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1、新建xx至xx鐵路xx至xx段土建工程LYS12標(biāo)段第一分部棧橋作業(yè)專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制:審核：批準(zhǔn)：xxxx鐵路LYS-12標(biāo)段第一分部棧橋作業(yè)專(zhuān)項(xiàng)施工方案一、工程概況xx鐵路線xxxx江特大橋位于xx市小龍門(mén)電航樞紐工程庫(kù)區(qū)河段，左岸為xx市高坪區(qū)，右岸為順慶區(qū).xx小龍門(mén)特大橋處于已建小龍門(mén)電航樞紐的庫(kù)區(qū)，橋址下游約3km為小龍門(mén)電航壩址，橋址上游15km為在建的鳳儀場(chǎng)電航樞紐紐工程。根據(jù)xx江特大橋水中68#102#墩的施工需要，在xx江設(shè)置棧橋一座，分四段(213+126+405+540）m，河道中間預(yù)留120m寬通航孔.棧橋橋面行車(chē)道設(shè)計(jì)寬度6。0m，跨徑15 m，總共93跨15聯(lián)。棧2、橋基礎(chǔ)采用直徑630mm的螺旋鋼管樁，下橫梁采用HN600200H型鋼，縱梁為三組（6片)貝雷片，上橫向分配梁為22a工字鋼，橋面系為32a槽鋼。棧橋中心線距橋墩中心線20m.本橋橋位處施工水位為269。3m,棧橋橋面板頂標(biāo)高為273。5m，橋臺(tái)采用M7.5漿砌塊石，棧橋上設(shè)照明設(shè)施。1、水文條件下游小龍門(mén)航電樞紐工程水庫(kù)運(yùn)行方式：當(dāng)電站當(dāng)入庫(kù)流量大于4600m3/s時(shí)，電站停機(jī)，水庫(kù)閘門(mén)全開(kāi)，自由泄流沖沙,日平均流量大于4600m3/s的多年平均出現(xiàn)天數(shù)約為9天,控制的沙量占全年的55左右；當(dāng)入庫(kù)流量小于等于4600m3/s時(shí)，水庫(kù)閘前水位保持正常蓄水位269。30m，電站正常發(fā)電。上游鳳儀3、航電樞紐工程水庫(kù)運(yùn)行方式：當(dāng)電站當(dāng)入庫(kù)流量小于2030m3/s時(shí)，保持水庫(kù)正常蓄水位280。0m運(yùn)行，當(dāng)入庫(kù)流量大于2030m3/s時(shí)，小于5000m3/s時(shí)水庫(kù)按277。0m運(yùn)行，當(dāng)庫(kù)流量大于5000m3/s時(shí),電站停機(jī)，水庫(kù)閘門(mén)全開(kāi)敞泄沖沙.xx小龍門(mén)xx江雙線特大橋橋軸線的法向與主流的夾角為約14，河道洪水比降約為0.38,由于過(guò)水?dāng)嗝鎯?nèi)無(wú)路堤,壅水系數(shù)取值0。05。按規(guī)范推薦的壅水公式計(jì)算得到各流量壅水高度及影響范圍為:10年一遇設(shè)計(jì)洪水，橋梁最大壅水高度為0.037m，影響范圍約193m。100年一遇設(shè)計(jì)洪水，橋梁最大壅水高度為0。053m,影響范圍約277m。橋墩間流速變化情況為:4、20年一遇設(shè)計(jì)洪水主跨橋墩間流速的增幅最大為0.31m/s,位于109#110橋墩間，流向變化最大值為偏向右岸8。3,位于83#84#橋墩間，最大流速為1。67m/s.100年一遇設(shè)計(jì)洪水主跨橋墩間流速的增幅最大約為0.32m/s，位于109#110橋墩間，流向變化最大值為偏向右岸4。8,位于82#83橋墩間，最大流速為2.41m/s.2、氣候條件xx江流域氣候?qū)僦衼啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，季風(fēng)氣候顯著，冬暖夏熱。受地形影響，中下游盆地因有西北的岷山山脈、北部的秦嶺和東北的大巴山山脈為屏障,使西北寒流不易侵入，故冬季氣溫較同緯度地區(qū)偏高,為長(zhǎng)江流域最少的降雪地區(qū);夏季炎熱多雨,秋冬多霧。xx江的氣5、溫,從北向南逐漸升高。北部山區(qū)地勢(shì)較高，受西北氣流影響較明顯，呈現(xiàn)氣溫低、雨量較少，屬于干寒冷型氣候。多年平均氣溫10左右,極端最高氣溫2634，極端最低氣溫12左右；流域南部，屬四川盆地丘陵區(qū)，由于秦嶺、龍門(mén)山、米倉(cāng)山、大巴山的屏障作用，西北氣流不易侵入,呈現(xiàn)夏季濕熱多雨、冬季溫暖干燥。年平均氣溫1618，極端最低氣溫約9,降雨受地理位置和季風(fēng)的影響。流域內(nèi)降水由東南向西北遞減,北部山地因氣流越過(guò)盆地邊緣山區(qū)后水汽減少、降雨減少。降雨受地理位置和季風(fēng)的影響.xx江流域內(nèi)降水由東南向西北遞減，北部山地因氣流越過(guò)盆地邊緣山區(qū)后水氣減少，降雨較少。多年平均降水800mm以下，其中甘肅省文縣、武都一6、帶僅400500mm，為半干旱區(qū).南部盆地丘陵區(qū)降水量較多，尤其是邊緣山區(qū),因地形影響,降水量最豐，多年平均降水量為12001400mm,其余地區(qū)為10001200mm.流域內(nèi)暴雨出現(xiàn)在510月，約占全年降水量的82%，最集中是79月，約占全水量的52，910月多陰雨天.xx江流域徑流豐沛，但年內(nèi)分配極不均勻，年際變化大.據(jù)武勝站資料統(tǒng)計(jì)，多年平均徑流量為272億m3，多年平均流量為882m3/s，年徑流主要集中在510月，約占全年徑流量的82%。最豐水年(19811982年）實(shí)測(cè)年平均流量1410m3/s,最枯水年（19711972年）實(shí)測(cè)年平均流量為517m3/s，歷年最小流量88m3/s7、。流域內(nèi)洪水多由暴雨形成，洪水陡漲陡落，洪枯水位變幅較大.本河段暴雨多發(fā)生在510月，洪水發(fā)生時(shí)間與暴雨相應(yīng),大暴雨多出現(xiàn)在7、9兩月，洪水過(guò)程一般5天左右，復(fù)峰過(guò)程7天以上.