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1、xx國際工程土方開挖施工方案目 錄一、編制依據二、工程概況 2.1工程概述 2.2工程目標 2。3周圍環境條件2。4 場地工程地質情況三、基坑維護設計概況 3.1基坑圍護設計方案 3。2基坑排水方案四、施工部署及施工計劃 4.1總體部署 4。2項目班子組織和管理 4.3施工準備工作 4。4水平與垂直運輸方案 4。5施工進度計劃 4。6挖土階段施工平面布置五、施工方案和技術措施 5.支撐梁支撐系統施工 5。2挖土施工方案 5.3土釘墻及噴錨施工 5。4支撐的拆除 5.5基坑回填土施工六、文明施工、質量安全保證措施 7。1文明施工措施 7。2質量安全保證措施七、基坑支護應急措施八、冬、雨季及臺風等2、季節的施工措施土方開挖專項施工方案一、 編制依據1、 勘察研究院提供的地質勘察報告2、 設計提供的基坑圍護施工圖紙3、 建筑基坑支護技術規程(JGJ12099）4、 混凝土結構工程施工質量驗收規范(GB50204-2002）5、 建筑施工安全檢查標準(JGJ59-99）6、 建筑變形測量規程（JPJ/T97）7、 國家及湖北省的有關標準圖集8、 國家及湖北省的有關規范、規程和標準9、 工程的施工組織設計二、 工程概況2.1工程概況xx國際工程位于xx市xx路中段，南鄰xx路，東、西、北三面緊鄰住宅樓,本工程基坑面積大深度較深，周圍環境嚴峻，地下室基坑呈不規則梯形狀態,總用地面積約5550 m23、,總建筑面積約43660m2，地下建筑面積約9720m2。地下室埋深約11.95m，總挖土深度約12米，采用沖人工挖孔樁、筏板基礎；主樓為框剪結構。圍護樁采用鉆孔灌注樁,樁徑1。0m，樁長約17米，樁身砼強度等級為C30，鋼筋籠主筋為22C22(C為三級螺紋鋼)，箍筋為8100/200（A為一級圓鋼），加勁箍為162000，內置一根螺紋20鋼筋籠定位三角筋，鉆孔深度約20米，樁端持力層為砂巖層,樁中心間距為1。4m，在樁頂向下3。5米處安裝錨桿（225，長15m1。4m，角度大于等于15度，錨桿施加80KN預應力）錨入土內。立柱樁采用人工挖孔樁,C30砼護壁，樁徑為1。0m，擴孔為1.5m，擴4、高為2m，樁長約9m，樁身砼強度等級為C30，樁主筋1822，螺旋箍筋為8100/200，加強環箍為161500;挖土深度約20米，樁端持力層為砂巖層，基坑內采用集水井排水,基坑四周設300*400(H）排水溝，以防止地表水流到基坑內,保證基坑開挖順利。2.2工程目標 2.2.1質量目標：達到國家現行建設工程施工質量驗收規范的合格標準， 2.2.2安全生產文明施工目標：在整個施工過程中杜絕重大傷亡事故，按主管部門及公司的規定管理施工現場，達到市級標化工地。2.2。3工期目標 ：確保在120天內完成土方開挖的施工任務。2.4場地工程地質情況根據黃石佳境建筑設計有限公司提供巖土工程勘察報告揭示：支5、護深度影響范圍內土層依次分布著：1. 層雜填土，厚2。38m2.67m； 2. 第層粉質粘土2，厚5。7m5.8m；3. 層層粉質粘土3,厚11。2m11.4m； 4. 層粘土夾卵試4,厚2.4m3m；5. 層強風化巖泥，厚1。5m1.6m; 6. 層中風化巖泥,厚5.7m7m;本場地下水主要為上層滯水和孔隙承壓水。上層滯水賦存于第一層人工填土中,受大氣降水及管道滲透等的補給。由于廠區填土層厚度較大，成分為粘土，故上層滯水對基坑施工的影響較小。