午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、xx市二環路工程xxxx大橋10#墩0#塊專項施工方案（120m+2240m+120m） 編制： 復核： 審核： 1編制依據及編制原則1.1 編制依據 xx市二環路xxxx大橋兩階段施工圖設計； 國家及交通部現行標準技術規范、驗標及有關法律、法規； 我部對施工現場的勘察資料； 我部現有的技術裝備及施工經驗。 1.2編制原則 以滿足本標段工程施工需要為目的，合理配置施工隊伍、機械設備、工程材料等資源。 統籌安排，保證重點，科學合理地安排施工進度，組織連續均衡施工生產，做好工序銜接，確保按工期完成工程建設任務。 突出應用新技術、新設備、新工藝，提高施工的機械化作業水平，積極應用先進的科技成果，確保2、全標段工程質量。 運用現代科學技術，采用切實可行的安全保證措施，確保生產安全，做到文明施工。運用現代科學技術優化施工組織方案、施工工藝和施工方法。積極推廣增產節約，努力降低成本，提高經濟效益。2 工程概況2.1工程簡介本工程為xx市二環東路工程項目xxxx大橋第標段，工程范圍0#臺10#墩，0#臺樁號為K4+307.2，10#墩樁號為K4+741，全長433.8m，主要為樁基工程（鉆孔樁基礎）、下部結構工程（承臺、墩身、塔身、系梁、蓋梁、墊石）及上部結構工程（630m)現澆連續箱梁+（35+60+35）m現澆連續箱梁+（120m+2240m+120m)矮塔斜拉橋）,其中10#墩承臺尺寸為(253、m29.5m)15m3m，墩高24.57m。2.2結構形式0#塊梁體為單箱三室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬38.5m，箱梁底板寬16.016.445m，中室頂板厚度10093cm，頂板設30cm厚凸起構造，邊室頂板厚度5548.7cm，底板厚89.8100cm，梁高為76.534m（不含中室頂板30cm凸起高度），均按1.8次拋物線變化。箱梁邊腹板為斜腹板，邊腹板厚度為12084.3cm，中腹板厚度為12076.5cm。箱梁采用大懸臂構造，懸臂長8.25m，板厚為線型變化，板端部厚度為20cm，根部板厚50cm。825cm寬的懸臂翼緣分2次澆筑，其中兩側各525cm寬的翼緣部分為后澆帶。其中4、0#塊長18m，連續箱梁采用三向預應力體系。3總體設計方案0#塊采取在承臺頂豎立鋼管樁,搭設支架，在支架上鋪設型鋼形成承重平臺，然后支立模板、綁扎鋼筋、澆注0#段。砼采取集中拌和方式，砼攪拌運輸車運送，輸送泵泵送入模，其它材料及機具用吊車和水上浮吊吊裝。xxxx大橋0塊采用鋼管樁支撐施工，支架采用63010mm鋼管樁。共設置3排、第1排和第3排各16根，第2排共8根。鋼管柱底部采用法蘭板與加臺和承臺預埋鋼板連接，鋼管（縱、橫方向）之間采用花架進行連接，保證鋼管整體穩定性，墩身利用拉條孔和雙槽10與鋼管柱相固定，保證鋼管柱與墩身成為一整體。確保結構穩定。豎立鋼管樁時，應保持鋼管樁垂直，其傾斜度應5、1%，同排鋼管樁平面位置誤差5cm。鋼管柱上設置橫梁，橫梁采用3拼40工鋼并排連接為一個整體。橫梁上放置縱向分配梁，箱梁底板處縱向分配梁利用掛籃底模（工32b）。兩邊分配梁利用菱形掛籃型鋼。底模板和側模板采用整體鋼模（部分利用掛籃模板），內模板部分采用竹膠板，部分利用掛籃內模。與側模板采用拉條加固。4 施工工藝0#塊施工工藝圖見下圖。