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1、xx縣關花大道道路工程一標K7+768臨時改路施工方案編制:_審核：_審批：_目 錄1、工程概述及特點- 1 -2、編制依據- 1 3、施工部署和新建道路設計- 1 -3。1設計原則 2 -3.2技術標準 2 3.3線路規劃- 2 3.4斷面設計- 4 3。5土方調配- 5 4、施工計劃- 6 -4.1施工進度計劃- 6 -4.2機械設備、材料計劃 6 5、 施工工藝- 6 5。1路基填筑施工 6 -5.2水泥混凝土面層施工- 8 -5。3過河漫水橋施工 10 -6、雨季施工措施 12 -6。1路基排水應符合下列規定- 12 -6。2路基基底處理應符合下列規定- 12 -6.3安全預案- 122、 7、施工質量及安全保證措施- 13 -6。1質量保證措施- 13 6。2安全保證措施 14 7、工期保證措施- 16 7、1施工組織保證措施- 16 7、2物資設備保證措施- 16 7.3施工技術保證措施 17 7.4后勤保障措施- 17 -1、工程概述及特點關花大道起點在xx市xx縣城接灞陵大道，向南延伸下穿滬昆高速匝道，后經過擺布塘、龍灘村、紅星村、披麻村、新店村、東足村、永睦村、廠上村、金鐘村、螞蝗村、新橋村、終點在花江鎮接S210。新橋特大橋上下部及基礎分左右幅設計，兩幅結構各自獨立。左幅長1416m，起點K6+791，終點K8+207；右幅長1456m,起點K6+751，終點K8+3、207。左右幅均為9聯，先簡支后結構連續預應力T型梁.樁基按嵌巖樁設計，無特殊情況均采用機械成孔，若橋墩位于橫坡很陡斜坡上,器械無法運至橋墩位置的則采用人工挖孔。橋墩采用薄壁實體墩和雙柱式圓形墩。左幅3、7、11、15、19、23、27、31號墩為分聯墩，右幅4、8、12、16、20、24、28、32號橋墩為分聯墩,其余橋墩為連續墩。在施工過程中，新橋特大橋幅右24號墩、右25號墩、左幅23墩位于通往小王寨村莊鄉村道路上，導致樁基無法施工，因此需對部分原有道路進行改移。2、編制依據（1）城市道路工程設計規范（CJJ372012）（2) 城市道路交叉口設計規范(CJJ 152-2010）(3)x4、x縣范圍內關花大道道路工程規劃方案（4）關花大道道路工程線路平面設計圖（5）關花大道線路周邊地形地貌資料（6）我單位同類型工程施工經驗3、施工部署和新建道路設計根據樁基總體施工計劃及業主實際交地情況,針對樁基施工的特點現場實際情況，根據業主及設計現場確定意見，采取先做臨時改路順街到X470縣道滿足村民出行的要求.3。1設計原則新建道路堅持“安全適用、經濟合理、便于維護的原則。安全第一，確保村民出行車輛的行駛安全；盡量少征土地、堅持不破壞就是最大環保的原則；新建道路等級不低于原道路道路等級.3.2技術標準汽車改路道路技術標準按照四級公路標準和施工特點確定,雨季應能保證正常施工通行。(1）行車速度5、為20km/h，行車道的寬度4。0m，填方兩側各有0。5米的路肩；每隔200300m設會車道一處，會車道寬度為8m，長度為20m。（2）平曲線的最少極限半徑為15m，最大縱坡為9,最小坡長為60m；豎曲線最小半徑為100m，豎曲線最小坡長為20m。（3）施工便道采用分層填筑,分層厚度為25cm,壓實度90%，挖方段邊坡坡度1:1,填方段邊坡坡度1:1.5。3。3線路規劃以最少征地、最近為原則,根據現場實際情況新建道路在左幅24號墩和左幅25號墩之間穿過順接到X470縣道，如下圖：3。4斷面設計考慮到當地多為雨季，且環保要求高，擬采用C25混凝土路面，便道路面寬度5.0m，兩側各有0。5米的路肩6、，按雙車道設置，面層采用C25混凝土,設置2的人字坡。面層設置40cm厚的碎石基層；便道兩側設置矩形排水溝，底寬40cm、深度40cm、厚度20cm，采用C25混凝土現場澆筑，新建道路兩側設置1.2m高欄桿，欄桿采用483mm鋼管制作，并掛密目網。如圖一：經現場踏勘本新建道路順接X470縣道部分穿過原有河道，采用漫水橋過渡方案，現場選用內徑為2m的鋼筋混凝土涵管作為過水通道,上面鋪設30cm混凝土作為面層，滿足村民通行要求。