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1、 xx港（xx運河-xx路橋）航道疏浚養護工程目 錄第一節、 施工組織設計的綜合說明1.1關于工程工期1.2關于工程質量1.3關于施工組織設計第二節、 工程概況2.1工程概述2.2氣候、氣象條件2.3地形、地貌2.4對外交通條件2.5工程設計要素2.6工程量2.7工期第三節、 設備選型及設備調遣3.1設備選型依據3.2工程中擬投入設備及調遣計劃3.3設備調遣第四節、 施工組織4.1施工組織4.2施工總平面布置第五節、水下疏浚施工方案5.1施工流程5.2測量定位5.3河床預清理5.4河道施工區段的劃分、排泥場土方調配5.5挖泥船施工方法5.6邊坡開挖第六節、排泥場工程6.1排泥場圍堰設計6.2排2、泥場圍堰施工6.3退水口的設計與施工6.4排泥場管理及日常維護6.5排泥場吹填及排泥管線架設6.5疏浚棄土吹填施工6.5排泥場平整施工第七節、工程進度計劃7.1工程進度計劃網絡的編制說明7.2工程進度計劃編制依據7.3主要施工設備月生產能力驗算7.4工程總進度計劃網絡第八節 、工程進度計劃的保證措施第九節 、 保證施工質量的技術措施9.1質量管理依據9.2工程質量目標9.3質量標準9.4施工質量控制9.5質量保證體系第十節、施工環保措施第十一節 保證工程安全的技術措施11.1 安全管理目標11.2安全組織體系11.3安全保證措施11.4文明施工第十二節、降低成本措施12.1明確目標12.2合同3、管理12.3工程管理12.4財務管理12.5工藝管理12.6勞動力管理12.7材料管理第十一節、附圖附圖一、施工管理組織體系 附圖二、0.5m3抓斗挖泥船施工示意圖附圖三、圍堰橫斷面示意圖附圖四、質量管理體系第一節 施工組織設計的綜合說明 我公司是具有水利二級施工企業，是一支擁有雄厚施工技術力量和機械裝備的、富有幾十年水下工程施工經驗的專業施工隊伍。近年來我公司先后承建了大量的、具有一定社會影響的項目，贏得了較高的社會榮譽，積累了豐富的施工經驗和大量的施工技術資料，對承建xx港（xx運河-xx路橋）航道疏浚養護工程具有極大的興趣，對建設單位的合作充滿誠摯的愿望。在收到招標通知后，我們組織有關人4、員踏勘現場，仔細了解現場情況，精心編制了工程施工組織大綱，明確了工程施工的方針 、目標管理、及施工工期，編制了本投標文件供審閱。如我公司有幸中標承建，我們將依靠本公司的管理、技術、裝備的優勢，遵循設計，精心組織，確保工程優質如期完成。1. 1關于工程工期 為確保xx港（xx運河-xx路橋）航道疏浚養護工程在xx年10月31日前順利完成，本公司將立即選派施工經驗豐富，年富力強的工程管理技術人員擔任本工程的疏浚項目經理，挑選精干的施工管理人員和工程技術人員組成工程項目部并代表本公司履行施工合同。進行工程的前期施工基礎工作。同時與防汛墻施工單位密切配合，本著抓前不抓后的原則，本公司的進度安排均將安排5、好，組織好勞動力、材料、機械設備、協調好各方關系，確保總工期目標的實現。1. 2關于工程質量我公司一旦中標，將本工程列為xx年下半年度重點疏浚工程創優目標項目，使該工程尤其是在質量管理和質量水平上，都能達到優良工程目標，為整個工程創優工程打下扎實基礎。