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1、xx東江大橋水上便橋、平臺施工方案一、 工程概況xx東江大橋總體位于省道S255(東江大道)和縣道X195(石洲大道）之間，呈南北走向，設(shè)計起點與東莞市企石鎮(zhèn)xx大道相接，向北跨越東江，終點接規(guī)劃中的xx市博羅羅浮山至企石公路(雙龍大道）。路線全長.49 k。本橋橋長1。816m,其中（60）mC斜腹板連續(xù)箱梁+(2148)獨塔單索面斜拉橋(64）PC斜腹板連續(xù)箱梁在東江水中，引橋?qū)?2m,主橋?qū)?.1m，水中墩為15#墩至28#墩。其中22墩為主墩, 21#、2#墩為主橋過渡墩,其余墩為引橋水中墩。二、 河床地質(zhì)結(jié)構(gòu)上層主要為粉砂、粉質(zhì)粘土及砂、礫石、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土等，厚度.5m32、.5m不等,其中東江水中厚度在7。5-0.3m之間.下層巖質(zhì)分布于整個項目范圍，巖性主要為褐紅色、磚紅色;巖質(zhì)為泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、泥巖等.詳見各墩位地質(zhì)柱狀圖各墩覆蓋層厚度一覽表(）墩位覆蓋層厚墩位覆蓋層厚墩位覆蓋層厚15#18。20#9。7#2。16。1#9.261.131715722#7.497#11.61#13。23#10。528#2012.32#11。三、水文情況xx東江大橋橋位處河面寬約為760,河道順直，河床底最低標(biāo)高10.6m，河床大部分標(biāo)高處于01.m之間,河心最大水深約13m.常水位.5,目前水位1.82。45各墩位處河床標(biāo)高水深一覽表（m):墩位河床標(biāo)高水深墩位河床標(biāo)高水3、深墩位河床標(biāo)高水深1。904.4208.1310。63257。029.5164。87.281-8。510。6526#-9.1。8-.122#0.0512.278851。351#-7。7003#7。801。308#。21.79#694924-675.2注:水深按一般水位。5m計算四、設(shè)計說明東江水中各墩施工前，首先搭設(shè)施工便橋和施工平臺，便橋設(shè)于路線前進(jìn)方向的右側(cè),平臺在各墩位處搭設(shè).便橋從河兩岸向中間搭設(shè)，東莞側(cè)搭設(shè)便橋長41.6m，xx側(cè)搭設(shè)便橋長224.2，中間通航河道寬12m。通航凈高1.3m其中心線距離路線中心線為21。25m便橋橋面寬度6.0m,橋面標(biāo)高7.。在#、2#、5墩處對便橋4、進(jìn)行加寬,加寬寬度9,長度分別是25、22m、1。6m,以方便施工。在18#9墩之間、 21#2#墩之間、在526墩之間設(shè)有伸縮縫,鋼管樁由單排2根變成雙排6根，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定.詳見后xx東江大橋水中便橋、施工平臺平面布置圖。便橋結(jié)構(gòu)形式從下至上分別是:8010m鋼管樁、0000016mm鋼板、I5a工字鋼橫梁、貝雷片、工字鋼分配梁、25a槽鋼面板,8鋼管防護(hù)欄.800mm鋼管樁橫橋向間距5m，順橋向間距12m；00100016mm鋼板置于鋼管樁頂,2I5a工字鋼橫梁長6，置于0010001m鋼板上；單層雙排貝雷片三組,間距2.5;I25工字鋼分配梁間距5m；25a槽鋼面板間距。3。