午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、目 錄1。編制依據及原則21.1編制依據21.2編制原則32。工程概況42。1工程簡介4 2.2工程地質42.3水文地質52.4氣象特征52.5地震動參數52.6淺埋段設計參數53.淺埋段總體施工方案64.淺埋段施工方法64.1淺埋段施工要點64.2淺埋段施工準備74.3監控量測74.3.1地表沉降量測74.3。2凈空變化量測94。4超前地質預報114.5超前支護114。6開挖及初期支護154.6.2開挖施工方法164.6.3技術、質量控制要求174.6。4、應注意的質量問題175.資源配置185。1人員配置185.2設備配置186施工環保措施217安全防范措施218. 應急救援預案238。12、建立應急處理機制238。2建立應急處理機制248。3成立現場急救小組248.4應急救援程序24xx隧道出口淺埋段專項施工方案1.編制依據及原則1.1編制依據（1）國家、鐵路總公司現行設計、施工規范、規程;質量檢驗標準及驗收規范，主要參考規范如下:鐵路混凝土結構耐久性設計規范 （TB10005-2010）鐵路混凝土工程施工技術指南 （鐵建設2010241號）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB104242010）鐵路隧道工程施工技術指南(TZ2042008）鐵路隧道工程施工安全技術規程（TB103042009)鐵路隧道防排水施工技術指南（TZ2331-2009）鐵路隧道工程施工質量驗收標準(TB3、10417-2003）地下工程防水技術規范（GB501082008)鐵路隧道監控量測技術規程(Q/CR9218-2015)鐵路隧道設計施工有關標準補充規定（鐵建設【2007】88號）錨桿噴射混凝土支護技術規范（GB50086-2001)中空錨桿技術條件（TB/T3209-2008）鋼結構工程施工質量驗收規范（GB502052001)(2）新建鐵路玉溪至磨憨線xx隧道設計圖、設計交底及相關技術文件及指導性施工組織設計.(3)國家、鐵路總公司、xx省、xx鐵路有限公司有關安全、環境保護、水土保持的相關規定.(4）施工現場調查獲得的有關資料、數據以及現場實際情況。（5）我公司裝備、技術、資金、勞力和4、物資儲備等方面的綜合實力。(6）根據ISO9001質量標準、ISO14001環境管理和OHSAS18001職業健康安全標準建立的中鐵二十二局集團有限公司質量、環境和職業健康管理體系。1.2編制原則（1）確保安全、保證質量、突出重點、統籌安排、經濟合理、環保節約，節能減排。（2)樹立系統的工程理念，突出重點項目和關鍵工序，統籌分配各專業工程的工期,搞好施工銜接;合理安排施工順序，組織均衡、連續生產；以關鍵線路為中心，進行工期、資源優化，提質增效，確保總工期；管理目標明確,指標量化、措施具體、針對性強.（3）嚴格執行GB/T190012008質量標準體系、昆明鐵路局標準化施工及我公司內部質量管理相5、關文件，確保質量第一。（4）嚴格執行GB/T19001-2008質量標準體系、昆明鐵路局標準化施工及我公司內部質量管理相關文件,確保質量第一。（4）積極采用新技術、新材料、新工藝、新設備。（5）貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，依法用地、合理規劃、科學設計，少占土地,保護農田;搞好環境保護、水土保持和地質災害防治工作；支持文物保護、景點保護。