并最終達到優良工程。1.3施工組織設計本施工組織設計編制的依據：（不限于下列）（1）xx港（xx運河-xx路橋）航道疏浚養護工程施工圖及設計說明（2）SL17-90 疏浚工程施工技術規范（3）SL52-93 水利水電工程施工測量規范（4）試行DGJ08-90-2000 水利水電施工質量評定標準本施工組織設計的內容包括挖泥船施工、河道清障、泥塘圍堰6、施工、退水口修筑及維護、施工測量控制、施工組織管理機構、保證質量及創優措施、保證工程進度措施、安全與文明施工保證措施、施工總平面布置等。我們將在施工組織實施中詳細敘述這些內容。第二節 工程概況2.1 工程概述xx港是xx區主要泄洪及航運通道，由于長年淤泥累積及防汛墻失修，目前已無法滿足防汛及通航要求，應而急需整治，以充分發揮其作用，本次工程的主要內容為：24934.35立方米的疏浚工程及與其相應的疏浚輔助工程。標段起迄樁號長度（m）疏浚工程量（m3）泥塘的修筑疏浚W1 0+000W61 2+648.5265024934.352.2地形地貌(略)2.3氣象、氣候（略）2.4對外交通條件2.4.17、水路運輸本工程位于上海市xx區內，水路運輸可從xx運河至施工區域，目前能通航60噸級船舶。公路運輸本標段陸上交通發達，可直接從公路到達施工區域。2.5工程設計要素本疏浚工程航道按復式斷面進行全面拓寬疏浚，其設計標準斷面為： 航道中心線 1:2 -0.00m 8m 允許超深0.3米 允許超寬0.2米 河底高程為-0.00米（標高以吳淞零點）；河道底寬8米；邊坡1:2；2.6工程量 疏浚工程量為：24934.35立方米；標段內的航道掃床與清障工程；能容納25000立方米疏浚棄土的泥塘圍堰修筑，退水口及截水溝的修筑。2.7工期本工程開工日期為xx年9月 1日，竣工日期為xx年10月31日。第三節 設8、備選型及設備調遣3.1設備選型依據施工作業的條件根據現場踏勘，結合本公司的設備狀況，擬投入兩艘0.5m3抓斗挖泥船進點施工;泥土的處理方式:依靠吹泥船吹泥上岸，估計平均排距300米，泥塘以施工區域外的沿岸漁塘及低洼地為首選目標，運距15公里。設備調遣的可能性：主要設備以水路為主，選用設備以不受航道及橋梁的阻礙為主；輔助船舶的適航性能道等級（泥駁）；以60方以下的泥駁為主；船舶工作性能，浚挖能力、對各種土質的適應度、運泥能力、排泥方式等；工程量、工期、質量標準；疏浚時周圍水域環境的影響等。3.2工程中擬投入設備及調遣計劃我們依據以上因素，將選派兩艘0.5 m3抓斗式挖泥船及泥塘圍堰修筑施工機械進9、點施工；調遷線路從各船舶集結點，從黃浦江至施工工區域。泥塘圍堰施工機械從公路調入施工地點。3.2.2計劃投入的主要施工設備如下表所示：主要施工設備類型數量擬到工日期月產量（立方米）0.5m3抓斗式挖泥船2艘xx年 9月上旬4000060 m3 吹泥船2艘xx年 9月上旬40000260 m3滿底泥駁10艘xx年 9月上旬60KW履帶式推土機1臺xx年9月上旬3.3設備調遣設備在調遣時，除遵循有關部門的規定以外，還應符合下列規定：調遣線路沿途橋閘、電力、通訊及水底電纜等跨河建筑物的凈空及水位變化等須取得可靠數據。施工設備及輔助設備須按有關規定置放或系牢后，方可進行拖運。