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1、xx區xx排洪溝治理截污工程人工開挖基坑管溝施工方案編制： 審核： 批準： 目 錄一、編制說明 2二、工程概況2三、本工程施工難點及應對措施4四、主要施工順序及進度安排6五、施工準備7六、基坑開挖7七、回填土施工質量保證措施19八、土方工程專項應急預案20九、安全文明施工措施22十、基坑開挖平面圖22 一、編制說明1.1、編制依據1.1.1、xx區xx排洪溝治理工程-截污工程施工圖紙1.1.2、xx區xx排洪溝治理工程勘察報告1.1.3、水工建筑物地下開挖工程施工規范（SL 3782007）；1.1.4、建筑邊坡工程技術規范GB50330-20131.1.5、建筑與市政降水工程技術規范（JGJ2、/T111-98）1.1.6、水利水電工程施工測量規范(DL/T5173-2003)； 1.1.7、建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）1.1.8、建筑機械使用安全技術規程JGJ33-20121.1.9、中華人民共和國頒布的現行市政工程的各類規范、標準及規程、北京人民政府有關建筑工程管理、市政管理、環境保護法等法規及規定。現場和周邊的實地勘查情況記錄 、部分地方標準圖集等。 1.2、編制范圍本工程拉管施工所需工作坑、截流管道溝槽、污水檢查井基坑開挖及支護施工方案，以及工期、質量、安全等保證措施。二、工程概況2.1、工程位置及設計情況xx排洪溝位于北京市xx區中部，全長1.15km，流域3、面積4.2km2。為保證xx排洪溝治理后不再受到污染，在排洪溝左右兩岸各新建一條截污管道，左岸截污管道起自京密引水渠涵洞出口下游45m處，由北向南，自西向東逐步向下游匯集，最終匯入清河老河道橋下游80m處原有市政污水井；右岸截污管道起自安河橋北地鐵上游130m處，由上游開始逐步向下游清河老河道橋匯集，在石拱橋以西，藥廠東北角處向南轉彎敷設37m后，匯入原有市政污水井，進入清河污水處理廠。污水管采用PVC-De300雙壁波紋管，穿公路、橋梁、地鐵、臨近建筑物處采用PE -De300拉管施工，設計新建污水檢查井59座。下游截污管道大致施工范圍：下游管道工程1159.4m，（包括雙壁波紋管和拉管），4、檢查井38座。其中，左岸：0+0000+648(W43#W21#檢查井)；右岸：0+0000+483(W59#W44#檢查井)；本工程除采用PE-De300拉管地段外的所有管道均采用雙壁波紋管。采用PE拉管地段為：穿改建橋涵工程（左岸W31#W34#檢查井,右岸W51#W52#檢查井）、安河橋北地鐵站（左岸W30#W31#檢查井，右岸W49#W50#檢查井）、石拱橋（左岸W39#W43#檢查井）和河道右岸W54W59臨近建筑物地段。根據圖紙設計，檢查井基坑、截流管溝槽及拉管施工工作坑挖深大部為3.56.5m。局部（老河道橋東側段）為7m8m；土方外運距最近棄土場約33.2Km。2.2、水文地質5、條件及地下管線情況2.2.1、水文地質情況：層為人工填土層；層為新近沉積土層；層為一般第四紀沉積土層。 人工填土層： a.粘質粉土填土：褐黃-黃褐色，很濕，中密，含少量磚渣、灰渣，上部含植物根，土質不均。 b.雜填土1：雜色，稍濕，稍密，主要成分為建筑垃圾、生活垃圾、粉質土和卵礫石。 新沉積土層： a.粘質粉土-粉質粘土：褐黃色，稍濕-濕，中密，含少量云母片和氧化鐵。土質不均，局部夾砂質粉土薄層。 一般第四紀土層： a.