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1、濱河路道路排水工程施工組織設計一、工程概述：（一）工程概述：濱河路位于長春的東南部,南環城路以北，衛星路以南,人民大街以東,伊通河以西，道路全長1659。91m。該路段全線地勢較為平坦,沿線主要建筑物多為民房和大棚。（二）工程特點：新建道路橫斷采用一塊板形式，紅線寬度28m，快車道16m，人行步道16m2。1、道路部分：（1）道路等級為城市次干路,設計車速40km/h，設計年限15年，設計軸線B100.平曲線半徑R=500m，豎曲線半徑R=12000m25000m，縱斷設計坡度在0。3%0.55%之間。（2)行車道路橫坡采用1。5%直線兩面坡，人行步道橫坡采用2直線單面坡。當道路填高2.5m時2、，按1：1。5放坡，當填高2.5m時，按1：1.75放坡.(3）結構：機動車道結構（結構一）：4cm瀝青混凝土SBS166cm粗粒混凝土AC-25乳化瀝青慢裂快凝型120kg/100m2 20cm石灰粉煤灰碎石（10：20：70）20cm石灰土（10：90）衛星路樹池改建快車道結構（結構二）：4cm瀝青混凝土SBS16 6cm粗粒混凝土AC25 乳化瀝青慢裂快凝型120kg/100m2 20cm石灰粉煤灰碎石（10：20：70） 30cm混合石人行步道結構:8cm彩色方磚4cm1：3水泥砂漿 15cm石灰土(10：90）2、排水部分：排水采用污、雨水流制。但由于距濱河路東側5060米處有一條伊3、通河污水截流干管D=1200，考慮距濱河路較近，因此路內不設污水管線，垂直濱河路方向預留8條D=800污水預留管，接入伊通河污水截流干管D=1200，在路中新建一條雨水管線。雨水：分為六個排水系統系統一:起點：樁號0+040,終點：樁號0+208。由北向南，接入新建吐口1,管線全長188米。管徑D500D800;坡度3，檢查井5座，其中沉淀井1座。系統二：起點：樁號0+560，終點：樁號0+208。由南向北，接入系統一5#井,管線全長352米。管徑D500-D800；坡度3，檢查井9座，其中沉淀井2座。系統三:起點：樁號0+600，終點:樁號1+027。由北向南，接入D=2200雨水新建干管14、線，管線全長427米，管徑D500-D1000;坡度2,檢查井10座,其中沉淀井2座。系統四：起點；樁號1+240,終點：1+027.由南向北，接入D=2200雨水新建干管1線，管線全長213米，管徑D500800;坡度2,檢查井5座,其中沉淀井1座。系統五：起點：坡度1+280，終點：樁號1+432。由北向南，接入D=2200雨水新建干管2線,管線全長152米，管徑D600-D800；坡度2,檢查井4座,其中沉淀井1座。系統六：起點：樁號1+600，終點:1+432。由南向北，接入D=2200雨水新建干管1線,管線全長168米，管徑D500D800；坡度2，檢查井4座，其中沉淀井1座.污水:5、由于距濱河路東側5060米處有一條伊通河污水截流干管D=1200，為了節省造價，考慮距濱河路較近，因此路內不設污水管線，垂直濱河路方向預留8條D=800污水預留管，接入伊通河污水截流干管D=1200。（三)工程地區特征:1、工程現狀：該路段全線地勢較為平坦，沿線主要建筑物多為民房和大棚。濱河路目前沒有路由，沿線沒有排水設施，污雨水自然排放，沿途有兩條明溝，但由于多年未清理，已無法利用.