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1、1. 工程概況1.1xx橋連續(xù)梁及人行下橋坡道設(shè)計(jì)xx橋工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程K0+061。242 ，臺尾里程K0+164.121，路基擋墻段長102。878m，橋梁全長90.5m，橋接主橋3交界墩。交界墩里程K0+254。621。xx橋橋梁采用25+37+19。8m變高度混凝土連續(xù)梁+5.2m邊跨牛腿長,連續(xù)梁分左、右兩幅對稱修建,單幅寬度12.3m,橋面全寬24.6m。本聯(lián)橋靠3交界墩的邊跨搭置于主橋牛腿上。上下游各設(shè)一人行下橋坡道（A、B匝道),在3交界墩處與主橋相接。1。2梁體結(jié)構(gòu)1。2.1 構(gòu)造xx橋梁體采用25+37+19.8m變高度混凝土連續(xù)梁,根部梁高2。1m，端部直線段梁高1。3m2、。梁高變高度采用圓曲線，R=184。654m，中跨采用兩圓曲線徑相連形式，不設(shè)置直線段。橋梁分左、右兩幅修建,單幅寬度12.3m,底板寬度為8。3m.單幅梁體采用單箱兩室截面，懸臂板長2m，頂、底板標(biāo)準(zhǔn)厚度均為0。25m，腹板標(biāo)準(zhǔn)厚度0.5m，腹板在靠箱端實(shí)體段4。5m 范圍內(nèi)變寬到0.8m(中腹板)0。65m（邊腹板)。兩幅橋留1cm縱向斷縫，橋面全寬24.6m.中跨跨中設(shè)置0.2m厚橫隔板。每個箱室最低點(diǎn)處設(shè)置10 泄水孔。預(yù)應(yīng)力鋼筋布置梁體縱向按照A類預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)，設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。橫向按照普通鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用13s15.2鋼絞線采用塑料預(yù)埋波紋管成型，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度3、為fpk=1860Mpa，。張拉控制應(yīng)力為1395Mpa。鋼束均采用兩端張拉，橋臺背墻后澆。1。2。3人行坡道（A、B匝道）上部構(gòu)造西岸下橋人行坡道采用鋼筋混凝土連續(xù)板梁，孔跨布置為210m+415m,橋面寬5。94m，在沒墩頂設(shè)置2m長休息平臺.梁體采用空心板鋼筋混凝土板，梁高100cm，內(nèi)設(shè)5道高70cm的園端形孔.在主梁與橋臺搭接處設(shè)3cm寬簡易伸縮縫，采用瀝青膏填塞1。3橋墩及橋臺1。3.1橋墩采用雙圓柱型橋墩,圓柱直徑1.5m,兩柱之間間距6。3m；1.3.2 橋臺采用輕型橋臺，臺帽高度0。8m。1。3。3人行坡道(A、B匝道）橋墩采用直徑0.8m單圓柱式橋墩,橋臺采用樁式輕型橋臺。4、1.4 基礎(chǔ)橋墩基礎(chǔ)采用柱接樁形式,橋臺基礎(chǔ)采用樁基承臺形式。橋墩樁徑1.8m，橋臺樁徑1.3m，橋臺承臺尺寸為5.32。32m.橋臺及橋墩樁要求嵌入中風(fēng)化泥巖不小于4m。樁基需做超聲波檢查，所有樁基內(nèi)均設(shè)置3根573mm的無縫鋼管,在樁身斷面等間距布置。人行坡道（A、B匝道)橋墩基礎(chǔ)采用柱接樁形式，橋臺基礎(chǔ)采用樁基形式。橋墩、橋臺樁徑均為1。0m。1.5橋面鋪裝行車道橋面鋪裝總厚度18cm，10cmC40 混凝土墊層+8cm瀝青混凝土。瀝青混凝土面層采用3cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC10-C+5m中粒式瀝青混凝土AC16C的組合形式。人行坡道（A、B匝道)鋪裝層采用2cmM15防水砂漿墊層上鋪15、cm防滑大理石面層。1.6伸縮縫及支座xx橋0#橋臺處設(shè)FD60型伸縮縫。支座布置有GPZ（)4DX,GPZ()4SX，GPZ(）9DX，GPZ()9SX、GPZ(）9GD 共5種支座，詳見支座布置圖.人行坡道(A、B匝道）支座采用GYZd35085mm圓形板式橡膠支座。1.7引道擋墻采用輕型擋墻，,擋墻基底應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，路基回填壓實(shí)采用分層壓實(shí)。2. 編制依據(jù)2。1 資陽市沱江三橋施工圖設(shè)計(jì)(西岸引橋）及相關(guān)設(shè)計(jì)文件2。2 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ02586）2。3 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ1788)2.4 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F502011）2。