水中各墩施工5、需要搭設(shè)施工平臺,其中15#、16、17、18#、19#、0、24、25#、27#、28墩的施工平臺長3m,寬1m;21#、2墩的施工平臺長36m，寬1m；墩的施工平臺長36m，寬0m，水中平臺頂面標(biāo)高7.0m。施工平臺結(jié)構(gòu)形式從下至上分別是:80010m鋼管樁、0000006mm鋼板、順橋向22a工字鋼、橫橋向貝雷片、順橋向貝雷片、2I25a工字鋼。五、施工管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理：茆穩(wěn)林工程部長：龍華輝安全工程師：林典禮、苗紅兵現(xiàn)場施工員：蘇堅偉、潘孔芳打樁班組長：陳俊搭設(shè)班組長：姜世波項目總工程師:郭松六、施工準(zhǔn)備（1)用電采取從變電所就近架設(shè)的電路與自發(fā)電相結(jié)合的辦法，保證施工用電.（2）6、材料精心試驗，嚴(yán)格把關(guān),確保各類施工材料在加工、運輸、堆放、儲存等環(huán)節(jié)上完全處于監(jiān)控之中,把質(zhì)量最好的材料用于該工程。(3）機械設(shè)備及人員投入投入打樁船艘(5噸),浮吊一艘（500噸),運輸材料船2艘(1噸)，小船艘(用于運輸現(xiàn)場施工人員),材料運輸車輛1臺,0吊機臺，D1A振動錘1臺，電焊機4臺，120W發(fā)電機1臺及其他小型機具。拓普康全站儀1臺，索佳水準(zhǔn)儀臺.投入施工現(xiàn)場管理人員4人(其中安全管理人員人），測工2人，試驗員1人，機械手8人,焊工8人，力工15人，航道安全行駛管理人員2人。七、施工進(jìn)度計劃打樁和上部結(jié)構(gòu)安裝各一個作業(yè)面施工。便橋和水上施工平臺施工計劃時間：2012年10月日27、02年11月15日。22#主墩施工平臺搭設(shè)：2012年10月1日開工，2年10月1日完成。21#、23施工平臺待2#主墩平臺使用完后周轉(zhuǎn)使用。東莞側(cè)便橋搭設(shè)：202年10月5日開工，202年0月25日完成。xx側(cè)便橋搭設(shè)：202年1月20日開工，01年0月1日完成。#、1#、#、28施工平臺搭設(shè):22年0月2日開工,2012年11月15日完成。17#、18#、9#、20、2#、25、6#施工平臺,待15#、16#、27#、2施工平臺使用完后周轉(zhuǎn)使用。八、施工順序安排22#主墩施工平臺東莞側(cè)便橋xx側(cè)便橋15#、16#、27#、28#施工平臺21#墩施工平臺17#、18#、25#、26#施工平臺8、23#墩施工平臺19#、20#、24#施工平臺九、施工方案（1)搭設(shè)便橋所用鋼管樁、貝雷梁、型鋼等由水中或陸地運入,采用打樁船逐孔邊打樁邊架梁的方法進(jìn)行施工。（2)鋼管樁貫入深度以D120A-振動錘(激振力786KN,重量7780kg）,振動一分鐘后下沉不大于5mm為準(zhǔn),同時記錄鋼管樁埋深情況,埋深過淺應(yīng)查找原因，重新施打。（3)鋼管樁施工：鋼管樁底部要有刃腳。施工前首先在岸邊合適的場地做靜載試驗,以確定鋼管樁貫入深度、樁底標(biāo)高、下沉量和承載力等關(guān)系,以此參數(shù)指導(dǎo)下一步正式打樁施工。樁位測定:根據(jù)樁位平面圖對樁位坐標(biāo)精確計算，施工時對便橋鋼管樁精確定位，技術(shù)人員跟蹤測量，樁心誤差不得大于cm，9、傾斜度不大于1%。采用自帶導(dǎo)向架的打樁船施打鋼管樁，每施打3m測量鋼管樁垂直度,發(fā)現(xiàn)偏差及時調(diào)整，確保鋼管樁垂直度在允許范圍內(nèi)。水中墩鋼管樁用打樁船吊運鋼管就位，并吊起D20A震動錘振動下沉鋼管.