根據電信局、煤氣公司中、自來水公司提供資料，在濱河路與衛星路交叉口沿衛星路方向有一條電信管線、一條煤氣管線；在濱河路樁號1+010附近有一條天燃氣管線(位置、管徑及埋深不詳)。2、工程地質：土壤分類：人工土，褐黑6、色，以耕植土和素植土為主；粉制黏土；粉質黏土及粉土;中粗砂;泥巖、砂巖。二、施工部署（一)施工前準備的工作：1組織所有參加工程施工的技術人員認真閱讀圖紙及有關技術文件、技術規范、監理規程，熟悉工程的結構及工程所處地區、地貌和地質狀況，并認真討論研究施工組織方案,使各施工人員了解自己的工作任務及責任。2組織工程技術人員進行現場勘察，對工作的控制點、導線點、水準點等進行認真復測，將施工線位以內的點位移至線路外,加以保護,并做好記錄.3與業主、設計部門、監理等在施工前對原地形進行復測，并做好記錄，為計劃預算提供準確數據。4安裝臨時用電及照明,解決施工臨時用水,安排施工現場和材料貯存場地,建立安全管理7、制度.5現場考查修建便道的地理位置，確定修建方案，以保證施工時的車輛運輸工作.6根據工程的機械用量，進行機械進場的安排.（見機械安排表）（二）施工組織機構1項目經理部：項目經理：項目總工：2項目經理部職能部門：質檢員:計劃員：資料員：材料員：安全員：核算員：設備員:3施工順序:5施工期限：本工程計劃:2003月日月日。（具體詳見施工進度圖。）三、施工方法：（一)道路新建:1、路基:（1）熟悉圖紙事先作好各項施工前的準備工作，按實際情況做好原地面的基底處理。(2）如原地面有積水應用水泵將水抽出。淤泥挖出回填礫料土或比較干燥的土,進行層層碾壓.（3）路基回填不使用腐植土、生活垃圾土淤泥、凍土塊，不8、能含草及樹根等雜物，超過10cm粒徑的土塊應打碎使用。（4）路基填土應按設計斷面分層，由中央逐漸向路邊填筑壓實，分層厚度必須與壓實機具功能相適應。（5）原地面不平時應從低處開始填筑壓實，并注意清理基底遇不同種類土時，必須分段分層填筑，不得任意亂填,以免形成水囊或滑動面,并注意減少層數.（6)填土壓實時應注意下列事項：用鏟運機、拖拉機、拖車填筑路堤時應分層填筑，每層土壤應以推土機或人工仔細整平;并應在路堤整個寬度內拖運車輛均勻分布行駛.當用人力運土填土時，宜先輕碾,后重碾壓實。碾壓工作應自路基邊緣向中央進行，一般碾輪每次重疊1520cm,約碾壓58遍，至表面無顯著輪跡,且達到要求的密實度為止.碾9、輪外側距填土邊緣不得小于50cm，以防發生溜坡事故.一般可將路堤土兩側加寬50cm，碾壓成活后修整到設計寬度.如路基邊緣不易碾壓時,應用人工或蛙式打夯機夯打堅實，用人工夯打時提夯應有足夠的高度，夯與夯之間重疊1/3，每層至少夯打三遍。碾壓時應特別注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓.在管道頂上50cm以下的填土可用人工夯實至要求的密實度,以避免重碾破壞管道。在填土施工過程中，應經常檢驗土壤含水量及壓實度，并應按要求做試驗記錄。若機動車車行道下的管、雨水口等應分別予以處理，屬于廢舊者按距路床標高下深度、密度要求分層夯實，深度較深者應先期填完，較深的廢井距路床深大于1.50m應填砂礫、粗砂小10、于1.5m則按規定密度填筑，最低密實度不應小于87%（重)、90%（輕）.2、20cm石灰土基層的施工:石灰土作為初期穩定土壤及后期隨齡期增長的程度，板體性和水穩定性，有明顯的優點。