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1、xx市xx商業廣場基坑土方挖運工程施 工 組 織 設 計目錄第一章、工程概況21工程概況21。1工程簡介21。2結構概況21.3、工程基地周邊管線狀況31.4、工程地質條件31。5、土方工程概況41。6、施工項目5第二章、編制說明51、編制依據62、編制原則6第三章、土方開挖施工方案61、施工前準備工作62挖土工況與施工順序113卸土點及土方車輛數量選擇17第四章、施工組織機構及進度保證措施17第五章、成品保護18第六章、保潔措施19第七章、質量保證措施19第八章、安全文明保證措施20第九章、進度計劃23第十章、土方工程工況圖23第一章、工程概況1工程概況1.1工程簡介工程名稱:xxxx商業廣2、場工程地點：xx市楊浦區五角場，邯鄲路、淞滬路口建設單位：xxxx商業廣場置業有限公司設計單位：xx市房屋建筑設計院總承包單位：中國建筑第二工程局（滬）1。2結構概況1。2。1、xx商業廣場基坑平面東西長約285.6m，南北寬約160。2m,基坑開挖面積約45000m2.本工程0。000=絕對標高+4.200m，現場自然地面相對平均標高為-0.400m，相當于絕對標高+3。800m。本工程地下為2層深地下室,基坑開挖深度至標高-10。900m,局部深坑標高為11。500m、12.900m不等。1.2.2、本工程基礎形式為鋼筋砼灌注樁及現澆鋼筋砼厚底板基礎，底板厚度0.8m,坑底均有100厚素砼3、墊層,圍護采用地下連續墻，厚度為800mm，有效長度28m，地下連續墻頂標高為-1。400m，上有800800砼壓頂梁。1。3、工程基地周邊管線狀況基坑周邊地下管線由自來水管、天然氣管、雨水管、污水管等組成。基坑四周均有高壓電纜,施工中應加強監測,以確保地下管線的安全。1。4、工程地質條件1。4.1、場區地質情況如下表序號土層名稱重度凝聚力內摩擦力(KN/M3)CKpa填土182202浜填土1粉質粘土17。82015。03-1砂質粉土夾淤泥質粉質粘土18。6431。03-2粉沙夾砂質粘土淤泥質粘土16.61411。5粉質粘土19。44616。51。4.2、本場地淺部地下水屬潛水類型,主要補給來4、源為大氣降水、地表徑流。場地內地下水埋深一般為0。501。53m,相應標高約為3。734.85m。1。4。3、現場地勢較平坦，大部分分布有砼地坪以及碎磚、砼等建筑垃圾，地面標高平均約3.800m。1.4。4、本場地淺部20m深度范圍內無液化土層分布，進入場地的暗浜寬度不大。本工程抗震設防烈度為七度，不存在地基土液化問題。1。4。5、本工程場區地質單元屬長江三角洲入海口單一的濱海平原,土性由飽和粘性土、粉性土和砂性土等組成.第2層砂質粉土砂性較重，基坑開挖時易產生塌方、管涌及流沙等不良地質現象.基坑開挖層以下有高水頭的承壓含水層第層埋深較淺。對基坑開挖和基坑底板的穩定性產生不利影響。1.4。6、5、本場地地下水對砼無侵蝕影響。1。5、土方工程概況1.5。1、根據本工程圍護設計要求：由于采用“中心島順作周邊逆作法”的施工方法,基坑內分為順作區和逆作區兩大區域,基坑內開挖土方至相對標高2.800m，并做好周邊頂圈梁與周圍環板，周邊部分地下一層結構和地下二層結構采用逆作法施工;基坑中部的結構全部采用順做法施工，在周邊逆作結構向下施工的過程中與中心島結構逐層連接封閉,與中心島后澆帶處用鋼支撐相連進行壓力傳遞.主體地下室各層結構梁板兼作為基坑開挖階段的水平支撐系統。順作區面積約為18000m2，逆作區面積約為30000m2。