午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、目 錄一、編制依據(jù)及原則：11.1編制依據(jù)11.2編制原則：1二、工程概況：1三、重點難點分析3四、施工進度計劃3五、施工工藝技術(shù)45.1施工準備45.2總體施工方案：55.3施工工藝：5六、資源配置計劃86.1勞動力計劃86.2混凝土原材料準備86.3材料計劃96.4設(shè)備計劃9七、施工安全保證措施107.1安全目標107.2安全管理組織機構(gòu)107.3安全生產(chǎn)保證體系107.4安全管理制度117.5安全保證措施117.6應(yīng)急預案13八、其他技術(shù)保證措施148.1質(zhì)量保證措施148.2文明施工及環(huán)境保護措施16單線鐵路橋面系施工方案一、編制依據(jù)及原則：1.1編制依據(jù)1、客貨共線鐵路橋涵工程施工技2、術(shù)指南、鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準2、設(shè)計文件及說明書。3、黃泥河大橋、清龍河特大橋、惡河大橋、姜家溝大橋、白漿河1#特大橋、白漿河2#中橋及爬犁溝大橋施工設(shè)計圖紙。4、施工現(xiàn)場調(diào)查資料。5、xx鐵路局宇松建設(shè)指揮部、監(jiān)理單位等上級部門相關(guān)文件及要求。6、其他有關(guān)技術(shù)資料。1.2編制原則：（1）、認真貫徹執(zhí)行國家方針、政策、標準和設(shè)計文件，嚴格執(zhí)行基本建設(shè)程序，實現(xiàn)工程項目的全部功能；（2）、全面履行工程合同，滿足建設(shè)單位要求，有效的集中施工力量，按期交付使用；（3）、在仔細考察工程現(xiàn)場，認真研究招標文件及設(shè)計文件的基礎(chǔ)上針對工程3、的特點，科學的制定施工方案，合理的安排施工順序，配齊所需資源，確保安全、質(zhì)量、工期作為施工重點。（4）、以確保水土保持、保護地下管線和既有構(gòu)筑物且減少擾民、配合公共交通的原則指導施工，切實維護建設(shè)單位及地方群眾的利益。有效保護地下管線和既有構(gòu)筑物，確保周邊道路暢通，減少擾民、做好公共交通配合，切實維護建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標準工地。二、工程概況：本單位工程為新建鐵路靖宇至松江河線工程。本施工段橋梁橋面系包括特大橋2座、大橋4座及中橋1座、橋梁主體工程已全部施工完成；橋面系剩余共計2654.77延長米，其中清龍河特大橋橋面系剩余943.2延長米；白漿河1#特大橋剩余橋面系工程379.4、7延長米；黃泥河大橋剩余橋面系工程348.63延長米；惡河大橋剩余橋面系工程212延長米；姜家溝大橋剩余橋面系工程312.8延長米；爬犁溝大橋剩余橋面系工程406.24延長米；白漿河2#中橋剩余橋面系工程51.2延長米；表1：單線橋梁橋面系主要剩余工程數(shù)量表序號單位工程名稱截止2014年12月30日剩余工程量備注1黃泥河大橋T梁濕連接10孔；橋面系工程348.6m，護輪軌354.1m，B=0.8m；2清龍河特大橋T梁濕連接25孔；橋面系工程943.2m,聲屏障720m，護輪軌948.1m，B=1.05m；防落網(wǎng)498；3惡河大橋T梁濕連接6孔；橋面系工程212m，護輪軌216.7m，B=1.05、5m4姜家溝大橋T梁濕連接9孔；剩余9#臺錐體護坡213.6m，橋面系312.8m，護輪軌317.4m，B=0.8m；5白漿河1#特大橋T梁濕連接11孔；橋梁附屬砌石2742.6m，橋面系379.7m，護輪軌567.89m，B=1.05m；6白漿河2#中橋T梁濕連接1孔；橋面系51.2m，B=0.8m7爬犁溝大橋T梁濕連接12孔；橋面系工程406.2m，護輪軌408.8m，B=1.05m主要技術(shù)條件：黃泥河大橋：本橋位于直線上，橋上線路坡度為0，設(shè)計荷載為“中-活載”，地震基本烈度度，地震動峰值加速度0.05g，Tg=0.35s，橋臺采用T臺，橋墩采用圓端形實體墩。清龍河特大橋：本橋位于直線及6、半徑R=1200m曲線上，橋上線路坡度為0、-8，設(shè)計荷載為“中-活載”，地震基本烈度度，地震動峰值加速度0.05g，Tg=0.35s,橋臺采用T臺，除2、3號墩采用矩形實體墩，其余均采用圓端形實體墩。惡河大橋：本橋位于1.5的坡道及R=1200m的曲線上，設(shè)計荷載為“中-活載”，地震基本烈度度，地震動峰值加速度0.05g，Tg=0.35s，橋臺采用T臺，橋墩采用圓端形實體墩。