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1、*地下室基坑開挖工程專項施工方案編制：審核：審批：編制單位：*編制時間：總監審批意見：監理單位（章）： 建設單位項目負責人審批意見:建設單位(章）：目 錄1.工程總體概述11。1工程概述11。2工程概況11.3本方案編制依據32.工程特點和地質狀況42。1工程特點42。2地質狀況53。施工部署63.1施工思路63。2施工流程63。3施工組織機構63.3施工進度計劃64.施工準備74。1技術準備74。2現場準備74.3勞動力準備74。4機械準備75。土方開挖工程主要施工方法95。1工程測量95。1。1 布網原則95.1.2 施工控制網的測設95。1.3 高程控制網的布設105。2土方開挖工程102、5。2.1開挖原則10基坑土方的開挖與外運115.2。3土方開挖施工11土方開挖過程中應注意的問題136邊坡噴錨支護工程146.1施工依據146。2基坑支護設計參數：146.3施工準備工作156.4基坑支護施工方法：156。5監控測量176。6邊坡支護安全措施177.進度保證措施188。安全生產措施199。文明施工措施20*工程基坑開挖專項施工方案1。工程總體概述1。1工程概述工程名稱：*工程地點：*建設單位：*設計單位:*監理單位：*勘察單位:*質量要求：合格工程范圍：地下室基坑土方開挖施工承包方式:根據建設單位提供的圖紙、工程性質、工程特點和施工現場情況，由我公司以包工包料、包質量、包工期3、包安全、包文明施工的方式進行包干。1。2工程概況本工程為*(二期)工程，建設地點位于*柳石路西側新興工業園東側，本工程由19棟建筑物組成，主要形式為小高層（1115層，框剪結構)，整體設置慣通式地下室一座.設計0.00標高相當于黃海高程115.20m，自然地面平均標高為115。00m左右，設計開挖深度小于5m。地下室基坑開挖面積大約為230m85m。初步計算基坑開挖土方10萬m3.基坑圍護設計：因本工程基坑邊坡支護為臨時性工程，力爭以較小投入滿足施工期間要求，故采用錨桿+破面掛鋼筋網噴射砼的支護形式。圍護設計見下圖。1.3本方案編制依據紫域白蓮國際城(二期）工程設計圖紙、基坑圍護方案.建筑地4、基與基礎工程施工質量驗收規范（GB502022002）建筑邊坡工程技術規范GB503302002建設基坑支護技術規程(JGJ12099）本工程巖土工程勘察報告。我公司現時的施工管理模式及設備、材料配備情況。我公司同類工程經驗及成果。2.工程特點和地質狀況2。1工程特點本工程處于*新興工業園區內，位于順業路東側，柳石公路西側,其中順業路為工業區主要干道，用地紅線附近地下管線眾多,且資料不全,距離基坑較近的管線有西側的國防光纜,東側圍墻內有電線桿架空光纜.南側基坑外一條10千伏高壓線由西方向至東方向跨過施工現場,高度15m左右。地下室基坑工程開挖深度較深,而開挖面周邊紅線距離較近且地形復雜，保護要5、求較高。根據廣西榮泰建筑設計有限責任公司基坑邊坡支護方案，設計采取經濟安全的基坑邊坡噴錨支護作為本工程基坑圍護擋土、隔水結構。根據市天和巖土工程有限責任公司出具的地質報告顯示,該區域場地水位埋深低，出水量小，對基礎施工無影響。基坑內按設計圖紙做排水溝集中抽排。施工平面圖附后2。2地質狀況根據*市天和巖土工程有限責任公司*（二期)工程勘察報告，本工程的工程地質情況有以下特點：第層為素填土，土質差、結構松散，未經處理不宜做地基持力層，基坑開挖就清除。