變化情況，根據(jù)圍巖的完整性、巖石堅(jiān)硬程度、地下水情況綜合判定圍巖級別，并據(jù)此及時(shí)調(diào)整施工方法.、為保證襯砌厚度及襯砌結(jié)構(gòu)不侵限，開挖輪廓按設(shè)計(jì)要求預(yù)留15cm變形量。施工時(shí)，結(jié)合測量結(jié)果及時(shí)予以修正。、初期支護(hù)必須緊跟掌子面.仰拱、二襯施工一定要及時(shí)。2、正臺(tái)階法施工(1）、臺(tái)階法開挖施工工藝流程中線水平測量超前鉆孔探測地質(zhì)噴砼封閉開挖面拱部超前支護(hù)、注漿固結(jié)上半斷面鉆眼裝藥連線7、爆破排煙除塵清危石初噴砼出渣架立上斷面鋼格柵施工系統(tǒng)錨桿掛鋼筋網(wǎng)上半斷面二次噴砼下半斷面開挖接長下斷面鋼格柵下半斷面打徑向錨桿掛鋼筋網(wǎng)下半斷面噴砼。（2)操作要點(diǎn)開挖上部，根據(jù)上臺(tái)階的開挖尺寸,采用光面爆破.每環(huán)進(jìn)尺0。8m1.5m。立鋼格柵、打錨桿、掛網(wǎng)和噴砼。開挖的循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)恪守短進(jìn)尺的原則.在上部開挖46m（巖層軟弱時(shí)，24m）后，且上部初期支護(hù)完成的情況下，即可進(jìn)行下部開挖，根據(jù)下臺(tái)階的開挖尺寸，巖層堅(jiān)硬采用光面爆破開挖.每進(jìn)尺1。0m2.0m，然后進(jìn)行下部周邊噴射砼支護(hù)。（3）注意點(diǎn)：、量測工作要緊跟，并要及時(shí)進(jìn)行回歸分析,以指導(dǎo)施工。、應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖：當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于38、0Mpa并確定不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別突出部分（每1m2內(nèi)不大于0.1m2)欠挖，但其隆起量不得大于5cm。允許超挖值（單位：cm) 圍巖 類別開挖部位硬巖,一般相當(dāng)于級圍巖中硬巖、軟巖相當(dāng)于級圍巖破碎松散巖石及土質(zhì)，相當(dāng)于級圍巖（一般不需爆破開挖）拱部平均10最大20平均10最大25平均10最大15邊墻、仰拱、隧底平均10平均10平均10注：硬巖是指巖石抗壓極限強(qiáng)度Rb60MPa，中硬巖Rb=3060Mpa，軟巖Rb30MPa3、爆破施工緊急停車帶采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔,光面爆破和預(yù)裂控制爆破進(jìn)行開挖；行車通道采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，全斷面光面爆破進(jìn)行開挖。具體施工方法參考隧道施工方9、案爆破施工。（二）、初期支護(hù)緊急停車帶支護(hù)襯砌類型采用Z7a。超前支護(hù)采用423.5mm熱軋無縫鋼管注漿L=3.5m，=40，=10,縱向間距2.0m，梅花型布置，尾端焊接于鋼架上,每排小導(dǎo)管縱向至少需搭接1m；初期支護(hù)：采用22砂漿錨桿，長度3.5m，間距100cm，梅花形布置;采隧道支護(hù)施工工藝流程圖無有施工準(zhǔn)備清理危石通風(fēng)排煙降塵處理欠挖吹凈巖面檢查斷面超欠挖情況，初噴砼封閉巖面施做結(jié)構(gòu)錨桿，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)有無質(zhì)量問題施工放樣改 進(jìn)安裝鋼架符合否是否符合標(biāo)準(zhǔn)施做拱部超前支護(hù)，焊接調(diào) 整噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度開 挖用6單層鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距2020cm，拱架采用25格柵鋼架，間距100cm；C2010、噴射混凝土厚度20cm。