午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、xxxx華府一期工程1#樓 H型鋼柱、梁施工方案 一、工程概況1、工程概況xx市xx華府一期工程1#、13#樓及地下室工程，位于xx市錦城街道，西墅街南側，保錦路西側，苕溪北路北側，萬馬路北延伸段東面，地理位置優越。建筑面積為97654.4；其中地上面積62972.2，地下面積34682.2,地下2層，地上共布置1幢33層高層住宅樓（1#樓）及1幢3層球藝館（13#樓），建筑高度為97.55米和16.352米，結構形式采用框架剪力墻結構，本工程為二層地下室；基礎為筏板基礎。基坑西北側四期建設用地。北側為三期建設用地；基坑南側為居民小區。2、鋼結構概況本工程在地下室-2層至主樓4層平面處47552、軸/QA軸小區主入口拱門兩側框支柱因其高度大，承受巨大荷載，采用型鋼勁性混凝土組合柱柱，四層框肢梁型鋼混凝土組合梁。此次鋼結構工程約160多噸，包括16個型鋼柱和9段型鋼梁，具體工程量詳平面附圖。二、編制依據1、圖紙（詳結施-21等）2、鋼結構施工規范、圖集：高層民用建筑鋼結構技術規程JGJ99-98；鋼結構施工質量驗收規范GB50205-2001；鋼結構高強度螺栓連接技術規程JGJ82-2011；鋼與混凝土組合樓（屋）蓋結構構造05SG522；型鋼混凝土組合結構構造04SG523；多、高層民用建筑鋼結構節點構造詳略01（04）SG519。3、施工現場實際施工情況4、機械參數：徐工QY50K-3、型汽車起重機技術參數三、型鋼柱、梁安裝施工一）、總體施工方案1、制作方案考慮工期及實際情況，鋼柱、鋼梁在xx鋼結構有限公司廠房制作完成后運輸至現場安裝，整個型鋼柱按兩段制作，現場拼裝焊接的方式施工，鋼柱第一段從基礎頂（-8.65）到二層樓面（5.0）上1.15米處，柱高13.65米；第二段從二層樓面上1.15米處至柱頂，柱高5.125.26米，采用高強螺栓連接，安裝后焊接，節點具體詳深化圖紙。梁按分段制作與柱安裝后焊接。2、安裝方案1）、第一階段，基礎到二層樓面柱基礎澆筑完后，修通便道，汽車吊從北面基坑直接開至基礎上進行吊裝，采用50噸汽車吊將鋼柱安裝在預埋螺栓上，定位、效正標高和垂直度后，在4、鋼柱底板下灌漿，再進入混凝土結構施工。具體詳平面附圖一。2）、第二階段，二層樓面到四層樓面柱、四層樓面梁根據三方商討會議建議，地下室頂板完成后，支模架不拆除，將基坑回填，用50噸汽車吊直接開到頂板上進行吊裝，將第二段柱吊裝就位后，用臨時螺栓進行定位與固定，在位置、標高、垂直度效正無誤后，用高強螺栓連接緊固后進行現場焊接，節點詳制作圖紙；柱安裝后再吊裝鋼梁，用臨時螺栓進行定位與固定，在位置、標高效正無誤后，用高強螺栓連接緊固后進行現場焊接；全部吊裝完成后進行混凝土結構施工。具體詳平面附圖二。二）、技術準備1、圖紙會審：在業主的組織下，對鋼結構工程中存在的圖紙疑問和難點，由我項目部會同鋼結構廠家分5、別對鋼結構專業和與之有關的土建問題與設計單位進行溝通、處理，并詳盡了解設計意圖。2、分段分節方案：根據設計要求，結合建設單位工期要求及現場實際布置情況，以及現場施工工藝，我們對每根鋼柱進行分段分節制作加工。