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1、xx地鐵16號線06標xx站樓梯、站臺板施工方案編 制： 審 核: 審 批： 目 錄一、編制依據1二、工程概況1三、施工流水段劃分及施工進度計劃1四、施工組織機構圖2五、施工方案35。1、作業準備35。2、站臺板施工操作工藝流程35.3、樓梯施工操作工藝流程45.4、植筋施工工藝要求45。5、鋼筋加工65。6、鋼筋綁扎65.7、樓梯支架及模板75.8、站臺板支架及模板85.9、混凝土澆筑95.10、施工縫處理105.11、柱板連接部位做法及示意圖10六、質量要求116.1、鋼筋連接質量要求116。2、模板安裝質量要求116.3、施工過程控制質量要求125.4、站臺板與軌道的關系及防止侵線的措施2、12七、安全管理及文明施工127.1、安全目標及方針127.2、安全保證措施127.3、文明施工技術保證措施13一、編制依據（1)xx地鐵16號線工程xx站內部結構施工圖;（2）業主及設計院下發的其它相關資料及交底等；（3）多年從事類似工程所積累的施工經驗、成熟的施工工藝和科研成果；（4）地下鐵道工程施工及驗收規范(GB502991999）；（5）建筑工程施工質量驗收統一標準(GB503002013）；（6)鋼筋機械連接技術規程（JGJ107-2010)；(7）軌道交通車站施工質量驗收標準(QGD0062005)。（8)混凝土結構工程施工質量驗收規范（2011版）二、工程概況xx站為地下島式車3、站，標準段為雙層三跨框架結構，有效站臺中心里程為右BK13+187.500,車站有效站臺有線中心軌頂高程為29。23。標準段寬21。1m,車站長為236m，高約14。550m，車站標準段頂部覆土約4。2m。共有2個風道，3個出入口，1個消防專用口。為滿足使用功能要求xx站共設置7處樓扶梯、一處無障礙電梯。5軸與F軸交接處、5軸與B軸交接處、8軸9軸之間與F軸交接處人行樓梯通往設備工作區,1113軸、1315軸、17-19軸、1921軸樓扶梯和16軸處無障礙電梯均為旅客乘車通道，其中13-15軸和17-19軸為人行樓梯結合上行電動扶梯形式,11-13軸、19-21軸為上下行均為電動扶梯形式，164、軸處為無障礙電梯。xx站車站站臺板長234.4m，標準段寬12m,厚0。2m，站臺墻寬0。2m，高1。35m局部（南北擴大端）高2.78m，兼軌底排熱風道結構，站臺墻施工時須預留軌底通風孔，通風孔尺寸為800mm（寬）300mm(高）；5軸與F軸交接處人行樓梯高5200mm，板寬1400mm，板厚200mm;5軸與B軸交接處、8軸9軸之間與F軸交接處人行樓梯高5200mm,板寬1200mm，板厚200mm;14軸15軸人行樓梯高5200mm,板寬2000mm，厚度250mm；17軸-18軸人行樓梯高5200mm，板寬2100mm,厚度250mm。三、施工流水段劃分及施工進度計劃xx站站臺板共劃5、分為11個施工流水段，每個流水段具體里程和長度如下:第一段：BK13+290。000BK13+274.750，15.25m;第二段:BK13+274.750BK13+247.550，27.2m；第三段:BK13+247.550BK13+226.900，20。65m；第四段：BK13+226.900BK13+201。800，25。1m;第五段：BK13+201。800BK13+187.500,14.3m;第六段：BK13+187。500BK13+160.800,19.7m；第七段:BK13+160.800BK13+142。100,19。7m；第八段：BK13+142.100BK13+127.456、0，20。65m;第九段：BK13+127。450BK13+099.400，22.35m；第十段：BK13+099.400BK13+078。