在基坑施工采用明排即可解決地表對施工的影響。孔隙承壓水埋較深，對基坑施工無影響。 三、 基坑圍護設計概況3。1基坑圍護設計方案 支護結構采用內撐式排樁支6、護結構，支撐采用鋼筋混凝土結構內撐對撐和角撐形式，并形成珩架，增強支撐系統的整體穩定性，支梁大部分布置成三角形,以增強構建穩定性,并布置鋼筋應力監測點監測鋼筋受力。支護樁采用（沖)鉆孔灌注樁，樁徑1000mm,樁端進入工程性質較好的持力層粘土夾卵石層，支護樁共計251根. 基坑內邊坡二次支護采用噴錨支護。3。2基坑降排水方案3。21基坑四周設300400（H)排水溝。3。2.2基坑內部采用集水坑、集水井排水，保證基坑開挖順利進行。四、施工部署及施工計劃41總體部署 由于本工程施工場地狹小，土方開挖深度深，土方量相對較大（約90000M3），且工期緊迫。根據本工程基坑及圍護特點，土方開挖總體安排7、三個階段。第一階段安排2臺Pc200-5型挖機開挖第一層土方（3米深），開始第一道支撐的施工.第二階段安排2臺PC100-4型挖機（用于開挖支撐梁下部土方）開挖第二層土方，第二層土方開挖完成后，立即進行土釘墻及噴錨的施工（施工道路部位待第三層土方全部完成后及時施工)。第三層土方的開挖機械同第二層并增加一臺長臂挖土機（臂長約15米）用于坡道處土方的挖除，期間穿插基底預留200300mm的土方采用人工修挖,并及時人工修筑排水溝和集水井。墊層施工，每平整一塊立即進行安排人工修土、鑿樁頭、墊層的施工。42項目班子組織和管理、主要作業班組、責任人 本土方開挖工程量大，涉及的工種多，施工管理班子的合理組織8、是整體施工中非常重要的因素,將對保證工期和質量、安全、文明施工起到關鍵性的作用,也是一個工程能否順利完成的重要保證。為確保本工程的工期、質量、安全、文明施工達到預定的目標，將組織以下土方開挖項目部的組織結構圖.如下項目經理：王贊梅項目技術負責人：陳志強項目副經理：熊軍安項目材料員：吳豐喜項目資料員：吳蕾項目測量員：王歡項目安全員：陳玉光項目質檢員：姚仕方項目施工員：潘偉 施工各班組長圖2。11 項目管理機構圖為確保土方開挖工作的順利進行和基坑圍護的安全，當監測項目超過警戒值時應及時通知各方主體負責人到場協商處理方案。4。3施工準備工作 4.3。1土方開挖前安排專人負責辦理一切相關手續和必備的渣9、土證、環保噪音許可證、車輛通行證等。4.3。2土方開挖準備挖土機械:Pc0052臺用于大范圍挖土.PC004小型挖土機2臺用于支撐梁下部等土方開挖。長臂挖機1臺用于坡道土方挖除。4.3.3運土汽車：東風康明斯重型自卸車12輛（載重20噸）。4.3.4排水設備20臺.4.3。5人員準備:為滿足工程質量和施工進度，加強土方開挖的全面管理，組成土方工程項目部。配備人工修土人員50名，工地進出口清掃工5名.鋼筋工、木工、砼工、泥工等人員根據各工序的開展情況隨時進行調整（ 詳見 土方開挖勞動力計劃表)。4。4水平與垂直運輸方案4。4。1垂直運輸 土方開挖施工階段以二臺H5810塔吊作為主要的垂直運輸設備10、,在土方工程施工前完成安裝,并配置一臺25噸汽車吊協助土方開挖，基坑內支撐施工以及地下室結構施工。結構砼采用同泵作為垂直和水平運輸，直接送到各個作業面，盡量減少人工再次搬運，充分發揮機械化作用。4。4。2水平運輸 基坑土方開挖擬PC2005挖掘機2臺用于大范圍挖土，PC1004小型挖土機2臺用于支撐梁下部等土方開挖，長臂挖土機用于土方出口處的裝運。本工程土方開挖期間安排了12輛東風康明斯重型自卸汽車作為場內出土的水平運輸工具。 