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1、目 錄一、編制依據2二、工程概況2三、 模板方案選擇2四、模板設計方案3五、進場驗收5六、模板安裝6七、模板拆除10八、模板存放10九、安全、環保文明施工措施10十、模板檢算21橋梁圓端形實體橋墩鋼模板施工方案一、編制依據1、鐵路橋涵工程施工質量驗收規范（TB 104152003 J 286-2004).2、鐵路橋涵工程施工安全技術規范（TB 103032009 J 9462009）.3、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ203-2008).4、衢寧鐵路施橋工點設計圖.5、混凝土結構工程施工及驗收規范（GB502042002)二、工程概況我部承擔的施工任務起訖里程為：DK16+601。792、DK29+638。89,全線總長13。037km，管段內共有橋梁共7座，其中特大橋1座,共0。732km，大中橋6座,共1.216km。墩身采用圓端形實體墩，實體墩分為直坡墩和45:1兩種。三、 模板方案選擇本工程考慮到施工工期、質量和安全要求,故在選擇方案時，應充分考慮以下幾點： 1、模板及其支架的結構設計,力求做到結構安全可靠，造價經濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時,力求做到常見通用、可周轉利用,便于保養維修.4、結構選型時，力求做到受力明確，構造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗收。5、模板及模板支架的搭設，必須符合驗收標3、準要求。6、結合以上模板及模板支架設計原則，同時結合本工程的實際情況,綜合考慮了以往的施工經驗，決定采用定型組合鋼模板及其支架方案。四、模板設計方案1、墩身通用節長為2。0m，調整節長為0。5m、1。0m、1。5m。2、設計原則從結構特點出發,充分考慮結構施工要求，在滿足混凝土施工質量要求，并保證施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，盡可能的減少模板數量和規格,使模板設計制造更符合施工實際要求，達到適用、經濟、合理、安全。3、材料運用拉桿式橋墩模板：所有模板面板采用6mm厚熱軋鋼板，平模板四周采用L10063不等邊角鋼，縱肋采用單根10槽鋼，間距為400mm460mm之間;筋板采用6mm厚扁4、鋼，間距為1000mm；墩身背楞采用雙25槽鋼;園模背楞采用16槽鋼。模板采用中間一根穿墻對拉形式；墩身背楞與模板焊接為一體.五、進場驗收1、模板進場后，由物資部、工程部、安質部共同對進場模板進行驗收，確定進場數量及質量。2、每套模板在出廠前均要進行試拼,工區派專人進行監督檢查。各項指標檢測合格后方可允許出廠運往工地。3、模板檢查項目表面平整度、節與節之間的錯臺、板縫寬度、表面平整度、中間t拉結桿的位置、間距、外緣直徑,套絲長度、絲扣深度、從直板到圓端段四角的斜向連接及加固,外表有無磕碰,硬傷等。其檢測指標為：（1)模板面板平整度：采用2m靠尺檢查不大于5mm。（2）相鄰兩塊模板的接縫錯臺不大5、于1mm。(3)模板整體骨必須具有足夠的強度、剛度、穩定性,保證每套模板周轉20次以上。（4）確保結構尺寸的準確，縱橫向偏差小于5mm.（5）模板接縫處的面板應采用切邊機加工處理，確保接縫平整,不漏漿。(6）所有模板必須按照規格尺寸編號，方便拼裝.4、驗算模板剛度時，其變形值不宜超過下列規定:（1）結構表面外露的模板撓度為模板構件跨度的1/400。（2）結構表面隱蔽的模板撓度為模板構件跨度的1/250。（3）墩、臺支架模板的彈性撓度為相應自由跨度的1/400。(4）鋼模板的面板變形為1。5mm。（5)鋼模板的角棱、柱箍變形為3.0mm5、模板宜采用工廠加工,安裝前應按廠家提供的節數編號進行試拼6、。試拼時采用吊車進行配合,專人指揮。各項指標檢測合格后再行轉入各個工點進行使用。6、厚度檢測方法：用鋼卷尺在距板邊20mm 處,長短邊分別測3點、1 點，取8點平均值;各測點與平均值差為偏差。長、寬檢測方法：用鋼卷尺在距板邊100mm 處分別測量每張板長、寬各2點，取平均值。對角線差檢測方法：用鋼卷尺測量兩對角線之差。翹曲度檢測方法：用鋼直尺量對角線長度,并用楔形塞尺（或鋼卷尺）量鋼直尺與板面間最大弦高，后者與前者的比值為翹曲度。 六、模板安裝 1、測量放樣（1）測量人員在承臺頂面放出墩身的中線、邊線,并標出墩身底面準確位置。（2）墩身模板安裝之前,應將承臺頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連接鋼筋7、.2、墩身模板安裝要求（1）墩身模板安裝順序及技術要點模板施工流程圖 技術要點 安裝墩身模板前，首先必須將承臺與墩身接茬處進行鑿毛處理，并將承臺上的泥漿等雜物清理干凈,做好測量放線工作。