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1、xx硫酸車間二系列尾氣脫硫改造工程鋼結構專項施工方案編制:審核: 批準:目 錄1、 工程概況2、 編制依據3、 材料選用4、 鋼結構生產制作5、 鋼結構吊裝6、 輔鋼結構安裝7、 鋼結構涂裝8、 主要技術組織措施9、 安全施工保證10、 工期保證體系一、 工程概況工程名稱：xx硫酸車間二系列尾氣脫硫改造工程設計單位：施工單位：本工程為主體為多層鋼結構框架，共分六層，框架材質都為Q235B，鋼結構主體總高25m，最大跨距處為8m，建筑面積為128。設計使用年限為50年，安全等級為二級，抗震設防類別為丙類。二、 編制依據1、建設單位提供的并經過確認的新增鋼構件設計圖。2、已有建筑結構圖紙3、設計遵2、循的規范，規程及規定：3.1、建筑結構荷載規范 GB50009-20123.2、建筑結構可靠度設計統一標準 GB50068-20013.3、建筑抗震設計規范 GB50011-20103.4、鋼結構設計規范 GB50017-20113.5、建筑鋼結構焊接技術規程 JGJ81-2002,J218-2002三、材料選用1、本工程承力構件所采用的Q235B鋼材的化學成份和力學性能應符合碳素結構鋼GB/T700及有關標準的要求；鋼材的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不應小于1.2；鋼材應有明顯的屈服臺階，且伸長率應大于20%；鋼材應用有良好的塑性和合格的沖擊韌性。所有鋼材應具有抗拉強度、伸長率、屈服3、強度和硫、磷含量的合格保證，對焊接結構尚應具有碳含量的合格保證。2、所用熱軋普通型鋼的技術標準應符合國家標準 GB/t11263-1998 的規定。3、焊條采用：手工焊用E43004313型焊條焊接，自動焊或半自動焊采用H08A焊絲配高猛焊劑焊接，其技術性能符合 TGB/T5117的規定。1）鋼結構構件應按鋼結構工程施工質量驗收規范GB 50205-2001進行制作、施工安裝和驗收。2）梁、柱及其他連接件下料及端部截口應用精確切割。3）梁柱上的加勁板、連接板及螺栓孔徑均應按照有關大樣經放樣后確定尺寸位置。4）焊接剖口形式及尺寸除圖中已注明者外，必須符規范要求。5）所有構件上連接用螺栓的開孔為類4、鉆孔，嚴禁用乙炔氣穿孔。6）焊接質量等級：除圖中注明者外，對接焊縫的質量等級均為二級，角焊縫的外觀質量等級為三級。并且，所有二級焊縫必須進行超聲波探傷檢測。7）梁柱上的加勁板、連接板及螺栓孔徑均應按照有關大樣經放樣后確定尺寸位置。8）本設計圖中構件間的連接，除注明者外，均為角焊縫連接，焊腳高度為8mm，同時不得大于較薄焊件的厚度，一律滿焊。四、鋼結構生產制作1、材料管理1.1鋼材檢驗建筑結構鋼材必須具有足夠的強度、良好的塑性、韌性、耐疲勞性及優良的焊接性能。必須符合以下要求：（1）牌號 鋼材主要是焊接H型鋼，除應符合相應的技術標準的要求外，尚需進行必要的工藝性能試驗。（2）證書 鋼材應附有符合5、設計文件要求的質量證明書，如對鋼材的質量有疑義時，應抽檢，其結果應符合國家標準的規定和設計文件的要求。（3）表面質量 鋼材表面銹蝕、麻點或劃痕的深度不得大于該鋼材厚度負偏差值的一半；斷口處如有分層缺陷，應會同有關單位研究處理。