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1、水泥穩定級配碎石基層施工技術方案一、人員機械配置 1、人員組織：技術負責人1人、技術員3人，試驗2人，質檢旁站1人，施工人15人，以滿足該工程施工需要。2、技術準備：我部組織所有工程技術人員認真學習了有關技術規范、施工圖紙，并由項目總工程師向所有將參與試驗段的技術人員作了級配碎石底基層施工技術交底會，確定了施工方案。3、機械配備：水穩拌和機2臺、裝載機8臺，振動壓路機1臺，輪式單輪振動壓路機6臺，膠輪壓路機2臺，打夯機2臺、自卸汽車20輛、灑水車2臺、平地機1臺攤鋪機3臺、等。4、我部工地試驗室已申請了臨時資質。現已對該試驗路段水泥穩定碎石基層料作了級配篩分試驗、含水量試驗、擊實試驗、碎石的強2、度試驗（CBR）、無側限抗壓強度等，試驗結果已呈報高駐辦中心試驗室批復。二、水泥穩定級配碎石基層施工技術方案在正式開展水泥穩定級配碎石鋪筑前，將由監理工程師在已鋪筑且驗收合格級配碎石底基層上指定200米進行試驗段鋪筑，以取得用于指導正式鋪筑時的各項數據。為了保證達到設計要求壓實度，我部將謹慎攤鋪水泥穩定碎石基層。以保證最終平整度，壓實厚度18cm.1、集料、其他原材料技術要求合理的水泥穩定碎石組成必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數（現場裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較小）。水泥劑量應不大于5%,設計初步推薦水泥劑量為4.0%，我部將根據材料的來源和品質，進行水穩標準配合比設計并上3、報批準后用于指導生產。水泥穩定碎石7天無側限抗壓強度應達到3.54.0MPa。水泥穩定碎石基層材料要求如下：（1）水泥水泥應選擇初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜大于6h）的普通硅酸鹽水泥，且各項指標滿足要求的強度等級為32.5的水泥。不得使用快硬水泥、早強水泥及受潮變質的水泥。采用散裝水泥，在水泥進場入罐時，要停放七天，安定性合格后才能使用；夏季高溫作業時，水泥溫度不能高于50，否則，應采用降溫措施。（2）碎石水泥穩定級配碎石粗集料應采用預先篩分的幾組不同粒徑碎石及石屑組配而成，水泥穩定級配碎石采用的集料應石質堅硬、清潔、不含風化顆粒，宜選用反擊式破碎機扎制的碎石，碎石的最大粒徑為31.5m4、m，宜按粒徑 9.5 mm31.5mm、4.5mm9.5mm、2.36 mm4.75mm和02.36mm四種規格備料。碎石壓碎值28%，粗集料針片狀含量應不大于18（宜不大于15）、碎石中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數試驗，要求液限小于28，塑性指數小于9。合成碎石的顆粒組成應符合表中的規定。細集料采用石料加工過程的細料部分及無污染的 天然砂，含泥量不大于3%。其級配組成見表中規定。水泥穩定碎石混合料中合成碎石的顆粒組成通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）篩孔31.5199.54.752.360.60.075100688638582232162881503（3）水 應使用符合設計及5、規范要求的水源。2、鋪筑前準備（）下承層準備、水泥穩定碎石的下承層表面應平整、堅實，具有規定的路拱，下承層的平整度和壓實度應符合規定要求。、清掃下承層面上的雜物，確保攤鋪工作面清潔；、用灑水車灑少量的水，保證水泥穩定碎石施工時下基層表面濕潤且無積水。（）測量、在基層邊緣以外30cm處，直線段每隔10m，平曲線段每隔15m釘基準鐵樁，鐵樁直徑15-25mm，長600mm，鐵樁一端制成尖裝。、測量高程后用螺栓將橫梁固定在鐵拴上，橫梁亦為鐵制（12-15mm，長300mm），固定好的橫梁呈水平狀。、在基準樁橫梁上設3mm鋼絲繩做為基準線。、基準線鋼絲繩兩端用緊繩器拉直繃緊、其拉力應不小于800N。施6、工中做好基準樁、線的保護工作。3、拌和及運輸在正式拌和之前，先調試粒料拌和機，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求，并且備好的集料最大粒徑和級配都應符合要求。配備專門人員每天拌和前進行含水量測定，及時調整向拌和室中添加的水量，使拌和均勻。在施工前，應對集料進行下列試驗：顆粒分析檢測、液限和塑性指數檢測、相對密度檢測、重型擊實試驗、壓碎值試驗、有機質含量試驗、硫酸鹽含量試驗。對水泥應試驗其標號和終凝時間。只有經試驗證明集料級配、配合比各項符合要求后才能進行施工。拌和站距主線最遠處僅有18km左右，我部準備用自重18t的自卸車共20輛把已拌和的混合料盡快運送到鋪筑現場。當氣溫較高時，對運輸車7、上的混合料應用編織布覆蓋，以防止水分過分蒸發。4、攤鋪及碾壓對于下基層我部準備用人工配合攤鋪機攤鋪，攤鋪機兩側走雙基準線中央用鋁合金支架為基準梯隊式進行攤鋪，確保平整度。攤鋪機裝有自動調平裝置和預壓實裝置。一般路段每10m設一基準線立柱，彎道處每5m按施工標高懸掛基準線，確保基準線立柱牢固，不得松動。為保證基準線緊繃，緊線器上安裝測力裝置。基準線拉力不小于800N，這樣，將會使基準線的下垂度不大于1mm，并使緊線器間距不大于200m。攤鋪中嚴格控制前進速度，使攤鋪能連續進行，盡量不停頓，并注意控制基層在延滯時間內（即拌和開始到碾壓完成不超過水泥初凝時間）。并在每臺機后配4人專門消除攤鋪過后粗細8、集料離析的現象，對局部粗集料“窩”應該鏟除，并用新混合料填補。