漫水橋兩側設置1.2m高欄桿,欄桿采用483mm鋼管制作,并掛密目網。如圖二：圖一圖二3.5土方調配填方段片石填料優先從K6取料場石料解小后調入,碎石基層全部采用外購。4、7、施工計劃4。1施工進度計劃根據現場實際情況,本改路道路計劃最遲于2017年8月30日開工,最遲于2017年9月15日完工，計劃工期為16天.4。2機械設備、材料計劃根據該工程的工程內容、實際情況和施工進度要求,現場配置2臺裝載機、4臺挖掘機、1臺破碎錘、1光輪臺壓路機、1臺振動壓路機、10輛自卸汽車、25T吊車一臺。 新建道路施工的混凝土材料采用自有商品混凝土，商混站位于線路里程K9+400處,采用混凝土罐車運輸，運距大約2Km;填方段碎石填料采用外購。路面和水溝施工均采用自購定型鋼模板。5、 施工工藝5.1路基填筑施工5.1.1清表道路基施工前，清除施工范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及8、原地面以下300mm以內的草皮和表土.對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進行砍伐或移植及清理.人工配合挖掘機進行清表作業，部分軟基地段須提前鋪設鋼板為機械作業提供條件。本工序配置4臺斗容量為0。8m的挖掘機，每臺挖機5人配合，共計20人，清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，采用15T自卸汽車統一運至K6+050棄渣場。5。1.2基底處理清除虛表土后，采用75kw推土機推平，用18T壓路機進行第一次碾壓.軟基地段要清除軟土至硬底.對重型車輛通過地段選擇性的進行釬探，以檢查有無淺埋溶洞，對區域內埋深小于1。5m直徑大于0.5米的溶洞進行開挖揭露,用碎石塊填充壓實處理。對淤泥質土、9、樁基施工泥漿池、水塘、溶洞填充淤泥等影響地質承載力的區域均采取換填處理,換填材料為片石或碎石，處理后的地基，其地基承載力必須大于200kpa.5.1。3路基填筑施工流程為：施工準備施工放線基底處理上料攤鋪整平碾壓邊坡整型.清表后填方地段采用碎石進行分層填筑，分層厚度不大于40cm。材料來源為外購。裝載機上料攤鋪,整平采用推土機，壓路機碾壓，最后采用挖掘機對邊坡進行修整。5。1。4基層施工基層設計為40cm的碎石（1)、施工測量：測量出基層施工的邊樁和攤鋪碎石的高程。（2）、攤鋪碎石:碎石采用推土機將集料均勻地攤鋪在路床上，攤鋪寬度每側比設計寬0.5米，以保證整段穩定層碾壓密實；攤鋪厚度做到均勻10、一致，壓實厚度為40cm,一般考慮1。3左右的松鋪系數。（3）、整形：用輕型壓路機先靜壓一遍，自路邊至路中每次重疊輪寬1/2，以暴露不平之處,再人工或平地機進行整形。嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平.（4）、碾壓：用18噸以上振動壓路機碾壓至設計密實度，同時注意找平,壓路機在碾壓時，不得在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以免表面受破壞,且除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。5。2水泥混凝土面層施工（1）施工準備基層的檢查與整修。對基層的寬度、路拱和標高、表面平整度檢查是否符合要求.如有不符之處，予以整修。攤鋪前，基層表面灑水潤濕，以免砼底部水分被干燥的基層吸去，以致產生細裂縫。（2）、安11、裝模板模板采用定型鋼模，立模前精確定出板塊分界線（即縱縫)，立模時掛線保證模頂平順，側模兩側用鐵桿打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀檢查其標高，不符合予以調整。模板的平面位置和高程控制都重要，施工時經常校驗,嚴格控制。模板內側涂刷廢機油或其它潤滑劑，以便于拆模。