（4）平直度 鋼材矯正后應符合下列的允許值項目允許偏差鋼板、型鋼的局部撓曲失高FL/1000且不應大于5.0厚度T失高F14MM1.5MM14MM1.0MM 1.2材料管理（1）材料進廠，按品名、規格、數量，會同供應人員清點入庫。并應認真核對鎊碼單、裝箱單、運單、材質證明書及合格證等，并詳細做好入庫時的質量記錄。（2）對入庫材料按其性能做到下墊、上蓋、中通風，按規范進行堆6、放，材料員應隨時檢查落實情況。（3）材料使用應按節約原則實行定額領料，由工段長根據加工預算和材料損耗系數簽發定額限料卡。（4）在使用材料時，必須做到專料專用，其原則時在該工程材料必須用于該工程中。2、主要工藝流程及質量控制工藝流程：鋼材復驗鋼材矯正放樣號料切割下料組裝成型部件焊接變形矯正劃線鉆孔噴砂除銹油漆結構驗收提議安裝2.1鋼材的復驗：為確保焊接質量， 在備料前對所用的鋼材進行化學成分、機械性能復驗，保證符合圖紙要求的材質。2.2鋼材矯正：根據本工程的設計，輕鋼用板多為薄型鋼板，在焊接鋼柱、鋼梁要求板材平直，但由于薄型鋼板易產生凹凸不平再加之剪切下料也易變形，焊接面型時必須進行矯正。2.37、放樣號料：鋼結構下料是第一道工序， 該工程采取圖紙下料法， 直接按圖紙所示的尺寸在鋼材上按1：1的比例劃線下料， 允許偏差不超過1mm。（1）號料前必須了解原材料的鋼號及規格，檢查原材料的質量，如有疤痕、裂紋、夾灰、厚度不足的現象時應調換材料或取得技術人員同意后方可使用。（2）加強計量管理，嚴禁使用未檢驗、檢驗超期、無檢驗合格證的計量器具和非法計量單位。（3）鋼板或型材采用氣割切割時，要放出手動氣割或自動氣割的割縫寬度： 自動氣割割縫寬度為3mm; 手動氣割割縫寬度為4mm;（4）在號料的過程中，應隨時在樣板、樣桿上記錄下已號料的數量，號料完畢則應在樣板和樣桿上記下實際數量，寫上“完”或“全”8、字樣和號料日期。并妥善保存好樣板和樣桿。（5）號料所畫的石筆線粗細以及在彈線時的粗細不得超過1mm。號料允許的公差如下表：序號項目公差值(mm)1長度1.02兩端孔心距0.53對角線差1.04相鄰孔心距0.55兩排孔心距0.56沖點與孔心距0.52.4切割（1）下料前必須按圖紙要求復查材料規格、型號、材質爐號和批號。（2）下料時必須嚴格按技術人員的交底下料單下料，每件料必須用工整、明顯的字樣標明圖號、件號數量。（3）各構件下料數量一定要記錄清楚、準確，并妥善保管，不得丟失。（4）切割前，應將鋼板表面的油污、鐵銹清除干凈。切割時如發現斷面裂紋或夾渣等缺陷應及時向技術人員處理。（5）零件的尺寸允許9、偏差，應符合以下規定： 手工切割 1.5mm 自動切割 1.0mm 精密切割 0.5mm2.5組裝成型：（1）該工程的梁、柱設計型鋼， 在組裝前必須熟悉圖紙和技術人員的技術交底。（2）零件拼裝時翼板與腹板的對接焊縫要錯開200mm。（3）點焊縫長度不小于40mm，間隔不大于350mm，焊腳不應小于焊縫的1/4。2.6部件焊接：（1）組裝成型后采用門式埋弧自動電焊機MAZ-1000焊接， 焊縫要求按圖紙所示要求進行。（2）焊接過程中如發現氣孔、夾渣、未焊滿等缺陷時應及時修補，發現裂紋及時向技術人員報告。（3）做好自檢、互檢、復檢，準確做好記錄。2.7部件裝配：（1）認真熟悉圖紙及有關技術資料，做10、好零件清點工作。（2）按圖紙放樣，放樣后及時請技術人員檢查方可進行裝配。（3）放樣經檢查核實后，以1：1大樣制作樣板，測量下料尺寸，并做記錄。樣板必須標注明顯的中心線和角度線，同時標注圖號、編號、數量。