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1、路基施工組織設計一、 工程概況施工路段樁號為K158+000-K159+000，全長1000m，該段屬于山地重丘地段，地形較為復雜。施工路段中K158+000K158+100及K158+490將軍堰高架橋兩端橋臺為半填半挖路段，路線左側為填方，右側為挖方；K158+320-K158+660為K158+490將軍堰高架橋；其余路段為挖方。二、 施工內容施工路段挖方總量為240830m3，其中土方（含軟石）162170m3，石方78660m3;填方7317m3,根據技術規范要求及現場實際施工情況分為填土和填石。施工路段填筑材料選自K158+040160挖方段,此段土質較好，土工試驗結果經監理工程師2、審核認可，經試驗可滿足路基填筑施工的需要。三、 施工技術依據1、 xx路基施工技術規范;2、 xx高速公路招標文件和技術規范；3、 xx高速公路監理實施辦法。四、 施工技術方案及施工工藝、 前期準備工作1、 導線點與水準點的復測施工前，對設計院提供的導線點和水準點進行復核，在復測成果滿足精度要求后上報監理認可.2、 測量放樣首先根據設計院提供的，經復測并報監理工程師確認無誤后的導線點、水準點，按照工程施工需要按規定測量精度進行加密,并請監理工程師復測認可，對導線點、水準點進行妥善固定保護,定期復測。發現破壞丟失，及時恢復，然后根據導線點、水準點測出中樁、坡口樁、坡腳樁及施工圖需要的征地邊線樁,3、測出相應的中樁高程，并對橫斷面進行復核，復核結果報監理處審核簽認.3、 修筑臨時便道沿路基主線挖方區域修建一條臨時便道，在有水溝處埋設管涵或架設便橋。4、 場地清理和清淤對占地范圍內樹根、石頭、廢物、草皮和淤泥進行清理及挖除，對所有路基范圍內溝渠、坑槽按監理工程師的要求清除雜物，然后用合格材料回填并壓實，并將清出的廢料、雜物運到指定的棄土場。對于填方路段橫坡陡于1：5的區域，將原地面開挖成倒坡為2%-4%、寬3米左右的臺階，并用壓路機碾壓至合格的壓實度標準。在進行清理，清表和清淤及軟基處理工作完成后,并上報監理工程師復核、簽認后，在整個填方路基范圍內進行填前碾壓，并對地下水豐富的軟土地段回填透4、水性材料（如沙礫等），壓平后填土，壓實度達到規范要求的標準，并挖好排水溝做好排水工作。臺階的形狀如下： 1m 1m 4% 4%、 土方開挖方案路塹開挖包括路基開挖、截水溝、排水溝以及改溝、改渠、改路等。1、 施工方法、 上層土方主要采用挖掘機配合自卸汽車運輸至填筑地段。土方挖前,用全站儀按設計坡比要求放出開挖坡口樁,根據放樣樁用石灰放出開挖線并插上明顯的標志。、 土方開挖至邊線時,配備現場施工員指揮并檢測控制坡率，嚴格按設計坡率開挖，挖機粗刷后用人工進行修整,刷下的土方隨下層施工開挖土方一起運走。2、 開挖注意事項、 開挖前做好排水工作。、 開挖時要在最后路基頂面上至少留下30cm厚原狀土，在5、最后路基精加工施工時突擊挖完.進行精加工施工時,對上路床30CM土方翻松后壓實,路基施工標高應考慮壓實的下沉量.、 路塹路基的壓實標準同填方路基。如發現軟土應進行換填,換填深度超過30cm時，按土質路堤的壓實標準執行.、 土方填筑施工方案在清表、清淤工作完成，地基壓實度滿足規范要求后，即可進行路基的填筑施工.本段采用東風5T自卸汽車運輸，填筑過程全部為機械進行流水作業，分層填筑。1、 測量放樣.利用全站儀恢復中樁控制點,并按設計坡比要求放出填筑層的邊樁,測量各樁左、中、右三點的高程，并作好記錄。2、 為保證邊坡穩定路基邊緣有足夠的壓實度和壓路機械的安全，超寬50cm放出填筑邊樁，并用石灰撒成白6、色邊線作為填土范圍的明顯標志.3、 沿路基兩邊所撒石灰邊線，按10m間距，立施工標尺，并在兩邊各掛一條線控制松鋪厚度，確保每層厚度不大于30cm。填料粒徑及壓實要求如下表填土項目分類填料最小強度（CBR）()填料最大粒徑(mm）壓實度（%）上路床(030cm）8。