歷年實(shí)測(cè)最大流量28900m3/s（1981年7月15日）,相應(yīng)xx水位站實(shí)測(cè)最高水位275。17m，實(shí)測(cè)最低水位為260。11m，實(shí)測(cè)最低水位為260.11m，歷年平均水位變幅達(dá)7.12m。xxxx江雙線特大橋毗鄰xx市區(qū)，根據(jù)xx市氣象站氣象資料統(tǒng)計(jì)：多年平均氣溫17。4，極端最高氣溫40。1（1972年8月14日）,極端最低氣溫-2.8（1975年12月15日),多年平均降水量1020。8mm，年最大降水量15298、。4mm（1952年），多年平均蒸發(fā)量1088.2mm，多年平均風(fēng)速1.1m/s，最多風(fēng)向N，實(shí)測(cè)最大風(fēng)速16.0m/s（1976年8月15日)，相應(yīng)風(fēng)向?yàn)镹E，多年平均相對(duì)濕度79%,年平均日照1266。7小時(shí)。橋位區(qū)風(fēng)向的季節(jié)和地域變化均明顯。全年以西北和東南風(fēng)為主,冬季以西北風(fēng)為主，春季和夏季東南風(fēng)為土，秋季東北風(fēng)為主。年平均風(fēng)速2.7m/s,實(shí)測(cè)最大風(fēng)速為19m/s，年大風(fēng)日數(shù)約5d。對(duì)施工不利的氣象條件主要有臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)、大雨、冰凍和霧（低能見(jiàn)度）天氣。初步考慮當(dāng)風(fēng)力8級(jí)、日降水量10mm、日最低氣溫2作為可施工氣象條件的指標(biāo)，工程區(qū)域可施工日數(shù)全年在280284d之間,各月平均日數(shù)大9、致在2027d之間。其中，6月份施工氣象條件較差，平均可施工日數(shù)僅20d左右。3、地質(zhì)條件小龍門(mén)xx江特大橋所在河段為順直展寬河段，河段平均比降0。4，河道寬度在1.11。6km范圍。從河道平面型態(tài)上看，河道的發(fā)展受到兩岸地質(zhì)條件的限制，岸線時(shí)有轉(zhuǎn)折。橋梁下游3km為已建小龍門(mén)航電樞紐工程，受下游閘壩壅水作用影響,使得河段河床變形存在“洪淤枯沖的特點(diǎn).由于河道為山區(qū)型河流，河勢(shì)變化主要受到兩岸巖質(zhì)岸坡的限制，多年來(lái)已趨于穩(wěn)定.棧橋基礎(chǔ)樁基通過(guò)的各主要地層的設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)下表.橋位斷面巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)推薦值表巖土序號(hào)巖土名稱(chēng)土狀態(tài)及風(fēng)化程度重度KN/m3凝聚力（KPa)內(nèi)摩擦角（）極限摩阻力(K10、pa)基本承載力KPa單軸極限抗壓強(qiáng)度R(MPa）臨時(shí)邊坡坡率基底摩擦系數(shù)漂石土Q4al稍密22/45150350/1:10。4572松軟土Q3al軟塑18.512720100/粉砂Q3al稍密19.0/2545120/ /粗圓礫土Q3al稍密20/3080180/1:0。750.357-9卵石土Q3al稍密22/45120350/1：0。750。4121泥巖J3sW322/3570300/1:0.750.35W223/45/4504。51：0.50.44、工程特點(diǎn)4。1、工程所在地氣象條件惡劣，特別是受雨季影響，橋位區(qū)施工水位暴漲暴落出現(xiàn)頻率多,施工受風(fēng)、流以及航運(yùn)的影響較大，工程建設(shè)的組織11、和安全控制難度高，特別是鋼管樁的沉放，以及搭設(shè)過(guò)程中的生產(chǎn)組織與協(xié)調(diào)管理尤為重要。4。2、基礎(chǔ)均采用鋼管樁630mm,受當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)期采砂的影響，導(dǎo)致河床覆蓋層較薄，主要以大的卵礫石為主,使得管樁入土深度較淺，對(duì)設(shè)計(jì)、施工要求較高。橋位區(qū)地質(zhì)狀況自上而下依次為：（1）漂石：層厚310。5米;（2）粉砂巖:層厚3.86.4米;（3）粉砂質(zhì)泥巖：層厚223.9米;（4)泥巖：層厚7。5米。二、總體施工組織規(guī)劃1、工期：棧橋施工工期控制在60天以?xún)?nèi)，即2009年11月20日開(kāi)工，2010年1月20日完工。2、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：安排一臺(tái)50噸KH180型履帶吊機(jī)（兩條運(yùn)輸船連接拼裝成整體,將履帶吊放在船上，拼裝12、成一臺(tái)浮吊）一臺(tái)浮吊（浮箱拼裝工作平臺(tái)，在平臺(tái)上架設(shè)一臺(tái)20噸的扒桿拼裝成浮吊）和90型振動(dòng)錘進(jìn)行鋼管樁插打作業(yè)，利用吊車(chē)進(jìn)行橋面縱梁及橋面板的安裝工作。3、材料準(zhǔn)備:630鋼管樁，HN600200鋼橫梁,貝雷片，上橫向分配梁22a工字鋼，橋面系32a槽鋼，聯(lián)結(jié)系L50和L80角鋼，水平聯(lián)426鋼管，聯(lián)結(jié)鋼板10.4、人員情況:有施工棧橋經(jīng)驗(yàn)的熟練工人45人，分三組施工,進(jìn)行鋼管樁焊接、插打，安裝貝雷梁，鋪設(shè)橋面槽鋼及焊接鋼管護(hù)欄等工作。