2。工程概況2.1工程簡介xx隧道位于xx區間，按旅客列車最高時速160km/h標準設計，隧道進口里程DK379+035，出口里程DK381+577，全長2542m，最大埋深230m。隧道洞內線路坡度為單面下坡，線路坡度按里程從小到大6、分別為-10。5、3。全隧除DK381+176.121DK381+577段400.879m位于半徑R=2800m的左偏曲線上，其余均在直線上,除進口675m由于車站伸入隧道形成雙線隧道外，其余地段為單線隧道.DK381+270DK381+200段70m淺埋且拱頂部位于全風化地層中,地表二中溝發育，采用臺階法開挖。 2.2工程地質測區屬低中山丘陵地貌，地面高程550800m,自然橫坡5-35，局部較陡。山間自然淺溝發育，地形波狀起伏，丘坡上覆土層較厚,基巖部分裸露,多為橡膠林，進口端有鄉間機耕車道可至，出口端位于景哈鄉公路附近，交通條件便利. DK381+190DK381+290滑坡埋深為11m7、-27m，且地表發育沖溝,滑坡體物質主要為石質成分為板巖,千枚巖，片巖,僅少量塊石填充?，F狀條件下處于基本穩定狀態.隧道以淺埋形式從滑坡底穿過,滑動面高于拱頂約25m。施工擾動，易誘發滑坡發生失穩，從而增加拱頂荷載產生透頂坍塌事故，對隧道影響很大。隧道洞身通過二疊系上統龍潭組，地質含炭質頁巖,該地層可能局部富集瓦斯等有害氣體。開挖時，應做好通風措施，并加強瓦斯等有害氣體監測工作。 2.3水文地質測區最大地表水主要為溝水，流量隨季節變化較大，旱季會干涸,主要由大氣降水補給。地下水主要為第四系孔隙潛水、裸露型及覆蓋型巖溶水及基巖裂隙水?？紫稘撍饕x存于溝槽段覆蓋層內，水量較豐富,埋深05m,主要8、接受降雨及河水補給,以滲流形式匯于溝內向瀾滄江排泄.基巖裂隙水：主要賦存于非可溶巖段基巖裂隙中,水量較小，埋深415m，主要接受大氣降水補給，設計推薦涌水量Q=5000m/d。 2。4氣象特征本線所經地區為亞熱帶和熱帶,受季風、地形、低緯的影響，形成垂直氣候、低緯氣候、季風氣候三大氣候特征.西雙版納北部邊緣氣候類型為熱帶季風氣候，山區為亞熱帶季風性濕潤氣候，終年溫暖、陽光充足、熱量豐富、濕潤多雨,年平均氣溫在22左右，具有“長夏無冬、一雨成秋的特點。2.5地震動參數根據中國地震動參數區劃圖（GB18306-2001）及中國地震局地殼應力研究所新建鐵路玉磨至磨憨線工程場地地震安全性評價（20149、年7月）劃分，測區地震動峰值加速度為0.15g。2。6淺埋段設計參數表1-2 淺埋段設計參數表里程長度（m）埋深(m）設計開挖方法襯砌類型加強支護參數地質情況DK381+270DK381+200702450臺階法V抗震復合全環I18型鋼鋼架間距0.6m，拱部設置60中管棚，環向間距0。4m，每環21根，每根長9m,縱向間距6米，鎖腳4m，二襯厚度45cm,c35砼，主筋20250mm，分布筋12250mm，箍筋8250*250mm。砂巖、板巖夾炭質頁巖,青灰、黃棕色，弱風化，質軟污水遇水軟化,屬全風化，埋深1741m。3.淺埋段總體施工方案 DK381+270DK381+200段7m淺埋且拱頂10、位于全風化地層中，地表沖溝發育，采用臺階法開挖，全環18型鋼鋼架及拱部60中管棚超前支護。盡量避開雨季施工,施工前應對地表沖溝上下游各20m范圍進行M10漿砌片石鋪砌,防止地下水下滲，并加強超前地質預報工作，查明圍巖及地下水發育情況，根據超前地質預報結果采取加強支護及防排水措施，加強監控量測,及時施做二次襯砌，應特別注意防止塌方，確保安全. 4。