姜家溝大橋：本橋位于5.0的坡道及直線上，設(shè)計活載為中-活載，地震基本烈度為度，地震加速度0.05 g，Tg=0.35s，橋臺采用T臺，橋墩采用圓端形實體墩。白漿河1#特大橋：本橋位于-14.0、-12.0的坡道及R=17、200m、直線、R=1200m的曲線上，設(shè)計荷載為“中-活載”，地震基本烈度度，地震動峰值加速度0.05g，Tg=0.35s, 橋臺采用T臺，橋墩簡支梁橋墩采用圓端形實體墩及圓端形空心墩, 連續(xù)梁橋墩采用矩形空心墩。白漿河2#中橋：本橋位于-1.6及-11.5的坡道及直線上,設(shè)計荷載為“中-活載”，地震基本烈度度，地震動峰值加速度0.05g，Tg=0.35s, 橋臺采用T臺。爬犁溝大橋：本橋位于-14.0的坡道及R=1600m和直線上，本橋設(shè)計活載為中-活載，地震基本烈度為度，地震加速度0.05 g，Tg=0.35s，橋臺采用T臺，1-3、10、11號橋墩采用圓端形實體墩,4-9號橋墩采用圓端8、形空心墩。三、重點難點分析1、橋面系施工均為高空作業(yè)，特別是白漿河1#特大橋、爬犁溝特大橋均為高墩，必須做好高空作業(yè)的防護措施，保證施工安全。2、橋面濕接縫混凝土標號為C55混凝土，必須保證砼的施工質(zhì)量。3、為了滿足鋪架的施工工期要求，橋面系施工工期緊。四、施工進度計劃施工總體工期為2015年4月1日-2015年6月30日1、黃泥大橋橋面系施工：濕接縫混凝土施工： 2015年4月1日-2015年4月8日濕接縫防水層施工： 2015年4月6日-2015年4月10日濕接縫玻璃纖維混凝土施工： 2015年4月11日橋欄桿安裝施工： 2015年4月6日-2015年4月20日步行板及電纜槽安裝： 2019、5年4月13日-2015年4月28日2、清龍河特大橋橋面系施工：濕接縫混凝土施工： 2015年4月1日-2015年4月18日濕接縫防水層施工： 2015年4月6日-2015年4月20日濕接縫玻璃纖維混凝土施工： 2015年4月21日-2015年4月22日橋欄桿安裝施工： 2015年4月6日-2015年5月12日步行板及電纜槽安裝： 2015年4月13日-2015年5月30日3、惡河大橋橋面系施工：濕接縫混凝土施工： 2015年4月10日-2015年4月13日濕接縫防水層施工： 2015年4月14日-2015年4月15日濕接縫玻璃纖維混凝土施工： 2015年4月16日橋欄桿安裝施工： 2015年10、4月17日-2015年4月25日步行板及電纜槽安裝： 2015年4月26日-2015年5月10日4、姜家溝大橋橋面系施工：濕接縫混凝土施工： 2015年4月13日-2015年4月18日濕接縫防水層施工： 2015年4月16日-2015年4月20日濕接縫玻璃纖維混凝土施工： 2015年4月21日橋欄桿安裝施工： 2015年4月16日-2015年5月1日步行板及電纜槽安裝： 2015年5月2日-2015年5月20日5、白漿河1#特大橋橋面系施工：濕接縫混凝土施工： 2015年4月25日-2015年5月2日濕接縫防水層施工： 2015年4月30日-2015年5月4日濕接縫玻璃纖維混凝土施工： 20111、5年5月5日橋欄桿安裝施工： 2015年4月30日-2015年5月18日步行板及電纜槽安裝： 2015年5月10日-2015年5月30日6、白漿河2#中橋橋面系施工：濕接縫混凝土施工： 2015年4月30日-2015年5月1日濕接縫防水層施工： 2015年5月2日濕接縫玻璃纖維混凝土施工： 2015年5月3日橋欄桿安裝施工： 2015年5月2日-2015年5月3日步行板電纜槽及安裝： 2015年5月5日-2015年5月10日7、爬犁溝特大橋橋面系施工：濕接縫混凝土施工： 2015年5月5日-2015年5月12日濕接縫防水層施工： 2015年5月9日-2015年5月14日濕接縫玻璃纖維混凝土施工12、： 2015年5月15日-2015年5月16日橋欄桿安裝施工： 2015年5月9日-2015年5月29日步行板及電纜槽安裝： 2015年5月20日-2015年6月10日以上橋梁護輪軌待工具軌施工完畢后，統(tǒng)一安裝 五、施工工藝技術(shù)5.1施工準備 1、橋欄角鋼支架全部由通化車間集中加工，及時與通化車間溝通，以保證橋欄桿施工的工期要求；2、橋梁步行板由靖宇梁場集中制作，及時與靖宇梁場做好溝通，以保證施工工期的要求； 3、對進場材料提前做好提報計劃，以保證開工前全部材料進場到位；4、做好對進場材料的試驗檢驗工作，對不合格材料進行清場；5、對需要進場的機械設(shè)備提前做好計劃，對在場的施工機械設(shè)備做好檢修保13、養(yǎng)工作，以保證施工時機械設(shè)備能夠正常的運轉(zhuǎn)； 6、開工前做好控制點的施工復測工作；7、對施工駐地的用電線路進行檢查，不符合要求的及時整修和拆除，在有火源、易起火的地方配備足夠的滅火器具、器材。