荊溪河河叉棧橋長(zhǎng)213米，接B7便道，共3聯(lián);西岸棧橋長(zhǎng)126m共2聯(lián)，接84主墩；江心島西側(cè)棧橋長(zhǎng)405m,分5聯(lián),接85#主墩,設(shè)置一個(gè)8m寬，長(zhǎng)43米的13、錯(cuò)車(chē)道；東側(cè)棧橋長(zhǎng)540米,分5聯(lián)，設(shè)置一個(gè)8m寬，長(zhǎng)48米的錯(cuò)車(chē)道。棧橋跨徑設(shè)置為15米，遇到地質(zhì)情況較差則調(diào)整跨徑，如設(shè)為6米、9米或12米，錯(cuò)車(chē)道設(shè)置在棧橋的上游一側(cè)。每個(gè)墩設(shè)置鋼管樁2根，分聯(lián)墩兩排共4根，錯(cuò)車(chē)道處設(shè)3根鋼管樁,地質(zhì)情況較差或入土深度較淺則設(shè)為板凳樁以增強(qiáng)穩(wěn)定性。xx江雙線特大橋棧橋?yàn)榧涌焓┕し謨蓚€(gè)工作面同時(shí)從兩頭展開(kāi)，向江心島推進(jìn)，第一工作面先施工荊溪河河叉棧橋，再施工西岸棧橋(到84主墩）,最后施工85#主墩到江心島西側(cè)棧橋；第二工作面由東岸開(kāi)始逐漸向江心島推進(jìn)。見(jiàn)棧橋總平面布置圖東岸棧橋利用岸邊的有利條件，岸邊棧橋跨徑小于或等于12米的采用KH180型履帶吊機(jī)站在14、岸上自岸邊第一排及第二排鋼管樁開(kāi)始插打，鋼管樁按照設(shè)計(jì)位置插打完后,采用吊機(jī)配合焊接工人依次施工樁間聯(lián)結(jié)系、分配梁、縱梁、橋面板。第一節(jié)棧橋施工完成后，履帶吊車(chē)站在已修建好的第一節(jié)棧橋上進(jìn)行第三排鋼管樁施工，按照釣魚(yú)法照此順序依次向江心島方向施工。對(duì)于跨徑為15米的棧橋采用兩條船拼裝式浮吊按倒退法依次插打鋼管樁,同時(shí)焊接水平聯(lián)和HN600200鋼橫梁；貝雷縱梁及橋面系32a槽鋼采用吊車(chē)逐孔吊裝、安裝推進(jìn)，逐孔成型，焊接防護(hù)欄桿和劃分行車(chē)道及標(biāo)志.84主墩和85#主墩鋼平臺(tái)同步施工，利用浮吊插打鋼管樁，安裝貝雷梁，其上安裝工字鋼，再鋪10mm厚鋼板。西岸棧橋按照東岸棧橋施工方法進(jìn)行組織施工.樁頂15、連接是為了增加兩根鋼管樁之間的立面剛性，使之受力均勻。每排鋼管樁插打完成，經(jīng)過(guò)沉樁記錄鑒定檢查合格后，及時(shí)焊好水平聯(lián)和樁頂聯(lián)結(jié)系。樁頂連接系與鋼管樁之間采用焊縫連接,焊縫高度為hf=10 mm。鋼管樁樁頂兩側(cè)與下橫梁縱向用4塊10250400mm鋼板做肋板漸變加寬和補(bǔ)強(qiáng)，下橫梁置于加寬鋼板上。下橫梁上設(shè)三組6片貝雷梁縱梁，下橫梁和貝雷縱梁之間用焊接卡板固定，貝雷縱梁與上分配梁用U型螺栓固定，棧橋橋面板采用32a槽鋼滿(mǎn)鋪，按間距50cm焊接10圓鋼，起固定槽鋼和防滑作用.橋面板與上分配梁之間焊接固定,采用跳焊。具體見(jiàn)細(xì)部設(shè)計(jì)圖。三、主要施工方法1、測(cè)量控制1.1、主要施工測(cè)量控制技術(shù)、控制方法本16、工程施工棧橋搭設(shè)主要采用TCA1800全站儀進(jìn)行測(cè)量控制，主要用于施工過(guò)程中的變形觀測(cè)。1。2、施工測(cè)量放樣主要為施工棧橋鋼管樁基礎(chǔ)的定位。施工棧橋鋼管樁定位通過(guò)在棧橋上設(shè)置臨時(shí)控制點(diǎn)采用全站儀三維坐標(biāo)法進(jìn)行。鋼管樁施工方法采用履帶吊釣魚(yú)法和浮吊倒退法進(jìn)行施工,現(xiàn)場(chǎng)必須對(duì)每個(gè)鋼管樁進(jìn)行單根定位。為了保證鋼管樁放樣精度,需在棧橋上加密至少2點(diǎn)，以便設(shè)站和后視。加密點(diǎn)的平面位置測(cè)設(shè)可采用全站儀自由設(shè)站法進(jìn)行；加密點(diǎn)的高程測(cè)設(shè)可采用EDM三角高程進(jìn)行跨河水準(zhǔn)測(cè)量或GPS高程擬合方法。加密點(diǎn)測(cè)設(shè)完畢后，用全站儀三維坐標(biāo)法進(jìn)行鋼護(hù)筒放樣定位。沉放時(shí)，在兩個(gè)互相垂直的測(cè)站上布設(shè)二臺(tái)經(jīng)緯儀，控制鋼管樁的垂直17、度，并監(jiān)控其下沉。鋼管樁沉放完畢后，應(yīng)用全站儀在鋼管樁頂口放出樁位設(shè)計(jì)縱橫軸線，用鋼尺量取鋼管樁頂口的偏位,用垂球或測(cè)斜儀測(cè)出鋼管樁的垂直度，提交竣工資料.鋼管支撐樁施工完畢后，用全站儀三維坐標(biāo)作業(yè)模式，在任一根鋼管樁上測(cè)出其設(shè)計(jì)頂標(biāo)高，再用水平儀或連通水管抄出其余樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高,供處理樁頭用。樁頭處理完畢后，在相關(guān)樁的樁頂處用全站儀放出樁頂?shù)脑O(shè)計(jì)縱橫軸線，供安裝上部支撐梁系定位用。2、棧橋施工設(shè)備選型2。1、起重設(shè)備選型S120-S175段棧橋單樁（Q345B、630mm、9mm）最長(zhǎng)20m，單重約3t，選取50t履帶吊作為棧橋施工的主要起重設(shè)備。2。2、振動(dòng)錘選型振動(dòng)錘的選型按照：振動(dòng)錘按激18、振力P土的動(dòng)摩阻力R=LUf進(jìn)行選擇確定。（式中L：鋼管樁入土深度m；U：鋼管樁周邊長(zhǎng)度m；f:土單位面積的摩阻力kN/m2）根據(jù)地質(zhì)資料,鋼管樁分別穿過(guò)以下土層(取本段棧橋有代表性的樁位）：-1層：卵石土,Hmax=7.5m，樁側(cè)極限摩阻力f1=1780KN-1層:漂石土,Hmax=5。5m,樁側(cè)極限摩阻力f3=1630KN計(jì)算結(jié)果Fmax=1780 kN,結(jié)合砂性土的液化特性，取動(dòng)摩阻系數(shù)=0。