在調遣過程中，被調遣船舶上10、，須派有經驗的船員值班，并有相應的應急措施。承包人的施工設備在調遣到目的地后，須立即向當地港監部門履行有關報港簽證手續。第四節、施工的組織4.1施工組織組織施工以河道開挖工程為主，輔以泥塘圍堰修筑以及泥塘日常管理，通過平衡協調及調度，緊密地組織成一體。工程項目經理部為加強領導，確保該工程按期優質完成，公司將成立橫瀝港疏浚工程領導小組，由公司經理擔任組長，全面統一負責該工程的工作，在公司經理室的領導下，組建工程施工疏浚項目經理部，挑選組織能力強，施工經驗豐富，并獲得國家建設部頒發的施工項目經理證書的工程技術管理人員擔任本工程的項目經理。全面負責該工程，同時負責協調與結構施工單位的關系。4.1.311、施工管理體系項目經理部設項目正、副經理各一名，下設工程部、設備材料部、財務合同部質量安全部等職能部門。計劃投入二個施工船隊，一個泥塘圍堰施工隊。計劃從公司調入約50名疏浚工人參與該工程的施工。為便于管理，各施工船隊直接接受項目經理部的領導。各職能部門及船組在項目經理部的領導下，引進競爭機制，優化勞動組合，配齊各專業技術人員、管理人員和技術工人，制定完備的崗位責任制和技術、質量、安全、文明施工管理網絡，建立技術責任制和質量、安全檢查制度。施工管理組織體系如圖示一燃潤料及零配件供應柴油、液壓油就近購買。計劃由一艘50T的自航油駁，輪流向工地各船舶輸送柴油等，各船舶根據月度用油計劃由項目經理部的設備12、材料部統一按排。各施工船舶的零配件及常用易損配件由各施工船組根據需要自行采購。陸上施工機械各項供應由陸上施工隊自行解決。交通、通訊設施施工通訊：項目經理配置手提電話一部，項目經理部配置電話、傳真、電腦各一部，施工船隊各配備移動電話一部。隨時可同項目經理部聯系。便于現場指揮協調，隨時同業主、監理聯系。交通設施：項目經理部水上交通配備一艘交通艇，陸上交通配小汽車一輛、自行車若干，各施工船只配置舢板一艘。4.2施工總平面布置施工總體布局項目經理部布置項目部設在施工區域的中間部位。項目部用房采用租用民房方式，便于水上交通船停靠和泥塘修筑人員的陸上交通來往。吹泥管線堆場布置吹泥管線堆放于管線船上和泥塘圍13、堰旁。施工階段的臨時設施布置泥塘圍堰及退水口的日常管理人員生活用房租用項目部附近村莊民房。施工機械停置于施工現場。施工船舶均配有住宿船。4.2.1.4施工臨時用電工程船舶的施工用電及臨時用電全部由各自的船舶自發電，項目部等租用民房的照明電借用房東的生活用電，這樣可以滿足各種作業區的照明度。施工臨時用水施工用水采用河道水，配備相應引水、蓄水設施，以保證工程施工用水。生活用水：施工船舶的生活用水，由運水船供給。租用民房人員用水，用自然水或凈水。第五節、水下疏浚施工方案5.1施工流程此處主要強調整個建設項目粗線條的施工（內容）流程，但這粗線條卻決定了整個施工的方針和步驟，流程如下：泥塘修筑交工驗收驗14、收邊 坡開 挖中央部位開 挖驗收測量定位放 線河道預清理5.2測量定位平面和高程控制專業測量人員進場，根據國家控制點、水準點，接引施工用控制點及水準點。測量成果的使用各控制點和水準點作好測量記錄，以保證整個工程的測量精度。施工測量人員要把主要測量標志統一編號，并繪制在施工總平面圖上，注明各有關標志，相互間的距離，高程及角度關系等，報經監理工程師核檢，確認無誤后方可使用。