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1、xx隧道(4#橫洞)正洞反坡施工方案xx隧道3橫洞承擔正洞施工任務2700米,里程為:D46+00D648+70,其中級圍巖15米,級圍巖15米，級圍巖135米，級圍巖75米。到212年0月7號,已完成13米DK6000DK646+3，其中級圍巖55米,級圍巖0米，級圍巖2米.剩余的任務:256米，里程為：DK46135DK64870,其中級圍巖0米,級圍巖755米,級圍巖137米，級圍巖375米.施工進度指標為級圍巖1米/月,級圍巖1米/月，級圍巖0米/月,級圍巖0米/月。從一端掘進工期為:6/60+75/120+135/0+3753。2月99天。從兩端掘進,以D64+574為交匯里程從#口2、向出口方向掘進的任務為14米,其中級圍巖60米,級圍巖57米,級圍巖65米，級圍巖1米。掘進時間為:60160+57/120+655/80+4/40=1。1月=51天從#口向進口方向掘進的任務為1126米,其中級圍巖80米，級圍巖720米,級圍巖226米。掘進時間為：180/10+7080+26/40=16。2月=48天從兩端掘進總工期為17.1月(51天）。反坡施工較一端施工工期節省43天，大大提高了施工進度和效率。xx隧道(4#橫洞）正洞反坡排水施工方案一、工程概況xx隧道位于彌勒石林區間，隧道進口里程DK38+769,出口里程D650+5,全長129m,雙線隧道,左右線線間距793。6,3、設計為5的單面上坡,隧道進出口均接路基工程,最大埋深169m,洞身共穿過段淺埋段。二、自然地理概況、地形地貌測區屬滇東南高原石林期剝夷面巖溶地貌。隧道處于巖溶高原面向彌勒盆地過度的巖溶斜坡地段，高程150669m,相對高差約260m,自然坡度約1540,局部較陡.地表植被發育，以雜木、灌木叢為主，緩坡地帶少量辟為耕地,基巖零星出露.地表峰丘洼地、落水洞及孤峰平原等巖溶形態較豐富。2、地層巖性上覆第四系全新統坡洪積層及坡殘積層粉質黏土、紅黏土,細、粗角礫土。下伏基巖為二疊系下統梁山組灰巖夾炭質頁巖、砂巖；石炭系上統馬平組白云質灰巖;石炭系中統威寧組灰巖;下元古界侵入巖輝綠巖及斷層角礫。3、水文地4、質測區地下水的主要來源為大氣降水,在大平地斷層處分水嶺一帶地勢較高處接受降雨補給,區內基本無地表支流發育，只有在xx隧道的出口段才發育開口型的支溝,洞身段屬地下水垂直滲流帶和季節變動帶。4、涌水量根據設計資料預測,隧道估算涌水量為Q=6。93/d。三、方案設計與實施xx隧道(#橫洞）正洞反坡施工按1100設計，采用機械排水,由于正洞坡度較小,排水方案為正洞施工時開挖掌子面的積水通過小水泵抽到最近的聚水坑，再由主水泵由聚水坑通過水管將水抽至上級聚水坑，最終經橫洞排水溝排放至洞外（見下圖)。在隧道中線兩側設置聚水坑,設于綜合洞室處(647+84/ K64+），聚水坑采用片石砌筑,坑內采用水泥砂漿抹5、面LK集水坑間距 is-線路坡度集水坑接力式反坡排水方式xx隧道估算涌水量為6.043/d，本設計排水能力按.21m3/考慮，同時考慮一定的備用水泵，兩個集水坑容量按照10n涌水量設計。其中,最大涌水量暫時不予考慮,根據超前地質預報等預報手段，適時增加水泵數量.臨時聚水坑根據匯水段水量大小而定.工作水泵按使用1臺、備用1臺,并設專業排水人員管理和操作。