15計(jì)算：則所需振動(dòng)錘的激振力為F=1780 kN0.15=267 kN選用DZ90型振動(dòng)錘,最大激振力為546kN，滿(mǎn)足要求。2。3、可移動(dòng)導(dǎo)向架設(shè)計(jì)與制作導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)如下圖所示,通過(guò)定位絲扣能較好19、的控制鋼管樁的斜率.導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)示意圖3、鋼管樁基礎(chǔ)施工 3.1、外630mm螺旋鋼管樁制造：螺旋鋼管樁外徑630mm,壁厚9mm，Q235鋼，由有資質(zhì)廠家定做。鋼板的焊接采用坡口焊，鋼管樁對(duì)接時(shí)豎向焊縫相互錯(cuò)開(kāi)，不得少于90，對(duì)接接頭加豎向拼接板，拼接板為1002008，每個(gè)接頭不得少于8塊拼接板。卷制鋼管樁的鋼板必須平直，不得使用表面銹蝕或受過(guò)沖擊的鋼板，并應(yīng)有出廠證明書(shū)。螺旋鋼管樁焊接成型后，檢查其外型尺寸，應(yīng)符合：橢圓度：允許偏差0.5D，且不大于5mm（D為鋼管樁外徑)外周長(zhǎng)：允許偏差0。5%C，且不大于10mm（C為鋼管樁周長(zhǎng)）縱軸線彎曲矢高：允許偏差0.5%L，且不大于30mm（L20、為鋼管樁長(zhǎng)度）3。2、630mm鋼管樁的插打：鋼管樁在起吊、運(yùn)輸和堆存過(guò)程中,應(yīng)盡量避免由于碰撞等原因造成管身變形和損傷。采用可移動(dòng)式導(dǎo)向架進(jìn)行定位,單樁鋼管樁分2節(jié)進(jìn)行沉放。鋼管樁節(jié)段由平板車(chē)運(yùn)至50t履帶吊后方,利用20t汽車(chē)吊將鋼管樁節(jié)段拼接成設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。定位導(dǎo)向框架設(shè)完成后，利用50t吊車(chē)起吊鋼管樁，并將鋼管樁穿入導(dǎo)向框內(nèi)。鋼管樁在自重作用下入土自穩(wěn)，然后由車(chē)脫鉤并吊起振動(dòng)捶至樁頂，夾具夾緊樁頭后起動(dòng)振動(dòng)錘振沉鋼管樁，當(dāng)樁頂與棧橋頂標(biāo)高相適應(yīng)時(shí)，停止下沉，取下振動(dòng)錘開(kāi)始接樁,接樁的焊縫按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，接樁完成后進(jìn)行二次施沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。依據(jù)首次沉放的直樁進(jìn)行定位,依次完成同一排架的其它鋼管21、樁沉放。3.3、特殊地質(zhì)情況處理對(duì)于卵礫石和漂石地層,如果鋼管樁很難按設(shè)計(jì)下沉到位,則需報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員進(jìn)行變更處理。一般是以灌入度和鋼管樁不再下沉為止來(lái)控制鋼管樁是否樁基滿(mǎn)足承載力要求,如果通過(guò)檢算樁基承載力能夠滿(mǎn)足要求,則主要是通過(guò)采取措施來(lái)保證棧橋穩(wěn)定，如將單排墩改為板凳，同時(shí)對(duì)入土較淺的樁基進(jìn)行回填以滿(mǎn)足最小入土和埋置深度.3.4、棧橋施工工藝流程：鋼管樁加工、運(yùn)輸導(dǎo)向架安裝樁間聯(lián)系撐焊接履帶吊就位分節(jié)振沉鋼管樁貝雷梁安裝下橫梁安裝上部縱橫分配梁安裝貝雷梁間斜撐、支撐花架安裝橋面板鋪設(shè)欄桿、防滑條、安全警示燈等附屬結(jié)構(gòu)安裝材料、振動(dòng)錘就位測(cè)量控制施工測(cè)量施工準(zhǔn)備3。5、釣魚(yú)法施工工藝3。622、插打時(shí)主要注意事項(xiàng)：利用測(cè)量?jī)x器定出樁位中心線，確保鋼管樁的垂直度；吊放鋼管樁，測(cè)量鋼管樁中心偏差及傾斜度并進(jìn)行調(diào)整，符合要求后鋼管樁整體下插，在入河床的瞬間應(yīng)再次調(diào)整鋼管樁中心偏差及斜度,符合要求后迅速著床（否則應(yīng)再次調(diào)整），此時(shí)在自重作用下，鋼管樁入土；鋼管樁下沉過(guò)程中,應(yīng)及時(shí)檢查鋼管樁的傾斜度，發(fā)現(xiàn)傾斜應(yīng)及時(shí)采取措施調(diào)整導(dǎo)向，必要時(shí)應(yīng)停止下沉，采取其它措施進(jìn)行糾正。在鋼管樁各項(xiàng)偏差滿(mǎn)足要求的前提下,利用振動(dòng)錘下沉鋼管樁，由于此時(shí)鋼管樁入土淺，任何偏載或水平力極易造成鋼管樁的傾斜.打樁時(shí)先打23錘,然后檢查鋼管樁的傾斜度，調(diào)整完畢,接著增加打樁次數(shù),然后校正樁的傾斜度,當(dāng)鋼管樁入土深度達(dá)23、到3m后,方可連續(xù)沉樁.停錘時(shí),以樁尖標(biāo)高為控制依據(jù)。若鋼管樁達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，但貫入度異常時(shí)，則須連續(xù)沉樁。為防止“假極限”或“吸入”現(xiàn)象，沉樁時(shí)，應(yīng)休息一天時(shí)間再?gòu)?fù)打。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)確保鋼管樁的入土深度，并視設(shè)計(jì)樁尖處的貫入度適當(dāng)調(diào)整鋼管樁樁底標(biāo)高.鋼管樁下沉過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)觀察其貫入度，當(dāng)貫入度小于1cm/錘時(shí)停振分析原因，或用其它輔助方法下沉，禁止強(qiáng)震久震。