河道疏浚放樣挖槽平面控制采用經緯儀結合繩尺進行挖槽平面定位。布放開挖邊線導標定出開挖斷面的底寬線，以明顯的標志顯示，標志可采用標桿的形式。縱向標志設在航道中心線及挖槽底寬線，設計上開口線上，橫向標志設在挖槽起訖點。根據工程的實際15、需要確定標志的數量，導標間距控制在50米左右，另在拐點處及彎道處加密導標。5.2.4.2.挖槽深度控制：為保證挖深，控制超、欠挖，每艘挖泥船的施工前方均設立水尺，尺頂由水準控制點接入。隨時觀察水尺的水位變化情況，調整挖深值，夜間可借助船上探照燈觀察水尺變化情況，水尺必須經常校正。在施工中河道中央部位不得出現任何淺點。需要特別注意的是：在新建防汛墻處施工時，嚴禁超深，以確保防汛墻的安全。5.3河床預清理 現場準備認真踏勘施工現場，熟悉工地周圍的環境狀況，了解工程地點的地形、地貌、地質和水文。尋找障礙物臨時堆放點。掌握地基土壤種類及其物理特性、施工范圍的水下障礙物、水下管線、地面排水情況及地下水位16、狀況，摸清地下管網情況。河床預清理一旦開工令下達，對河床進行掃床，掃床方法采用拖底形式，并對障礙進行清理。未發現或來不及清理的障礙物，結合土方疏浚施工進行。對于難度較大的漿砌塊石護坡或較大的塊石、疏浚過程中不適合吹填的磚渣土方等進行重點清除，石料裝船運到岸邊，由人工倒運至臨時堆放點；如遇沉船由打撈船打撈至岸邊，分割后用人工運走；由工程師驗方簽證。5.4.挖泥船施工區段的劃分、泥塘土方調配根據設計要求、泥塘堆容量和充分發揮各種不同類型挖泥船的性能，做到科學、合理的按排施工； 為了盡量減少施工對通航造成的影響，我們考慮采用半河作業的施工方法。即以航道中心為界限，兩艘挖泥船分別按排在河道兩側。河道開17、挖區段的劃分和泥塘土方調配如下表如示挖泥船型擬開挖量（m3）施工部位使用泥塘0.5m3抓斗挖泥船1號12500W1-W310.5m3抓斗挖泥船2號12500W32-W615.5挖泥船施工方法：本工程施工區僅2.65公里，泥層厚薄不均，航道上來往船只較多，要加強了望，及時避讓，確保工程安全進行。5.5.1挖泥船的施工方法：5.5.1.1施工順序挖泥船水下土方浚挖，疏浚棄土裝艙入自航滿底泥駁，泥駁運泥至吹泥船，吹泥船稀釋疏浚棄土成泥漿，泥漿經泵壓由排泥管道排入排泥場內。采用挖、運、吹，施工工藝流程。5.5.2泥駁運駁作業方法：挖泥船采用單面泊駁，由挖泥船進行泥駁裝艙，泥駁運泥至吹泥船吹泥。5.5.18、3吹泥船施工方法：泥駁運泥至吹泥船，吹泥船將泥駁中的疏浚棄土稀釋成泥漿，泥漿經泵壓由排泥管道排入排泥場內。在吹泥船側系泊一艘垃圾駁，便于堆放垃圾、石塊、廢鋼纜等各種難以吹填的雜物，以加快施工進度。5.5.4.挖泥船的錨位5.5.4.1 0.5m3抓斗式挖泥船拋頭、艉鄰水錨，錨纜長100米；5.5.4.2 吹泥船臨水側左右拋臨外八字臨水錨，臨岸側挖設地壟固定之。5.5.4.3 挖泥船的錨位嚴格按航行通告布設。錨瓢隨同施工用錨一起拋設，錨瓢涂紅色反光油漆。夜間在錨瓢上安置發光裝置（或在錨位處插設竹竿懸掛防風煤油燈一盞）以告示來往船只挖泥船錨位所在。以便來往船只提前做好避讓準備。5.6邊坡開挖邊坡開19、挖不能采用矩形斷面平衡超欠開挖法施工，宜采用削坡形式開挖，邊坡不能超挖。