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1、第一章、編制依據1、根據業主與我司簽定的殯儀館場內道路施工的補充協議。2、xx市xx區殯儀館遷建項目場內道路工程設計圖紙。3、xx市xx區殯儀館遷建項目明渠工程施工組織設計。4、現場實際情況及要求。5、我公司施工類似工程的經驗。6、相關箱涵施工技術要求及遵循的規程規范標準。（但不限于）（1）公路路基施工技術規范（JTGF10-2006）（2）公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）（3）公路工程驗收標準(JTGF801-2004)（4）水利水電工程施工質量檢驗與評定規程（SL176-2007）（5）水利工程建設項目施工監理規范（SL288-2003）（6）水利水電建設工程驗收規程（S2、L233-2008）第二章、工程概況xx區殯儀館遷建項目明渠工程整治河長0.456km，其中龍潭河干流整治長度218.25m，左支流李家溝124m，右支流114.08m，工程主要建設內容為新建防洪護岸（防洪墻）0.79km，防洪護岸（防洪墻）型式為C20埋石混凝土擋墻，其上設置2.0m寬堤頂通道，擋墻基礎置于強風化基巖上，擋墻的地基承載力不能小于180KPa，當地基承載力不滿足要求時，采用0.3m厚的M7.5漿砌石和0.8m厚的塊石換填達到要求。擋墻頂寬08m，面坡1：l，背坡1：05，底坡水平。其中防洪護岸（防洪墻）分為四段分別為：Z1Z4段（龍潭河干流上段左堤、支溝李家溝右堤，防洪墻長度為3、172.98m、高度為3.49m4.61m）；Z3Z7段（龍潭河干流下段左堤、支溝李家溝左堤，防洪墻長度為245.56m、高度為4.15m6.82m）；Z2Z5段（龍潭河干流上段右堤、支溝張家溝左堤，防洪墻長度為135.87m、高度為3.46m4.44m）；Z6Z8段（龍潭河干流下段右堤、支溝張家溝右堤，防洪墻長度為235.80m、高度為4.11m6.82m）。我司在進行xx區殯儀館遷建項目明渠工程的施工過程中應業主要求：xx區殯儀館遷建項目場內道路工程中的進場支路K0+000K0+82的路基和臨時路面部分、場內臨時道路路基和路面部分交由我司進行施工（詳見平面布置圖），道路總長約為200m。應4、業主要求：進場支路路基寬度為7m,路面寬度為6m,道路的起點用10m20m與殯儀館專用道路（橋頭）進行接順，填方邊坡坡度為1:1.50，路面頂高程比場內道路工程設計圖紙的路面高程低30cm，道路的結構層為30cm厚水泥含量為10碾壓砼。具體工程量以現場完成的實際收方量為準（道路的線形走向及高程可根據實際情況適當調整）。第三章、施工布置3.1、施工過程中殯儀館車輛通行道路轉換的布置場外道路采用已有的二級公路和原有的鄉村道路，為保證殯儀館的進出車輛能夠隨時隨地的安全進出，在李家溝箱涵、進場支路K0+000K0+60部分、殯儀館臨時通行道路部分施工時，殯儀館車輛通行道路使用原有砼道路進入殯儀館（詳見5、平面圖藍色粗實線），當李家溝箱涵、進場支路K0+000K0+60、殯儀館臨時通行道路施工完成后，殯儀館車輛通行道路使用進場支路從K0+000和殯儀館臨時通行道路經李家溝箱涵進入殯儀館（詳見平面圖黃色粗實線），當殯儀館通行車輛在使用臨時通行道路之后我司對原有砼道路進行挖掘，對龍潭河箱涵、被原有砼道路影響的明渠部分和進場支路K0+060K0+82的道路進行施工。3.2、殯儀館車輛通行道路的維護1、加強施工作業區和施工道路的夜間照明設施，采取在道路的轉彎處和危險地段設立醒目標志牌、并設置安全警戒線等措施。2、成立由13人組成的專業道路維護隊伍，定期對施工道路進行清障、養護，雨天及時清理路面積水，必要6、時挖掘機隨時配合以確保施工道路的暢通平坦。