5.2總體施工方案：針對本施工段橋梁橋面系剩余工程量情況，主要分為橋面系濕接縫施工班組、橋面系欄桿施工班組，主要采用勞務(wù)分包的模式進行施工。5.3施工工藝：濕接縫施工1、模板安裝：模板安裝前將梁體與濕接縫接茬部位的梁頂混凝土進行鑿毛，以鑿除混凝土浮漿及松散層、漏出新鮮混凝土面為標準，將殘渣及雜物等清理干凈。模板采用竹膠板，用直徑12的圓鋼做拉桿，每隔1米一排吊住模板，頂部固定在1.2米的方木上，拉桿分別穿14、過PVC管；模板與梁體的縫隙要采用砂漿封堵，防止漏漿。模板安裝前要打磨、清洗模板面，并在安裝前均勻涂抹脫模機。1、濕接縫鋼筋施工：濕接縫施工前對預埋鋼筋進行修整，確保鋼筋的位置、間距符合設(shè)計要求，鋼筋的進場必須符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10424-2010）的規(guī)范要求，要具備出廠合格證，并按照批次進行取樣檢測合格，鋼筋進場后要按照規(guī)格型號進行分類存放。鋼筋在加工場地下料時，要嚴格按照施工圖紙及技術(shù)交底進行下料，綁扎完的鋼筋應(yīng)平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹，鋼筋綁扎完成后，必須自檢合格并報請監(jiān)理驗收合格以后，方可進行下步工序的施工；2、濕接縫混凝土施工：濕接縫混凝15、土為細石混凝土，標號為C55，混凝土由靖宇梁場攪拌站集中攪拌供應(yīng)，罐車運至現(xiàn)場后由實驗員對混凝土的性能、坍落度、含氣量等進行檢測，合格后方可澆筑。現(xiàn)場采用吊車起吊、吊斗入模的方式澆筑混凝土，吊車吊裝過程中應(yīng)有專人指揮吊車的起吊移動。振搗應(yīng)采用“快進慢出”施工原則，振搗移動間距不應(yīng)超過振搗半徑的1.5倍，距離模板邊應(yīng)為5-10cm，振搗直到該層混凝土面沒有汽包排出和混凝土面停止下沉時為止，每一處振搗完成后應(yīng)邊振搗邊慢慢提出振搗棒，混凝土施工時要有專人負責模板的看護，如果有跑模的情況應(yīng)立即停止施工，及時采取加固措施。振搗完畢后，由經(jīng)驗豐富的工人進行頂部修整、抹平混凝土表面，待初凝后在進行第二次抹面16、壓光，確保頂面平整度，平整度用1m長靠尺測量空隙不大于3mm，空隙只允許平緩變化，每米不應(yīng)超過1處，抹面時不得灑水，防止出現(xiàn)混凝土頂面干縮起皮現(xiàn)象。混凝土終凝后，立即進行帶模養(yǎng)護，采用塑料覆蓋進行養(yǎng)護，已裸漏面保持濕潤為標準，防止拆模前混凝土頂面養(yǎng)護不到位產(chǎn)生干裂現(xiàn)象。混凝土澆筑24小時后方可拆模，拆模時，混凝土強度必須到達設(shè)計要求，并應(yīng)注意對模板保護，并輕撬輕放模板，防止模板磕碰變形，模板拆完后，應(yīng)根據(jù)氣溫條件，進行保溫保濕養(yǎng)護。3、濕接縫防水層施工：防水層施工，首先進行基底處理，基面應(yīng)徹底清除油脂、灰塵、雜物、浮漿、松散的表層等，確保基面潔凈、干燥、平整，不得有明顯的坑洞或凸起，如果有明顯17、的坑洞，必須提前3-7天，使用早強聚合物修補砂漿進行修補。本段橋梁使用TQF-1防水卷材，采用881-I型聚氨酯防水涂料粘結(jié)，防水涂料由A、B兩種組分組成，使用時按配比進行拌制，并充分攪拌使其混合均勻，防水卷材鋪貼應(yīng)按順水方向，從低到高、從下往上。鋪貼防水卷材時，氣溫不得高于35，不得低于5，超出范圍采取相應(yīng)的降保溫措施。防水卷材鋪貼時，應(yīng)邊涂涂料邊鋪貼卷材，同時用橡皮刮板在卷材上部來回刮實。嚴禁有起鼓，起泡等現(xiàn)象。卷材鋪貼應(yīng)做到平直，卷材的所有搭接應(yīng)用防水涂料修平密封，防水層完工后，在膠黏材料固化前不得在其上行走或進行后道工序作業(yè)，同時做到無重壓。對鋪黏貼的防水卷材應(yīng)及時進行質(zhì)量跟蹤檢查，可18、用肉眼觀察其是否有空鼓、起泡、翹邊等現(xiàn)象，如出現(xiàn)空鼓、起泡等現(xiàn)象應(yīng)及時進行補救處理。4、濕接縫玻璃纖維混凝土施工：防水層完全固化方可進行保護層施工，澆筑砼保護層時，其施工用具，材料必須清吊輕放，嚴禁碰傷已鋪好的防水卷層。C40玻璃纖維混凝土由靖宇梁場攪拌站供應(yīng)，采用罐車運輸至現(xiàn)場，纖維混凝土均勻鋪在梁體的防水層上，采用平板振搗器搗實，在拉動平板振搗器時，速度應(yīng)盡量緩慢，振搗時間為20秒左右，并無可見空洞為止。混凝土接近初凝時，方可進行抹面，抹刀應(yīng)光滑以免帶出纖維，抹面時不要過量加水，抹面次數(shù)不宜過多。