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1、土石方工程施工方案 編制： 審核： 審批： 目 錄第一章 工程概況及施工部署31.1 工程概況31.1.1 工程名稱31.1.2 主要工程量31.1.3 工程特點31.1.4 工程施工總體目標31.1.5 施工方案編制的依據和原則41.2 臨時設施及安全防護設施設計41.2.1 機械設備停放場41.2.2 防護圍擋51.3 施工組織管理51.4 機械設備及勞動力安排51.4.1 主要機械設備安排計劃5 人員安排計劃61.5 施工工期安排6第二章 主要工程項目的施工方案72.1 工程測量72.1.1 施工平面控制網及水準網測設72.1.2 施工放樣72.2 土石方工程82.2.1 土方開挖、回填2、82.2.2 土方挖運施工強度計算92.2.3 邊坡防護及安全防護10第三章 工程監測123.1 監測目的123.2 監測內容和監測項目123.2.1 巡視檢查123.3 監測報警133.4 基準點、監測點的布置和保護133.5 監測方法和監測精度143.5.1 水平位移監測143.5.2 沉降監測153.6 資源配備15監測人員153.6.2 主要測量儀器153.7 信息化施工163.8 監測測量要求16第四章 土石方工程危險源預防監控措施17第五章 雨季施工方案185.1挖方邊坡的雨季防護措施185.2 坍塌事故應急措施20第六章 工期保證措施236.1保證措施23第七章 安全保證措施243、第八章 防止擾民和民擾的措施25 第一章 工程概況及施工部署1.1 工程概況1.1.1 工程名稱 本分項工程為施工區域土石方清運(路基填筑)工程。1.1.2 主要工程量主要工程量（估算）如下：土石方工程：土石方開挖約450000m3；土石方回填約80000m3；特殊路基處理約50000 m3。運距1km以內。1.1.3 工程特點本工程有如下施工特點：(1)機械設備油料等物資進場及施工進點可利用現有道路。(2)施工工期短，施工強度大，需短期投入大量資源。(3)現有下河便道坡度較大，需精心組織施工且要特別注意施工安全問題。(4)當地居民生產、生活均由此區域通過，對本工程的施工干擾較大。1.1.4 4、工程施工總體目標（1） 質量目標 滿足業主對工程質量的要求，確保工程質量整體合格。 分項工程一次驗收合格率達到100%。 保證資料真實、準確、齊全。（2） 安全生產目標 控制事故的發生，實現“事故零目標”； 不發生重大人身傷亡事故，不發生重大機械設備事故； 不發生重大火災事故，不發生重大交通事故； 不發生重大塌方事故，不發生重大職業衛生傷害事故。1.1.5 施工方案編制的依據和原則（1） 編制依據公路工程技術標準JTG B01-2003公路路基設計規范JTG D30-2004 踏勘現場了解的有關信息及資料； 我司的人員、設備情況和施工經驗； 與監理同測的施工區域原始地貌； 施工區域場地平面布置5、圖（附后）（2） 編制原則 加強現場管理和協調，確保安全生產。 采用我司近年來在類似工程中使用的先進施工方法、工藝及施工設備。 科學合理的安排施工作業面和工作程序，配備足夠施工生產所需資源，確保工程按期、優質完成。 針對本分項工程的施工特點、難點著重考慮相應的施工方案和措施。1.2 臨時設施及安全防護設施設計1.2.1 機械設備停放場機械設備停放場設于距施工區域200m處的高地上，以防雨期驟降大雨而使機械設備產生水沒或邊坡塌方掩埋的危險。施工前投入機械設備，對該場地進行平整、碾壓，場地坡度按照中間高四周低形式控制并在四周設置排水邊溝，以便將地表水及時排除。