粉質粘土-粘質粉土：褐黃色，很濕，可塑，含少量云母片和氧化鐵。 b.細中砂1：褐黃色，很濕，中密-密實，主要成分為長石、石英。 c.砂質粉土2：褐黃色，濕，中密，含少量云母片和6、氧化鐵。 d.卵石3：雜色，很濕-飽和，密實，亞圓形，最大粒徑60mm，一般粒徑3050mm，含砂約35%。 e.細粉砂：褐黃色，飽和，密實，主要成分為長石、石英，含少量圓礫。 f.粉質粘土1：淺灰色，很濕，可塑，含少量云母片和氧化鐵。 g.卵石-圓礫2：雜色，很濕-飽和，密實，亞圓形，最大粒徑80mm，一般粒徑3060mm，含砂約30%。結論：該場地穩定、無不良地質作用，適宜建筑；2.2.2本河道施工段地下水類型為潛水，水位埋深4.2011.10m,水位標高為38.1046.37。水位年變幅約為12m。根據該地區地下水位資料，近35年最高地下水位和歷年最高水位標高均接近自然地面。 由于地下水7、位埋藏較淺，當施工開挖深度大于地下水埋深時，需采取管井降水措施降低地下水位。根據設計圖紙，截污管道0+4260+648段，由于污水管的埋深多在5.0m以下，且地下水位高于管道設計高程，為防止土層液化或管涌，溝槽開挖前進行管井降水。井點布置在溝槽兩側，每20m設置一眼降水井，兩排降水井對向錯開10m，共布置40眼降水井。其他地段開挖期間如有少量出水，應在槽底設排水溝，并設集水坑，用排污泵將水抽排出坑槽外。2.2.3周邊環境條件：本次治理河段內0+0660+096、0+2840+324、0+6780+710為橋梁；0+3610+401段為地鐵鐵路橋。橋面距排洪溝溝底高度約5m左右。以上地段截污管道8、橫穿橋基按照施工圖設計均為拉管施工，為保證施工不影響橋體結構，工作坑與橋體凈距應不少于30m，鄰橋檢查井基坑邊緣距橋基凈距不少于8m；根據物探報告顯示，沿排洪溝左岸有一條DN250pvc給水管道連續敷設，該給水管道管底高程43.048.59m不等。施工過程中應根據現場實際情況利用搭設三腳架、砌筑支撐墩等方式對懸空管道進行臨時支撐保護。另有多條排污管道和雨水管道伸入溝渠，施工過程也應采取措施進行保護。施工前對已探明的地下管線，沿管線走向設置明顯標識，標明管線種類、管徑、高程等。右岸0+0000+230、0+3800+480段設計截污管道位置臨近岸邊建筑物，管溝開挖深度多在3.0m5.0m，不能實9、現1：1放坡開挖，需要采取拉管施工。2.2.4根據基坑周邊環境、基坑破壞影響、基坑開挖深度等因素，基坑側壁安全等級為三級。三、本工程施工難點及應對措施3.1據xx排洪溝截污管道工程設計圖紙、巖土工程勘察報告、施工區域現況條件及本工程施工特點綜合分析，施工作業難點有：3.1.1基坑和溝槽開挖深度大，臨近建筑物因無法進行邊坡支護不能放坡開挖，需要進行PE管拉管施工；沿線道路、地鐵站、橋梁地段需要做拉管工；3.1.2拉管工作坑開挖深度大邊坡支護難度較大。尤其是43號井位置和59號井位置，不但開挖深度大（42、43號井基坑挖深約78m），且樹木移植數量大（左岸老河道橋東側及右岸老河道橋南側樹木須全部移10、植），59號井位置工作坑開挖還需破拆部分瀝青路面。3.1.3受場地條件限制，現場無法設置存土場，43和59號等井處工作坑開挖出的土方需全部外運。3.1.4地下水位高，尤其是0+4260+648段開挖前需要先進行井管降水施工；3.1.5排洪溝右岸截污管、檢查井等施工材料除橋梁兩側外，均不能直接到達施工地點，須進行二次搬運。3.1.6工期緊、且臨近雨季，為確保施工在雨季來臨前全部完成，需采取相應措施進行不間斷施工。