為防止墩身模板根部出現漏漿”爛根現象，墩身模板安裝前,在承臺上采用同標號砂漿找平，以使模板與承臺密貼。模板底口的砂漿帶，寬0。5m,環向布置。3、模板組拼（1）模板組拼采用吊車安裝,吊點布置要合理,為防止碰撞引起變形，吊裝快到位時,下落速度要慢.吊裝時要設專人指揮。按模板編號逐塊起吊拼接.(2）每層模板為4塊，安裝時先安裝直線部分的模板,然后再安裝端部半圓形模板,如出現墩高為0。5m的奇數倍數時，在底部設0.58、m或1。5m的調整節.（3)墩身上下節模板，采用22螺栓連接.安裝時模板的接縫不得漏漿,且每兩塊模板拼裝的每一個螺栓孔，都必須上螺栓緊固。模板泄水孔上有拉桿預留洞時，應安裝PVC管內串模板拉桿，拉桿緊固時兩端應分別用雙螺栓進行緊固,混凝土板上的預留洞應在拆模后即將洞口蓋好.(4）對于錯臺要采用輔助工具調整到位后,用螺栓擰緊，不可錘擊或其它強硬手段調整。4、模板安裝質量要求 必須符合鐵路橋涵工程施工安全技術規范（TB 103032009 J 9462009)及相關規范要求。即”墩臺施工模板應具有足夠的強度、剛度和穩定性,能承受施工過程中可能產生的各項荷載”。（1）在涂刷模板隔離劑時，不得沾污鋼筋9、和混凝土接槎處。(2）模板安裝應滿足下列要求：模板的接縫不應漏漿；在澆筑混凝土前，混凝土接茬處應鑿毛并澆水濕潤，但模板內不應有積水；模板與混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷隔離劑；澆筑混凝土前，模板內的雜物應清理干凈；（3）固定在模板上的預埋件、預留孔洞均不得遺漏，且應安裝牢固其偏差應符合規定;(4)現澆結構模板安裝的偏差應符合相關規范及驗標的規定。（5)模板垂直度控制對模板垂直度嚴格控制,在模板安裝就位前，必須對每一塊模板線進行復測,無誤后，方可模板安裝. 模板拼裝配合,工班長及質檢員逐一檢查模板垂直度，確保垂直度不超過3mm,平整度不超過5mm；(6)模板標高控制模板支立完成后，應由測量班負責10、復查后方可進行混凝土施工.（7)模板的變形控制 模板支設前，利用混凝土墊塊或塑料墊塊來控制保護層厚度。 澆筑混凝土時,分層澆筑，分層厚度一般不超過30cm,嚴防振搗不實或過振,使模板變形. 模板支立后，拉水平、豎向通線，保證混凝土澆筑時易觀察模板變形，跑位；澆筑前認真檢查螺栓、拉桿是否松動；模板支立完畢后,禁止模板與腳手架拉結；（8）模板的拼縫、接頭 模板拼縫、接頭不密實時，用塑料密封條堵塞;鋼模板如發生變形時，及時修整。（9）為提高模板周轉、安裝效率,事先按工程軸線位置、尺寸將模板編號，以便定位使用。拆除后的模板按編號整理、堆放.安裝操作人員應采取定段、定編號負責制.5、其他注意事項 在模板11、工程施工過程上中，嚴格按照模板工程質量控制程序施工,另外對于一些質量通病制定預防措施，防患于未然，以保證模板工程的施工質量.嚴格執行交底制度，操作前必須有單項的施工方案和給施工隊伍的書面形式的技術交底.七、模板拆除混凝土澆筑完畢后,模板拆除時，混凝土的抗壓強度應符合設計要求,本墩臺為非承重模板，墩身強度達到2。5Mpa后，才能拆模。1、模板拆除采用吊車進行， 先行松解對拉螺栓，從上而下進行。2、拆除模板的順序與安裝模板順序相反，先支的模板后拆，后支的先拆. 3、模板拆除吊至存放地點時，模板保持平放，然后用打磨機進行清理。支模前刷脫模劑.模板有損壞的地方及時進行修理，以保證使用質量。4、拆除模板12、時，操作人員應站在視線好的位置，方便指揮.八、模板存放1、模板貯存時，其上要有遮蔽。間距要適當,避免模板變形或損傷。2、裝卸模板時輕裝輕卸,嚴禁拋擲，并防止碰撞，損壞模板。周轉模板分類清理、堆放。3、拆下的模板，如發現翹曲，變形，及時進行修理。破損的板面及時進行修補。九、安全、環保文明施工措施（一）、橋梁高空作業安全技術措施(1)高空作業人員,必須經醫生檢查身體合格，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業的人，禁止登高作業。(2)登高前，施工負責人應對全體人員進行現場安全教育,新工人，必須先進行安全規程的學習，在熟悉規程后，才能登高作業。（3）距地面2米以上，工作斜面坡度大于13、45，工作地面沒有平穩的立腳地方或有震動的地方,都要采取高空安全防護措施.(4)防護用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，不準穿光滑的硬底鞋.要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的建筑結構件上或金屬結構架上，不準系在活動物件上.（5）所用的登高工具和安全用具必須安全可靠,嚴禁冒險作業.(6)高空作業區地面要劃出禁區，并掛上“閑人免進、“禁止通行”等警示牌。（7）靠近電源（低壓)線路作業前，應先聯系停電。確認停電后方可進行工作，作業者最少離開電線（低壓)2米以外,禁止在高壓線下作業。