第1層為硬塑狀粘土，厚度大，承載力高，可作為擬建建筑物的天然地基持力層。第2層為可塑狀粘土,承載力低，厚度不均勻，局部分布,施工期間經釬探遇到該層時易6、于加固處理。第1層為強風化白云巖,承載力高，厚度不均勻，可作為擬建建筑物的天然地基持力層或地基下臥層。第2層為中微風化白云層，承載力高，可作為擬建建筑物的樁端持力層。3。施工部署3。1施工思路從基坑開挖到噴射砼形成時間對圍護墻體和坑周地層位移有明顯的相關性，為了充分考慮時間效應,以合理利用土體自身在開挖過程中約束位移的潛力而達到控制位移和保護環境的目的 ，故第一層（支撐以上土方），采用了首先開挖中央區土方后挖四周土方的方法，然后分層開挖至設計開挖標高，同時按按設計要求做好邊坡支護工程.3。2施工流程大部分區域開挖第一層土坡項排水及路面工程分層開挖到設計標高及噴錨支護工程坑底排水工程開挖獨立基礎7、區域土方3。3施工組織機構根據本工程規模和特點，組建了強大的項目管理機構即項目經理部，由我公司委派具有豐富現場施工管理經驗的項目經理，配備兩位項目副經理和一位總工程師，同時還配有施工技術、安全、機械設備、質量、計劃、預算等方面的專業技術人員,使項目實現全面質量管理，以確保施工工序受控，建造業主滿意工程。3。3施工進度計劃根據整體工程施工工期要求土方開挖工程及支護工程為50天.4。施工準備4.1技術準備根據業主單位移交的測量點位，施工前由項目測量員放出基坑開挖邊線(以最邊上基礎筏板外邊為準，向外退1米，開始放坡），項目部編制詳細的土方開挖作業交底，由項目技術負責人對參與土方開挖的全體人員進行技術8、交底；(1）在土方開挖之前，場內所有的紅線樁及建筑物的定位樁，全部經市規劃部門測量核準。查紅線樁及定位樁是否產生移位，若有移位應會同規劃部門、設計單位、建設單位研究處理方案.（2）對場邊道路及場內的臨時設施做好定位標記，以備觀測。（3)所有的測量樁、紅線點一經核實后，項目部就落實專人對其保護并進行定期檢查復核，以確保紅線點的準確性。4。2現場準備完成主要臨建的施工，主要道路的平整；主入口處的道路在施工前完善；對車輛主要進出場道路進行疏通，確保挖土車輛的暢通無阻.4.3勞動力準備在土方開挖前落實一下勞動力：土工10人負責人工清挖基底普工10人負責零星施工材料的運輸及坑內雜物的運輸.4。4機械準備9、根據本次開挖土方量及現場實際情況，本次開挖選用以下機械進行開挖，開挖設備在開挖動工前三天進入現場：序 號名 稱型 號數 量備 注1挖土機1.0M32臺2挖土機0。75M32臺3自卸汽車12T20臺.5.土方開挖工程主要施工方法5.1工程測量該工程占地面積較大,場地比較平坦通暢,這對施工平面控制網的布設比較有利，考慮該工程的實際情況采用外控法，一次性建立統一的平面施工控制網。5.1.1 布網原則先整體，后局部，高精度控制低精度；控制點要選在拘束度大、安全、易保護的位置，通視條件良好,分布均勻。5。1.2 施工控制網的測設控制點引測根據常規施工，甲方應至少給出二個城市高程點，我項目部并據此在場區內10、引測3個控制點，要求埋深1。5米,用砼澆注并以鋼柱作標記，并測定高程作為工程定位放線依據。控制網布設依據場內導線控制點，沿距建筑物基坑邊坡線約2 米遠位置測設各軸線方向控制基準點，埋設外控基準點，要求埋深0.5m，并澆注砼穩固。