300，26。8m；第十一段：BK13+78.300BK13+054.000 22。7m；xx站站臺板施工計劃工期為2015年7月1日2015年12月31日。四、施工組織機構圖五、施工方案5。1、作業準備1） 熟悉圖紙,了解各結構尺寸、配筋形式明白設計意圖。2） 與第三方測量聯系確定標高與位置3）測量放樣樓梯施工前首先要放樣出樓梯柱、站臺柱邊線，工班技術人員根據測量點位及時彈出邊線，作為施工支立模板依據。4)底板鑿毛處理人工用風鎬或電鎬鑿除底板樓梯柱區域內7、表面浮漿、松動的砼碎塊等；用氣泵把開鑿面吹噴干凈,經質檢員驗收后,方可綁扎樓梯柱鋼筋。5）預埋鋼筋處理調直預埋鋼筋用鋼絲刷清除鋼筋上的浮銹、污漬和灰塵；對預埋偏差較大和未預埋的鋼筋采取植筋方法錨固，并滿足設計和規范要求。5。2、站臺板施工操作工藝流程灑水養護砼澆筑模板工程隱檢綁扎鋼筋測量放線鋼筋制作底板鑿毛、調直鋼筋合格支立模板鋼筋工程隱檢合格 5。3、樓梯施工操作工藝流程隱檢合格支立模板樓梯支架搭設砼澆筑模板工程隱檢綁扎樓梯柱鋼筋測量放線鋼筋制作底板鑿毛、調直鋼筋、植筋隱檢合格支立柱模板柱鋼筋工程隱檢隱檢合格隱檢合格鋼筋綁扎隱檢合格砼澆筑砼養護5。4、植筋施工工藝要求1）確定植筋位置 施工人8、員對照施工圖，在底板結構表面根據測量放樣成果確定出站臺柱、樓梯柱的鉆孔位置點，施工人員根據點位彈線、鉆孔施工。2)鉆孔 根據彈出的鉆孔位置,用沖擊鉆鉆孔，孔深和孔徑按設計要求確定。如設計無要求時，按混凝土結構加固設計規范執行,孔深可取15d。鉆孔時要使用沖擊鉆垂直于結構表面均勻鉆入，以便控制鉆孔的垂直。如鉆孔時遇到底板主筋，可把鉆孔位置水平平移一個鋼筋直徑的位置，重新鉆入，原鉆出的未成型廢孔應用化學錨固膠或高強度等級的樹脂水泥砂漿填實。鉆孔質量要求錨孔深度允許偏差(mm）垂直度允許偏差()位置允許偏差（mm）+20-055植筋直徑與對應的鉆孔直徑設計值鋼筋直徑d(mm）鉆孔直徑設計值D（mm）9、18222025222825313)清孔 鉆孔完成后，可進行清孔操作。清孔的目的是要吹清孔內粉塵，采用專用毛刷和吹風機（橡皮氣囊、手推式氣筒或手動、電吹風機）配合進行。清孔時用“四吹三刷”法，即先吹清孔浮塵，然后用專用毛刷清刷孔壁，清刷時毛刷在孔內抽拉轉動，如此反復吹刷，清理干凈孔內粉塵。 一般來說，孔內潮濕會對結構膠與混凝土的粘結產生不利影響,使其無法達到設計的粘結強度，影響拉結質量,所以在清孔時嚴禁用水沖刷:當前市場上也有一些植筋膠產品不怕水，是否可用水清孔,可參照選用產品的使用說明書靈活掌握。4）注膠 清孔工作后即可進行注膠，首先確定好用膠量，將塑料薄膜平鋪于木板上取出A份膠置于塑料薄膜10、上,操作時應帶好膠皮手套，然后放入適量的B份固化劑（A、B按質量比100：1進行配置），然后開始拌合，經過多次反復的拌合后，即可灌注，將膠泥用細鋼筋推入孔底部，如此幾次到距孔頂1/3孔深左右時方可停止注膠，以植入鋼筋后膠液略有被擠出為度。 植筋用膠粘劑必須采用改性環氧類和改性乙烯基酯類（包括改性氨基甲酸酯）的膠粘劑。5）植筋 植筋應在注膠完成后立即進行。將鋼筋緩緩插入植筋孔。操作時要邊插入邊旋轉且朝一個方向旋轉,以使植筋膠與鋼筋和混凝土孔壁表面粘結密實。鋼筋在植筋施工前應徹底清除表面附著物、浮銹和油污，鋼筋要插入孔底，施工前應先在鋼筋上做好標記，插入困難時應及時用錘敲擊，常溫下保證24h不擾動11、（時間按植筋膠說明控制）。6）檢查驗收 按植筋膠說明書介紹的產品凝膠時間和固化時間，植筋到位后，固化前要派專人現場看護施工完的鋼筋，嚴防碰撞；膠體完全固化后方可進行拉拔試驗。采用非破壞性檢驗，試驗值達到設計要求后卸荷.如設計無要求，可參照混凝土結構后錨固技術規程（JGJ145-2004)附錄A執行。 