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1、xx環(huán)鐵路xx雙線特大橋32+48+32m連續(xù)梁工程施工方案編制：復(fù)核：批準(zhǔn)：xx雙線特大橋連續(xù)梁施工方案一、工程概況1、工程概述xx雙線特大橋位于xx鎮(zhèn)，沿途跨越xx及xx第一泉景區(qū)公路,全長3159m，共有墩臺98個.其中6770墩跨越景區(qū)公路，設(shè)計(jì)為32+48+32m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。6869#墩橫跨“神州第一泉”旅游開發(fā)區(qū)入口公路，且68、69墩距離既有道路較近,施工時需采取防護(hù)措施,并設(shè)置安全警示標(biāo)志，保證交通及施工安全，施工難度大。2、主要工程數(shù)量序號工程項(xiàng)目說明單位數(shù)量1C50混凝土梁體m31311.72127A鋼絞線fpk=1860MPt58。62、4315-12夾片錨全梁套3084金屬波紋管內(nèi)徑90mmm4370537A5鋼絞線fpk=1860MPt4.9364-7A5鋼絞線fpk=1860MPt6.987BM153錨具張拉端/固定端套112/1128BM15-4錨具張拉端/固定端套119/1199金屬波紋管內(nèi)徑6019mmm1380。610金屬波紋管內(nèi)徑7019mmm1572.611A25預(yù)應(yīng)力用螺紋鋼筋PSB830t2。3712錨具A25預(yù)應(yīng)力用螺紋鋼筋套36813鐵皮套筒A內(nèi)35mmm561。814三通管A內(nèi)25mmm18015HRB335梁體t204.716Q235梁體t14。317橋面防水層m21017。918C40纖維混凝土3、保護(hù)層m361.119PVC泄水管A150mm/100mm套56.820C40混凝土擋碴墻m347.121HRB335擋碴墻t18.9522C40混凝土豎墻m334.723Q235豎墻及蓋板t3.9724HRB335豎墻及蓋板t12。725鋼料豎墻及蓋板t0.2226C40混凝土蓋板m317。1二、 總體施工方案該橋67#、68#、69、70墩高分別為8m、10m、11.5m、11m，梁底至地面高度均在11m以下，經(jīng)過現(xiàn)場地質(zhì)踏勘，此處地基承載力較高，能夠滿足支架現(xiàn)澆法的地質(zhì)條件,采用連續(xù)梁支架現(xiàn)澆法施工，模板采用竹膠板，模板支架采用滿堂鋼管排架，車行道架設(shè)型鋼門架，粱體混凝土整體一次性澆注施4、工。橋位主跨橫跨神州第一泉景區(qū)公路，6768，6970邊跨為林地，施工條件相對較好。施工時,先將橋位地基處理后，除洞門外搭設(shè)滿堂腳手架,跨公路采用工字鋼門架，預(yù)留雙向分離式行車道，單向車道寬3.5m，凈高4.5m。三、施工要點(diǎn)1、地基處理根據(jù)設(shè)計(jì)圖，67#68墩范圍地基表層約3m厚為粉質(zhì)粘土，其承載力為0。15MPa不能滿足要求；69#70#墩范圍地基表層約2m厚為細(xì)砂，其承載力為0.11MPa不能滿足要求。需對地基或支承層做加固處理。69#70墩范圍采取換填40cm厚石質(zhì)填料，碾壓密實(shí)后(換填料底原地基及石質(zhì)填料均要加強(qiáng)碾壓)，再在表面澆筑10cm厚C30混凝土基礎(chǔ)。6768墩范圍采取對表面5、粉質(zhì)粘土加強(qiáng)碾壓密實(shí)，挖寬30cm、深20cm溝槽,夯壓密實(shí)，灌注20cm厚C30鋼筋混凝土，鋼筋網(wǎng)間距為30*30cm,鋼筋設(shè)在混凝土底部位置，保護(hù)層厚度5cm.2、支架安裝本支架采用“扣件”式滿堂腳手架，其結(jié)構(gòu)形式為：滿堂鋼管支架，受力寬度按6.5m ，初設(shè)間距底板中部4.5m范圍按0.750。75m(縱向橫向）布置, 腹板范圍按0。750.5m布置，翼緣板及外部范圍按0.750。9m布置，支架總寬度13.7m.在高度方向每間隔150cm設(shè)置一排縱、橫向聯(lián)接腳手鋼管，使所有立桿聯(lián)成整體,為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每三排橫向立桿和每三排橫向立桿各設(shè)置一道剪刀撐。在地基處理好后，按照施工圖紙進(jìn)6、行放線，縱橋向鋪設(shè)好枕木，便可進(jìn)行支架搭設(shè)。