淺埋段施工方法4.1淺埋段施工要點（1）淺埋段隧道施工中對開挖方案的選擇尤為重要，做到“管超前，嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測,其中監控量測是一項必不可少的工作環節，通過對監測數據的及時分析,判斷圍巖初期支護的變形及滑坡體情況，合理指導11、施工安全.（2）淺埋段施工的防治先從工程地質入手,了解圍巖結構力學變化規律和自承能力的特點,采取超前加固措施，提高巖體本身結構承載能力和控制其變形，對初期支護進行加強，對受力結構進行完善，確保變形量在可控范圍之內。（3）雨季施工對淺埋段隧道施工影響很大。圍巖層間充水逐步松散軟化，擴大松弛圈，造成支護體系破壞,同時孔隙水壓力對初期支護產生新的附加壓力，嚴重影響隧道施工安全，盡量避免在雨季施工淺埋段。4.2淺埋段施工準備在施工前由總工組織技術人員及各級管理人員對淺埋段原地物、地貌以及裸露巖體進行實地踏勘.組織測量組對該淺埋段按要求布點，及時進行監控量測，并對參加的施工人員進行技術交底和培訓。（1）12、對埋淺段地表河溝進行清理，保證河溝排水暢通.為保持自然環境和生態平衡，盡可能減少對地表植被的破壞。（2)為控制對滑坡體的擾動，準備炮機一臺,發電機一臺，開始采用人工配合機械開挖,禁止爆破開挖。（3）洞內外準備充足的應急救援物資及設備。4.3監控量測4。3.1地表沉降量測隧道淺埋段通常處于埋深較淺、圍巖為砂巖、板巖夾炭質頁巖，青灰、黃棕色，全風化，中細粒結構，中厚層狀，巖體破碎、固結程度低的地層,施工方法不妥極易發生冒頂塌方或地表沉陷，危及施工安全。因此,這項量測工作在淺埋段施工十分重要，其量測數據是確認圍巖的穩定性、判斷支護效果、指導現場施工工序、預防淺埋段坍塌、保證施工質量和安全的最基礎的資13、料。地表下沉采用全站儀。測試精度為1mm。并且要求地表下沉量測必須在隧道開挖之前進行。地表觀測點和隧道內監測點布置在同一里程斷面。地表沉降觀測點縱向間距應符合表41要求。表4-1 地表沉降測點縱向間距隧道埋深與開挖寬度縱向測點間距(m)2BH02。5B2050BH02B1020H0B510注：H0為隧道埋深，B為隧道開挖寬度。地表沉降測點橫向間距為25m。在隧道中線附近測點應適當加密，隧道中線兩側量測范圍不應小于Ho + B,地表有控制性建（構)筑物時，量測范圍應適當加寬。其測點布置如圖4-1所示。圖41 地表下沉測點布置圖測點按普通水準點埋設,每斷面施設11個測點,監測范圍在隧道開挖影響范圍14、以外。地表下沉量測在開挖面前方隧道埋置深度與隧道開挖高度之和處開始，直到襯砌結構封閉、下沉基本停止時為止。地表下沉量測頻率根據表4-2確定.4.3。2凈空變化量測(1）監測斷面間距凈空變化量測包括周邊收斂和拱頂下沉,采用全站儀無尺量測。根據鐵道部文件 鐵建設2010120號 關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工有關技術規定的通知，隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距：級圍巖不得大于10m，級圍巖不得大于5m.故兩段淺埋段級圍巖按5m間距設置拱頂下沉和凈空變化的量測斷面。(2）量測頻率一般情況下，考慮測線位移速率、距工作面距離，按下表3-2取值確定量測頻率。