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1、xxxx機場遷建試驗段工程盲溝施工方案編制:審核：審批：目錄1編制依據、原則及范圍11。1編制依據11。2編制原則11。3編制范圍12工程概況22.1工程總體概況22.2設計概況及主要工程數量表22.3自然條件32.4施工條件43 工程重難點分析53.1采取方案63。2方案綜述64施工部署及生產組織機構84.1生產組織機構104。2施工任務劃分104.3臨時設施布置114。4交通運輸組織115施工計劃115。1工序時間分析115.2施工進度計劃126質量保證措施126。1質量保證體系126.2質量保證技術措施137安全保證措施137.1安全保證體系147。2安全保證措施157.3應急救援措施12、78其他技術保證措施198。1雨季施工措施198。2 質量要求及措施208。3文明施工保證措施201編制依據、原則及范圍1。1編制依據巖土工程勘察規范（GB50021-2001）(2009版）公路土工試驗規程（JTG E402007)建筑地基基礎設計規范（GB50007-2012）建筑地基處理技術規范（JGJ792012） 公路設計手冊-路基(第二版） 公路路基設計規范（JTJ D30-2015) 民用機場飛行區土（石)方與道面基礎施工技術規范（MH5014-2002) 民用機場巖土工程設計規范（MH/T5027-2013） 民用機場飛行區技術標準（MH50012013） 公路軟土地基路堤設計3、與施工技術規范(JTJ017-96）相關規范的有效修訂條文及其他相關規范規程1.2編制原則安全可靠、經濟合理、提高工效、降低成本、環保節能、履約守信等原則.1。3編制范圍本方案適用于xxxx機場遷建項目試驗段地基處理盲溝工程施工。2工程概況2。1工程總體概況 本工程位于xx市xx區百節鎮、石板鎮和金埡鎮交界處，機場本期飛行區指標為4C.機場跑道長度2600米，寬度45米。跑道軸線東北端標高:411。7米,中點標高為414。5米，西南端點標高409.3米.最高垂直填方高36。25米,最大垂直挖方高54.7米，是典型的高填方機場.本段地基處理采用DDC樁基、碎石樁基、強夯置換、排水板施工,地基處理4、完成后采用盲溝排水施工。2。2設計概況及主要工程數量表根據設計圖紙，及勘察報告。沿主要沖溝溝底,設置主盲溝，在泉水出露點及原地面坡腳等位置設置支溝。并與主盲溝相連。盲溝內用碎石充填并用土工布包裹形成反濾層.盲溝設計斷面及技術參數如下示： 主要工程量表 表1名稱總長（m）盲溝開挖（立方)盲溝回填料（立方）透水土工布（平方)盲溝8383015。73015.76767盲溝斷面圖附件12.3自然條件2.3。1 地質情況：1、場區地層結構主要由第四系松散堆積物及侏羅系上統遂寧組組成.2、場區第四系覆蓋層主要由耕植土（Q4pd)、殘坡積（Q4el+dl）粉質粘土、坡洪積（Q4dl+pl）粉質粘土組成，局部5、地段有少量人工填土(Q4ml）；基巖為遂寧組(J3s）基巖。巖土層結構及巖性特征由上而下描述為： 第四系覆蓋層耕土(Q4pd）：黃褐色、灰褐色，稍濕，結構松散。以粉土為主，結構松散.層厚0.10.2m。溝谷區厚0。5米。素填土(Q4ml):零星分布于場區村落周圍，以粉質粘土為主,含有少量的碎石、塊石等硬質雜質。層厚0。31.0米.殘坡積（Q4el+dl）粉質粘土：黃褐色、稍濕，以可塑狀為主,局部呈硬塑狀，土質細膩,土體切面光滑，無搖振反應，干強度高。局部含有強風化粉砂質泥巖碎石，粒徑0.25。0cm。該層厚0.62.1米。坡洪積(Q4dl+pl）粉質粘土：灰褐色、濕，軟塑狀，為場區的軟弱地基土6、，厚度一般為0。5米左右。 基巖（J3s)基巖為隨寧（J3s)基巖，粉砂質泥巖主要以棕紅色、褐紅色為主，粉砂泥質結構。泥質粉砂巖以棕紅色、棕褐色為主，粉砂質結構；砂巖以紅褐色、棕紅色為主,細粒結構。