3.2、針對以上問題所采取的應對措施3.2.1按照設計要求及現場環境條件，截污管穿越橋涵、地鐵處及距離沿岸建筑物較近處均采用拉管施工，其他部分采用開挖敷設。左岸截污管道0+0000+3611、1段管溝開挖深度在5m6.5m之間，屬于深基坑開挖；左岸截污管道0+3610+648段管溝開挖深度在3.0m4.9m之間，可以滿足1：1放坡開挖，但是考慮到地下水位、河道滲水及雨季施工，此段開挖也采取開挖支護措施；左岸截污管道0+4260+648段管溝開挖深度多在3m4.6m，地下水位高于截污管道建基面高程，需要在開挖前進行施工降排水；右岸截污管道0+0000+483段管溝開挖深度多在3.0m5.0m，設計管道位置臨近周邊建筑物，不能實現1：1放坡開挖，需要采取拉管施工方法進行。本施工段采用PE拉管施工的位置已確定6處：穿改建橋涵工程（北側W32#W33#檢查井,南側W51#W52#檢查井）、12、安河橋北地鐵站（北側W30#W31#檢查井，南側W49#W50#檢查井）、石拱橋（北側W40#W41#檢查井）和河道右岸部分臨近建筑物地段。3.2.2拉管施工用工作坑、檢查井基坑凡不滿足1:1放坡條件的基坑邊坡支護采取在除溝道一側外的其他三側邊坡上打入土釘鋪設鋼筋網片噴射80mm厚C20混凝土進行護坡；溝槽開挖明敷設段，采取溝壁兩側縱橫貼靠雙層腳手板利用鋼管臨時支撐的方法確保施工安全；針對4143號檢查井處河堤上全部樹木和5859號檢查井處三角地全部樹木移植問題以及58號檢查井處瀝青路面破拆問題，提前向有關部門提出申請，及時辦理好相關手續，以免影響工程如期開工。3.2.3對于無法留存的土方提前13、聯系最近的棄土場，及時到有關政府管理部門辦理好渣土消納手續，以免施工中由于土方無法外運而影響工程施工活動的正常進行。3.2.4仔細閱讀地勘報告，并對照施工圖紙，對需要降水的施工段提前安排管井降水工程的施工。3.2.5施工材料無法到達施工部位處，提前做出周密安排，制定詳細的二次搬運施工計劃并嚴格按計劃執行，防止由于材料不到位耽誤正常施工，延誤工期。3.2.5為了保證全部施工內容在6月1日前完工，合理安排施工組織進行施工，科學運用先進的施工方法和先進機械，做到機械化施工為主，人工為輔的不間斷施工作業。有必要時可以開夜班或24小時工作制，現場負責人做好值班工作，確保施工的質量和安全。四、主要施工順序14、及進度安排4.1施工順序：根據現場實際情況，首先對穿改建橋涵工程、安河橋北地鐵站、石拱橋及臨近建筑物且只能采取拉管施工的區域進行拉管施工，然后進行非拉管施工區域的溝槽開挖及降排水；拉管工程施工首先從下游挖深較深施工難度較大的43號井及59號井處開始，移栽樹木、破除路面，（左岸老河道橋東側基坑開挖前，應先統一降土23m）然后再進行拉管工作坑的開挖。完成后，再依次向上游方向延伸。左岸截污管道0+4260+648段管溝開挖前先進行地下降水施工，待地下水位降至坑底標高以下500mm后再進行基坑土方開挖。基坑邊坡采取1:1.0系數進行放坡，打入土釘鋪設鋼筋網片噴射混凝土護坡。基坑（槽）采用機械開挖土方。15、基坑土方分層開挖，且應先撐后挖。機械開挖至離設計坑底標高約200mm，然后人工清理至坑（槽）底標高。對43號井和59號井處原有污水檢查井，由于拉管工作坑開挖后無法確保其穩定，為保證施工安全，在工作坑開挖同時將其拆除。工作坑深度根據拉管流水面高程確定。為保證工作坑內干燥和擴孔施工,在工作坑一側設泥漿沉淀池,并在池底設泥漿泵，隨時將多余泥漿抽出基坑外運。4.2工期計劃：拉管施工每個工作坑單向拉管工期不超過5天；雙向拉管施工工期不超過10天，土方開挖施工工期每工作坑不超過2天，檢查井基坑不超過1天。