混凝土澆筑完畢后，應(yīng)采取保水養(yǎng)護，以免失水過快，采用塑料布或草簾子鋪蓋，橋面混凝土灑水次數(shù)應(yīng)保19、證混凝土表面充分潮濕。橋面系欄桿橋面系工程主要包括人行道欄桿、人行道道板和梁縫道碴擋板、避車臺、電纜槽道和護輪軌等。1、施工工藝：人行道欄桿采用鋼欄桿，人行道道板采用混凝土道板。鋼制欄桿和避車臺在通化車間集中加工，并按設(shè)計要求涂刷防銹漆，遍數(shù)為設(shè)計要求的少一道，剩余的一道等在現(xiàn)場安裝好再涂刷。欄桿加工時的質(zhì)量要求按鋼結(jié)構(gòu)加工的精度要求進行檢驗。混凝土道板和梁縫道碴擋板在靖宇梁場集中預制，以確保質(zhì)量，運至現(xiàn)場時設(shè)專人對步行板進行檢查，對于不合格產(chǎn)品及時清除場外，嚴禁安裝。電纜槽道采用半成品，現(xiàn)場安裝，要求配件齊全，安裝后要求目視全橋順直。護輪軌采用50Kg/m鋼軌，彎軌及梭頭采用半成品。對于預應(yīng)20、力混凝土枕，由于預留有錨固孔，安裝時采用硫磺砂漿錨固；防落梁設(shè)備待梁架好后安裝。防落梁設(shè)備待梁架好后安裝。橋面系施工工藝流程圖混凝土及鋼結(jié)構(gòu)預制橋欄桿安裝避車臺及檢查梯安裝人行道步行板及擋碴塊安裝鋼構(gòu)件涂面漆圍欄、吊欄安裝電纜托架安裝鋪設(shè)護輪軌竣 工電纜槽安裝2、施工方法所有步行板、擋碴塊、圍欄、吊欄構(gòu)件均在施工現(xiàn)場集中制造。安裝前進行準確的測量放線定位，確保安裝尺寸準確，豎向平順，水平成線，然后按設(shè)計要求進行防銹涂漆，步板、擋碴塊安裝由人工進行。橋面護輪軌施工做到：每個接頭用四個接頭螺栓連接，螺母在輪緣外側(cè)；護軌與正軌頭部凈距為500mm，容許誤差+10、-5mm；護軌面不高出正軌面，低于正21、軌面不大于25mm。橋面護軌兩端，伸出橋臺擋碴墻外不小于6m，其彎曲交會于軌道中心。彎軌部分的長度不小于1.9m。軌端切成斜面結(jié)成梭頭。梭頭超出橋臺尾大于2m，不得超出梭頭下軌枕端部。軌道電路上兩護軌交會處設(shè)置絕緣襯墊。梭頭連接螺栓孔加設(shè)絕緣套管。其他地段護軌兩端伸出防護地帶不小于5m后再彎曲，彎曲部分的長度與橋面護軌相同。3、防落梁措施采用1.5m長的160*100*16的角鋼預埋在頂帽梁的兩側(cè)，在油浸木塊上挖40*40*15的孔，用M20的螺栓固定在角鋼上。在角鋼與梁側(cè)面用油浸木塊塞緊，木塊寬度由頂帽預留的角鋼位置確定，來限制梁體橫移。以免梁體荷載偏壓造成梁體傾覆掉落。 六、資源配置計劃622、.1勞動力計劃1、橋面濕接縫施工：剩余特大橋2座、大橋4座、中橋1座，共計濕接縫1243m；人員配置：由胡武喜班組、韓勤生班組負責施工，人員各20人；2、橋面系施工：剩余特大橋2座、大橋4座、中橋1座，共計橋面系2654m人員配置：由李保平組織施工黃泥河大橋、清龍河特大橋、惡河大橋及姜家溝大橋，人員20人；郭曉峰組織施工白漿河1#特大橋、白漿河2#特大橋及爬犁溝大橋，人員20人； 表2：計劃投入人員計劃數(shù)量表序號工 種單位數(shù)量備注1現(xiàn)場施工隊長人22現(xiàn)場技術(shù)主管人23安全員人24質(zhì)量員人25現(xiàn)場防護員人46技術(shù)人員人47試驗人員人18材料員人29領(lǐng)工員人210鋼筋工人211模板工人212普工人23、55合計人80 6.2混凝土原材料準備提前編制混凝土施工計劃，及時與靖宇梁場攪拌站溝通，已保證現(xiàn)場混凝土的需求，保證施工進度。表3：混凝土計劃表混凝土需求計劃序號材料名稱型號單位2015年需要數(shù)量備注1玻璃纖維混凝土C40m3462混凝土C55m33356.3材料計劃表4：材料數(shù)量表主要材料進場序號材料名稱型號單位2015年需要數(shù)量備注1鋼筋HPB2356.5t128t35.5310t6.7416t2.2520t1.6622t0.37鋼筋HRB33512t26.9816t21.89角鋼63*63*6t2.110角鋼50*50*5t0.511角鋼75*75*8t0.512角鋼160*100*1624、t28.313鋼板6mmt0.0714鋼板8mmt4.115鋼板10mmt48.816防水卷材TQF-1m2743176.4設(shè)備計劃表4：計劃投入機械設(shè)備數(shù)量表序號機械類型單位數(shù)量備注1吊車臺22振搗棒臺63平板振搗器臺24鋼筋切斷機臺25鋼筋彎曲機臺26鋼筋調(diào)直機臺2七、施工安全保證措施7.1安全目標杜絕安全生產(chǎn)一般及以上安全責任事故；杜絕主要責任及以上重大交通事故；杜絕重大及以上機械設(shè)備責任事故；杜絕較大及以上特種設(shè)備責任事故；杜絕較大及以上火災責任事故。