（8）嚴禁上下同時垂直作業。若特殊情況必須垂直作業,應經有關領導批準，并在上下兩層間設備專用的防護棚或者其14、他隔離設施。（9）嚴禁坐在高空無遮欄處休息,防止墜落.（10)腳手架的負荷量、每平方公尺不能超過270公斤,如負荷量必須加大，架子應適當加固。（11)超過3米長的鋪板不能同時站兩人工作。(12）進行高空焊接、氧割作業時，必須事先清除火星飛濺范圍內的易燃易爆器。（13） 遇六級以上大風、雷雨、濃霧 時禁止露天進行高空作業。（14） 使用梯子時，必須先檢查梯子是否堅固,是否符合安全要求.立梯坡度60為宜。梯底寬度不低于50公分，并應有防滑裝置. （15） 操作臺上的材料，必須平均堆放，每班下班前，應清掃一遍，不用的工具和材料，用吊籠運到地面。（16） 登高爬梯應有安全防護罩.（17） 高空平臺應滿15、鋪木板，四周有欄桿和踢腳板.木板不應使用有腐朽、變質、蟲蛀、裂紋、扭曲、大節疤的木材。（18) 卷揚機等各種升降設備嚴禁上下載人。(19) 夜間施工必須有專人負責安全生產工作，夜間有人操作的活動場所，應有足夠的照明.(20） 高空作業所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件；并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上;不準打鬧。工作完畢應及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型構件時，應采用可靠的起吊機具. 拆模用汽車吊與起重工配合（1)、起重機的內燃機、電動機和電氣、液壓裝置部分，應分16、別按照內燃機、電動機和電氣、液壓裝置部分安全交底操作.（2）、為保證在起重吊裝作業中正確操作機械,操作人員在作業前必須對工作現場環境、行駛道路、架空電線、墩身以及構件重量和分布情況進行全面了解.（3)、現場施工負責人應為起重機作業創造必備的操作條件，提供足夠的工作場地,清除或避開起重臂起落及回轉半徑內的障礙物，以保證機械安全作業。（4）、各類起重機應裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉動體上應標以鮮明的色彩標志。（5）、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號，不得違章指揮.操作人員應按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或17、錯誤時,操作人員可拒絕執行，不得違章操作。（6)、操縱室遠離地面的起重機，在正常指揮發生困難時,地面及作業層（高空）的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯絡進行指揮。（7）、雨、雪天氣能使露天作業的起重機部分機件受潮，尤其是制動帶受潮后影響制動性能，所以在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業。雨雪過后作業前，應先試吊,確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。(8）、起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，應完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構.（9）、操作人員進行起重機回轉、變幅、行走和18、吊鉤升降等動作前,應發出音響信號示意.(10）、起重機作業時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過.嚴禁用起重機載運人員. (11）、在吊裝過程中，不可避免會遇到一些需要超過規定起重性能進行吊裝，操作人員應按規定的起重性能作業，不得超載。在特殊情況下需超載使用時,必須經過驗算，有保證安全的技術措施,并寫出專題報告，經企業技術負責人批準，有專人在現場監護下，方可作業。（12)、起重機進行斜拉、斜吊導致其作用力在起重機一側，將破壞起重機的穩定性，造成超載及鋼絲繩出槽，還會使其重臂因側向力而扭彎，甚至造成傾翻事故。為了避免起重機的穩定性遭到破壞，嚴禁使用起重機進行斜19、拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。現場澆注的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。(13）、起吊重物應綁扎平穩、牢固,不得在重物上再堆放或懸掛零星物件.易散落物件應使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標有綁扎位置的物件,應按標記綁扎后起吊。