鋼管樁的平均中心偏差允許值為:最大中心位置偏差在5 cm以?xún)?nèi)，傾斜度在1%以?xún)?nèi)。4、樁頂連接及樁頂分配梁樁頂連接是為了增加兩根鋼管樁之間的立面剛性，使之受力均勻。樁頂連接和樁頂分配梁按施工設(shè)計(jì)圖施工。當(dāng)鋼管樁樁位與設(shè)計(jì)樁位偏差過(guò)大時(shí)，應(yīng)檢算后決定24、是否加強(qiáng)或增設(shè)分配梁。每排鋼管樁插打完成，經(jīng)檢查合格后,及時(shí)焊好樁頂聯(lián)結(jié)系。樁頂連接與鋼管樁之間采用焊縫連接，焊縫高度為hf=8 mm。5、橫向HN600200H分配梁施工鋼管樁樁頂處理，用12mm鋼板漸變加寬，并補(bǔ)強(qiáng)，兩排HN600型鋼下橫梁置于加寬樁頂處，焊接牢固，兩側(cè)用槽鋼或鋼板焊接擋塊,防止下橫梁滑出。6、貝雷梁施工同組貝雷梁間距45cm，內(nèi)設(shè)勁性骨架,兩組間間距為250cm，組間設(shè)斜撐。每組貝雷梁安裝在樁頂HN600200H型鋼下橫梁上，用專(zhuān)用卡板固定，防止貝雷梁滑出。吊裝過(guò)程中，要有專(zhuān)人指揮。7、橫向I22a分配梁施工在貝雷梁上橫向放置I22a分配梁，間距75cm,用U型螺栓固定，25、防止分配梁滑動(dòng)。8、橋面系及護(hù)欄施工在橫向分配梁上鋪設(shè)橋面系32a槽鋼,槽鋼與工字鋼之間采用斷續(xù)焊縫焊接連接，隨后施工防護(hù)欄桿。9、焊接要求9。1、焊前準(zhǔn)備（外觀檢查及坡口打磨)材料到位后,首先檢查管樁本身及管口焊縫坡口的質(zhì)量情況，然后對(duì)焊縫的坡口進(jìn)行打磨。打磨后的坡口必須呈金屬的光澤，凡是采用切割修正后的坡口必須清除氧化皮并打磨平整后才能進(jìn)行焊接。9。2、焊縫表面質(zhì)量要求焊接工作結(jié)束后，焊工必須及時(shí)認(rèn)真清除焊縫表面的渣質(zhì)和金屬飛濺物，檢查焊縫表面外觀質(zhì)量應(yīng)符合焊接技術(shù)質(zhì)量規(guī)定的要求（不允許存在如下焊接缺陷：裂紋、夾渣、未焊透、弧坑、焊縫低于管體表面、氣孔、焊瘤以及超限的咬邊等）。焊縫表面高度26、在13mm，焊縫表面寬度在2330mm。但同一條焊縫的寬窄度差不得大于4mm。10、成品的直線度控制我們使用全站儀和水準(zhǔn)儀安裝胎架時(shí)和檢測(cè)組裝軸線。確保在全長(zhǎng)度范圍內(nèi)不大于30mm（符合路橋建設(shè)技術(shù)規(guī)范的技術(shù)要求）。11、在棧橋的施工中,應(yīng)遵守以下操作要點(diǎn)11。1、利用50t履帶吊配置振動(dòng)錘進(jìn)行鋼管樁沉放。履帶吊停放在已施工完成的橋面上,采用可移動(dòng)式導(dǎo)向架精確定位后沉入鋼管樁。沉樁盡量一氣呵成,中途不可有較長(zhǎng)時(shí)間的停頓,以免樁周土擾動(dòng)恢復(fù)造成沉樁困難.11。2、在進(jìn)行施打過(guò)程中，如出現(xiàn)貫入度異常等情況，應(yīng)立即停止施工，會(huì)同各方協(xié)商解決，不可貿(mào)然施工。11.3、每排鋼管樁施打完畢，應(yīng)立即進(jìn)行樁間27、連接。鋼聯(lián)撐焊接質(zhì)量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性。11.4、鋼管樁沉樁偏位應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠。每跨棧橋施工完畢后，才能上重載。11。5、當(dāng)貝雷桁架的支點(diǎn)不在其節(jié)間支撐處時(shí)，對(duì)支點(diǎn)處的貝雷桁架加設(shè)腹桿加強(qiáng)。11.6、鋼棧橋下橫梁與樁帽之間采用焊接連接牢固,貝雷桁架組裝后，其與下橫梁及分配梁均連接牢固。11.7、鋼棧橋分配梁與縱向次梁之間采用焊接連接，焊縫高度8mm，縱向次梁與面板之間的連接采用間斷焊接，焊縫高度6mm.鋼面板上焊接鋼筋防滑條.四、棧橋維護(hù)保養(yǎng)由于棧橋使用時(shí)間較長(zhǎng)，達(dá)26個(gè)月，定期必要的維護(hù)是維持棧橋使用壽命和結(jié)構(gòu)安全的有力保障，常規(guī)防護(hù)包括以下幾點(diǎn)：1、檢查棧橋各構(gòu)件連28、接情況，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)；2、對(duì)棧橋面板和防滑鋼筋發(fā)生翹曲或損壞的部分，及時(shí)修復(fù)或更換。3、設(shè)置位移和沉降觀測(cè)點(diǎn),定期觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。五、測(cè)量控制方案1、控制點(diǎn)坐標(biāo)一覽測(cè)量控制點(diǎn)坐標(biāo)一覽表序號(hào)控制點(diǎn)號(hào)X坐標(biāo)Y坐標(biāo)備注1T0353413790.806488434。909加密點(diǎn)2T0363413761.982488526.954加密點(diǎn)3T0153414683。614487485.612加密點(diǎn)4T0163414405。729487820.539加密點(diǎn)5T0173414269.335487931。058加密點(diǎn)6T0183413455.522489006。901加密點(diǎn)2、測(cè)量控制平臺(tái)與棧橋施工主要的29、環(huán)節(jié)在鋼管樁的打設(shè)，鋼管樁打設(shè)使用履帶吊機(jī),利用兩臺(tái)全站儀控制樁位。定位的具體方法如下： 2。1、首先要根據(jù)樁基與鋼管樁的相對(duì)位置關(guān)系，計(jì)算出鋼管樁的絕對(duì)坐標(biāo)值。