支架搭設(shè)好后，測量放出幾個高程控制點(diǎn),然后帶線，用管子割刀將多余的腳手管割除，在修平的立桿上口安裝可調(diào)頂托，可調(diào)頂托是用來調(diào)整支架高度和拆除模板用的,本支架使用的可調(diào)頂托可調(diào)范圍為20cm左右.腳手管安裝好后，在可調(diào)頂托上鋪設(shè)1010縱向方木，底板中部4.5m間距0。75m，腹板范圍按0.5m間距布置,翼緣板及外部范圍按0.9m布置,箱梁底板下方的1010方木橫向布置，間距為0。75m，木枋布置好后可進(jìn)行支架預(yù)壓。3、支架預(yù)壓安裝模板前，要對支架進(jìn)行預(yù)壓。支架預(yù)壓的目的：1、檢查支架的安全性，確保施工安全.2、消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響7、,有利于橋面線形控制。預(yù)壓荷載為箱梁單位面積最大重量的1.1倍。本方案采用沙袋加載分段預(yù)壓法進(jìn)行預(yù)壓：施工前，備足砂石、編織袋，鋼絲籠。由于邊跨跨現(xiàn)澆長度為32米，故邊跨一次預(yù)壓，中間跨為48米需分兩次預(yù)壓。根據(jù)箱梁橫截面特性，分段計(jì)算加載沙袋數(shù)量，裝入鋼筋籠，用16t汽車吊進(jìn)行吊裝就位。為了解支架沉降情況,在加壓之前測出各測量控制點(diǎn)標(biāo)高，測量控制點(diǎn)按順橋向每5米布置一排，每排4個點(diǎn)。在加載50和100后均要復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，加載100預(yù)壓荷載并持荷24小時后要再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，如果加載100%后所測數(shù)據(jù)與持荷24小時后所測數(shù)據(jù)變化很小時，表明地基及支架已基本沉降到位，可用卸載，否則還須持8、荷進(jìn)行預(yù)壓,直到地基及支架沉降到位方可卸載。卸載完成后，要再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高,以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸水后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高)，用總沉降量(即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。四、支架受力驗(yàn)算1、荷載1）32m梁體荷載分布梁體鋼筋混凝土的容重取2。6t/m367、70#墩頂梁端1.1m范圍：（18.0344+0.016）*2.6=46.93t/m截面：（9。546+0。016）*2.6=24。86t/m截面：（10.4122+0.016）*2.6=27。11t/m截面：（13.09、744+0。016）*2.6=34.04t/m-截面：(15.9794+0。016）2.6=41.59t/m截面：(13.4912+0。016)2.6=35.12t/m截面：（10.946+0。016）2.6=28。50t/m截面:(9。3628+0.016）*2.6=24。38t/m68、69墩頂1。6m范圍：截面：(20.6044+0。016）*2.6=53。61t/m2)施工荷載及安全系數(shù) 根據(jù)鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB102102001）規(guī)定：施工荷載取2.5KPa，模板、方木取0.3KPa，安全系數(shù)取1.15.3）荷載分布67#、70墩頂梁端1。1m范圍：（46。93+1.710、2)1。15=55。95t/m截面：(24。86+1。72）*1。15=30。57 t/m截面:（27。11+1。72）1.15=33。16 t/m截面:(34.04+1.72）1.15=41.13 t/m-截面：（41。59+1.72）1.15=49。81t/m截面：（35。12+1。72)1.15=42。37t/m截面：(（28。50+1。72）*1.15=34。75t/m-截面:（24.38+1。72)*1.15=30。02t/m68#、69#墩頂1。6m范圍：截面:(（53。61+1。72)1。15=63。