第四章、施工工藝及施工技術方法施工工藝流程為：李家溝箱涵施工進場支路及殯儀館臨時通行道路路基進場支路及殯儀館臨時通行道路碾壓砼層。4.1、 施工準備做好工期的安排，勞動力、機械設備、材料的準備。并做好現場施工用電、用水及道路布置。 1、工期計劃：根據業主提出的工期要求，結合我公司的施工技術力量，施工班組及施工設備配置，計劃工期為40天，具體時間以業主下發的指令為準。具體安排詳見xx區殯儀館場內道路臨時通車部分施工進度計劃橫道圖2、勞動力計劃（詳見下表）道路施工勞動力計劃表序號工種人數1混凝土運輸車司機62挖掘機司機43壓路機司機24平地機司機25推土機7、司機26土方自卸車司機4 7混凝土工30 8木工369電焊工1010電工211修理工412普工22合 計1223、機械設備計劃（詳見下表）道路施工設備計劃表設備名稱型號及規格數量制造廠名檢修情況挖掘機3002小松良好推土機1601推山良好平地機py1801國產良好鋼輪壓路機（帶噴水）12T、25T2國產良好自卸車25T 2國產良好振搗棒50、702國產良好混凝土罐車8m5國產良好電焊機ZX7-800SQ1國產良好污水泵6寸2國產良好鋸縫機HLQ-181國產良好4、材料準備計劃（1）路堤借土區域在征地范圍內，業主已確定。（2）混凝土采用xx區大眾城市建設集團混凝土公司的商品混凝土，運距確定為238、km。4.2、 測量放樣利用在施工現場設置測量控制網，采用NTS-312R型全站儀全站儀根據設計給定的道路的坐標進行測量施工控制，根據設計坡比精確放樣出道路的邊坡開挖或回填線，用白石灰畫出輪廓線后進行開挖或回填。邊坡控制放樣精度控制在cm之內，經監理人員確認后進行下一步土方開挖施工工作。4.3、進場支路及殯儀館臨時通行道路路基1、路基清表本工程沿線多為農田菜地，施工時先用推土機將道路兩側紅線范圍推出，清基時將基面表層不合格土，雜物等清除干凈，包括亂石、淤泥、腐質物、浮土等。對舊宅基地上的地面其他附著物實施清理，以及對魚塘清淤后的回填達到平整，基面清理平整后，做好基面保護工作，防止雨后漬水。利用9、人工輔助挖掘機及裝載機清理表面現有雜物，歸堆后，利用自卸汽車運至指定位置處理。2、路塹開挖土方開挖的方法以機械施工為主，采用挖掘機及運輸車配合，人工修整的方法。土方開挖必須按設計斷面自上而下的進行，不得亂挖或超挖。目前依據現場如下實際情況殯儀館各公共房屋建筑已修建完成、各道路上車輛進出較多、殯儀館進出人員較多等各種情況、明渠與房屋較近（最近部位2.6m），路基如出現石方開挖，如采用爆破形式會嚴重破壞房屋基礎及主體建筑，所以將采用機械鑿打與人工修整方式進行施工。機械破碎鑿打：石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進行施工。施工中首先將巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎，分層高度為0.51.0m，現場安排10、施工人員根據實際地形采用紅油漆進行畫圈布點，布點間距為30cm，破碎錘根據布置好的紅油漆點進行鉆孔破碎，液壓巖石破碎錘破碎施工時，將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后開動破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖石破碎。挖掘機配合清除巖塊，按照設計邊坡坡度、臺階及路基標高進行破碎，破碎將至設計坡面時，停止破碎，采用挖機進行修坡面。路基開挖后應保持一定的縱、橫坡及平整度，以利于排水，路基形成后兩側分別設置邊溝用以排水。當開挖至接近路基設計頂面時，須根據土質情況做好預壓碾壓沉落高度的估算，其數值施工現場通過試驗確定。