1.2.2 防護圍擋由于該分項工程主要6、土方挖運量位于既有漫水橋西側，最大挖深達到30米以上，且該漫水橋為當地居民出行之主要通道，為了行人、行車及施工安全，需要在距開挖線2米處設置一道防護圍擋，長度貫穿整個施工區域。圍擋上需要噴涂醒目標識。 1.3 施工組織管理1.3.1 組織最佳項目人員，適應現場施工管理要求根據工程管理需要，項目班子和施工隊伍優選參加過類似工程施工、經驗豐富的技術骨干，各級管理班子的組織和人員配備注重具有較強的指導、協調和管理施工的能力。1.3.2 認真做好施工準備，創造良好的施工條件（1）注重與地方專業部門如：水利、電力、交警、環保等部門聯系，并制訂施工規劃，完善施工大綱，為編制實施性施工方案打下基礎。（2）編7、制整個施工流程，提交監理、業主審核。（3）根據施工進度需要，配齊施工人員和機械設備。（4）根據已定施工總工期和確定的進度計劃，對施工條件、施工進度制訂實施計劃，提出有力的措施，從計劃管理上全面平衡協調，推出計劃管理。1.4 機械設備及勞動力安排1.4.1 主要機械設備安排計劃進場機械設備表 序號設備種類數量（臺、套）計劃進場時間1裝載機5開工進場2挖掘機13開工進場3自卸汽車40開工進場4水準儀2開工進場5全站儀1開工進場6對講機6開工進場7蛙式夯2開工進場8壓路機2開工進場9推土機4開工進場注：以上機械設備數量含備用機械設備。1.4.2 人員安排計劃 人員配備表 序號工種或崗位人數（人）計劃8、進場時間1管理人員6開工前全部進場2測量工4開工前進場3普通工20開工進場4機修工8開工進場5汽車司機32開工進場6機械司機38開工進場1.5 施工工期安排根據本工程特點及工程量，計劃工期40天。第二章 主要工程項目的施工方案2.1 工程測量2.1.1 施工平面控制網及水準網測設根據測量定位放線依據，建立施工平面控制網和水準網。成立專門測量小組，負責施工平面控制網和水準控制網及現場一切測量工作，并由專業測量人員整理資料。工程測量儀器選用經有關計量檢測部門檢定合格的全站儀完成施工平面控制網，標高控制用S3水準儀。測量開始前，復核業主及有關部門移交的平面坐標控制點及水準控制點，防止人為或自然引起的9、控制點移位，準確無誤后才開始開展下步工作。在施工過程中，經常對坐標控制網及軸線控制點，水準基點復核檢查，并加以保護。施工平面控制點，水準點等控制點標志應做到牢固、穩定，不下沉，不變位。可標記在附近固定構筑物上，埋設地面上點應用混凝土包護。施工控制網點測量應進行閉合誤差校核，誤差在15000內。2.1.2 施工放樣（1）開挖放樣需在實地放出控制開挖輪廓的坡頂點、轉角點或坡腳點，并用醒目的標志加以標定。（2）所有細部放樣點，均應注意校核。校核方法宜簡單易行，以能發現錯誤為目的，并將校核結果記入放樣手簿。（3）在開挖過程中，應在經常預裂面或其他適當部位，以醒目的標志標明樁號、高程或開挖輪廓線。（4）10、開挖部位接近完工時，應及時測放承臺輪廓點及河底清土邊線并且再次復核高程，并將欠挖部位及尺寸標于實地，必要時，在實地畫出開挖輪廓線，以備驗收。2.2 土石方工程2.2.1 土方開挖、回填施工順序：路基填方地段：測量控制網的建立清除草皮、灌木及石圬清淤(主、輔路基施工)場地粗平碾壓分層回填碾壓至設計標高精平碾壓交工驗收。深挖方地段：測量控制網的建立清除松土、浮石等挖方區分層開挖至設計標高人工精平修坡交工驗收。本工程的土方開挖量較大，采用挖掘機進行開挖。短途采用推土機平行推土；較長運距采用裝載機、自卸汽車配合運輸。土方開挖時，嚴格按照圖紙要求和施工場地實際情況自上而下的進行，嚴禁亂挖或超挖。