每榀拱架之間用22縱向鋼筋連接,并與系統(tǒng)錨桿及鋼筋網(wǎng)焊為一體,形成聯(lián)合承載結(jié)構(gòu)。超挖部分一律采用噴射混凝土回填密實(shí)。所有初期支護(hù)必須緊跟掌子面，嚴(yán)禁初期支護(hù)滯后。1、施工工藝流程見隧道支護(hù)施工工藝流程圖格柵鋼架制作工藝流程機(jī)具設(shè)備購置結(jié)構(gòu)設(shè)置計(jì)算材料購置現(xiàn)場放樣制作胎膜技術(shù)交底下料加工置各片格柵兩端連接板單榀格柵鋼架試組裝檢驗(yàn)合格出廠2、施工工藝及方案（1)、格柵鋼架加工、制作工藝及安裝工藝的施作流程如上圖:根據(jù)設(shè)計(jì)圖,由工程部計(jì)算出單榀按分片后的各種規(guī)格用料的單根長度（含連接板厚度），并對預(yù)制加工廠進(jìn)行交底.、工程部在制作場地按11的比例準(zhǔn)確放出各片格柵大樣形狀圖。、11、加工廠根據(jù)交底資料組織下料并加工成型，用鉆床鉆好連接板上的螺栓孔。、根據(jù)大樣圖制作胎膜,由人工借助胎膜，將下好的材料按要求進(jìn)行焊接成型。、將已成型的各片格柵的兩端焊好連接板。、進(jìn)行單榀格柵鋼架的試組裝，允許偏差，沿隧道周邊輪廓誤差不應(yīng)大于3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm。、焊接工藝執(zhí)行鋼筋焊接及試驗(yàn)規(guī)程.、購置相應(yīng)配套的螺栓母。、經(jīng)檢查合格后方可出廠使用.(2）、格柵鋼架安裝備足格柵鋼架、縱向連接筋、鋼筋網(wǎng)片.清理巖面的松渣和施工場地,嚴(yán)禁鋼架腳置于（浮）松渣上。測量定位:用激光指定儀(經(jīng)緯儀）和水準(zhǔn)儀與測量工具，確定鋼架安裝的拱頂中線，標(biāo)高及鋼架凈空尺寸等。格柵安裝工藝流程檢查噴錨固定是鋪設(shè)鋼筋12、網(wǎng)超前鋼插管連接、鎖定結(jié)束測量定位否機(jī)具準(zhǔn)備場地、巖面清洗鋼架準(zhǔn)備架立就位，人工或人工借助簡易平臺(tái)按設(shè)計(jì)間距，測量的中線，水平進(jìn)行拼裝架立就位，達(dá)到鋼架應(yīng)垂直于隧道中線，上、下、左、右偏差不應(yīng)超過規(guī)范要求.鋼架連接及鎖定：經(jīng)檢查合格后，兩榀鋼架間用22鋼筋制作連接筋焊接牢固，鋼架腳下設(shè)鎖腳錨桿固定,相接兩連接筋必須保證達(dá)接長度和焊接要求，同時(shí)在鋼架背后設(shè)鋼筋網(wǎng)，將鋼插管從格柵腹部打入,然后用電焊機(jī)將鋼筋網(wǎng)、鋼插管尾部等鋼架焊成一體。噴砼固定，鋼架與圍巖之間隙較大，且又無墊塊時(shí)先用噴砼將其先填密實(shí)，然后再噴鋼架間的砼,直達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。（3)錨桿、噴射混凝土施工緊急停車帶錨桿、噴射混凝土施工參照隧13、道初期支護(hù)施工方案。（三）、洞身襯砌(1）緊急通車帶仰拱及回填緊急停車帶襯砌類型采用Z7b：即取消仰拱，僅水溝底部施作C15混凝土溝底墊層；路面施作20cmC20混凝土路面調(diào)平層及26cmC40混凝土路面。施作調(diào)平層以及路面砼時(shí)必須將底部清理干凈，并且注意及時(shí)排水。（2)緊急停車帶防排水縱、環(huán)、橫向排水管先在初期支護(hù)裂縫滴漏處鉆引水孔，安設(shè)型彈簧排水管引向底部縱向排水管,再按設(shè)計(jì)間距沿縱向鋪設(shè)環(huán)向50軟式透水管，然后安設(shè)底部縱向100mm雙壁HDPE打孔波紋管并外裹土工布,最后安裝100mm橫向泄水管（其出口為隧道路面邊溝）。