（4）裝配過程中應及時記錄所裝配件的數量，做好原始記錄。2.8端板焊接：（1）焊接前需經工序交接手續，未辦交接或發現裝配質量不符合要求時可拒絕施焊。（2）對接焊縫須設置引弧板必須在其上進行。焊接完畢取掉引、熄弧板，并將飛濺、氣孔、弧坑、咬邊等缺陷修補或清除干凈。（3）做好自檢、互檢，質檢員具體監督檢查。焊工必須在自己的產品上做好鋼印記錄。2.9變形矯正：焊接變形是鋼結構的制作過程中不可避免的問題11、，特別是該工程大部分采用的是薄型鋼板，在焊接受熱后更容易造成側向彎曲變形，給制作帶來一定的難度。構件焊接后采取矯正機矯正，對腹板的變形采用加熱變形法矯正。2.10劃線鉆孔：柱、梁矯正完成后進行螺孔的劃線工序， 必須以柱、梁的軸線為基準，按圖紙要求劃出各部位的尺寸，并配備劃線樣板，采取雙控，使每件梁、柱的尺寸都必須保持一致，同一尺寸的梁、柱必須達到互換要求，孔的最大偏差不得超過3mm。2.11除銹：（1）本工程采用拋丸機除銹，采用1.5-3mm丸粒，壓縮空氣壓力為0.4-0.6MPA（不含水分和油脂），處理后基材表面粗糙度要求達到SA21/2級呈灰白色。（2）端板等除銹要求較高的產品，必須經專檢12、員評定合格后，方能進行組裝。（3）鋼構件組裝后再進行整體噴丸除銹。（4）噴丸后構件必須達到標準，必須經專檢員評定合格，否則重新噴丸。（5）經拋丸除銹的產品原則上當班必須噴涂完畢。2.12摩擦面處理：（1）本工程使用高強螺栓連接的鋼結構件，要求摩擦面具有一定的摩擦系數，摩擦系數=0.45。工程采用拋丸處理以確保其抗滑移系數達到設計要求。（2）處理后的摩擦面要妥善保護，如有自然生銹，一般生銹期不得超過90天。（3）高強螺栓連接面應平整（不平度1.0mm）。當有間隙時，其間隙不大于1.0mm可不處理；間隙為1-3mm時應將高出的一側磨成1：10的斜面，打磨方向與受力方向垂直。高強螺栓在使用前必須進行13、復檢。（4）出廠前做抗滑移系數試驗，符合設計值要求，并按同一方法做好三件，以用做施工部門復檢。2.13予拼裝：（1）予拼裝每批10-20%，但不少于一組，或按設計要求和規定。（2）予拼裝中所有構件應按施工圖控制尺寸，各桿件的重心線應交匯于接點中心并完全處于自由狀態，不允許有外力強制固定。單構件支撐點應不少于二個支撐點。（3）所有進行拼裝的構件，必須經專檢員驗收并做好驗收記錄。相同的構件，應能互換，而不影響幾何尺寸。（4）按有關規定不能通過的孔，允許修孔（鉸、磨、刮孔）。修孔后仍超過規范的，允許采用與母材材質相匹配的焊材焊補后，重新制孔。（5）質檢員對予拼裝的構件做好拼裝記錄。3、構件驗收在運至14、現場前進行全面驗收， 檢查構件的各部分幾何尺寸，以及焊接的外觀檢查，焊縫的高度是否符合圖紙的要求，并根據國家的鋼結構焊接規范、規程嚴格檢查，通過驗收合格的構件方可出廠。（組合構件尺寸的允許偏差附后）組合構件尺寸的允許偏差項目符號允許偏差(mm)幾幾何形狀翼緣板傾斜度A12且不大于5.0腹板偏離翼緣中心A23.0楔形構件小頭截面高度H04.0翼緣豎向錯位A32.0腹板橫截面水平弓度A4H/100腹板縱截面水平弓度A5H/100構件長度l5.0孔位置翼緣兩端部螺孔至構件縱邊距離A62.0翼緣兩端部螺孔至構件端部距離A72.0翼緣中部螺孔至構件端部距離A83.0翼緣螺孔縱向間距S11.5翼緣螺孔縱向15、間距S21.5翼緣中部孔心的橫向偏移A93.