第六節、泥塘工程6.1泥塘圍堰設計泥塘平均吹泥厚度1.2米，圍堰平均高度1.5米，頂寬1.0米，內、外邊坡1：1.5。圍堰橫斷面設計如下圖所示： 0.3m 1.2m 外坡 內坡 1：1.5 1：1.56.2排泥場圍堰施工根據所落實泥塘，定出泥塘輪廓線。在實地施放圍堰橫截面。施工前平整場地，清除障礙，修筑排泥場施工進場便道，開設排水溝。圍堰修筑采用挖掘機、推土機、鏟運機施工，結合民工修筑。筑堰施工應由低處開始，按水平方向，向高處逐層鋪平夯實。為防止圍堰出現沖刷和漏水，可用草袋、編織袋薄膜等材料填土護坡加固。對圍堰的安全要引起20、足夠的重視，做到萬無一失。在施工中確保做到下述工序：堰基上的雜草、樹根、腐殖土層等清除干凈；圍堰填筑前，將堰基上表層土翻松，然后填覆新土并予以壓實；為保護圍堰的穩定，筑堰土料在排泥區內取用，取土坑邊緣距堰腳3米以外；吹填區內取土構筑圍堰時，土坑不得連續貫通，每隔適當距離留一土梗，以防止泥漿串流沖刷堰基，在修筑過程中要逐層夯實;圍堰經5天沉降后排泥場方可使用。6.3退水口的設計與施工退水口位置設置原則：退水口設在吹填區內泥漿不宜流到的死角處，同時應遠離排泥管出口；退水口的位置要避免泄水對施工區附近水域、橋涵、村鎮等可能造成的淤積、沖刷和污染的影響。退水口的設計退水口形式采用敞開溢流式，退水口寬度21、為1米；退水口形式如附圖六所示：退水口施工：采用人工修筑，為防止退水口的沖刷，在退水口處鋪設290g/m2高強度土工布，必要時設置相應的防沖能設施。6.3.4 截水溝修筑： 為防止泥塘滲水，保護周邊農作物，因而在沿泥塘圍堰外坡腳線0.5米處，用人工開一條0.5米深、0.2米寬的截水溝。6.4泥塘管理及日常維護泥塘管理由專職泥塘施工隊負責實施管理，晝夜巡視，要密切注意泥塘圍堰的安全，檢查有無潰口、管涌等險情，一旦發現有危及圍堰的事故苗頭，及時采取措施，修補排險；并應立即報告項目經理部和通知吹泥船立即停止施工。6.5泥塘吹填及排泥管線架設 陸上排泥管線陸上排泥管線布置以平直少彎，不壓占農田為原則，22、排泥管線轉彎時彎度力求平緩，避免出現死彎；排泥管接頭緊固嚴密，宜用柔性接頭，保證管線密封性良好，以防接頭漏水漏泥；排泥管線在架設前與上述區域內或設施的有關部門取得聯系，征得同意后方可架設排泥管線，并負責被穿越區域或設施因排泥管架壓載而造成的損失的補償。6.6疏浚棄土吹填施工為使泥塘的水位前期不至過高，退水溢流頂面高程前期可降低，后期再逐步加高以控制退水泥漿濃度，泥漿濃度控制在吹泥船設計泥漿濃度的10%以內，以防止污染環境。泥管噴口伸出堰腳長度不小于5米，且應高出排泥面0.5米，不致影響泥塘圍堰的安全；考慮吹填平整度要求，排泥管線隨吹填施工的進度，加接延伸管道，以保證吹填平整度。在吹泥過程中，泥23、塘內的泥面高差控制在0.5米以內。 為防止細顆粒聚集成泥囊和水塘，泥塘日常管理隊員要經常與吹泥船保持聯系，隨時改變噴口方向。 待疏浚工程完成后，立即負責清理所有排水渠的淤泥，并恢復地貌。6.7吹泥平整施工根據吹填完工泥塘的實際平整度，制定相應的平整計劃和施工方案，使被利用土地盡早復耕。 第七節 工程進度計劃7.1工程進度計劃網絡的編制說明進度網絡計劃編制依據現有的圖紙資料及制訂工期要求。疏浚施工網絡計劃與結構網絡計劃有機結合起來。