彈簧排水管采用木屑固定；環(huán)向排水管與縱向排水管、縱向排水管與橫向泄水14、管均通過三通連接，U型鋼筋釘打入初支砼內(nèi)固定；隧底縱、橫向暗管在路面砼施工前鋪設(shè)完成。隧道防水層襯砌背面排水系統(tǒng)鋪設(shè)后鋪設(shè)防水層，防水層鋪設(shè)超前二次襯砌施工2個(gè)襯砌段長度,鋪設(shè)防水板前對初期支護(hù)表面進(jìn)行綜合檢查，徹底清除各種異物.防水板采用自動(dòng)行走式熱合焊接機(jī)雙縫焊接,焊接后的卷材表面留空氣道，用以檢測焊接質(zhì)量，用注射針與壓力表相接，用打氣筒進(jìn)行充氣進(jìn)行檢查，充氣壓力為0。15MPa并保持恒壓時(shí)間不少于2分鐘，焊縫強(qiáng)度不得低于母體強(qiáng)度，否則應(yīng)補(bǔ)焊至合格為止.防水板采用防水板鋪掛作業(yè)臺(tái)車施工，進(jìn)行精確放樣后，彈出標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭.按基準(zhǔn)線采用無釘鋪設(shè)工藝鋪設(shè)防水15、板，并使防水板呈“U”型包裹縱、環(huán)向排水管。結(jié)構(gòu)自防水隧道二襯模筑砼采用S6防水砼，嚴(yán)格控制砼的配合比,選用低水熱化水泥。在滿足強(qiáng)度、密實(shí)性、耐久性、抗?jié)B等級和泵送砼的和易性要求的條件下，最大限度地控制砼的水泥用量，防水砼外加劑性能符合國家或行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。防水砼施工的中心溫度與表面溫度的差值,砼表面溫度與大氣溫度的差值均按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求控制，防水砼終凝后立即按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù).施工縫及沉降縫防水施工縫采用帶注漿管遇水膨脹止水條防水，沉降縫采用中埋式橡膠止水帶和背貼式PVC止水帶防水。背貼式塑料止水帶與防水板焊接使用;中埋式橡膠止水帶采取鋼筋卡固定；止水條在先澆端采用木條預(yù)留，在后澆端施工時(shí)將止水條16、預(yù)埋。(3）緊急停車帶混凝土襯砌防水板鋪設(shè)混凝土襯砌施作時(shí),應(yīng)將噴層的粉塵清除干凈,并灑水濕潤，襯砌斷面的內(nèi)輪廓、中線及標(biāo)高必須滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，采用鋼管腳手架組合成防水板掛設(shè)支架,按規(guī)范和圖紙要求鋪設(shè)防水板。鋼筋制作綁扎緊急停車帶Z7b型加強(qiáng)段襯砌二次襯砌采用C25防水鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)段襯砌加強(qiáng)長度沿隧道縱向16米，詳見隧道緊急停車帶設(shè)計(jì)圖。襯砌鋼筋在地面加工運(yùn)至施工現(xiàn)場綁扎，利用防水板鋪設(shè)簡易臺(tái)架作為工作臺(tái)，綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)注意避免鋼筋刺破防水層，鋼筋綁扎應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行。襯砌臺(tái)車緊急停車帶二次襯砌混凝土模板臺(tái)車采用廠制軌行式大塊定型液壓鋼模襯砌臺(tái)車（由廠家直接改制）,液壓拉桿支拆模17、板，臺(tái)車長度為12m。臺(tái)車設(shè)計(jì)時(shí)要確保施工車輛穿行和各類管道順便穿過。在襯砌臺(tái)車端頭，制作擋頭板，在擋頭板上要設(shè)置固定止水帶和止水條的設(shè)施。