整個基坑土方開挖總量為545000 m3，其中中心島部分土方約為302006、0 m3，基坑周邊板下逆作土方約有243000 m3,預計有效工期89天.逆作區中板均采用土胎模與滿堂腳手架常規支模相結合形式進行模板施工.根據工程圍護設計的要求，結合設計和專家論證后的工況圖,采用具有針對性的挖土方案進行標高2。812。9m的土方開挖。1。5。2、土方施工機械進出場口擬設在基坑四周共6個大門，其中邯鄲路2個大門、淞滬路2個大門、政通路2個大門。根據需要在規劃路一側設兩個臨時大門，以緩解土方施工階段的交通壓力。1.5.3、因本工程基坑面積大,開挖深度較深，根據本工程地質條件和水文條件要求，在土方開挖前應采用真空深井復合方式進行預降水。共分三段設置濾頭，在整個土方開挖過程中維持深7、井降水.基坑底板澆注完成后，后澆帶封閉前仍保留部分深井維持降水。基坑內的降雨積水采取明排水措施立即排除坑外，盡量減少大氣降水和坑內積水的滲入。1.6、施工項目1。6。1、辦理相關施工續；1。6。2、與交通部門溝通協調;1。6.3、坑土方開挖、外運；1.6。4、挖土過程中對基坑圍護結構及立柱樁的保護工作;第二章、編制說明1、編制依據1.1、 地下室各層結構平面圖；1.2、 地下圍護結構圖紙；1.3、 楊浦區xx商業廣場巖土工程勘察報告；1.4、 基坑降水方案。1.5、 國家及xx市的有關規范、標準和要求1.6、 其它有關工程施工的技術資料；2、編制原則本工程位于xx市楊浦區商業繁榮地段，周邊環境8、復雜,且基坑開挖深度大,必須嚴格控制基坑挖土時間，以防基坑周邊建筑管線發生變形位移。同時本工程的工期緊，挖土過程必須充分考慮基坑加固、井點降水、首層樓板加固、結構施工、基坑挖土地、運土、棄土、人工清土及所在街道關系等各方面的協調、配合工作，充分利用各道工序之間的時間合理安排施工步驟。第三章、土方開挖施工方案1、施工前準備工作1. 1技術準備工作1.1.1、 學習和審查圖紙。檢查圖紙和資料是否完全，核對平面尺寸和標高,圖紙相互間有無錯誤和矛盾；掌握設計內容及各項技術要求，了解工程規模、結構形式、特點、工程量和質量要求;熟悉土層地質、水文勘察資料；會審圖紙搞清地下構筑物與基礎和周圍地下管線等的關系9、.編制土方開挖方案并報批（必須在取得業主、監理和基坑圍護設計單位認可后方可實施）.1.1.2、 進行技術交底1.1.3、 工程場地測量定位放線抄平。1.1.4、 建立沉降監測控制點并實施監測工作.1.1.5、 在正式開挖前12天進行試開挖,成功后根據甲方的開挖令進行正式挖土。1。2、現場場地勘察摸清工程場地情況,收集施工需要的各項資料，包括施工場地地形、地貌、運輸道路、鄰近建筑物、管線、地上施工范圍內的障礙物和堆積物狀況，排水系統等,以便為施工規劃和準備提供資料和數據。1。3、場地準備1.3。1、清除場地障礙,堆筑土坡,確保施工場地和道路暢通無阻。1。3.2、場地照明設投光燈和防眩燈，滿足夜間10、照明和土方施工車輛行駛要求。確保施工用水、施工用電滿足施工要求;逆作區內采用24V以下安全電壓進行照明，照明線路的鋪設應滿足相關安全規范要求.1.3.3、場地平整，通道口鋪走道板，配合業主做好排水工作.1.3。4、在工地大門口留設水源，保證沖洗土方車輛用水.大門口設置沉淀池等排水設施，滿足文明施工需要.1.4、機械準備1。4。1、落實機械設備數量并進行保養，按計劃組織機械設備進場。1。4。2、土方開挖機械需用計劃表：序號機械名稱機械型號數量1反鏟挖機ROBEX130LC50.51 m312臺2現代挖機ROBEX2000。8 m315臺3現代挖機ROBEX2901。