3、圖紙深化設計：根據設計圖紙和上述的圖紙會審資料、鋼柱分段分節方案，首先由我項目技術人員及廠家技術人員對鋼柱上的穿筋孔的定位位置和大小進行放樣，對鋼結構圖紙進行施工詳圖的深化設計并進行施工。4、對作業班組進行書面技術及安全交底。為保證工程的安裝質量，各安裝環節應嚴格按設計及施工工藝規范執行。三）、材料準備1、本工程鋼結構構件均為焊接雙拼H型鋼，熱軋鋼板厚度40、30、20，材質均為Q3456、。2、由鋼結構廠家根據確認的施工詳圖編制材料需用計劃和采購計劃。分批采購鋼材原材料和輔材進廠。3、結構使用鋼材應有材質證明書，焊接材料、螺栓等輔材也應有材質保證書。進廠材料應按照材質證明書進行核對，并進行外觀和量尺檢查。對混批鋼材原材料組織監理單位進行見證取樣，并及時送檢。所有原材料及時報驗。復驗不合格材料及時退庫，以免混淆而錯誤使用。四）、施工機具施工主要機械設備配置序號機械型號數量功率用途1挖掘機PC2001臺31KW配合吊裝2汽車吊50噸1臺吊裝3汽車吊100噸1臺備用4電焊機交流300A4臺75KW附件焊接5電焊機CO2氣體保護焊焊機2臺50KW結構焊接施工主要小型機具配置序號機械型號7、數量功率用途1磨光機125mm4臺1.5KW打磨2花籃螺栓2010套調整3、氣焊2套切割4、防墜器8個5、扳手M204把M244把6電箱2臺500A電箱4臺15A7鋼絲繩21.5mm8根L=6m吊裝鋼柱8卡環M22mm8個吊裝鋼柱9安裝螺栓若干安裝10路基鋼板若干道路加固11掛籃4焊接五）、施工工藝流程鋼結構施工圖深化設計原材料檢驗矯正鋼結構廠內制作、穿孔地腳螺栓復測驗收鋼構件驗收鋼結構吊裝就位臨時固定測量校正地腳螺栓固定組織驗收土建穿插施工現場組裝、焊接下一工序。鋼柱吊裝對測量定位要求較高，在吊裝過程中隨時進行校正，流程如下圖。鋼柱吊裝校正流程圖六）、加工工藝和技術保證措施矯正1、合格原材料8、在下料前必須進行矯正，并經檢驗合格后方可使用。2、原材料鋼板使用平板機矯正。3、對接鋼板在對接焊縫處的變形采用火焰加熱校正，加熱溫度不得超過900，并緩慢冷卻。接料1、超長鋼板的接料在下料前采取整板對接。2、鋼板順軋制方向接料。3、接料長度和寬度不小于500mm，并避免出現組裝時對接焊縫在同一斷面上的情況，要求相互錯開250mm以上。放樣、號料1、號料前對鋼材規格、材質進行檢查，并進行標記移植。2、加勁板、連接板采用鐵皮樣板號料，必須號出檢查線，號料所用鋼尺必須是經過計量校核過的鋼尺。3、各桿件、零件尺寸應考慮焊接變形影響，校核無誤后再下料。4、放樣、號料必須預留余量，預留余量按以下計算：、氣9、割縫寬度：板厚16mm25mm 3.0mm、需進行端頭加工的板料考慮焊接收縮余量、熱校收縮余量、切頭余量，長度方向不少于100mm。、考慮焊接收縮余量、少量熱校收縮余量，板料寬度方向預留余量。按每條焊縫收縮余量計算如下：貼角焊縫 0.5mm全熔透焊 1.0mm下料、切割1、板厚12mm小零件板如焊接襯板等的下料使用剪扳機下料；其余板料切割一律用數控多頭切割機和半自動切割機下料，不允許用手工切割。2、切割機的軌道必須平直，彎曲度小于萬分之一，軌道的高低差控制在1mm以內。3、切割所需氧氣和乙炔氣必須保持穩壓，采取用幾瓶氧氣或乙炔氣并聯的措施解決。