實現(xiàn)安全質(zhì)量零重大隱患。7.2安全管理組織機構(gòu)建立以項目經(jīng)理任組長，項目書記、總工程師、各部門負責人等為組員的安全管理組織機構(gòu)組 長：王25、群豹副組長：周兆宏、張廣奇 組 員：李寶平、劉大為、郭曉峰、王連河、裴勇、邵士華、范大偉、葛曉霞、馬峰、孫立忠、劉偉斌、宋鵬飛、高尚信、李亮濤 7.3安全生產(chǎn)保證體系建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系見圖7-1。與建設(shè)單位簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書，堅持“安全第一、預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，明確承擔安全施工的責任和義務(wù)。項目經(jīng)理部和各分部分級負責，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標準工地活動，確保本標段工程的施工安全。圖7-1安全保證體系框圖7.4安全管理制度根據(jù)工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度。包括安全生產(chǎn)責任制；安全生產(chǎn)獎懲辦法；安全生產(chǎn)教育26、培訓制度；安全生產(chǎn)檢查制度；安全技術(shù)措施交底制度；安全生產(chǎn)資金保障制度；生產(chǎn)安全事故報告處理制度；消防安全責任制度；文明施工管理制度；特種作業(yè)人員管理制度； 臨時用電管理制度； 安全防護設(shè)施及用品驗收、使用管理制度；各工種及機具安全操作規(guī)程；生產(chǎn)安全應(yīng)急預案等。7.5安全保證措施7.5.1危險性較大工程的安全技術(shù)方案的編制審批本工程開工前制定安全生產(chǎn)保證計劃，編制安全計劃措施，確保施工方案的安全可靠性。7.5.2綜合安全保證措施我單位將把安全工作納入生產(chǎn)經(jīng)營范圍，實行安全生產(chǎn)崗位責任制，在內(nèi)部逐級簽訂安全生產(chǎn)包保協(xié)議書，做到分工明確，責任到人，獎罰分明。加強安全施工教育，提高全員安全意識，開工27、前進行安全教育和安全培訓，上崗前進行安全技術(shù)交底。編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、制度及切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實。搞好“五同時”(即在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作)和“三級安全教育”。施工人員經(jīng)過安全技術(shù)培訓，持證上崗。特別對于電工、焊工、架子工、混凝土工經(jīng)正規(guī)部門培訓合格，以確保施工操作安全。每一工序開工前，編制詳細的安全技術(shù)方案和實施措施，報經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，及時做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢查。進行定期和不定期的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象28、。堅持每周一安全活動日的安全學習制度。嚴格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。開工前期制定各項安全制度及防護措施、各類機電設(shè)備操作規(guī)程及各項安全作業(yè)規(guī)章制度；用電安全須知及電力架設(shè)、養(yǎng)護作業(yè)制度；有關(guān)乘坐車輛的安全專項規(guī)定；防洪、防火安全專項規(guī)定等。7.5.3橋涵施工安全措施(1)施工機械安全保證措施各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作29、機械，機械不帶病運轉(zhuǎn)、超負荷運轉(zhuǎn)。起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2001)和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。(2)高空作業(yè)的安全措施臨邊防護：建筑物各層的四周及屋面四周，做臨時防護欄桿封擋，高處作業(yè)人員要身穿緊口工作服，腳穿防滑鞋，頭戴安全帽，腰系安全帶。