依照現場11、實際情況，我司擬采用縱向橫挖法先將頂部大部分土方清運至距既有漫水橋上游約50米處，待施工至新建漫水橋同施工便道同一標高處后（交點），即進行作業面分離a. 既有漫水橋段自交點至潮白河左堤路，依照原設計坡度繼續向前推進，由于該新建漫水橋所處位置原始地貌較為低洼，故此段漫水橋屬于填方路基施工，局部路基填高達到10米之多，為確保填筑質量，采取分層填筑分層碾壓的方法逐層進行施工，杜絕高填少碾現象的發生。（1） 施工要點： 首先檢查土質是否符合標準的要求。 施工時，應適當控制含水量，如砂石料含水率過大或不足時，應曬干或灑水潤濕。 分層鋪土：為了控制鋪土厚度，在邊坡外定位樁上劃出每層虛土鋪放的厚度線，每層土12、虛鋪厚度為30cm，對于個別壓路機不能通過的地方，采取蛙式夯夯實，虛鋪厚度為20cm。各層路基填筑都要由專業測量人員全程跟蹤測量。 碾壓密實：碾壓遍數應根據土的性質、壓實系數及所選機具來確定，一般不少于三遍（要保證壓實系數不小于0.95）。（2） 質量要求 回填土必須按規定分層碾壓密實。 分層虛鋪厚度符合規定 ，碾壓密實，表面無松散。b. 留茬和接茬，分層留接茬的位置、方法正確，接茬密實平整。 c. 自交點至施工區域河底，按照6%的縱坡進行施工，該段路基屬于深路塹開挖，大多數地段挖深達到30米以上，對于此段路塹施工，安全是頭等大事，故在設計該段路塹時，邊坡控制在1:1以上，且為了增加邊坡的穩定13、性及為施工安全著想，高程每下降5米即設置一道碎落臺，碎落臺寬度控制在2米，路塹開挖邊線，必須由專業測量人員使用全站儀準確放出，開挖時杜絕“無線盲目”施工，路塹邊坡坡度需要有專門測量人員不間斷控制，防止由于坡度失控而導致的二次施工。2.2.2 土方挖運施工強度計算土方工程量約50萬m3，有效挖土工期40天，工作時間，每天平均工作12小時。(1) 挖掘機需用數量： 式中：q土斗容量； n每分鐘挖土次數：n=60/Tp； k系數，一般為0.60.67。 挖掘機臺班生產率： 式中 kb工作時間利用系數：0.680.72 挖掘機需用數量： 安排13臺挖掘機 式中：Q土方量； T工期； C每天工作班數； 14、K時間利用系數，一般為0.80.85。(2) 汽車需用數量（汽車數量應能保證挖掘機連續作業）： 式中：Q1汽車臺班生產率（m3/臺班）考慮施工各分項的配合及總體部署，采用40臺土方運輸車。2.2.3 邊坡防護及安全防護(1) 邊坡防護在進行深挖施工時，充分重視挖方邊坡穩定，嚴格按照設計規范要求，從上向下分層開挖。在頂部距開挖線1m處設置一條截水溝，貫穿整個施工區域，以及時排除地表積水，防止由于流水沖刷而導致邊坡失穩，發生塌方。根據現場實際情況開挖，開挖土質較軟或對邊坡穩定不利的土方時，必須留足作業平臺的位置，慢挖慢放，以防由于擾動過大，而導致塌方事故。開挖后，嚴格按設計和規范要求控制開挖坡度，15、做好邊坡處理，及時清除松動孤石，隨開挖進度，采取邊挖邊護，確保邊坡在開挖后或遇雨水沖刷時能夠保持穩定。（2） 安全防護為確保施工安全和附近建筑物及行人、行車安全，邊坡開挖時，嚴格按照安全規程作業，設專人對邊坡度、相對高差進行測量，對深路塹開挖程序建立復核審批制度，不僅可以有效地控制超挖、欠挖，而且還可以提高施工安全系數。同時，對所有參與作業的有關人員進行安全教育，安全人員持證上崗。在施工范圍內確定高危險區，設立安全警戒及明顯的標志，采取有效措施，防止人、畜、建筑物等受到危害和損壞。必要時需要設專人看護。第三章 工程監測3.1 監測目的1、為在土方開挖及地下結構施工期間，確保基坑、周邊構筑物、施16、工道路、地下管線安全，做到隱患早發現、早分析、早處理。 2、 為信息化施工提供依據。3、 為以后類似工程的設計和施工提供參考。