進度網絡計劃主要考慮在河道開挖施工階段，使工程、泥塘落實、河道清障等施工相互搭接，盡量縮短工期，以迅速完成航道開挖施工。7.2工程進度計劃編制依據標書制訂工期：xx年24、 9 月1日至xx年10月 31日，總工期為60日歷天。設計工程量：24934.35m37.3主要施工設備月生產能力驗算在該標段內投入兩艘0.5方抓斗式挖泥船。挖泥船月產量計算的基礎：月完成土方量=月工作日工作臺班/天8小時/臺班生產率時間利用率其中生產率=設計生產效率K（挖泥船對各類土質的難易程度系數）上式中：時間利用率：0.5m3抓斗式挖泥船取0.8月工作日按 22天計經計算挖泥船月產量如下：0.5方抓斗挖泥船月產量為70002=14000立方米7.3.2.4.合計60天總產量為28000m3能滿足施工組織設計有關工期的要求。 7.4工程總進度計劃網絡圖（見圖所示）時間項目9月10月第一周25、第二周第三周第四周第一周第二周第三周第四周營地臨設掃床清障泥塘修筑施工放樣疏浚竣工驗收退場第八節 工程進度計劃的保證措施8.1實行產量承包制度，產量與職工利益掛鉤，充分調動職工的生產積極性。8.2科學合理安排施工，充分發揮各類施工船舶的特長。8.3在工程師的監督下，由項目經理直接抓生產進度計劃，施工船隊每天報生產報表，把月產量分解成日產量來抓。8.4嚴格控制超深超寬量。第九節 保證施工質量的技術措施9.1質量管理依據本公司將建立質量標準要求，建立文件質量體系，項目部將結合本工程的施工內容和特點，進行認真分析，并按需要進行補充和細化，使經組合的文件達到本工程的項目所規定的要求。9.2 工程質量目26、標優良等級9.3質量標準本標段內疏浚工程施工質量按下列規范執行：（1）、SL17-90 疏浚工程施工技術規范（2）、DGJ08-90-2000水利施工質量驗收評定標準（3）、施工圖紙及合同要求欠挖最大值小于0.3米，即H欠max不大于0.3米。相鄰兩測點或相鄰兩斷面不得連續出現淺點。欠挖測點數占總測點數的百分比小于2%，中部水域不出現淺點。9.4施工質量控制9.4.1挖槽平面控制 9施工前，挖泥船的操作人員須熟悉施工圖紙，了解開挖精度，按圖施工；施工中掌握船舶的橫移速度和慣性，挖泥船作業嚴格按照開挖標志進行定位和施工，并經常校核和及時調整船位。選擇合理的對標位置，嚴格控制挖寬、前移量，防止漏挖27、重挖，確保挖泥船按設計尺度要求施工。9根據設計要求開挖邊坡。9在碼頭、護岸或其它水工建筑物前沿挖泥，必須按設計要求施工，嚴格控制挖深和挖寬。9.4.2挖槽深度控制9在開挖作業前，必須正確記錄測量人員所設置的水位標尺讀數，校準挖泥船深度指示標尺。施工中定期檢查水尺，保證水位無誤。9挖泥船應按實際情況及時調整抓斗下放深度，嚴格控制挖深。9.4.2.3 復式小平臺（標高+2.0米處）嚴禁超深。9.5質量保證措施9.5.1質量管理體系為達到工程質量的優良等級標準，施工中推行T.Q.M管理方法，嚴格工藝，精心操作，逐項檢查，確保質量。質量管理體系（見附圖七），由項目經理、項目主管工程師向有關施工技術人28、員進行詳細的技術交底，明確創優工程，明確各自的分管質量考核要求，自覺接受監理工程師的指導和監督。9.5.2施工中堅持實行三檢制度，建立各工序的班組自檢、互檢和專職質量員檢驗，并制定獎罰措施，來確保制度的貫徹執行。