吊索與物體的夾角越小，吊索受拉力越大，同時，吊索對物體的水平壓力也越大，因此，吊索與物件的夾角宜采用4560,且不得小于30，吊索與物件梭角之間應加墊塊。（14)、起重機載荷越大，安全系數越小,越要認真對待,為了預防事故的發生，起吊載荷達到起重機額定起重量的90及以上時，應先將重物吊離地面200500mm后，檢查起重機的穩定性，制20、動器的可靠性，重物的平穩性，綁扎的牢固性，確認無誤后方可繼續起吊.對易晃動的重物應拴拉繩.（15）、重物下降時突然制動，其沖擊載荷將使起升機構損傷，嚴重時會破壞起重機穩定性而傾翻，重物起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動.如果回轉未停穩即反轉，所吊重物因慣性而大幅度擺動，也會使起重臂扭彎或起重機傾翻。所以，左右回轉應平穩，當回轉未停穩前不得作反向動作。非重力下降式起重機，不得帶載自由下降。(16）、起吊重物長時間懸掛在空中，如遇操作人員疏忽或制動器失靈時，將使重物失控而快速下降，造成事故。所以，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方,并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時21、,應立即把所有控制器撥到零位,斷開電源總開關,并采取措施使重物降到地面.（17）、起重機不得靠近架空輸電線路作業.起重機的任何部位與架空輸電導線的安全距離不得小于下表的要求：起重吊裝機械架空輸電線的安全距離（m)輸電導線電壓1kV以下115kV2040kV601l0kV220kV允許沿輸電導線垂直方向最近距離1.53456允許沿輸電導線水平方向最近距離11。5246(18）、起重機使用的鋼絲繩，應有鋼絲繩制造廠簽發的產品技術性能和質量的證明文件。當無證明文件時，必須經過試驗合格后方可使用。(19)、起重機使用的鋼絲繩,其結構形式、規格及強度應符合該型起重機使用說明書的要求鋼絲繩與卷筒應連接牢固22、，放出鋼絲繩時，卷筒上應至少保留三圈,收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折和亂繩，不得使用扭結、變形的鋼絲繩.使用編結的鋼絲繩,其編結部分在運行中不得通過卷筒和滑輪。 (20）、鋼絲繩采用編結固接時,編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應小于300mm，其編結部分應捆扎細鋼絲。當采用繩卡固接時，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規格、數量應符合下表的要求。最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于140mm，繩卡滑鞍(夾板）應在鋼絲繩承載時受力的一測,“U螺栓應在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯.繩卡初次固定后，應待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業中應經常檢查緊固情況.與繩徑23、匹配的繩卡數鋼絲繩直徑（mm)10以下1020212628363640最少繩卡數(個）34567繩卡間距(mm)80140160220240（21）、每班作業前，應檢查鋼矩繩及鋼鯉繩的連接部位。當鋼絲繩在一個節距內斷絲根數達到或超過下表1根數要求時，應予報廢。當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時,應將下表1報廢標準按下表2折減，并按折減后的斷絲數報廢.表1 鋼絲繩報廢標準(一個節距內的斷絲數）采用的安全系數鋼絲繩規格619+1637+1661+1交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6以下1262211361867147261338197以上16830154020表2 鋼絲繩銹蝕或靡損時24、報廢標準的折減系數鋼絲繩表面銹蝕磨損量（）101520253040大于40折減系數8575706050報廢(22）、為了避免將手或腳卷進卷筒造成傷亡,向轉動的卷筒上纏繞鋼絲繩時,不得用手拉或腳踩來引導鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤滑脂，必須在停止運轉后進行. （23)、起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊.當出現下列情況之一時應更換：1表面有裂紋、破口；2危險斷面及鉤頸有永久變形;3掛繩處斷面磨損超過高度10%；4吊鉤襯套磨損超過原厚度50;5心軸（銷子）磨損超過其直徑的35.（24)、當起重機制動器的制動鼓表面磨損達1。52。