3.2 監測內容和監測項目3.2.1 巡視檢查檢查期：自土方開挖(回填)至該分項工程結束。檢查頻率：每天一次，遇降雨等特殊情況在情況發生后及時檢查。檢查內容：土體結構邊坡成型質量土體有無裂縫、沉陷及滑移有無涌土、流砂、管涌現象施工工況開挖后暴露的土質情況與巖土勘察報告有無差異土方開挖分段長度、分層厚度及臨邊防護設置是否與設計要求一致挖方臨邊有無超載周邊環境周邊管道有無破損、泄露情況周邊構筑物有無新增裂縫出現周邊道路（地面）有無裂縫、沉陷監測設施基準點、監測點完好狀況監測17、元件的完好及保護情況有無影響觀測工作的障礙物3.2.2 儀器監測 序號監測項目監測方法監測頻率報警值累計值變化率1土體最大變形值坐標法開挖期間1次/d。穩定后 1次/3d。0.4H%10mm/d2水平位移值坐標法30mm5mm/d3周邊道路沉降幾何水準20mm5mm/d3.2.3 加強監測當出現下列情況之一時，應提高檢測頻率或局部增加監測點數量：（1）監測數據變化較大或者速率加快。（2）存在勘察為發現的不良地質。（3）超深、超長開挖等違反設計工況施工。（4）挖方臨邊大量積水、長時間連續降雨。（5）臨邊附近地面荷載突然增大或超過設計限值。（6）出現其他影響基坑及周邊環境安全的異常情況。3.3 監18、測報警當出現下列情況之一時，必須立即進行危險報警，并應對挖方邊坡和周邊環境中的保護對象采取應急措施。1、監測數據達到監測報警值的累計值。2、臨邊土體的位移值突然明顯增大或基坑出現流沙、管涌、隆起、陷落或較嚴重的滲漏等。3、周邊建筑的結構部分、周邊地面出現較嚴重的突發裂縫或危害結構的變形裂縫。4、周邊管線突然明顯增長或出現裂縫、滲漏等。5、根據工程經驗，出現其他必須進行危險報警的情況。3.4 基準點、監測點的布置和保護1、布置34個穩定、可靠的點作為基準點。基準點可布置在距離開挖線不小于20m的建筑物外墻上，在混凝土或石材平面上放置貼片，并將貼片位置標示，便于觀察和恢復。、2、在通視情況較好的情19、況下，布置在角點的基準點可直接作為工作基點。3、位移、沉降監測點盡量采用同一點，并采用有強制對中的觀測墩，如在20鋼筋上刻+字線，鋼筋樁的埋深不小于50cm，鋼筋樁周圍設R20cm的砼予以保護，鋼筋樁頭高出砼面的高度不大于3cm。土體位移、沉降監測點按水平間距1015m布置。3.5 監測方法和監測精度3.5.1 水平位移監測（1） 監測儀器：GTS-332全站儀。（2） 施測時在觀測點架設全站儀，采用3點后方交會的方法確定坐標系，每次使用3個基準點保持固定，不隨意更換，在交會12發現異常時要用紅線樁點校準觀測基準點。（3） 測定監測點的坐標，與前次坐標對比。（4） 在土方開挖前，連續測量三次取20、平均值作為初始值。(5) 水平位移監測精度要求：水平位移報警值累計值D（mm）D2020D4040D60變化率VD（mm/d）VD22VD44VD6監測點坐標中誤差（mm）0.31.03.0注：監測點坐標中誤差，是指監測點相對測站點（如工作基點）的坐標中誤差，為點位中誤差的；當根據累計值和變化速率選擇的精度要求不一致時，優先按變化速率要求確定；3.5.2 沉降監測（1）監測儀器：精密水準儀。（2）豎向位移監測采用幾何水準法。（3）臨邊沉降監測點與位移觀測點為同一布點。（4）在土方開挖前，連續測量三次取平均值作為初始值。（5）沉降監測精度要求：水平位移報警值累計值S（mm）S2020S4040S21、60變化率VS（mm/d）VS22VS44VS6監測點測站高差中誤差（mm）0.150.30.53.6 資源配備3.6.1監測人員（1）選取經驗豐富、責任心強、技術過硬的測量工程師負責施測。