場外各類材料的運輸配備2輛5噸自卸汽車，場內材料水平運輸基本上全部采用塔吊和常駐現場的汽車吊吊運，人力推車作為輔助水平運輸工具。序號機械名稱型號數量產地年份能力功力部位11、1挖機PC200-5PC100-422日本2004良好土方開挖2汽車重型12東風20053塔吊H浙江KW4汽車吊噸重工5排水設備深井泵國產KW6砼汽車泵汽車泵7砼固定泵HBT國產8電焊機V杭州13發電機VA國產14空壓機M國產15振動棒寧波16潛水泵國產45施工機械配備和勞動力組織工種土方開挖支撐圍護結構地下室地板機操工塔吊司機鋼筋工木工砼工泥工電工機修工挖土、司機輔助工以上人員根據各工序的開展隨時調整。施工進度計劃（詳見施工進度計劃表）本工程工期較緊，土方需一次性全部外運出基坑,為確保施工進度，實施安全文明施工。計劃安排主要考慮場外道路出土能力，施工現場土方出入口的道路以xx路為主.打開挖時12、總體上配置Pc型日本小松挖掘機臺，載重噸重型自卸汽車輛施工.具體施工進度計劃安排為:第一層土方開挖深度為3米，出土量約立方米,計劃20天，先開挖圍護支撐部位，期間開始第一道支撐施工。第二層土方開挖,先挖第一道支撐空隙部位土方，再開挖支撐以下土方，挖土深度8米，該層土方不能一次性開挖，應采用階梯式先開挖.左右,待周邊圍護結構內應力釋放穩定后，再繼續開挖下層土方(詳見基坑剖面圖），計劃施工時間60天，第二層土方開挖完成后立即進行土釘墻及噴錨的施工(施工道路部位待第三層土方全部完成后及時施工）.第三層土方以人工配合機械開挖，先挖第二道支撐空隙部位土方,再開挖第二道支撐以下土方，基底預留mm的土方采用13、人工修挖。并及時人工修筑排水溝和集水井.挖土平均深度3米左右,，計劃施工時間40天。挖土階段施工平面布置(詳見土方開挖階段施工現場平面布置圖)根據本工程的施工特點，特別是地下室施工階段,施工場地比較狹窄，且考慮到施工現場局部材料周轉，在結構施工階段使用時間比較長，材料加工也需要一定的固定場所（加工機械的安置)，在施工現場平面布置的時候，按如下原則進行：必須進行科學動態的現場管理，施工現場平面布置圖按各個施工階段進度進行合理調整.盡量避免減少鋼筋等加工場地在施工高峰期的二次搬運。明確劃分施工區域和材料堆放場地，保證材料運輸道路暢通,便于施工。平面布置要符合施工流程要求,減少對專業工種和其它方面施14、工的干擾。施工區域與生活區域分開，各種生產設施布置便于施工安排，且滿足安全防火、勞動保護的要求.平面布置要符合本市文明施工的有關規定,著眼于創市文明工地的目標實施,高起點，高要求.4.7。7施工現場的臨時設施搭建不得損壞測量控制網的測量標志，不得影響測量標志的通視條件。4.7。8施工現場平面布置要求： 1）、鋼筋加工、鋼筋堆場等按原有布置,基坑邊鋼筋堆載量控制在設計范圍內，鋼筋按堆載要求分期進場,進場后的鋼筋應立即加工制作分散堆放，制作后的鋼筋應盡量滿足各次的施工用量。2）、基坑開挖后，在基坑邊設置鋼管護欄,外側掛密網安全網。3）、基坑內非支撐范圍內可作為材料即時周轉場地。4）、在基坑邊設置部15、分鋼筋臨時半成品堆放場地.5)、設四處下基坑扶梯，休息平臺設在支撐梁面位置,在支撐梁兩側設置便道時，兩側均用鋼管作護欄。6）、現場施工用材料除鋼筋模板外,其余材料即用即運。五、施工方案和技術措施5。1內支撐支撐系統施工 1）第一道鋼筋混凝土支撐梁及支撐施工工藝流程 基坑邊護坡及排水溝施工、 基坑土方開挖至第一道鋼筋混凝土支撐梁的墊層底部、 鑿開圍護樁與支撐梁的連接面、 鋼筋混凝土支撐墊層施工、 綁扎支撐鋼筋（安裝支撐應力計)、 立側模板、 梁邊護欄預埋鐵件安裝、 澆筑混凝土、 養護、拆模、清理。