（3)、傳力桿安設模板安裝好后,即在需要位置設置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安設傳力桿,砼板續澆筑時則在嵌縫板上預留圓孔以便傳力桿穿過，脹縫傳力桿采用30鋼筋。對連續澆筑的砼設置傳力桿，則在嵌縫板上設木制或鐵板村縫板條,其旁再設一塊脹縫模板，按傳力桿的位置和間距，在脹縫板下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過,傳力桿兩端固定在鋼筋支架上，支架12、腳插入基層內.對于砼不連續澆筑時設置的脹縫,宜用端頭木模板固定傳力桿的安裝方法。同時安設縱縫拉桿，利用預制砼塊支撐，采用20鋼筋。（4）、攤鋪和振搗砼采用混凝土罐車運輸，將混合物運達攤鋪地點后，將砼均勻地卸落到規定范圍內，利用人工挖高補低，找平均勻。嚴禁拋使混合料產生離析,攤鋪時還應注意考慮砼振搗后的沉降量，虛高可高設計厚度約10%左右。攤鋪時還應注意角邊及模板處應補實,防止蜂窩麻面。在人工初平后,放置橫向縮縫傳力桿30鋼筋，在需要放置防裂盤及角隅鋼筋的地方按設計要求放置鋼筋。振搗的應用平板振搗器、插入振搗器和振動梁配套作業。振搗應根據砼的厚度分兩次進行，先用插入振動棒振搗，然后用平板振搗器從13、模板上沿縱邊振動壓平。壓震過程中，多余的混合物將隨著振動梁的滑移而刮去,低陷處應隨時補足.隨后用直徑75mm的無縫鋼管，兩端設在側模上,沿縱向滾壓一遍。攤鋪工作一定要在分縫處結束，不能在一塊內有接茬.因故停工，在半小時內可用濕麻袋蓋上，恢復工作是把此處砼耙松，再繼續攤鋪，在停工半小時以上而又達到初凝時間則作施工縫處理。在攤鋪或振搗混合料時,不要碰撞麻布和傳力桿及角隅鋼筋，更嚴禁有腳踩，以避免移位變形.（5）、表面整修及刻痕振搗完成后砼面層過多的泥漿必須刮掉，要求原漿抹面.采用機械抹面，用小型電動抹面機進行粗光。再結合人工抹面，要求凹凸不超過3毫米,不合格即返工。抹面結束后，可用拖光帶橫向輕輕拖14、拉幾次，擼邊是在板體初凝后,用小角抹子站在砼板四周仔細壓擼切割，然后用L型抹子仔細擼實,使板邊呈現光滑、密實、有清晰美觀的棱角邊緣。拉毛是用金屬絲梳子順橫向在抹平后的表面上輕輕刻成1-2mm的橫槽，要求紋跡均勻，且與路中線垂直。（6）、養護與切縫砼抹面2小時后,當表面已有相當的硬度，用手指輕壓不出現痕跡時即可開始養護。采用氯橡膠養護劑進行養護，養護劑噴灑必須均勻，縱橫方向不小于兩遍，切縫工作宜在砼初步結硬后（砼濕度達到812Mpa，一般濕度狀態在砼攤鋪后20小時）及時進行。切縫采用切割機切割.填縫前,首先將縫隙內泥沙雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。填料不宜填滿縫隙深，最好在澆灌填料前先用柔性材料15、填塞縫底，然后再加填料。拆模時間可在砼達到設計強度的75-85時進行，拆模時必須注意避免碰傷砼的邊角。砼強度必須達到設計強度的90%以上時，方能開放交通。路面施工時要做好雨季施工準備，預備好防護雨棚等用具，保證施工質量.5。3過河漫水橋施工漫水橋施工選用內徑為2m的鋼筋混凝土涵管作為過水通道，首先在河道底部設置30cm厚的混凝土墊層作為底座，然后用10cm厚的M7。5水泥砂漿將涵管固定在底座上，管涵上面及管涵之間采用碎石或砂袋填充，將整個漫水橋連接成整體，待達到強度的80%后方可澆筑30cm厚C30混凝土面層。面層下埋設單層12鋼筋網片，鋼筋間距1515cm。漫水橋施工時分段進行，首先對漫水橋16、前后20m范圍內采用土袋圍堰隔開，底座砼澆筑前清理河床，用挖掘機挖至硬底，整平后用光輪壓路機碾壓兩遍.砼采用砼罐車運至現場，采用溜槽配合施工，困難地段采用汽車泵泵送砼，底座施工完畢砼強度達到70后方可安裝鋼筋砼管，采用一臺80T吊車負責吊裝排水管。5.3.1埋設涵管運輸、裝卸過程中，應采取防止涵管碰撞損壞的措施。安裝前檢查確認管涵無裂紋、破損等缺陷。放出涵管安裝軸線后開始安裝，各管涵應順水流方向安裝平順,當管壁厚度不一致時應調整高度使下部內壁齊平。管口內沿低于河床10cm，安裝前注意鋪筑10cm管涵座漿，確保座漿與管涵緊密貼合，使管涵受力均勻。