每個墩鋼管樁插打完畢后,用1a槽鋼做剪刀撐使其連接成整體鋼管樁接長采用對接焊,注意管平面與管軸線垂直，對口誤差不大于m，外圍用不少于6塊2001000m厚弧形鋼板貼焊補強。沉樁前,在每根樁的一側(cè)用油漆劃上段落標(biāo)記，以便于沉樁時顯示樁的入土深度。沉樁順序,由一端向另一端連續(xù)進(jìn)行.當(dāng)樁埋深有深淺時,宜先沉深后沉淺。開始沉樁時宜用自重下沉,待樁身有足夠穩(wěn)定性后,再采用振動下沉。在沉樁開始時,應(yīng)嚴(yán)格控制樁身的10、垂直度,確保鋼管樁合理承載。在沉樁過程中不得采用頂、拉樁頭或樁身辦法來糾偏,以防樁身開裂并增加樁身附加力矩。每一根樁的沉樁作業(yè),應(yīng)一次完成，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復(fù),繼續(xù)下沉困難。應(yīng)認(rèn)真做好沉樁記錄.施工工藝流程：準(zhǔn)備工作自重下沉振動沉樁鋼管樁接長振動下沉到位(） 沉樁注意事項沉樁過程中,應(yīng)注意防止樁的偏移。遇到下列情況應(yīng)即暫停，待分析原因，采取適當(dāng)措施后方可繼續(xù)沉樁作業(yè)。樁身突然傾斜、位移或錘擊時有嚴(yán)重回彈。b樁頭彎曲或樁身開裂。c樁架發(fā)生傾斜或晃動.d振動樁錘的振幅有異常現(xiàn)象。()便橋上部結(jié)構(gòu)鋼管樁頂安裝0000016m鋼板,鋼板與樁頂用三角鋼板聯(lián)接。見下圖5a工字鋼置于00011、106鋼板頂，與鋼板接觸處滿焊。用浮吊直接吊裝貝雷梁安裝在墩頂24工字鋼橫梁上,并在橫梁上焊接短10槽鋼限制縱梁左右位移，見下圖縱梁橫向每隔3m用 10槽鋼加工的支撐架連接成整體，在貝雷梁頂面按0.5m間距布設(shè)2a工字鋼分配梁,橫向分配梁采用0騎馬螺絲與貝雷梁連接，然后在橫向分配梁上鋪設(shè)25槽鋼,間距0。3m。0騎馬螺絲見下圖 (5)載重實驗便橋施工完畢，經(jīng)過超載試驗和相關(guān)部門鑒定驗收后，方可投入使用，并做好鑒定驗收記錄。 （6）橋面兩側(cè)防護(hù)欄桿每2m焊接在分配梁上，欄桿涂刷紅白相間的油漆。（7）為提高鋼管樁的承載力和穩(wěn)定性,鋼管樁施工完畢,管內(nèi)填充砂礫。（)施工平臺結(jié)構(gòu)施工平臺鋼管樁順橋向頂12、面采用2I25a工字鋼,其焊接方式同便橋I45工字鋼。橫橋向兩相鄰鋼管樁之間用05鋼管連接,其頂面鋼管樁頂平齊。在順橋向25a工字鋼和橫橋向300m鋼管之間焊接I工字鋼斜撐增加平臺穩(wěn)定.詳見后xx東江大橋水中施工平臺樁頂斜撐布置圖。25a工字鋼與其上貝雷梁連接同便橋。兩層貝雷梁及上層貝雷梁與2I25工字鋼連接采用2騎馬螺絲。見下圖頂層2I5工字鋼頂面鋪設(shè)110方木和1。8c木膠板。用于行人。十、施工安全防護(hù)措施（1）施工前,首先設(shè)置施工區(qū)域和通航區(qū)域的分界線:采用打鋼管樁,加焊鋼筋，掛彩球的方法。（）項目部配專業(yè)人員巡查,在打好鋼管樁上臨時懸掛彩旗(夜時掛彩燈)等標(biāo)識，以防船只發(fā)生碰撞;（)重13、新設(shè)置航標(biāo)： 便橋、水上平臺施工前，將原來航標(biāo)重新設(shè)置，保證過往船只的安全通行。(4)便橋施工完成后，在通航孔懸掛霓虹燈，在夜間開啟。使過往船只及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場，安全通過航道。(5)在施工區(qū)域和通航區(qū)域的分界線兩側(cè)施工區(qū)域內(nèi),在橋位前后m各布置一艘警戒船，提醒過往船只前面施工,小心駕駛。（)施工期間加強對項目施工人員的管理，并在便橋兩側(cè)內(nèi)側(cè)懸掛密布式安全網(wǎng),杜絕高空墜物傷及船只和人員。