施工準備鋼管樁支架搭設支架預埋件埋設底、側模安裝外側、底模加工底、腹板鋼筋、波紋管安裝鋼筋、波紋管加工內模安裝端頭板安裝內模及內模架加工錨具安裝澆注砼預應力筋穿束、張拉、壓漿、封錨模板、支架拆除支架預壓、卸載砼養護支座安裝墩頂臨時支墩施工41 支架施工4.1.1鋼6、管柱預埋件根據0#塊設計要求，承臺施工時、為了方便鋼管與承臺之間連接，在鋼管柱平面位置預埋90*90*1cm鋼板。鋼板四邊各開一個直徑4cm的眼，預埋件位置必須準確，承臺砼灌注過程中，隨時監控位置尺寸，承臺頂砼澆筑完畢后，預埋件位置砼必須平整、密實，平整度要求3mm/m。且初凝前清除混凝土頂部浮渣，鋪設鋼板。安裝鋼管柱前，在承臺頂相應位置鉆取直徑3cm、深度20cm的錨固眼。4.1.2鋼管柱安裝所有鋼管柱必須保證原材質量，禁止使用已經變形的鋼管柱。鋼管柱定位準確，并用28圓鋼作為定位銷將鋼管柱與承臺錨固。鋼管柱安裝必須垂直，安裝過程必須現場專人指揮，保證鋼管柱施工安全及質量。鋼管柱安裝完畢后及7、時用花架做好橫向、縱向連接，保證其整體的穩定性。在鋼管柱頂端鋪設一塊70701cm的鋼板，鋼板與鋼管柱滿焊。每安裝好一個鋼管柱要檢查其與承臺預埋鋼板的連接是否滿足要求。鋼管柱整體施工完后要對其垂直度、焊接、拼裝、接長等全面進行檢查，滿足設計要求后方可進行下部工序施工。承臺四周搭設防護鋼管，防止外部機械對鋼管柱的碰撞、損傷。4.1.3 0#塊鋼管柱平臺上支架搭設（1）支架布置：為加固側模，在縱向分配梁兩側搭設支架，支架搭設按照圖紙進行搭設。（2）剪刀撐布置：剪刀撐采用483.25mm鋼管，縱、橫向每隔兩排設置一道，剪刀撐設置時從頂到底要連續，其搭接長度不小于100cm（至少用兩個扣件連接），與地8、面夾角保持4560度間，剪刀撐要與縱向分配梁面接觸密實。兩剪刀撐不允許自相交，要求布置在立桿兩側。（3）鋼管支架搭設、加固注意事項： 鋼管支架搭設之前預先檢查鋼管桿件，不得使用挖癟、彎曲、腐蝕等以及有損傷和明顯缺陷的構件。鋼管支架搭設前，先按測量放線及支架搭設形式布置好支架底托，然后搭設支架，支架搭設尺寸詳見0#塊支架搭設圖。拼立桿時必須用吊線錘檢查其垂直度，防止立桿偏心受力。相交部位必須用扣件連接牢固。支架搭拼時應掛線調平和控制線型。達到面受力，嚴禁形成點受力。方木接頭不能有較大空隙，且不能懸空，上下方木間用木楔塞緊，且用釘子釘牢。頂托和底托必須垂直，且與立桿保持成一直線，防止偏心受力。人行9、踏梯搭設時，為增加支架的整體剛度，在墩柱位置，用水平鋼管沿墩柱高度2米一道將墩柱四周撐死；同時用10鋼絲繩將墩柱、支架整體箍緊。支架兩邊各安裝一組地泵泵管通往0#塊兩邊。4.1.4縱、橫梁及底板架設在架設橫梁前，復核每個鋼管柱的頂面標高，確認無誤后方能進行橫梁架設，橫梁采用3I40b工鋼，橫梁架設完成后鋪設縱向分配梁，縱向分配梁采用I32a，縱向分配梁必須按照設計位置放置，并與橫梁采用高強螺栓進行連接。連接完畢后，鋪設底板鋼模。由于在架設縱橫梁及底模板時屬于高空吊裝作業，必須安排專人指揮。42 支架壓載為保證箱梁澆注混凝土后滿足設計的外形尺寸及拱度要求，采取對支架預壓的方法以消除支架的非彈性變10、形。并測定支架的彈性變形。4.2.1預壓順序由于預壓結果與加載順序有較大關系，為得到箱梁現澆過程支架的較為準確的變形，在預壓過程中嚴格按照施工順序和混凝土澆筑程序確定其加載程序。本項目現澆混凝土擬定為梁體混凝土全斷面一次、分層澆筑，因此在預壓范圍內由一側墩頂開始全斷面分層鋪壓，一層鋪滿后再鋪下一層。4.2.2預壓材料：1.2m1.4m1m混凝土塊加沙袋。4.2.3支架預壓為驗證支架的穩定，剛度及強度，消除支架非彈性變形，確保梁體不因支架沉降而產生開裂，需采用支架預壓措施。