混凝土澆筑隧道二次襯砌必須在圍巖和初期支護(hù)結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定并符合下列條件后方可進(jìn)行施工。各測試項(xiàng)目的位移速度有明顯收斂,圍巖基本穩(wěn)定；已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80； 周邊位移速度小于0.2mm/d或拱部下沉速度小于0。15mm/d;初期支護(hù)表面沒有再發(fā)展的裂縫.隧道襯砌施工工藝流程圖工廠混凝土拌合樓砂、碎石存料隔倉水泥罐砂、石自動(dòng)過磅計(jì)量水泥自動(dòng)過磅計(jì)量砂子、水泥進(jìn)入750L強(qiáng)制性拌合機(jī)拌制砼水自動(dòng)計(jì)量砼運(yùn)輸車裝砼運(yùn)至工作地點(diǎn)，卸入砼泵砼輸送泵由1218、5mm輸送管經(jīng)拱頂前后中間輸入口壓入模板臺(tái)架內(nèi)洞內(nèi)二次砼襯砌施工準(zhǔn)備臺(tái)車移位臺(tái)車定位涂脫模劑灌注砼脫模養(yǎng)生1中線水平檢查2邊墻基頂修鑿3模板臺(tái)車軌道鋪設(shè)4防水層鋪設(shè)1水平定位立模2拱部中心線定位立模3邊墻模板凈空定位4拱墻模板固定成形監(jiān)控量測確定圍巖穩(wěn)定、拱部模板應(yīng)預(yù)留沉落量,其高程允許偏差為設(shè)計(jì)高程加設(shè)計(jì)預(yù)留沉落量（+10mm，0mm)；變形縫及垂直施工縫端頭模板應(yīng)支立垂直、牢固，變形縫必須在同法向斷面;邊墻與拱部模板應(yīng)預(yù)留混凝土灌注及振搗孔口。混凝土采用輸送泵輸送;振搗不得觸及防水層、鋼筋、預(yù)埋件和模板;混凝土灌注至墻拱交界處，應(yīng)間歇11.5h后方可繼續(xù)灌注；混凝土強(qiáng)度達(dá)到2。5Mpa時(shí)方19、可拆模。預(yù)埋件安裝預(yù)埋件按設(shè)計(jì)加工精確后,配合結(jié)構(gòu)砼施工進(jìn)行焊接和預(yù)埋，管道預(yù)埋前清除表里污垢，內(nèi)穿4通長鍍鋅鐵絲和并對管口臨時(shí)封閉，通過綁扎固定在設(shè)計(jì)位置.螺栓、塊件電焊固定在襯砌結(jié)構(gòu)的鋼筋上(四)、環(huán)境保證措施施工期間的主要污染源為施工中產(chǎn)生的廢水、廢氣、噪聲、揚(yáng)塵等。主要污染物是施工期的廢水包括生活污水和施工現(xiàn)場產(chǎn)生的污水、泥漿,固體廢棄物等.后附環(huán)境管理體系框圖。（1）避免廢水排放的措施在施工區(qū)和生活區(qū)設(shè)置污水處理系統(tǒng)，并備有臨時(shí)污水匯集沉淀設(shè)施,生產(chǎn)和生活中產(chǎn)生的污水、泥漿等廢水經(jīng)過凈化處理達(dá)到污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）規(guī)定,才能排放。施工現(xiàn)場臨時(shí)食堂，污水排放時(shí)設(shè)置20、簡易有效的隔油池，定期清理，防止污染。工地臨時(shí)廁所化糞池采取防滲措施，采用水沖式廁所,并灑藥進(jìn)行防蠅、滅蛆措施，化學(xué)用品、外加劑妥善保管、庫內(nèi)存放.嚴(yán)禁將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水，排入水域或灌溉系統(tǒng)中.施工中采取有效的保護(hù)措施，保護(hù)飲用水源不受施工活動(dòng)的污染。（2）避免施工生活垃圾等廢物排放的措施保護(hù)施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境，及時(shí)處理施工垃圾、生活垃圾等廢棄物，將廢棄物運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地點(diǎn)棄置,并注意避免阻塞水流和污染水源。無法運(yùn)走的,進(jìn)行填埋等無害化處理。