(7）便橋使用期間,安排專人指揮過往船只，提醒船只減速慢行,嚴(yán)禁施工區(qū)域會船、超船。(8)未經(jīng)允許嚴(yán)禁與施工無關(guān)的人員到便橋上游玩，停留.(9)便橋投入使用后,將定期對便橋進(jìn)行檢查、維修，重點觀測橋梁基礎(chǔ)沉降以及14、各構(gòu)件的變形,及時進(jìn)行加固維修，保證便橋的使用安全。（10）橋頭必須設(shè)置限速、限寬和限重標(biāo)志,同向車輛通行間距必須大于0m,車速不超過8km/h。在距橋頭兩端1米處的便道上要設(shè)置減速帶以控制車速。(11)棧橋的汛期洪水位達(dá)到或超過設(shè)計水位時，封閉棧橋,停止棧橋的使用并設(shè)立停用牌。(12）當(dāng)臺風(fēng)來的時候,必須,封閉便橋，停止便橋的使用并設(shè)立停用。附件:便橋設(shè)計驗算1、荷載情況（1)混凝土攪拌運輸車：通過便橋車輛荷載按m（4噸）混凝土攪拌運輸車（滿載)考慮。混凝土攪拌運輸車后軸單側(cè)為4輪，單輪寬0cm,雙輪橫向間距10c。兩后軸間距13m,左側(cè)后雙輪與右側(cè)后雙輪間距10cm，車總寬度250.混凝土15、攪拌運輸車前軸重F1=88K，后軸重F2=2KN。荷載圖式如下:設(shè)計通行能力：車輛限重44噸,限速5 kmh,不考慮船只和排筏的撞擊力，施工及使用時做好安全防護(hù)措施。(2)混凝土泵車：便橋中心至橋梁中心距離為1.25,橋梁最寬34m,則2.5+34。1/238.m,采用m的泵車可以滿足施工要求。本設(shè)計按Y5331HB43E泵車進(jìn)行計算.SY53THBE泵車全長11.82m，寬2。5m，支腿展開85,前后支腿距離8，自重32。2噸.施工時重量按4噸考慮,泵車共四個支腿，每個支腿承重0噸。（）人群、小型機具、其它材料荷載:15K/m。（4)結(jié)構(gòu)自重荷載(5）根據(jù)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范第.3.條中第條16、,汽車沖擊系數(shù)與結(jié)構(gòu)基頻有關(guān);第6條考慮汽車荷載的局部加載,沖擊系數(shù)取1.;綜上故本棧橋汽車荷載沖擊力的沖擊系數(shù)采用1.3。2、便橋 25a槽鋼驗算： 3鋼的物理性能、容許應(yīng)力及25a槽鋼截面特性彈性模E（ mpa）密度（kgm3）軸向應(yīng)力mpa彎曲應(yīng)力ma剪應(yīng)力mpa2.1*1078501404585工字鋼種類頂寬 (m）壁厚(mm）截面積A（cm2）慣性距I(cm4)抵抗矩W(cm3)回轉(zhuǎn)半徑i(m）面積距S(mm3）每米長自重(Kg/）25a834。91175。95.1。427。4上述數(shù)據(jù)來源于路橋施工計算手冊附錄三:常用施工結(jié)構(gòu)計算用表之鋼結(jié)構(gòu)。(1)混凝土攪拌運輸車：車輛后軸單點直接17、作用于5a槽鋼跨中位置時最不利，單點荷載由兩根2a槽鋼承受A、 強度驗算：車輛集中荷載F=321.34=14。4KN，l05mMma14KN 自重荷載：按(三跨連續(xù)梁驗算)=0 2KN/ mMmax=Kl2=0。080。 702=5.48-KN（不計)強度驗算 =84。0/mm41.3N/ m2(1.3為臨時結(jié)構(gòu)容許應(yīng)力提高系數(shù),按公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范第.10條查得。 滿足要求。B、 撓度驗算f= =0。400400=1.25滿足要求(2）混凝土泵車：F100114。