（2）成立由技術、安全、工程等對口部門人員組成的測量小組，輔助施測和整理測量結果，并保證現場測點的有效性。（3）監測分析人員應具有巖土工程、結構工程、工程測量的綜合知識和工程實踐經驗，具有較強的綜合分析能力，能及時提供可靠的綜合分析報告。3.6.2 主要測量儀器 號儀器名稱型號精度狀態1全站儀GTS332測角2” 測距2mm+2ppm*D檢定合格2電子經緯儀DJD2-G2”檢定合格3精密水準儀DSZ2+FS22、10.5mm/km檢定合格4游標卡尺50分度0.02mm新購置3.7 信息化施工1、對于施工過程中的地層條件與巖土工程勘察報告差異較大時，應及時通知勘察單位和設計單位，對邊坡影響嚴重的還應局部詳細設計；2、對于施工過程中坡頂周邊條件有較大變化的，還應及時通知設計，以調整設計方案；3、施工過程中因為工序互相影響導致邊坡異常的也應及時通知設計，以便調整方案，確保基坑安全。4、周邊地下條件發生變化（地下構筑物、地下管線等）或經過詳細探查與最初設計條件不符的，應及時通知設計，調整設計方案。3.8 監測測量要求1、在基坑開挖前應測得初始值，且不應少于兩次；2、監測時間間隔可根據施工進程確定，在基坑開挖期23、間，一天測一次。3、當變形超過相應槽深的4時，需立即采取相應的補救措施，同時加強邊坡變形觀測； 4、測量儀器要使用精密光學儀器，并有檢測合格證。5、滿足國家二等水準測量精度要求6、在正式開挖前，要核對基準點并對其進行保護。7、對雨天以及各種可能危及支護安全的水害來源進行仔細觀察。在施工開挖過程中，如發現變位速率較大、坡體結構開裂等情況，應進一步加強觀測，縮短檢測時間間隔，并及時向監理、設計和施工人員報告檢測結果。 第四章 土石方工程危險源預防監控措施1、 土方工程施工前，主動與建設單位聯系取得當地近年氣象、水文資料、地下設備(如天然氣、電纜、通信光纜等)圖紙等工程地質勘察資料等。2、對現場地下24、地上各種管道電纜及建(構)筑物等采取安全保護措施，現場障礙物拆遷有上級的準許，機械挖土、推土、夯實必須按操作規章作業邊坡坡度可靠，符合安全施工要求，按照排水、防洪的安全技術措施實施。作業平臺通道設置明顯警戒標志。夜間需要施工時，配備照明設施及防觸電的安全技術措施。3、 對安全技術交底，土石方工程施工經上級領導審批后，在開工前向現場技術、工長、參加土方施工的作業人員進行詳細的安全技術交底，還要交待安全技術操作規程有關條款，挖土程序及其他相關注意事項。4、 對機械操作人員的要求：能否保證土方工程機械化施工安全，除機械車輛完好外，關鍵是機械操作人員的安全行為，因此施工前必須對各種機械、車輛操作人員25、進行機械技術和安全技術培訓，經有關部門考試合格后發給操作證，持證上崗，杜絕任何違章行為。5、 機械開挖作業必須按設計圖紙和施工方案要求，從上到下分層施工，不得超挖或掏空挖掘。如發現土質與原設計邊坡不符或有明顯“坍塌”“滑坡”跡象時，應暫停開挖，及時撤離危險區域，報告上級部門處理。6、 機械開挖過程中，應作好現場的排水系統，及時排除積水，坡頂設置一條貫通的排水邊溝，溝邊距開挖線1米以上。安全起見，距開挖線2米處設置一道安全防護圍擋，以防坡頂行人、車輛產生高空墜落危險。第五章 雨季施工方案北京地區7、8月份進入了雨期，為此在雨期施工應采取以下措施，應在現場布置好排水溝、擋水墻，規劃雨水分流區，保證26、場內不積水。5.1挖方邊坡的雨季防護措施5.1.1 地質狀況分析根據地質勘察報告分析，本工程施工區域地質狀況為新近沉積的卵石層。（見下圖1、2） 圖1 圖25.1.2 安全防護措施（1） 在土方施工時，每次開工前（早上、中午）由安全員或工長先對邊坡邊進行查看并做好記錄，確認無險情后其他人員再進入現場。