2。2、選擇適宜的兩個(gè)控制點(diǎn)置鏡（全站儀），A點(diǎn)設(shè)置在迎水面(上游）第一排樁的中心方向上，交會(huì)角不宜小于50度.2。3、用兩測(cè)站的儀器同時(shí)對(duì)鋼管樁中心放樣（相互復(fù)核),測(cè)站人員根據(jù)全站儀所顯示的數(shù)據(jù)用對(duì)講機(jī)指揮吊機(jī)移動(dòng)，使鋼管樁定位準(zhǔn)確.2。4、打第一根樁時(shí)，采用偏角法進(jìn)行復(fù)核，以免出現(xiàn)粗差.2。5、鋼管樁打設(shè)時(shí)，在互相垂直的兩個(gè)方向上置兩臺(tái)鏡（全站儀）觀測(cè)鋼管樁的邊緣線，以控制鋼管樁的豎直度.鋼管樁的頂標(biāo)高控制：可先測(cè)量出水面標(biāo)高，30、然后根據(jù)設(shè)計(jì)鋼管樁頂標(biāo)高與實(shí)測(cè)水面標(biāo)高計(jì)算高差，自水面向上或向下直接用鋼尺量取即可（一般打樁時(shí)都在送樁及替打與樁頭之間夾上墊層，墊層一般用水泥袋或麻袋等填入，所以計(jì)算樁頂標(biāo)高時(shí)加入此厚度)。2.6、待第一根樁打畢，立即進(jìn)行竣工測(cè)量，用全站儀按上述定位方法定出樁的中心，與樁的實(shí)際中心相比較得出差值,記錄.2。7、第一根樁定好位打完樁后，再用上述方法定出下一個(gè)樁的中心位置，用上一根樁進(jìn)行檢核.2。8、在定出兩根樁的中心后,以這兩點(diǎn)為基準(zhǔn),采用勾股定理或邊長(zhǎng)法定出其他樁的中心樁位,用全站儀測(cè)得全部的竣工坐標(biāo)、記錄。六、安全保證措施棧橋施工過(guò)程中，為確保施工的順利進(jìn)行和安全,制定了詳細(xì)的施工作業(yè)程序，31、采取以下的施工安全措施：1、打樁前必須對(duì)樁進(jìn)行嚴(yán)格檢查。不允許使用有裂縫或其他缺陷的樁，以防止斷樁事故.2、吊裝時(shí)應(yīng)系纜風(fēng)繩，使樁保持平衡，防止碰撞。3、設(shè)立明顯的航標(biāo)，以確定施工范圍。4、周?chē)惭b安全網(wǎng),防止落水事故發(fā)生。5、水上作業(yè)人員應(yīng)著救生衣.6、潛水作業(yè)人員作業(yè)前應(yīng)對(duì)潛水設(shè)備、潛水服、高壓管、通話擴(kuò)音器檢查無(wú)誤后方可下水。7、一切電氣設(shè)備應(yīng)安裝漏電開(kāi)關(guān)。8、吊裝作業(yè)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁非指揮人員發(fā)令,指揮起重信號(hào).9、打樁時(shí)履帶吊履帶最前端離懸臂處HN600200H型鋼水平距離不得超過(guò)3米，且橫橋向應(yīng)在中間。10、為保證棧橋暢通，棧橋上嚴(yán)禁堆放貨物。11、每根鋼管樁打入后應(yīng)立即測(cè)出河床32、標(biāo)高，以后每周必須測(cè)量一次（大潮、洪水期應(yīng)每日測(cè)量)，當(dāng)沖刷深度超過(guò)規(guī)定值（淺灘區(qū)2m，淺水區(qū)4m,深水區(qū)5m）時(shí)，必須馬上拋沙袋維護(hù)。七、環(huán)保、水保措施1、棧橋上設(shè)置垃圾箱,生活垃圾和施工垃圾扔進(jìn)垃圾箱，禁止直接扔進(jìn)xx江。2、生活廢水、廢機(jī)油收集起來(lái)，集中處理。3、岸上存料區(qū)盡量少破壞原地表，完工后進(jìn)行植草、植樹(shù)復(fù)耕。八、文明施工、文物保護(hù)措施1、水上棧橋現(xiàn)場(chǎng)必須統(tǒng)一著裝,穿救生衣，佩戴胸卡，戴統(tǒng)一的安全帽。2、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌齊全，愛(ài)惜保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的文明標(biāo)示牌。3、現(xiàn)場(chǎng)整潔干凈衛(wèi)生,橋面上無(wú)垃圾、廢機(jī)油和泥漿.4、打樁過(guò)程中發(fā)現(xiàn)xx江江底有沉船、文物等,應(yīng)立即停止施工，并上報(bào)當(dāng)?shù)匚奈锊块T(mén)。九、施工33、應(yīng)急預(yù)案1、編制目的棧橋施工過(guò)程中,插打鋼管樁、吊裝橫、縱梁等施工過(guò)程中需要嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，棧橋施工存在很大的突然性和危險(xiǎn)性，所以在施工前必須加強(qiáng)崗前學(xué)習(xí)培訓(xùn)，施工中采取正確的安全操作規(guī)程，并設(shè)立應(yīng)急預(yù)案措施,盡可能降低安全事故的發(fā)生是編制本應(yīng)急預(yù)案的目的。 2、組織機(jī)構(gòu)我項(xiàng)目部在棧橋施工開(kāi)始前，成立棧橋施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,辦公地點(diǎn)設(shè)在項(xiàng)目部駐地。項(xiàng)目部棧橋施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)5個(gè)救援專(zhuān)業(yè)組，即：應(yīng)急援救組、后勤保障組、治安保衛(wèi)組、技術(shù)分析組和善后處理組。我項(xiàng)目部棧橋施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目總工程師擔(dān)任;下設(shè)的小組由副經(jīng)理及安質(zhì)部、技術(shù)部、物資部、綜合34、辦公室等相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。