（1）支架預壓荷載和范圍1）對支架加載預壓是整個安裝過程中最關鍵最重要工作之一，是投入砼梁澆筑之前，對支架的承載能力：強度、11、剛度（節點變形、彈性變形、非彈性變形、主梁撓跨比、側彎）、穩定性（主梁移位、傾斜、動態狀況）、構件連接、模板結構及質量一次全面檢驗。2）通過預壓消除結構非彈性變形，得出荷載撓度曲線，并檢驗設計計算結果，調整預拱度，以求得砼梁施工的準確參數。3）提前發現支架結構及構件加工、安裝所存在的問題和隱患，提前調整和整修，防患于未然。4）預壓范圍主要為腹板和翼板交點間部分,預壓荷載按照懸臂節段重量的1.2倍計算（芯模、人群荷載及結構物自重）。（2）預壓試驗1)荷載布置0#號塊現澆段混凝土節段重量621t。即連續梁預壓荷載總重量為：621t，預壓荷載50%時為310t；預壓荷載100%時為621t；預壓荷載12、120%時為745.6t。2)預壓荷載設置 加載采用分級均勻加載，按三級進行，即050%100%120%的加載總重，每級加載后均靜載3小時后分別測設支架和地基的沉降量，做好記錄。加載全部完成后，等到支架及地基沉降穩定后，方可進行卸載。卸載應分級進行，及120%100%50%0.每級卸載后均靜載3小時后分別測設支架和地基的恢復量，做好記錄。 預壓前及過程中觀測各構件、零部件的變形量，并做好觀測記錄，加至超載20%后，觀測最終撓度變形值。3)沉降觀測 測點布置腹板附近設置2個點，在每根鋼管樁法蘭盤上設置測點。 觀測階段 觀測成果沉降觀測數據要如實填寫在沉降觀測記錄表上，計算出支架彈性壓縮量及基礎沉13、降量，支架的彈性壓縮結果用于支架預高設置（底模預高），繪制加載-支架沉降曲線。根據以上資料和設計院提供的梁的張拉起拱度綜合計算設置支架的預拱度。4.2.4預拱度根據壓載的監測，并結合現場施工經驗考慮支架本身的變形，進行標高調整。最終高出設計標高的值即為支架本身的彈性變形值。43 支座安裝在墩頂測設線路中線，檢查地腳螺栓預留孔的尺寸及位置，準確安裝支座。再次檢查墊石的位置、尺寸平整度，以及螺栓孔的深度、位置、干燥程度，安裝支座底座、固結地角螺栓，后安裝支座上座。安裝時一定要分清單向、多向的位置、方向。嚴格按使用說明書安裝操作。44 模板工程1）底模、側模安裝施工完成永久支座安裝及抗傾覆臨時支座后14、，墩頂除去永久支座和臨時支座位置的其它部分采用型鋼延周邊圍護，然后用干沙滿填，并用5cm素砂漿抹面，確保抹面平整，最后在砂漿頂面涂抹黃油，保證拆模方便。塊側模分為兩部分，一部分利用掛籃側模，采用掛籃側模桁架及鋼管支架共同支撐。另一部分為墩頂倒角處側模，采用縱向長度6m鋼模，采用鋼管支架支撐。利用吊車將側模提升至支架頂與底模板靠緊，并安裝上下口拉條，調整箱梁尺寸。側模之間用螺栓連接好后，根據已調好的底模來調整側模高度及垂直度。為防止漏漿，側模之間，側模與底模之間應貼雙面膠帶，側模立好后，在0#塊兩端頭節段線上立腹板及底板封頭模板，封頭板采用木模加工，木模上設置穿鋼筋及穿螺紋管的孔道。2）綁腹板、15、底板鋼筋及安裝縱向波紋管側模立好后，開始綁扎底板、腹板及橫隔板鋼筋。在鋼筋綁扎過程中穿入縱、橫向波紋管，將波紋管按圖紙管道坐標用定位鋼筋固定在腹板鋼筋上，波紋管與錨墊板之間縫隙必須封嚴，以防漏漿。0塊張拉束錨墊板用螺絲固定在封頭板上，通過束波紋管露出封頭板20cm,波紋管接頭用膠帶封嚴。鋼筋焊接時應采取措施保護波紋管不被損壞。管道安裝的偏差必須符合下表規定：預應力筋制作安裝允許偏差項 目允許偏差（mm）鋼絲與設計的計算長度差10束中各根鋼絲長度差5鋼鉸線與設計的計算長度差10束中各根鋼絲長度差5橫隔板處鋼筋綁扎時留出人洞位置。