63t/m2、按壓桿穩(wěn)定確定滿堂支架鋼管允許承載力采用外徑D50mm，壁厚4mm11、的鋼管作支撐桿 ，其幾何和力學(xué)特征值為:面積A=(d2-d12）/4=5。781*104m2；慣性矩I=（d4d14）/64=15.405*108m4；回轉(zhuǎn)半徑i=( d2d12）-2/4=0。6782*10-2=1.6325102m；壓桿的長細(xì)比=l0/i, l0取為(1.5+2*0。15）=1。8m，則=l0/i=110.26；壓桿的承載力折減系數(shù)，取為110，查表得=0.536；壓桿穩(wěn)定的允許應(yīng)力=按壓桿穩(wěn)定確定鋼管允許承載力：當(dāng)鋼管支架的縱、橫連接管的步距為1.5m時，單根鋼管的允許承載力P=A=0.5365.781104170103=52。68KN=5。4t3、滿堂支架計(jì)算簡圖及檢算12、32m梁段檢算滿堂鋼管支架，受力寬度按6。5m ，初設(shè)間距底板中部4。5m范圍按0.750。75m(縱向橫向)布置， 腹板范圍按0.750.5m布置，翼緣板及外部范圍按0。750。9m布置,支架總寬度13.7m.1）截面至截面長3。5m，在受力寬度6.5m內(nèi)鋼管支撐立桿總數(shù)為：114。6=50。6根，單根立桿受力為（41.13+30.57）3.5/（250.6)=125。5/50.6=2。48t/根5。4t。局部最大受力：41。130.75/11=2。81t/根5.4t,滿足強(qiáng)度要求.2)截面至截面至-截面長20。95m, 在受力寬度6。5m內(nèi)鋼管支撐立桿總數(shù)為：11（20.95/0。75）=13、11*28=308根。按最大受力檢算:34。7520。95/308=2。37t/根5。4t，滿足強(qiáng)度要求.3)-截面至-截面至截面長6。2m， 在受力寬度6.5m內(nèi)鋼管支撐立桿總數(shù)為：119=99根,單根立桿受力為（(（34。75+42.37)5/2）+ (（42.37+49。81)1.2/2）)/99=248.11/99=2.51t/根5.4t；局部最大受力：49.810.75/11=3。4t/根5.4t，滿足強(qiáng)度要求。4)梁兩端67#、70墩頂梁端1.1m及68#、69墩頂1。6m的荷載分布在頂帽寬度范圍內(nèi)。5）地基承載力檢算扣除橋墩支撐范圍的長度為3。5+20.95+5=29。45m2914、。45m范圍的荷載:（41。13+30.57)3.5/2+34.75*20。95+（34。75+42。37)*5/2=125。475+728.01+192.8=1046。3t設(shè)鋼管支撐下墊160mm槽鋼，槽鋼長度7。0m（29.45/0.75）+1*7。00.16=44。8m2、1046.3*10009.8/44。8=219.1KPa設(shè)鋼管支撐下墊180mm槽鋼，槽鋼長度7。0m（29.45/0。75）+1*7.00.18=50.4m2、1046。3*10009.8/50。4=203。5KPa根據(jù)設(shè)計(jì)圖，67#68#墩范圍地基表層約3m厚為粉質(zhì)粘土，其承載力為0。15MPa不能滿足要求;69715、0#墩范圍地基表層約2m厚為細(xì)砂，其承載力為0。11MPa不能滿足要求.故需對地基或支承層做適當(dāng)?shù)募庸烫幚怼?970#墩范圍采取換填40cm厚石質(zhì)填料，碾壓密實(shí)后（換填料底原地基及石質(zhì)填料均要加強(qiáng)碾壓），再在表面灌注10cm厚C30混凝土.67#68墩范圍采取對表面粉質(zhì)粘土加強(qiáng)碾壓密實(shí)，挖寬30cm、深20cm溝槽，夯壓密實(shí)，灌注20cm厚C30鋼筋混凝土，鋼筋網(wǎng)間距為30*30cm,鋼筋設(shè)在混凝土底部位置，保護(hù)層厚度5cm。(29。45/0。75)+1*7。00.30=84m21046.3*10009.8/84=122。1KPa150 KPa以上兩項(xiàng)地基處理后,鋼管支撐下再設(shè)槽鋼墊層。 4、16、公路門架檢算跨公路采用工字鋼門架，預(yù)留雙向分離式行車道，單向車道寬4。5m.縱梁采用50b工字鋼，工字鋼間距75cm,梁底6.0m范圍內(nèi)設(shè)9根工字鋼,單根長度為12m，位置在68#、69墩之間，與公路垂直相交；豎向支撐采用直徑500的鋼管， 梁底5.6m范圍內(nèi)間距3。0m布置，翼緣板下間距3.6m,豎向支撐上橫梁采用232工字鋼，工字鋼長14m，中支撐下設(shè)高0。