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1、目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、模板方案選擇2四、模板材料選擇3五、各部位模板實施方案3六、模板及支架檢算7七、模板工程質(zhì)量控制措施19八、模板工程安全控制措施20九、模板拆除注意事項22xx下穿地道工程模板施工方案一、編制依據(jù)（1）xx市xx區(qū)小黃圃至xx村公路跨線橋工程一階段施工圖設(shè)計。（2）相關(guān)規(guī)范：建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程 (JGJ1302001）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JGJ0412000）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)程 (JTJ02586）混凝土工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB 502042002)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ 07695)組合鋼模板技術(shù)規(guī)范 (G2、B 502142001）橋涵 (人民交通出版社）路橋施工計算手冊 （人民交通出版社）二、工程概況xx下穿地道工程位于xx區(qū)容桂鎮(zhèn)容里村與xx村交界,地道中線與碧桂路中線重合。地道工程起止里程K46+526。962K47+096.962，全長570米，共分19節(jié)段，D1D8及D12D19節(jié)段為開口段，現(xiàn)澆鋼筋砼U型槽板結(jié)構(gòu)。D1D7及D13-D18節(jié)段長度均為30m，D8節(jié)段長度26m, D19節(jié)段長度34m，側(cè)墻內(nèi)凈寬27.5m,底板厚度50110cm，側(cè)墻高度85cm763cm，每節(jié)段澆筑砼數(shù)量495。71388.7m3，距底板40cm處設(shè)置縱向水平施工縫.D9D12節(jié)段為閉口段,單箱雙室砼3、框架結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu),每節(jié)段長度30m，共120m,側(cè)墻內(nèi)凈寬2*13。35m，底板厚度110cm，中隔墻厚度80cm，頂板厚度100cm，側(cè)墻高度610cm，每節(jié)段澆筑砼數(shù)量2482m3，距底板40cm處設(shè)置第一道縱向施工縫，距底板580cm處設(shè)置第二道施工縫(頂板倒角下部）。三、模板方案選擇開口節(jié)段主體結(jié)構(gòu)分兩次澆筑，距底板40cm處設(shè)置第一道縱向水平施工縫,在節(jié)段交界處設(shè)置2cm沉降縫；閉口節(jié)段分三次澆筑,設(shè)置二道水平施工縫，底板與側(cè)墻基礎(chǔ)40cm一起澆筑成型；澆筑后側(cè)墻外側(cè)回填，拆除上部支撐；施立頂層橫撐下部側(cè)墻模板，澆筑側(cè)墻并回填,回填后拆除頂層橫向鋼管支撐與中間H型鋼，進(jìn)行閉口段中隔墻澆筑4、，中隔墻澆筑后頂板一次性澆筑成型，具體方案如下:(1）開口段側(cè)墻模板及支撐：采用雙側(cè)支模無穿墻拉桿支模體系，內(nèi)外模均采用120150cm鋼模板，內(nèi)側(cè)背楞采用10048*5。3mm槽鋼,間距60cm，內(nèi)模支架采用16b(160*658。5mm)槽鋼制作，支架高寬為6m*3m三角形；外側(cè)（回填砼一側(cè)）采用100*100cm方木支撐,在模板上口設(shè)置對拉筋；（2）閉口段側(cè)墻模板及支撐：采用雙側(cè)支模無穿墻拉桿支模體系，內(nèi)側(cè)采用扣件式滿堂腳手架支架結(jié)構(gòu),支架布置形式為：90cm(斷面方向）*60cm（縱向）*90cm（步距)，外側(cè)模與開口段外側(cè)支撐方式相同.（3）閉口段腹板（中隔墻）模板及支撐：采用雙側(cè)鋼5、模板無穿墻拉桿支模體系，采用滿堂腳手架支撐，均采用120150cm鋼模板.