一般攤鋪3050m即進行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段。對于第上基層或我部采用兩臺型攤鋪機兩側走雙基準線中央用鋁合金支架為基準梯隊式進行攤鋪，確保平整度。攤鋪機裝有自動調平裝置和預壓實裝置。一般路段每10m設一基準線立柱，彎道處每5m按施工標高懸掛基準線，確保基準線立柱牢固，不得松動。為保證基準線緊繃，緊線器上安裝測力裝置。基準線拉力不小于800N，這樣，將會使基準線的下垂度不大于1mm，并使緊線器間距不大于200m。攤鋪中嚴格控制前進速度，使攤鋪能連續進行，盡量不停頓，并注意控制基層在延滯時間內（即拌和開始到碾壓完成不超過水泥初凝時9、間）。并在每臺機后配6人專門消除攤鋪過后粗細集料離析的現象，對局部粗集料“窩”應該鏟除，并用新混合料填補。一般攤鋪3050m即進行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段。（1）用振動壓路機配合緊跟混合料的攤鋪面進行碾壓。開始用振動壓路機不振進行穩壓1遍，弱振遍，然后強振碾壓4-遍，靜壓遍。碾壓時壓路機由橫坡度低的一側向高的一側碾壓，碾壓范圍應較基層邊緣寬出10cm，碾壓時重疊1/2輪寬，碾壓速度1.5-1.7km/h。（）在操作中應做到三塊，即快運輸、快攤鋪、快碾壓。以確保從向拌合機內加水拌合到碾壓終了延遲時間不超過小時。（3）對于路肩墻、水溝等壓路機難以壓實地段我項目部將配置直立式手扶夯實極具，配備相10、關人員負責夯實，保證壓實度。、施工橫向接頭處理（1）攤鋪混合料時，中間不宜中斷。如因故中斷時間超過2小時和每天作業完畢時的攤鋪末端進行接茬處理。此時攤鋪機應駛離混合料的末端。（2）操作人員將末端混合料橫向切齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，然后將末端混合料整平且符合設計高程。（3）方木的另一側用沙礫（或碎石）回填整平長約3m，其高度稍高出方木。（4）將混合料按高程碾壓密實，然后將方木和沙礫材料除去，并將底基層清掃干凈。（5）攤鋪機返回到已壓實層的末端就位后開始攤鋪新的混合料。（6）如攤鋪中斷后因故未能按上述方法處理橫向接縫，且中斷時間已超過2小時，先將攤鋪機駛離，將未11、壓實的混合料邊鏟除邊用3m直尺檢測平整度，將以碾壓密實且高程、平整度符合要求的末端挖成一橫向與路中心線垂直的向下的斷面，然后攤鋪機就位鋪筑新的混合料6、養生水泥穩定碎石上下基層每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后立即開始7天養生，采用塑料薄膜覆蓋灑水車經常灑水養生，保證基層始終保持潮濕狀態。養生期間，封閉交通。7、施工工藝圖三、施工中應注意事項（1）每段施工完畢，及時按檢測頻率進行密實度、松鋪系數、厚度、寬度、高程等指標的檢測，以便后繼施工控制。（2）隨時注意天氣變化，加強前后場聯系，嚴禁降雨施工。（3）鋪筑完成后盡快進行檢測工作，及時整理、上報各種質檢及試驗資料，為下道工序施工做好準備。四、質12、量保障措施 本合同段工程應嚴把質量關，必須提高全員的質量意識，“貫徹質量責任重于泰山”的思想，始終把工程質量放在首位。為確保工程質量達到招標文件和優良工程的要求，除嚴格按設計圖紙、技術規范要求施工外，必須虛心接受業主、監理工程師、政府質量監督部門的建議和指導。本合同段的質量目標是：以路面平整度為龍頭，以壓實度為重點，帶動全面質量管理，消滅質量通病，具體措施如下：4.1、強化全面質量管理，明確崗位職責。4.2、確立以項目經理為首的質量保證體系。4.3、強化質量意識，嚴格掌握質量標準。對全體施工人員進行質量意識教育，抓好職工崗位培訓，清楚質量標準，熟悉工藝流程，明確創優目標。實行“質量一票否決權制13、度”，質量不合格的工程堅決返工，認真堅持“三檢”制度，施工中嚴格按質量監控程序報檢，質檢旁站人員必須佩戴質檢員標志上崗，堅持全天檢查監督。4.4、在整個合同段工程施工中將嚴格遵守如下八項管理制度確保工程質量。4.4.1、崗位責任制度 4.4.2、技術交底制度 4.4.3、開竣工報告制度4.4.4、工程負責人工作日志制度4.4.5、試驗室定檢、抽檢制度4.4.6、責、權、利相統一的獎懲制度4.4.7、工程自檢互檢制度4.4.8、工程質量事故處理制度瀝青混凝土路面施工方案本合同段主線路面面層設計為中粒式瀝青混凝土6cm , 細粒式瀝青混凝土4cm。采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機14、攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪胎壓路機碾壓施工。詳見“面層施工工藝流程圖 ”。 一、施工準備工作 （一）瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規范要求，并至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩定度（包括殘留穩定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監理工程師批準。 （二）瀝青混合料拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規范要求。 （三）路緣石、路溝、檢查井和其他結構物的接觸面上應均勻地涂上一薄層瀝青。 （四）要檢查兩側路緣石完好情況，位置高程不符要求應糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在15、攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。 （五）施工測量放樣： 恢復中線：在直線每10m設一鋼筋樁，平曲線每5m設一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結構層的寬度外20cm處。 水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。 （六）瀝青材料的準備，瀝青材料應先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內，不應使用正在起泡或加熱超過160的瀝青膠結料。 （七）集料準備，集料應加熱到不超過170，集料在送進拌和設備時的含水量不應超過1，烘干用的火焰應調節適當，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設備出料時混合料含水量不應超過0.16、5%。 二、拌和及其運輸 （一）拌和 采用德國進口型號為LINT型瀝青拌合設備（150t/h）集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規定的用量測定和送進拌和，送入拌合設備里的集料溫度應符合規范規定，在拌合設備內及出廠的混合料的溫度，應不超過160。 把規定數量的集料和瀝青材料送入拌合設備后，須把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊。 拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。拌和生產17、出瀝青混合料，應符合批準的工地配合比的要求，并應在目標值的容許偏差范圍內，集料目標值的偏差應符合合同技術規范要求。 （二）瀝青混合料運輸 瀝青混合料的運輸采用15t的自卸車運輸，從拌合設備向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。 三、攤鋪及碾壓 （一）攤鋪 1、混合料使用徐州產型號為LTU125型自動找平瀝青攤鋪機（最大攤鋪寬度12.5m），進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在0.1%范圍。 2、攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。18、不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的23。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。 3、混合料的攤鋪用國產攤鋪機進行，以參考線控制鋪筑層標高。 4、上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。 5、在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。 6、在施工安排時，當氣溫低于10時不安排瀝青混合料攤鋪作業。 （二）碾壓 1、一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。 2、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應低于120，不得產生推移、發裂。采用型號為YZC14的14t雙鋼輪振動壓路機（輪19、寬2.16m）碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。 3、復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90，復壓用型號為LY25的輪胎壓路機（輪寬2.79m）、1012T三輪壓路機，配合使用，復壓遍數為46遍至穩定無顯著輪跡為準。4、終壓要緊接在復壓后進行，瀝青混合料不得低于70，采用輪胎壓路機碾壓24遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規范要求。 5、碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然后進行常規碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應20、采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于120，碾壓終了溫度控制在不低于70，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。 6、為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。 四、接縫、修邊和清場 瀝青混合料的攤鋪應盡量連續作業，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部，橫縫應在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調置整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進行常規碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。