控制網加密和施工放線墊層施工完成后，要根據施工控制網精確測定建筑物位置，并進行控制網加密，各軸線交點要以紅三角作標記，要求軸線間距、線垂直角必須附合規范要求。建筑坐標系的建立為便于施工中測量數據計算，需要建立建筑坐標系。施工中的數據計算，放樣工作均應以此坐標系為依據。5。1。3 高程控制網的布設高程控制網起始依據：高程控制網依據業主提供場區內高程控制基點測設。高程控制網11、的布設考慮到施測方便，高程控制網擬布設在基坑周邊轉角部位，100100mm木方打入地下約1米深度，在該豎平面上涂上紅色“標志，并在旁側注明相對標高。高程控制網的精度等級及測量方法。根據工程施工測量規范標高控制網擬采用四等水準測量方法測定。測量儀器選用DS3型水準儀及南方全站儀，往返觀測。基坑標高的控制本工程土方機械開挖，只留一步（300mm厚）人工清理土方,清理至設計承臺底標高處。在土方施工預留清底的30cm層面上，每隔3米設水平樁控制基底標高。土方開挖時派專人測量基底土層開挖標高，防止超挖。5.2土方開挖工程5。2.1開挖原則必須確立絕對安全的指導思想，確保鄰近建筑物和地下管線的正常使用,確12、保基坑坑壁的穩定，最大限度減小支護結構的變形。為此，確定基坑開挖的原則是：分層開挖(設計分層開挖1。5m）.先做噴錨支護工程,后挖土.有利于施工安全，提高工效。5。2.2基坑土方的開挖與外運根據設計圖紙各部位設計標高、現場自然地坪標高，基坑的實際挖深以地下室板底標高為控制，局部電梯井最大挖深7m。馬道口的設置在場地西南門入口處設一個馬道口，寬12m，出入品的市政水管溝上方鋪設20mm厚鋼板，以保護設施.機械選型和數量從易用、環保、高效的角度出發，選用液壓反鏟挖土機，直接進行鏟挖和裝載作業,設計挖土機4臺，運土車20輛。施工安排為加快施工進度，保證施工工期，在解決周邊擾民影響的情況下，土方挖運可13、實行兩班作業，在擾民與民擾因素嚴重時，可避開居民夜間休息時間，實行白班工作制。5車輛行走線路我方根據現場實際情況，為本次土主開挖車輛運輸指定了安全方便的施工道路.指定專人協調車輛的進出，確保安全。5.2.3土方開挖施工一、施工準備：、辦理好余泥渣土排放證;、土方挖掘機已進場。、測量基坑放坡位置邊線。二、開挖方法本工程基坑上方擬分4層開挖。每層開挖深度不超過1。3m.1、挖第一層土用大反鏟將地表土層挖去1.3m厚.2、邊坡噴錨支護工程按照基坑邊坡支護說明的相關內容，進行測量放線，定出圍檀及支撐的位置，砼強度達到80方可開挖下層土。 3、挖第二層土。4、邊坡噴錨支護工程.以3、4項工作循環施工至設14、計標高.5、機械開挖基坑，在基底土標高上預留300mm土層用人工清理，確保基底土層不被擾動.三、修建馬道在基坑西南側即施工現場西南門處修筑坡道（按1：5 考慮）.四、基坑排水措施根據地質資料分析，理論上基坑外的地下水不會大量滲入坑內，,無須專門設置降水井進行降水，防止地表水流入基坑，在地面沿邊坡外設截水溝，將截留水排到市政排水系統，截水溝截面寬240mm，深為240mm.基坑底設排水溝和集水井。排水溝地下室砼墻外，截面為300200mm，按i=0.5%進行找坡，每隔3050米設置一個磚砌集水井，截面為800800x1000mm。每個集水井配置一臺高揚程潛水泵，將水抽排至地面截水溝，抽出的廢水經15、三重沙井過濾后排入市政管道.5.2.4土方開挖過程中應注意的問題每次挖土之前必須進行水位觀察，當水位降至開挖深度以下時方可挖土.