當地質條件變差或量測值出現15、異常，量測頻率加大,必要時每25小時量測一次。當變形穩定時,可適當降低量測頻率。當同一斷面內各測線變形速度不同時，以產生最大變形速度的測線確定全斷面的量測頻率。表4-2 量測頻率控制表位移速度(mm/d）監測斷面距開挖面距離(m）監控量測頻率5(01）B2次/d15（12）B1次/d0.51（25）B1次/23d0.20.51次/3d0.25B1次/7d注：B為隧道寬度（3)測線布置測線布置和數量與地質條件、開挖方法、位移速度有關.根據采用臺階法施工的實際情況，測線布置如圖42:圖42監控量測測線布置圖4。4超前地質預報 根據施工圖淺埋段塌方的初始風險為“高,超前地質預報DK381+300DK16、381+170采取的預報手段類型為WT2和ZT-2,按此要求施作,掌握前方地質的接觸帶位置、地下水賦存情況、巖體破碎程度等,指導下一步采取的開挖方法和支護參數是否需要調整。4。5超前支護DK381+270DK381+200超前支護采用拱部設置60中管棚，環向間距0.4m，縱向間距6米，每環21根，每根長9m.(1）管棚設計參數規格:中管棚60，壁厚6mm；采用熱軋無縫鋼管；管距：環向間距40cm；傾角:外插角13為宜，可根據實際情況作調整；注漿材料：0。5-0.81純水泥漿；設置范圍：拱部144范圍；管棚單根長度：每根9m管棚數量：中管棚21根/環（2）管棚施工工藝管棚施工主要工序有搭鉆孔平臺17、安裝鉆機；鉆孔；清孔、驗孔;安裝管棚鋼管；注漿。工序技術要求高，工藝復雜，施工工藝詳見下圖43。 圖4-3 管棚施工工藝流程圖1）擴挖管棚工作室由于管棚是在洞內施作，為保證管棚施工的空間，需要開辟管棚工作室。工作室的長度應為5m，擴挖較設計設計斷面大58cm(見下圖43)：因淺埋地段為反坡施工，線路坡度3，因此在擴挖工作室后，管棚的外插角度宜平緩，控制在1以內或水平即可。圖44 管棚工作室施工示意圖3）搭鉆孔平臺安裝鉆機 鉆機平臺可用方木或鋼管腳手架搭設，搭設平臺應一次性搭好，鉆孔由鉆機從低孔位向高孔位進行。 平臺支撐要著實地，連接要牢固、穩定。防止在施鉆時鉆機產生不均勻下沉、擺動、位移等影18、響鉆孔質量。 鉆機定位：鉆機要求與已設定好的孔口管方向平行，必須精確核定鉆機位置。用全站儀、掛線、鉆桿導向相結合的方法，反復調整，確保鉆機鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。4)鉆孔 為了便于安裝鋼管,鉆頭直徑采用稍大于管徑。 地質較好的情況下可以一次成孔；鉆進時產生坍孔、卡鉆，需補注漿后再鉆進。 鉆機開鉆時,可低速低壓,待成孔1.0m后可根據地質情況逐漸調整鉆速及風壓。 鉆進過程中經常用測斜儀測定其位置，并根據鉆機鉆進的現象及時判斷成孔質量，并及時處理鉆進過程中出現的事故。 鉆進過程中確保動力器,扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。 認真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質判斷、描述。作為開挖洞19、身的地質預探預報,作為指導洞身開挖的依據.5）清孔驗孔 用地質巖芯鉆桿配合鉆頭進行來回掃孔，清除浮渣至孔底，確?？讖?、孔深符合要求、防止堵孔。 用高壓氣從孔底向孔口清理鉆渣. 用全站儀、測斜儀等檢測孔深，傾角，外插角。6)安裝管棚鋼管 鋼管應在專用的管床上加工好絲扣,管棚四周鉆68mm出漿孔;管頭焊成圓錐形，便于入孔。 