植筋過程完成后，專業技術人員要對所有植筋進行檢查，檢查合格后請專業質檢工程師進行驗收核定,核定無誤后報請現場監理工程師進行驗收.5.5、鋼筋加工1）鋼筋加工前須檢查鋼筋型號、直徑、外形,銹蝕嚴重的鋼筋應除銹，彎曲變形的鋼筋應校正;2)鋼筋須嚴格按照設計文件和施工圖進行加工，箍筋彎曲角度135o，彎12、鉤端頭平直段長度不應小于10d，3）鋼筋加工偏差：調直后局部彎曲不超過d/4(d為鋼筋直徑），箍筋寬和高的尺寸偏差在-105mm間。5.6、鋼筋綁扎1）鋼筋綁扎須嚴格按照設計文件和施工圖進行；2）樓梯、站臺板受力主筋凈保護層厚度為30mm；3)鋼筋綁扎前應清點數量、類型、型號、直徑，并對其位置進行測放后方可進行綁扎；4）鋼筋綁扎用同標號砂漿墊塊支墊，墊塊每平米4個墊塊左右，按行列式或交錯式擺放；5）鋼筋綁扎位置允許偏差應符合下表規定鋼筋綁扎允許偏差項 目允許偏差（mm）箍筋間距20主筋間距間距10排距56）鋼筋加工綁扎完畢,經自檢合格后,報監理驗收。5。7、樓梯支架及模板1）樓梯板及梁模板采用13、15mm厚竹膠板，6080mm方木作龍骨,間距300mm縱向布置；龍骨下用扣件式鋼管腳手架支撐，立桿間距900900mm，橫距900mm，縱距900mm，橫桿豎向間距600mm。2）支架采用扣件式鋼管腳手架，縱向水平桿應設置在立桿內側，單根長度不應小于3跨，縱向水平桿接長應符合下列規定：a。兩根縱向水平桿接頭不應設置在同跨或同步內，不同跨或不同步兩個相鄰接頭在水平方向錯開間距不應小于500mm;各接頭距主節點的距離不應大于縱距的1/3；b搭接長度不應小于1m，等間距設置3個旋轉扣減固定；3)腳手架立桿搭接、對接應符合下列規定:a。當立桿采用對接接長時，立桿扣件應交錯布置,兩根立桿扣件接頭不應設14、置在同步內，同步隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm;各接頭距主節點的距離不應大于步距的1/3；b.搭接長度不應小于1m,等間距設置3個旋轉扣件固定；端部扣件蓋板的邊緣距桿端距離不應小于100mm。c。主節點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴謹拆除；d。腳手架必須設置縱、橫向掃地桿.縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距鋼管底端不大于200mm的立桿上，橫向掃地桿應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上;e.支架四周應連續設置剪刀撐.剪刀撐應用旋轉扣件固定在與之相交的水平桿或立桿上,旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于150mm。f.木膠板應合理使用，盡量減15、小隨意鋸截,造成浪費；g。模板安裝應牢固、平整，模板的接縫用膠帶紙封閉，接縫嚴密不漏漿，相鄰兩塊模板接縫高低差不應大于2mm；h.模板制作及安裝的偏差應符合下表規定:模板制作及安裝允許偏差項目允許偏差（mm）檢驗儀具軸線位置5經緯儀、鋼尺截面內部尺寸4,5鋼尺相鄰兩板表面高低差2鋼尺表面平整度52m靠尺或塞尺i。模板安裝完畢，經自檢合格后,報監理驗收。樓梯支架模板搭設示意圖5.8、站臺板支架及模板1）站臺墻模板a.木膠板應合理使用，盡量減小隨意鋸截，造成浪費；b.模板和支架能承受鋼筋砼和各項荷載，模板能保證結構形狀、位置和尺寸正確。水平設置68方木,間距18cm，豎直方向在模板端頭設置兩道4816、鋼管,間距80cm。構造簡單,施工方便，利于搬運;模板構造如下圖:2）站臺板支架及模板站臺板墻南北擴大端處高2。78m，標準段高1.35m，站臺板板底模板采用15mm厚竹膠板，6080mm方木作次龍骨,立放中距300mm，縱向布置；主龍骨為6080mm方木，立放中距900mm橫向布置；主、次龍骨用方木上側均需刨光。