2 m36臺4日立挖機EX3011、05臺5自卸車15t150200輛6路基箱61m500塊7挖機抓斗1.05m38臺8機動翻斗車36臺9小型挖機130w5 （0。5 m3左右)16臺備注機械配置情況根據施工需要調整。主要施工機械技術參數表序號項目名稱挖掘機挖掘機挖掘機1制造廠商現代現代日立2產品型號ROBEX200ROBEX290EX3003整機工作質量（噸）20。127。429。24運輸高度(米)2。8332。995上車配重（9。8牛頓)3200450062006整機回轉半徑（米）2.753.153。37離地間隙（毫米）4705004808最大牽引力(千牛頓）148.32622169最大爬行能力70%707010最大挖深（米12、）6.056.956。8411最大挖掘半徑（米）9.2210.1610.3612最大挖高（米）9.2510。139.8413最大卸載高度（米）6。397.046。8014反鏟斗容量(SAE）0。461。210。791。851.151。8615標準斗容（立方米）0。941。271。3816鏟斗標準寬度(毫米）10901290128017最大挖掘力（千牛頓）10314019618最大破碎力（千牛頓）11116417019在6米高度水平起重能力（9800牛頓）3。96.16。81。5、環境保護準備1。5.1、編制土方施工環境及職業安全健康措施及相關物資準備；1。5。2、申辦渣土開挖外運污水排放等方面13、的有關手續,做好交通、市容、市政、環保等有關部門的協調工作；1.5。3、場區道路清掃環境保護責任區劃分和責任落實。1。6、技術交底工作正式挖土施工前項目部必須組織進行挖土項目的技術交底工作。主要包括：挖土的方式、流程、工期、安全和文明等方面的交底，做到工作明確、職責分明，杜絕盲目施工。1。7、通道及取土口布置準備坡道共設置六個（L型或T型）,編號為T1、T2、T3、T4、T5、T6，詳見附圖1、2、3，坡道主要做中心島土方機械及土方車通行用（考慮場地每日最大出土量為7200 m3左右，每條坡道最大平均日運土量為1200m3，約180車次,考慮每日出土時間為18個小時，平均每條車道每小時出土量為14、10車左右），六條坡道作為中心島和地下一層逆作區土方運輸的主要路徑,按圍護設計，將六個坡道中四個放置在土方最后開挖的四個區。(已避開預應力板).除T6、T4外，其余均與樓梯洞或坡道重合.T4與塔吊布置位置錯開。由于0。000板上的梁高為800，土方開挖到2。8m處，這樣開挖中心島時土方車不能通過環板下方，四個角上的坡道均為直向坡道，這要求局部改變土方分區的位置，詳見附圖2本方案同時考慮逆作區的取土口設置，取土口設置盡量選用樓梯口。6個坡道同時作為地下一層逆作區土方收尾的取土口.取土口及6個坡道口兼作為逆作區的材料通道,逆作區結構施工時，施工人員從中心島進入。坡道T2、T5中板位置靠地墻邊正好是15、樓梯洞,可留作取土口作為取土通道的補充。T1坡道處有沃爾瑪主樓的樓梯間，可作為取土口，請設計加強。在第一次土方大開挖至2。8米的工序中，坡道處的土方根據坡道標高開挖，嚴禁超挖，表層約20cm采用人工鏟平， 上鋪建筑垃圾250厚，上鋪車道板或路基箱。坡道的拆除:六個坡道在相應地下中板施工之前拆除，坡道處土方利用小型挖機和抓斗挖機（46臺抓斗1。05m3)挖出坑外，坡道洞口暫不封閉以便作為材料吊運通道。地下二層逆作區部分取土及土方機械的通行利用結構2號坡道以及15個出土口(注：重型機械從2號坡道下到地下二層,中心島底板區域考慮供挖土機械及土方車行走,接頭處鋪走道板或路基箱,并加強中心島底板的成品保16、護，根據中心島及逆作的施工工序，地下二層取土時,坡道混凝土已達到強度，見附圖42挖土工況與施工順序工況一（見附圖0）：挖土前應等地連墻閉合并達到設計強度，基坑預降水完成，使坑內水位處于2.8米以下5001000范圍才可開始-2。