管棚頂進采用大孔引導和棚管機鉆進相結合的工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導孔,然后利用鉆機的沖擊力和推力低速頂進鋼管。7）注漿安裝好有孔鋼花管后即對孔內注漿，漿液由ZJ400高速制漿機拌制.注漿材料：注漿材料為純水泥漿。采用注漿機將砂漿注入管棚鋼管內，注漿壓力一般為0.61.0MP20、a，具體漿液配合比和注漿壓力由現場實驗確定，當無吸漿量情況下，持壓15min后停止注漿。注漿量應滿足設計要求，一般為鉆孔圓柱體的1.5倍；若注漿量超限，未達到壓力要求，應調整漿液濃度繼續注漿，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填飽滿。注漿時先灌注“單”號孔，再灌注“雙號孔。4.6開挖及初期支護開挖施工過程中嚴格按照“管超前、嚴注漿、弱爆破、強支護、勤量測、早封閉”的原則，根據淺埋段的地質實際情況，采用臺階法進行開挖。上臺階開挖噴錨支護二次襯砌開挖掌子面初期支護仰拱58m 1520m 2530m上臺階開挖斷面下臺階開挖斷面下臺階開挖噴錨支護4.6.1開挖施工工藝流程臺階法開挖施工工序圖臺階法施工工21、藝流程圖4.6。2開挖施工方法施工時將隧道分為上下兩個臺階進行開挖.先開挖上部臺階，上部開挖完成后施作上部洞身結構的初期支護,即初噴4cm厚混凝土，架立鋼架，然后鉆設系統錨桿后復噴混凝土至設計厚度，底部視開挖后圍巖具體情況噴10cm混凝土作為臨時仰拱封閉.上臺階施工至5m8m后，開挖下部臺階,及時封閉初期支護。下臺階開挖完成后及時灌筑該段仰拱及仰拱回填砼.最后利用襯砌模板臺車一次性灌筑二次襯砌(拱墻襯砌一次施作）根據圍巖條件，合理確定臺階長度，一般采用58米，以確保開挖、支護質量及施工安全。上臺階施工鋼架時采用擴大拱腳或施作鎖腳錨桿等措施控制圍巖和初期支護變形。下臺階在上臺階噴射混凝達到設計強22、度70以上時開挖。當圍巖不穩定時，采用縮短進尺，必要時上下臺階分左、右兩側錯開開挖，及時施作初期支護和仰拱。施工中解決好上下臺階的施工干擾問題，下部施工應減少對上部圍巖、支護的擾動。在上臺階開挖超前一個循環后,上下臺階可同時開挖。滑坡體為淺埋段采用人工配合機械開挖，控制爆破。出碴方式：洞內運輸均采用無軌方式，裝碴采用隧道挖裝機、裝載機裝碴,出碴采用自卸汽車；碴場配備推土機平整場地，隧道棄碴集中運至規定的棄碴場。4。6.3技術、質量控制要求 （1）、隧道超欠挖允許值 4.6。4、應注意的質量問題（1）加強對技術及施工人員的培訓，提高全體參建人員的安全、質量意識。（2）隧道施工嚴格按照“先探測、管23、超前、非爆破、嚴控水、短進尺、強支護、勤量測、早襯砌”的原則組織施工。（3)嚴格按照設計文件規定的開挖方法進行施工.（4）在隧道開挖前，對隧道地表中線附近范圍進行勘察，布點，量測對地表沖溝、深井、滑塌、陷穴、地表附著物等不良地質情況進行統計。(5)每循環進行測量放樣，嚴格控制超欠挖。定期對測量控制點進行檢查、復核，避免由于隧底下沉、上鼓、不均勻變形及人工或機械碰撞等原因對控制點的損害。（6）邊墻、仰拱或底板等的地基承載力必須滿足設計要求。軟弱地基處理方法和施工質量應符合設計要求。隧底開挖前應進行施工工藝設計。（7)開挖后應按設計要求的量測項目及頻率進行圍巖量測，及時反饋量測信息。（8）隧道開挖24、中，應在每次開挖后及時觀察、描述圍巖裂隙結構狀況、巖體軟硬程度、出水量大小，核對設計情況，判斷圍巖的穩定性。