K,不予驗算。3、a工字鋼驗算:I25a工字鋼截面特性工字鋼種類頂寬(m)壁厚（mm)截面積A(cm2）慣性距I(cm18、)抵抗矩(m3)回轉(zhuǎn)半徑i(mm)面積距(mm3）每米長自重(Kg/m）I5a1848。51401。41.723.78。0上述數(shù)據(jù)來源于路橋施工計算手冊附錄三：常用施工結(jié)構(gòu)計算用表之鋼結(jié)構(gòu)。（1)混凝土攪拌運輸車:當(dāng)混凝土攪拌運輸車后軸單點作用在25a工字鋼跨中位置時，為最不利,貝雷片間距2。5m:A、 強度驗算:車輛集中荷載14.4K，l=2.5mMax= =1.5KN 自重荷載：按（二跨連續(xù)梁驗算)槽鋼25/038。33根，每根長05，I25a工字鋼.38 KN/mq=（。58。330. 274）/2。5+0。38=0。84N/mmax=Kl2.70。 842。52=0.37Nm 強度驗算19、 = =179.05N/ mm214.3N/mm2 滿足要求B、撓度f =+=3.53+0。04=3。57250/40=.25滿足要求（2）混凝土泵車:F=10011。4KN,不予驗算。4、貝雷梁驗算貝雷梁容許應(yīng)力及截面特性彈性模量（ mp）密度（kg/3）軸向應(yīng)力mpa彎曲應(yīng)力 M剪應(yīng)力KN2。10578505640.5種類壁厚（mm）慣性距I(cm4)抵抗矩W(cm3）回轉(zhuǎn)半徑（m)面積距S（mm)每片自重（）貝雷梁0994.4757.8。7上述數(shù)據(jù)來源于裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(人民交通出版社)第59頁貝雷片的幾何特性及容許內(nèi)力表。（1） 荷載組合: 當(dāng)混凝土攪拌運輸車作用于梁端時，20、其受力簡圖如下: 當(dāng)泵車前支點作用在梁端時,其受力簡圖如下： 當(dāng)混凝土攪拌運輸車位于跨中時，其受力簡圖如下:以上三種組合以為最不利.以此對貝雷梁進(jìn)行強度和撓度驗算。組合時貝雷梁承受的剪力最大,以此驗算剪力。（)貝雷梁驗算:貝雷梁剪力驗算:a、結(jié)構(gòu)自重25槽鋼:(長2,2根）： 0.74215.K/m25#工字鋼(長6m,25根/12m): 60。381512=4.7N/貝雷架： 2.74/1=74KNmq=。754.6+5。74=16。25KN/ mb、泵車對支點A的反力經(jīng)計算得:RA=17Kc、Qmax= q123+7/2 RA/=434。5 KN905KN滿足要求強度及撓度驗算A、 強度驗21、算:(1)車輛集中荷載F=440。3=572KN,=2mMmx=1716KN （2） 泵車集中荷載對跨中產(chǎn)生的彎矩 泵車作用對支點B的反力 R=150KMmax= RB620033KN（3） 自重荷載:按(按簡支梁驗算）q=16。25K/ mMmx= =22.5Km ()人料機荷載: 按(按簡支梁驗算)q1KN/ mma=2KN (）強度驗算= =12.09Nmm14。885N/ mm2 滿足要求。B、 撓度f= =+=8.1。67=115120/400=30滿足要求5、橫橋向2I45a工字鋼驗算I4a工字鋼截面特性工字鋼種類頂寬 （mm）壁厚(m)截面積A(m2）慣性距I(cm4)抵抗矩W（22、cm3)回轉(zhuǎn)半徑i(mm)面積距S()每米長自重(Kg/m)I4b15011。512.4241132。6.48.8上述數(shù)據(jù)來源于路橋施工計算手冊附錄三:常用施工結(jié)構(gòu)計算用表之鋼結(jié)構(gòu)。