3、路堤回填清表后路基回填采用水平分層回填、分層碾壓的方式回填，每層的填土厚度11、為30cm，采用不小于25T的壓路機進行碾壓，當地面橫坡大于1:5、縱坡大于12%時，應進行挖臺階處理，臺階寬度不小于2m，臺階表面應作成向內傾斜度為3%的橫坡。每層土填筑完畢后，應做表面壓實和整形處理，使其美觀有形、并現場做壓實度實驗，經自檢合格后，請監理單位進行抽檢，合格后方可進行上一層土的填筑。壓實度控制標準為：路床的壓實度不小于92%、上路堤的壓實度不小于91%、下路堤的壓實度不小于90%。路基回填的材料應選用滿足路基施工規范要求透水性好的材料，粒料的最大粒徑不大于100mm,填料最小強度和含水量應滿足設計及規范要求。施工中若發現局部“彈簧土”、表面疏松時，應及時進行處理，并經檢查合格12、后，方能輔填上一層新土。4.4、進場支路及殯儀館臨時通行道路碾壓砼層施工程序為：基層準備攪拌和運輸攤鋪碾壓接縫施工養護、據縫與灌縫1基層準備路基強度和穩定性直接影響到路面性能，因此，路基和基層應符合相關規范之規定，在攤鋪之前應將基層灑水潤濕。考慮攤鋪碾壓式砼時不設模板，故測量控制樁直線段每10m間距應設置一個，曲線段每2m間距應設置一個，施工前在道路兩側直線段每隔10m、曲線段每隔2m打入14鋼筋樁抄平掛鋼絲，以控制高程。 2攪拌和運輸砼攪拌：砼攪拌為廠拌法集中拌和，采用商品砼、砼標號為業主要求的10的碾壓砼。運輸：砼運輸宜使用自卸汽車，為了減少運輸過程中水分蒸發導致的稠度損失,車斗內應保持濕13、潤，同時采取必要的覆蓋措施。 3.攤鋪攤鋪易采用高密實度攤鋪機進行,如攤鋪機有困難也可采用平地機進行攤鋪。但現場控制以10m為一個攤鋪施工段，卸料后先用平地機大面積推平，再調整好刀片的橫向坡度和切入深度，循序漸進地進行刮平，直至達到要求的松鋪厚度為止。通過精心組織,嚴格控制攤鋪質量要求。攤鋪的平整度直接關系到路面碾壓的平整度，鋪筑混合料前要保證路槽頂面濕潤（用灑水車對干燥路基灑水）。使用平地機進行攤鋪時的松鋪系數嚴格按照實驗成果確定（范圍為1.051.2）,先對20m長的攤鋪料進行實驗段攤鋪后碾壓，根據實際碾壓情況再確定最終的松鋪系數。攤鋪速度應為0.61.0m/min。 4碾壓壓實度對強度有14、顯著影響，抗彎拉及抗壓強度均隨壓實度的降低而急劇下降。施工中必須嚴格壓實操作規程及壓實遍數，保證壓實密度及平整度。工作縫為壓實薄弱環節，為避免一天鋪筑的混凝土受損傷，在接頭處鋪膠墊，以起到減振作用。拌合物從攪拌出料后運至鋪筑地點進行攤鋪碾壓，直至全部完成的時間應控制在2小時以內（初凝前），復合式碾壓混凝土路面上、下層分兩次攤鋪，兩次初壓，一次終壓成型（確保層間連接），如下層較厚，可在鋪上層前對下層進行初壓，也可采用大噸位壓路機一次碾壓成型，碾壓質量控制的主要項目有：碾壓長度、表面水份損失、壓路機振動參數、碾壓速度與遍數。成型后進行平整度、壓實度、厚度及強度檢測。碾壓次序：碾壓要求達到全厚密實和15、表面成形，應采用振動壓路機進行。碾壓工序一般有初壓（靜壓），復壓和終壓等幾個子工序。初壓主要是提高表面密實度，為振動壓實提供基礎，可采用復壓用的振動壓路機不開振進行，碾壓2遍。復壓是使路面全厚度密實,達到規定密實度，需開振進行，碾輪重疊宜為輪寬的1/31/2，以利消除壓痕,提高平整度。復壓遍數與壓路機性能、RCC配合比、路面厚度及碾壓重疊量有關，一般為5遍，為先低頻，后高頻。終壓采用輪胎壓路機，可消除鋼輪壓痕和細小裂縫,一般碾壓2遍。初壓、復壓采用CA25壓路機進行，終壓采用大噸位的輪胎壓路機進行。復壓遍數按檢測達到規定壓實度進行控制(一般為36遍)，初壓、復壓和終壓的碾壓速度均為1.01.516、km/h。注意事項：振動壓路機應逆攤鋪方向從低處向高處進行碾壓，各部位碾壓次數應相同，不得漏壓，路幅兩邊應適當增加碾壓遍數。碾壓時必須勻速直行，不得變速或停車，遇特殊情況必須停車、倒車時，須先停振。在施工段端頭45m范圍，壓路機應沿路面橫坡由低向高適當橫向碾壓，以防結合處出現滑移裂縫或松散現象。 