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1、如何科學(xué)的規(guī)劃物流園區(qū)？ 近幾年，隨著我國(guó)物流發(fā)展步伐的加快，物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)在我國(guó)各地也開展得 如火如荼。物流園區(qū)作為城市經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)型產(chǎn)業(yè)，無疑將對(duì)未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到舉足輕重的作用，但在熱火朝 天的物流園區(qū)建設(shè)背后，存在著一些不容忽視的問題，如何正確認(rèn)識(shí)和解決這些問題，使物流園區(qū)真正成為城市經(jīng) 濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)力，并有效的避免陷入物流規(guī)劃困境，現(xiàn)結(jié)合我國(guó)現(xiàn)狀就如何科學(xué)的規(guī)劃物流園區(qū)談一點(diǎn)膚淺認(rèn)識(shí)。 一、為什么提出科學(xué)的規(guī)劃物流園區(qū)這個(gè)問題：一、為什么提出科學(xué)的規(guī)劃物流園區(qū)這個(gè)問題： 目前，我國(guó)的許多物流園區(qū)建設(shè)中存在著多干快上、急功近利的弊端,導(dǎo)致了很多失敗的案例。目前我國(guó)物流 園區(qū)空置率較2、高，那么問題出在哪里？在既有的物流發(fā)展規(guī)劃中存在諸多問題，主要體現(xiàn)為規(guī)劃缺乏宏觀高度，缺 乏綜合性，布局不夠合理、盲目上馬等。 現(xiàn)在許多地方政府都把物流園區(qū)作城市向現(xiàn)代都市發(fā)展的一個(gè)重要內(nèi)容進(jìn)行規(guī)劃，但卻對(duì)本地的經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)、 產(chǎn)業(yè)布局沒有深入研究。建設(shè)物流園區(qū)前缺乏足夠的論證，建成后企業(yè)入駐情況并不樂觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已建成物 流園區(qū)的空置率竟達(dá)到了 60左右。有些地方為了使項(xiàng)目不致荒廢，甚至采取行政手段或優(yōu)惠條件逼迫或誘使物 流企業(yè)入園，導(dǎo)致進(jìn)入物流園區(qū)的企業(yè)無法保證利潤(rùn)。更加嚴(yán)重的是，一些企業(yè)進(jìn)駐后，囤積土地，轉(zhuǎn)而投向房地 產(chǎn)，使周邊地產(chǎn)價(jià)格急劇攀升，造成短期內(nèi)商務(wù)成本快速上升，進(jìn)而損害當(dāng)?shù)?、的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，造成其他產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn) 移、投資環(huán)境惡化。 零點(diǎn)公司一項(xiàng)針對(duì)物流園區(qū)建設(shè)的專項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分建成或在建的物流園區(qū)缺乏明確的目標(biāo)定位，對(duì)園 區(qū)建成后為誰服務(wù)、如何服務(wù)、市場(chǎng)規(guī)蘑潛在服務(wù)對(duì)象等類似問題，園區(qū)的規(guī)劃者們大多回答不出，導(dǎo)致建成的物 流園區(qū)根本不符合客戶的要求。 很多物流園區(qū)只是提出要“建成地區(qū)最大、 在中國(guó)乃至整個(gè)世界有一定影響的現(xiàn)代 物流配送中心”，而在功能定位和目標(biāo)客戶鎖定上表現(xiàn)出較大的盲目性。 這些倉促上馬的物流園區(qū)項(xiàng)目是否經(jīng)過了詳細(xì)的調(diào)研和考察？這里面有多少是政府的形象工程。？是否產(chǎn)生 了預(yù)期的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益？這些大家都很難說清楚。只要仔細(xì)觀察一下我國(guó)的物流現(xiàn)狀，不難發(fā)現(xiàn)，那些至今仍然非 常紅火的批發(fā)中心、集散中心、貨運(yùn)站等，大多是自發(fā)形成而并非經(jīng)由政府規(guī)劃。 這些看起來亂糟糟、雜亂無章 的市場(chǎng)里面，缺乏政府規(guī)劃所具有的秩序，也沒有什么先進(jìn)的信息系統(tǒng)，甚至是靠著非