5公路工程質(zhì)6、量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）2。6建筑施工扣件式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程(JGJ1302001)2。7 建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ166-2008)2.8 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2001）2。9 城市橋梁工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（CJJ22008)2.10 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ801991）2.11 公路橋涵施工手冊及其他有關(guān)的現(xiàn)行國家及地方強(qiáng)制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)3。 施工計(jì)劃3。1 施工進(jìn)度計(jì)劃3。1.1現(xiàn)澆連續(xù)箱梁進(jìn)度計(jì)劃2013年01月01日2013年02月28日完成支架、模板施工；2013年03月01日2013年05月30日完成箱梁砼澆筑。7、2013年06月01日2013年06月30日完成橋面系。3.1.2現(xiàn)澆人行坡道(A、B匝道）進(jìn)度計(jì)劃2012年11月01日2012年12月15日完成支架、模板施工；2012年12月26日2013年01月30日完成梁體澆筑.2013年02月01日2013年02月15日完成面層鋪裝。3.2 主要材料及機(jī)械設(shè)備計(jì)劃主要材料、機(jī)械設(shè)備一覽表編號規(guī)格、名稱單位數(shù)量性能備注1C20砼支架基礎(chǔ)m3875箱梁375m3,人行坡道500m32基礎(chǔ)回填砂礫石m31820箱梁780m3,人行坡道1040m33“碗扣”架管t640支架：箱梁380t，人行坡道260t415mm厚膠合板m24182連續(xù)箱梁內(nèi)模570508、cm氣囊m1000人行坡道梁體內(nèi)模615mm厚竹膠板m26640底、側(cè)模3520m2,人行道3120m27510cm方木m27880內(nèi)外模肋條81015cm方木m13350縱向枋（人行坡道3000m)91010cm方木m24720橫向枋（人行坡道8400m）104cm厚木板m2880安全通道（人行坡道600m2）1125t汽車吊臺2良好安裝支架、鋼筋、模板12裝載機(jī)臺1良好支架基礎(chǔ)平整、轉(zhuǎn)運(yùn)材料1320t壓路機(jī)臺1良好支架基礎(chǔ)14汽車式混凝土泵臺1良好砼澆筑1510m3混凝土罐車臺4良好16張拉千斤頂臺1良好預(yù)應(yīng)力張拉17壓漿機(jī)臺1良好預(yù)應(yīng)力壓漿18鋼筋切斷機(jī)臺1良好鋼筋加工制作19鋼筋彎曲機(jī)9、臺1良好20鋼筋調(diào)直機(jī)臺1良好21電焊機(jī)臺6良好22圓盤鋸臺4良好模板安裝23砼振動器臺8良好砼澆筑3.3 勞動力計(jì)劃準(zhǔn)備投入人員計(jì)劃表序號工種人數(shù)備注1施工員1現(xiàn)場施工管理2質(zhì)檢員1質(zhì)量檢驗(yàn)、監(jiān)督3內(nèi)業(yè)人員1資料整理4專職安全員1現(xiàn)場安全5測量員1測量、監(jiān)控6試驗(yàn)工2砼取樣、試件制作7鋼筋工30箱梁鋼筋制作、安裝8架子工20支架搭設(shè)9模板工20箱梁模板安拆10砼工20箱梁砼澆筑11張拉工4預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿12養(yǎng)護(hù)工3砼養(yǎng)護(hù)4. 施工工藝技術(shù)4。1 施工方法簡介橋位區(qū)為沱江新城濱江路及河堤地帶，施工條件較好.施工時(shí),先進(jìn)行支架區(qū)域內(nèi)的濱江路綠化帶、人行道及河堤區(qū)的地基處理,濱江路車道區(qū)利用源路10、面做基礎(chǔ),采用碗扣式滿堂腳手架分幅現(xiàn)澆施工工藝進(jìn)行施工，施工時(shí)，翼緣模板及外側(cè)模采用高強(qiáng)度覆膜竹膠合板，內(nèi)模采用膠合板，底模采用高強(qiáng)度覆膜竹膠合板.翼緣模板、外側(cè)模及內(nèi)模全幅配置,底模按現(xiàn)澆箱梁全長全幅配置。鋼絞線按設(shè)計(jì)長度整體下料，澆筑前將鋼絞線穿入,錨固端安裝P錨,張拉端留足張拉長度，對鋼絞線外露部分進(jìn)行防護(hù)處理。人行坡道（A、B匝道)先澆筑匝道的上層梁體混凝土，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，脫模、拆架，再澆筑下層匝道梁體混凝土。4.2 施工工藝流程4.2。