（4)頂板模板及支撐：利用側(cè)墻及中隔墻支架拼裝頂模，底部模板采用122（寬）244cm（長） 18mm厚竹膠板，背楞為100100mm方木，支架布置形式如下： 立桿橫距:900mm（腳手架相鄰立桿橫向間距） 立桿縱距（跨）：600mm（腳手架立桿的縱向間距）步距:900mm（上下水平桿軸線間距離）四、模板材料選擇（1）腳手架選用483。5mm鋼管,鋼管符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T 700）中Q235-A級鋼的規(guī)定，鋼管表面嚴(yán)禁打孔,無嚴(yán)重銹蝕,變形壓扁或裂紋的鋼管,鋼管應(yīng)有出廠合格證。（2）扣件采用可鍛鑄鐵制做的6、扣件，其材質(zhì)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼管腳手架扣件（GB15831)的規(guī)定,其規(guī)格型號必須與鋼管相配,不得使用脆裂、變形或滑絲的扣件。（3）鋼模板、竹膠板、松木方、松木板、脫模劑、山型卡等應(yīng)符合有關(guān)驗收規(guī)范要求。五、各部位模板支設(shè)方案（1）底板模板底板以上40 cm邊墻基礎(chǔ)與底板一次性澆筑，外側(cè)模板采用竹膠板,背楞采用100100mm方木，豎向間距40cm,頂撐用50mm100mm木方支撐于支護(hù)樁側(cè)面.內(nèi)側(cè)模采用40150cm 定型鋼模板（下部帶1010cm倒角），支設(shè)方法為：在底板鋼筋上放出墻的邊線，測設(shè)出板面的標(biāo)高，并做好標(biāo)記，在底板鋼筋上焊接一排20鋼筋支架,鋼筋的上表面標(biāo)高與底板板面標(biāo)高相同，7、用于控制模板標(biāo)高及位置。在底板鋼筋表面放出側(cè)墻槽鋼支架位置，在底板鋼筋上焊接二排22地螺栓作為支架固定支點，預(yù)埋鋼筋長度60cm，外露砼面10cm，縱向間距2.0m.底板模板安裝見圖1底板模板安裝示意圖. 圖1 底板模板安裝示意圖（2)側(cè)墻、腹板模板開口段：側(cè)墻內(nèi)、外均采用120*150cm鋼模板，內(nèi)側(cè)模背楞采用10048*5。3mm槽鋼，支架采用160658。5mm槽鋼制作，寬高為6m(高) *3m（寬) （支架形式為三角形），縱向間距2。0m設(shè)置一榀，榀與榀之間采用鋼管焊接連接，通過預(yù)埋22地腳螺栓固定，詳見圖2開口段側(cè)墻模板支設(shè)示意圖.閉口段：側(cè)墻內(nèi)、外模仍采用120*150cm鋼模板，8、內(nèi)側(cè)背楞采用10048*5.3mm槽鋼,外側(cè)采用方木支撐，中隔墻采用雙側(cè)鋼模板。側(cè)墻及腹板模板均采用扣件式滿堂支架固定，支架布設(shè)形式為：90（橫向）60（縱向）90（步距)，搭設(shè)總寬度10。9*2m，中墻處采用短桿連接，詳見圖3閉口段側(cè)墻模板支設(shè)示意圖。圖2 開口段側(cè)墻模板支設(shè)示意圖圖3 閉口段側(cè)墻、腹板模板支設(shè)示意圖 （3）頂板模板頂板底板模采用竹膠板,利用側(cè)墻滿堂扣件式腳手模架支模，搭設(shè)總高度5。8m：立桿縱距為0。6m,立桿橫距為0。9m，立桿步距為0。9m，立桿頂部設(shè)置可調(diào)頂托，支架四周與中間每隔四排支架立桿設(shè)置一道縱向剪力撐，由底至頂連續(xù)布置，其兩端與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每9、隔2步設(shè)置一道水平剪力撐,詳見圖4滿堂腳手架及頂板模板支設(shè)示意圖. 圖4 滿堂腳手架及頂板模板支設(shè)示意圖立桿間距誤差不得超過5cm。水平橫桿豎向間距誤差不得超過5cm，立桿垂直度15mm，施工步驟如下：放線：按滿堂架設(shè)計要求定出立桿位置線，將底座、墊板準(zhǔn)確地放在定位線上，墊板采用厚度不大于30mm的木墊板.搭設(shè)滿堂支架：按設(shè)計要求間距搭設(shè)滿堂腳手架立桿。支模架搭設(shè)時應(yīng)拉通線控制高度及垂直度,并抄平檢查，嚴(yán)禁將外徑不同的鋼管混合使用,立桿底部設(shè)置調(diào)平底座（立桿下部設(shè)置木墊塊）。滿堂腳手架搭設(shè)間距立桿為900600mm.水平桿步距900mm，縱橫桿與剪刀撐必須扣件擰緊，支架必須穩(wěn)固、不下沉。相鄰立10、桿的對接扣件不得在同一高度內(nèi),立桿接長除頂層頂步外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接.