支撐體系砼采用C30商品砼現澆。施工完畢后并達到設計強度后可進行下層土方施工.5。2挖土施工方案 516、。2.1開挖前期工作及開挖的原則 1）土方開挖前必須編制詳細的圍護結構、土方開挖施工方案，報建設、設計和監理單位認可，并進行專家論證。嚴禁將土方堆放在基坑四周。 2）基坑周圍10m范圍內堆載不得超過15KPa，支撐和為檀上嚴禁堆載，挖土機不得直接在支撐上行走，應先在支撐兩側先填土，填土高度須高出支撐頂面500mm，并鋪設路基箱，方可在上面通行機械車輛。 3）挖土次序嚴格遵循“分層開挖，嚴禁超挖”及“大基坑,小開挖”的原則，安排專職測量人員全程跟蹤測量，防止超挖.根據后澆帶位置及基坑挖深分區分段開挖。在施工程序上做到邊開挖邊支護,分層開挖分層支護，土方開挖必須和支護施工密切配合。挖土至基坑底板標17、高后及時安排修土和砼墊層的澆筑，墊層應延伸至圍護結構邊，防止坑內土體滑坡.基坑支護方案詳見設計設計的基坑圍護設計施工圖。 4）基坑四周設地面排水溝，防止地面水流入基坑內為便于土方開挖,在基坑內采用盲溝、集水井方式進行坑內降排水。 5)土方開挖前三天，專人辦妥一切土方外運必須的相關手續和必備的渣土證、環保噪音許可證、車輛通行證等。挖機提前進場，進行施工現場路面、車道平整,必要時運進適量建筑垃圾鋪設汽車運輸車道，確保汽車進出基坑的通行。落實好施工技術,安全日報制度.5.2。2現場道路出入口安排 工程所在地段道路以xx路為主，根據工程實際情況及圍護設計方案要求，具體詳見各層土方開挖示意圖.5。2.318、分層開挖的流程 本工程第二層部分土方的開挖采用汽車直接從支撐梁空檔處出土,其他以下各層土方則采用棧橋式挖土，土方從指定出口處出土。 車道的構筑基本采用從外面運進建筑垃圾，從棧橋邊緣開始向下鋪設,坡度小于1：8，坡道尾部大面積鋪設呈喇叭形，寬度為雙車道大于8米，確保汽車在坑內可以調頭的余地。保證汽車上下基坑安全平穩。在有支撐部位的過梁面上覆土要高出梁面50公分，再墊鋪路基板，確保挖機和汽車在路過梁面時起到對支撐梁的保護。5.2。4開挖時需注意方面 1、堅持在設計指導下，根據各工況發生的先后順序，嚴格執行先撐后挖的原則。 2、在監測單位指導下，根據各個階段的監測數據，及時采取各種有效措施，確保挖土19、施工的安全和基坑安全。要及時向監測單位了解圍護體系的支撐軸力，地下水位變化及周邊環境影響數據，做到信息化施工。 3、按設計意圖進行土方開挖，堅定執行安全第一的原則施工。 4、由于基坑內工程樁多且密，開挖時要絕對注意工程樁的保護. 5、最下一層土方開挖時，要距離工程樁一定距離,防止土方擠壓工程樁，對樁質量造成影響。5.2.5土方開挖施工方法 1、第一層土方開挖要在圍護樁達到設計要求強度后才能進行.開挖前對場內運輸道路進行修筑、回填,材料采用建筑垃圾,用挖機反復碾壓成型。挖土機械配備PC200-5挖機2臺用于大面積開挖,運輸汽車配備12輛重型東風康明斯自卸車。開挖至第一道支撐底板高度后進行修土,鑿20、樁頭、冠梁及第一道支撐的施工.土方一次性外運。 2、第二層土方開挖待第一道支撐和壓頂梁的強度達到80后,在支撐梁上回填50公分建筑垃圾作為坑內臨時道路，基坑內挖土采用棧橋式，由北向西進行，支撐梁以下角落部位用2臺小型挖機,在支撐梁下掏挖進行翻挖作業，局部采用人工修挖,確保支撐梁和鋼立柱不受損壞。土方一次性全部外運。 