四、設備選型配套表1 水泵配置表名稱水泵型號流量m/揚程功率k出水管徑m數量臺備注xx隧道（4#橫洞）GMZ100-1810渣漿泵1716225020掌子面GMZ20-20渣漿泵70720348集水坑五、排水系統1、管路根據洞內最大水量情況,結合6、選配的抽水設備，正常施工采用一套為0mm管路，管材為無縫鋼管。2、集水坑正洞內集水坑設在洞內左右兩側,設于綜合洞室處(DK7+87/648+37）。積水坑尺寸為:m(長)4（寬)3（深）,容量603。3、排水供電為確保洞內排水正常進行，設置兩條供電系統,一路運行，一路備用4、其它掌子面排水采用移動式水泵,管路為0消防軟管,抽排至就近的泵站或臨時積水坑內。為保證洞內道路無水干爽,必須修建好兩側排水溝,確保洞內滲水通過側溝引入積水坑內,不至于洞內道路上漫流。六、排水管理和實施1、人員安排隊長1人、副隊長1人、設備檢修1人、排水工班2個班.每班組成:工班長1人，集水坑管理員1人每坑、掌子面操作人員47、人。隊長陳濤副隊長王炎設備檢修曾茂榮人二工班長楊碩一工班長潘洪玉每個集水坑管理員1人，掌子面操作4人。每個集水坑管理員1人，掌子面操作4人。圖1 反坡排水人員組織機構圖2、運行和檢修確保電路確保電路安裝的正確,檢查轉向是否正確;設置接地裝置及標志。電泵的冷卻，采用下一個泵站抽上來的水直接澆至電泵上進行冷卻。施工中采用在水泵與管路的接口處安一20mm出水口，利用高壓水不斷對進水口處進行沖攪;同時,利用高壓風進行沖吹,防止污泥的淤積。施工人員及時對坑內污泥雜物進行清理。在進水口倉裹鐵窗紗,同時把水泵（工作面移動式)或進水口施在竹筐內，可以防止污泥及雜物的進入而發生堵塞.當水位下降超過底座，間歇出水8、時，應立即停機進行檢查;運行一定時間后,須進行維護保養。及時地進行保養和維修是確保設備正常運轉的必要措施。3、隊長、副隊長輪流 值班制,并制定抽水記錄表進行統一管理,發現問題及時處理，匯總問題進行總結分析. xx隧道（4#橫洞)正洞反坡爆破施工方案.工程自然條件.1自然地理概況1.1地形地貌 xx隧道區段屬滇東南高原石林期剝夷面巖溶地貌。隧道處于巖溶高原面向彌勒盆地過度的巖溶斜坡地段,高程101769m,相對高差約260m，自然坡度約540,局部較陡。地表植被發育，以雜木、灌木叢為主，緩坡地帶少量辟為耕地，基巖零星出露地表峰丘洼地、落水洞及孤峰平原等巖溶形態較豐富。隧道進、出口有便道通過，交通9、較方便,洞身公路及便道稀少，相通條件較差。1。1。氣象水文 屬亞熱帶濕潤季風氣候區,直接承受印度洋及太平洋水汽補給。其氣候特點是溫暖濕潤,雨量充沛，夏季長而炎熱，冬季短偶有奇寒，有明顯的干濕兩季之分。彌勒縣年平均氣溫為17。,極端最高氣溫為36。1（69年月5日);極端最低氣溫為-4。1（199年12月27日)；年平均風速為2./s,最大風速為17。0/s，風向為南南西。年平均降雨量為95。m,歷史最大年降雨量為326。4m（196年),最小為724.9mm（196年);最大一日降雨量為144.m（19年6月1日)；雨季為5月，占全年降雨量的85。.年平均日照時數為283.8小時。年平均蒸發量10、為196.9mm.年平均雷暴日數為70天.最大積雪深為7m（198年)，年平均霜凍期為2天。相對濕度為73。1。1.地震動參數 根據中國地震動峰值加速度區劃圖（B183062001)，測區地震動峰值加速度為0.15g。1工程地質特征1.2。