截污工程總工期為60天（見施工進度計劃）。五、施工準備：本工程基坑數量較多且深度較深，在進行土方施工前16、，必須作好各項準備工作。5.1、根據提供的地質、水文資料，詳細了解場地的地層、構造、巖土性質、不良地質現象及地下水等情況。因基坑開挖深度內有地下水，0+4260+648段開挖前需要先進行井管降水施工。待地下水位降至基坑底標高500mm以下時，方可進行基坑、溝槽的施工。5.2、進行現場踏勘，仔細閱讀物探圖紙，了解鄰近建筑物、道路、地下管線狀況；5.3、清理地上堆積物；5.4、編制專項施工方案及作業指導書，加強對作業工人的技術交底，安全交底及培訓；5.5、監測工作進場。基坑開挖及使用過程中加強對基坑、臨近橋涵、道路、建筑物進行全過程跟蹤檢測，確保施工安全。5.6、測量人員做好技術準備。全程跟蹤確保17、控制好標高。5.7、準備好密布網。因為春季較干燥，挖出的土方遇風容易揚塵；當有大風時，要及時進行覆蓋。5.8、準備好薄膜;在基坑開挖過程中，如遇大雨天氣，則用薄膜對基坑邊坡進行人工覆蓋。做好雨季施工的各項預防措施。5.9、準備足夠的污水泵及排水管，坑內滲水或雨水較多時，隨時抽排出坑外。六、基坑開挖設計、支護施工及安全注意事項6.1基坑開挖設計總體思路 本項目根據場地工程地質條件設現場作業環境，按照技術可行，經濟合理的原則，確定在部分地段實行明挖施工，明挖施工區域為除采用PE-De300拉管地段外的所有管道溝槽、檢查井基坑，部分地段采取拉管施工，拉管工區域為穿改建橋涵工程（北側W32#W33#檢18、查井,南側W51#W52#檢查井）、安河橋北地鐵站（北側W30#W31#檢查井，南側W49#W50#檢查井）、石拱橋（北側W40#W41#檢查井）和河道右岸部分臨近建筑物地段。拉管施工前需在拉管作業的前端和尾端開挖工作坑。明挖施工挖掘深度為6m，按照1:1放坡支護，拉管作業基坑底面為7m *7m,開挖深度分別為6.5 m和7.0 m按照1:1自然放坡支護。6.1.1設計依據（1）建筑基坑支護技術規程(JGJ120-2012)（2）建筑基坑支護技術規程(DB11/489-2007)（3）建筑邊坡工程技術規范(GB50330-2013)（4）建筑基坑工程監測技術規范(GB50497-2009)（519、）本項目巖土工程勘察報告（6）本項目管網施工圖6.1.2基坑支護計算6.1.2.1明挖開挖計算明挖施工深度為6m，按照1:1放坡支護，計算過程如下:- 支護方案 -天然放坡支護- 基本信息 -規范與規程建筑基坑支護技術規程 JGJ 120-2012基坑等級三級基坑側壁重要性系數00.90基坑深度H(m)6.000放坡級數 1超載個數 0- 放坡信息 -坡號臺寬(m)坡高(m)坡度系數10.0006.0001.000- 土層信息 -土層數 4坑內加固土 否內側降水最終深度(m)7.000外側水位深度(m)7.000- 土層參數 -層號土類名稱層厚重度浮重度粘聚力內摩擦角與錨固體摩粘聚力內摩擦角 20、(m)(kN/m3)(kN/m3)(kPa)(度)擦阻力(kPa)水下(kPa)水下(度)1雜填土1.2018.0-5.0010.0030.0-2素填土0.5019.0-5.0015.0030.0-3粉土3.0019.5-18.0016.0090.0-4粘性土7.2020.08.015.0015.0055.010.0010.00- 設計結果 - 整體穩定驗算 -天然放坡計算條件: 計算方法：瑞典條分法應力狀態：總應力法基坑底面以下的截止計算深度: 0.00m基坑底面以下滑裂面搜索步長: 5.00m條分法中的土條寬度: 0.40m天然放坡計算結果: 道號整體穩定半徑圓心坐標圓心坐標 安全系數R(21、m)Xc(m)Yc(m)11.8222.3154.7717.11521.5104.3563.8288.63031.5425.8112.5706.97141.2718.8460.6178.824 整體穩定安全系數大于1.20.