根據工程地質條件和施工特點，石灰土的施工采用現場拌合后運到施工段攤鋪的施工方法進行施工。石灰土基層的質量要求有兩點：第一點：灰土中粒徑大于20mm的土塊不得超過10，但最大的土塊粒徑不得大于50mm。灰土應拌合均勻,色澤調和，石灰土嚴禁含有未消解顆粒.第二點：有12T以上壓路機碾壓后,輪跡深度不得大于5mm,并不得有浮土脫皮、松散現象。（1）準備工作:石灰:所用石灰采用外進新石灰，應先試驗其氧化鈣加氧化鎂含量不小與11、70，方能使用。生石灰在現場消解后直接使用.土:所有土采用外進土，塑性指數在717之間,土的有機物質含量小于8，硫酸鹽含量小于0.8，土中不得含有樹根、雜草等物。水：采用不含細質、雜質的干凈水。機具:灑水車一輛、壓路機8T一臺、1215T二臺、振搗壓路機一臺、50鏟車一輛、推土機二臺、挖土機一臺、翻斗車視工地情況而定。（2)施工工藝:拌合：按設計配合比例用鏟車拌合，并立刻測定含水量，控制灑水量達最佳含水量，并即時按規范要求整型，為及時碾壓作準備。攤鋪整形：攤鋪采用推土機進行攤鋪.測量員及時給出所在樁號設計高程指導攤鋪，用邊樁拉橫斷平線,下反尺寸掌握灰土虛厚，表面用人工摟平找細，符合路拱要求.穩12、壓：a.穩定是灰土進行壓實前的試壓階段，灰土內部和外部的某些缺陷，可通過穩壓予以補救;b。灰土整形約50m時即可開始碾壓，穩壓是碾壓的開始，用8T碾穩壓必須重輪在前自路邊向路中央大擺軸勻速碾壓；c。如發現高程及整度差異較大,應及時翻松找補找平。d。如發現有橫向均勻裂縫，可能是含水量不夠所致,須補灑水花，拌勻整平，局部有軟彈現象是含水量過大，須翻開,摻拌干灰土整平。碾壓：a.12T以上壓路機,自路邊開始向路中心碾壓46遍，壓實度即可達到或接近要求。即時檢驗，如發現壓實度未達到要求時,盡快補壓；b.灰土整理后應及時碾壓,當天碾壓成活;c。碾壓方法:先從路一側邊緣開始，外側輪的1/2壓在路肩上,以613、070m/min的速度，每次重輪重疊1/21/3,逐漸壓至路中心，再從另一側邊緣同樣壓至路中心，即為一遍,碾壓一遍以后，應再仔細檢查平整度和標高，即時修整。d。每層攤鋪虛厚不宜超過25cm。養生:石灰土在碾壓完畢后的57D內，必須保持一定的濕度,以利于強度的形成，避免發生縮裂和松散現象。a。常溫季節施工完的石灰土面，應保持不少于5-7D的養護期，適當灑水保持濕潤；b。上面噴瀝青時，灰土含水量應低于10。嚴禁覆帶車通行,雨后還應控制通車或封閉交通。c.砂性土的石灰土碾壓完畢后，應及時覆蓋，覆蓋厚度5cm，保持灰土濕潤。灰土耐磨性差，避免車輪直接接觸灰土表面。3、20cm二灰碎石的施工方法：二灰碎14、石采用場拌，再運到施工現場攤鋪的施工方法進行施工。石灰、粉煤灰混合料應拌合均勻，色澤調和一致。（1）攤鋪碾壓方法：在攤鋪前應檢測下列技術指標是否滿足要求,（包括實測含水量、松干容度、實干密度、拌合均勻度等）當含水量低于最佳含水量1%以上時，需灑水增補.粗細顆粒分離時，應予以補拌，再行攤鋪。分段上料，避免場內重復運輸。對汽車直卸施工段，人工攤鋪時應將壓實部分刨松，控制統一的壓實系數。含水量控制在最佳含水量的1%-+1。5之間。攤鋪完畢后,立即用人工掛線找平，按照設計坡度、路拱進行整平.混合料在攤鋪、整型到碾壓前,要完全中斷交通。