0彎曲度吊車梁彎曲度CL且5（L以米計）其他構件彎曲度C2L且9（L以米計）上撓度C12L且9（L以米計）端板上翼緣外側中點至邊孔橫距A103.0下翼緣外側中點至邊孔豎距A113.0孔間橫向距離A121.5孔間縱向距離A131.5彎曲度（高度小于610mm）C+3.0（只允許凹進）-0彎曲度（高度小于610-1220mm）C+5.0（只允許凹進）-0彎曲度（高度大于1220mm）C+6.0（只允許凹進）-0五、鋼結構吊裝1、鋼構件驗收鋼構件進場后，在安裝前，應由質檢部門組織按施工圖的要求和鋼結構工種施工及驗收規范的規定對成品進行檢查，外形的幾何尺寸允16、許偏差應符合GBJ502052002的規定。鋼構件進入施工現場均應檢查構件規格、型號、數量外，還需對運輸過程中，易產生變形的構件和磨損部位檢查，對已變形的構件應予矯正，并重新檢查。1.1杯口處理（1）鋼構件安裝前應與基礎施工人員進行交接，并對杯口的標高、軸線、栓距進行復測，放出軸線，并做詳細記錄。（2）清除杯口的油污、泥砂等雜物。1.2吊裝順序本工程為輕鋼門式鋼架結構，使用100汽車吊進行吊裝。采用分件吊裝法安裝時先安裝鋼柱，再吊裝鋼梁。在其間吊裝他構件。1.3鋼柱吊裝（1）鋼柱吊點采用吊點斜吊方法，即吊點放在柱長1/3處。（2）起吊方法采用旋轉法與滑行法相結合（3）對柱的垂直度、標高及軸線位17、移進行復測和復校。1.4鋼梁吊裝（1）鋼梁吊裝前應對梁進行吊裝計算（2）地面斜梁拼接。本工程鋼梁采用高強螺栓進行連接，端面為型。（3）本工程鋼梁吊裝采用懸空吊裝。在地面將梁連接固定后，用汽車吊懸空吊裝。為使梁在起吊后不發生搖擺和其他構件碰撞。起吊前離支座的節點間附近用棕繩系牢，隨吊隨放松，以保證其正確位置。（4）鋼梁吊裝到位后，第一榀和第二榀應設屋架纜索固定，采用松緊纜索對其進行垂直度校正。校正完畢后用攬風繩固定，使之成為幾何不變體。（5）鋼梁校正易采用下弦兩端拉線與上弦中央掛重錘的方法，校正完畢后擰緊連接處螺栓或焊接，完成吊裝。(6)多層框架中鋼梁應順序吊裝，避免出現型號差錯。六、輔鋼結構安18、裝1、系桿支撐安裝11鋼柱吊裝校驗后，安裝柱間系桿支撐；再進行柱間剪刀撐安裝。12在支撐安裝前應對鋼梁的垂直度進行復驗，待達到驗收標準后，隨即安裝和固定支撐，使其形成剛性，減少構件豎向構件安裝過程中的累計誤差。七、鋼結構涂裝1鋼架制作涂裝11鋼架制作噴丸除銹后必須經專檢員評定合格后，方能進行防銹漆涂裝。 （1）涂裝環境溫度宜在538之間， 構件表面有結露時不能噴涂，噴涂后不能淋雨。（2）技術交底所規定的不涂部位不能噴涂。（3）經拋丸除銹的產品原則上當班必須噴涂完畢。（4）漆干后進行漆膜厚度檢測，必需檢查合格后才準進入下道工序。12鋼架在防銹漆達到標準后，方可進行面漆涂裝。（1）鋼架所有沒有圍護19、覆蓋的部位均需涂刷面漆。（2）面漆涂裝材料需注意不得與防銹漆發生不利化學反應。（3）面漆涂裝以不漏底子為直觀標準，且應符合漆膜厚度檢測標準。2鋼架現場涂裝21鋼架二次涂裝，指鋼架出廠后，經過運輸、吊裝后產生的漆膜損壞須現場修補。（1）涂裝表面需清理油污、灰土等污染，擦拭干凈。（2）經清理后，再用鋼絲絨等工具對漆膜進行打毛處理，同時對組裝符號進行保護。（3）構件表面如露有金屬表面，則先補底漆后再補面漆。標準要求按設計。22鋼架安裝補漆。（1）鋼架接合部的外露部位和緊固件等部位均需涂刷面漆。