滿足設計規范要求6.1.2.2拉管作業基坑計算明挖作業面基坑施工深度分別為6.5m和7.0m，按照1:1放坡支護，計算過程見下.(1) 6.5m深基坑計算- 支護方案 -天然放坡支護- 基本信息 -規范與規程建筑基坑支護技術規程 JGJ 120-2012基坑等級三級基坑側壁重要性系數00.90基坑深度H(m)6.500放坡級數 1超載個數 0- 放坡信息 -坡號臺寬(m)坡22、高(m)坡度系數10.0006.5001.000- 土層信息 -土層數 6坑內加固土 否內側降水最終深度(m)7.000外側水位深度(m)7.000- 土層參數 -層號土類名稱層厚重度浮重度粘聚力內摩擦角與錨固體摩粘聚力內摩擦角 (m)(kN/m3)(kN/m3)(kPa)(度)擦阻力(kPa)水下(kPa)水下(度)1雜填土1.9018.0-5.0010.0030.0-2素填土0.7019.0-5.0015.0030.0-3粉土0.8019.5-18.0016.5090.0-4粘性土1.5020.0-15.0015.0050.0-5粉土1.7019.3-5.0025.0090.0-6細砂2423、.0020.08.00.0030.0060.010.0010.00- 設計結果 - 整體穩定驗算 -天然放坡計算條件: 計算方法：瑞典條分法應力狀態：總應力法基坑底面以下的截止計算深度: 0.00m基坑底面以下滑裂面搜索步長: 5.00m條分法中的土條寬度: 0.40m天然放坡計算結果: 道號整體穩定半徑圓心坐標圓心坐標 安全系數R(m)Xc(m)Yc(m)11.2563.4864.4958.08421.2154.6573.7208.55431.5657.6251.66410.58841.2336.5772.2338.14651.22411.437-1.35511.357整體穩定安全系數大于124、.20.滿足設計規范要求(2) 7.0m深基坑計算開挖深度7米- 支護方案 -天然放坡支護- 基本信息 -規范與規程建筑基坑支護技術規程 JGJ 120-2012基坑等級三級基坑側壁重要性系數00.90基坑深度H(m)7.000放坡級數 1超載個數 0- 放坡信息 -坡號臺寬(m)坡高(m)坡度系數10.0007.0001.000- 土層信息 -土層數 6坑內加固土 否內側降水最終深度(m)7.000外側水位深度(m)7.000- 土層參數 -層號土類名稱層厚重度浮重度粘聚力內摩擦角與錨固體摩粘聚力內摩擦角 (m)(kN/m3)(kN/m3)(kPa)(度)擦阻力(kPa)水下(kPa)水下(25、度)1雜填土1.9018.0-5.0010.0030.0-2素填土0.7019.0-5.0015.0030.0-3粉土0.8019.5-18.0016.5090.0-4粘性土1.5020.0-15.0015.0050.0-5粉土1.7019.3-5.0025.0090.0-6細砂24.0020.08.00.0030.0060.010.0010.00- 設計結果 - 整體穩定驗算 -天然放坡計算條件: 計算方法：瑞典條分法應力狀態：總應力法基坑底面以下的截止計算深度: 0.00m基坑底面以下滑裂面搜索步長: 