在施工區(qū)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施,定期清掃處理。（3）避免廢油排放的措施優(yōu)先安排電動(dòng)機(jī)械施工，對柴油機(jī)械、車輛安裝防漏油21、設(shè)施，對機(jī)殼進(jìn)行覆蓋圍護(hù),避免在車輛停放、維修時(shí)漏油污染。（4)避免揚(yáng)塵及有害氣體的措施主要施工場地進(jìn)行硬化處理，施工便道定期壓實(shí)地面。對施工場地、施工便道經(jīng)常灑水，減少揚(yáng)塵對周圍環(huán)境的污染。裝卸有粉塵的材料時(shí),采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚(yáng)塵。工地的燒煤茶爐、鍋爐、爐灶等設(shè)置除塵裝置,使煙塵降至允許排放范圍。施工現(xiàn)場道路指定專人定期灑水清掃，形成制度，防止道路揚(yáng)塵。車輛開出工地做到不帶泥砂，基本做到不灑土、不揚(yáng)塵。禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹葉、枯草、各種包裝物等廢棄物品以及其他會(huì)產(chǎn)生有毒，有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。機(jī)動(dòng)車安裝減少尾氣排放的裝置；攪拌站封閉嚴(yán)密，并在進(jìn)料22、倉上方安裝除塵裝置。xx集團(tuán)五公司xxxx高速公路SHTJ8合同段項(xiàng)目部環(huán)境保護(hù)、水土保持管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：余道禮副組長：吳和平、李夕兵組 員：郭 勇、呂厚君、任曉東、桑 偉、郭承福、莫成忠、趙可強(qiáng)環(huán)保管理體系框圖環(huán)保專題會(huì)議系統(tǒng)環(huán)保教育環(huán)保活動(dòng)經(jīng)費(fèi)環(huán)保管理措施環(huán)保獎(jiǎng)懲規(guī)定環(huán)保教育環(huán)保檢查環(huán)保責(zé)任制不定期檢查定期檢查提高預(yù)測預(yù)防能力保證環(huán)境保護(hù)強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)三工教育環(huán)保管理體系重視環(huán)保各施工隊(duì)環(huán)保員各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人各職能部門環(huán)保工程師環(huán)保控制泥沙污染淤塞水土流失廢土廢方粉塵噪音亂砍濫伐亂堆亂放 安全生產(chǎn)保證體系框圖安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組部每季一次檢查按規(guī)定提技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)安 全 生 產(chǎn)經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)其它經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲逐級簽訂包保責(zé)任制對安全隱患逐一落實(shí)解決開展安全活動(dòng)義務(wù)安全員 班組長不定期檢查定期檢查班組每天檢查工班每周一次檢查隊(duì)每月一次檢查專（兼）職安全員隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組工 程 部強(qiáng)化安全意識(shí)增強(qiáng)預(yù)防能力特殊工種教育專業(yè)教育普及教育經(jīng)濟(jì)保證檢查保證 組織保證思想保證安全生產(chǎn)保證體系