2.3。2水文氣象擬建場址位于xx市達川區百節鎮、石板鎮和金埡鎮交界處。場地地下水主要賦存于基巖表層的網狀風化裂縫中，為松散巖類孔隙裂隙潛水，受大氣降水控制明顯，水量小。地下水主要斜坡淺線表層巖土體徑流，在臺丘陵脊區底部巖性分界附近以泉點形式出露地表，本區水文地質條件較簡單。xx市屬亞熱帶濕潤氣候區，四季分明，氣候溫和，雨量充沛,東干夏雨，冬少嚴寒.多年平均氣溫16.8C，極端最高氣溫40.7C，極7、端最低氣溫2。2C；多年平均降雨量110。2mm,年降雨日136天，最大日降雨量125。5mm，降雨主要集中在410月，占全年的88;多年平均相對濕度82；多年平均風速1。6m/s,最大風速8.2m/s，極大風速15.4m/s，主導風向NNE。2.3。3地震效應：對盲溝無說明，建筑結構抗震設防烈度為6度.2.4施工條件2。4.1交通情況xx遷建機場建設項目位于xx市南面達縣金埡鎮、石板鎮以及百節鎮交界處，距離xx市直線距離約19公里。國道C210和包茂高速從場區東側穿過，另外，鄉村道路與國道相連可通往場區南、北端及道中附近，目前場區內沿跑道方向延伸的施工便道正在施工中,交通較為便利。2.4.28、地表構建筑物施工場區內無建筑物、結構物、河道等。2。4。3地下障礙物經調查施工場區內無地下障礙物2。4.4人文環境施工區域無特殊人文環境，以不影響周圍環境、不造成環境污染保護生態系統為原則。2。4.5通訊水電經過前期的水文地質勘察，場地地下水主要賦存于基巖表層的網狀風化裂縫中，為松散巖類孔隙裂隙潛水，受大氣降水控制明顯，水量小.項目決定在施工區域內坡腳線以外紅線以內地勢最低處挖設積水坑10106m,解決工程施工用水和生產用水的問題.施工現場地方電信、移動、聯通信號覆蓋,對外聯絡電話暢通,在臨時生活區和施工現場采用手機與對講機進行通訊聯絡、調度。3 工程重難點分析本工程的重點是地基處理完成盲溝流9、水方向的挖設，地基處理完成后根據地形條件，水準儀控制高程確定盲溝流水方向,本工程無難點。3.1采取方案針對本分部分項工程設計、現場水文地質情況及施工狀況，采用人工配合機械開挖施工。3。2方案綜述3。2.1 施工準備1、技術準備根據施工組織設計及業主委托中國民航機場建設集團公司設計的復合地基加固處理設計進行測量放樣、技術交底、材料驗收及試驗檢測等工作。2、施工機械設備及人員準備，見3。2。2機械設備與勞動力計劃安排3、原材料準備盲溝填料厚度80cm的粒徑1030cm，厚度55cm的粒徑0.510cm，頂上15cm粗砂，骨料必須采用中風化硬質巖，砂石必須潔凈無雜質，含泥量不大于2,整個盲溝用透水土10、工布包裹，4、施工場地準備接場外便道修建進入施工現場的臨時道路，寬度米.滿足機械設備進場要求。將施工場地平整、壓實,滿足樁機施工的安全要求和作業面要求.接入電源線路,滿足施工用電要求。3.2。2 機械設備與勞動力計劃安排1、機械設備 機械設備表序號機械名稱型號數量1全站儀南方NTS-332R12裝載機20013挖掘機22014蛙式大夯機12、勞動力計劃安排主要勞動力計劃表序號工種名稱人數備注1施工負責人12技術負責人13測量人員34工班長15試驗檢測人員36其他機械工、普工203.2。3施工工序及工藝流程盲溝施工工序流程：平整場地測量放樣溝槽開挖人工整平溝槽驗收鋪設土工布回填盲溝碎石隱蔽驗收土11、工布包裹碎石驗收 。 施工工藝流程圖見圖1:平整場地測量放樣碎石土工布進場溝槽開挖溝槽驗收鋪設土工布回填盲溝碎石隱蔽驗收材料檢測合格底驗收土工布包裹碎石1、測量放樣：地基處理完成后,根據排水施工平面定位布置圖，由測量員進行施工測量放線。在地面上分別定出排水溝的開挖邊線，并用石灰注明,增設施工平面，高程控制樁. 2、 盲溝開挖方法采用挖掘機進行開挖人工配合修整。開挖前，沿測量組放樣的木樁灑石灰測設好標高，再用挖掘機沿石灰線開挖,以控制線形和深度.開槽時應同時采取防水、排水措施,避免槽底受水浸泡。