1地層巖性 上覆第四系全新統坡洪積層(Qd+pl)及坡殘積層（4ll）粉質黏土、紅黏土，粗角礫土。下伏基巖為二疊系下統梁山組（P1l）頁巖、砂巖夾灰巖；石炭系上統馬平組(3)白云質灰巖;石炭系中統威寧組（Cw）灰巖；下元古界侵入巖()輝綠巖及斷層角礫(br）。地質構造 本區跨越“揚子準地臺”和“南華后加里東準地臺”兩個一級大地構造單元,測區地處昆明山字型構造11、體系東翼,隧道通過區經向構造體系為主發育,另有規模較小的緯向構造與其交匯錯移。主要斷層為媽平斷層、大額衣斷層及啊基邑向斜。13水文地質特征1.3。1地表水發育特征 測區處于云貴高原向彌勒盆地過度的巖溶斜坡地段,隧道洞身地表無大的地表水系及逕流,局部巖溶洼地內有少量積水。地表水主要為線路右側1.0。0Km附近在彌勒盆地邊緣分布的以巖溶泉為主補給的水庫(塘)水。1。3。2地下水賦存條件 主要以巖溶水為主，巖溶發育,含水充沛。次之為啊基邑向斜核部巖溶水儲水構造及各斷層破碎帶斷層水.泉點多,流量豐沛。1。不良地質 隧道主要存在的不良地質有：巖溶、蝕變帶、構造破碎帶、高地應力高地溫、紅黏土、潛在不穩定斜12、坡.2.設計依據爆破工藝試驗的依據為：爆破安全規程(622200）、鐵路工程施工安全技術規范(TB0401.1-200)、鐵路隧道施工規范(TB10204200)、鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業指南(T231-2007)、鐵路隧道工程施工質量驗收標準(TB1073-200、149-211)、爆破相關施工經驗。3. 爆破設計方案圍巖鉆爆采用臺階法施工;即將隧道斷面分為上下兩個臺階分別實施爆破。首先開挖上臺階,上臺階完成一定進尺并進行支護后再開挖下臺階。由于上臺階的開挖為下臺階開挖增加了臨空面，且為出渣、通行安全需要下臺階分左右兩部交錯開挖，即左邊開挖時右邊為通行車道,右邊開挖時左邊為通行車道，確保13、上臺階正常施工.為加快進度,上下臺階可同時作業，爆破時分開爆破。3。1爆破方案選擇xx隧道正洞段,施工中嚴格按新奧法原理組織，遵循“管超前,嚴注漿,短進尺,弱爆破,強支護，早封閉,勤量測的施工原則.根據隧道施工規范對開挖輪廓的要求，選擇臺階法開挖、光面爆破方案,出渣采用裝載機裝渣、自卸汽車運輸。上臺階開挖循環進尺級圍巖不得大于一榀鋼架間距，級圍巖不得大于兩品鋼架間距，周邊采用光面爆破，均采用手風鉆鉆孔。.2爆破器材選用根據施工中常用爆破器材，選用以下火工品隧道的爆破器材。爆破器材名稱規 格用 途雷管瞬發電雷管（8#）起爆段非電毫秒雷管掘進和傳爆炸藥乳化炸藥爆速00400/s直徑32m掘 進傳爆14、線600導爆索起爆、預裂33炮孔布設及爆破參數的選擇與裝藥量的計算3。3。1炮孔布孔采用梅花形布設，周邊眼延開挖輪廓線均勻布設，圍巖較軟時可向內偏移10cm。內圈眼布設滿足周邊眼抵抗要求，其余輔助眼交錯布置在光爆層內圈眼與掏槽眼之間，周邊炮眼與輔助炮眼眼底應在同一垂直面上，掏槽眼應加深10-0 cm。隧洞爆破臺階法孔位布置圖.3.3。2參數選擇參看附后參數表3.3裝藥量的計算參看附后參數表3。4裝藥方法、裝藥結構及炮孔堵塞3。4.1裝藥方法采用人工用木制(或者PVC管）炮棍裝藥,起爆體均在火工品加工房進行加工,起爆體必須專人加工，分段存放。3。4、裝藥結構周邊眼采用光面爆破,裝藥結構為間隔裝藥15、;掏槽孔和掘進孔、底板孔采用連續裝藥結構。.3、炮孔堵塞炮孔采用炮泥堵塞，炮泥采用黏土和砂會和制作,炮泥應干濕適度。