3、第三層土方開挖與第二層開挖方式相同并結合人工修挖，開挖至底板標高。在基底保留200-300mm土層,然后全部采用人工休整 確保基底平整，坑中坑挖土采用小型挖機施工。挖出的土方短駁至出口用長臂挖機裝車外運。施工過程中做到專人負責,挖機不隨便在支撐梁上行走,挖機斗不碰撞支撐梁鋼立柱21、和圍護樁，基坑內及時抽排水，確保整個基坑的安全。具體詳見第三級挖土施工平面布置圖，人工修土配合第三層挖土施工。5。2.6開挖中對工程樁、鋼立柱的注意方面 由于基坑內工程樁多而密，特別在筒體部位樁間距較近，開挖一定要注意對工程樁的保護,開挖樁間土方采用小型挖機配合人工施工作業方法。開挖時先用挖機哇掉樁頂上方土方，使樁頭暴露，再用小挖機挖除樁間土方運至出口,用Pc00-5型挖機裝車 機械無法施工采用人工修挖，整個施工過程中要注意對工程樁和支撐鋼立柱的保護,原則上采用小型挖機和人工配合先把工程樁、鋼立柱間土方先行挖除,這樣施工方法可確保圍護樁 、工程樁、鋼立柱不受損傷 從而保證基坑的施工安全.5。322、土釘墻噴錨施工 1）土釘墻采用HRB400 22mm鋼筋. 2）土釘在坑壁上呈梅花形布置,土釘如遇地下障礙物可酌情調整打設角度,土釘應選總數1%做現場抗拔試驗，土釘的抗拔力不應小于5KN/m 3）土釘墻面層采用C20噴射混凝土，厚度100mm，配合比為水泥：砂：碎石=1：2：2.5,配雙向鋼筋網片6。5200.噴射混凝土采用干噴法，分二層施工。噴第一層混凝土厚度3050mm完成后，成孔、安裝土釘，綁扎鋼筋網片,然后噴射第二層混凝土至設計厚度.連接筋的搭接采用焊接，鋼筋網片搭接長度為300mm。 4）土釘注漿材料采用水泥漿,水灰比為0.5。水泥漿應攪拌均勻，隨拌隨用。土釘注漿終了注漿壓力不小于023、.4MPa,每米土釘注漿水泥用量應不小于20Kg。土釘注漿的水泥用量應進行專門計量和檢查，確保水泥用量。土釘墻施工應由專業單位施工。5。4支撐的拆除 1)拆除腳手架搭設腳手架拆除按支撐形式搭設，采用48鋼管、扣件腳手架。設二道水平桿,上道水平桿頂足支撐底，立桿為三立桿，支撐立桿間距為10公分支持外立桿間距為1。5米。 2）拆除方法拆除應分段進行，按支撐結構形式，連桿以支撐之間為一段,支撐以格構柱與格構柱為一段拆除時應從中間進行,先破混凝土保護層,再破支撐和連桿混凝土，待破碎一定距離后，才能用氣焊割除縱向鋼筋,在割斷鋼筋后等應力釋放完，才能全面拆除。砼碎塊全部外運，利用塔吊吊運至坑外進行外運,破24、碎時基礎底板上，采用雙層草包進行保護,并要對墻板和柱筋的保護,必要時采取防護措施處理.格構柱拆除用氣焊割連接板分四塊，用塔吊吊至坑外.支撐拆除應派 專人負責指揮,拆除前必須進行檢查,應設圍欄,派專人警戒,拆除要按順序進行，拆除砼時不準拋鄭，集中外運。5。5基坑回填土施工 1)地下室結構經防水處理及外墻保護層施工后，并經有關部門驗收合格,方可進行四周土方回填.土方回填應清除垃圾、雜物，保證基面無積水.基坑回填應分層、水平壓實，應從低處開始分層填壓。填土要符合設計規范要求。2）施工過程中注意檢查排水措施，每層填土厚度、含水量控制、壓實程度。3)基坑回填時機械或機具不得碰撞結構以及防水保護層 ，回填25、碾壓中，取樣檢查回填土密度，每層填土且不大于1000M2取一組,人工夯實時，每層填土不大于500M2取一組，取樣點不少于6個。4)基坑雨季回填時，集中力量分段施工，工序緊湊取、運、填、平、壓各環節緊跟作業，雨前要完成壓實工作，雨中不得填筑非透水性土。