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1、xx鋪前大橋第2合同段路基施工首件施工方案 （K9+000K9+556） 目 錄1、編制依據41.1編制說明41.2編制依據41.3國家和交通部現行有關標準、規范、規則、規程、辦法42、編制原則4 3、工程概況53.1路基橫斷面布置53.2路基填料要求63.3路床驗收標準64、路基首件工程的選定7 5、施工準備7 5.1施工前準備工作7 5.1.1取土場地選定7 5.1.2土工試驗7 5.2技術準備8 5.3測量放線8 6、計劃施工工期8 7、主要工程施工方案、方法8 7.1、軟基處理施工方案8 7.2路基填筑施工方案11 8、主要管理人員一覽表13 9、擬投入施工機械、設備14 10、質量保2、證措施15 11、安全保證措施15 12、文明施工措施1512.1加強文明施工教育1512.2加強文明施工管理1513、環保保護措施16 路基首件工程施工方案1、 編制依據1.1編制說明本方案為K9+000K9+556段路基首件工程施工方案，主要內容有特殊路基處理和土方回填施工工藝。 1.2編制依據（1）鋪前大橋工程兩階段施工圖設計（第二冊 （路基、路面（中交第二公路勘察設計研究院有限公司，2015年5月）1.3國家和交通部現行有關標準、規范、規則、規程、辦法（1）國家、交通部和地方政府的有關政策、法規和條例、規定；（2）XX鋪前大橋第二合同段（K9+000-K9+271）二階段路基、路面施工3、設計圖；（3）投標文件、施工組織設計；（4）公路橋涵施工技術規范（JTG TF50-2011）（5）公路軟土地基路堤設計與施工技術規范（JTJ 017-96）；（6）公路工程技術標準（JTG B01-2014）；（7）公路工程集料試驗規程（JTG E42-2005）（8）公路土工試驗規程（JTG E40-2007）；（9）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F90/1-2004）；（10）工程測量規范（GB50026-2007）（11公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）（12）建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2001）（13）施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ 46-24、005）2、編制原則2.1、本方案遵守設計文件、招標文件，施工組織設計嚴格按照各相關施工和設計規范、驗收標準中各項規定進行編制。2.2、工期安排根據業主對總工期的要求，考慮雨季對施工產生的影響。路基各分部分項工程以服從整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節省的投入達到最佳的工期、質量效果，在保證路基施工的前提下保證整體工期、質量、安全、效益等目標的全面實現。2.3、施工計劃主抓關鍵工序，組織平行作業、流水作業，科學安排交叉作業，強調專業間的協同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產。2.4、積極引進、采用新技術、新工藝、新材料、新設備，在確保工程質量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降5、低工程成本。2.5、本方案推行“可控成本管理”，全面落實工期、質量、安全、成本責任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質量檢驗和試驗、不合格品控制以及環保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標，爭創省優工程。3、工程概況本工程位于XX省文昌市鋪前鎮，全線長2.71KM,路基范圍為鋪前大橋東側接線，接線長556米（樁號為K9+000-K9+556）,路基橫斷面為整體式雙向六車道，路基寬32米，中央分隔帶2米，兩側路緣帶各0.5米，每側車行道寬33.75米，兩側硬路肩各2.5米，兩側土路肩個0.75米。一般路段行車道、路緣帶及硬路肩設2%橫坡，土路肩設4%橫坡。設計路基挖方18139M36、，挖廢棄土方40366.8M3，路基填方57638M3。