光面爆破周邊眼堵塞長度不小于3厘米,其它炮眼深度小于1米堵塞長度不宜小于炮眼深度的1/2,深度1。5堵塞長度不小于05米，深度超過2。米的堵塞長度不小于1米。網絡設計及起爆方法3。5.1起爆網絡采用并簇連法，按如下順序連接：孔內雷管分組周邊孔導爆索并接同段非電雷管雙發簇連雙發瞬發電雷管起爆3。5.2、起爆器材:孔內采用非電毫秒雷管和導爆索(周邊孔）起爆，孔外采用非電毫秒雷管傳爆，起爆采用雙發瞬發電雷管起爆。3、起爆方法：警戒完成后,利用起爆器起爆.在完成爆破后30mi炮煙吹凈后進16、入爆區檢查,確認無盲炮后方可解除警戒。3。6爆破順序光面爆破：掏槽眼輔助眼周邊眼底板眼4。安全技術與防護措施1、火工品管理必須有火工品管理人員進行管理,現場火工品使用由爆破員使用,安全員現場監督。爆破完成后，剩余火工品必須全部退庫，做到帳賬相符,賬物相符。2、工程現場100范圍內進行實地調查,記錄可能影響的構筑物或其它結構狀態,記錄資料應包括文字和圖片資料,現場可作觀測標志.、必要時可進行地表震動觀測，以優化爆破設計。4、裝藥前電燈及電線應撤離開挖面,裝藥時可用投光燈、礦燈照明;5、在地下水較多的地段,所用爆炸材料應能防水,連接線應采用塑料導線，敷設爆破網路時接頭不得浸在水中,如不能避免時應加17、強接頭的防水與絕緣處理.6、對進洞施工人員必須進行巖爆普及知識和安全須知的教育；。7、爆堆檢查時間:對臨時進洞人員也必須向其交待注意事項爆堆檢查時間應在爆后30min且炮煙排出后，由熟練爆破員進行檢查。、盲炮處理:由于本次施工采用炸藥均為乳化炸藥，因此發生盲炮后，必須由專職爆破員進行處理。處理方法為:(1）最小抵抗線沒有破壞，能夠重新引爆的,加大警戒范圍，重新加入起爆體引爆；(2)不能重新引爆的炮孔,采用高壓風吹出堵塞炮渣,取出起爆雷管，并將炸藥取出；（3)在盲炮旁邊處進行鉆眼（鉆眼與盲炮眼平行)、裝藥起爆引爆盲炮；(4)嚴禁采用木棍硬搗起爆藥卷。9、嚴禁利用殘眼穿孔,以免鉆爆殘眼中殘留炸藥。18、10爆破警戒:(1）裝藥警戒范圍由爆破工作領導人確定,裝藥時應在警戒邊界設置明顯標志并派出崗哨;執行警戒任務的人員,應按指令到達指定地點并堅守工作崗位。(2）洞口爆破(入洞30米內)加強警戒,以洞口為中心0米范圍為警戒區，設6個警戒點。入洞30米后,警戒區重點為洞口垂直方向及發散方向，距離為00米。爆破作業人員及警戒人員也要注意避炮。11、信號：預警信號:該信號發出后爆破警戒范圍內開始清場工作；起爆信號：起爆信號應在確認人員、設備等全部撤離爆破警戒區，所有警戒人員到位，具備安全起爆條件時發出。起爆信號發出后,準許負責起爆的人員起爆;解除信號:安全等待時間過后，檢查人員進入爆破警戒范圍內檢查、確19、認安全后,方可發出解除爆破警戒信號。在此之前,崗哨不得撤離，不 允許非檢查人員進入爆破警戒范圍；各類信號均應使爆破警戒區域及附近人員能清楚地聽到或看到.12、為了保證巖石爆破后及時排煙，除采用自然通風外，采用單口壓入式通風.13、為確保洞內爆破對襯砌模板及砼的危害，襯砌施工應待地下通道石方爆破完畢后開始施工。14、炸藥、雷管、導爆管的存放要分別建庫,并經有關部門批準符合有關規定。設專職庫管人員2小時不間斷看守，切實做好防火、防盜、防爆工作。5、建立爆破物品臺帳，嚴格執行領發制度,設監炮員跟班作業,檢查每班爆破用藥量，剩余炸藥及時回收入庫。