基坑冬季不宜施工，必須施工應采取防凍措施。六文明施工、質量安全保證措施6.1文明施工措施：1.專人負責辦理各項審批手續和協調各有關部門的關系，取得多方大力支持,確保工程順利進行.2。土方施工中，車輛通行頻繁,駛出工地的車輛要過洗車槽,并派專人沖洗車輪，打掃車廂，避免污染馬路。3.在施工現場及基坑周圍設置完善的排水系統，設置排水溝，經沉淀池沉淀后與市26、政官網聯通，以利于現場排水.4。本工程土方開挖根據具體道路管制情況臨時改道和在基坑外空地，暫時堆放部分土方,待道路管制解除后再轉運出去。6.2質量安全保證措施1。土方開挖應嚴格按照本方案和圍護方案及有關施工規范要求施工,開挖前做好施工技術交底工作。2.機械挖土施工標高要控制在10公分,人工挖土修整標高控制在5公分，機械挖土至底板、承臺底以上2030公分時，采用人工修土，確保不擾動基礎以下土層。3.在土方施工過程中及時做好各種測量與控制，包括基坑邊坡穩定和水位觀測。4。機械挖土中需配足人員，隨時清槽修坡，將土堆在挖機開挖的地方,確保工程質量.5。基坑開挖上部嚴格按要求放坡，開挖時對周圍環境要認真27、檢查，隨時注意邊坡的穩定情況，發現問題及時處理。6.深基坑四周設防護欄桿，利用壓頂梁和部分支撐面作為安全通道,兩側安裝安全防護欄桿，人員上下基坑設兩個專業爬梯。7.多臺挖機作業時，距離要大于10米，挖土要自上而下,遂層開挖嚴禁先挖坡腳的危險作業,人工修土操作人員間保持安全距離,一般2。5米。8.需人工配合挖土的位置，嚴禁使用機械，防止挖機碰到工程樁和圍護體系,以免產生安全問題.9。工人進場要進行三級安全教育后方可上崗，施工前要對工人進行安全技術交底，進入施工現場必須戴好安全帽。10。配合監測人員做好邊坡的監測工作，出現問題及時匯報、處理.七基坑支護應急措施1。即鞥開挖中,如出現邊坡水平位移超過28、警戒值應停止開挖相應范圍內的土方，坑內回填土或坑外卸土，減少圍護樁的變形，分析原因，找出對策。2.對止水帷幕漏水范圍較小時，可在坑內打孔，并高壓注漿,漏水較大時可 在坑外高壓注漿止水。3。現場應準備應急搶險物資和設備,如鋼管、水泥、草包、挖機等。4。周圍建筑物沉降觀測發現有超過規范要求的,應立即停止該范圍你的施工,待沉降穩定后再開挖。5.應保證連續供電,必要時自備發電機，保證降水的連續性。八冬、雨季及臺風等季節的施工措施1。基坑土方開挖時，要了解當天的氣象和近期的天氣情況，以便安排工作和施工計劃的安排。2。做好現場的排水措施,將地面水及時排出場外修筑好道路和排水溝，要防止雨水流入基坑內。3.現29、場機械設備要做好防雨、防雷、防潮、放漏電等措施，并接好接地安全保護裝置。露天機械一定要搭設臨時防護棚。4。大雨、或六級以上大風嚴禁施工,基坑內施工機械要及時撤出基坑，塔吊嚴禁使用,縮短塔吊吊鉤的高度并加以固定。確保機械的安全。5。大雨過后要及時排除基坑內的積水，對基坑圍護結構進行檢查，確定圍護結構安全,經項目負責人同意后才能施工。6。落實安排值班人員，對關鍵部位定時檢查，對停水、停電、通訊中斷時要有充分準備的對策。7。制訂冬季施工可行的措施，作出具體詳細作業計劃,要向作業班組進行冬季施工技術交底。8。冬季施工基坑底預留土方應加厚，人工修完土方應技術澆筑砼墊層,澆筑好的砼墊層及未澆筑的面層要技術覆蓋,以防霜凍。9.商品砼要控制原材料，砂、石骨料和水灰比，降低砼的坍落度，對砼進行覆蓋草包和朔料膜。10。在冬季砼施工時摻入適量的抗凍劑及早強劑，提高砼自身的抗凍能力.11.在養護過程中要有良好的保溫和保濕覆蓋措施。