我部棧橋施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目總工程師擔(dān)任；下設(shè)的小組由副經(jīng)理及安質(zhì)部、技術(shù)部、物資部、綜合辦公室等相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人擔(dān)任.3、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及專(zhuān)業(yè)救援組職責(zé)3。1指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：（1）負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂和演練；（2）組建義務(wù)應(yīng)急救援隊(duì)，并組織實(shí)施救援行動(dòng);(3）檢查督促做好棧橋施工的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作;（4)發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令;（5）向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門(mén)通報(bào)事故情況，配合上級(jí)有關(guān)部門(mén)人員進(jìn)行事故調(diào)查，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求。項(xiàng)目部相關(guān)部門(mén)人員負(fù)責(zé)向有關(guān)上級(jí)單位通報(bào)事故情況；（6）組織事故調(diào)查，總35、結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn). 3. 2 救援專(zhuān)業(yè)組分工（1）應(yīng)急救援組：由副經(jīng)理及有關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目副經(jīng)理.負(fù)責(zé)查明危險(xiǎn)源,提出應(yīng)急和補(bǔ)救措施及勞力的調(diào)配。（2）后勤保障組：由物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)室等有關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)人:物資設(shè)備部部長(zhǎng)。擔(dān)負(fù)應(yīng)急車(chē)輛、資金的調(diào)配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應(yīng)任務(wù)。（3）治安保衛(wèi)組：由綜合辦公室及其保安人員組成。負(fù)責(zé)人：綜合辦公室。擔(dān)負(fù)現(xiàn)場(chǎng)治安，交通指揮，設(shè)立警戒，指導(dǎo)人員疏散。（4）技術(shù)分析組：由施工技術(shù)部部長(zhǎng)、安質(zhì)檢部及有關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)人:施工技術(shù)部長(zhǎng).負(fù)責(zé)收集有關(guān)設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，工程日志和班前安全講話等相關(guān)材料，對(duì)有關(guān)設(shè)備、設(shè)施、36、器具、起因物（指導(dǎo)致事故發(fā)生的物質(zhì)、物體）、致害物(指直接作用于人體引起傷害和中毒的物質(zhì)、物體）、痕跡、現(xiàn)場(chǎng)遺留物等進(jìn)行技術(shù)分析、檢測(cè)和試驗(yàn)，提報(bào)事故報(bào)告。（5）善后處理組:由項(xiàng)目總工程師及有關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)人:項(xiàng)目總工程師。負(fù)責(zé)指導(dǎo)傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作，配合有關(guān)部門(mén)核定撫恤、喪葬等費(fèi)用，協(xié)調(diào)善后處理各項(xiàng)事宜。4、應(yīng)急準(zhǔn)備及措施4。1棧橋在施工期間,將于施工上、下游各300米處設(shè)置警示牌,同時(shí)設(shè)警示安全員。4.2在棧橋進(jìn)行整體吊裝時(shí)，聯(lián)系航道部門(mén)進(jìn)行暫時(shí)封航。4。3在棧橋上部施工時(shí)掛安全網(wǎng)，防止墜落物傷及來(lái)往船只。4。4在棧橋施工的全過(guò)程中,白天施工場(chǎng)地周?chē)寰炯t旗,夜間掛紅37、燈予以警示.4。5鋼管樁制作，必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并按規(guī)范進(jìn)行抽檢。4。6鋼管樁沉樁偏位控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，以及避免與工程樁位，承臺(tái)沖突，棧橋施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠后，才能上重載。4.7履帶吊在棧橋上沉樁時(shí)，履帶最前端懸臂處與I56a的水平距離不得超過(guò)3m,吊車(chē)應(yīng)居中,以保證棧橋和吊車(chē)安全。