8m、寬1.2m的鋼筋混凝土防撞基礎(chǔ)，邊支撐下設(shè)高0。8m、寬1.0m的鋼筋混凝土防撞基礎(chǔ)。工字鋼縱梁跨度5.6m。1）荷載梁體最大單位荷載按42.37 t/m計(jì)算q=42.370.75/6=5.296t/m=51.9KN/m2）縱梁檢17、算及計(jì)算簡圖 RA=RB= ql/2=51。95。6/2=145。33KNMmax=ql2/8=51.9*5。62/8=203.45KNm選用50b型工字鋼截面抵抗矩Wx=1940cm3，= Mmax/Wx=203。45/(1940*106）=104。87103KPa170103KPa最大撓度檢算I50b工字鋼的慣性矩Iz=48560cm4、A3鋼的彈性模量為210106KPafmax=5ql4/(384EI)=551。95.64/(384210*10648560*10-8)=6.510-3mfmax/l=6。5*103/5。6=1/861.51/400滿足要求3）鋼支墩及橫梁檢算（1）橫梁檢18、算中墩支撐線荷載為193.772=387.55 KN/m邊支墩支撐線荷載為42。375.6*9.8/2*6=193。77KN/m橫梁采用兩根32b工字鋼Mmax=145.33KNmWx=2*726.333=1452。67cm3= Mmax/Wx=145.33/（1452。67*10-6)=100*103KPa170*103KPa采用兩根32b工字鋼即可滿足強(qiáng)度要求.最大撓度為 I32b工字鋼的慣性矩Iz=11621.4cm4fmax=5ql4/(384EI）=5387。5534/（384210106211621.4108)=8。4*10-3mfmax/l=8.4103/3=1/3571/40019、不滿足要求取跨度為2。8m重新檢算fmax=5ql4/(384EI）=5*387.552.84/（384*210*106211621。4*10-8)=6.4*10-3mfmax/l=6.4103/2。8=1/437。51/400滿足要求決定豎向支撐采用直徑500的鋼管,壁厚8mm， 梁底范圍內(nèi)間距2.8m布置，翼緣板下間距3.6m，豎向支撐上橫梁采用232b工字鋼，工字鋼長14m,中支撐下設(shè)151。20。8m的鋼筋混凝土防撞基礎(chǔ)，邊支撐下設(shè)15*1.00。8m 的鋼筋混凝土防撞基礎(chǔ),并順長度方向的兩端各0.5m范圍加厚0.2m，基礎(chǔ)底部和上部各布置一層8鋼筋網(wǎng)，鋼筋縱橫間距為30cm，鋼筋保護(hù)20、層5cm.4）鋼支墩檢算采用外徑D50cm，壁厚8mm的鋼管作豎向門架支撐 ，其幾何和力學(xué)特征值為：面積A=（d2d12)/4=1.237*102m2;慣性矩I=(d4d14）/64=3。742510-4m4；回轉(zhuǎn)半徑i=( d2+d12）-2/4=0.17397m；壓桿的長細(xì)比=l0/i, l0取為7。2m，則=l0/i=41。386；壓桿的承載力折減系數(shù)，取為42，查表得=0。919;壓桿穩(wěn)定的允許應(yīng)力=0.919*170*103=156。26103 KPa中支墩的中支撐承載力最不利 Qmax=387.553。0=1162.65KN鋼單根管支墩受力為1162.65KN，施工選用50cm鋼管21、，壁厚8mm。=1162。65/1。237102=94103KPa156。26*103 KPa 滿足要求5）基礎(chǔ)縱橫梁及立柱鋼管自重計(jì)算：縱梁(6/0.75+1）5。6101=5090Kg橫梁2*757.7=808Kg中部三根立柱37。21.237102*7。85=2098 Kg基礎(chǔ)自重 1。2*0.8（5。6+2)*2.5=18。24 t中墩基礎(chǔ)最大荷載為34。75*5。6=194。6+5.1+0.8+2。1+18.24=220。8t則基地應(yīng)力為=220。8/（1.27.6）=24。21t/m2 =237.3KPa （中、邊支墩均在混凝土路面上，承載力能夠滿足基底強(qiáng)度要求)5、模板檢算模板支22、架立桿頂部加頂托，通過頂托調(diào)整標(biāo)高，以滿足梁底弧線要求。頂托上面縱向分布10cm10cm方木，間距75cm，在縱向方木上分布10cm10cm方木，間距30cm，方木上釘竹膠板（厚15cm）作為底模。翼板和側(cè)模采用10cm10cm方木釘成框架作為支撐；框架間距l(xiāng)m,釘5cm厚木板，其上再釘竹膠板作為側(cè)模和翼板的底模.