在整個施工過程中,派專人檢查鋼管架的結(jié)構(gòu)情況和螺栓的松緊程度,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理。腳手架搭設(shè)人員應(yīng)持有效的上崗證上崗,且必須戴安全帽、安全帶,穿防滑鞋施工。安裝底模： 底模下設(shè)次楞100100方木300mm，次楞下設(shè)主楞100100方木600mm，就位于腳手鋼管上后，用長線拉通校正底模中心線和邊線以及標(biāo)高，校正無誤后將底模固定滿堂支架上。安裝側(cè)模：當(dāng)?shù)啄０惭b校正后，再拼裝側(cè)模，安裝時應(yīng)注意側(cè)模模型的上口高度控制，同時須加設(shè)木龍骨間距400，用鋼釘固定,模板裝完后，應(yīng)檢查頂模中心線及標(biāo)高、斷面尺寸,用鋼管及11、木方加固。六、模板及支架檢算（1）開口段側(cè)墻模板及支架檢算荷載計算新澆筑的混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力，按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范附錄D 普通模板荷載計算,并取下列二公式較小值。 式中 P新澆筑混凝土對模板的最大側(cè)壓力(kN/）； -混凝土的容重（kN/m3），地道主體按體積計算含筋量2,鋼筋砼按25kN/m3計; t0新澆筑混凝土的初凝時間，計算時取8小時（h）； T混凝土的溫度，計算時取20； V混凝土的澆筑速度（m/h)，按0。5米/小時計算； k1-外加劑影響修正系數(shù)，不摻加外加劑時取1.0，摻加緩凝作用的外加劑時取1.2，按摻外加劑計算取1。2； k2混凝土塌落度影響修正系數(shù),當(dāng)塌落度小12、于30mm時，取0。85;5090mm時取1。0；110150mm時，取1.15，計算按1.15。h有效壓頭高度（m)，地道最大一次性澆筑高度3。8m.混凝土的側(cè)壓力計算為：P=0.222581。21.15=42.9KN/； P=253.8=95KN/根據(jù)計算結(jié)果，取較小值，F(xiàn)=42。9KN/。按橋涵公路施工手冊 表1321側(cè)墻厚度100mm時,計算承載力需組合振搗砼時產(chǎn)生的荷載與砼對模板的側(cè)壓力，垂直面板振搗砼時產(chǎn)生的荷載采用4KN/，組合荷載為:P=1.242.9+1.44=57。08KN/；按撓度要求計算支撐系統(tǒng)時，不考慮振搗砼施工荷載：P=1。242。9=51.48KN/；側(cè)墻模板檢算13、（鋼模板）側(cè)墻內(nèi)模模板驗算按簡支進(jìn)行強度驗算，模板尺寸:120*150cm，模板截面特征計算為（計算簡圖如下）：W=38。046103mm3 I=167。803104mm4： 查路橋施工計算手冊表87 E=2。1105MPa，【】=145MPa。 模板受力簡圖如下：每塊模板承受的線荷載（模板高度120cm,背楞間距60cm）為：q1=57.080。6=34.248KN/m 按簡支考慮最大彎矩：M=1/8q1l2=1/834.2480。62=1.541KNm=M/W=1.541106/(38.046103）=40。504N/2145N/2強度滿足要求。 剛度驗算時不考慮荷載組合，則每塊模板承受的14、線荷載為：q2=51。480.6 =30.888N/mm=（530.888*6004）/(384167.8031042.1105)=0。148mmN （可行)c立桿穩(wěn)定性檢算： 支架受壓穩(wěn)定七、模板工程質(zhì)量控制措施（1)模板應(yīng)具有足夠強度、剛度及穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆砼的重量，側(cè)壓力以及施工荷載.(2）鋼模板委托專業(yè)模板加工場制做，進(jìn)場后根據(jù)模板擬用位置分類堆碼，表面重新打磨,涂刷脫模劑。竹膠板外購板材自制成型，存放時下墊上蓋，防雨、防潮,防止表面扭曲變形及碰撞。（3）側(cè)墻下腳口接縫嚴(yán)密，砼振搗密實,防止漏漿、“爛根及出麻面。（4)模板底面找平：立模前模板承墊底部預(yù)先找平，防止模板根部漏漿，15、同時保證模板位置正確。找平方法是沿模板底部采用1：3水泥砂漿抹找平,在側(cè)墻、腹板部位，繼續(xù)往上安裝模板前,要設(shè)置模板承墊條,并用儀器校正，使其平直。