5接縫施工工作縫宜與設計的脹縫一致。當幅寬超過4.5m時，應鋸縱向縮縫。碾壓混凝土路面應采用“臺階式”橫向施工縫以便于插入傳力桿和接頭處的壓實。待RCC強度達到設計強度的70%以上后每隔10m鋸橫向縮縫，縫寬1cm，深6cm，采用瀝青馬蹄脂灌縫。 6養護、據縫與灌縫早期養護，對于促進路面強度發展尤為重17、要。面板施工完成后，及時用草袋覆蓋保濕養生，一般需要養護7天。7天后，10天內，每日不少于2次灑水養生。切縫面積一般控制在3040m2切一縫，切縫必須在面板壓實成型后48小時內完成，工作縫位置必須切縫。切縫間距10-15m，縫深為板厚的1/3-1/4，縫寬5-8mm，已鋸縮縫應盡快用一定稠度的瀝青填縫，填縫宜用灌縫機（槍）進行。第五章、工程質量保證措施5.1質量目標混凝土單元工程合格率達到100%，優良率達到80%以上，工程最終驗收質量等級達合格工程，杜絕質量事故。5.2、 質量方針科學管理，精心施工，過程受控，質量一流，奉獻滿意工程。5.3組織及管理保證措施1、項目經理部成立質量管理領導小組18、，以項目經理為組長，項目總工程師為副組長，有關職能部門負責人為組員，制定創優規劃和措施。2、質量管理兩手抓：一是推行全面質量管理，開展QC小組攻關活動；二是貫徹ISO9001：2000標準，定期召開質量會，發現問題及時改正，以推進和改進質量管理工作。3、為了主動有效地控制工程質量，以單元工程為基礎，以關鍵環節為重點，堅持對關鍵工序全過程跟蹤；堅持健全和落實質量保證體系，“三員”到位，掛牌上崗，強化質量意識，對工序驗收實行“三檢”質檢制，做到安全生產，文明施工，使工程質量始終處于有效的監控之下。4、 開工前制訂詳細的施工措施計劃。措施中包括施工布置、設備和材料、工藝和程序、質量保證措施、作業人員19、配置、施工進度計劃等內容，按照批準的措施計劃組織技術交底，明確質量控制點和控制辦法、標準。5、 施工過程中采用現場技術指導、質檢員跟班檢查的方式管理。6、建立、健全質量檢查監督體系，配備專職質檢人員，制訂完善的質檢制度。建立健全職能機構，熟練技術標準，進行原材料質量檢查控制，對各分項工程、每道施工工序進行嚴格控制，加大試驗、計量檢查力度，全面確保工程質量。7、對施工人員進行政治思想教育、TQC教育，使其樹立質量競爭的意識，提高全員質量意識、管理水平和企業素質。8、精心組織、高度認真負責，在施工中堅持機械、人員、技術、計量、工藝原材料質量、檢驗、制度等保證措施。9、建立以項目經理為首的質量保證體20、系，負責層層簽訂質量責任的合同和質量獎懲實施細則，并嚴格考核兌現；以項目技術負責人為首的技術保證體系，以材料員為主的材質保障體系和以專職質檢員為主的檢測保障體系，分工負責，同心協力確保工程質量達標。10、調集精干人馬，發揮企業優勢，充分依靠技術力量，調動技術人員的積極性和能動性。11、嚴格以施工圖和技術規范為準繩，實施正確的、先進的施工工藝，在施工中做到“四堅持一依靠”、“三檢查”、“三不交”、“十不準”。12、施工現場管理專（兼）職質量員驗收1）、專（兼）職質量員應對自己具體負責的工程項目在施工過程中所用的產品材料、成品、半成品進行質量驗收，發現材質問題，應立即聯系有關方面，并通知暫停使用。21、2）、負責對施工操作人員進行施工操作規程和公司有關規章制度執行的督促，對違章施工的應糾正。3）、施工班組分項工程結束后，在班組自檢和互檢的基礎上，進行產品質量的驗收復核，不符合標準的應責成班組立即進行返修，然后由單位工程負責人組織有關人員起先評定，由專（兼）職質量員核定等級。13、加強現場試驗工作，為工程質量控制和評定出具可靠的測試數據，對工程使用的設備、儀器、計量裝置按規定出具可靠的測試數據，對工程使用的設備、儀器、計量裝置按規定進行定期檢測、標定，并注意采用與新技術相匹配的檢測手段和檢驗器具。