當氣壓低于9.8105Pa壓力時，停止使用。4、為10、減少切割受熱不勻產生變形，一條切割縫必須一次切割完，不允許中途停止。5、切割前對鋼材表面切割區鐵銹、油污等清除干凈。切割后清除邊緣的熔瘤和飛濺物等。6、下料后的板料尺寸和切割斷面質量必須符合規范要求。各種構件必須放1：1大樣加以核對，尺寸無誤后再進行下料加工。7、鋼柱端面為留有余量的二次切割，采用半自動切割機進行切割，加工坡口，不允許用手工切割代替，切割完打磨光滑。腹板、翼板、加勁板坡口示意圖邊緣加工1、焊接坡口加工采用半自動切割機。坡口加工時用樣板控制坡口角度和各部分尺寸。2、厚薄板對接，厚板邊緣在組裝前按1：3的比例放坡，刨薄與薄板等厚。制孔1、為保證鋼構件制孔質量采用鉆模鉆孔,孔位號完后11、，進行規孔，以便檢查孔位的正確。2、制孔過程中孔壁保持與構件表面垂直；制孔完畢后孔周圍的毛刺、飛邊用砂輪打磨平整。組裝1、焊接H型鋼所有零部件組裝前在進行接料、焊接、校平，并除去表面銹蝕、毛刺和油污等雜物方可進行組裝。2、組裝采用專用組裝胎具，胎具置于裝配平臺，平臺必須牢固、平整，其表面高差不大于2mm。胎具必須平整，其交角嚴格控制在905度。當組裝完畢，應用對角線卡尺檢查尺寸，并每隔400500mm焊定位焊。3、柱的四個面用白油漆標出中心線（并打樣沖眼）、行列線、相關行列線和柱的標號。4、組裝完畢的H形鋼柱高度（腹板中心線處）允許偏差0+3mm，腹板中心偏移允許1.5mm以內。焊接1、H型鋼12、的兩條主焊縫采用埋弧自動焊焊接，在正式焊接時，進行焊接工藝評定，確定最佳電壓、電流和焊接速度，以保證焊接質量。2、栓釘焊接采用栓釘熔焊機進行焊接，并按規范進行彎曲試驗。3、根據結構的特點，主焊縫采用坡口焊，用自動埋弧焊機施焊。4、坡口焊接：板厚30mm鋼板，接料采用X型坡品，焊接反面清根后施焊，清根采用碳弧氣刨工藝。凡大于30mm厚的鋼板焊接前對工件進行預熱，預熱70120，在焊縫中心兩旁各100mm范圍內用氧-炔焰進行預熱，焊后進行后熱，后熱溫度200300，保證良好的焊縫金屬組織。5、主要焊縫和長焊縫采用埋弧焊或CO2氣體保護焊焊接，次要焊縫和短焊縫采用CO2氣體保護焊或手工焊，對于腹板厚13、度小于或等于6mm，且要求與翼板熔透焊的必須采用自動埋弧焊，以確保焊縫達到設計要求。6、焊接檢驗外觀檢驗，所有焊縫必須進行外觀檢查，不得有裂紋，未熔合夾渣、未填滿弧坑等缺陷。對接接頭焊縫的檢測按施工圖的要求及鋼結構工程施工驗收規范（GB50205-2001）的規定執行，無損檢測在焊接后24小時進行。7、焊接質量保證措施(1)焊前準備工作檢查接頭及坡口裝配加工精度，背面襯墊緊貼度，對不合格要求的接頭及坡口應進行修補處理。除去接頭及坡口兩側鐵銹、氧化鐵、油污及水分等。外場焊接應有防風、雨措施，二氧化碳氣體保護焊應有可靠擋風裝置。(2)定位焊定位焊用與正式焊接采用相同的焊條，定位焊一般長是25mm，14、定位焊不要在焊縫交叉處，定位焊不應有裂紋、氣孔等缺陷。(3)焊接程序復查組裝質量、定位質量、焊件接頭質量和焊區處理情況。構件焊接采用對稱焊接法，施焊時由雙數焊工同時進行。長焊縫采用由中間向兩端的分中焊接法及分中步退焊法，也可由數名焊工分區同時進行。(4)主要零部件焊縫組裝后24小時內焊接。