每天進行帳物核對。xx隧道4#橫洞工程反坡雙向施工通風專20、項方案工程概況xx隧道位于彌勒至石林區間,隧道進口里程D638+769,出口里程K60+65,中心里程DK644+4，全長1196m，雙線隧道，左右線線間距為4。7934。60，設計為5。5的單面上坡,隧道進出口均接路基工程，最大埋深169,洞身共穿過3段淺埋段。為加快施工進度,解決施工及運營期間排水以及改善施工通風條件，結合地形、地質條件，本隧設置“四橫洞”輔助坑道模式。四座橫洞均采用無軌單車道運輸，其中四號橫洞長47。 2 通風設計依據施工通風是隧道施工的重要工序之一,合理的通風系統、理想的通風效果是實現隧道快速施工、保障施工安全和施工人員身心健康的重要保證。根據以往隧道通風經驗及對當前通21、風設備技術性能的調研結果,按照自成體系的原則,綜合考慮施工過程中可能出現的情況,制定隧道通風方案。2. 通風設計依據 xx隧道4橫洞工程施工圖；高速鐵路隧道工程施工技術指南鐵建設200241號；鐵路隧道工程施工安全技術規程（B1004-2009);.2 通風設計標準隧道在整個施工過程中,作業環境應符合下列職業健康及安全標準：空氣中氧氣含量,按體積計不得小于2%。粉塵容許濃度,每立方米空氣中含有10以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg。每立方米空氣中含有10%以下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于m。有害氣體最高容許濃度：一氧化碳最高容許濃度為30mg/3;在特殊情況下，施工人員必須進入開挖工22、作面時,濃度可為10mg/m3，但工作時間不得大于0min;二氧化碳按體積計不得大于.5%；氮氧化物（換算成NO2)為5mgm以下。隧道內氣溫不得高于。隧道內噪聲不得大于9.隧道施工通風應能提供洞內各項作業所需的最小風量,每人應供應新鮮空氣4m/in.根據xx隧道通風設計及隧道的斷面尺寸，在#橫洞與3#橫洞工區貫通前現場選用7kw的壓入式通風,貫通后采用巷道式通風,通風機裝設在洞外新鮮風流中,避免污風循環隧道內選用1.的雙抗風管向洞內掌子面送風,為了保證掌子面空氣的新鮮且爆破時風管不被損壞,風管距掌子面的距離應控制在35m。3 風量和風壓計算3。1計算參數根據規范要求，確定一下參數：供給每個人23、的新鮮空氣量按mmi;控制通風計算按開挖爆破一次最大用藥量2kg;放炮后通風時間按3min；軟式風管百米漏風量1。0，風管內摩擦系數為.01；洞內風速不小于.25m/;隧道內氣溫不超過28。3。2 風量計算按洞內允許最低風速計算風量:Q=6V=01。2195(m3/min)式中：洞內最小風速0.m/sA-洞內開挖斷面，取13m洞內施工最多人數按0人計Q21.2=(m/i）,安全系數k1。2按爆破時最多藥量計算風量：Q35Gb/t=520。5/30=24745(m3/in）式中：G同時爆破的炸藥用量420gb爆炸時有害氣體成量,取5。3t通風時間，取30in取以上最大值274.53/min作為工24、作面所需風量,實際所需風機風量Q機要大于：Q機pQ=1。9247.544293/min式中： 機-計算最大風量， 4429m3/minp-系統漏風系數,=1(1-/100100)=。79所需風機壓力計算:使用風管直徑.5m,風管平均流速1.9m/風管內摩擦阻力1=(/D）（V2/）=142Pa摩擦系數,根據使用經驗、取=0。