要控制合理的開挖速度，兩臺挖機的挖土深度基本保持平衡一致。基坑底保留300mm以上的土用人工挖除，以保持坑底土體的原狀結構.人工清槽:清槽應在地基處理后進行，清槽時需配合測量人員，嚴格控制開挖標高.基坑開挖完成后，立即進行驗槽，并隨即澆筑摻早強劑砼墊層，無墊層坑底最大暴露面積不大于200m2.如基底土超挖，應用素混凝土或夯石回填.所有施工機械行駛，停放要平穩，機械行走的上下坡道要加固,基頂周邊要設有圍護欄桿和安全標志，嚴禁從基坑頂亂扔物體、工具入基坑內。施工人員必須要16、戴安全帽，基杭內應設有安全出口道，以供當基坑出現事故時，施工人員可以立即安全撤離。每層開挖深度應嚴格按設計要求進行、開挖面要有一定坡度,嚴禁采用“偷土”開挖，以免造成坍方事故.6邊坡噴錨支護工程由于基坑區域為回填土及可塑狀粘土且施工期間雨天較多，根據設計圖紙基坑邊坡支護說明采用錨桿+坡面掛網噴射砼的支護方式。6.1施工依據1。本工程巖土工程勘察報告及基坑邊坡支護說明2.建筑基坑支護技術規程（JGJ12099)；3.建筑地基與基礎設計規范（GB50072002）。6.2基坑支護設計參數：排 數123相對于現場地面孔口高度（m)-1.52。53。5錨孔長度(m）555水平間距（m）Sx=1.8俯角17、（度）15錨桿規格16三級螺紋鋼，錨桿長4。5米鋼筋網6200加強筋錨桿連接設置212注漿M20純水泥漿，注漿壓力0。30.5MPa坡面混凝土C20,厚100mm詳見基坑支護圖6.3施工準備工作1、基坑支護范圍的確定:整個地下室基坑邊坡。.2、設置地面排水溝:在基坑坡頂砼地面外設置明排水溝，排水溝的尺寸為240mm240mm;并每隔50m設一個1000mm1000mm1000mm的沉砂井,排水溝和沉砂井均用磚砌成。3、做好各種施工機械的調試工作。6。4基坑支護施工方法：邊坡噴錨網支護施工順序：修坡放線鑿孔安裝錨桿注漿掛鋼筋網焊加強筋噴射混凝土。1、施工放線：以規劃控制點為依據,按設計方案的開挖18、邊線位置放線，并分段引出固定點,以減少施工累計誤差.2、清障：清理基坑邊坡松動泥土,用手鏟或其它工具壓平壓實.3、鑿錨桿孔：采用洛陽鏟或鉆機成孔，按設計的孔位布置進行測量畫線，標出準確的孔位,然后按設計要求的孔長、孔的俯角和孔徑進行鑿孔，嚴格注意質量，逐孔進行驗收記錄，不合格者為廢孔，必須重打。錨桿孔呈梅花型布置，俯角可根據實際情況進行調整。4、錨桿安裝：按照設計規定的錨桿的長度、直徑，加工合格的錨桿，為使錨桿處于孔的中心位置,每隔1.52m焊接一個居中支架,將錨桿體安放在孔內。5、注漿：將符合孔深要求的注漿塑料管插入孔內,距孔底約0。51.0m處，然后向孔內注入水灰比為0.450。5純水泥漿19、，注漿壓力不低于0.4MPa，以確保錨桿與孔壁之間注滿水泥漿。注漿應由里向外逐步回撤注漿,待孔口稍有溢流現象，即可堵口封死。6、掛網：在修好的邊坡坡面上,按各坡面設計要求，鋪上一層鋼筋網，網筋之間用扎絲間隔綁扎，鋼筋搭接要牢，掛網時確保有保護層。7、加強筋焊結：等錨桿注漿、綁扎網片施工完成后,用14鋼將錨桿頭部連接起來，焊在桿體上，各焊接點必須牢固。8、噴混凝土:在上述工序完成后,即可噴射混凝土.混凝土強度為C20細石混凝土,厚度為100mm，。噴射混凝土表面要求基本平整。9、坑內設置排水溝，以排除坑內積水。