支架體系采用碗扣式滿堂紅腳手架,立桿間距900900mm，橫距900mm，縱距900mm，橫桿豎向間距1200mm；橫向用底托水平支頂底縱梁、縱向設置剪刀撐,水平支托間距2m,剪刀撐間距縱向4m(控制在46跨內）;立桿上端采用可調U型螺桿，伸出頂層水平桿的長度不大于500mm。5.917、混凝土澆筑1）本車站樓梯柱、板,站臺墻、板、梁采用C35混凝土,混凝土的澆筑應連續進行,如必須間歇時，其間歇時間應盡量縮短,并應在前層混凝土初凝前，將次層混凝土澆灌完畢。2）混凝土運至澆筑地點后，經檢驗合格后，應立即澆筑入模。砼卸出時，其自由傾落高度不宜超過2m，若超過2m，應采用斜槽、溜槽等下料。混凝土下料應均勻、適量，邊振搗邊下料；3)在澆筑過程中，應控制混凝土的均勻性和密實性，除鋼筋稠密處采用斜向振搗外,其他部分采用垂直振搗，振搗點的距離為300mm400mm。振搗時要對稱并均勻地按順序進行，不得漏振。振動棒不得碰撞預埋件、模板和鋼筋；4）在混凝土澆筑過程中，為了使上下層不產生離析，上18、層砼振搗密實，應在下層砼初凝前完成；5）振搗要采取快插慢拔的原則，且振搗棒略微上下抽動，使振搗密實，并防止出現上層砼先振實,而下層砼氣泡無法排出的現象；6）振搗時間不要過長，一般控制在表面出現浮漿且不再下沉為止；5。10、施工縫處理施工縫附近的鋼筋回彎時，注意不要使混凝土出現松動和損壞。鋼筋上的油污，水泥漿及浮銹等雜物也應清除.應避免直接靠近施工縫已終凝的混凝土邊緣下料和機械振搗,但應對施工縫內新澆筑的混凝土加強振搗，使其結合密實。水平施工縫澆灌混凝土前，應將其表面浮漿和雜物清除，先鋪凈漿,再鋪3050mm厚的1：1水泥沙漿或涂刷混凝土界面處理劑，并及時澆灌混凝土。垂直施工縫澆灌混凝土前，應將19、表面清理干凈，并涂刷水泥凈漿或者混凝土界面處理劑，并及時澆灌混凝土。5.11、柱板連接部位做法及示意圖xx站站臺板板柱鋼筋綁扎時TZ1的受力鋼筋錨入梯梁ZTL1內37d(d為受力鋼筋直徑），如果直錨不足時,需要做水平彎折，彎折長度為不小于15d，ZTL1的受力鋼筋錨入TZ1內37d;如果直錨不足時,需要做水平彎折，彎折長度為不小于15d，混凝土施工時同時澆筑柱板. 柱板連接部位示意圖六、質量要求6。1、鋼筋連接質量要求1)結構板、梁鋼筋連接推薦采用焊接接頭或機械連接接頭，直徑大于22mm的鋼筋必須采用焊接或機械連接.單面焊接搭接長度不少于10d，雙面焊搭接長度不少于5d，焊縫厚度不應小于主筋直20、徑的0.3倍，焊縫寬度不應小于主筋直徑的0。8倍.要預留足夠鋼筋搭接長度和錨固長度,焊接鋼筋時HPB300級鋼筋及Q235鋼采用E43型焊條，焊接HRB400級鋼筋用E50型焊條,鋼筋焊接須先作焊接試驗合格才能進行正式焊接；鋼筋接駁器采用A級冷鐓直螺紋接駁器,接駁等級為二級.2）采用搭接焊時，鋼筋應進行預彎,保證兩條鋼筋的軸線在一條直線上；3）位于同一連接區段內縱向受拉鋼筋的接頭面積不大于50,接頭位置應避開受力較大部位.4）焊接過程中及時清渣，焊縫表面應光滑平整，加強焊縫應平緩過度，弧坑應填滿；5)施焊人員必須應有相應的上崗證，并且經試焊合格后，方能進行焊接作業。6.2、模板安裝質量要求1）21、站臺柱、站臺墻模板支立前清理干凈并涂刷隔離劑，安裝時牢固、平整，模板的接縫用膠帶紙封閉，接縫嚴密不漏漿，相鄰兩塊模板接縫高低差不應大于2mm；2)模板制作及安裝的偏差應符合下表規定：模板制作及安裝允許偏差項目允許偏差（mm）檢驗儀具軸線位置5經緯儀、鋼尺截面內部尺寸4，5鋼尺相鄰兩板表面高低差2鋼尺表面平整度52m靠尺或塞尺3) 模板安裝完畢，經自檢合格后,報監理驗收。6。