應盡量縮短開槽的暴露時間.開槽后如不能立即進行下一道工序，應保留1030cm的深度不挖,待下道工序施工12、前整修為設計槽底高程，同時應預留厚20cm左右的一層用人工清挖。溝槽開挖中基坑土及時運走,并進行人工修整基坑。嚴禁擾動槽底,如發生超挖，應按設計要求進行回填.開挖過程中應注意溝槽的坡度、斷面尺寸、深度。溝槽挖好后，必須對溝槽進行檢測。檢測內容包括：溝槽斷面尺寸、溝底縱坡。經監理工程師檢測合格后方可進行下一道工序施工。3、 開槽過程中，要經常檢查槽幫是否穩定，一經發現變形、裂縫，必須立即停止施工，進行處理.4、夯實溝槽底基：溝槽開挖達到設計深度后，溝底地基采用蛙式打夯機配合人工進行夯實. 5、敷設土工布：人工將（250g/m)土工布鋪入溝內，先將土工布立放于已挖成形的兩側溝壁，土工布鋪設后應適當13、拉平，并保持一定松馳度,隨之用石塊固定，敷放土工布時溝面上要留有一定的土工布卷邊,以包裹碎石填料.土工布之間留30cm搭接長度，以保證過濾效果。土工布敷設時采取適當的固定措施,防止碎石充填時移動土工布。土工布施工完畢,要加強成品保護。 6、設置反濾層：由篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水材料按設計要求確定層數和粒徑級配，碎石表面應清潔，鋪設應整齊規范，孔隙應清晰以便保證流水通暢.其中在盲溝的底部第一層用粒徑1030mm碎石填筑80cm厚，碎石擺放鋪設采用人工鋪設表面要求人工整平、把不平處凹凸處用小碎石填平。第二層選用510cm碎石填筑55cm厚，由小型裝載機將碎石料填入溝槽中，防止破壞土工布.最后14、頂層填筑15cm厚的中粗砂。 7、人工將盲溝頂部300g/m2的土工布鋪設完成。所有縱向和橫向的搭縫應交替錯開，搭接長度均不得小于300mm。8、為防止盲溝上面土石方填筑施工對盲溝造成破壞，盲溝的土工布上面需鋪設50cm厚細料,振動碾壓密實.盲溝上面及兩側6m范圍不得采用強夯，應采用振動碾壓工藝。4施工部署及生產組織機構4。1生產組織機構項目部針對該項工程成立生產小組,生產組織機構如下：組 長：彭超副組長: 李旺華 汪建國戴春壯姚運軍組 員: 王虹 郭子軍 孫向前 蒙小康 張云生 趙志偉 蘇建4。2施工任務劃分作業隊主要資源配置見3.2.2，劃分一個作業隊伍，施工任務為試驗段地基處理盲溝施工。15、4。3臨時設施布置本工程目前為地基處理盲溝施工,施工臨時便道由場外便道修至施工現場。水源來自于當地村名家中。施工用電由業主專線從場外接引線路至本項目施工現場.場地排水系統良好，排至距離現場50m 以外的集水坑中。主要材料堆放距離作業面50m,運輸方便快捷。離施工現場作業面100 m，設置進入現場的圍欄，禁止非施工車輛和非施工人員進入現場。并檢查督促進入施工現場的作業人員佩戴好安全防護用品用具。4。4交通運輸組織本分部分項工程所用材料采用外購由材料供應商負責運輸，材料從料源地經國道G210，至附近的達渝高速進入村內柏油路沿機場外圍路直接進入場外施工便道接入施工臨時便道到達施工現場，交通便利，組織16、情況相對簡單。經過與當地交通管理部門及環境治理部門溝通協調后，可進行材料的順利運輸。場內無建筑垃圾，無外運情況。5施工計劃5。1工序時間分析本分部分項工程較簡單,即為盲溝施工，工序見3.2。3，各道工序簡單明了。工程量見表1，機械配備及人員安排見3.2。2 機械設備與勞動力計劃安排。5。2施工進度計劃根據施工任務劃分和工序時間分析，結合總體施工組織安排，本工程施工工期暫定為30日歷天。施工計劃橫道圖見表2施工計劃橫道圖 表2年度2016年月份主要工程項目11月份12月份施工準備施工階段檢測6質量保證措施6。1質量保證體系根據項目部成立的組織機構及人員分工，建立了合理的質量保證體系。