（2）安裝時焊接及損燒的部位，進行防銹漆、面漆涂裝。（3）面漆涂裝以不漏底子為直觀標準，且應符合漆膜厚度檢測20、標準。八、主要技術組織措施（一）、質量保證措施在施工質量管理上我們嚴格按照國家有關標準和規范要求進行質量監督和工序控制，確保每道工序受控，讓建設方滿意，該工程必須達到優良，我們具體有如下措施：1建立全面質量管理體系，組織各項規范學習，定期組織和推廣成功經驗。2建立樣品引路方針，各專業土建施工開始時必須先施工出樣品并嚴格按樣品標準進行全面施工。3建立質檢隊伍，各專業施工組設立質檢員，每道工序必須檢查上道工序的質量，并對下道工序負責，確保每道工序受控。4加強技術管理，每個分項工程必須進行技術交底，并拿出每道工序的施工方案。5建立材料報驗制度，對所有用于本工程的材料及輔助材料等均要有完善的材質報告、21、說明書、合格證、試驗報告、銷售許可證等資料，并必須經過復檢和報批認可，征得甲方和監理同意。6做好工程驗收和隱蔽工程驗收記錄，隱蔽工程必須報業主、臨理工程師檢查確認后方能隱蔽。7建立工程施工例會制度，積極參加業主組織的生產調度會，同時我們自已也組織每天的調度會，及時提出和消除質量隱患。8建立獎懲制度，獎優罰劣。9建立特殊工種職工檔案，嚴禁無證上崗。10編制專業冬雨季施工技術措施，電焊工、油漆工等必須按操作規程施工。（二）、工序協調措施本工程施工工序較多，交叉作業頻繁，因此各工序間的相互協調對于保證工程質量、縮短工期就顯得非常重要。為使工程施工順利進行，特采取以下措施：1、在施工準備階段，由現場負22、責人編制詳細的各工序銜接的計劃書，全面考慮影響各工序間交叉作業的因素，并提出解決的方案。2、由現場負責人統一安排各施工隊作業計劃，各施工隊應提出對于交叉作業中可能出現的問題，現場負責人針對這些問題制定出相應的解決方案。3、本工程各分項工程應按由下到上的原則進行施工，下一工序未驗收前，不得進行上一道工序的施工，減少返工，加快施工進度。（三）、現場文明施工措施文明施工是展現施工隊伍形象，表現施工隊伍素質的一個重要方面，我們決心將該工程作為對外展示的窗口，全面規劃。1、基本要求（1）、認真貫徹執行國家建設部關于建設工程施工現場管理規定。（2）、施工現場必須設置明顯的標牌，施工單位負責標牌的保護工作。23、標牌上應標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、項目經理或工程負責人姓名、開工日期、竣工日期、施工許可證批準文號。（3）、施工應當在批準的場內組織進行，需要臨時征用施工場地或者臨時占用道路的，應當按法律規定辦理有關審批手續。2、主要內容（1）、現場場地管理。應按標準的施工平面布置圖設置各項臨時設施和堆場。材料、構件、機械設備不得侵占場內道路及安全防護等設施。（2）、現場用電：施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用必須符合安全規范和安全操作規程的要求，并按照施工組織設計規定實施，嚴禁任意拉線接電。施工現場必須設有保證施工安全要求的夜間照明。危險潮濕場所的照明及手持照明燈具，必須采用符合24、安全要求的電壓。（3）、施工機械施工機械位置或開行路線應符合施工平面位置圖的規定，不得任意侵占場內道路。（4）、現場必須干凈整潔有序。（5）、現場施工人員應穿戴整齊。（四）、施工現場環保措施防止污染與水土流失措施：建筑物兩側做好臨時排水溝等排水設施，防止水土流失。