初壓時應先用履帶機或68T壓路機從兩測各中心穩壓一、二遍，找平后用115、215T壓路機進行壓實，直至無明顯輪跡達到最佳密度為止。（2）養生：壓實成型合格后，必須保持在濕潤狀態，一般可灑水養生,至少7天。養生期間嚴禁覆帶車輛通行。4、噴灑結合油:在噴灑結合油前要對二灰碎石層表面進行清掃，保持二灰碎石表面微濕,瀝青灑布車狀態保持良好，瀝青的溫度要控制在180左右。噴灑瀝青時要控制好用量，噴灑均勻.5、6cm粗粒式瀝青砼(AC25)（1）攤鋪:趁熱及時鋪筑，盡量避免過分散熱不利攤鋪碾壓，攤鋪溫度不低于110.滿足攤鋪機螺旋分料器兩端混合料達到螺旋高度三分之二以保持攤鋪速度與傳感器靈敏度協調,提高攤鋪質量、平整.攤鋪表面最好不再用人工找補摟平，必要時用金屬帶齒耙子找補、摟16、平。按路幅度調整攤鋪寬度,盡量減少縱縫，先后攤鋪兩幅縱縫壓茬50mm,杜絕縱縫虧料而留接茬的隱患。鋪壓實系數為1.21.3。（2）碾壓：開始碾壓溫度80100。碾壓采用先輕后重,先慢后快,先兩邊后中央，重壓不少于3遍，壓至規定密度，以不壓碎石料為度。終壓用8-10T碾壓,找平碾壓輪跡，終止壓溫度不低于50。（3)接茬:當天施工完畢不留縱向接茬。采用直茬熱接方法。上下不同結構層不在一個斷面接茬，各層搭接至少錯開50cm。6、4cm SBS瀝青砼（AC-16）（1)攤鋪：機械就位：機械就位、運行、停機均設專業人員嚴格處理。鋪放墊木，符合設計高加攤鋪面虛厚。調整進料角避免熨平板發生突然下降,造成路面17、明顯坑洼。攤鋪機運行：保證瀝青混凝土的連續供應,減少運行中停機,不要變更運行速度，不要急速轉向,以免影響平整度。供料車卸料時，避免強烈碰撞，并同速前進緩緩卸料,如混合料溢出儲料斗外，應迅速清除.特殊情況處理:機械不做局部降低處理，如遇特殊情況可由人工休整.遇檢查井蓋過高可提高攪刀、刮刀板,跨過井圈再鋪，必要時可改由人工攤鋪。運行中遇不正常情況及時調整。攤鋪壓實系數1.15-1。2。攤鋪機與道牙保持10cm間距，由人工找補，防止擠壞道牙.搭接至少10cm,由專人用墊料填補縱縫空隙。（2）碾壓：碾壓采用先輕后重，先兩邊后中間，最后上輕碾大擺輪消除輪跡。路邊、道牙邊、雨水口及檢查井邊須加強碾壓，防止18、密度不足，縱橫坡不平順,出現坑或碰壞道牙現象.特殊地段不拐死彎，避免將混合料擁起，碾壓保持清潔，防止粘污路面。成壓至表面穩定、平整、密實度達到要求，重碾開過后無明顯輪跡。(3)局部粗麻現象，在碾壓一遍后用手篩細料熱補,隨篩隨壓。（4）接茬與夯邊：橫縫和縱縫都應采用直茬熱接。碾壓前人工夯錘或用夯板沿道牙的彈線（或平臺）找平夯實熨光，避免因碾壓而擠移道牙.路面寬時可使壓路機沿接茬方向碾壓，有利于接茬質量,壓路機不易壓實處應用人工夯實、熨平，不露痕跡。待路面成型后，可放行。7、邊石（路緣石）：（1)放線與刨槽：按校核的路邊樁，加釘邊樁,樁距直線部分1015m、彎道部分510m、路口圓弧15m，以求圓19、順,立道牙平面刨槽時應連同灰土的位置一次刨出，按規定或設計做好灰土復原。（2）安砌：在刨好的槽面上按設計鋪碎石及砼墊層,其上鋪約2cm砂漿，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩牢固，頂面平整，縫寬均勻(1cm),線條直順,并支撐板灌砼靠背。(3）填槽:安砌好砼道牙后，內外槽在基層頂面以下者,應用砂漿填平至基層面.