8m土方的開挖。本次土方開挖共分三個區，其中區為3。000m夾層板上空部位,區為其余環板部位，區為中心島區域部位。開挖時,先開挖區，以方便3.000m結構的施工，然后開挖其余環板區域（區），區開挖時，應從18-19軸向兩邊開挖，以利于環板結構施工的進度要求，最后開挖中心島區域（區),使中心島區域的土方開挖不影響工期，中心島區域土方開挖采用退步法開挖，以方便土方車輛的通行17、。6條坡道在開挖中心島的最后進行放坡，在開挖區域時均不放坡（以方便中心區的開挖）,只對坡道兩側放坡并采用方法適當加固。區挖好后,分別做好頂圈梁與環板，在環板位置留設六塊通道區域暫不澆砼,作為以后中心島開挖及地下一層逆作區的通路，同時環板上留置洞口（見附圖0）做為出土口和結構材料通道，擬配備現代200挖機6臺15臺。土方車場外出入路線見附圖0。在有出土口的位置應局部加寬場地道路，留置抓斗挖機與土方車的停放位置，保證逆作挖土時道路的通暢.本次挖土約計12萬立方，最高日出土量為1萬立方,按每日出土時間18小時每車裝土8立方計算，每條坡道每小時出土不到12車。本次挖土計劃耗用工期14天.(見進度計劃）18、工況二（見附圖1)：在周圍環板全部澆筑完成并達到一定強度后(請示設計院）,開挖中心島A1區塊土方，該區土方分3次開挖.第一次挖土擬配備現代290挖機6臺,根據六條坡道分6條作業線同時開挖，由A1區的中心向邊上挖土，挖土標高達到5。400米；第二次挖土采用現代290挖機6臺、現代200挖機6臺分6條作業線同時開挖。開挖深度至8。400米；第三次土方開挖擬配備現代290挖機6臺、現代200挖機12臺分6條作業線同時開挖。現代200挖機負責挖土、傳遞土方，現代290挖機進行裝土外運.土方開挖按三級放坡進行施工，放坡比例為1:2，盆邊反壓土留置寬度為7。5m，A1區塊土方開挖完成后進行地下結構施工，等19、到A1區底板完成后即可開始B1、B2區的土方開挖。此時T3和T6坡道做為中心島結構施工的通道.A1區土方總量約為14萬立方，最高日出土量為1萬立方，按每日出土時間18小時每車裝土8立方計算,每條坡道每小時出土不到12車.計劃耗用工期16天.工況三（見附圖2)：對稱開挖B1、B2區塊土方,第一次土方開挖擬配備現代290挖機48臺,在B1、B2區塊共分4條作業線同時開挖。B1、B2區塊均根據坡道位置分2條作業線退挖(B1 B2區塊由于T3、T6坡道利用不上，共有4條坡道,須注意土方車的快速協調),保證土方收尾在坡道邊收尾。第二次土方開挖擬采用現代290挖機8臺、現代200挖機12臺分6條作業線同時20、開挖,開挖深度至8。4m.坡道局部在環板以外放坡至8.4m。第三次土方開挖擬采用現代290挖機4臺、現代200挖機12臺分4條（4條坡道)作業線、按三級放坡同時開挖，盆邊反壓土留置寬度為9m，開挖深度約為-10.900m標高。現代200挖機負責開挖遞土，現代290挖機負責裝土外運。在逆作區由于有鋼立柱影響,逆作區內的B區挖土及出土應考慮用6臺小挖機130W-5配合.B1、B2區土方總量約計11萬方，按日出土6000立方計算，計劃耗用工期18天，按每天18小時出土時間和4條坡道每車裝土8立方實土計算，每條坡道最多每小時出土10車。土方開挖后按工況圖進行三級放坡,護坡施工要緊隨土方開挖之后，挖一段21、土做一段護坡。在護坡上垂直坡面鋪鋼絲網,用錨固鋼筋將鋼絲網固定在坡面上，錨固鋼筋打入坡壁的穩定層，在鋼絲網上澆注50mm厚C20砼，間隔1。