如果發現問題及時報告和處理，施工作業期間臨近危險區域的作業機械及人員要指定專人進行監護，以保證施工人員的人身安全。（2） 邊坡上方距開挖線邊緣1.5m外用48鋼管設置1.2m高的防護欄桿（見圖3、4），欄桿上設置鮮明的警示標牌，夜間施工時設置警示燈并有專人巡視，欄桿張掛密目安全網封閉防護，基坑邊沿27、1.5m內不得堆放任何建筑材料，以防邊坡石塊滑落。圖3圖4（3） 在基坑西側和南側設專用通道，以供人員上下基坑，嚴禁施工人員不走安全通道從其它處攀爬坑壁。（4） 由于建筑基礎緊貼坑壁，空間太小，無法搭設防護棚，因此，在坑壁上方鋪設安全網加以覆蓋，以防石塊滑落。（5） 采取分步回填的方法，即基礎每完工一層回填一層，以減少危險系數。（6） 雨季施工時，基坑邊緣設置500X500mm排水明溝，防止地表水流入坑內沖刷邊坡，坑壁土質較差的部位用五彩布設防護，將五彩布一端壓在基坑上方，由鋼筋釬入釘牢并壓上砂袋，防止風和雨水的沖蝕，下部深入基坑內邊坡設置的排水溝內，并用土方、砂袋壓實，中間部位采用鋼橋板壓實28、，鋼橋板由鋼管在基坑上部設拉桿連接。（7） 基坑必須設置馬道或爬道供施工安全通行，馬道采用48鋼管搭設，馬道設置900寬，900高水平欄桿，水平欄桿分為600和900高各一道，每隔1.8m設置一道立桿，并掛密目安全網密封防護，每200高設一踏步，踏步寬200，由兩根1.2m短桿上鋪設一塊寬200模板組成，模板與鋼管用退火線綁扎牢固。（8） 基坑四角必設一集水坑1000X1000mm，排水溝按2坡度設置，如發現坑壁土質薄弱不能滿足安全要求或出現特殊土質情況或造型復雜部位,根據實際情況，將由甲方、監理單位、土石方施工單位及土建施工單位協商作出解決方法。處理方法確定后及時辦理簽證等相關手續，并及時采29、取所確定的方法進行消除安全隱患，以防坍陷。（9） 當遇存在危險性土體時，要立即進行邊坡防護。遇土體坍塌時，要立即停止施工組織人員撤出危險區，并上報監理、建設單位，待提出具體解決方案后再繼續施工，5.2 坍塌事故應急措施5.2.1 組織機構組 長：項目經理副組長：現場工長組員：安全員、技術員、各施工班組長（1） 項目經理是坍塌事故應急小組第一負責人，負責事故的求援指揮工作。（2） 安全員是坍塌事故應急求援第一執行人，具體負責事故求援組織工作和事故調查工作。（3） 工長是坍塌事故應急小組第二負責人，負責事故求援組織工作的配合工作和事故調查的配合工作。（4） 各班組長負責組織本班組人員協助求援工作和30、事故的調查工作。（5） 技術員負責聯絡和協調求援工作，由項目經理統一安排。5.2.2 應急措施（1） 坍塌事故發生時，安排專人及時切斷有關線路閘門，并對現場進行聲像資料的收集。發生后立即組織搶險人員在最短時間內進行搶險，根據具體情況，采取人工和機械相結合的方法，對坍塌現場進行處理。現場搶救中，還要安排專人對邊坡進行監護和清理，防止事故擴大。（2） 事故現場周圍設置警戒線。（3） 堅持統一指揮、密切協同的原則。坍塌事故發生后，參戰力量多，現場情況復雜，各種力量需要在現場總指揮部的統一指揮下，積極配合，共同完成。（4） 堅持以快治快、行動果斷的原則。鑒于坍塌事故有突發性，在短時間內不易處理，處置行31、動必須做到接警調度快，到達快、準備快、疏散救人快，達到以快治快的目的。（5） 講究科學、穩妥可靠的原則。解決坍塌事故要講科學，避免急躁行動引發連續坍塌事故發生。（6） 救人第一的原則。當現場遇有人員受到威脅時，首先任務是搶救人員。（7） 傷員搶救立即與急救中心和醫院聯系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫治。