高處作業(yè)的工具應(yīng)裝入工具袋，隨用隨拿，用不著的工具或材料，嚴禁空中拋擲、傳遞。禁止立體交叉作業(yè)，上下要通過爬梯、安全通道。凡參加高空作業(yè)人員必須經(jīng)過三級安全教育，合格后方可進入施工場地30、進行施工。從事高空作業(yè)人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作業(yè)人員配給工具袋。小型工具及材料放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時，設(shè)置必要的封閉隔離措施或設(shè)置防護人員及有關(guān)施工標志。7.6應(yīng)急預案成立應(yīng)急領(lǐng)導小組（1）成立應(yīng)急小組，由項目經(jīng)理為組長，項目書記、項目總工、架子隊長為副組長，各部門負責人等為組員，負責組織領(lǐng)導搶險，并組織搶險突擊隊參加相關(guān)知識、業(yè)務(wù)培訓。 組織機構(gòu)：指揮組組長：王群豹副組長：周兆宏、張廣奇 、李寶平、郭曉峰組 員：裴勇31、劉偉斌 李亮濤、王連河、范大偉、楊慶貞、邵士華、高尚信、孫志東、馬峰、謝莉莉、尹武剛、各班組人員1） 搶修組組長：張廣奇組 員：邵士華、王連河 、高尚信、班組成員2）救護組組長：李寶平組 員： 孫志東、李亮濤、 班組成員 3）后勤保障組組長：范大偉組 員：孫永久、孫立忠4）通訊組組長：楊慶貞 組員： 馬峰、謝莉莉 5） 事故調(diào)查組組長：裴勇 組員：劉偉斌、尹武崗 （2）主要職責1）指揮組職責第一信息獲取和組織者，架子隊調(diào)度接信息后立即發(fā)出調(diào)度指令，使各副組長、各專業(yè)組長和架子隊應(yīng)急救援指揮組組長以第一時間內(nèi)接到指令并及時到達現(xiàn)場親自指揮。迅速制定搶修措施，把事故損失減少到最小，并對傷員積極進32、行搶救。同時還要組織協(xié)調(diào)好應(yīng)急人員、應(yīng)急車輛、以及應(yīng)急所需物資設(shè)備。2）通訊組職責接信息報告后，應(yīng)獲取事故的簡要概況及性質(zhì)，通訊組組長立即向指揮組組長報告并接受指令，起用各種通訊工具，向需求助的單位和部門發(fā)出信息。同時做好收、發(fā)記錄。3）搶修組職責收到信息或指令后，迅速到達出事現(xiàn)場，在指揮組組長的統(tǒng)一指揮下，根據(jù)事故地點、危險程度、事故性質(zhì)、有效地開展搶修工作，調(diào)集人員清理危險品，排除危險源，做好防護。4）救護組職責對救出的傷員進行應(yīng)急處理，并負責送往就近醫(yī)院搶救，對及時救護傷員，送往醫(yī)院的全過程負責。5）后勤保障組職責按照指揮組組長指令或出事現(xiàn)場實際需求，對搶修、搶救組所需物資設(shè)備，必須迅速33、組織人力及時送到事故地點，不得延誤時間。6）事故調(diào)查組職責根據(jù)事故報告程序逐級上報，保護好事故現(xiàn)場，對出事地點設(shè)專人看管，不許任何人移動和破壞事故現(xiàn)場，并及時獲取事故發(fā)生的第一手資料，根據(jù)事故性質(zhì)（死亡）通知業(yè)主、監(jiān)理部門和當?shù)毓膊块T。搶修及各組人員都要統(tǒng)一聽從指揮組組長指揮，密切協(xié)作，為把事故損失降到最少而團結(jié)合作。7）應(yīng)急預案聯(lián)系方式報警電話：110 急救電話：120項目經(jīng)理：王群豹 手機： 項目書記：周兆宏 手機：項目總工：張廣奇 手機： 八、其他技術(shù)保證措施8.1質(zhì)量保證措施8.1.1質(zhì)量目標本標段工程質(zhì)量符合國家有關(guān)標準、規(guī)范和設(shè)計文件要求。具體指標為：檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)34、量檢驗合格率100%,單位工程一次驗收合格率100%。杜絕工程質(zhì)量特別重大事故；遏制工程質(zhì)量重大事故和較大事故；減少工程質(zhì)量一般事故。 主體工程質(zhì)量零缺陷,其中橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于設(shè)計年限。開通速度達到設(shè)計速度的目標值。 設(shè)計、施工資料、竣工文件做到真實、規(guī)范、完整、整潔、統(tǒng)一,實現(xiàn)一次交接合格。結(jié)構(gòu)物沉降評估達標；橋梁收縮徐變達標；工序達標。