安裝管涵采用人工配合吊機安裝,安裝時從下游開始,使17、接頭面向上游，每節涵管應緊貼于基座上，使管涵受力均勻；所有管涵應按正確的軸線安放，并應保證內壁齊平，管內清潔無雜物。漫水橋共埋設內徑200cm的涵管5組;每組均為兩根2m長涵管對接，接縫寬度為1020mm，并用1：3水泥砂漿抹帶,形成密封層。管涵之間用碎石填筑.5.3.2橋面施工橋面澆筑30cm厚C30混凝土，采用單層12鋼筋網,按照1515cm布置，保護層5cm.混凝土采用滾筒攪拌機拌和,混凝土所用砂石料、水泥均應符合技術要求，嚴格按實驗室給定的施工配合比拌制混凝土，拌和均勻。采用50型插入式振搗棒振搗，振搗時應快進慢出，振搗均與、密實,混凝土表面無氣泡方可停止振搗。混凝土養護采用塑料薄膜覆18、蓋灑水養護,待砼強度達到要求后方可恢復河流。6、雨季施工措施6。1路基排水應符合下列規定1、雨季施工應綜合規劃、合理設置現場防排水系統，采取有效措施，及時引排地面水。2、對施工臨時擠占的溝渠、河道應采取措施保證不降低原有的排水能力。3、路堤填筑的每一層表面應設2%4的排水橫坡。 4、在已填路堤路肩處,應采取設置縱向臨時擋水土埂、每隔一定距離設出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統。5、雨季路塹施工宜分層開挖，每挖一層均應設置縱橫排水坡，使水排放暢通.6.2路基基底處理應符合下列規定1、在雨季前應將基底處理好，孔洞、坑洼處填平夯實，整平基底，并設縱橫排水坡。2、低洼地段,應在雨季前將原地面處理19、好，并將填筑作業面填筑到可能的最高積水位0。5m以上。6.3安全預案制定雨季施工安全預案,做好防洪搶險的準備工作。7、施工質量及安全保證措施6.1質量保證措施1、凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均須進行隱蔽工程驗收.隱蔽工程驗收的結果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。2、技術交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底采用書面簽認形式，具體可分為以下幾方面：項目部總工組織項目部全體人員對圖紙、施工規范及標準進行認真學習，并做好圖紙會審和設計交底.施工組織設計編制完畢，項目負責人組織全體人員認真學習施工方案;本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，對相關技術成員和施工隊進行技術、20、質量、安全書面交底，做到交底不明確不上崗，未簽證不上崗，并列出關鍵分部工程和施工要點。3、現場材料質量管理嚴格控制外加工、采購材料的質量.各種材料到現場后必須由有關試驗人員進行抽樣檢查，發現問題立即與供貨商聯系，直到退貨。搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥、砂、碎石等原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用；石料必須先經過實驗取得各項實驗數據以做為質量控制的依據.4、工程質量獎罰制度遵循“誰施工、誰負責的原則，對各施工班組，班組進行全面質量管理和追蹤管理.凡各施工隊在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教不改或發生質量問題,項目經理部有權21、對其進行處罰,處罰形式為整改停工，罰款直至清除出場。凡各施工隊在施工過程中，質量優良且達到優質，項目經理部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。6。2安全保證措施6。2。1組織保證措施項目經理部成立以項目經理為組長，成員為項目經理部管理人員及下轄各施工隊負責人，具體指導、檢查本合同段的安全生產活動，落實安全生產保證制度，實現安全生產目標。