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1、關于6#公路交通洞施工方案一、工程概況6#公路交通洞是連接公路未端與右岸壩肩上游295m高程平臺的通道。交通洞斷面為城門洞型，全長167m，起點高程308.564，終點高程295.000。對不良地質洞段采用錨桿噴混凝土支護、鋼支撐及鋼筋混襯砌支護。交通洞主要工程量有：石方明挖2070m3、石方洞挖7375m3、襯砌C20混凝土3036m3、鋼筋150t、樹脂錨桿630根、噴射10cm厚C20混凝土50m3、回填石渣1000m3、預制鋼筋混凝土管涵40m、臨時鋼支撐20t。二施工方案1、施工平面圖施工平面圖見附件總平面圖2、風水電安插供風采用安插在右壩肩上游側變壓器邊的，兩臺型號為4L-20/82、型20m3/min固定式電動空壓機進行供風，另一臺12m3/min移動式油動空壓機作為備用，風管采用直徑100鋼管直接接到上下游兩端洞口，兩臺空壓機管路在出口處應進行串聯，這樣可提高供風的效率。本工程投入100鋼管320m。供水可操縱右岸壩肩開挖工程的出產水池將管路接入工作面進行供水，管路采用50的鋼管。本工程投入50鋼管320m。供電可操縱右岸壩肩開挖工程的800KVA變壓器將線路接入上下游洞口，洞內采用電纜線供電，低壓照明。各類電線及電纜800m。本工程施工所需的砂石料主要操縱隧洞洞身開挖的石料，砂石系統及拌和系統安插在原6號公路末端較寬處。砂石系統安插一臺碎石機及一臺制砂機，拌和系統安插3、一臺0.5m3強制式混凝土攪拌機。施工排水可在上游洞口處設一道排水溝，將公路及坡面雨水引到江邊，洞內工作面施工積水可用潛水泵抽水引排。下游洞口工作面排水由于其隧洞是上坡的，因此洞內施工棄水可通過底板坡度流出洞口排入江邊。鋼支撐及鋼筋制作安插在6號公路末端的上游3050m處，操縱半邊公路及外圍較寬部位進行加工制作，平臺上安插鋼筋彎曲機、鋼筋堵截機及交流電焊機各一臺。鋼支撐及鋼筋制作完成后，用汽車運到工作面進行拼接安裝。施工臨建設施可操縱右岸壩肩開挖的現有臨建設施，缺乏局部可在6號公路末端臨時搭蓋，如施工人員住房、水泥庫、鋼筋庫及值班室等。臨建設施設施建筑面積(m2)布局備注鋼筋及鋼支撐加工車間及4、堆場80棚建新建水泥倉庫50棚建新建施工人員住房150單層磚混新建值班室10單層磚混新建模板車間50棚建新建合 計1602、資源投入投入主要設備見下表：投入機械設備設備名稱型號及規格數量備注反鏟挖掘機CAT3201側向裝載機ZL50E1自卸汽車斯太爾(20t)8固定電動空壓機20m3/min2移動柴油空壓機12m3/min1變壓器1手風鉆TY-28手風鉆20便宜臺車2注漿機2噴射機PZ-5B2鋼筋彎曲機1鋼筋堵截機GJ5-406401交流電焊機500A2振搗器7010混凝土攪拌機1混凝土輸送泵1砼攪拌運輸車3砂漿攪拌機1全站儀GTS-711S1水準儀DS213施工方案31工作面安插上游側洞口：5、按照 交通洞現有的施工條件，對6號公路未端的洞口先進行洞臉錨桿及鎖口錨桿見附圖二的施工，錨桿的施工采用搭設鋼管架平臺進行施工。上游洞口的施工按照 目前6號公路開挖出來的坡面巖石地質情況看，其洞頂及兩側邊坡較破碎，尤其是洞頂有溶槽穿過，因此對進洞口開挖按襯砌100cm斷面進行開挖，具體尺寸見附圖一。下游側洞口：按照 右岸壩肩目前開挖的實際情況，下游進洞口現還無法直接開挖，首先應從引航道壩下0+100位置順河邊，向上游修一條施工便道直至洞口進行開挖。下游側洞由于壩肩邊坡支護已有施工圖，因此只要對洞口進行鎖口錨桿見附圖二的施工就可滿足要求，為包管洞口的安然，進敞開挖尺寸按襯砌100cm斷面進行開挖，6、具體尺寸見附圖一。施工道路：上游洞口工作面直接操縱6號、4號公路到棄渣場，下游工作面操縱壩肩施工便道、4號公路到棄渣場。32隧敞開挖1隧敞開挖開挖采用全斷面一次性爆破開挖，周邊孔為光面爆破；2爆破采用非電塑料導爆管網路，火雷管引爆的方法。