0mm(小直徑取小值，大直徑取大值）時，應更換制動鼓，同樣,當起重機制動器的制動帶磨損25、超過原厚度50%時，應更換制動帶。澆筑混凝土前必須檢查支撐是否可靠、扣件是否松動澆筑混凝土時必須由模板支設班組設專人看模，隨時檢查支撐是否變形、松動，并組織及時恢復。經常檢查支設模板吊鉤、斜支撐及平臺連接處螺栓是否松動,發現問題及時組織處理。(二）、模板施工的安全措施(1）進入施工現場必須戴好安全帽，高空作業人員必須佩帶安全帶，并應系牢。(2）經醫生檢查認為不適宜高空作業的人員不得進行高空作業。（3）工作前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系栓在身上，以免掉落傷人，工作時要思想集中,防止踏空和空中滑落。（4）遇六級以上的大風時，應暫停高空作業，雨后應清掃施工現場,略干不滑時再進行26、工作。（5）運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋。(6)不得在腳手架上堆放大批模板等材料。（7)支模過程中,如需中途停歇，拆模間歇時，應將已活動模板、牽杠支撐等運走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。(8）模板泄水孔上有拉桿預留洞時，應安裝PVC管內串模板拉桿，拉桿緊固時兩端應分別用雙螺栓進行緊固，混凝土板上的預留洞應在拆模后即將洞口蓋好，且每兩塊模板拼裝的每一個螺栓孔,都必須上螺栓緊固。(9)拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上，在拆除樓板模板時,要注意整塊模板掉下，尤其是用定型模板做平臺模板時，更要注意：拆模人員要站在墩身外拉支撐,防止模板突然全部掉落傷人.（10）高空作業要搭設27、腳手架或操作平臺，上、下要使用梯子.（11)裝拆模板時,作業人員要站在安全地點進行操作,防止上下在同一垂直面工作，操作人員要主動避讓吊物,增強自我保護和相互保護的安全意識。(12）模板堆放高度一般不超過2m，大模板存放必須有穩固措施。 6、大模板堆放場地要求硬化、平整、有圍護.安裝就位后，要采取防止觸電保護措施,將大模板加以串聯，并同避雷網接通，防止漏電傷人。7、環保與文明施工（1)夜間22:006：00 之間現場停止模板加工和其他模板作業.(2）現場模板加工垃圾及時清理，并存放進指定垃圾站。做到工完場清。（3）整個模板堆放場地與施工現場要達到整齊有序、干凈無污染、低噪聲、低揚塵、低能耗的整體28、效果.十、模板檢算墩柱直板模板強度、剛度驗算(以B35為例）砼對模板的側壓力:V=2m/ h（澆注速度） t=25（入模溫度）F=0。22*rc*t01*2V1/2 =0。2226(200/（10+25）)1.21。1521/2 =63。8 KN/m請到砼時產生的水平荷載為2 KN/m荷載組合為:63。8。2+2=65。81.40.85=78.3 KN/mI 面板驗算 已知：板厚h=6mm 取板寬b=10mm q=Fb=0。783N/mm 按等跨考慮1、 強度驗算： Mmax =0。1ql=0.10。783350=9592Nmm截面抵抗矩W=bh/6=106/6=60 mm最大內力：=Mmax29、/W= 9592/60=160N/ mm215N/ mm滿足要求。2、 撓度驗算: I=bh/12=106/12=180 mm4 =0。677ql4/100EI=0.6770。7833504/（1002。06105180)=2.1mmII 豎肋驗算已知：l=1000mm a=500mm q=0。0783350=27。4N/mm W10=39。710mm I10=198104mm41、 強度驗算: 豎肋為兩端外伸，按外伸梁計算，Mmax=qa/2=27.4500/2 =3425000Nmm 最大內力:=Mmax/W10=3425000/39. 7/10=86。3N/mm215N/ mm2、撓度驗30、算：=ql4/384EI（5-24a2/l2）=27。410004/384/2.06105198104）/( 5245002/10002)=0.2mm滿足要求III 背楞驗算 已知：l=1160mm q=0。07831000=78.3N/mm2W16=216。610mm 2I16=1732.4104mm41、 強度驗算: 梁端外伸很小,按簡支梁計算Mmax =ql/8=78。312002/8 =14094000Nmm最大內力：=Mmax/2W16=14094000/(216。610）=65N/mm215N/ mm2、 撓度驗算W=5ql4/384EI=578.312004/(1002.061051732。4104)=2。27mm滿足要求IV 對拉螺栓驗算一根對拉螺栓所承受的拉力：N=0.06815001000=102000N 25精軋螺紋鋼拉桿凈截面積為490mm225精軋螺紋鋼拉桿所承受的力為：300490=147000N102000N滿足要求。