010095下路床（3080cm)5。010095上路堤（80-150cm）4.015093下路堤(150cm）3.015090零填及路塹路床（030)8.0100951、 布土為避免發生不均勻下沉，采用由低向高全幅分層施工填筑方法。為有效控制松鋪厚度，量出運輸車東風汽車每車土體積，如按每車裝料3m3計算，厚度按30cm控制，每車可攤7、鋪10m2。根據每車可鋪面積撒上石灰點,填筑現場設一專職指揮員，靈活指揮運輸車輛由遠及近依序均勻布土，直至全段堆滿為止，做到不超不欠。2、 攤鋪當一層填料基本倒滿后,立即用推土機按規定厚度進行推鋪，施工測量人員跟蹤檢測,控制填土厚度，同時注意保持35%的路拱橫坡，防止路面積水。3、 整平推土機攤鋪工作完成并經檢測厚度符合要求時，用壓路機預壓（靜壓）一遍,以便平地機整平成型。平地機整平由路中央向兩側往返三次，一般可達到平整度要求。碾壓前，進行橫坡，平整度，松鋪厚度的檢驗，合格后可進行下一步碾壓工作，如未達到要求應立即鏟平或找補至合格.4、 路基碾壓及現場檢測整平合格后,應及即測試含水量，根據試驗8、資料的最佳含水量，為了保證壓實效果，試驗人員必須在現場隨機放樣，用酒精法快速測定該層填料含水量。經驗證明第一層填料含水量，可略偏小,從第二層起則按規范控制在最佳含水量的2范圍內,太濕則應翻曬，使之達到最佳含水量。含水量達到要求應及時碾壓,減少施工過程中的日曬,可盡量保證天然土的濕度,同時注意收聽天氣預報，根據天氣變化及時調整生產計劃。碾壓遵循“先輕后重，先慢后快，先邊緣后中間，相鄰兩次輪跡重疊，壓實均勻不漏”的原則。開始時先靜壓一遍，然后振動碾壓，并逐級提高振壓激振力。同時在碾壓至第6遍時，開始用灌砂法做壓實度跟蹤檢測,直到壓實度達到規范要求。在檢測過程中，請監理工程師全過程旁站,確保數據真實9、有效。施工過程中，必須詳細做好有關記錄,內容包括：每日機械使用考核記錄，工程生產記錄，現場質檢記錄，以及存在問題處理措施等。在壓實度達到規范要求后,用壓路機收光，使填筑表面平順光潔，無明顯輪跡，無松軟起皮，起皺現象。自檢全部合格后，填好路基檢驗報告表及含水量和壓實度檢測記錄表，上報監理工程師復檢認可后進行下一層填筑。5、 刷邊坡當路基成型后,用挖機修坡配合人工刷平達到設計要求，方法是：、 測量人員按設計要求放出路基頂面和坡腳邊線，再撒石灰線標記。、 選一熟練機手，將挖掘機停在路基頂邊沿,自下向上摟土，并配合自御汽車裝走,邊坡預留10cm左右.、 用人工進行細刷，要求坡度準確、平順、無凸起、坑洼10、的現象，自檢合格后，填寫“路基邊坡檢驗表”報監理工程師檢驗認可。、 刷到坡腳的余土,用作排水溝及坡腳平臺填土，并用打夯機夯實。6、 松鋪系數的確定、 在平地機工作完成后，測出每一樁位左、中、右三點松鋪后標高，當填前相對應的標高差值即為松鋪厚度。、 在壓實度達到規范要求后,測出每一樁位左、中、右三點的標高，與填前對應點標高差值即為壓實厚度。、 求出每一點的松鋪系數（松鋪厚度/壓實厚度），再求所有點的松鋪系數平均值，作為以后施工中的控制參數。工作面的路基填筑用土量,用來指導控制以后路基填筑施工中的布土密度。、 石方開挖方案路塹開挖包括路基開挖、截水溝、排水溝以及改溝、改渠、改路等.3、 施工方法、11、 上層土方主要采用挖掘機配合自卸汽車運輸至填筑地段。土方挖前,用全站儀按設計坡比要求放出開挖坡口樁,根據放樣樁用石灰放出開挖線并插上明顯的標志。、 土方開挖至邊線時，配備現場施工員指揮并檢測控制坡率，嚴格按設計坡率開挖，挖機粗刷后用人工進行修整，刷下的土方隨下層施工開挖土方一起運走。4、 開挖注意事項、 開挖前做好排水工作.、 開挖時要在最后路基頂面上至少留下30cm厚原狀土，在最后路基精加工施工時突擊挖完.進行精加工施工時，對上路床30CM土方翻松后壓實，路基施工標高應考慮壓實的下沉量。、 路塹路基的壓實標準同填方路基。如發現軟土應進行換填，換填深度超過30cm時，按土質路堤的壓實標準執行。