1連續(xù)箱梁施工工藝流程現(xiàn)澆梁施工采用就地搭設(shè)滿堂支架，分段綁扎鋼筋,分段、分層澆注混凝土的方法，其施工工藝流程如下：預(yù)應(yīng)力筋張拉、孔道壓漿澆11、注頂板砼拆除箱梁底模及支架養(yǎng) 護(hù)地 基 處 理搭設(shè)支架安裝箱梁底模支 架 預(yù) 壓調(diào)整底模標(biāo)高施 工 放 樣綁扎底、腹板鋼筋，安裝波紋管安裝箱梁外側(cè)模安裝箱梁內(nèi)側(cè)模澆筑底板、腹板砼安裝頂板底模綁扎頂板鋼筋及護(hù)欄、伸縮縫預(yù)埋鋼筋支架放樣沉降觀測卸 載拆內(nèi)模，澆注施工人通人行坡道（A、B匝道）施工工藝流程拆除底模及支架養(yǎng) 護(hù)地 基 處 理搭設(shè)支架安裝底模支 架 預(yù) 壓調(diào)整底模標(biāo)高施 工 放 樣綁扎梁體鋼筋，安裝護(hù)欄、伸縮縫預(yù)埋鋼筋安裝外側(cè)模安裝內(nèi)模澆筑梁體砼支架放樣沉降觀測卸 載4.3支架搭設(shè)4。3.1地基處理在濱江路原路面范圍內(nèi)的利用原路面作支架基礎(chǔ)，在綠化帶、人行道、河堤拆除部分范圍內(nèi)的,將地基12、整平壓實(shí)后,鋪設(shè)50cm厚砂礫石，采用20t壓路機(jī)碾壓平整,通過檢測滿足地基承載力后，再在砂礫石層上澆筑25cm厚的C20砼作基礎(chǔ)。在基礎(chǔ)上按照安裝滿堂支架腳手鋼管立桿所對應(yīng)的位置安放底支承托。4。3。2材料選用和質(zhì)量要求4。3.2。1本工程腳手架為連續(xù)箱梁和A、B匝道承重用，選用碗扣式多排鋼管腳手架,現(xiàn)澆梁體外模采用1220244015mm優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度覆膜竹膠板。4。3。2。2架管規(guī)格為483.5mm,架管的端部切口應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的架管.架管應(yīng)涂刷防銹漆作防腐處理，并定期復(fù)涂以保持其完好。4.3。2支架安裝4.3。2。1支架立桿位置放樣用全站儀放出梁體中心線，然后用13、鋼尺放出底座十字線，并標(biāo)示清楚。4。3.2。2安放底托按標(biāo)示的底座位置先安放底托,然后將旋轉(zhuǎn)螺絲頂面調(diào)整在同一水平面上.注意底座與地基的密貼，嚴(yán)禁出現(xiàn)底座懸空現(xiàn)象。4。3。2。3安裝立桿、橫桿和頂托從一端開始，按照鋼管支架立柱的橫向間距：腹板附近為0.3m,底部、翼板部位為0。6m；縱向間距墩柱附近為0。6m，其余均為0.9m；支架縱橫桿步距1.2m，調(diào)整立桿垂直度和位置后并將碗扣稍許扣緊,一層立桿、橫桿安裝完后再進(jìn)行第二層立桿和橫桿的安裝，直至最頂層，最后安放頂托,并依設(shè)計(jì)標(biāo)高將U型頂托調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，頂?shù)讓訖M桿步距均為0。6m。A、B匝道縱橫向間距按0.6m，在弧線上縱向間距以匝道軸線014、.6m間距，橫向在弧線半徑線上按0.6m間距，支架縱橫桿步距1.2m,其余操作和要求與箱梁同。4。3.2。4設(shè)置剪刀撐使所有立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每三排橫向立桿和每三排縱向立桿各設(shè)置一道剪刀撐。剪刀撐采用483。5mm鋼管,且在鋼管連接處用兩個鋼管扣件緊固。剪刀撐按規(guī)范連續(xù)設(shè)置，確保支架整體穩(wěn)定。4。4安放方木、鋪底模在頂托調(diào)整好后鋪設(shè)縱向1015cm方木，鋪設(shè)時(shí)注意使其兩縱向方木接頭處于U型上托座上（防止出現(xiàn)“探頭”木），接著在箱梁底板所對應(yīng)的位置按25cm布置，翼板其余位置按30cm間距鋪設(shè)橫向1010cm方木，根據(jù)放樣出的中線鋪設(shè)=15mm的竹膠板做為箱梁底模.4。5支15、架預(yù)壓4。5.1目的底模安裝完成后，要對支架進(jìn)行壓預(yù)。支架預(yù)壓的目的：檢查支架的安全性，確保施工安全.消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。4。5。2堆載支架預(yù)壓時(shí)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JGJ/T F502011)的規(guī)定，預(yù)壓荷載取支架需承受的全部荷載的1。051.1倍，預(yù)壓采用編織袋裝砂作預(yù)壓材料，砂袋的堆積高度按梁體自重分布曲線圖變化取值，從而使預(yù)壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。 沉降觀測4。5。