(9）隧道在開挖過程中,盡量減少挖掘機對隧道邊沿的開挖，應采用人工風鎬對隧道周邊進行修整，減少對圍巖的擾動,避免側壁或拱頂掉塊現象.拱腳、墻角應預留30cm人工開挖，嚴禁超挖。隧道拱墻腳嚴禁被水浸泡.開挖完畢后，應盡早對圍巖進行支護封閉,減少圍巖暴露的時間.(10）制定安全施工應急預案，日常做好應急物資儲備.（11）地層含水量大時，上臺階掌子面附近宜開挖橫向水溝，將水引至隧道中部縱向排水溝排出洞外，以免浸泡拱腳。 5。資源配置5.1人員配置淺埋風險段落施工人員配置，具體見表4-3曼么一號25、隧道淺埋段施工人員配置表5。2設備配置淺埋風險段落施工設備配置，具體見表44曼么一號隧道淺埋段施工設備配置表表5-3 xx隧道出口淺埋段施工人員配置表崗 位職 名人數備注架子隊管理人員（23人）架子隊長1架子隊技術負責人1架子隊副隊長1質檢員1技術員2實驗員2安全員2工班長3開挖支護班組（66人)開挖8立架6噴漿6機加工班組(8人）機加工8二襯班組（28人）防水板6鋼筋10仰拱及拱墻襯砌10二襯養護2出碴班組（4人）自卸汽車司機4砼運輸班組(2人）罐車司機4文明施工班組（4人）2綜合班（19人）修理2電工2炊事員3洞口值班2看守2挖機司機2裝載機司機3合 計共95人. 表5-4 xx隧道出口淺26、埋段施工設備配置表序號設備名稱 型號數量（臺、套）用電功率（KW）備注1挖掘機小松220型1帶炮錘2裝載機xc953 50型1出渣3裝載機xc951 50型1打雜、出渣4電動空壓機普瑞阿斯螺桿39605自卸汽車15T3出渣6開挖臺架1自加工7移動棧橋1168風鉆YT28403砼運輸車磊鑫24砼輸送泵HB6011505自卸汽車5T2打雜6噴漿機440濕噴7注漿機18模板臺車1新加工9鋼筋臺架1自加工10修飾臺架1自加工11防水板臺架1自加工12通風機2160KW164014發電機300KW115機加工、小型機具110016變壓器S11630/35/0.4317變壓器S11400/10/0.43無27、高壓進洞18客貨兩用皮卡車119水泵410020射流風機75KW17521洞內照明、機具15022管棚鉆機16施工環保措施（1)施工界限外的植被、植物樹木等不得隨意破壞，必須維持原狀并加以保護.（2)不得向河溝和設計范圍外的場地棄碴，堵塞河道.(3）及早做好防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失.（4）加強設備保養，減少設備漏油，禁止施工機械的廢油廢水直接排放,采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。(5）生產、生活廢水必須經過三級沉淀池沉淀達標后排放.（6)注意保護自然水流形態，做到不淤、不堵、不留施工隱患。7安全防范措施（1）地質超前預報和監控量測在施工中貫徹始終.（2）28、施工排水溝要及時疏排，嚴防積水.（3）針對富水斷層破碎帶深孔注漿固結止水施工的特點和要求，制定安全實施細則。(4）加強全員安全意識教育，堅持安全第一的思想，不盲目追求進度，以防止塌方。（5）注漿作業人員戴口罩、眼鏡和軟手套，以防止水泥粉塵和水玻璃溶液對人體造成傷害。(6)要有良好的照明條件.(7）配備足夠的應急物資。（8）洞內、外施工時，都必須配備專職安全人員證件；專職安全人員上崗必須佩戴安全人員袖標，凡進洞人員必須戴安全帽。（9）重視邊坡的穩定和排水，做好截水溝、邊溝,經常檢查邊坡的穩定情況。