14、在工程管理中，“人、機、料、法、環”這五要素，人是決定因素。施工管理層的工程技術人員、專業管22、理人員、施工操作人員必須保持相對穩定，并加強施工人員施工前崗位培訓，堅持持證上崗，并在施工中逐步鍛煉提高，保持工程技術人員、施工管理人員、操作人員的相對穩定，明確各人員質量責任制，提高質量意識，確保工程質量穩步上升。15、遵守監理工程師制度，服從監理工程師的監督檢查，積極配合現場監理工程師工作，及時將施工中出現的問題向監理工程師報告，形成良好的協作氛圍，共同搞好工程質量。16、推行機械化施工，實施平行式作業，配備整體配套、先進合理的施工機械，確保高質量的施工。17、用經濟手段配合工程質量管理，獎優罰劣，優質有價，及時兌現，對不合格工程必須無條件返工處理，真正做到以質量求生存， 以技術求發展，在23、管理上出效益。5.4技術保證措施1、測量工作的技術保證措施（1）、根據業主提供的控制點對施工控制網的建立、測量、計算由項目部進行，點位定位放線完成后報監理工程師審查確認。測量儀器應定期進行校驗。（2）實行測量復核簽認制測量工作必須嚴格執行測量復核簽認制，以保證測量工作質量，防止錯誤，提高測量工作效率。必須作到以下幾點：、在測量工作的各個程序中實行雙檢制。測量隊應核對有關設計文件和監理簽認的控制網點測量資料，應由兩人獨立進行，核對結果應作記錄并進行簽認，成果經項目技術部門主管復核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。測量外業工作必須有多次觀測，并構成閉合檢測條件。控制測量、定位測量和重要的放樣測量必24、須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法（或不同儀器）或換人進行復核測量。利用已知點（包括平面控制點、方向點、高程點）進行引測、加點和施工放樣前，必須堅持“先檢查后利用”的原則。測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核，測量隊長、測量組長對各自的測量成果進行復核和簽認。、各工點、工序范圍內的測量工作，測量組應自檢復核簽認，分工街接上測量工作，測量隊或測量組進行互檢復核和簽認。、項目測量隊組織對控制網點和測量組設置的施工用樁及重大工程的放樣進行復核測量，經項目技術部門主管現場進行檢查簽認，總工程師審核簽認合格后，報駐地監理工程師審批認可。、項目經理部總工和技術部門負責人對測量25、隊、組執行測量復核簽認進行復核，并作好檢查記錄。測量隊測量組執行測量復核簽認制進行檢查，并做好記錄。（3）測量記錄與資料的管理、測量記錄與資料必須分類管理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔。具體包括：項目交接樁資料、監理工程師提供的有關測量控制網點、放樣數據變更文件；項目及各工點、各工序測量原始記錄，觀測方案布置圖、放樣數據計算書；測量內業計算書、測量成果數據圖；計量器具檢定文件。、控制測量、每項單位工程施工測量必須分別使用單項測量記錄本。測量記錄統一使用水平儀器和經緯儀薄。、一切原始觀測值和記錄項目在現場記錄清楚，不得涂改，不得憑記憶補記、補繪。、記錄中不準連環更改，不合格時應重測。、測26、量隊、組應設專人管理原始記錄和資料，建立臺帳，及時收集，按控制測量、單位工程分項管理立卷。、內業計算前應復查外業資料，核對起算數據。計算書要書面整潔，計算清楚，格式統一。計算者、復核者要簽認。2、路堤施工的技術保證措施（1）、清表后對于零填挖地段，土質填方路基及土質路塹路床范圍內壓實度，若不符合要求，翻挖壓實直至達到要求為止。（2）、填前應對填料取樣進行試驗，以確定填料是否能滿足填筑要求。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為路基填料。