混凝土運輸車行走至鋼管樁頂時為最不利情況,2I45a工字鋼承受3組（排）貝雷梁傳遞的荷載,兩側(cè)貝雷梁布置在鋼管樁上方,荷載直接傳遞到鋼管樁上,中間一組貝雷梁作用到25a工字鋼上,力學(xué)模型簡化如下:、強度驗算：（1） 集中荷載 L=5混凝土灌車1=41.32=86KN自重荷載 F=1。25123=65K人料機荷載 F35160KF= +F+F3=26+65+ 0=4 KNMmax=513。5KNm （2)自重荷載=023、。82=1.6/mMmax=.KNm (3)強度驗算 =11.01N m288。N mm2 滿足要求。B、 撓度f=+ =+=.9+0。5=8.055000400=12。5滿足要求6、管樁承載力計算10m3砼運輸車荷載:1。340=57KN泵車荷載:167KN每跨結(jié)構(gòu)自重荷載: 1625 12=195。人料機荷載:151210則每根鋼管樁承受的最大荷載為:（2195+180+167）/2=557KN86KN（振動錘的激振力),滿足要求。7、鋼管樁強度驗算(現(xiàn)在材料為80m鋼管)80m鋼管截面特性外徑d(mm)壁厚t(mm)截面積(m2）慣性距I（mm)抵抗矩W(mm3)回轉(zhuǎn)半徑i(mm)彈性模24、量E（ mp）每米長自重（k/m）002418。9*1094。8*1064。44.*0。972鋼管樁露出河底15。m(按照自由端最長樁考慮），即0=15。5 m。軸向力F=57N回轉(zhuǎn)半徑r=2。mm構(gòu)件長細(xì)比=55.4=10 滿足要求(查路橋施工計算手冊附表325）。查路橋施工計算手冊附表-26(790頁）內(nèi)插法得1=0.8則= =22MPa=0.81401。3.6MPa 符合要求。、便橋整體穩(wěn)定驗算（)橫橋向風(fēng)荷載按一跨貝雷梁計。依據(jù)公路橋梁設(shè)計通用規(guī)范(JT 602004）橫橋向風(fēng)荷載Fwhk0k1k3dAwh由公路橋梁設(shè)計通用規(guī)范(JTG D6024）表3。7、。74、43。7-得：0=25、0。9，k=1。60430。77(實面積比取0。）,k3=1.0Wd=1。66 KNm2上式中:Vd= k25V0=1。.3835=.16ms。（由公路橋梁設(shè)計通用規(guī)范(JT 2004）表.。72、43.73得：k1.08，k5=1.3)，V1=3 m/s(設(shè)計資料)=0.0201-.0001=01K3 （Z=70。33-0.718=4.12m)。g=9.81m/s2一跨貝雷梁的迎風(fēng)面積:Aw1。5120.5=9 m2wh=kk1k3WdAwh=0.0。731。01.669104 N即單樁承受橫橋向風(fēng)荷載:0。KN。（2） 作用在鋼管樁上的水流壓力依據(jù)公路橋梁設(shè)計通用規(guī)范（JGD60204),26、流水壓力F= =0.26 N式中柱形狀系數(shù)K=0.8，=10 KN/3，g。1m2，V11200/6/0=14m（設(shè)計資料),阻水面積:A(0054。5)0。8=11。64 2流水壓力合力的著力點在設(shè)計水位以下0。3倍水深處，即h=03*1.5=37,即著力點標(biāo)高H=4。37.m.(3)穩(wěn)定性驗算22墩河床標(biāo)高最低（-1。05m),覆蓋層厚度僅7m,以此為例進(jìn)行驗算，鋼管樁的錨固點按入土深度的/3計算，則錨固點位置距離河床面距離h1=7。5=2.5m,則錨固點標(biāo)高為12。55m.M穩(wěn)定力矩： 16.5125=87。5KN。m(一跨自重）.82 6。5=24 K.m（2I5a工字鋼)221.7527、=1.7KN(鋼管樁)傾覆力矩: 8.710。4=2。1 KN.m（風(fēng)載) 12。