如下圖：質量17、管理目標的確定質量保證工作計劃質量保證體系工作保證體系施工準備階段質量控制施工階段質量控制竣工驗收階段質量控制質量管理目標的實現質量第一思想保證體系組織保證體系上級質量管理部門公司質量管理部門項目部質檢工程師班組質檢員質量保證體系框圖6。2質量保證技術措施1 、主盲溝和支盲溝的縱向坡度應不小于2%；排水盲溝可用中風化硬質巖，含泥量不大于2%，并用透水土工布包裹，以保證長期排水效果。土工布規格采用250g/m2和 300g/m2 ,滲透系數為 5101510-4 cm/s. 2、 當采用透水土工布作反濾層時，應先在底部及兩側溝壁鋪好就位，并預留頂部搭接所需的土工布,拉直平順緊貼下墊層，所有縱向或18、橫向的搭接縫應交替錯開,搭接長度均不得小于300mm。3、 碎石和土工布必須在進場后及時請監理見證取樣后送檢，合格后方可投入使用;施工完成后必須辦理隱蔽驗收. 7安全保證措施7。1安全保證體系1、安全管理組織機構建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作，項目總工程師為安全生產的技術負責人。安全生產領導小組組成:組 長:彭超副組長: 李旺華 汪建國戴春壯姚運軍組 員： 王虹 郭子軍 孫向前 蒙小康 張云生 趙志偉 蘇建2、安全管理組織機構圖安全管理組織機構安全管理領導小組 組長：彭超副組長：李旺華副組長：戴春壯副組長：姚運軍組員：蘇建、19、趙志偉組員：孫向前、蒙小康組員：王虹、郭子軍安質環保部負責具體工作各專職安全員、群安員7。2安全保證措施7.2。1安全保證管理措施1、嚴格遵守有關安全生產管理規定,建立、健全各種安全規章制度，明確各工種的安全責任人和職責，把安全生產和經濟效益掛鉤，做到獎罰分明。2、建立安全例行檢查制度,每周項目部進行一次安全專項檢查，對檢查發現的隱患及時整治，責任落實到人，限期進行整改。3、建立定期安全教育制度，新工人進入施工現場前，接受安全教育和必要的考核;開工前，項目部組織全員進行安全技術交底；施工過程中，建立定期的每周一次安全教育課,由項目經理主持；同時，施工員在布置生產任務的同時,兼職進行安全交底，未20、經教育和交底的不準上崗作業。4、堅持持證上崗制度.特殊工種（如電工、焊工、機械工等）實行持證上崗,嚴格規范用人制度。7.2。2安全保證技術措施1、進入施工現場的人員，正確穿戴全體的工作服和安全帽，各類操作人按規定穿著工作鞋，高空作業正確佩戴經檢驗合格的安全帶。2、在崗位上工作時,思想集中,認真操作，注意觀察設備機具的運行情況，防止發生工傷和損壞機具的事故。3、發現設備機具有問題時，及時進行處理;檢查設備機械的安全裝置，對裸露的傳動系統或其它易于造成工傷事故的突出部位需設防護罩。4、專職電工定期檢查電氣系統，及時處理斷路、破皮、漏電、短路等故障；電氣開關安設在固定的開關箱內，停工或操作人員不在時21、上，防止他人扳動；非電工不得進行電氣設備的檢修和線路安裝等工作。5、各崗位操作人員對設備進行安全檢查，確認機械性能良好方可開工.6、維修電器設備和架設電路線由二名或二名以上專業電工同時操作。7、工地所有動力線和生活用電線路，按安全要求規定保持垂直或水平距離,并用絕緣體材料架定位置。8、配電箱內動力和照明線路分路設置，并按要求裝設隔離開關和熔斷器。7.3應急救援措施7.3.1應急準備1、組織機構及職責：（1） 事故應急救援領導組組 長：彭超副組長： 李旺華 汪建國戴春壯姚運軍組 員: 王虹 郭子軍 孫向前 蒙小康 張云生 趙志偉 蘇建 （2）領導組下設搶險組、通訊聯絡組、疏散引導組、安全警戒組和22、后勤保障組，各組分別由各部門負責人擔任組長，根據需要各組確定組員若干人；事故應急救援領導組負責對項目部施工現場發生的突發事故進行應急處理。7.3.2應急響應 1、發生事故后，事故應急救援領導組組織，由部門負責人擔任組長，安全、技術人員，作業隊負責人為組員，主要負責緊急事故發生時有條不紊的進行搶救或處理，勞務隊管理人員及后勤人員，協助做相關輔助工作。 