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確實使用時,必須采用技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求后方可使用。液限27、大于50%、塑性指標大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；需使用時，必須采用技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求后方可使用（3）、填土使用推土機和平地機分層平行攤鋪，其最大松鋪厚度以試驗參數為準，一般在10cm30cm之間，同種材料的填筑層累計總厚度不宜小于50cm，每層頂面整平并做成路拱，為了保證機械碾壓能到邊，路堤兩側填土寬度各超填50cm。在道路施工完成后，路基兩側超填部分多余土的整修均要用儀器控制并掛線操作，填筑成路基護坡道，如邊坡缺土則挖臺階處理，分層填補夯實。（4）、在填筑過程中根據選定的最佳含水量，對填土或灑水或曬涼干以調整填土的實際含水量，填筑面應平整并28、自路中心向兩側做2%4%的橫坡排水，碾壓時先從路緣兩側向路中心，再從中心向路緣兩側順次碾壓，每次碾壓要重疊2030cm，直至將該層填土碾壓至要求的密實度。（5）、碾壓前向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數、壓實的速度等。3、碾壓砼施工的技術保證措施（1）、混凝土施工配合比由xx區大眾城市建設集團混凝土公司試驗室通過試驗后確定，并能保證所施工的混凝土可以滿足設計的要求。（2）、碾壓前向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數、壓實的速度等。（3）、混凝土所使用的各種原材料的質量嚴加控制，須經xx區大眾城市建設集團混凝土公司檢驗合格后方能用于施工。在施工中，不29、使用小水泥廠生產的水泥。（4）、攪拌混凝土時，上料按規定進行計量，各種材料的稱量誤差符合規定。對于攪拌機的加水定期進行校驗。以保證加水量符合配合比的要求。（5）、下落的混凝土不得發生離析現象，并由專人負責做好混凝土的養護工作。（6）、按規定對商品混凝土進行取樣、留置試塊。試件數量能滿足全面了解混凝土施工質量的要求，并進行相關試驗。（7）、混凝土攤鋪若遇雨天，及時調整配合比，并做好已澆筑混凝土的保護，施工縫嚴格按設計要求留設，并按規范要求進行認真處理和施工。（8）、嚴格混凝土澆灌（攤鋪）令制度，經技術、質量和安全負責人檢查各項準備工作，經檢查合格后方可簽發混凝土澆筑（攤鋪）令進行混凝土攤鋪。（930、）、混凝土的攤鋪嚴格按規范進行，嚴格控制碾壓時間，確保混凝土的質量。（10）、雨天攤鋪混凝土施工時，及時準備充足的覆蓋材料，對混凝土進行遮蓋，以保證質量與安全。（11）、對班組進行施工技術交底，攤鋪實行掛牌制，誰攤鋪的混凝土部位就由誰負責混凝土的攤鋪質量，要保證混凝土的質量達到規范要求。（12）、混凝土施工后由專人負責混凝土的養護工作，項目總工程師和質量員負責監督其養護質量第六章、施工安全保證措施6.1、安全生產目標杜絕重大傷亡事故。6.2、安全保證體系堅持“安全第一、預防為主”的工作方針，建立健全安全管理體系，配備一切必要的安全防護設施，制定完善的安全規程，落實安全生產責任制，定期舉行安全教31、育培訓，提高職工的安全意識，消除不安全因素，杜絕一切安全隱患。1安全管理機構（1）、建立安全領導小組，項目經理任組長，項目副經理任副組長，質量安全組成員和各施工隊副隊長任組員。（2）、配置專職安全工程師，負責具體安全管理事務，并直接向項目經理負責。（3）、施工隊（班組）充兼職安全員，配合專職安全工程師的工作，主要處理本施工隊（班組）的日常安全事務。