3.1觀測點(diǎn)布設(shè)在堆載區(qū)設(shè)置系統(tǒng)測量點(diǎn)，其分布跨中、1/4處、1/8處、每跨兩端，每個斷面的底板邊線、底板中線處各布置一個監(jiān)測點(diǎn)，同時(shí)相應(yīng)地在地基礎(chǔ)上設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)，在支16、架基礎(chǔ)上對應(yīng)地再布設(shè)觀測點(diǎn)觀測方法為了解支架沉降情況,在預(yù)壓之前測出各測量控制點(diǎn)高程，在加載50%和100后均要復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高,加載100%預(yù)壓荷載并持荷24小時(shí)后要再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高,如果加載100%后所測數(shù)據(jù)與持荷24小時(shí)后所測數(shù)據(jù)變化很小時(shí)，待24小時(shí)內(nèi)累計(jì)沉降量不超過1。5mm，方達(dá)到設(shè)計(jì)要求，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸載，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。卸壓完成后，要再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高）,用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓17、完成后要根據(jù)預(yù)壓成果確定支架模板準(zhǔn)確的預(yù)拱度.通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。沉降觀測一直持續(xù)到整個箱梁澆注完畢,特別注意砼澆注時(shí)支架的沉降,若澆注時(shí)，支架沉降超過預(yù)壓沉降觀測時(shí)預(yù)留沉降量時(shí),應(yīng)停止繼續(xù)澆注，以防事故的發(fā)生。4。5。3.3預(yù)壓注意事項(xiàng)整孔范圍內(nèi)分層堆碼直至整孔支架預(yù)壓重量滿足要求，且不得分塊小范圍集中堆碼，以免產(chǎn)生不均勻沉降；人工堆碼整齊，不亂堆放.4.6支架安裝預(yù)拱度支架預(yù)留拱度計(jì)算公式為：f=f1+f2+f3,其中f1：地基彈性變形，f2:支架彈性變形(根據(jù)堆載預(yù)壓計(jì)算），f3：梁體撓度預(yù)留拱度最大值設(shè)置在跨中位置，并按拋物線形式向兩端立柱位置分配，算得各點(diǎn)處的預(yù)留拱度值后用碗18、口支架頂托進(jìn)行調(diào)整。4。7模板施工底模、外側(cè)模板:箱梁底模、外側(cè)模采用高強(qiáng)度覆膜竹膠板,竹膠板存放時(shí)不得與地面直接接觸，底部要用方木架空、放平,頂面要覆蓋，防止日曬雨淋,以免模板翹曲變形。箱梁底板鋪設(shè)應(yīng)根據(jù)箱梁的線形及寬度掛線鋪設(shè)，并應(yīng)與板底木方用鐵釘固定牢固。要求模板拼縫嚴(yán)密,線條順暢，相鄰模板高差符合規(guī)范要求。內(nèi)模：箱梁內(nèi)模采用=15mm膠合板。因本箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板，故其內(nèi)模分兩次安裝。待底板、腹板鋼筋綁扎完成后，先安裝內(nèi)側(cè)模和端模板，模板背面豎向用1010cm木方進(jìn)行固定，橫向用1010cm的木方進(jìn)行加固,安裝好的模板經(jīng)檢查合格后即可澆筑底板19、腹板砼。對于箱梁頂板底模,先采用483.5腳手管在箱體內(nèi)搭設(shè)支架，支架要求縱、橫向連接牢固，每間隔一排要設(shè)置剪刀撐，以增加支架的整體穩(wěn)定性,防止內(nèi)模脹模。支架搭設(shè)完成后,即可在其上鋪設(shè)木方和模板,木方采用1010cm,間距25cm，模板采用膠合板，模板安裝時(shí)首先要控制好頂面標(biāo)高和整體的平整度以及倒角位置的尺寸，其次對模板間的拼縫、模板與腹板間的接縫要進(jìn)行處理，以防止漏漿.為便于內(nèi)模板及箱內(nèi)支架的拆除、預(yù)應(yīng)力的張拉壓漿，在每一跨箱梁頂板上預(yù)留兩個120（縱向）100（橫向）的人通,人通分布在1/31/4跨的位置；預(yù)應(yīng)力施工完成后，用與梁體同標(biāo)號的砼將人通封閉。A、B匝道內(nèi)模采用定制專用橡膠氣囊20、。模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目允許偏差（mm）模板高程基礎(chǔ)15柱、墻和梁10墩臺10模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，0基礎(chǔ)30墩臺20軸線偏位基礎(chǔ)15柱或墻8梁10墩臺10裝配式構(gòu)件支承面的高程+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，04。