6.2.2制度保證措施建立健全各種安全生產制度：根據“誰主管誰負責”的原則，建立項目經理為第一責任人的各級安全生產責任制，做到“縱向到底，橫向到邊”。建立安全獎罰制度：項目經理部與施工隊簽訂安全風險合同，并追究有關人員的責任。建立安全生產定期和不定期檢查制22、度:每月對安全生產情況進行一次檢查，每季度進行一次大檢查。6.2.3思想建設保證措施全體施工人員嚴格執行國家有關安全生產方針、政策、法規和安全生產技術規程，自覺遵守貴州省交通廳及項目公司的有關安全生產的管理規定。增強全員安全意識：認真貫徹執行“安全生產，預防為主”的方針，使各級明確自己的安全目標，制定各自的安全規劃，達到全員參加,全員實施的目的，以體現“安全生產、人人有責”的原則。抓好安全崗位培訓:開工前,對所有上崗人員進行安全知識教育，分批培訓，每人參加安全培訓不少于兩次，每次不少于四小時，把有關安全操作規程印發給各基層單位,對照檢查與實施，特殊工種作業人員一律持證上崗。隨時接受上級和監理單23、位對安全生產的督促、檢查、考評，對提出的問題，發現問題馬上確定實施方案組織，確保安全生產。6。2。4施工用電保護措施建立電器安全管理和經濟責任制制度。施工現場要裝備標準電源箱。電器線路和用電設備安裝完成后,驗收合格后方可運行操作。安全員有權制止違反用電安全的行為，嚴禁違章指揮和違章作業。5）機械設備安全保護措施:機械操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，上車時集中思想，謹慎工作，不擅離職守，不酒后駕車.機械設備發生故障后及時檢修,嚴禁帶故障運行。機械操作人員做好各項記錄，達到準確、及時,嚴格貫徹養保制度，認真執行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全的十字作業法。6.2.5物資材料安全保證措施：設24、物資配件倉庫,統一對物資進行管理,按照材料的儲存要求，做到分類儲放，標志牌清楚。易燃易爆等危險品在使用過程中實行專人簽認審批制度，限額限量發放，并建立臺帳.7、工期保證措施7、1施工組織保證措施1、建立工期管理組織機構為了保證工期目標的實現，項目經理部建立工期管理組織機構（組織機構圖見下圖)，成立由項目經理任組長、項目有關人員參加的領導小組，全權處理施工中有關問題，協調各方面關系。2、加強計劃管理對工程的重點、難點和控制工期的工序，應用先進控制技術,認真研究，抓住關鍵線路。對施工重點優先安排，增加設備、人力、物力、財力的投入，確保分部分項工程按期完成。3、科學組織,加強協作隨著施工情況的不斷變25、化，及時分析控制工期的關鍵線路，合理調劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。加強調度統計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現窩工現象.7、2物資設備保證措施1、物資設備的供應、管理是工程施工順利開展的重要保障。施工過程中嚴格按照工程進展及工料機計劃及時組織地材及其它主材的采購與進料,配備專人落實。工程施工所需的設備提前落實到位，及時組織設備進場。2、為確保施工生產，根據理論計算與實際相結合原則，在確保生產能力大于進度指標要求下,配置主要施工機械設備，即設備必須數量充裕，性能良好，配套合理。3、建立合理的機械保養、維修制度,保證施工機械的完好率,出車率.由專人負責對施工機械的日常維修與保養。7。3施工技術保證措施1、對施工進度進行監控(1）進度監控的原則在確保安全、質量的前提下。對施工全過程進行進度監控管理，本著：“目標明確，事先預控，動態管理，措施有效，履行合同”的原則實施監控.(2）積極推廣先進經驗和先進技術，提高勞動生產率積極推廣先進經驗和先進技術，提高勞動生產率;要質量，抓進度。7。4后勤保障措施做好后勤保障工作為施工生產、管理人員提供一個良好的生產、生活環境,抓好食堂管理、伙食供應，搞好清潔衛生、防疫工作,及時配好防寒、防雨、防暑用品，使全體施工人員有健康的體魄，以十足的干勁投入到施工生產中,確保工期如期或提前實現.