2安全管理部門的職責（1）、項目經理職責1）、項目經理為安全第一責任人，負責全面管理本項目范圍內的施工安全、交通安全、防火防盜工作。認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針。2）、負責建立統一的安全生產管理體系，確保安全監察人員的素質和數量。3）、堅32、決按規定配發和使用各種勞動保護用品和用具。4）、建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產承包責任書，明確分工，責任到人，獎懲分明。5）、嚴格執行“布置生產任務的同時布置安全工作，檢查生產工作的同時檢查安全情況，總結生產的同時總結安全工作”的“三同時”制度。（2）、技術負責人安全管理職責1）、協助項目經理召開工程項目安全事故分析會，提出安全事故的技術處理方案。2）、對重要項目進行技術安全交底工作。（3）、安全員職責1）、每天巡視各施工面，檢查施工現場的安全情況及是否有違章作業情況，一旦發現及時制止。2）、施工隊和班組安全員在班前交待注意事項，班后講評安全，把事故消滅在萌芽狀態中。3）、參加安全事故的33、調查和處理。3、安全生產體系框圖如下：6.3、保證安全的技術措施1、施工臨時用電安全技術措施（1）、配電系統應設置配電柜或總配電箱、分配電箱、開關箱，實行三級配電二級保護（即：在總配電箱和末級開關箱內安裝漏電保護器）。配電系統宜使三相負荷平衡。220V或380V單相用電設備宜接入220380V三相四線系統；當單相照明線路電流大于30A時，宜采用220380-“三相五線保護接零系統”供電。（2)、總配電箱以下可設若干分配電箱；分配電箱以下可設若干開關箱。總配電箱應設在靠近電源的區域，分配電箱應設在用電設備或負荷相對集中的區域，分配電箱與開關箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的34、水平距離不宜超過3m。（3)、配電箱、開關箱內的電器設備必須可靠完好，不準使用破損、不合格的電器。熔斷器的熔體應與用電設備容量相適應。 （4)、總配電箱或分配電箱均應裝設總閘隔離開關和分路隔離開關，總熔斷器和分路熔斷器（或總自動開關和分路自動開關）；以及漏電保護器（若漏電保護器同時具備過負荷和短路保護功能，則可不設分路熔斷器或分路自動開關）。 （5)、每臺設備應有獨立的開關箱、實行一機一閘一漏一箱制，嚴禁用一個電器開關直接控制二臺及二臺以上用電設備（含插座）。 （6)、現場用電設備除做保護接零外，都必須在設備負荷線的首端處安裝漏電保護器。購置漏電保護器必須是國家定點生產廠或經過有關部門正式認可35、的產品。對新購置或擱置已久重新使用和使用一個月以上的漏電保護器應認真檢驗其特性，發現問題及時修理或更換。（7）、電纜干線應采用埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷和介質腐蝕。（8）、配箱、開關箱每月檢查維修一次，必須由專業電工進行。電工必須按規定穿戴好防護用品和使用絕緣工具。（9）、配電箱、開關箱必須按照下列順序操作：送電操作順序為：總配電箱一分配電箱-開關箱；停電操作順序為：開關箱一分配電箱一總配電箱（特殊情況除外）。（10）、臨時用電必須采用耐氣候型橡皮護套銅芯軟電纜，并不得有任何破損和接頭。2、借土施工安全技術措施（1）、路基借土開挖首先應在開口線兩側設置擋水臺和排水溝，防止36、雨水沖刷坡面。（2）、禁止先挖坡腳或逆坡挖土。 （3）、土方開挖應專人指揮，防止機械傷人或墜土傷人，并經常檢查邊坡是否有裂縫，一旦發現立即停止一切工作，待處理加固后才能進行施工。（4）、挖掘機工作范圍內不準進行其它工作，禁止人員停留。（5）、機械距離邊坡應有安全距離，挖掘機不小于1.5m，汽車不小于3m。