出碴均采用ZL-50E側向裝載機與20T自卸汽車出碴；3洞挖掘機尺寸按照 巖石實際地質情況而定，具體開挖尺寸按附圖一進行。4混凝土襯砌滯后開挖進行，襯砌鋼筋圖按附圖三布局施工，錨噴施工緊跟開挖進行。5鋼格柵拱架施工，按附圖四布局尺寸進行施工，鋼支撐施工與噴射混凝土同步施工。321地道開挖的炮孔安插斷面開挖輪廓線安插光面爆破孔來控制斷面尺寸的準確性，中間安插掏槽7、眼，其余范圍安插輔助爆破眼，詳見附圖 地道開挖炮孔安插圖 。322火工品的選擇正確選擇藥卷直徑直接關系到施工進度和爆破效果，必需當真選用合理的藥卷直徑。按照 本工程的成孔直徑與充填系數，擬選擇爆破藥卷的規格為直徑32mm、單節重量150g。光面爆破藥卷直徑選用2232mm。假設孔中有水采用乳化炸藥，否那么一律采用硝胺炸藥。光面爆破的起爆材料采用導爆索，其它均采用毫秒微差塑料導爆管，段數為120段。33爆破設計331掏槽方式按照 本地道的巖石特性，選擇楔形掏槽方式，此方式具有易于造孔自動化、增大爆破效果的長處。布孔詳見 地道開挖炮孔安插圖 所示。掏槽眼和輔助眼鉆爆設計單孔裝藥按以下公式計算：炮眼8、裝藥系數，與巖石堅硬程度有關。按照 本工程的巖性，取0.7；L：炮眼深度，m；：炸藥每米長度的重量，由所使用的炸藥種類確定，kg/m。按上式計算出的裝藥量，對于掏槽眼應再增加20%裝藥量。所有掏槽眼的輔助眼均持續裝藥。332、光面爆破設計地道導洞及全斷面擴挖采用光面爆破施工工藝，嚴格控制超挖，嚴禁呈現欠挖現象。光面爆破參數見下表：實施過程中將按照 實際效果再予以調整。光 面 爆 破 參 數 表 參數巖石種類外插角孔徑mm藥卷直徑mm不耦合系數D周邊眼間距E(cm)周邊最小抵線W(cm)相對距E/W周邊線裝密度(kg/m)硬巖24832507070850.8為克服夾制作用，炮孔底部采納加強裝藥，9、為線裝藥密度的2倍。炮孔堵塞長度為孔深的1/4倍，堵塞材料采用黃泥條。將計算出的單孔裝藥量均勻分布于孔內。將炸藥用導爆索串聯并綁扎在毛竹片上。333鉆爆施工要點孔眼安插：測量人員定出地道中線和開挖輪廓線，用白漆按鉆爆設計丹青出孔眼位置。準確控制周邊孔外插角，確保光面爆破后巖壁平整，杜絕欠挖，控制超挖。清孔：采用15mm鍍鋅管向孔內吹高壓風，并用鋼筋彎鉤掏出鉆碴；裝藥：由便宜的裝藥工作臺車兩層進行，掏槽眼和輔助眼均持續裝藥，在裝藥和堵塞過程中，要注意對雷管腳線的庇護，防止破皮或呈現斷口。起爆網路連接：為使周邊一起爆炸，孔內導爆索串連，同段雷管一起炸；爆破孔起爆挨次按不同段此外非電雷管微差起爆，孔10、外網路采用并聯網路，用火雷管起爆。334出渣隧洞采用側向裝載機配自卸汽車汽車進行出渣,出渣車輛按監理的要求運往棄渣場進行堆放,本工程是采用雙頭同時開挖施工,因此在開挖過程中只要合理的安排,將上下游洞口出渣時間與鉆爆時間錯開,做到一邊鉆孔,另一邊出渣,這樣上下游工作面出渣設備可共用一套。335石方操縱地道開挖出的石碴除局部運往6號公路邊的軋石場用于破碎砂石料，殘剩局部運往道監理工程師指定的棄碴場堆放。336不良地質地段施工爆破后，先對巖面進行全面清理，去除危巖，然后及時進行初期噴射砼，封閉巖面，噴平凹坑，對大股水流、薄弱虛弱裂隙股水、大面積嚴重滲水并按引、堵、排、塞處置,有溶洞排水處按附圖五預制11、混凝土管涵布局進行施工,再按設計打設系統錨桿，布設鋼架支撐，復噴砼到設計厚度。34初期支護施工方法341錨桿施工按照 設計要求，對圍巖均進行砂漿錨桿錨噴支護，間排距33m梅花型安插、長度為4.5m，施工的方法和要點如下：鉆孔：鉆孔前，按設計圖紙放樣出錨桿位置。鉆孔采用手風鉆鉆孔，孔徑為50，鉆孔作業在臺車上操作，鉆孔要求平、直、通、順，眼位誤差不大于20mm。錨桿安裝：錨桿安設為上拱圈扇形安插，為樹脂錨桿，因此當孔深孔位驗收合格后，首先將錨固劑用水浸濕后，然后把錨固劑塞到孔內，錨固劑的數量應按照 鉆孔孔徑大小減去錨桿的直徑來確定，第三將桿體插入孔內，并采用大錘或手風鉆將桿體打入孔內。如隧洞巖石12、地質很差那么開挖時，應先完成鋼支撐施工后在進行初期錨桿支護，鋼支撐按鋼筋格柵拱進行，詳細做法按附圖四。