3.1、路基橫斷面布置3.2、路基填料要求路基填料要求項目分類 路面底面 以下深度 (M)填料最小強度 (CBR)(%)填料最大粒徑 (CM)壓實度 (%)填方路基上路床00.381096下路床0.30.851096上路堤0.81.541594下路堤1.5 以下31593零填及淺挖路基上路床00.381096下路床0.30.8510963.2.1軟弱地基換填碎石要求本工程軟弱地基碎石換填處理K9+370-K9+556段，碎石回填要求：粒徑16MM-63MM,含泥量不大于10%，下層50CM壓實度應大于85%，上層以上壓實度應大于90%。37、.3、路床頂面驗收標準路床頂面的驗收內容主要有：回彈模量代表值、彎沉代表值、縱斷面高程、中線偏位、頂面寬度、平整度、路拱橫坡等,其驗收標準如下:3.3.1、回彈模量值：路基建成后，應在不利季節實測各路段路床頂面回彈模量代表值，填方及 土質挖方路床頂面回彈模量值 E040MPA，石質挖方路段路床頂面回彈模量值 E050MPA。 3.3.2、彎沉值：當用貝克曼梁測定路基彎沉值，計算該路段的路基彎沉代表值時，應考慮不利季節和路基干濕類型的綜合影響，路床頂面彎沉代表值 LS212.7（0.01MM）。 3.3.3、縱斷面高程：允許偏差為+10MM-15MM。3.3.4、中線偏位：允許偏差為 50MM。8、 3.3.5、頂面寬度：應符合設計要求。 3.3.6、平整度：允許偏差為 15MM。 3.3.7、路拱橫坡：應與橫斷面設計圖中的橫坡一致，保證路面各結構層厚度的均勻性，允許偏為0.3%。4、 路基首件工程的選定 根據線路平面圖及道路橫斷面圖，樁號K9+000-K9+250為路基挖方區，K9+250-K9+360為路基半填半挖區，K9+370-K9+556為軟基處理段全斷面填方區。K9+400道路右側有一條鄉村公路寬4米，連接省道S203線，交通運輸方便。故將路基工程首件工程選為K9+370K9+556，該段最大填方高度為7米，最小填方高度為4.8米。壓實區為93區、94區、96區。5、施工準備9、5.1、施工前準備工作開工前，根據設計圖紙結合施工現場，進行地形地貌、工程數量核對。調查路基范圍內及其沿線地上地下管線位置及周邊環境情況，以及村旁水源井的位置；踏勘現場實際地質情況，核對地質報告。對所用路基填料按規范要求取樣，并對土的液限、塑限、塑性指數、天然密度進行試驗、顆粒大小分析試驗、含水量試驗、土的擊實試驗等，確定最佳含水量、最佳密實度，試驗報告報監理工程師批準（附試驗報告）。特殊路基處理段碎石回填，對碎石的含泥量試驗、顆粒大小分析試驗，確定最佳密實度，試驗報告報監理工程師批準（附試驗報告）。5.1.1、取土場地選定本工程路基填料取土點選在鋪前鎮西嶺村委會大嶺坡，占地面積40畝地，地表10、附著物多為木麻黃和雜草。平均取土深度為3米。取土點距離工程首件工程15公里。取土前先清除表面種植土。在取土過程中及時做好降低地下水位、排除積水工作。5.1.2、土工試驗 土工試驗按照公路土工試驗規程（JTG E40-2007）辦理，每種土類取樣不少于三組。分析各項指標： 5.1.2.1、液限、塑限、塑性指數、天然密度和液性指標； 5.1.2.2、顆粒大小分析試驗； 5.1.2.3、含水量試驗； 5.1.2.4、密實度試驗；5.1.2.5、相對密度試驗；5.1.2.6、土的擊實試驗；5.1.2.7、土的有機質含量及易熔鹽含量試驗；5.1.2.8、土的承載比試驗（CBR值）。5.2、技術準備 為了11、核實路基材料填筑設計標準的合理性，并提供筑料物理指標參數，以及確定滿足填土路堤壓實度質量控制標準的松鋪厚度、壓實機械型號和組合、壓實速度、壓實遍數、沉降差等相關參數及質量控制標準。5.3、測量放樣 根據提供的控制點進行導線點、水準點復測和加密（按照工程測量規范（GB50026-2007）要求）。根據路線設計坐標，恢復道路中心樁，邊樁、征地紅線樁，直線段按每20米測放，曲線段按10米測放，并標記里程樁號，做好中心樁保護工作。在挖方斷面的坡頂位置上，設置開挖斷面的邊樁，邊樁上注明里程、挖深，邊坡。在距邊樁一定距離以外設護樁，以備邊樁丟失后及時恢復。清表后對全線道路橫斷面進行三方會測（即甲方、監理方12、施工方），測量橫斷面布設里程與施工圖橫斷面里程相對應，對地形急劇變化或與施工圖比較變化較大的地段適當增加，核對土石方工程量，做好復測資料上報甲方及監理，審批后進行下道工序。（附橫斷面測量成果表）6、計劃施工工期 本合同段路基工程根據總體施工組織設計，計劃工期為5個月。路基工程劃分為二個區段，區段一為首件施工段K9+370-K9+556，工作內容包括軟基處理碎石回填、土方回填。區段1計劃時間2017年5月1日-2017年7月27日。區段二為K0+000-K9+370路基挖方段計劃時間2017年6月1日-2017年7月10日。