12、 石方填筑施工方案在清表、清淤工作完成，地基壓實度滿足規范要求后,即可進行路基的填筑施工。本段采用東風5T自卸汽車運輸，填筑過程全部為機械進行流水作業，分層填筑。4、 測量放樣。利用全站儀恢復中樁控制點，并按設計坡比要求放出填筑層的邊樁,測量各樁左、中、右三點的高程，并作好記錄。5、 為保證邊坡穩定路基邊緣有足夠的壓實度和壓路機械的安全，超寬50cm放出填筑邊樁，并用石灰撒成白色邊線作為填土范圍的明顯標志.6、 沿路基兩邊所撒石灰邊線,按10m間距，立施工標尺,并在兩邊各掛一條線控制松鋪厚度，確保每層厚度不大于30cm.填料粒徑及壓實要求如下表填土項目分類填料最小強度（CBR)（%）填料最大13、粒徑(mm)壓實度(%)上路床(0-30cm）8.010095下路床(3080cm)5.010095上路堤（80-150cm）4。015093下路堤（150cm）3。015090零填及路塹路床（030）8.0100957、 布土為避免發生不均勻下沉，采用由低向高全幅分層施工填筑方法。為有效控制松鋪厚度，量出運輸車東風汽車每車土體積，如按每車裝料3m3計算,厚度按30cm控制，每車可攤鋪10m2。根據每車可鋪面積撒上石灰點，填筑現場設一專職指揮員,靈活指揮運輸車輛由遠及近依序均勻布土,直至全段堆滿為止,做到不超不欠.8、 攤鋪當一層填料基本倒滿后，立即用推土機按規定厚度進行推鋪,施工測量人員跟蹤14、檢測，控制填土厚度，同時注意保持35的路拱橫坡,防止路面積水。9、 整平推土機攤鋪工作完成并經檢測厚度符合要求時，用壓路機預壓（靜壓）一遍，以便平地機整平成型。平地機整平由路中央向兩側往返三次，一般可達到平整度要求。碾壓前，進行橫坡,平整度，松鋪厚度的檢驗，合格后可進行下一步碾壓工作，如未達到要求應立即鏟平或找補至合格。10、 路基碾壓及現場檢測整平合格后,應及即測試含水量,根據試驗資料的最佳含水量，為了保證壓實效果，試驗人員必須在現場隨機放樣，用酒精法快速測定該層填料含水量。經驗證明第一層填料含水量,可略偏小，從第二層起則按規范控制在最佳含水量的2%范圍內，太濕則應翻曬，使之達到最佳含水量。15、含水量達到要求應及時碾壓，減少施工過程中的日曬,可盡量保證天然土的濕度,同時注意收聽天氣預報，根據天氣變化及時調整生產計劃。碾壓遵循“先輕后重,先慢后快,先邊緣后中間，相鄰兩次輪跡重疊,壓實均勻不漏的原則。開始時先靜壓一遍，然后振動碾壓,并逐級提高振壓激振力.同時在碾壓至第6遍時,開始用灌砂法做壓實度跟蹤檢測,直到壓實度達到規范要求.在檢測過程中，請監理工程師全過程旁站，確保數據真實有效。施工過程中，必須詳細做好有關記錄,內容包括：每日機械使用考核記錄，工程生產記錄，現場質檢記錄，以及存在問題處理措施等.在壓實度達到規范要求后，用壓路機收光，使填筑表面平順光潔，無明顯輪跡，無松軟起皮，起皺現象16、.自檢全部合格后,填好路基檢驗報告表及含水量和壓實度檢測記錄表,上報監理工程師復檢認可后進行下一層填筑。11、 刷邊坡當路基成型后，用挖機修坡配合人工刷平達到設計要求，方法是:、 測量人員按設計要求放出路基頂面和坡腳邊線，再撒石灰線標記。、 選一熟練機手，將挖掘機停在路基頂邊沿,自下向上摟土，并配合自御汽車裝走，邊坡預留10cm左右.、 用人工進行細刷，要求坡度準確、平順、無凸起、坑洼的現象，自檢合格后，填寫“路基邊坡檢驗表”報監理工程師檢驗認可。、 刷到坡腳的余土,用作排水溝及坡腳平臺填土，并用打夯機夯實.12、 松鋪系數的確定、在平地機工作完成后，測出每一樁位左、中、右三點松鋪后標高，當填17、前相對應的標高差值即為松鋪厚度。、在壓實度達到規范要求后，測出每一樁位左、中、右三點的標高，與填前對應點標高差值即為壓實厚度.、求出每一點的松鋪系數（松鋪厚度/壓實厚度）,再求所有點的松鋪系數平均值,作為以后施工中的控制參數.工作面的路基填筑用土量，用來指導控制以后路基填筑施工中的布土密度。