342噴射混凝土施工本工程噴砼采用C20砼，噴射機采用PZ-5B型噴射機。噴射前，應查抄開挖斷面尺寸，超挖處應補平，并去除危石及墻腳巖碴，沖刷受噴面，如有漏水現象應進行堵排處置。按設計要求設置預埋件，并做控制噴射厚度的量測。噴層按厚度不同分2次，第一次噴射46cm，掛鋼筋網后接著噴射砼到設計厚度。掛鋼筋的方法和壩肩邊坡防護的掛網方法不異。噴射機安裝調試后，先注水通風，清通機筒及管路，同時用高壓水沖刷受噴巖面。施工時應持續上料，經常保持機筒內料滿，在料斗口上設一12mm孔徑篩網，防止超徑料進入機13、內。噴射時，應先注水后送風，然后上料。按照 受噴面積和噴出的砼情況，以噴后易粘著、回彈小和外表顯得潮濕、有光澤為準。噴射應分段、分片進行，并以縱向長34m為段、橫向寬2m為片。噴砼應按由下而上的挨次進行，先墻后拱的挨次往返進行，最后以噴到設計厚度為準。噴射應掌握最正確噴射距離和角度，噴嘴口至受噴面距離控制在0.6-1.0m。噴射料束以垂直受噴面為最正確，其運動軌跡以環形旋轉程度移動一圈壓半圈，環形旋轉半徑為0.3m，噴射第二行時，依挨次由第必然點開始，行間搭接約2-3m。噴射砼層養護。噴射砼層一般較薄，當空氣中水分缺乏時，極易發生早干縮裂紋，同時所摻入的速凝劑在必然程度上按捺了水泥的水化反響，14、影響砼強度開展。砼養生在終凝1-2小時前開始，人工噴水，保持砼面處潮濕狀態，養生時間不少于14天。343施工排水辦法1、施工中防排水采用截、堵、排綜合辦法。2、按設計做好洞口、洞頂、排水溝、截水溝的施工，包管洞外排水暢通，對地表洞窟要及時封堵。3、隧洞內施工排水采用下游側自然排水，上游強制式抽水進行，每隔必然距離挖一個集水坑，通過潛水泵將水排出洞外。反坡施工積于工作面上的水，用潛水泵抽到洞外。35襯砌混凝土施工因為6號公路交通洞是右岸壩肩開挖的重要通道，交通洞的施工進度的快慢將直接決定右壩肩及引航道開挖的施工進度，因此對交通洞的施工是先將交通隧洞打通后，然后在對隧洞進行邊通車邊襯砌施工，以包管15、右岸壩肩下部的開挖進度。隧洞襯砌澆筑挨次采納先邊墻后頂拱。351混凝土施工工藝要求1、測量放樣：采用全站儀從測量控制網引點進行倉塊放樣，并設置較明顯的臨時控制點，并繪測草圖，供各有關工序施工。砼澆筑前的模板驗收均采用測量復檢。2、模板：模板材料應確保其強度和平整度，模板在每次使用前應清洗干凈，為防銹和拆模便利，鋼模面板涂防銹涂料，木模板外表應涂脫模劑。模板的安裝應嚴格控制精度，并設置足夠的臨時固定設施，以防變形和傾覆。模板拆模嚴格按尺度要求，以確保砼不遭破壞。3、鋼筋制安：按照 設計圖紙附圖三需求，可在進行制作安裝。鋼筋接頭連接采用手工電弧焊。4、倉面清理、沖刷：采用高壓水沖刷。5、砼拌和及入16、倉：按照 現場試驗室提供并經監理工程師批準的砼配料單進行配料，由上游洞口拌和站集中拌制，由農用自卸汽車運混凝土輸送泵，在由輸送泵直接打倉面。6、砼澆筑：經監理工程師倉面查驗合格并同意后，開始澆筑砼。基巖面和老砼上的澆筑倉，在鋪筑第一層砼前，均先鋪筑一層23cm與砼同一級標號的水泥砂漿。混凝土的澆筑采用軟軸插入式振搗器進行振搗密實，砼澆筑時應保持持續性，假設有機械故障或其它原因影響砼澆筑持續作業，超過允許間歇時間時，按施工縫處置。7、施工縫面處置：倉面砼澆筑完成后，在不影響下層砼質量的情況下，采用高壓水對施工縫面進行沖毛，形成麻面，局部輔以人工鑿毛。8、養護：采納經常灑水養護或薄膜養護，養護在砼終凝后開始，養護時間一般14天，枯燥、炎熱天氣和有特殊要求的耽誤至28天。xx水電站樞紐開挖工程1關于6#公路交通洞施工方案一、工程概況6#公路交通洞是連接公路未端與右岸壩肩上游295m高程平臺的通道2交通洞斷面為城門洞型，全長167m，起點高程308.564，終點高程295.0003準確控制周邊孔外插角，確保光面爆破后巖壁平整，杜絕欠挖，控制超挖4噴射機安裝調試后，先注水通風，清通機筒及管路，同時用高壓水沖刷受噴巖面