5.00m條分法中的土條寬度: 0.40m天然放坡計算結果: 道號整體穩定半徑圓心坐標圓26、心坐標 安全系數R(m)Xc(m)Yc(m)11.2563.4864.9958.58421.2124.6574.2209.05431.5657.6252.16411.08841.2336.5772.7338.64651.21511.452-1.01411.76461.20611.511-1.63911.3946.2、施工順序及流程、開挖前對須降水區段先進行井點降水施工，以確保土方開挖不受地下水影響。在施工過程中，采用2臺pc330反鏟挖土機進行機械開挖，左右岸同時施工。挖土從43號井處工作坑和59號工作坑開始向上游平行開挖，左岸老河道橋東側4143號檢查井段現有地面距開挖基坑坑底高差約8m左右27、，為保證施工安全，該段應統一降土23m后再進行基坑開挖施工。挖土時應分層開挖，邊支護邊開挖；提前預留汽車通道，土方全部運至場外棄土場進行消納。、人員組織：設現場負責人1人，工程技術人員2人，安全員1人，雜工8人，普工16人，基坑支護施工隊伍隨時跟進。6.2.3、挖土方基本遵循的順序：從自然標高到設計標高進行兩至三次分層開挖，先挖一層，護坡施工人員及時打土釘、綁鋼筋網片噴射混凝土進行支護，然后開始下一層的開挖。嚴禁一次開挖到底再進行支護施工。機械開挖至距設計標高200mm時停止，剩余部分由人工修挖到設計標高，避免擾動原基。如遇局部超挖或擾動，不得回填泥土，可換填最大粒徑10-15mm的天然級配砂28、礫料或最大粒徑小于40mm的碎石，并整平夯實。槽底如有堅硬物體必須清除，用礫石回填處理。具體流程為：確定開挖順序開挖線放樣第一步土方分層開挖修整邊坡、做護坡下一層開挖修整邊坡、做護坡開挖至機械挖土深度人工最后清理至基坑底6.3、挖土機械器材選用序號機械設備名稱型號規格單位數量備注1挖掘機PC330履帶式臺2挖土方2自卸汽車10噸臺12土方外運3全站儀DT-02C臺2測量4水準儀NAL132臺2測量5鋼卷尺100米把2測量6鋼卷尺50米把2測量7鋼卷尺5米把若干測量（ 器材以滿足現場實際需求為準）6.4、基坑開挖方法6.4.1、先撒上口邊灰線，經業主現場核驗灰線后方可開始開挖。土方開挖采用1：129、.0放坡開挖。凡不滿足1;1放坡條件的基坑均須進行邊坡支護。6.4.2、挖土從上而下分層分段依次進行，在挖方邊坡上如發現有滑坡等土體，向挖方一側滑移和軟弱夾層、裂隙時，及時清除和采取相應措施，以防上塌方與下滑。6.4.3、在機械挖出坡面后，要求人工及時修整邊坡。基坑支護緊隨土方開挖進行。6.4.4、根據基坑監測提供的數據確定開挖深度，嚴禁出現超挖現象。6.4.5、基坑的土方完成后進行人工清底，及時進行下一工序的施工。6.4.6、在基坑土方開挖過程中，對43號、59號檢查井工作坑中原有污水檢查井同時進行拆除，拆除過程中應保護好原有污水管道不受損壞。6.4.7、盡可能增加開挖工作面和運輸路線，充分30、利用和保持裝運地勢差，加快裝車速度。6.4.8、基坑挖土深度不得超過設計基底標高，如個別地方超挖、應用砂、碎石填補夯實；對軟弱地基，經勘探、設計、業主同意后，可采取換填土層或加強墊層等辦法。6.4.9、土方工程不宜在雨天進行。在雨季施工時，工作面不宜過大，應逐段、逐片地完成，并應制訂切實可行的安全技術措施。坑內滲水或雨水較多時，隨時利用污水泵將水抽排出坑外。6.4.10、挖土在基底標高以上保留20cm左右有人工挖平清底。6.5、基坑支護施工方法本工程拉管施工工作坑及污水檢查井基坑不滿足放坡條件時除溝道一側外均進行邊坡邊坡噴錨支護，第一排土釘長3m16mm鋼筋；二、三排土釘長6m16mm鋼筋。