5m的距離插0.5m長的竹片.防止邊坡渣土沖刷進入坑底，以及水浸滑坡。每級坡腳平臺處適當位置設置排水溝和集水井，集水井每隔40m設置一個。挖機下到基坑在盆邊進行開挖后,按土方開挖分塊順序進行開挖,由場外自然地面下到2.800m，現場通道上鋪設路基箱，保證土方車輛順利通行。開挖過程中,按后澆帶所形成的施工段逐段施工,每塊分段長度不超過30m，在每塊施工過程中，應隨挖隨澆素砼墊層，隨開挖及時跟進逐段進行地下一層結構施工，周邊挖土和結構梁板澆注工作連續進行.工況22、四（見附圖3)：逆作區第一次土方開挖，此次開挖深度為6。650m.局部7.8m夾層板及雙層板的地方，開挖到板底標高以下300（-8。25m）。（注：要求標高上約200300采用人工挖土到要求標高），逆作區考慮采用土胎模與局部滿堂腳手架體系混合支模。此次開挖共設25個取土口和5條坡道(T1、T2、T4、T5、T6)。逆作區按圍護設計圖共分四個流水段進行土方工程施工,按圍護設計共分為C1、C2、D1、D2、D3、D4、D5、D6、E1、E2、E3、E4共十二個區.挖土順序為以C、D、E。中心島結構A1區施工至0.000，與周圍相鄰環板相連,并達到設計許可強度后，進行逆作區C1、C2土方的開挖。中心23、島結構B1區施工至0。000,與周圍相鄰環板相連，并達到設計許可強度后,進行逆作區D1、D2土方的開挖.中心島結構B2區施工至0.000,與周圍相鄰環板相連,并達到設計許可強度后，進行逆作區D3、D4土方的開挖.然后進行D5、D6的對稱開挖，最后進行E區土方的開挖。開挖時應注意對稱均衡、分區、分塊、分層進行開挖。由于E區土方開挖時間在后,因此考慮四條坡道布置在E區內，最后挖除,最后挖除坡道時，利用抓斗挖機將余土抓出,(小型挖機配合）.說明：逆作區6軸22軸區域-3。000m處局部梁板采用土胎模，此處0.000 板先做，并采用早強砼（三天達到70），使此處提前拆模，以便進行-3.000m板結構的24、施工，3。000m 板結構完成不得晚于0.000 最后一處環板的結束時間,以方便中心島的開挖。（原土上鋪200厚碎石，碎石表面縫隙用黃砂填補壓實后，上澆100厚C20素砼墊層，并將板面找平，最后待墊層表面能上人后，上鋪一層用水泥釘固定的11層木夾板，為便于下層土方開挖后砼墊層能自行下落脫模，澆筑墊層時每30m2應做分倉處理，同時模板在綁扎鋼筋前須刷好水質脫模劑，并用膩子嵌縫，梁處用磚胎模上抹砂漿后鋪11夾板。）由于此次挖土處于逆作區0.000環板的下方,環板上梁高為800,不能滿足土方機械及土方車輛的工作空間要求，需在進行中心島B1、B2區結構施工的同時做好逆作區的開挖通道，(采用微型挖機和機25、動小翻斗車挖土和運土至土方堆場）T1、T3、T6坡道已不需要，此處已在8。5m處,需考慮坡道加固.此次逆作區挖土考慮到操作面的高度和車輛轉彎半徑，考慮逆作區柱網內挖土機的回轉及裝土，采用小型現代130W-5型挖機(或WY50挖機）,挖機數量按每條坡道處兩臺考慮.逆作區的出土口處的挖土：每個出土口處用抓斗挖機一臺，小型挖機130W5一臺配合進行。其中C1、 C2區以出土口為取土通道，考慮環上上局部加強做為停車位及抓斗位（土方車45噸，挖機約50噸）.C1局部有7.8m夾層板處開挖底標高為8。25m.土方車外型尺寸及噸位列表：車載重長（m）寬（m）高（m)空載滿載共重超載15t6。83。13.5126、3.3t28。3t可能102020t7.03。23。719.5t39。5t可能1020 土方車輛、坡道放坡與頂部環板位置關系見附圖5。