2、發生事故后，由項目經理負責現場總指揮，事故發現人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員撥打事故搶救電話”120，向有關部門或醫院打電話搶救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如現場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成23、死亡事故發生。預先成立的各小組人員分工明確，各負其責，重傷人員由勞務負責人協助送外搶救工作，相應人員迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產損失。3、事故后處理工作（1）查明事故原因及責任人。(2)以書面形式向隊寫出報告，包括發生事故時間、地點、受傷（死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。 （3）制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生。（4)組織所有人員進行事故教育。 (5）向所有人員宣讀事故結果，及對責任人的處理意見。 4、預案終結(1）本預案全部完成后，由原發布啟動預案的負責人宣布預案終結，同時向項目部部安全管理領導組報告。(2)預案終結7日內應24、對預案實施情況進行評估.評估會議主持人按事故的等級和管理權確定，評估報告應報項目部安全管理領導組。一般事故的評估會議由發生事故的單位第一管理者主持，重、特大事故的評估由會議上級指定人員主持.8其他技術保證措施8。1雨季施工措施由于本工程受地質條件和開工時節的影響，開工時正臨雨季時節；雨水對工程質量和進度都會有所影響,我們應該做好雨季防護，保質保量的完成工作進度。1、組織措施 本項目施工期間，雨季對工程的影響將比較大，項目部將指派專人對雨季施工制定措施,并加大檢查力度和投入，確保在雨季期間現場施工不造成重大影響和損失。2、技術措施在雨季施工，切實做好現場的排水工作，改善排水系統，增加排水設施,保25、障雨后及時排除積水。在雨天施工時，應掌握好天氣變化，準備好各種防雨用具和抽排水設備，合理安排各項工作，抓緊完成工序銜接,增加室內安排（如設備機具的檢修和保養、熟悉工程圖紙、設計要求、操作規程、技術標準等）。雨季來臨,要特別加強對施工半成品、材料、機械設備的保護；一切易受潮的材料和機械，采用塑料布或帆布遮雨保護，避免材料和機械設備受潮影響施工進度。在各項目施工計劃安排時，預先考慮氣候特點，扣除不利天氣的影響，留有足夠的余地,做到合理安排，計劃周到，不誤工時,以確保工期的正常進行。8.2 質量要求及措施1、施工允許偏差盲溝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1溝底高程（mm)15水準26、儀:每1020m測1處2斷面尺寸（mm)不小于設計值尺量：每20m測1處2、施工應注意的問題1）應選用技術先進，性能穩定的機械設備。2）盲溝采用的材料規格、質量應符合設計要求經實驗室檢測合格方可使用。 3)土工布的鋪設應拉直平順，接縫搭接不少于30cm。 4）反濾層應層次分明,出水口應排水通暢。8.3文明施工保證措施1、遵守有關環衛、場容管理、文明施工、動火的各項有關規定，設專人負責現場文明施工的管理。2、工程開工前，按照行業管理的規定和工程項目的要求,辦理各種手續，并做好文3、施工現場按要求設各種牌、圖，圖牌規格統一，字跡端正，表示明確。4、重視施工現場的規劃，嚴格按施工平面布置圖劃定的位置堆放材料，所有材料、備用機具分類堆放整齊，并掛牌標識；對施工周轉材料，隨時進行現場清理,組織回收，修舊利廢，減少材料浪費。5、場內道路規劃合理，修筑平整、堅實,車輛暢通.6、在主要施工作業點、危險區、通道口掛安全警示牌、安全宣傳標語或圍好安全標志繩;現場內布設排水系統，盡量做到無積水.