8鋼筋加工與安裝鋼筋的表面應(yīng)潔凈,使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、銹跡等清除干凈。鋼筋在下料前必須詳細(xì)審閱相關(guān)圖紙,綁扎前在底板上按圖紙尺寸畫出鋼筋的間距，使鋼筋排放正確。鋼筋接頭采用搭接焊，焊縫長度、寬度、厚度等均應(yīng)控制在技術(shù)規(guī)范要求范圍內(nèi);采用搭接焊時(shí)，級鋼應(yīng)采用502(或506)焊條焊21、接，接頭應(yīng)預(yù)先折成4角，使鋼筋軸心在同一直線上。焊接完成后必須全面檢查每個接頭，確保焊接長度符合規(guī)范要求.焊縫要飽滿、無氣孔，焊渣要清理干凈。箍筋的彎制采用人工制作，制作時(shí)嚴(yán)格控制幾何和彎曲角度，保證綁扎后不影響骨架的外形尺寸。鋼筋安裝時(shí)必須保證混凝土保護(hù)層的厚度,在鋼筋與模板間設(shè)置塑料墊塊，并與鋼筋綁扎牢固，以免因保護(hù)層掉落造成露筋。在澆筑前，應(yīng)對已安裝好的鋼筋、預(yù)埋件以及預(yù)應(yīng)力筋的尺寸、位置等進(jìn)行全面的檢查，并應(yīng)按正常的程序向監(jiān)理工程師報(bào)檢.因本箱梁分兩次施工，故待底板和腹板混凝土澆筑好后,再綁扎頂板鋼筋、預(yù)埋防撞護(hù)攔、伸縮縫鋼筋,然后再澆筑頂板砼。鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目允許偏差(mm)受22、力鋼筋間距兩排以上排距5同排梁、板、拱肋10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱20灌注樁20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距10鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5綁扎鋼筋網(wǎng)尺寸長、寬10網(wǎng)眼尺寸20彎起鋼筋位置20保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋5基礎(chǔ)、錨碇、墩臺10板34.9混凝土施工4。9.1準(zhǔn)備工作4。9。1。1前道工序必須經(jīng)檢驗(yàn)合格。同時(shí)應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈，模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密。4。9。1.2混凝土拌和、運(yùn)輸、澆筑設(shè)備必須充足和完好。4.9.1。3各工種人員落實(shí)到位.4.9。1.4混凝土標(biāo)號、設(shè)計(jì)配合比、外加劑等掛牌齊全。 砼澆筑4.9。2。1砼由23、拌和站集中拌和，使用砼罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，然后用汽車吊吊送砼入模進(jìn)行砼澆筑。砼拌和嚴(yán)格按施工配合比,計(jì)量要準(zhǔn)確，拌合要均勻，拌合時(shí)間不少于90秒，混凝土坍落度要求在122cm(具體施工時(shí)，根據(jù)外界因素進(jìn)行調(diào)整）。4。9.2。3底板、腹板采用插入式振搗器振搗,頂板采用插入式振搗器振搗為主平板振動器配合，確保砼振搗密實(shí)。其移動間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑的1.5倍,盡量不觸動鋼筋,且應(yīng)與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離,振搗新灌砼層時(shí)，將振動棒頭應(yīng)插入下層混凝土510cm，使兩層結(jié)合成一體。每一處振搗完畢后應(yīng)邊振邊徐徐提出振動棒，應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對每一振搗部位必須振搗到該部位混凝土密實(shí)24、為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡,表面呈平坦、泛漿.4。9.2。4箱梁混凝土澆筑分兩次進(jìn)行，先澆筑底板和腹板混凝土，具體澆筑高度控制在腹板與翼板交接的倒角處。澆筑底板和腹板混凝土?xí)r,縱向分段,水平分層澆筑,由一端向另一端臺階狀循環(huán)推進(jìn)，混凝土澆筑應(yīng)保持其連續(xù)性，即在下層砼初凝前進(jìn)行上層砼澆筑作業(yè)。4。9。2。5箱梁頂板砼筑前，須加密頂板面的高程控制系統(tǒng),使成型的砼頂面高程較好地達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在澆筑砼時(shí)先用插入式振動器或平板振動器振實(shí)，然后用鋁合金平尺人工用刮平、拉毛.4。