（5）模板標(biāo)高控制：用水準(zhǔn)儀將標(biāo)高點直接引測到模板安裝底部，采用紅油漆畫點(不準(zhǔn)在墊層上打鋼釘,防止破壞防水層），垂直用卷尺控制模板施立高度。在模板安裝完畢校核位置無誤后，在模板內(nèi)側(cè)畫控制點控制砼澆筑高度,澆筑過程中復(fù)核模板標(biāo)高變化情況。（6）模板位置控制：在基底墊層及防水施工完畢后，根據(jù)施工圖用全站儀引測出底板中軸線及邊線，然后用墨線彈出底板模板的內(nèi)邊線和中心線,便于模板的安裝和校正。(7)澆筑前應(yīng)檢查承重架及加固支撐扣件是否擰緊。各種連接件、支16、撐件必須安裝牢固，無松動現(xiàn)象.模板拼縫要嚴(yán)密，各種預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置要準(zhǔn)確.（8）為了保護(hù)模板和保證拆卸模板的方便，與砼接觸模板面在支設(shè)模板前必須刷脫模劑,保證模板與砼能良好分離。（9）模板的安裝誤差應(yīng)嚴(yán)格控制在允許偏差范圍內(nèi)。項 目允許偏差檢驗方法軸線位置10鋼尺檢查上表面標(biāo)高10水準(zhǔn)儀或拉線檢查截面內(nèi)部尺寸+5，0鋼尺檢查垂直度全高5m6經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺全高5m8經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺相鄰板面高低差2鋼尺檢驗表面平整（2m長度以上）52m靠尺和塞尺檢查（10）澆筑砼時振搗器不能直接碰到板面上，避免磨損撞壞面板，同時振搗時間要適時,以防模板變形。（11）澆筑過程模板位置控制：地道底板、測墻砼17、均一次性整節(jié)段澆筑，為防止發(fā)生跑模,在江筑過程中每澆筑一層采用全站儀進(jìn)行模板平面位置進(jìn)行觀測，如發(fā)現(xiàn)有變形趨勢及時采取措施,將模板加固，減慢澆筑速度,控制變形，防止跑模.(12）模板安裝完成后，嚴(yán)格履行自檢、互檢、交接檢三檢制度，進(jìn)行工序交接制度，然后進(jìn)行檢驗批報驗工作。八、模板工程安全控制措施(1)木工機具必須定專人操作使用。圓盤鋸嚴(yán)禁在支模的板上使用。（2)不準(zhǔn)在支架通道上堆放大量模板等材料。（3）支撐模板時，木工保管好隨身帶的工具，如中途停歇就將搭頭及支撐釘牢，拆模間歇時將已活動的模板、牽杠，支撐等運到安全的地方。（4）使用沖擊電鉆鉆眼必須兩人配合,嚴(yán)禁亂接、亂拉電線。(5）正確佩戴安全18、帽，嚴(yán)禁穿“三鞋施工支拆模型。（6)滿堂腳手架，支模架必須按設(shè)計要求進(jìn)行交底搭設(shè)，滿足施工的要求.作業(yè)時禁止工人在底板和支模架上行走，應(yīng)鋪設(shè)操作板設(shè)欄桿后再作業(yè)，確保安全。（7）搭設(shè)滿堂腳手架，應(yīng)每隔4米設(shè)置剪刀撐，澆筑砼時架體的穩(wěn)定性。(8)高空作業(yè)時材料堆放穩(wěn)妥、可靠，使用時工具隨時裝入袋內(nèi)，防止墜落傷人,嚴(yán)禁向高空操作人員拋送工具、物件。（9）拆模區(qū)域要設(shè)置警戒線,派專人看管,嚴(yán)禁非操作員進(jìn)入。拆頂板模時，操作人的站位要正確，以防拆下的模板掉下傷人。(10）撐板拆模時,不得使用腐爛、蹺裂、暗傷的木質(zhì)腳手板。（11）拆模必須一次拆清，不得留有無撐模板，拆下的模板要及時清理，堆放整齊。（12）拆下模板堆放整齊，堆放高度不超過1.5米，以防倒下傷人。（13）模板嚴(yán)禁堆放在外架上，以防壓塌外架或從架上掉物傷人。九、模板拆除注意事項(1)模型拆除應(yīng)在結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的砼試塊達(dá)到規(guī)范所規(guī)定的拆模強度，方準(zhǔn)拆模。模板拆除不能損壞砼表面及楞角,必須由管理技術(shù)人員掌握拆模時間。（2）拆除作業(yè)必須從上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)，嚴(yán)禁拋擲至地面。（3）運至地面的構(gòu)配件及時檢查、整修與保養(yǎng),并按品種、規(guī)格隨時堆碼存放。（4）拆模時不得用大錘硬砸或撬棍硬撬,以免損傷模板及砼表面。(5）搭設(shè)、拆除模板時，外架嚴(yán)禁亂動亂拆。