在綁扎底板鋼筋時應注意將臨時支座頂波紋管及鋼絞線引至底板頂部，綁扎錨16、下分布鋼筋安裝錨具。3）內模安裝0塊變截面部分內模采用木模，面板采用竹膠板，加工槽鋼框架作為內模加勁肋。懸空部分內模采用掛籃內模進行拼裝。內模與外側模之間設對拉桿，對拉桿上穿PVC管。箱梁底板應焊支撐鋼筋，內模底口支立在支撐鋼筋上。然后安裝腹板內模及頂板內模，頂板內模支架采用鋼管搭設，鋼管底支撐底板上，鋼管間距約80cm，頂部插入可調頂托，頂托上放方木或型鋼，其上鋪設組合木模。 根據后續施工需要，應在頂板留一進人洞，以便施工人員進入箱內。入洞處鋼筋截斷后向箱內扳折，待箱梁施工完畢后將入洞處截斷鋼筋搭接，再澆筑混凝土。45砼工程4.5.1砼澆筑梁段砼澆筑前，必須高度重視檢查工作，按有關規定和檢查17、表進行工序檢查。檢查人員應高度負責，檢查合格后填寫模板工程施工質量檢驗評定表，并經技術主管簽認后方可開盤，重點檢查以下幾項：模板支撐、模板拼縫質量、波紋管定位、鋼筋綁扎及保護層的位置、預埋件、預留孔洞位置的準確性、模內有無雜物；檢查無誤后，需用水沖洗后，始準灌注。4.5.2澆筑順序應遵守“先灌注梁端后灌注根部，兩腹向中對稱澆注砼”的順序，灌注頂板及翼板砼時，應從兩側向中央推進，以防發生裂紋。兩懸臂端要對稱均衡灌注，不平衡重的控制需按設計要求進行，即節段混凝土重量相差10t。4.5.3砼振搗 搗固人員須經培訓后上崗，要定人、定位、定責任，分工明確，尤其是鋼筋密布部位、端模、拐（死）角及新舊砼連接18、部位指定專人進行搗固，操作人員要固定，每次澆注前應根據責任表填寫人員名單，并做好操作要求交底工作。 以插入式振搗器振搗。插入振搗厚度以30cm厚為宜，要垂直等距離插入到下一層510cm左右，其間距不得超過60cm，振搗到砼表面出現灰漿和光澤使砼達到均勻為止，抽出振搗棒時要緩些，不得留有孔隙。4.5.4灌注砼注意事項 澆注腹板時，從頂下料，往往有些松散砼留在頂板上，待澆注頂板時，這些砼已初凝，很容易使頂板出現蜂窩，所以在澆注腹板時，應把進料口兩塊連用卸料板蓋住。腹板與底板相連的倒角部分砼，由于振搗時會引起倒角處翻漿，要特別注意加強振搗。砼不得集中卸漏在鋼筋網上，防止砼集中沖擊鋼筋和波紋管。 要按19、最佳灌注位置和振搗范圍，預留頂板及腹板“天窗”。砼下落高度不大于2m，以保證砼灌注和搗固質量。 搗固砼時應避免搗固棒與波紋管接觸振動，砼搗固后，要立即對管道進行檢查，及時清除滲入管內的灰漿。 砼入模過程中，應隨時保護管道不被碰癟，未振完前，禁止操作人員在砼面上走動，否則會引起管道下垂，促使砼“擱空”、“假實”現象發生，必要時用竹片將砼塞入管道下方。 搗固砼時應設專人密切觀察和處理模板接縫是否漏漿。 試驗人員應測定坍落度和和易性變化情況，及時通知攪拌站進行調整。4.6 預應力4.6.1鋼絞線的下料、編束和穿束 下料長度鋼絞線的下料長度按設計長度表中的下料長度進行下料。鋼絞線下料采用砂輪鋸切割，在20、切口處兩端20mm范圍內用絕緣膠帶綁扎牢，防止頭部松散，禁止電、氣焊切割，以防熱損傷。按設計預應力鋼束編號編束。編束前對鋼絞線進行梳整分根，并將每根鋼絞線編碼標在兩端，后用1820#鐵絲將其綁扎牢固，綁扎間距為11.5m，編扎成束的鋼絞線應順直不扭轉。成束的鋼絞線按編號分類存放，搬運時，支點距離1.5m。為便于穿束，將穿入端用銅焊制成錐體狀，且加以包裹，以防穿壞波紋管。采用卷揚機穿束的長、曲束，可將其束中間一根按兩倍長度下料，端頭亦應處理，穿束時可先穿其較長一根，然后與卷揚機連接牽引。穿束，中短束（直束L60m、曲束L50m）由人工穿束；長束和曲束用牽引法。