01L通風管長,取100D-風管直徑,取D=1。5m-空氣密度，取1.kg/m3風管內局部阻力h局=（V22）,按風管內局部阻力h1的5%考慮,總阻力h=12915=1500P4通風設備表每個橫洞配備風機及參數表風機型號供風量(/min)功率(KW）風壓（Pa）數量（臺）備25、注DF（C)NO1。515502952535513781SDF(C）.515502920753513781備用 施工通風檢測為保證施工的環境良好,xx隧道3#橫洞隧道建立測風制度,每天進行1次全面測風。對掘進工作面和其他用風地點,應根據實際需要隨時測風，每次測風結果應記錄并寫在測風地點的記錄牌上。應根據測風結果采取措施,進行風量調節。必須有足夠數量的通風安全檢測儀表。儀表必須由國家授權的安全儀表計量檢驗單位進行檢驗施工通風安全措施6. 施工通風安全管理措施以“合理布局,優化匹配，防漏降阻，嚴格管理、確保效果”20字方針,作為施工通風管理的指導原則,強化通風管理。1.1 施工通風安全組織機構1、26、隧道施工項目經理部必須建立以項目經理為第一責任人的安全生產管理機構.、建立以崗位責任制和獎懲制為核心的通風管理制度和組建專業通風班組,通風班組全面負責風機、風管的安裝、管理、檢查和維修，嚴格按照通風管理規程及操作細則組織實施。項目部定期根據通風質量給予通風班組兌現獎懲辦法。6.。2施工通風主要崗位風險管理標準及管理措施1、測風員風險管理標準及管理措施作業環境不完好;測風地點不符合規定,人員操作不熟練;測量數據記錄不準確或測風報表填寫不正確。管理標準：測風時，測風員根據風速的大小選擇相應量程的風表進行測風.隧道每天至少進行1次全面測風,測風地點、位置、測風周期必須符合有關規定。管理措施:分工區管27、理人員隨時對測風員測風時選擇的風表進行檢查，發現選擇的風表不符合規定,進行處罰。測風員必須經過培訓，取得安全技術工種操作資格證后，持證上崗。熟悉所用風表和其它儀器的性能和參數.熟悉隧道通風系統，掌握各用風地點所需風量。利用班前會教育員工遵守紀律、增強時間觀念。2、主要通風機司機風險管理標準及管理措施主要危險源：操作高壓電氣設備時，未按要求佩戴絕緣用具。未對風機主要部位進行詳細檢查.未按開停機順序操作.管理標準：必須經過培訓并考試合格持證上崗。熟悉通風機結構性能、工作原理、技術特征、供電系統和控制回路,以及通風系統和各風門的用途等情況，能獨立操作。作業前必須進行本崗位危險源辨識。遵守勞動紀律,認28、真填寫工作日志，不做與本職工作無關的事情.當主要通風機發生故障停機時，備用通風機必須在1n內啟動,并正常運轉。管理措施：不得隨意變更保護裝置的整定值。操作高壓電氣設備時應用絕緣工具，并按規定的操作順序進行。除故障緊急停機外,嚴禁無請示停機。嚴格按照上級命令進行通風機的啟動、停機操作。 61.3通風管理制度1、一般規定風機操作人員必須經過培訓、考核合格后方能上崗作業,必須嚴格遵守風機的操作規程，熟悉通風系統性能。隧道通風系統必須經過驗收合格后方可投入正常運行，運行期間應加強巡視及維護工作,保證通風系統各項性能、技術指標達到設計要求。保證隧道24小時連續不間斷通風，風量、風壓必須滿足規范和施工組織29、設計要求,不得隨意停風風機設置兩路電源并裝設風電閉鎖裝置,確保正在使用的通風機出現故障后能在15min內啟動備用通風機,保證隧道通風和正常作業不受影響.2、通風系統定期檢查制度作業隊組織每周對通風系統進行檢查,架子隊長每天對通風系統必須作例行檢查，通風工必須做好日常巡查。