9.3養(yǎng)護(hù)待砼終凝后，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)方法，使砼表面處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天.4。10預(yù)應(yīng)力施工425、。10。1 預(yù)應(yīng)力管道采用橡膠波紋管，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道安裝.安裝前按設(shè)計(jì)坐標(biāo)放樣，按坐標(biāo)將波紋管的固定牢固.4.10。2鋼絞線下料 預(yù)應(yīng)力筋在下料前按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽檢，抽檢合格后進(jìn)行下料切割.釋放成捆鋼絞線時(shí)，應(yīng)用鋼管架加以固定，由專人釋放，注意釋放時(shí)的沖擊力可能傷人。根據(jù)每個孔道的預(yù)應(yīng)力筋長度加上工作長度精確下料，同組鋼絞線下料長度誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，下料后按長度分類編號、存放，嚴(yán)禁混雜，下料時(shí)采用切割機(jī)或砂輪切斷,不得采用電弧或氧炔焰切割。編束 編束時(shí)要保證鋼絞線平行,逐步理順，不得纏繞,每1.5m用1根22號鐵線綁扎，距端點(diǎn)2。0m范圍每0.5m綁扎一道 。鋼絞線編束后，將26、端頭扎在一起，然后用橡膠帶包裹一端頭，使之呈雞蛋頭形，以免穿束時(shí)戳壞波紋管,不利于穿束。4.10。4穿束 張拉前先在波紋管中穿束.穿束時(shí)注意要輕送不使鋼絞線扭曲。4.10。5安裝錨具 按設(shè)計(jì)要求安裝錨具，箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束錨固端采用M1513P錨固錨具,張拉端采用M1513張拉錨具， P錨鋼絞線頭擠壓完成后，安裝于箱梁設(shè)計(jì)位置，澆筑箱梁砼，待箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90且澆筑完成7天后方可進(jìn)行張拉作業(yè)。鋼絞線張拉 張拉時(shí)采用張拉力與引伸量雙控，以鋼絞線的伸長量進(jìn)行校核，張拉采用單端張拉，張拉控制應(yīng)力為k=1395MPa.張拉采用標(biāo)定好的YCW300A千斤頂，張拉前根據(jù)標(biāo)定后的線性方程計(jì)算出，對應(yīng)127、0k,、k的張拉力.鋼絞線張拉按如下程序進(jìn)行：010k100k （持荷2min錨固)，量測伸長值，計(jì)算其伸長量，保證其伸長量在規(guī)定范圍內(nèi)。4。10。7孔道壓漿、封錨預(yù)應(yīng)力孔道壓漿主要作用是保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，防止銹蝕，形成有粘結(jié),減輕錨具負(fù)擔(dān)，保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土共同作用.在施工中應(yīng)高度重視，確保壓漿飽滿、密實(shí)。本工程采用真空壓漿施工工藝，壓漿應(yīng)連續(xù)操作。壓漿后，切除多余長度的鋼絞線，將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛,然后用同標(biāo)號的砼將錨頭封閉。4.11支架卸落根據(jù)混凝土構(gòu)件受力特性，支架卸落時(shí)間應(yīng)在同條件養(yǎng)護(hù)試塊混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,梁體預(yù)應(yīng)力筋經(jīng)張拉,壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行。支架的卸落從28、中間向兩端對稱均勻地按順序進(jìn)行，卸落應(yīng)分層分段進(jìn)行，同時(shí)注意好安全。5。施工安全保證措施5.1支架使用規(guī)定5。1.1嚴(yán)禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；5.1。2嚴(yán)禁攀援支架上下，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，架上人員應(yīng)立即撤離；5。1。3支架上垃圾應(yīng)及時(shí)清除，以減輕自重并防止墜物傷人。5。2支架拆除規(guī)定5.2.1拆除順序：護(hù)欄腳手板剪刀撐小橫桿大橫桿立桿件；5。2.2拆除前應(yīng)先清除支架上雜物及地面障礙物;5。2.3拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除,嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)；5.2.4拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應(yīng)及時(shí)拆除運(yùn)走，避免誤扶、誤靠；5。