卷揚機用0.52T。穿束前應用壓力水21、沖洗孔內雜物，觀察有無串孔現象，再用風壓機吹干孔內水份。4.6.2鋼絞線的張拉工藝鋼絞線預應力張拉，必須按設計圖中鋼束張拉程序進行。鋼絞線束張拉程序如下：張拉前的準備工作檢查張拉梁段的砼強度，達到設計強度100%以上，方可進行張拉。檢查錨墊板下砼是否有蜂窩和空洞，必要時采取補強措施。向孔內壓風，清除孔內雜物。 清潔錨墊板上的砼，修正孔口，用特制樣板的周邊圈，用石筆繪出錨圈安放位置。鋼絞線對號穿束。為了校驗預應力值，在張拉過程中亦應測出預應力筋的實際伸長值，如與計算值相差6%以上時，應檢查其原因后，再行張拉。對使用千斤頂、油泵、油壓表進行配套檢查，并根據千斤頂校驗曲線查出各級張拉噸位下油壓表讀數22、，填在卡片上，供張拉時使用。將千斤頂、油泵移至梁體張拉端，并把千斤頂卡盤擦洗干凈，為減少摩阻損失，采用兩端同時張拉。兩端同時張拉時，應配對講機聯系，應保持油壓上升速度相等，互報壓力表讀數和伸長量，盡量使兩端伸長量相等，并密切注視滑絲和斷絲情況，作好記錄。將油泵空轉12分鐘后，令大缸進油，小缸回油，大缸活塞外伸200mm左右，再令小缸進油，大缸回油，使缸活塞回零，如此進行23次，以排除油管及頂內空氣。在張拉過程中，均需填寫張拉記錄，預應力張拉記錄表，以備查核。(2)張拉注意事項千斤頂、油泵、油壓表及錨具安裝應符合要求。千斤頂、錨圈與孔口必須在一個同心圓內。初張拉噸位為控制噸位的10%，主要是使每23、束鋼絞線受力均勻，并在初張拉后劃量測伸長值記錄。錨固時應一端先錨，另一端張拉力不足時，補足設計拉力后錨固。油壓表讀數計算實際操作中根據油壓表及千斤頂校核數據內差求得。所有需要校驗的張拉機具不準超過校驗期限，若張拉途中出現故障應立即停止張拉。預應力張拉質量應符合規程規定，張拉質量不合格時，應查明原因，重新張拉。割絲：用砂輪鋸切割。有困難時，若使用氣割，火焰應離開錨片2030cm，并用破布包住錨具，不斷澆水降溫，避免熱損傷。操作安全：a.油管不許踩踏攀扶，如有破損及時更換。b.千斤頂內有油壓時，不得拆卸油管接頭，防止高壓沒射出傷人。c.油泵電源線應接地避免觸電。d.要保持安全閥的靈敏可靠。e張拉時24、，千斤頂后面嚴禁站人，張拉人員應站在千斤頂兩側面操作。4.7孔道壓漿4.7.1孔道壓漿設備根據本橋的孔道長度和壓漿要求，可選用相應壓漿泵，應配有低速攪拌設備。4.7.2作業程序 張拉完畢后，應及時壓漿，以不超過24小時為宜，最遲不得超過3天，以免引起預應力筋銹蝕或松弛。 張拉工藝完成后，應立即將錨塞周圍預應力筋間隙用水泥砂漿封錨；封錨水泥砂漿強度不達到10MPa不得壓漿。 為使孔道壓漿通暢，并使漿液與孔壁接觸良好，壓漿前應用壓力水沖洗孔道，并用壓縮空氣排除孔內積水。 灰漿經4900孔/cm2的篩子進行過濾后存放在儲漿桶內，保持低速攪拌，并保持足夠數量，以使每個壓漿孔道能一次連續完成；灰漿拌和時25、必須機械拌和均勻，水泥漿自調制至壓入孔道的間隙時間不得大于10分鐘。 壓漿順序應先壓下面孔道，后壓上面孔道，并應將其中一處的孔道一次壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道，如集中孔道無法一次壓完時，應將相鄰未壓漿孔道用壓力水沖洗，使得今后壓漿時通暢無阻。 壓漿泵輸漿壓力宜保持在0.50.6MPa，以保證壓入孔道內的水泥漿密實為準，并應有適當穩壓時間（一般30秒）。 壓漿時壓漿泵內絕不能有空缺現象的出現，在壓漿泵工作暫停時，輸漿管嘴不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進入氣孔內影響壓漿質量。 