第31、四排土釘長3m16mm，間距均為1.5m，每排之間呈梅花形布置。邊坡噴砼，砼強度等級C20，厚度8cm，網筋采用直徑6.5圓鋼，編網網眼250mm*250 mm，邊坡上邊沿地表硬化寬1m，砼厚度10cm，砼強度等級C20，與邊坡噴層相接施工工序首層開挖修整邊坡打入土釘綁扎鋼筋網片噴射砼面層下層開挖重復支護工序至基坑完成6.5.2施工方法修整邊坡：要求定點、掛線，按線進行修整，確保邊坡平整。綁扎鋼筋網片：網片鋼筋采用6.5250 mm250 mm；網筋搭接為綁扎，搭接35d；與土釘進行焊接連接；土釘制作：土釘主筋采用16III級螺紋鋼筋。上下兩層長度為3.0m，中間層為5m，特殊地段根據地質情況32、土釘長度可調整。噴射砼護面層：鋼筋網片和錨桿頭焊接好以后,立即進行噴砼作業。為了加快施工速度，砼中加早強劑。噴射時，噴槍距作業面控制在前11.5m距離，水灰比、所用材料必須符合設計要求。噴射砼的程序是：砼噴射機將水泥砂石料、添加劑均勻通過管路，用風壓機送到作業面。在作業面的槍頭處通過風壓在向外噴射時均勻的混合在一起，噴至作業面。每次噴射高度約1.5m，自下網上噴射。砼噴射總厚度為80mm，分兩次噴射，第一次噴射厚度40，再進行第二次噴射，直至完成。6.6基坑開挖及使用過程中應安排專人進行監測、巡視。6.6.1基坑水平位移監測1）、基準點及監測點布置本項目基坑頂部水平位移監測點布設在基坑側壁頂端33、，每側至少兩個觀測點。水平位移監測基準點應埋設在基坑開挖3倍距離以外不受施工影響的穩定區域，或利用已有穩定的施工控制點，不應埋設在低洼積水、濕陷、凍脹、脹縮等影響范圍內；測點埋設完畢后，應進行必要的保護、防銹處理，并作明顯標記。2）、觀測注意事項如下：（1）對使用的測量儀器應在項目開始前和結束后進行檢驗，項目進行中也應定期進行檢驗，尤其是照準部水準管及電子氣泡補償的檢驗與校正；（2）觀測應固定人員、固定儀器、固定測站、固定時段；（3）儀器、覘牌應安置穩固嚴格對中整平；（4）在目標成像清晰穩定的條件下進行觀測；（5）儀器溫度與外界溫度一致時才能開始觀測；（6）應盡量避免受外界干擾影響觀測精度，嚴34、格按精度要求控制各項限差。基坑現場安全巡視內容 1）開挖面地層情況；2）地下水控制情況；3）圍護結構體系有無裂縫、滲水、扭曲變形；4）基坑周邊堆載情況等，并留存影像資料及文字描述。5）地面裂縫、地面沉陷、隆起等情況，并留存影像資料及文字描述。6.6.3 現場巡視頻率及周期本工程現場巡視頻率如下表所示現場巡視頻率表 表5-4序號巡視項目巡視頻率1周邊環境開挖期間內按照一天一次的巡視頻率進行巡視，其余時間根據變形及巡視情況而定2施工工況注：當巡視目標達到警戒標準或場地條件變化較大時，應加密巡視。6.6.4 報警值 基坑及支護結構及周邊環境監測報警值表 表5-5監測項目監測儀器監測精度報警值坡頂水平35、位移全站儀2，2mm+2ppm15mmd坡頂水平位移水準儀 0.3mm15mmd當出現下列情況之一時，必須立即進行危險報警，并應對基坑支護結構和周邊環境中的保護對象采取應急措施。1）監測數據達到監測報警值的累計值。2）基坑支護結構或周邊土體的位移值突然明顯增大或基坑出現流沙、管涌、隆起、陷落或較嚴重的滲漏等。3）周邊地面出現較嚴重的突發裂縫或危害結構的變形裂縫。4）根據當地工程經驗判斷，出現其他必須進行危險報警的情況。七、回填土施工及質量保證措施 7.1、填筑施工必須根據設計斷面分層填筑，其分層最大厚度不得大于30cm ，用蛙式或立式夯機夯填，排污管兩側必須采取立式打夯機進行夯實。