五、 施工管理機構根據本工程的實際情況管理機構如下圖所示：項目部測量工程師：楊志剛項目部試驗室主任：楊浩項目部質檢負責人：楊志剛二工區技術負責人：顏飛福二工區質檢員：李延強二工區測量工程師：李冬項目部路基工程師：李國圣總工程師：王國勝項目付經理：馮普利二工區負責人：陳愛民工區負責人：陳愛民項目經理：陳長壽二18、工區試驗員：龐發二工區測量員：雷志強二工區施工隊員：劉成二工區路基工程師：商文叔六、 投入機械設備及測量試驗儀器一覽表：七、 質量保證措施：1、 成立以項目經理為首的全面質量管理小組,設立專門質檢機構質檢科，并由二工區配備專職質檢工程師、質檢員、路基工程師控制工程總體質量,并利用實驗室和計算機室進行各項工程數據的監測和質量控制，形成第二級自檢系統。2、 嚴格執行監理程序，在每一道工序完成后，由質檢組按設計圖及規范要求進行自檢,合格后填表報送監理工程師進行抽檢確定簽認。3、 認真做好施工中的測量控制工作，保證路基寬度，邊坡坡率,中線偏位和路拱橫坡滿足規范要求。4、 嚴格控制填料品質,對不合格填料19、堅決不能運至填筑作業面。5、 嚴格控制填筑層的壓實度，層層檢測，層層把關，達不到規范要求的填層，堅決返工重來。6、 做好施工前和雨天的排水工作，確保路基不被水浸泡。7、 定期召開質量分析會，發現問題及時研究并制定改進措施。8、 虛心聽取監理工程師合理化意見，推進和改進質量管理工作。八、 施工的進度保證措施1、 合理安排，制訂嚴密的工作計劃，每天檢查計劃完成情況,及時調整。2、 工區經理直接監控，保證各項計劃的實施和完成。3、 職工效益與進度掛鉤，激發職工工作熱情。4、 建立強有力的后勤保證,保證工程的順利進行。九、 施工安全保證措施1、 開工前，組織職工進行文明安全生產教育，貫徹執行安全生產規20、章制度。2、 建立安全獎懲制度，嚴禁酒后上崗。3、 加強機械設備的維修和保養，工作前，操作員應對使用設備進行安全檢查，嚴禁帶病作業.4、 設立專職安全管理員，嚴禁非施工人員在作業現場停留。5、 嚴格限制汽車行駛速度，確保行車安全。十、 施工計劃進度及橫道圖1、 開工日期2003年3月1日，完工日期2003年4月30日；2、 計劃工期61天十一、施工環境措施3、 清除的表土、淤泥等嚴格運至指定地點，整理成形，并做好排水溝等排水設施,防止水土流失，污染農田。4、 嚴禁施工人員的水中排放廢水、廢油沖洗物和雜物等。5、 檢查好機械設備消音器，降低噪音。6、 完時在施工作業面灑水，防止塵土飛揚。7、 文21、明施工，愛護公物和村民財物，處理好和群眾關系，愛護環境，創造一個文明健康的工作環境。路堤填筑質量監理選定土場，取樣進行擊實、液塑試驗承包人監理試驗室進行平行試驗 另選土場試驗監理工程師審核 不合格批準上土見后框“監理”工程控制進行碾壓，監理旁站壓實度檢測監理、承包人雙方選擇位置，承包人自檢 重 新承包人送報驗單 碾監理試驗室工程師按規定頻率抽驗 壓道路專業監理工程師審批 不合格 合格進行下道工序原地面清理及填前壓實檢查放樣檢查機具進場批準開工報告 合格簽認、驗收、批準上土目測現場清理，檢查不適宜材料的清除檢查洞穴、坑槽回填、壓實、整平批準開工報告 合格檢查原地面碾壓 合格填方路基監理檢查施工前22、的準備工作符合填土條件批準上土監理工程師控制控制松鋪厚度控制土質、剔除雜物等不適宜材料，控制不同土類混用控制幾何線型控制表面大致平整監理旁站檢查合格準備碾壓（無計量支付）填土壓實監理檢查已鋪土含水量，有無不適用材料批準標準干密度鋪土是否大致平整，壓實機具到場松鋪厚度口頭同意碾壓控制含水量碾壓遍數碾壓程序和方法符合要求處理表面“彈簧”“干松”檢查按頻率抽驗壓實度或每月每3-4層檢查各部位幾何尺寸 不合格 合格道路專業監理工程師簽認工序報驗單進入計量挖方路基監理審查承包人施工工藝，生產安全規程確定土石方調運或廢棄復核放樣資料，樁志批準單項工程開工檢查施工中開挖邊線是否符合放樣檢測外測邊坡度是否符合設計土石方調運或廢棄是否符合規定檢查安全生產落實情況監理旁站道路專業監理工程師簽認工序報驗檢查路槽，內外邊坡，路基寬度，排、截水溝位置，廢土堆等