8.1.2質(zhì)量保證體系（1）質(zhì)量管理機構(gòu)為確保本工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)，成立項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長，總工程師和副經(jīng)理任副組長、質(zhì)量檢查工程師和相關(guān)部門負責人組成。各架子隊設(shè)專職質(zhì)量員，各班組設(shè)兼職質(zhì)量員，形成三級質(zhì)量管理的模式。本項35、目質(zhì)量管理組織機構(gòu)如圖8.1.2-1。質(zhì)量管理組織機構(gòu)如圖8.1.2-1（2）質(zhì)量保證體系為保證本工程項目順利實施和實現(xiàn)本工程質(zhì)量目標，根據(jù)項目經(jīng)理部質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合以往從事類似工程的經(jīng)驗，從組織機構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立符合本工程項目的質(zhì)量保證體系，確保結(jié)構(gòu)安全，主體工程質(zhì)量零缺陷。8.1.3質(zhì)量管理制度根據(jù)工程特點，制定具有針對性的各項質(zhì)量管理制度。包括內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度；圖紙審核、技術(shù)交底制度；測量復核制度；教育、培訓、持證上崗制度；質(zhì)量事故報告制度；建立質(zhì)量獎罰制度；建立質(zhì)量回訪制度等。8.2文明施工及環(huán)境保護措施8.2.1文明施工目標現(xiàn)場36、管理滿足鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標志、鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場管理規(guī)范和標準化管理要求。8.2.2環(huán)保、水保目標無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達標；環(huán)境保護、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用”。 職業(yè)健康管理目標注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護管理組織機構(gòu)健全以項目經(jīng)理具體領(lǐng)導、業(yè)務(wù)部門指導、各作業(yè)班組具體落實的管理網(wǎng)絡(luò)，增強管理力量。建立以分部經(jīng)理任組長，書記、生產(chǎn)副經(jīng)理、總工、各架子隊隊長為副組長，各部門負責人、部員等為組員文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護管理領(lǐng)導小組組 長37、：王群豹副組長：周兆宏、張廣奇、李寶平、劉大為、郭曉峰 組 員：王連河、裴勇、邵士華、范大偉、孫永久、孫志東、馬峰、孫立忠、劉偉斌、宋鵬飛、高尚信、李亮濤文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護保證體系圖17-1 文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護保證體系框圖文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護措施1、文明施工管理措施分部進行定期和不定期檢查各部門和各施工隊伍生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)的作業(yè)環(huán)境、作業(yè)過程，每月由分部經(jīng)理組織評比并獎罰分明。各項臨時設(shè)施、駐地，按照經(jīng)批準的平面圖布設(shè)，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設(shè)。各工點施工有計劃有步驟地進行，做到有序展開，工完料盡。2、環(huán)境保護措施盡量采用低38、噪音，少數(shù)高噪音設(shè)備盡可能不在夜間施工作業(yè)。對不符合尾氣排放標準的機械設(shè)備，不能使用。做好當?shù)厮怠⒅脖坏谋Ｗo工作。土方開挖期間，在出場口砌筑洗車臺清洗帶泥車輛，并安排專門的隊伍負責運輸?shù)缆窞⑺⒛嗤燎鍜撸乐箵P塵。