施工生活中的廢水要經沉淀處理，廢渣、垃圾、棄土要統一妥善處理，堆放到指定地點，嚴禁亂扔亂棄，避免污染環境。施工完后，除已征得業主同意外，必須拆除一切生產、生活設施，并徹底清理，恢復原貌。（五）、施工現場維護措施1、工地區域分布合理有序，場容場貌整潔文明，施工區域與生活區域嚴格分隔，材料區域堆放整齊，并采取安全保護措施。2、施工區域和危25、險區域設置醒目的安全警示標志。3、工地做到三通一平，排水暢通。4、在工地主要出入口設置工程項目介牌、工程項目責任人員姓名名牌、安全技術措施標牌。（六）、項目的回訪與保修項目工程在竣工驗收交付作用后，按照合同在關規定，在一期限內，由項目經理部組織原項目人員主動對竣工工程進行季節性回訪，聽取用戶對工程質量的意見，發現問題采取有效措施及時加以解決，不留隱患。九、 安全施工保證1、安全生產管理安全生產管理是項目管理的重要組成部分，是保證生產順利進行，防止傷亡事故發生而采取的各種對策。它既管人又要管生產現場的物、環境。（1）嚴格執行有關安全生產管理方面各項規定條例等。（2）研究采取各種安全技術措施，改善26、勞動條件，消除生產中的不安全因素。（3）掌握生產施工中的安全情況，及時采取措施加以整改，達到預防為主的目的。（4）認真分析事故苗子及事故原因，制訂預防發生事故的措施，防止重復事故的發生。2、明確安全目標：杜絕一切安全事故與火災事故的發生。3、建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人，且總分包之間必須簽訂安全生產協議書。4、新進企業工人須進行公司、施工隊和班組的三級教育。對上崗員工進行嚴格把關，做到上崗前，都要經安全教育。5、要進行分部分項工程安全技術交底。6、必須建立定期安全檢查制度且檢查有記錄。7、特種作業須持證上崗，且必須遵章守紀，佩戴標記。8、建立工傷事故處理檔案，認真按規定進行27、處理報告，做好“三不放過”工作。9、具體安全措施：堅決執行國家勞動部頒發的勞動操作規程按照鋼結構的安裝工藝要求精心操作，并采取安全與工獎掛鉤。正確使用個人防護用品和安全防護措施，進入施工現場必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳，在沒有防護設施的高空、陡坡施工，必須系安全帶。鋼結構安裝前應對全體人員進行詳細的安全交底，參加安裝的人員要明確分工，利用班前會、小結會，并結合現場具體情況提出保證安全施工的要求。上下交叉作業，要做到“三不傷害”，即：“不傷害自已，不被別人傷害，不傷害別人”。距地面2m以上作業要有安全防護措施。高空工業要系好安全帶，地面作業人員要戴好安全帽，高空作業人員的手用工具袋，在高空傳遞28、時不得扔擲。吊裝作業場所要有足夠的吊運通道，并與附近的設備、建筑物保持一定的安全距離，在吊裝前應先進行一次低位置的試吊，以驗證其安全牢固性，吊裝的繩索應用軟材料墊好或包好，以保證構件與連接繩索不致磨損。構件起吊時吊索必須綁扎牢固，繩扣必須在吊鉤內鎖牢，嚴禁用板鉤鉤掛構件，構件在高空穩定前不準上人。吊機吊裝區域內，非操作人員嚴禁入內，把桿垂直下方不準站人。吊裝時操作人員精力要集中并服從指揮號令，嚴禁違章作業。起重作業應做到“五不吊”：A、手勢指揮不清不吊。B、重量不明不吊。C、超負荷不吊。D、視線不明不吊。E、捆綁不牢或重心不明不吊。