2。5拆下的桿件應(yīng)以安全方式吊走或運(yùn)出，嚴(yán)禁向下拋擲.5.229、.6搭拆支架時(shí)地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)志,并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)；5.3支架安全措施5.3。1禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸；5.3。2禁止架體傾斜或連接點(diǎn)松馳；5.3.3禁止不按規(guī)定的程序和要求進(jìn)行搭設(shè)和拆除作業(yè)；5.3.4搭拆作業(yè)中應(yīng)采取安全防護(hù)措施,設(shè)置防護(hù)和使用防護(hù)用品；5.3.5不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在支架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備；5.3。6不得在六級以上大風(fēng)、雷雨和雪天下繼續(xù)施工。5。4鋼管支架的防電、避雷措施5.4。1防電措施5。4。1.1鋼管支架在架設(shè)的使用期間要嚴(yán)防與帶電體接觸,否則應(yīng)在架設(shè)和使用期間應(yīng)斷電或拆除電源,如不能拆除，應(yīng)采取可靠的絕緣措施。30、5。4.1.2鋼管支架應(yīng)作接地處理,設(shè)一接地極，接地極入土深度為22。5m。5.4.1。3夜間施工照明線通過鋼管時(shí),電線應(yīng)與鋼管隔離,有條件時(shí)應(yīng)使用低壓照明。5。4.2避雷措施5.4。2。1避雷針：設(shè)在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m,可采用直徑為2532mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管.5。4。2。2接地極：按支架連續(xù)長度不超過50m設(shè)置一處，埋入地下最高點(diǎn)應(yīng)在地面以下不淺于50cm，埋接地極時(shí)，應(yīng)將新填土夯實(shí)，接地極不得埋在干燥土層中。垂直接地極可用長度為1.52。5m,直徑為2550mm的鋼管,壁厚不小于2。5mm。5.4。2.3接地線：優(yōu)先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于431、mm的扁鋼，接地線之間采用搭接焊或螺栓連接，搭接長度5d，應(yīng)保證接觸可靠。接地線與接地極的連接宜采用焊接，焊接點(diǎn)長度應(yīng)為接地線直徑的6倍或扁鋼寬度的2倍以上。5.接地線裝置宜布置在人們不易走到的地方，同時(shí)應(yīng)注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。5.接地裝置安設(shè)完畢后應(yīng)及時(shí)用電阻表測定是否符合要求。5。4。2。6雷雨天氣，鋼管支架上的操作人員應(yīng)立即離開.5。5施工現(xiàn)場安全管理和措施在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道口掛安全宣傳標(biāo)語或安全警告牌;5。5。2為防止墜物傷人，在鋼管側(cè)面張掛安全網(wǎng)、立警示牌；5。5.3堅(jiān)持施工隊(duì)伍的安全教育制度；5。5.4項(xiàng)目安全員要經(jīng)常檢查作業(yè)隊(duì)，認(rèn)真做好32、分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)書面交底工作；特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗， 操作證必須按期復(fù)審， 不得超期使用。施工現(xiàn)場全體人員嚴(yán)格執(zhí)行建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程；5。5.7施工現(xiàn)場杜絕任意拉線接電；5。5。8配電系統(tǒng)設(shè)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱、實(shí)行分級配電。開關(guān)箱裝設(shè)漏電保護(hù)器；5。5。9施工機(jī)械進(jìn)場安裝后經(jīng)安全檢查合格后投入使用.6。 受力計(jì)算A、B匝道支架的布置，縱橫間距，水平步距，縱橫方木,底、側(cè)板材料與連續(xù)箱梁相同，其荷載比連續(xù)箱梁小，故只對連續(xù)箱梁支架進(jìn)行受力計(jì)算。