（4）還土:道牙后背應用石灰土還土夯實，夯填密度不小于50cm，厚度不大于15cm，密實度在90%以上。（5）勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，在路面完成后勾縫。8、雨水井:（1）按道路設計邊線及支管位置定出雨水口中心線樁，使雨水口卡邊重合道路邊線（彎道部分除外）。（2）按雨20、水口中心線樁，挖槽注意留足夠肥槽，如核對雨水口位置有誤差時支管為準，平行于路邊修正位置，并挖至設計深度。(3）槽底要仔細夯實，如有水應排除并澆筑100號砼基礎,槽底為軟土應夯筑3:7灰土基礎。(4）砌井墻時，按井墻位置掛線，先砌筑井墻一層，用對角線核對方正。砌筑井墻隨砌隨刮平縫。砌至雨水支管處應滿臥砂漿，砌磚已飽滿支管時應將管口周圍用砂漿抹嚴抹平,不能有縫隙，管頂砌半圓磚券，管口應與井墻齊平.支管與井墻必須斜交時，允許管口入墻2cm，另一側凸出2cm，否則調整雨水口位置。井口應與路面施工配合同時升高，井圈安裝好應加蓋木板或鐵板蓋,以防面層施工時壓路機壓壞。井底用100#豆石砼抹出向雨水支管集水21、的泛水坡。井圈內側應與道牙成一直線，滿鋪砂漿，找平坐穩，井圈頂應低于路面2030mm，不得凸出。（二）排水工程:1、溝槽開挖：溝槽開挖要根據設計深度，土壤類別確保開口寬度和溝槽坡度，有地下出水時，做好排水措施，一側做30cm排水溝,引入集水坑，用水泵抽水，保證槽底無水侵蝕，并保證不超挖。2、碎石墊層：碎石墊層確保寬度和厚度，平穩密實。3、基礎砼：基礎砼要振搗密實避免有蜂窩、麻面產生。待砼強度達到要求時進行安管。4、安管:(1）下管前嚴格檢查管材質量，不合格管材嚴禁下管，禁止帶泥水，下管時要有人統一指揮，保證質量，保證安全。(2）安管時，管子兩側立保險杠，防止管子從掂塊上滾下傷人。（3）安管的對22、口間隙在10mm左右，管內底高程偏差在正負10mm之間，中心線偏差不超過10mm，相鄰管內底錯口不大于3mm，減少錯口現象。(4）管子安放好后,趕緊用石子或碎石將管卡牢。5、抹口：抹口要有專人，嚴格按操作規程,保證寬度和厚度，抹好后覆蓋灑水養生.抹帶應與混凝土管座緊密配合，使帶與管座結合成一體，抹帶前管座應鑿毛、洗凈,以利與管帶結合。鋼絲網水泥砂漿抹帶，鍍鋅鋼絲網規格應符合設計要求，并應無銹、無油垢。每圈鋼絲網應按設計要求，并留有搭接長度,事先截好。6、砌筑檢查井：砌筑檢查井時嚴格按規范要求，井壁互相垂直，無通縫，鐵梯安裝牢固，位置準確,無建筑垃圾等雜物.7、夯填:管溝回填土必須分層夯實,每層23、不得超過20cm,密實度達到規范要求。（三)方磚步道：1、土基:步道施工時土基必須碾壓密實，壓實度達到93，碾輪外側距人行步道邊不得小于20cm，碾壓成型后修整到設計寬度.如步道邊緣等不易碾壓時，應用人工夯實，夯與夯之間重疊三分之一,每層至少夯填三遍。2、石灰土基層施工：石灰土按照設計要求的比例,將消解好的石灰運到施工現場,與土按照換算好的體積比用鏟車進行場拌。拌合過程中嚴格掌握含水量，將含水量控制在最佳含水量0。5以內。在夜間用自卸汽車將石灰土運到施工段，由技術人員指揮按每延米灰土用量均勻卸到路床內，每晚運土量按施工計劃控制，用多少進多少,防止石灰土在放置期間揚塵，影響環境,石灰土攪拌量也按24、計劃控制,用多少拌多少，提前一天拌好，并嚴格控制含水量，防止石灰土擱置時間過長，灰土降效,每天天亮時，就進行石灰土層施工，先用推土機按高程線將灰土攤開、粗平，預留4cm沉降量,再由人工配合清理高程線和處理路邊部分。