(5)定位焊不得有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷，施焊之前應檢查，如有裂紋應鏟除重新定位焊。對接焊縫必須加引弧板。施焊時嚴禁在非焊縫母材處引弧。(6)焊工在每焊完一層后均應清除熔渣、飛濺、熔瘤、夾渣等缺陷。(7)焊縫出現裂紋時，焊工不得擅自處理，經技術部門研究制定出修補措施方可處理，對同一部位的焊縫返修次數不超過兩次15、。(8)二級以上焊縫和貼角主焊縫上需打上焊工施焊鋼印號，以備存查。端頭處理1、構件的端頭處理必須在半成品焊接、校正完成后進行。2、構件第一端端頭處理以構件長度方向的軸線為基準線進行，在經過處理的第一端端頭符合要求后，才可以進行另一端端頭的處理。除銹、編號1、構件驗收合格后，表面用鋼絲刷清除浮銹和雜質。構件制作完畢后，進行防銹處理。2、防銹完畢后，在構件上標注構件的編號、軸線標記、長度、重量、構件重心位置和定位標記。校正焊接H型鋼構件采用翼緣校正機進行校正，其旁彎、歪脖、扭曲采用火焰加熱校正。現場構件驗收和堆放1、根據現場進度要求，構件制作完成后，將構件從制作廠運輸到現場指定地點按要求堆放，運輸16、距離六十五公里，相關技術資料要隨后送達。2、根據貨運清單檢查構件，核對構件數量、規格和編號，若發現有誤及時回執清單，以便構件更換或補齊。3、檢查構件的幾何尺寸、節點、孔位、坡口等是否符合設計要求和規范規定，中線、標高等是否正確明顯的標記。檢查構件有無損傷、外觀缺陷、變形。4、根據現場實際，按吊裝時汽車吊位置分區域，將構件堆放在最便于起吊安裝的位置，具體詳構件堆放示意圖。5、構件堆放應用墊木墊好，墊木的位置應正確，構件下墊木要位置詳附圖節點，盡量避免構件變形,大型構件不應重疊堆放。七）、吊裝施工1、臨時道路設置第一次吊裝汽車吊在基坑底部進行吊裝，臨時便道鋪設從場外至底板上，經過位置部分已施工的承17、臺、磚胎膜、墊層、錨桿、防水、鋼筋等會遭到破壞，底板面與坑底高差位置用鋼板鋪設。已完成工作遭到破壞要重復施工的，所產生費用按實結算。第二次吊裝汽吊開到地下室頂板上面進行吊裝，基坑須提前回填或臨時回填，為保證吊裝安全，地下室負一層、負二層支模架不能拆除，并在回填土上鋪設鋼板，保障吊裝順利。2、吊裝階段由于現場塔吊因工期緊張和起吊能力不滿足鋼結構的吊裝，又因基坑邊離型鋼柱安裝位置比較遠，我項目決定第一次利用50T汽車吊配重10噸完成鋼柱的吊裝，第二次利用50T汽車吊進行上節鋼柱及鋼梁的吊裝。（定汽車吊噸位，見末尾汽車吊性能表、汽車吊停放位置及鋼柱鋼梁重量）鋼柱高度由-8.65米到10.16米，共計18、19.16米。我項目部決定分二次進行吊裝，第一次吊裝-8.65米到5.0米柱，第二次吊裝5.0米到10.16米柱和鋼梁。平面吊裝順序應由遠及近，先輕后重的順序。3、吊裝前的準備工作(1)吊裝前仔細檢查起吊設備、工具、鋼絲繩等各種機具的性能是否完好，確保萬無一失。(2)框架柱定位軸線的控制，采用建筑物外部設輔助線的方法。每節柱的定位軸線應從地面控制線引上。4、起吊與就位（1）檢查柱頂面中心軸線及標高。（2）起吊：做一次全面檢查，檢查無誤后，先試吊，再開始起吊，起吊過程不宜過快。