7、 主要工程施工方案、方法7.1、軟基處理施工方案7.1.1、軟基處13、理施工工藝施工準備測量放線分段開挖 驗槽分層攤鋪碾壓壓實度檢測驗收、施工準備 開挖工前，熟悉設計圖紙，了解地質情況和地下水位。踏勘軟基處理段地下管線情況，并做好保護工作。開挖前路基兩側開挖臨時性排水溝，以免地表水排入坑內造成積水及邊坡不穩定現象。開挖前清理表層土及雜草垃圾等，廢棄土方運輸至指定的棄土場地歸堆。7.1.2.1、軟基處理地質情況7.1.2、測量放線 按圖紙設計測量軟基處理開挖邊界線和坡腳線，采用石灰標出，并保護好邊界樁。7.1.3、軟基開挖由于開挖量較大，現場場地條件限制，我單位計劃安排從樁號K9+370開始開挖（左右幅全斷面開挖），開挖段分四個區段：第一區段為K9+370-K9+14、415、45米；挖土量8123.6M3。第二區段為K9+415-K9+460，45米；挖土量8193M3。第三區段為K9+460-K9+505，45米；挖土量8499.4M3。第四區段為K9+505-K9+556，51米；挖土量9817.8M3。各區段流水作業，計劃按2臺KT320挖掘機平行作業。每天出土量方約3000立方米。每開挖一個區段及時通知測量人員及監理進行驗槽，驗槽主要項目基底標高、基槽寬度。做好隱蔽工程驗槽記錄報監理工程師簽字確認。應做到隨挖隨運，并采用自卸車運至指定的棄土場地堆放。7.1.3.1、開挖區段劃分布置7.1.3.2、軟基處理高程控制區段槽底標高回填頂面標高邊坡處理深度15、 頂面橫坡13.97.01:13.1 2%23.97.01:13.1 2%33.97.01:13.1 2&43.97.01:13.1 2&4.2.3、碎石回填原材料進場后經監理工程師驗收合格后進行回填，嚴格按要求分層回填每層控制厚度0.5米。分層壓實。機械攤鋪，人工配合平整，以壓路機碾壓密實，直至達到規范及設計要求的壓實度指標。運送至現場的填料，需經試驗室檢測合格的填料。壓實度檢測先由工地試驗室自檢，自檢合格請監理工程師抽檢，監理工程師抽檢合格方可進行上層填壓。7.2、路基填筑施工方案 施工準備 含水量檢測填料試驗取料場裝運推土機粗平 整平 碾 壓壓實度檢測 修整 整理資料現場含水量檢測測松鋪16、厚度增加碾壓遍數下一層、土石路基填筑工藝 7.2.2測量放樣 根據道路設計坐標，極坐標法測定道路中心樁和坡腳樁。直線段每20米測放，曲線段每10米測放，左右幅路基邊線采用撒灰線進行控制。用灰線撒出10M12M方格網，路基左右幅每20米左中右測量地面高程以便控制壓實厚底。每層松鋪厚度按0.3米控制。 挖運土方路堤試驗段填筑土源由指定場地取土，用20M自卸車運至施工現場，根據試驗確定的最大干密度及最佳含水率調整填料的含水率，以控制施工含水率在最佳含水率的2%以內。根據后八輪運輸車輛車斗容量長5.6米，寬2.3米，高1.4米。每車虛方5.72.31.6=18M3。每10M12M方格網卸料2車。自卸車17、運土到現場由指揮人員指揮卸料。嚴格按照方格網布料不得亂卸。 分層攤鋪路基填筑采用縱向水平填筑法，填土區段按照網格化布料，并用白灰畫出框格。填料用推土機攤鋪，每層松鋪厚度按0.3米控制，路基填筑寬度大于設計寬度0.3米，局部凹凸和邊角地區采用人工配合修整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。 碾壓成型整平后，對填筑層的分層厚度和平整程度進行檢查，確認層厚和平整程度符合要求方能進行碾壓。當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，用20T輪胎式振動壓路機進行碾壓，現場技術人員根班作業。沿線路前進方向從線路左側一端到另一端碾壓。嚴禁中間調頭出18、現漏壓現象。壓路機碾壓流程第一遍為靜壓，第二遍為弱振碾壓，第三遍強振2次。使用振動壓路機行駛速度按2KM/H控制，由線路左側到右側縱向進退式進行，使路基頂面形成單向路拱，初步壓實整平。橫向接頭重疊0.4-0.5米，前后相鄰兩區間縱向重疊1.5米-2.0米。做到壓實均勻，無漏壓、無死角。當碾壓流程結束后，試驗員及時檢測，各項壓實指標并做好記錄，試驗流程：當壓實度達到93區要求后，測量頂面標高，繼續碾壓一遍。當壓實度達到94區要求后，測量頂標高，繼續碾壓一遍。當壓實度達到96區要求后，測量標高。 如有任何一項指標不滿足規范與設計要求，則再進行1次強振碾壓，然后再檢測，直至各項壓實指標符合規范與設計19、要求時。最后靜壓1遍作為收面碾壓。7.2.5.1、土路基各項指標檢測項次檢測項目規定值或允許偏差檢查方法及頻率1壓實度零填或挖方(m)0-0.396密度法:每2000m2每壓實層測4處，至少一處在邊坡上。