61。62根=260.2 N.m(流水荷載）傾覆穩(wěn)定系數(shù)M穩(wěn)定力矩/ M傾覆力矩=8。2/52.3=1。61。5滿足便橋抗傾覆性要求.附件2、施工平臺設(shè)計驗算1、荷載情況(1)施工平臺主要是樁基鉆孔時使用，鉆孔樁完成后拆除。所以其上控制計算的設(shè)備是鉆機+鉆錘的重量。每臺鉆機自重10噸,2.5鉆錘8噸。沖擊荷載按靜載乘以.3的系數(shù)計算。(）結(jié)構(gòu)自重(3)人群、小型設(shè)備、其它材料按.5KNm2計2、225工字鋼驗算I25a工字鋼截面特性工字鋼種類頂寬 (m)壁厚（mm)截面積A(cm)慣性距I(m4)抵抗矩W(c)回28、轉(zhuǎn)半徑i（m)面積距S(cm3)每米長自重（Kg/m）28a1168.0.515141101720.38。8上述數(shù)據(jù)來源于路橋施工計算手冊附錄三:常用施工結(jié)構(gòu)計算用表之鋼結(jié)構(gòu)。鉆機底部前后各有一根支墊鋼管，長m,鉆機的重量通過此鋼管傳遞給25a工字鋼,25a工字鋼間距按1。5布置,則鉆機支墊鋼管最少壓在三根225a工字鋼上，假定鉆機的重量都由前墊鋼管承受，可知單根22工字鋼承受的最大荷載：(10+8)31。3=7.8噸=78KN。當(dāng)力作用在跨中時最不利,順橋向貝雷片間距5m,按簡支梁計算如下: A、 強度驗算:(1)集中荷載F78KN，l。0mMmax= =97。5K (2）自重荷載q.38229、=0。76KN/ mMma= =。3Km （3） 人料機荷載q2.5.53.75KN/mMmx= 。Km強度驗算 =139。0N mm185Nm2 滿足要求。、撓度f+ =+=。64+1。74=1350/40=12。滿足要求3、上層貝雷梁驗算貝雷梁容許應(yīng)力及截面特性彈性模量E( ma）密度（g/m)軸向應(yīng)力mpa彎曲應(yīng)力w M剪應(yīng)力 K2。*10578576.49。5種類壁厚(m)慣性距（cm4)抵抗矩(cm3)回轉(zhuǎn)半徑i(m）面積距S(mm3)每片自重(）貝雷梁5009。4757。128。7鉆機直接作用于貝雷片頂且居跨中位置時,最不利。按簡支梁計算如下:上層貝雷片最大跨徑7。m。A、 強度驗30、算:(1）車輛集中荷載=783=23KN,l=1.2mMmax=4375KNm （2）自重荷載（按簡支梁驗算)225#工字鋼（長m,2根)： 50.8127。5=3.04KN/m貝雷架： 2。2.5/7。51。K/mq=3。0+1。1=4.95 max =34。8KNm (3）人料機荷載=2。51。5KN/mMax=7。9N(）強度驗算= =78。4N/mm21885N/ mm2 滿足要求。B、 撓度f +=+=1.50.682。63750/00=9滿足要求C、支點反力：A=RB=24/2+1。5/2=12。4KN、下層貝雷梁驗算從施工平臺立面圖中可知,下層貝雷片受力有兩種情況如下:A、 強度31、驗算：(1)經(jīng)計算兩種情況跨中的最大彎矩分別是:=64 KN，M2729.6 KNm，以第二種情況進(jìn)行驗算。()自重荷載按（按簡支梁驗算）=2。7242191KN/ Max =3438Km （3)強度驗算=167 N/mm2188.5/ mm2 滿足要求。、撓度= +=12。5+0.4913mm1200/40=0滿足要求、剪刀驗算：（按第二種驗算)R =23。6N40.5N滿足要求。5、平臺鋼管樁驗算單根鋼管樁承受的荷載:鉆機及上層結(jié)構(gòu)荷載F1=736 KN自重荷載F2=1。912/=1。46 KN則每根鋼管樁承受的最大荷載為： 73.611.6=5.0557 KN（便橋鋼管樁承受的實際荷載）滿足要求