箱梁箱室空間較小，混凝土澆筑后內(nèi)模拆除困難，采用3cm厚木板刨光配一定的方木作為內(nèi)模，混凝土澆筑后不再拆除.1）底模強(qiáng)度檢算近似按4跨等跨連續(xù)梁計(jì)算，施工荷載均布 底模上分布的線荷載42。37/5.6=7。5661t/m=74。1475KN/m，查手冊KM=0.107 Mmax=KM23、 ql2=-0.107*74.14750。32=-0.714 KN.m 按15mm厚底模計(jì)算截面模量W=bh2/6=1.0*0。0152/6=0.37510-4m3（按10mm厚底模計(jì)算截面模量W=bh2/6=1。0*0。012/6=0.16667*10-4m3） 模板抗彎強(qiáng)度= Mmax/W=0。714/0。37510-4=19。04*103KPa=91*104 KPa=90103 KPa （按10mm厚底模計(jì)算模板抗彎強(qiáng)度= Mmax/W=0.714/0.16667*10-4=42.8*103KPa=90103 KPa ） 2)底模模板撓度檢算 竹膠板的彈性模量按 E=10106KPa,查24、手冊得KW=0。632 慣性矩 I=bh3/12=1.0*0。015-3/12=28.125108m4（按10mm厚底模計(jì)算,慣性矩I=bh3/12=1。0*0.013/12=8。3333*10-8m4）fmax=KWql4/（100EI）=0.632*74。14750.34/(100*10*106*28.125*10-8)=0。379576/281。25=1.35*103mL/400=1.2/400=3103m 模板剛度滿足要求。（按10mm厚底模計(jì)算模板撓度fmax=KWql4/(100EI）=0。63274。1475*0。34/(10010106*8.33310-8）=0。379576/25、83.3333=4。55*10-3mL/400=1.2/400=310-3m)，模板剛度不滿足要求。6、模板下1010cm方木橫梁檢算1）強(qiáng)度檢算近似按4跨等跨連續(xù)梁計(jì)算，施工荷載均布，跨度L=4*0.75m=3m底模上分布的線荷載q=42。37*0.3/5。6=2.2698t/m=22。244KN/m,查手冊KM=-0.107 Mmax=KM ql2=-0.107*22。2440。752=1。339 KN。m 截面模量W=bh2/6=0。1*0。12/6=1。6667*10-4m3抗彎強(qiáng)度= Mmax/W=1.339/1.66667104=8。03103KPa=10*103 KPa 強(qiáng)度滿足26、要求。2)剛度檢算 木材順紋彈性模量按 E=9*106KPa，查手冊得KW=0.632 慣性矩 I=bh3/12=0.1*0.13/12=8。333310-6m4fmax=KWql4/(100EI)=0.632*22。2440。754/(1009106*8。333*106)=4。4481/7500=0。6*103mL/400=0.75/400=1。9103m 剛度滿足要求。7、支架立桿頂托上1010cm方木縱梁檢算1)強(qiáng)度檢算近似按4跨等跨連續(xù)梁計(jì)算,按對稱分布兩個集中荷載計(jì)算，跨度L=40。75m=3m底模上分布集中荷載：F=42.370。375/(2*5。6)=1。419t/m=13.9027、3KN/m，查手冊KM=-0。286 Mmax=KM ql2= 截面模量W=bh2/6=0.10.12/6=1。6667104m3抗彎強(qiáng)度= Mmax/W=0.755/1.6666710-4=4.53*103KPa=10103 Kpa強(qiáng)度滿足要求.2）剛度檢算木材順紋彈性模量按 E=9*106KPa，查手冊得KW=1.764慣性矩 I=bh3/12=0.10.13/12=8.3333*106m4fmax=KWql4/（100EI)=1.76413。9030.754/（10091068.333*106)=7.75983/7500=1.04103mL/400=0。75/400=1.9103m 剛度28、滿足要求。五、施工中注意事項(xiàng)1、原公路橋作業(yè)區(qū)域兩頭應(yīng)設(shè)明顯警示牌，非作業(yè)人員不得進(jìn)入作業(yè)區(qū).2、現(xiàn)場作業(yè)人員必須遵守各種技術(shù)規(guī)范、規(guī)章、制度，定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項(xiàng)工作，而進(jìn)入施工操作場地,進(jìn)行作業(yè)前,都必須佩戴好安全帽、安全帶、安全繩和勞動防護(hù)用品.