6.1荷載鋼筋混凝土自重（按最不利荷載考慮）：箱底:(8.30。25+1。350.5333、)26/8。3 =12.84 KN/m2 （腹板砼澆筑高度：腹板與翼板交接的倒角處）翼板部位：(0.25+0。5)/2226/2=9。75 KN/m2模板重量：內(nèi)模（包括支撐架)：取1。2KN/m2；外模（包括側(cè)模支撐架）：取1。2KN/m2；底模(包括背木）:取1。0KN/m2 ；模板綜合重3。4 KN/m2施工荷載：2.0 KN/m2；振動荷載:2.5 KN/m2;砼傾倒產(chǎn)生的沖擊荷載：2。0 KN/m2；荷載組合計(jì)算強(qiáng)度：q=計(jì)算剛度：q=6.2底模計(jì)算底模采用15mm厚竹編膠合模板，直接擱置于間距25cm的1010cm方木上，按連續(xù)梁考慮,取單位長度（1.0m）板寬進(jìn)行計(jì)算.6.2。134、荷載組合箱底:q1=12。843.4+2.0+2.5+2.0=22。74KN/m翼板：q2=9。751+2.0+2.5+2.0=17。25KN/m6。2.2截面參數(shù)及材料力學(xué)性能指標(biāo)W=bh2/6=1000152/6=3。75104 mm3I= bh3/12=1000153/12=2.81105 mm4竹膠模板的有關(guān)力學(xué)性能指標(biāo)按竹編膠合板（GB13123）規(guī)定的類一等品的下限值取：=90 MPa， E=6103 MPa6。2.3承載力計(jì)算1。箱底強(qiáng)度Mmax= q1l2/10=22。740。252/10=0。142 KNm， 合格.剛度 2.翼板部位考慮此處荷載較小,方木間距取0。30m。強(qiáng)35、度， 合格。剛度荷載:， 合格。6。3底板方木驗(yàn)算方木擱置于間距0。6m的1015cm縱向方木上,底板方木規(guī)格為1010cm，底板方木亦按連續(xù)梁考慮.6.3。1荷載組合箱底:翼板部位：6。3.2截面參數(shù)及材料力學(xué)性能指標(biāo)方木的力學(xué)性能指標(biāo)按公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ02586)中的A3類木材并按濕材乘0。9的折減系數(shù)取值，則：, 6。3。3承載力檢算1。箱底部位強(qiáng)度 ，合格。剛度荷載：，合格。2.翼板部位強(qiáng)度剛度荷載： ， 合格.6.4縱向方木驗(yàn)算考慮箱梁腹板部位的重量較集中,而為了方便計(jì)算，箱梁自重是按整體均布考慮，這必將導(dǎo)致腹板處的實(shí)際荷載要大于計(jì)算荷載，而其他部位的計(jì)算荷載比36、實(shí)際荷載偏大,因而在腹板部位對支架立柱給予加密，橫向間距取0.30m，其余間距0.6m，縱向方木按計(jì)算間距0。6m計(jì)算跨度0。9m計(jì)以平衡因計(jì)算荷載比實(shí)際荷載偏小的不利影響，且縱向方木偏安全地按簡支梁考慮。大楞規(guī)格為100mm150mm的方木。荷載組合底板方木所傳遞給縱向方木的集中力為: 箱底： 翼板部位：縱向方木自重：6。4.2截面參數(shù)及材料力學(xué)性能指標(biāo)方木的力學(xué)性能指標(biāo)按公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ02586）中的A3類木材并按濕材乘0。9的折減系數(shù)取值，則:， 6。4.3承載力檢算1.箱底部位由于小楞方木的布置具有一定的隨機(jī)性,因此檢算應(yīng)力時(shí)應(yīng)按產(chǎn)生最大應(yīng)力布載模式進(jìn)行計(jì)算。力37、學(xué)模式： 強(qiáng)度支座反力 則最大跨中彎距 ， 合格.剛度 集中荷載： ，合格。2.翼板部位 翼板荷載小于箱底部,支承結(jié)構(gòu)與箱底部同，故強(qiáng)度，剛度合格.6.5鋼管支架立柱計(jì)算每根鋼管立柱所承受的豎向力按其所支撐面積內(nèi)的荷載計(jì)算，翼板和箱底支承鋼管縱、橫間距相同,按箱底荷載計(jì)算，縱向方木傳遞的集中力：箱底483.5mm鋼管自重，滿堂式鋼管支架按6m最高計(jì):則單根鋼管立柱所承受的最大豎向力為：對于碗扣架管（483.5），截面特性：截面回轉(zhuǎn)半徑,i = 1.578 cm截面面積，A=4。89cm2L0=h(步距)+2a（立桿伸出頂層水平桿高度）=1200+230=1800由于大橫桿步距為1.2m,長細(xì)比為=L0/i = 1800 / 15。78 =114由長細(xì)比查表可得軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)= 0。489強(qiáng)度驗(yàn)算： 故滿足要求。穩(wěn)定性驗(yàn)算： ，滿足要求.f 鋼材的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，由于架管為周轉(zhuǎn)材料，乘0.8的折減系數(shù)，取f=2050.8=164 MPa