（6）、禁止站立在行駛的汽車腳踏板上,禁止站在車箱檔板上指揮裝卸車（7）、工地的專職安全員不得以任何理由離崗，實施即時安全監控，不允許有任何不安全隱患存在。2、路堤填筑安全技術措施（1）、路堤應自下而上分層填筑，土方運卸與填筑壓實的工作面應錯開進行。（2）、路堤填筑的兩側應與路堤中心高程大致保37、持在同一高度，以防兩側石頭翻滾。（3）、采用機械填筑時，為保證機械運行安全，場地必須平整，并在填土邊緣設置安全標桿。（4）、夜間作業地區，應有良好的照明，裝卸應有專人指揮，空重車應分道行駛，按先后次序在指定地點裝卸，不得搶裝搶卸。（5）、自卸車卸料時，應有專人指揮。（6）、在埋有電纜、管道的地點作業時，施工前應在地面設立安全警示標志，并制定相應的施工安全措施。（7）、多臺機械同時作業時，機械間距應大于10m，推土面前后距離應大于8m，左右距離應大于1.5m，自卸車行駛前后距離應大于30m。（8）、各種機械作業要按照操作規程進行作業。（9）、工地的專職安全員不得以任何理由離崗，實施即時安全監控，38、不允許有任何不安全隱患存在。3、機械設備安全技術措施（1）、工程施工前，對各機械駕駛員進行安全教育及安全技術交底，機械設備要定人定崗，并嚴格實行持證上崗制度。（2）機械操作手上崗前，要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作工作。3）、機械設備進場前要進行自檢，自檢合格后報安全監理工程師進行驗收，驗收合格后方可投入使用。（4）、所用施工機械設備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄后方可使用。（5）、機械車輛設備專機專人保管，統一安排使用。（6）、嚴禁酒后作業，酒后駕駛。（7）、嚴禁違章駕駛，違章超車。（8）、嚴禁疲勞駕駛。4、其他安全技術措施（1）、施工中堅持“安全第一，預防為主39、的方針，認真貫徹“安全生產、人人有責”的原則，堅持執行國家有關安全生產法律、法規。（2）、對職工進行經常性教育和技術培訓，提高職工的自我安全意思和自我保護能力，堅持先培訓后上崗，特殊工種持證上崗制度。（3）、堅持開展質量安全月活動，每月一次安全生產檢查，每周一次安全日活動，堅持班前安全講話。（4）、嚴格加強易燃易爆危險品如油料、有害物品的生產、運輸、保管和使用的管理制度，加強防火，救護、警報、安全用電、防雷措施及檢查管理工作，配有必要的安全消防設施和器材。（5）、嚴格遵守操作規程，杜絕重大人身傷亡事故發生，上下作業，交叉作業要有可靠的安全措施，戴好安全帽。（6）、保證安全施工、文明施工、文明生40、產、注重施工區、生活區環境衛生，保護環境不受污染，遵守國家法律和地方治安管理規定，遵守交通法規，與當地的政府、群眾、業主、設計院及監理工程師搞好團結協作，嚴格遵守民族政策、主動搞好民族團結，尊重民族風俗。努力創造一個良好的施工環境。（7）、對安全施工必須獎懲嚴明，安全要與經濟掛溝，對安全生產作出成績和有突出貢獻的單位和個人給予獎勵，對造成事故的責任者給予經濟處罰、行政處分直至追究刑事責任。（8）、對施工人員加強防火教育，做好消防工作，在施工區和生活區要有消防水管路，配備滅火器材和用品，安全檢查同時進行防火檢查，安全員也是消防檢查員。生活設施、生產設施的布置施工要統一規劃，有防火安全距離，不違章建筑。（9）、在施工作業區內、交通路口、危險部位等設立明顯的警示牌或護欄，必要時設專人指揮，道路附近有警示牌。（10）、各施工現場、駐地加強值班警衛制度，設置專人保衛油庫、易燃、易爆品的材料庫等重要場所，防止偷盜竊案、破壞現象發生。（11）、在施工期內，各施工段的交通路口、叉道等易發事故地方，設置明顯的標志路牌和警告標志等安全防護措施，使行駛的過往車輛安全通過施工區。（12）、高溫季節安排必要的防暑降溫措施，以保障施工人員的身體健康及正常工作。