3、施工過程控制質量要求1）嚴格按施工方案和技術交底施工,進場鋼筋的材質必須符合設計及國家相關規范的規定，有鋼筋材質報告書及試驗檢測報告；2）混凝土澆筑面的標高，嚴格按測量放線人員測定的標高來控制；3) 努力克服過振、漏振問22、題；5。4、站臺板與軌道的關系及防止侵線的措施 xx站標準段的站臺板邊沿距軌道中心線1600mm。為防止站臺板侵線采取一下措施：1） 測量時嚴格按照設計圖紙放樣，做到位置準確無誤。2） 模板鋪設時做到平直無錯臺，腳手架搭設時做到加固牢靠，防止混凝土澆筑時出現爆模現象。七、安全管理及文明施工7。1、安全目標及方針本工程安全目標為五無、四控制:無人身傷亡事故，無行車險情以上事故，無交通責任事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災事故。職工重傷頻率控制在0.4以下；年負傷頻率控制在10以下，職業病發率控制在規定范圍內;作業環境控制在規定指標內。嚴格貫徹中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生管理條23、例、城市軌道工程施工安全技術規程及xx軌道公司第四項管中心關于施工安全生產的有關規章制度.遵循“安全第一，預防為主”的方針，堅持“管生產必須安全”的原則，開展安全標準工地建設。7。2、安全保證措施1）建立健全安全生產體系,落實安全生產責任制建立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。安全生產領導小組成員由項目經理（任組長）、主管安全生產工作的項目副經理、專職安全員、各班組負責人組成。a。項目經理是施工項目安全管理第一責任人。b。各級職能部門、人員，在各自業務范圍內，對實現安全生產的要求負責。c.全員承擔安全生產責任，縱向到底、橫向到邊,環環緊扣，人人負責。d。開24、工前項目經理部組織有關人員編制實施性安全技術組織設計，對鋼支撐安裝、土方挖運等作業項目編制和實施專項安全措施設計，確保施工安全。e.健全新工人進場安全教育制度，實行三級安全教育，特殊工種作業人員須持證上崗.f.實行逐級安全技術交底制度，由項目經理部組織有關人員進行詳細安全技術交底，并做好記錄.由專職安全員對施工安全技術措施的執行情況進行監督檢查.2）建立健全各種安全管理規章制度建立健全各種安全管理規章制度,防止工傷事故發生。安全生產管理既依靠操作人員的自覺行為，更依靠嚴明的獎罰制度，對違章者實行經濟處罰,對安全生產做得好的予以獎勵，激發施工人員參與安全生產活動的熱情。7。3、文明施工技術保證措25、施1）施工中的棄土、棄渣按要求在規定的棄土場集中運棄,嚴禁在施工場地堆放。2）對使用的運輸車輛等附屬機械將安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。機械車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。3)離居民區較近時修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播,合理安排施工作業時間,盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得使用噪音大的機械。4）施工中報廢的材料或返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理.對于施工中廢棄的零碎配件,邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。5）對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）采取焚燒或其它措施處理后運至指定地點進行掩埋，防止對動、植物及水土環境造成損害。6）棄土場棄土前，取其表層0。5m厚熟土作為棄土后回填用覆土.