通風系統運行正常后,每1天進行一次全面測風，對掌子面和其他用風地點根據需要隨時測風,做好記錄。每7天在風管進出口測量一次風速、風壓，并計算漏風率,風管百米漏風率不應大于%,對風筒的漏風情況必須及時修補。建立通風系統運行管理檔案，檔案包括各種檢查記錄、調試記錄、測量記錄、維護記錄、運行記錄等。值班人員每天按班組對通風系統運行情況30、進行記錄,架子隊長每天、主管副經理每周分別對運行記錄予以審核、簽認，并由物設部負責建檔保存。周用風速測定儀對風速進行人工檢測,檢測結果與自動監控系統相應時間、位置、風速值進行核對,確保風速滿足施工要求且回風巷風速不得低于1m/s。3、通風管理交接班制度必須實行通風班組交接班制度,交接雙方簽字認可，對上一班存在的問題、隱患、需注意事項、儀器設備狀態等必須交接清楚,交接班記錄由架子隊長每天定時予以審核簽字。6.2。1 風機安裝風機支架應穩固結實,避免運行中振動，風機出口處設置加強型柔性管與風管連接,風機與柔性管結合處應多道綁扎，減少漏風通風機前后5范圍內不得堆放雜物,通風機進氣口應設置鐵箅,并應裝31、有保險裝置。當巷道內的風速小于通風要求最小風速時,可布設射流風機來卷吸升壓，提高風速.洞內風機的移動，采用小平板車移動，移動前,提前做好風機支座或支架。射流風機應逐個移動,以保證洞內不間斷的空氣循環。通風機應有適當的備用數量.62.2風管安裝風管必須有出廠合格證，使用前進行外觀檢查，保證無損壞,粘接縫牢固平順,接頭完好嚴密。通風管應優先采用高強、抗靜電、阻燃的軟質風管。風管掛設應做到平、直，無扭曲和褶皺.在平行導坑作業時，先由測工在拱頂測出中線位置，然后用電鉆打眼,安置膨脹螺栓;在正洞作業時,襯砌地段根據襯砌模板縫每5m標出螺栓位置,未襯砌地段,先由測量工在邊墻上標出水平位置,然后用電鉆打眼，32、安置膨脹螺栓。布8號鍍鋅鐵絲,用緊線器張緊。風管吊掛在拉線下。為避免鐵絲受沖擊波振動、洞內潮濕空氣腐蝕等原因造成斷裂,每1增設個尼龍繩掛圈。通風管破損時,應及時修補或更換。當采用軟風管時,靠近風機部分,應采用加強型風管。通風管的節長盡量加大,以減少接頭數量,接頭應嚴密,每100m平均漏風率不宜大于1%。彎管平面軸線的彎曲半徑不得小于通風管直徑的倍。風管最前端距掌子面m，并且前5m采用可折疊風管,以便放炮時將此m迅速縮至炮煙拋擲區以外。6。2。3 通風系統日常管理和維護措施通風機應有專人值守,按規程要求操作風機，如實填寫各種記錄。通風機使用前應卸去廢油，換注新油，以后每半月加注一次。風機應盡量減33、少停機次數,發揮風機連續運轉性能。需停機或開啟時，根據洞內調度通知進行。為減少風機啟動時的氣錘效應對風管的沖擊破壞，應采用分級啟動,分級間隔時間為3mi.開啟軸流風機前，射流風機必須開啟運轉，以控制風流方向,防止污濁空氣形成小循環.綜合保障班組中應設專職風管維修工每班必須對全部風管進行檢查,發現破損等情況及時處理。對于輕微破損的管節,采用快干膠水粘補:先將破損部位清潔打毛后，再行粘補;破損口小于15c時，直接粘補；破損口大于15c時,先將破口縫合后再行粘補,粘補面積應大于破損面積的30%。粘補后10mi內不能送風。對于嚴重破損的管節，必須及時更換。因洞內滲水和溫度變化的影響,風管內會積水,故應定期排水,以減少風管承重和阻力.