工況五:(見附圖4)逆作區第二次土方開挖:按工況四的逆作順序進行地下二層的土方開挖,此時相對應部位的頂板已達到強度要求，并且結構2號坡道和中心島底板均已達到設計強度要求。地下二層土方開挖總量約為 11萬m3,土方總量已相對不多，結構 2號坡道再輔以16個出土口作為補充能夠保證土方施工的工期要求.中心島底板也可劃分區域供土方車輛的通行，（做好成品保護,）在與中心島相接區域處鋪好路基箱或車道板供車輛進入逆作區裝土.結構2號坡道所需承受最重荷載為土方車輛，滿載最大考慮27、45噸，需請示設計進行結構驗算和加強.同時嚴格控制土方車上下坡道的車速。按每天出土4000 m3計算,坡道每天出土為25003000m3，每小時出車為1720車次。其余土約1000m3由出土口出土。 -12。9m處局部深坑土方的開挖.根據xx房屋建筑設計院的圍護設計圖進行局部深坑的支撐和土方開挖,開挖選用130w-5挖機6臺和小型推土機配合。3卸土點及土方車輛數量選擇 卸土點選擇在寶山區，在工地現場的北面。土方車一個來回大約要2.5個小時,因此按照每小時平均出土12車6=72車計算,需要土方車輛為72*2.5=180輛車，因此本工程應準備土方車輛約為200輛。第四章、施工組織機構及進度保證措施28、該工程地處xx市場浦區，基坑土方外運工作在日間和夜間全天均能進行，(每天考慮18小時，適當可延長為24小時）,為保證工程進度，采用分項包干、層層負責的管理方式，挖機人員配備2班，實行24小時不間斷施工的連續作業方式，以保證施工的連續性，確保按預訂的計劃完成施工任務。現場成立土方工程指揮部，指定專人負責指揮，場地出口與道路連接處設道路協管員，進行交通協管.土方運輸路線上應配有巡邏車，及時進行道路的疏通及與交警的聯系溝通,并將道路情況及時向總指揮部報告，每日開始出土時土方車輛不得同時進場，防止堵塞交通，應由專人進行統一調度.發現現場車輛供應不上時，應及時協調或加派車輛以保證挖土工作的連續.在確保安29、全的前提下，可以考慮雨天施工。土方分項工程項目管理組織機構見下圖：項目經理(土方工程總指揮)施工員安全員質量員調度員卸點協調綜合協調搶修小組一隊隊長二隊隊長 第五章、成品保護 1在挖土施工中截樁施工必須緊跟其后，一旦工程樁暴露出來就要進行截樁，如截樁人員未把樁砼鑿斷時，絕不允許使用挖土機鏟斗拉樁身砼,以避免損壞工程樁。 2利用結構坡道及中心島底板作為通道時,必須做好結構成品的保護工作,可采上鋪木夾板或其它材料進行保護. 3在進行逆作區的土方開挖時，須注意鋼管立柱的保護,挖機必須有專業專人指揮，嚴禁碰撞鋼管立柱或頂板。土方車下通道時也須有專人負責指揮。第六章、保潔措施1做好土方車保潔工作，在大門30、口設置清洗車輪用水源，及清洗工具設備，對每輛出場車進行專人清洗。以防車輪將施工場內污泥帶出場外道路. 2土方車駕駛員在每天出車前必須檢查封攔板鎖緊鉤是否有效,如有故障必須修復后,方可出車裝運。 3每天凌晨挖運結束后,派專人及灑水車沿行駛路線,及時清洗散落在路面上的泥土.第七章、質量保證措施1嚴格按甲主和監理審定的施工方案和規定標高施工，不得隨意更改施工方案,在開挖時，應注意保護測量定位控制樁、軸線樁、水準基樁，防止被挖土和動土機械設備碰撞、行駛破進、破壞。2頂層結構完成后,進行下層土方施工,應設足夠的照明，防止地基邊坡超挖.3土方開挖時，挖土機械不得碰撞支撐桿件以及深基坑開挖的支護結構,在開挖31、全過程中要做好保護工作，不得隨意拆除或損壞。基坑基槽的基底必須符合設計要求，并嚴禁擾動老土。4在施工前,做好全體施工人員及挖機駕駛員的技術交底和施工指導工作,貫徹落實總包方的施工意圖和原則，從思想上重視工程的施工.