10、支護主要機械設備序號設備規格數量(臺）1空壓機30KW22噴漿機20KW23注漿20、機10KW14張拉千斤頂15液壓油泵16電焊機35KW17鋼筋調直機10KW18切割機5KW19鉆機45KW26.5監控測量根據本工程的特點，在邊坡開挖過程中，在邊坡周圍每隔1520m布置觀測點,以觀測邊坡的位移及地面下降情況,在施工初期可隔天觀測一次，開挖到基坑底后必須每天觀測1次，當發現異常時,應加密觀測次數,并采取相應措施，直至邊坡穩定后，才可減少監測次數。觀測數據應及時進行歸納整理，編制成表，作為工程竣工資料的使用。6.6邊坡支護安全措施1、先檢查邊坡的穩定性。2、搭設雙排鋼管架,先把地面松土打夯兩遍后安裝腳手架，腳手架底座采用300*300木板作為墊板，防止腳手架在松土上下沉。腳手架21、立桿間距1.5m，架子寬度間距1。2m，橫桿高度為1.8m，搭架高度應超過邊坡頂1。5m，搭設腳手架與邊坡面楔緊，腳手架外滿掛安全防護網以確保安全。7。進度保證措施為了加快施工進度，縮短工期,加強管理，精心組織施工，確保工期，力爭提前完工,施工采取以下保證措施：實際施工時本工程分項工程較多，包括降水、水泥砂漿護壁、土方挖運及地基處理等分項，合理安排施工水流段，布署水泥砂漿護壁與土方挖運穿插進行，各工序間銜接緊密.做好材料計劃、供應工作及機械設備檢驗維修工作，避免因材料供應不及、機械設備停修造成誤工、誤時。施工安排二大班作業，如夜間施工擾民或民擾情況嚴重可安排一班作業。計劃配備的施工機械要到位，22、并要保證其能正常運轉。計劃投入的施工人員要到位.在此施工階段的各種不可預見因素比較多,如有異常情況要針對施工情況及時采取措施.做好場內外的組織協調工作。嚴格檢查每天的計劃落實情況，以便及時采取對策.每周召開一次施工協調會,檢查本周工作完成情況，分析解決施工中存在的問題,安排下周的工作計劃。8.安全生產措施嚴格執行公司安全管理體系 ，現場認真貫徹落實“安全為了生產,生產必須安全”的安全生產方針，嚴格落實安全生產管理制度。現場成立文明安全施工領導小組，由本工程項目經理任組長，設專職安全員，根據我公司制定的文明安全施工的規章制度，落實安全管理人員崗位責任制。進入現場必須戴好安全帽，系好帽帶。設專人定23、時定期對基坑邊坡進行檢查，如發現問題及時向項目經理部匯報，避免事故的發生，嚴禁向基坑內傾倒生活及施工垃圾。基坑四周2.0m范圍內,嚴禁堆放重物.布置任務時要進行詳細的安全技術交底，做好記錄.施工中嚴格執行安全操作規程。加強排水臨時用電管理，專箱專用，專人負責，電箱必須有良好的防雨水措施和接地保護裝置。基坑四角用48鋼管搭設施工人員上下樓梯通道。在距基坑邊周圍用鋼管設置護身欄桿，立桿間距4m，高出自然地坪1.2m，埋深0.6m。基坑施工期間設警示牌,夜間加設紅色燈標志.坑下人員休息要遠離基坑邊及放坡處，以防不慎.9。文明施工措施現場出入口處，配備專人指揮調度車輛，汽車司機遵守交通法規和有關規定，在工地四周禁鳴喇叭，按指定線路行駛，按指定地點卸土。夜間的施工作業時間為晚上10：00以前。遵守市有關環衛、市容、交通、文明施工等的有關規定，汽車駛出現場時，配備專人檢查裝土情況，關好車槽和項部擋板，.在門口處設洗車槽和高壓洗車水槍，對汽車輪胎進行沖洗，經人檢查后方可出場。每日清晨,對現場四周馬路及時派人清洗干凈。加強對施工人員管理，杜絕打架斗歐、賭博等危害社會治安情況發生。工地四周圍護整齊，場內設立簡易廁所，場地材料堆放整齊，加強工人消防意識，防止發生火災。