9.5.3挖泥船每前進300米，則進行浚中檢測出圖，測量完工土方量、施工質量，必要時隨挖隨測成圖。9.5.4主管工程師、質檢工程師根據施工內容和質量要求制定相應的工作計劃，作好各項工作的質量檢測，并著重對施工質量和施工進度進行嚴格管理，使整個工程處于受控狀態。9.5.5項目部在監理工程師的指導和監督下，處理解決施工中的技術問題。并根據實際情況對工程的施工技術方案、方法和工藝進行不斷完善29、，提高施工效率、施工質量和施工進度；同時收集有關資料，總結施工經驗，保證工程質量、工程安全、工程工期等方面做到更合理、更切實可行。9.5.6對工程的測量儀器進行檢查和校核，減少誤差，確保測量精度。9.5.7各施工船舶對每天的施工段進行自測，對挖槽已開挖部分的質量缺陷應及時作退船處理。及時修正。第十節 施工環保措施本工程附近河網眾多，附近碼頭、人口較為密集，施工時必須充分考慮對周圍環境可能帶來的不利影響，因此，必須加強此方面的管理，采取有效的環保措施，保護施工區及附近水域、水質、生態和水產資源，防止水土流失，不影響附近居民的生產、生活。10.1開展衛生保護宣傳教育，提高全體施工人員對環境保護的重30、要性認識，實行“預防為主，防治結合，綜合管理”的方針，自覺地做好環境保護工作。10.2施工中，嚴格遵守有關環境保護的法律、法規及合同的有關規定。10.3嚴格執行中華人民共和國水污染法，船舶污物排放標準等章程，不違章或超標排污，施工船舶裝備油污水分離器和糞便處理裝置，并保證處于適用狀態。10.4施工過程中要采取有效措施，保護飲用水源免受施工活動的造成的污染。10.5保持施工區和生活區的環境衛生，及時清除垃圾和廢棄物，并運至指定的地點堆放和處理，進入現場的材料、設備必須置放有序，防止任意堆放，以免阻塞工作場地周圍的通道和影響環境。第十一節 保證工程安全的技術措施11.1安全管理目標11.1.1杜絕31、職工因工重傷，死亡事故，保證無輕傷事故，杜絕重大事故和5萬元以上的重大經濟損失事故。杜絕船舶交通重大事故，確保無事故。11.2安全組織體系為確保本工程施工安全，執行國家頒布法規、制度、操作規程和公司制定的各項制度。成立項目安全領導小組，全面負責工程的安全。結合本工程的施工環境和特點，制定行之有效的安全制度和措施，定期召開安全例會，使安全管理縱向到底，橫向到邊。安全保證組織體系見附圖八。11.3安全保證措施 安全施工是工程順利按期優質完成的必要條件之一，它不但要求保障施工人員的人身安全，而且要保障機械設備的安全運行，同時要加強操作人員及全體職工的責任心，在施工中采取如下安全保證措施；11.3.132、辦理有關疏浚作業的施工手續，嚴格遵守當地航政部門發出的有關適航要求和安全施工的規定，操作人員適任證書要配備齊全和符合標準。11.3.2.對全體施工人員進行安全教育，以提高施工人員在操作中的自我保護的安全意識，在思想上、操作上真正引起重視，做到“安全生產，預防為主”。11.3.3.機械操作人員必須嚴格按操作規程進行操作，加強機械的日常保養工作，使設備始終處于良好狀態，避免應設備保養不當，而造成機損或人身安全事故。施工現場作業人員必須嚴格執行“三要”正確使用勞動用品。11.3.5特殊工種人員須持證上崗，并在規定的時間內復訓，嚴禁違章作業。