施工過程中隨時檢查施工質量，嚴格按工藝標準控制作業整個過程，認真執行自檢與互檢工作。5認真做好降水記錄和監測點記錄，發現問題及時反饋有關部門。6現場全體施工人員必須統一思想,一切行動聽指揮，并隨時與甲方及監理人員取得聯系，密切配合開展工作.7質量管理目標：創優良工程。8土方工程外形尺寸允許偏差。序號項目允許偏差(mm）柱基、基坑、基槽、管溝挖方、填方、場地平整排水溝人工施工機械施工132、標高+05050100+0502長度、寬度（由設計中心向兩邊量）0-00+100-03邊坡偏陡不允許不允許不允許不允許4表面平整度第八章、安全文明保證措施 1開工前，對全體施工人員進行安全技術交底，明確本工程安全生產的主要特點、難點、要求和措施，明確崗位和職責分工。對圍護設計圖紙意圖深入理解。 2施工人員進入現場,必須嚴格遵守安全生產六大紀律和本公司的各項安全操作規程，服從甲方和監理的指揮。 3工程機械操作人員必須持證上崗,定機定人,配專職挖機指揮人員. 4做好車輛、設備進場保養，作業中定期檢查、維護，及時排除故障。 5配專職車輛指揮,負責土方車進出場及進出坡道的交通安全。 6在與同場作業的其33、他分億單位的協調上，堅決服從總包項目部的統一指揮，本絕安全隱患. 7在整個施工期間，加強監測地基沉降、開裂等情況,發現問題及時與設計或建設單位協商采取防護措施，并及時處理。 8基坑開挖應注意由于土體內應力變化和淤泥的塑性流動而導致周圍土體向基坑開挖方向位移,并加強監測。 9上下坑溝應先挖好階梯或設木梯，不應踩踏土壁及其支撐上下。對有土胎模的3.000夾層板處的挖土，采用小型挖土機進行挖土，挖土時需從外向內分段進行,對于不能自行脫落的墊層及模板，不能生拉硬撬，更不能用挖機頂撬。需在確保安全的前提下用人工進行拆除. 10挖土機的工作范圍內中，不得有人進行其他工作,多臺機械開挖，挖土間距大于10米,34、挖土要自上而下，逐層進行,嚴禁先挖坡腳的危險作業. 11機械挖土多臺階同時開挖土方時,應驗算邊坡的穩定,根據規定和驗算確定，挖土機離邊坡的安全距離。 12深基坑四周設防護欄桿，人員上下要有專用爬梯。 13運土道路的坡度、轉彎半徑要符合有關安全規定. 14挖掘機工作前應對發動機傳動機構作業裝置制動部分各種儀表進行檢查,確認情況正常后,開始工作.在機械周圍沒有任何障礙物的情況下進行操作。 15挖掘機作業時應處于平穩位置，并制動住行走機構,配合作業機械應在挖掘機停止工作的情況下進行操作,禁止用鏟斗破碎石塊等物. 16工作時，鏟斗不應一次掘進過深，提斗不應過猛,落斗要輕快,回轉和制動要平穩. 17鏟斗35、未離開土層不得轉向,不得用鏟斗和斗柄以回轉作橫向波動重物或汽車。凡是離開駕駛室，不論時間長短,鏟斗必須落地. 18裝車時要讓汽車停好,鏟斗不得在汽車駕駛室頂上過越過，卸土時鏟斗盡是放低,汽車裝滿后，要鳴喇叭通知駕駛員. 19工作結束后，將挖掘機駛離工作區，停放在安全平坦的地方. 20配合業主和監理,做好施工中對周圍管線、構筑物的監護，發現異常及時上報。 21做好保潔工作，做到工完場清路潔. 22為防止施工過程中的意外發生，與業主、總包共同成立土方搶險小組，并配備足夠的報險材料以備急需. 23安全生產管理目標：安全事故為零。現場安全指揮組織機構項目經理總包安全部門專職安全員公司安全設備部卸點安全員卸點調度現場挖機指揮現場車輛指揮現場車輛調度文明施工控制土方工程項目經理總包文明施工部門專職文明施工員路口保潔員現場車輛指揮現場挖機指揮設備員周邊環境第九章、進度計劃土方工程進度進劃與結構施工穿插進行。見附頁第十章、土方工程工況圖 見工況附圖。