出漿孔在流出濃漿后即用木塞塞緊，然后關閉連接管和輸漿管嘴，卸拔時不應有水泥漿反溢現象。 同一孔道壓漿作業應一次完成，不得26、中斷，如遇機械事故，不能迅速修復，則應安裝水管沖掉壓入水泥漿，并將所有預留孔道輸通，重新壓漿。 輸漿管最長不得超過40m，當長于30m時，提高壓力0.10.2Mpa。 壓漿完畢后等待一定時間，一般0.52小時，才拆除壓漿孔及出漿孔上的閥門管節，并沖洗干凈。 每班應制作7.07cm的立方體水泥漿試件，不少于3組，用標準養護28天的試件評定水泥漿強度。 壓漿工作必須在梁件砼的溫度在40小時內不低于5的情況下進行，如果壓漿后溫度下降，應采取保溫措施。水泥漿在攪拌機中的溫度不宜超過25，夏季施工，盡量選擇在夜間氣溫較低時壓漿。 水泥漿強度須保證在R28強度能達到設計要求或不低于35Mpa，并應及時封錨27、。 若在壓漿過程中，發現局部漏漿，可用氈片蓋好貼嚴頂緊堵漏。若堵漏無效，則應立即進行管道沖洗，待漏漿處理修補好后再重新壓漿。4.7.3灰漿的調試及技術要求 水泥漿使用的水泥及標號須與梁體用水泥相同。 灰漿強度不得低于35MPa。 水灰比為0.350.4，攪拌后3小時泌水率宜控制在2%。 灰漿流動度用3486錐體不得大于20S。 具體配和比由試驗室試配。4.8封錨 封錨混凝土采用同標號砼。 封錨前應將周圍的雜物清理干凈，梁端錨穴處應鑿毛處理。 封端砼灌注之前，先用環氧樹脂涂抹錨具，再灌涂以881I型聚氨脂防水涂料，綁扎封端鋼筋，然后澆筑干硬性補償收縮砼。 4.9 落梁0#塊施工完畢后，將橫梁與鋼28、管樁間的楔子打掉，達到落梁目的。然后由上自下抽出底板、縱向分配梁橫梁。最后拆除鋼管柱。若上述方法不成功時，可對橫梁進行加固后，再用氧氣在鋼管樁頂部與橫梁接觸面切割一個50cm槽口， 以達到落梁目的。4.10 臨時支座4.10.1 臨時支座與墩身錨固臨時支座預埋精軋螺紋鋼筋預埋好之后要對其伸入墩身長度、垂直度、平面位置要進行驗收，必須保證精軋螺紋鋼預埋的質量符合要求。精軋螺紋鋼原材要有相應的廠家實驗合格證，保證原材質量符合設計要求。4.10.2臨時支座澆筑在預埋鋼筋檢查符合要求后方可進行臨時支座澆筑，臨時支座尺寸為3塊2.50.60.738m（長寬高），3塊砼中間預留5cm施工縫，以便硫磺砂漿燃29、燒失敗時，方便臨時支座砼鑿除。混凝土采用C40混凝土。中間鋪設一層5cm高M40硫磺砂漿，硫磺砂漿中間加一道電阻絲。臨時支座比固定支座高出3mm。混凝土澆筑時必須保證振搗密實。4.10.3 臨時支座與梁體錨固精軋螺紋鋼下部埋入墩身2.5m，采用墊板加雙螺帽錨固。中部套PVC塑料管，穿過臨時支座，上部深入梁體約2.75m，采用墊板加雙螺帽錨固。澆筑墩身和梁體時要檢查螺帽是否松動，若出現松動必須及時上緊螺帽。5 質量、安全控制措施5.1 質量保證措施（1）原材料進廠后，按規范要求，對原材料進行抽檢，對不合格材料嚴禁使用；（2）施工過程中嚴格按照設計及規范要求施工，做好過程控制，嚴格執行“三檢制”，30、現場技術人員自檢合格后，報質檢工程師檢查，合格后報監理工程師復檢，確保施工過程質量控制；（3）在施工前對作業隊伍進行崗前培訓教育，詳細介紹施工工藝及施工流程，說明施工要點、難點及施工過程中需注意的關鍵點，提高作業人員的質量意識；（4）成立質量小組，定期聯合施工隊伍及現場監理工程師，對材料、結構及施工過程進行質量檢查；（5）建立質量獎罰制度，對于每道工序報驗合格一次通過，發予獎金，對于不合格工序，一次警告，若整改仍然不合格則罰款；52 安全保證措施（1）施工中臨時結構必須進行嚴格的設計和驗算，并向施工人員進行安全技術交底，對施工支架必須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。