整平后進行碾壓，壓路機采用12T、15T兩種，碾壓應以先輕后重這原則，由一邊壓到另一側至達到密實度要求為止,檢測壓實度、高程、坡度、平整度、寬度，合格后灑水養生,養生期間保持石灰土層不揚塵。3、方磚：（1）方磚外觀物理力學性能必須符合規定，步道鋪砌采用場4cm（1：3）水泥砂漿,鋪磚是應輕輕平放,用橡膠錘敲打穩定,但不得損傷邊角。（2）砂漿層不平時應拿起方磚重新用砂漿找平，嚴禁向磚底25、填塞砂漿或支墊碎磚塊等.鋪好后應檢查是否穩固及面層平整度，發現方磚有活動現象時,應立即修整,用干砂摻入1/6水泥(按體積）拌和均勻，將磚縫灌注飽滿，并在磚面潑水使砼灰混合料下沉,再灌混合料補足.(3)方磚鋪裝必須平整，不得有活動及凹凸不平現角，縫內灌砂應飽滿,縱橫縫直順美觀，不得有翹動現象，縱坡、橫坡符合設計要求，人行步道面層應與其他構筑物接順,不得有積水現象.四、質量目標和保證優良措施:（一）質量目標:優 良。(二）保證質量措施：1、組織措施（1）質量保證體系:組 長：張其斌 質檢員：陳海燕 組 員：叢 威 鐘 城 丁鐵民(2）自檢組織體系： 組 長：王敬海 組 員：叢 威 丁鐵民（3）建立26、以項目經理為首的質量保證體系， 設立質量管理小組，設置技術負責人崗位，負責決策本標段的施工技術、質量問題，負責組織關鍵疑難問題的攻關,開展經常性質量教育工作,對各級別質量管理人員和施工人員進行教育,建立質量與經濟掛鉤.（4）建立健全內部質量檢查機構,認真執行質量三檢制，各施工隊設兼職質檢員，負責本施工隊的內部施工自檢，質量檢查員及兼職質檢員均由工作認真、業務能力強、具有豐富經驗的專業技術人員擔任。2、管理措施(1)質量目標責任制：根據工程項目的管理要求確定項目經理的質量管理標準及目標，并將此目標分解，具體落實到各部門的工作中，同時制定各級人員的質量責任制，將個人的工作報酬及其所承擔的質量目標掛27、鉤，從而保證質量目標貫徹實施.(2)質量否決制：凡用于工程的各種材料在進場前，必須持有合格證或材料試驗單，并經過取樣復試，材料使用前和使用過程中試驗規定的頻率進行檢測、試驗，檢查不合格一律不得使用，凡上道工序未經檢驗驗收，一律不得進行下道工序施工，凡違反操作規程或粗制濫造，對質量無法保證一律停止施工，予以書面通知限期改正，對造成經濟損失的視情節輕重,給予經濟處罰或取消施工資格。（3)充分做好施工前的準備工作，在工程開工或主要工序實施前，由總工組織，技術處和施工處勘察現場,圖紙會審，確定確實可行的施工技術方案，做好三級技術交底工作，在每道工序實施前由隊長、施工員和主要操作者進行技術交底,按合同或28、監理的要求，做好試驗段工作，對于工程實施過程中可能出現的問題，制定相應的對策，對于施工中重大的技術難題，由公司總工程師幫助攻關解決。（4）加強質量檢查驗收工作，嚴格按技術規范，進行抽樣檢查驗收，在施工的全過程中，實行施工隊(班組）自檢，上下道工序交接互檢，技術負責人抽檢的“三檢制”確保工程施工的質量。（5）建立隊長和施工員跟班負責制，施工現場無論白班或夜班，必須有隊長或施工員跟值班。(6)建立工序負責制，如：如構層鋪裝、結構層碾壓、砌筑邊石等要有專人負責.（7）重點工程質檢員要跟班檢查,每道工序都要做好檢查記錄。(8）工程實施過程中發生技術變更時,要在變更工序施工前辦好技術變更手續。