(6)施工用的臨時電路應采用TN-S三相五線制，PE線有可靠重29、復接地，施工機械和電氣設備不得帶病作業或超負荷作業，發現不正常現象應停工檢查，不得在運轉中修理。彩鋼板屋頂施工時，禁止穿拖鞋和赤腳進入現場。現場氣割、電焊要有專人管理，并設專用消防用具。參加安裝的各專業工種必須服從現場統一指揮，負責人在發現違章作業時要及時勸阻，對不聽勸阻繼續違章操作者應立即停止其工作。十、工期保證體系（一）、工期保證實行項目法施工，由施工經驗豐富的管理人員及工程技術人員進駐現場組織施工，在項目經理部的直接領導和統一協調下，對項目的人、財、物按照項目法管理的要求實行統一組織、統一計劃、統一協調，完善本項目的質量體系，充分發揮各職能部門、各崗位人員的職能作用，認真履行管理職責，確30、保本項目質量體系持續有效地運行。通過我們科學、嚴謹的工作，確保產品質量，爭創安全文明工地，實現我單位承諾的工期、質量、安全文明工地的預定目標。（二）、 工期保證措施技術保證措施：編制科學嚴密的實施性施工組織設計，制定切實可行的施工技術方案，實行全面質量管理，確保重點、難點項目和關鍵工序的工期，以確保總工期目標的完成。工程開工前，由項目部織會審施工圖紙，認真理解施工協議書內容。并按質量體系運行程序，結合本工程特點編制該工程的質量計劃書。并認真組織有關人員進行實施性施工組織設計編制，使施工方案力求達到科學合理。加強質量通病的預防，對易出現質量問題的部位，提前制定預防措施，減少不必要的返工。建立建設31、設計、監理及施工單位四方的定期例會制度及生產系統每日碰頭會、現場會制度，及時協調解決施工中存在的問題。嚴格按設計要求、技術規范組織施工，推行全面質量管理，針對技術和質量難題，全面實行“自檢、互檢和質檢人員專檢”的質量“三檢”制度。杜絕質量事故，避免工程返工，保證各分項工程返工，保證各分項工程的各個工序按計劃有條不紊進行。（三）、加強工程進度的計劃性實行進度計劃的有效動態管理控制，認真做好周、月進度安排，仔細編制施工網絡計劃，適時調整，使周、月計劃更具有針對性。組織好各專業系統、名工序的穿插作業及平行流水作業和立體交叉作業以加快施工進度，在嚴格質量控制的前提下科學組織施工，按日控制形象進度。提32、前做好產品、設備定貨，并做好各工種配套準備工作，使各專業施工進度協調一致、合理有序地進行，避免返工現象。根據總進度計劃、月、周計劃，詳細編制有序資源供應計劃，保證施工的延續性。加強施工中檢查力度，將實際進度與計劃進度對比，及時調整，確保階段工期，從而保證總工期。（四）、材料、設備訂貨提前準備根據施工進度的安排，考慮生產廠家設計、加工的時間，提前做好材料、設備訂貨及進場時間安排。（五）、加大施工機械與勞力投入配備足夠的性能先進、狀態良好，適用本工程施工的機械設備，施工過程中，加強維修保養，落實“清潔、潤滑、緊固、調整、防腐”機械保養的“十字作業法”，提高機械設備的完好率和使用率，充分發揮機械設備的效能。 施工組織設計（方案）報審表 工程名稱：xx硫酸車間二系列尾氣脫硫改造工程 致：江西銅業建設監理咨詢有限公司我方已根據施工合同有關規定完成了xx硫酸車間二系列尾氣脫硫改造工程鋼結構安裝工程施工組織設計（方案）的編制，并經我單位上級技術負責人審查批準，請予以審查。 附：施工組織設計（方案） 承包單位（章） 項 目 經 理 日 期 審查意見： 專業監理工程師 日 期 審核意見：項目監理機構 總監理工程師 日 期 審查意見：建設單位 負 責 人 日 期