0-0.8填方(m)上路床0-0.896上路堤96下路堤1.5932彎層值（0.01mm）不大于設計要求按評定標準的要求檢查3縱斷面高程（mm）+10，-15水準儀：每200m測4斷面4中線偏位（mm）50全站儀：每200m測4點5寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2尺10尺7橫坡（%）0.3水準儀：每200m測4斷面8邊坡符合設計要求尺量：20、每200米測4斷面7.2.5.2、數據整理及匯總試驗段施工過程中采集各項施工數據，施工完成后，對采集的數據整理、分析，總結出試驗成果報告，并上報監理工程師審批后指導后續回填施工。8、主要管理人員一覽表 序號 職位 姓名 備 注1項目經理華勇2技術負責黃鵬3生產負責王佳4安全員李文松5施工技術員唐益博6試驗員唐祖元7質檢員吳攀8測量員薛建剛9、擬投入施工機械設備序號設備名稱 型號 單位 數量備注1挖掘機CAT320臺22推土機D6臺13鏟車50輛14輪胎式壓路機20T臺15后八輪自卸車20M臺306100潛水泵1.5KW臺17 灑水設備臺18全站儀GTS-102N臺19水準儀DS3臺210、質量21、保證措施10.1質量標準（1）施工過程中的每一層壓實層，根據試驗路段確定的工藝流程和工藝參數，控制壓實過程；用試驗路段確定的沉降差指標，檢測壓實質量。（2）土石路堤外觀質量標準：路基表面無明顯孔洞；大粒徑填石無松動，鐵鍬挖動困難；中硬、硬質石料土石路基邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌體間承接面應向內側傾斜，坡面平整。10.2確保工程質量的措施（1）強化質量意識，健全規章制度，做好職工崗前培訓工作；（2）建立、健全施工組織設計審批制度；（3）建立、健全技術復核、隱蔽工程驗收制度；（4）建立、健全技術、質量交底制度，制定治理質量通病的實施細則；（5）建立、健全三級驗收及分部、分項工程質量評22、定制度；（6）嚴格現場材料質量管理，搞好原材料復試取樣、送樣工作。（7）加強對計量器具的管理，定期進行校對、鑒定；（8）實行工程質量獎罰制度，鼓勵先進，鞭策落后；（9）建立工序交接制度。11、安全保證措施（1）成立安全領導小組，并在項目經理部配備專職安全員負責整個施工過程的安全工作。（2）項目經理部結合工程實際情況建立各種安全生產規章制度，教育并要求全員遵守安全操作規程。（3）加強施工路段的安全管理，安排專人負責現場安全指揮工作。在施工路段的兩頭設立規范的施工作業標志，進行道路封閉。（4）組織新工人和臨時人員上崗前的安全基礎知識教育，并定期組織考核。定期召開安全例會，組織開展安全生產競賽總結交23、流安全生產經驗。（5）督促施工人員嚴格遵守安全操作規程，穿戴好安全標志服、帽及其其它勞動保護用品，增強自我保護意識。并經常開展安全檢查活動，發現隱患及時整改。對租賃的機械除簽訂有關安全責任合同外，還應按本單位的規定加強管理。（6）遇有大小事故，及時上報，并安“四不放過”的原則，配合有關部門做好事故分析和處理工作。并做好經理部內部治安保衛工作。（7）崗位分工明確，各種機械的使用必須有專人操作且必須有操作證。（8）雨天對施工路段作好防滑處理，減少事故。12、文明施工措施12.1加強文明施工教育（1）進場前及施工中，堅持對全員職工進行精神文明教育，常抓不懈，樹立職工“愛崗敬業、熱愛集體、珍惜企業榮譽24、”的良好風尚。（2）組織施工員工積極開展職業道德、職業紀律教育，制定并執行崗位和勞動技能的培訓計劃。12.2 強化文明施工管理（1）嚴格按照國家的政策、法規和我公司現場管理細則組織施工。（2）施工場地和生活場地做到整潔、平整，施工現場的道路及時修整，保持通暢、平整。（3）生產生活用電、用水按照建筑施工臨時用電、用水要求，將用電線路、用水管路排列整齊，污水集中排放。（4）現場懸掛施工標志、安全標志、警示標志，做好施工安全宣傳、防護工作。（5）成立文明施工管理機構。13、環境保護措施（1）清淤過程中挖出的大量淤泥要卸入項目部劃定的棄土場范圍內，嚴禁亂卸。（2）各種車輛進出村鎮，文明駕車、慢速行駛，遇地方車輛禮讓三先，盡可能不鳴笛或少鳴笛，以免驚擾附近村鎮居民。（3）各種運輸車輛采取相應措施防止揚塵，污染空氣。施工便道保持路面干凈，經常灑水，減少揚塵。（4）緊鄰村莊地段盡可能避開深夜施工，以免影響附近居民的正常生活、工作和休息。（5）施工廢水集中排放，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流、亂淌，污染水源，破壞環境。