（8） 事故現場取證求援行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。(9) 自我保護，在救助行動中，搶救機械設備和救助人員應嚴格執行安全操作規程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。第六章 工期保證措施632、.1保證措施在該工程施工中，我們將根據工程的具體情況和制定的施工方案，對工期進行目標控制，采用流水作業。本分項工程的工程量較大，工期比較緊，為了按時完成施工任務，決定采取如下措施：6.1.1 按照項目法施工，實行專人負責制，由現場工長統一管理，組織，協調各項工作。6.1.2 加強對施工機械設備油料的供應管理，避免出現停工待料現象。6.1.3 提高機械化作業水平，現場的臨時道路等一般采用機械開挖，人工修補。6.1.4 以工期總體控制為前提，保證施工按計劃進行，盡量提前完成施工任務，以免耽誤整體進度計劃。6.1.5 從人力、物力、財力上做出充分準備，資金周轉暢通，機械運行良好，勞動力分配合理，油料33、供應及時。6.1.6 充分發揮我們的技術、設備優勢。6.1.7 節假日照常施工。6.1.8 認真研究設計圖紙，做到心中有數，安排合理。與市政、監理、設計等單位密切配合，對設計變更及時實施。與當地居民和諧共處，協調好相互關系，盡量減少施工外圍阻礙。第七章 安全保證措施1、 施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽，作業時按規定使用勞保用品。2、儲藏易燃品、易爆物品等危險物品，由專人妥善保管，存放時與住房、煙火、水源隔離，搬運和裝卸時，防止起火、中毒和爆炸。3、作業時遇雷雨閃電時，將金屬工具放于地面上，人員到遮雨處躲避，但不能躲到大樹下、電桿旁；機械設備要停放于高處且開闊地段，防止發生水沒危險。4、由34、于施工便道比較狹窄，運土車輛上下坡由管理人員利用對講機進行協調，防止出現交通事故和堵車現象，影響正常的施工進度和安全。第八章 防止擾民和民擾的措施1、 采用低噪音、低震動的施工機械施工，減輕噪聲擾民。采取措施或改進施工方法，使施工噪音、振動達到施工場界環境標準。2、 嚴格按照夜間、白天施工噪音控制標準控制作業。3、 嚴格控制強噪聲作業，對空壓機等強噪音設備，以隔音棚或隔音罩封閉、遮擋，實現降噪。盡量避免在夜間施工。如夜間施工，挖土機、汽車不鳴笛，用燈光控制信號。4、 加強環保意識的宣傳。采用有力措施控制人為的施工噪聲，嚴格管理，最大限度地減少噪音擾民。5、 與共同成立噪聲污染綜合治理小組，聽取35、周圍居民意見，做好宣傳保障工作。6、 夜間施工嚴禁大聲喧嘩。7、 需拆除地下障礙物盡量使用人工或無聲破除方法。8、 為了防止噪聲擾民，對施工順序進行調整，盡量避免噪聲大的機械在夜間施工，同時適當調整機械的位置。9、 由于施工場地靠周圍居民區相對較近，特別注意打擾居民休息問題。因此，可能產生揚塵、強噪音的工序（如護坡樁施工、破碎等）盡量安排在白天（8：0018：00）進行。10、 施工現場緊鄰街道，土方車進出現場時可能會暫時阻塞交通，影響行人、車輛通行。應由專人指揮車輛進出現場次序，不得數車連續行駛或在路上長時間停留。11、土方車出場時必須由專人進行清理，保證車容，不遺撒、不攜土，避免對道路的污染。雨天盡量不運土。12、 施工現場設立專人負責接待來訪的居民。主動與街道辦事處或當地派出所聯系，做好擾民相關事宜的外協工作。13、施工期間注意做好基坑現場及周邊環衛工作，定期灑水降塵，目測無揚塵；噪聲不超標；廢棄物分類封閉存放外運。