7.2、施工36、中的填筑寬度應大于該層的設計寬度，壓實度不小于設計要求，7.3、基坑、溝槽回填時，應從低處開始回填，不同種類的土必須分段分層填筑，不應混雜。7.4、若填方分幾個作業段施工，兩層不在同一時間施工時，則先填段按1:1坡度的分層填筑臺階；在兩個時段同時填筑，則分層應互相交銜接，其搭接寬度不小于1m。7.5、填筑基礎地下水位較高或濕軟地區，應設隔離層。透水隔離層有砂料、土工織物等；不透水隔離層有土工膜等。7.6、科學合理安排施工計劃，要集中機具、人力分段突出，本著完成一段再開一段的原則。當日填筑當日完成，到隨挖、隨填、隨壓。7.7、質量檢查1)分層夯實時每層壓實土的土工擊實實驗結果必須有90%以上符合37、設計要求，其余10%的最低值與設計值差不得大于0.08g/cm3；每攤鋪100m2至少有兩個點檢查干容重，用環刀法或灌沙法。2)三檢施工交接記錄，標高、坡度復核記錄及其它各種測式記錄。填土經壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整的現象。3)凡要求換土的工程，必須選點檢查。如發現不合格，必須重新處理，重新處理所需一切費用由承包方負責。4）井室周圍的回填土施工在混凝土強度達到設計規定后進行。井室周圍的回填與管道溝槽回填同時進行，不便同時進行時，留設臺階形接茬。具體施工方法與管道溝槽回填相同。砂礫料回填同土方回填擊實實驗相同，采用灌砂法。分層回填，每層回填厚度25cm，層層取樣，每層取樣數量不少38、于2個。八、土方工程專項應急預案8.1、目的意外事故是土方開挖工程經常發生的安全事故，在施工前加強崗前學習培訓，施工中采取正確的安全操作規程，并設立應急預案措施，盡可能降低安全事故的發生是編制本應急預案的目的。8.2、組織機構在土方開挖過程中應急救援領導小組，辦公地點設在項目部辦公室。開挖過程中設4個救援專業組，即：應急援救組、后勤保障組、治安保衛組、技術分析組和善后處理組。8.3、應急救援領導小組及專業救援組職責、指揮領導小組職責： 負責本單位“預案”的制定、修訂和演練； 組建義務應急救援隊，并組織實施救援行動； 檢查督促做好土方開挖工程的預防措施和應急救援的各項準備工作； 發布和解除應急救39、援命令； 向項目部主管領導通報事故情況，配合上級有關部門人員進行事故調查，必要時向有關單位發出救援請求。 組織事故調查，總結應急救援工作經驗教訓。、 救援專業組分工 應急救援組：由施工技術部、安質部、人力資源部朩關人員組成，負責人：施工技術部部長。施工技術部是本預案的主管部門，負責本預案的編制、修改與演練的實施；警情判斷，判別事故響應級別。安質部負責查明危險源，提出應急和補救措施。人力資源部負責勞力的調配。 后勤保障組：由辦公室、后勤部、物資部、設備部、財務部等有關人員組成，負責人：辦公室主任。擔負應急車輛、資金的調配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應任務。 治安保衛組：治安保衛組：由項目部安全科及各科室負責人組成，負責人：治安隊長擔負現場治安，交通指揮，設立警戒，指導人員疏散。 技術分析組：由安質部、施工技術部有關人員組成，負責人：安質部部長。負責收集有關設計、施工方案、作業指導書，工程日志和班前安全講話等相關材料，對有關設備、設施、器具、起因物（指導致事故發生的物質、物體）、致害物（指直接作用于人體引起傷害和中毒的物質、物體）、痕跡、現場遺留物等進行技術分析、檢測和試驗，提報事故報告。