（2）特殊工程的操作31、工人要做到有安全操作證才能上崗工作，這里指起重、架子、電焊、氣焊、電工、機械工等工種。（3）做好各種標志牌。在本工程現場周圍、設置并維護必要標志牌，包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志等。（4）起重、高空作業的技術工人，上崗前要進行人體檢查和技術考核，合格后方可操作。高空作業必須按安全規則設置安全網，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規定配戴防護用品。（5）機械設備的安全措施。機械設備布局要合理，且裝有安全裝置，操作者嚴格遵守操作規定，操作前要對設備進行檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。5.3 施工用電安全措施現場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零32、。配電箱、開關箱：使用標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護，開關箱與用電設備實行一機一閘。對電器設備的外殼要進行防護性接地，接零或絕緣。派專人負責電器安全工作。進行用電安全知識教育，定期檢修電器設備。5.4 特殊作業人員的保健措施為保證高空施工人員的身體健康，將在項目部設置衛生所，配置常用和必要的醫療器械，各施工人員設有3-5名專職的衛生員，定期或不定期的對人員進行體格檢查，重要場地作業時，醫務人員堅持崗位，隨時服務。5.5 雨季施工雨季施工，做好材33、料及半成品的防護工作，同時防治雷擊事故發生，在施工人員安全教育培訓時，普及防雷、避雷常識。在雷雨天氣，嚴禁在高建筑等易造雷擊的地方避雨；做好雨季施工結構物的防護，對相對較高的結構物，需安裝避雷設施的，按有關要求，進行安裝布設。6、 環保措施環境污染控制有效，土地資源節約利用，工程綠化完整美觀，節能節材和水保措施落實到位，努力建成一流的資源節約型、環境友好型高速鐵路。執行國家環境保護法、水土保持法和地方政府有關規定，在施工過程中嚴格按照國家有關部委批復的環保、水保方案實施，落實“三同時”，采取各種工程防護措施，減少工程建設對沿線生態環境的破壞和污染，將京滬線建成綠色環保工程。注意夜間施工的噪音影34、響,盡量采用低噪音施工設備。對距離居民區160m以內的工程，則應根據需要限定施工時間。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音污染的施工應先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業措施。對不符合尾氣排放標準的機械設備，不能使用。做好當地水系、植被的保護工作，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉村道路等。及時掌握天氣的變化情況及當地的汛情，提前做好河道清淤、暢通工作。臨時運輸道路經常灑水濕潤，減少道路揚塵。對產生塵埃運輸車輛加以覆蓋，減少對空氣污染，生產及生活垃圾定期處理。嚴禁焚燒有毒廢料。施工作業產生的污水必須經過沉淀池沉淀，并經凈化處理，符合要求后排放。廢棄物中不得含有有毒有害物質，避免雨水沖刷后對地表、地下水造成污染。