4.8每排鋼管樁施打完畢,應(yīng)立即進(jìn)行樁間連接，鋼聯(lián)撐焊接質(zhì)量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性。4.9在涌潮及洪水期間必須經(jīng)常測(cè)量棧橋樁位處受沖刷的情況，沖刷超過(guò)設(shè)計(jì)要求時(shí)，必須及時(shí)拋砂袋進(jìn)行河床維護(hù).5、應(yīng)急響應(yīng)程序5。1事故發(fā)生后，如有人員受傷，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即撥打120救護(hù)車(chē)到事故現(xiàn)38、場(chǎng)救護(hù)傷員.5。2當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向應(yīng)急救援小組和局指揮部報(bào)告，同時(shí)采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大，減少事故損失。（1)向內(nèi)部報(bào)警，簡(jiǎn)述：出事時(shí)間、地點(diǎn)、情況、報(bào)警人姓名。（2）向外部報(bào)警,詳細(xì)準(zhǔn)確報(bào)告:出事時(shí)間、地點(diǎn)、單位、電話、事態(tài)狀況及報(bào)告人姓名、單位、地址、電話。5。3項(xiàng)目部接到報(bào)告后，項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對(duì)發(fā)生事故的地段設(shè)欄防護(hù)，嚴(yán)禁閑雜人員出入,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)按應(yīng)急措施進(jìn)行加固搶險(xiǎn)。5。4項(xiàng)目部接到報(bào)警后,及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即到現(xiàn)場(chǎng)，并按各自的職責(zé)開(kāi)展應(yīng)急救援工作。 5。5如事故等級(jí)構(gòu)成大事故或有人員死亡,項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時(shí)通知當(dāng)?shù)嘏沙鏊?5。6緊急事故39、處理結(jié)束后,事故發(fā)生所在單位的負(fù)責(zé)人應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告上報(bào)xx四公司和局指揮部安全質(zhì)量部并由xx四公司安全質(zhì)量部上報(bào)xx安全質(zhì)量部，妥善處理善后事宜。6、檢查和教育5。1開(kāi)工前項(xiàng)目部對(duì)深水基礎(chǔ)施工的物資準(zhǔn)備及機(jī)械使用情況進(jìn)行檢查。 5。2項(xiàng)目部、施工班組施工前對(duì)操作員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使上崗員工熟知該專(zhuān)項(xiàng)工程的應(yīng)急預(yù)案,提高實(shí)戰(zhàn)中自防自救能力.附件1：棧橋施工應(yīng)急救援體系響應(yīng)程序附件2:棧橋施工應(yīng)急救援組織及聯(lián)系電話應(yīng)急救援組織電 話組 長(zhǎng)主要職責(zé)指揮領(lǐng)導(dǎo)小組趙剛發(fā)布、實(shí)施和解除應(yīng)急救援指令.向新聞和上級(jí)單位通報(bào)事故情況.救援專(zhuān)業(yè)組應(yīng)急救援組王軍川負(fù)責(zé)本預(yù)案的編制、修改與演練的實(shí)施；40、判別應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。查明危險(xiǎn)源，提出應(yīng)急和補(bǔ)救措施。勞力調(diào)配。后勤保障組任希貴資金和車(chē)輛的調(diào)配,救援機(jī)具、器材和物資的供應(yīng).治安保衛(wèi)組王超現(xiàn)場(chǎng)治安，交通指揮,設(shè)立警戒，指導(dǎo)人員疏散。技術(shù)分析組田世寬收集相關(guān)材料，分析傷亡原因，提報(bào)事故報(bào)告。善后處理組15298230908李海誠(chéng)喪葬死亡人員，接待家屬，核定撫恤、喪葬費(fèi)用。上游水文站外聯(lián)組劉主任發(fā)現(xiàn)洪水或洪峰，立即電話通知應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組下游電站外聯(lián)組08172230039李主任接通知后，開(kāi)閘放水，盡量保證洪水不淹沒(méi)棧橋、鋼平臺(tái)、圍堰附件3:深水基礎(chǔ)施工應(yīng)急救援器材、設(shè)備、機(jī)具序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量負(fù)責(zé)小組備 注1應(yīng)急照明燈10個(gè)應(yīng)急救援組2工字鋼50根3編織袋1000個(gè)4備用航標(biāo)2臺(tái)5工程船3艘6氧氣瓶2個(gè)7救生衣40件8救生圈40個(gè)9救援指揮車(chē)2輛后勤保障組10無(wú)線對(duì)講機(jī)4部11安全帽30個(gè)12設(shè)備運(yùn)輸車(chē)輛1輛13柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái)14吊車(chē)1臺(tái)15急救醫(yī)療箱2個(gè)16傷員擔(dān)架4具17紅白警戒線80米治安保衛(wèi)組18照相機(jī)2臺(tái)技術(shù)分析組1950m鋼尺2把2050m測(cè)繩2根