安全帶必須高掛低用。惡劣天氣時應(yīng)停止高空作業(yè)。雨后作業(yè)應(yīng)有防滑措施。嚴(yán)禁酒后上班,嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋、高跟鞋，必須穿防滑軟底鞋或布鞋。3、高空作業(yè)人員配給工具袋,小型工具及材料放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險(xiǎn)繩，不得隨手亂放，防止墜物傷人，嚴(yán)禁從高空向下亂扔亂丟，在粱體防護(hù)欄桿外進(jìn)行作業(yè)時，須設(shè)置懸掛式吊籃等防護(hù)設(shè)29、施，作業(yè)人員須系好安全帶。4、安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工有良好的照明條件，在作業(yè)地點(diǎn)附近設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛紅色燈,以提醒作業(yè)人員，施工人員應(yīng)站在安全半徑外，5、施工作業(yè)場所有墜落可能的物件,應(yīng)一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料,均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸.作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應(yīng)隨時清掃干凈;拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時清理運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。6、機(jī)具必須由專人統(tǒng)一指揮.起重指揮應(yīng)站在能夠照顧全面的地點(diǎn),信號要統(tǒng)一、準(zhǔn)確；嚴(yán)禁任何人員在起重臂和吊起的重物下面停留或行走；起重物件應(yīng)使用交互捻制的鋼絲繩,有打結(jié)、變形、斷絲和銹蝕的鋼絲繩30、應(yīng)及時按規(guī)定降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢；起吊物件應(yīng)合理設(shè)置溜繩。7、高處作業(yè)中的安全標(biāo)志、工具、儀表、電氣設(shè)施和人身防護(hù)用品,必須在施工前加以檢查，確認(rèn)其完好，方能投入使用。當(dāng)在電源線附近操作時，應(yīng)特別小心防止觸電和掉下。各種線路必須懸掛或走隱藏，避免被車軋破等事故，造成對人員的危險(xiǎn)。8、在粱體施工過程中時刻觀察支架桿件、連接處、剪刀撐等部位的工作情況，如發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患及異常立即停止作業(yè)并進(jìn)行處理。 9、懸空作業(yè)懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，并必須視具體情況，配置防護(hù)欄網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施。懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設(shè)備，均需經(jīng)過檢證方可使用。10、操作平臺操作平臺使用時，應(yīng)有專人進(jìn)行檢查，操作平臺上應(yīng)顯著標(biāo)明容許荷載值.操作平臺上人員和物料的總重量，嚴(yán)禁超過設(shè)計(jì)的容許荷載。應(yīng)配備專人加以監(jiān)督。11、交叉作業(yè)需要進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作，下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合以上條件時，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。12、橋頭設(shè)置施工過程控制牌(限速、限高）及安全警示牌。