(10）加強本段的超前地質預報,注重圍巖監測和觀察，對目測觀察予以足夠的重視，隨時注意圍巖的巖質和分29、布情況變化，節理裂隙發育程度和方向,掌子面填充物的性質、涌水量，噴混凝土是否產生裂隙。當圍巖變形量無變緩趨勢或噴射混凝土產生較大的剪切狀態時立即停止開挖，采取輔助加固措施。(11）隧道施工各班組間，應建立完善的交接班制度.在交接班時，交班人應將本班組的施工情況及有關安全事宜及措施向接班人詳細交待,每班開工前未認真檢查工作面安全狀況，不得施工。（12）對本段施工必須制訂切實可行的施工安全措施，施工中采取預防措施，不得盲目冒進。（13)把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內容之一，經常進行觀察與檢查，并作為施工危險信號引起警惕。（14)如發現隧道內有險情，應立即將工作人員全部撤離危險地區，必須在危險地30、段設置明顯標志或派專人看守，并迅速報告施工現場負責人及時上報項目部領導。8. 應急救援預案8。1建立應急處理機制在項目部建立以項目經理為組長，副經理、總工程師為副組長的應急領導小組，近與地方醫院簽訂救護協議，架子隊建立搶險隊.應急領導小組的組織機構見圖 “應急領導小組的組織機構圖”。應急領導小組組長的職責:若出現隧道突泥涌水緊急情況時，及時撤離洞內人員。組織有關人員察看現場。副組長（分部書記、安全總監)迅速將有關情況迅速上報有關部門，會商處理方案并組織有關責任部門和搶險隊實施。各部門負責人及架子隊職責:組織落實應急預案相關要求.當出現緊急情況時，架子隊立即上報項目部應急調度指揮中心，并同時啟動31、救援預案。項目部應急領導小組的組織機構圖組長：項目經理副組長：副經理、副書記、安全總監組員：各部門負責人、架子隊救護醫療搶險隊應急調度指揮中心（常設辦公室）8。2建立應急處理機制應急處理程序見下圖。應急處理程序圖上報相關部門緊急情況發生察看現場情況領導小組核實作出決策組織動員、情況交底應急方案實施8。3成立現場急救小組組 長:司瑞明副組長：姚日高 李軍濤 趙明州 曹磊 強鵬敏 謝軍 許永超 李湖 張德田 組 員：楊俊旭 邊偉東 李曉東 王宏亮 張德忠 楊帆 李強 孟雪飛8.4應急救援程序（1）當隧道開挖工作面出現突泥、涌水、坍塌時,首先撤出工作面施工人員；撤出時作業人員應絕對聽從班組長的統一指32、揮，按預先安排好的退卻路線進行撤退.事故發生后，應盡快通過各種途徑向項目部負責人或應急領導小組報告,以便迅速采取營救措施。 如事故發生瓦斯噴出可能時，人員帶防護器具，或者在工作地點加強通風,保持空氣的新鮮和暢通. 如被水隔絕在掌子面（或隧洞內）時,應清醒沉著、不要慌亂，盡量避免體力消耗。還應做長時間堅持的準備，應急食品集中統一分配，不要無謂地浪費掉；關閉作業人員的手電筒，只留一把供照明使用。 事故發生后，如果有人受傷，應積極進行現場搶救. 救援隊電工負責切斷電源,管道工鋪設抽水管路，安設抽水機進行降水搶救作業.搶救中發生傷情時，搶救隊長應立即詢問傷情人員的有關情況，當懷疑有可能的人員傷害時，提前撥打120急救電話，告知救援地點、附近醒目建筑物，并派接車員去路口接應。醫療救護隊救護人員趕到事故現場時,首先要組織搶救傷員，要將傷員轉移到旁邊安全地帶，對傷員做臨時包扎，止血，并專人護送救護車到醫院，通知安全部門做事故分析。在急救車未到來前,搶救下來的傷員，應使其平躺地上，周圍應通風良好，有呼吸窘迫，搶救小組成員對其進行口對口人工呼吸.