（9)分部29、分項工程完工后，項目經理組織隊質檢員、隊長、施工員,測量員進行聯合檢查。（10）嚴格按質量標準,施工規范的有關規定檢查原材料、半成品、成品，要適當加大抽檢頻率。材料進場時要有出廠合格證明，無證拒收；中砂、碎石等原材料要到指定驗收部門送檢。七、安全措施：1、安全防火組織機構 組 長：張其斌 副組長：王敬海 組 員：叢 威 鐘 城 丁鐵民 王連山 2、認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針，誰主管生產必須主管安全的原則,層層建立安全生產管理制度，上下形成專管成線，群管成網的安全管理體系。3、建立健全各種安全管理制度，定期組織安全檢查工作，發現隱患及時整改.4、加強職工安全教育，增強職工安全意識和防護30、能力，開工前向所有施工人員進行技術交底和安全教育，并簽定安全保證書。5、特殊工合適崗位人員持證上崗,嚴禁非操作人員上崗。6、建立健全防火崗位責任制,防火措施,滅火工具準備齊全落實到位。防火通道：在施工期間預留出防火通道，保證現場周圍有火災發生時，消防車輛能順利進入或通過現場.7、加強施工現場機械設備及各種工具管理和檢查,各個分項工程和每道工序都要嚴格按操作規范去做，嚴禁違章指揮、違章作業，對違章指揮、違章作業的要按規定從嚴處理，對重點部位,要設專人負責,嚴密監護,并設置禁行標志，警示燈等設施，對要害部位要死看死守。8、在使用挖掘機翻斗車時，不在高壓線下工作，如必須在高壓線下工作時，必須滿足垂直31、安全距離和水平安全距離的要求，并派專人嚴密監護，在遇有大風、雨、霧天氣下不在高壓線附近施工。在溝槽邊定期檢查電線線路和防水線破損情況，防止漏電傷人，嚴禁帶電作業。9、進行土方施工前，由技術人員將地下管線位置在地面上標識清楚，并到現場向機械操作人員交代清楚。10、加強內業建設，做好職工安全檔案工作，各種安全資料齊全，各項記錄清楚、詳細、準確。11、施工現場進行封閉，不許行人進入現場，以防施工過程中發生意外傷害事故.八、文明施工：1、現場宣傳：在施工現場懸掛幅橫幅、標語，讓市民和商家了解本工程性質及重要性，使市民和商家理解施工期間造成的不便利，求得他們的支持和幫助，展示施工隊伍嶄新的精神風貌,取得32、公眾的認可，同時,盡可能積極同新聞媒體聯系,通過媒體向社會宣本工程的施工工期、施工隊伍和工程的性質。2、現場材料堆放整齊,并作出標識,機械設備停放整齊，施工生產臨時設施（砼攪拌罐、材料場地等）設置時盡量遠離居民區和商業網點門口。3、項目經理部辦公室內各種表格制度上墻，各項管理制度、各種表格、資料齊全。4、做好灰土層施工灑水、養生工作，以免塵土飛揚污染周圍環境。5、各路口設置工程公告和方便行車標志。6、在施工過程中,減少噪聲，以免擾民。7、工程竣工后做到工完、料凈、場地清。8、文明施工，文明禮貌生產，爭創文明工地。九、施工平面布置圖(見附頁）十、施工進度計劃表（見附頁）勞動力計劃表單位：人序號工種名稱高峰期2003年5月6月7月8月9月10月1木工6666662砼工66666633電焊工1081010101044鋼筋工402030403020205電工33333326瓦工66633337一噸翻司機66666668維修工22222229力工12080100120100804010架工66666合 計20513717520217214280