11.3.6本工程疏浚區航道較窄，過往船只較多，因此施工中要33、加強了望，施工船舶須遵照有關交通法規，施工現場要按規定日夜顯示作業及錨泊信號、保持通暢，做到早讓，寬讓，確保來往船舶航行及行人的安全。做好施工現場安全設施工作，如警戒線標志、防護設施及各種警戒信號。11.3.7本工程施工正處于梅雨季節，施工期間按時收聽氣象，做好記錄，當遇有大風、暴雨等惡劣氣象時，須服從當地主管部門的統一指揮，及時采取有效的安全防范措施，確保船舶和人身安全。11.3.8雨季施工應注意做好防水、防滑措施工作。測量人員在搬運、安裝使用儀器時應注意周圍物體，防止儀器碰撞，在測量結束前人不離機。11.3.10.做好施工期內的消防保衛工作，施工設備配齊消防、救生設備，并經常檢查保養，使其34、處于良好狀態。11.4文明施工文明施工是現代化施工的一個重要標志，是施工現場管理的一個重要基礎工作。通過文明施工促進、帶動、完善我公司的整體管理水平，提高職工隊伍的文化技術、思想素質，培養一支尊重科學、遵守紀律、團結奮進的大生產意識從而確保工程安全、優質。促進精神文明建設，爭創文明單位、文明工地和先進單位。在施工中采取如下文明施工措施：文明施工，教育施工人員遵守當地的風俗習慣和當地的法規、條例；虛心接受當地政府、業主和監理工程師對工地的檢查和監督。在合同規定的范圍內組織施工，臨建區和施工區主要路口設明顯標牌，保護綠化。經常檢查現場文明施工情況，對場容場貌、材料堆放與管理、安全生產、機械動力、消35、防保衛、生活衛生六大方面進行檢查，發現隱患及時予以消除。第十二節 降低成本措施12.1明確目標通過大力宣傳，提高全體職工的工程效益觀念，更好地貫徹落實、公司提出的奮斗目標，在公司切塊包干的基礎上，加強合同管理、工程管理、工藝管理、勞動力管理、材料管理，確保工程優質、低耗竣工。12.2合同管理嚴格按照公司有關規定簽定合同，建立工程進度、工程質量、安全及材料等各類獎罰協議。12.3工程管理合理組織、精心安排，加強工程的計劃管理，盡量減少重復勞動和不必要的工作量，如材料的二次倒運等，壓縮不必要的租用費用，如租用民船，盡量少租，租小船，不租即退等。合理選擇機械，特別是大型船機，可以不用的盡量不用。加強36、糾察巡邏，防止偷盜材料。12.4財務管理提高資金到位率和周轉率，制定有關政策，大力壓縮行政開支。12.5工藝管理大力推廣和發明經濟合理的施工工藝最大限度地降低工程成本。12.6勞動力管理合理安排工程進度，流水作業，均衡生產，大力提高工人勞動效率，避免工程返工和人員窩工，嚴格控制人工費用開支。12.7材料管理制定嚴格的材料管理措施，抓住材料管理降低工程成本的關鍵在于：要把好材料采購關和質量關，降低采購成本；要健全限額領料和節超獎罰制度，狠抓落實；要加強現場督促，挖掘潛力，杜絕浪費。第十三節 附圖附圖一、 施工組織管理體系圖項目經理 安全監督員測量工程師設備工程師疏浚工程師質檢工程師測量組拖輪泥駁挖泥船附圖二 0.5m3抓斗式挖泥船施工示意圖 第一分條 航道中心線 第二分條附圖三、 圍堰橫斷面示意圖 1.0m 1.5m 1:1.5 1:1.5 5.5m 附圖四、 質量管理體系圖施工操作質量檢驗審核質檢工程師 測量工程師 質檢組測量組挖泥船施工員 挖泥船船長 疏浚工程師 項目經理