凡對環(huán)境有污染的廢物,如挖方棄土、建筑垃圾、生產(chǎn)垃圾、廢棄材料等，棄在指定地點處理。3、竣工環(huán)境恢復措施工程完工的同時，嚴格按照環(huán)保及生態(tài)環(huán)境保護的要求，對臨時設(shè)施、施工工點、取棄土場及其他施工區(qū)域范圍做好環(huán)保及生態(tài)環(huán)境的恢復工作。4、防止大氣、噪聲、水污染的措施防止空氣污染措施臨時運輸?shù)缆窞⑺疂駶櫍瑴p少揚塵，對機械設(shè)備保養(yǎng)到位。防止噪聲的措施施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場、機械作業(yè)時和39、車輛運輸時產(chǎn)生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設(shè)備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。防止水污染的措施施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。施工作業(yè)產(chǎn)生的污水必須經(jīng)過沉淀池三級沉淀，并經(jīng)凈化處理，符合要求后排放。5、水土保持措施橋梁施工，特別是鉆孔過程中會有大量的泥漿水排放,為防止污染水源，破壞環(huán)境。鉆孔過程中的泥漿水先集中在沉淀池沉淀，符合要求后排放，嚴禁亂流亂淌。6、文明施工文明施工涉及人民群眾的切身利益，同時也是企業(yè)取信于民、維護40、企業(yè)聲譽的大事。我方將嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，結(jié)合我方在鐵路新建施工中取得的經(jīng)驗，精心組織、合理安排施工。 （1）現(xiàn)場管理施工現(xiàn)場管理是施工生產(chǎn)的核心，文明施工直接影響企業(yè)的形象。從工程上場開始，就把文明施工當作一件大事來抓，強化施工現(xiàn)場管理。施工場內(nèi)的所有物品嚴格按施工現(xiàn)場平面布置圖定位放置，做到圖物相吻合。同時根據(jù)工程進展，適時地對施工現(xiàn)場進行整理和整頓，或進行必要的調(diào)整。施工操作地點和周圍保持清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清，丟灑的砂漿、混凝土等生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的建筑垃圾及時清運到指定地點，保證施工現(xiàn)場的整齊、干凈、衛(wèi)生。施工現(xiàn)場嚴禁亂堆垃圾及余物。在適當41、的地點設(shè)置臨時堆放點，并定期外運。并且采取遮蓋防漏措施，運送途中不得遺撒。 （2）現(xiàn)場物資管理現(xiàn)場物資材料供應(yīng)按計劃進場，既保證施工生產(chǎn)使用又避免因進料過多而造成無處堆放；對進入現(xiàn)場的物資材料應(yīng)分類堆放整齊有序，部分采取搭蓋頂棚或覆蓋；對成品進行嚴格的保護措施，嚴禁污染損成品。 （3）現(xiàn)場機械管理現(xiàn)場使用的機械設(shè)備，按平面布置規(guī)劃固定定點存放，遵守機械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機身及周圍環(huán)境的清潔。 （4）建設(shè)工地良好的文明氛圍對職工經(jīng)常性進行文明施工教育，建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊伍，提高文明施工措施。處理好與當?shù)厝嗣袢罕姷年P(guān)系，積極參與當?shù)鼐裎拿鹘ㄔO(shè)。經(jīng)常性地對職工進行職業(yè)理想、職業(yè)責任、職業(yè)紀律、職業(yè)技能為主要內(nèi)容的職業(yè)道德教育，培養(yǎng)職工良好的職業(yè)道德。建立健全安全保衛(wèi)制度，落實治安、防火工作。嚴格按照公安、消防部門的要求設(shè)置防火設(shè)施，定期對滅火器等消防設(shè)施進行檢查，保證防火設(shè)施的使用功能。施工人員統(tǒng)一佩戴工作卡，做到持證上崗。進入現(xiàn)場施工人員一律戴安全帽，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度。經(jīng)常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現(xiàn)場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。