（3）就位：就位方法原則上是從上往下落放，當上層鋼柱起吊到下層鋼柱頂標高處時，作水平移動，按事先作好的就位標記，向下落放19、，落放時應緩慢，落放后吊繩不得松開，等待校正對口。（4）固定：將柱與柱端安裝完畢后，用纜風繩將鋼柱固定。由于柱較高，在吊裝過程中及構件就位后，應作好臨時加固工作，以免構件扭曲、失穩。（5）脫鉤：安裝完畢后，再點動松吊繩，當確信鋼架穩固后才能完全脫開吊鉤。5、測量與控制測量與校正采用邊安裝，邊測量，邊校正的方式。具體方法如下圖：型鋼鋼柱現場安裝測量控制流程圖施工控制網的加密及建立水準點鋼柱頂標高和垂直度檢核鋼柱單段吊裝安裝搭建操作平臺鋼柱中心線測設鋼柱沉降觀測鋼柱垂直度觀測經緯儀測量鋼柱高程控制6、勁性柱型鋼吊裝鋼柱吊裝前在柱身焊好吊耳，采用吊耳式吊裝方法。鋼柱吊裝采用單機旋轉直吊法。鋼柱經綁扎20、等準備工作后，作一次全面檢查，檢查無誤后，先試吊，再開始起吊，起吊過程不宜過快。鋼柱吊裝前，將基礎就位軸線和柱中心線均正確有“”標志好，柱頭四面均栓好一根纜風繩。鋼柱吊點設置在柱頂部，通過專用吊具與柱側面吊耳相連，起吊時柱底應墊好木板，避免損傷構件及混凝土結構樓板。如下圖:鋼柱就位后用螺栓臨時固定，利用纜繩調整垂直度，在兩臺經緯儀監測下找正后最終固定。柱的安裝應先調整標高，再調整位移，最后調整垂直偏差，直到柱的各項安裝指標符合要求。采用安裝螺栓校正柱時，松開吊繩，柱應仍保持垂直的狀態。柱效正后用灌漿料澆筑底座，用高螺栓堅固后焊接。7、底座灌漿鋼柱共有16根，在澆筑二層結構梁板砼前，先將鋼柱螺栓21、預埋于砼柱內，待梁板砼澆筑完，強度達到20MPa以上后，可進行安裝鋼柱和灌注柱底砼漿。灌漿擬采用人工灌漿方式將漿料注填入鋼柱底部。 (1）、灌漿材料及技術要求、擬選無收縮灌漿料進行灌漿，該材料指標應能達到C40混凝土的相應技術要求。、根據設計要求，我項目部選用的是一種由高強膠結材料、多種外加劑復合和特選骨料經特殊工藝配制而成，具有大流動度、無收縮、早強及高強等特點的專用灌漿料。主要的技術指標如下：用水量：3.5-4.0kg/25kg表觀現象：成型時漿液均勻、無浮漿流動量5-8s流動度240mm抗壓強度：50Mpa（3天）；80Mpa（28天）膨脹率：0-0.04%與鋼筋粘接力：7.5Mpa包裝22、采用復合紙袋內襯塑料袋包裝，每袋包裝質量為250.5kg(2)、施工工藝1）施工準備混凝土基面準備在鋼柱安裝前，先對結構層施工標高進行復核，對需要灌漿的范圍進行清理，將混凝土表面浮層鑿掉，并將混凝土基面鑿毛，凹凸面10-15mm為宜，并用空壓機將鏟鑿面的垃圾、粉塵吹干凈。支模在鋼柱四周用木模板把柱底四周封好，以不漏漿為宜，將灌漿料注入鋼柱底。在灌漿前的4-24h期間，對混凝土基面用水進行濕潤，但不得有積水。模板的做法見如下圖示：2)、投料及攪拌順序、灌漿料的攪拌順序每次一般為一袋（25kg）。規定用水量為4.0kg，即水、料比為1：6。、在滿足流動度條件下，用水量可在3.5-4.0kg范圍內變23、動。料和水按規定的量在料桶中用攪拌機上下左右緩慢移動，充分攪拌均勻，且攪拌葉不得提至液面之上，以免混入氣泡。、具體操作順序如下：將4.0kg水倒入料桶 倒入12.0kg灌將料攪拌均勻再倒入12.0kg灌將料攪拌均勻開臺灌漿(3)、灌漿的技術措施、灌漿采用自然流淌的方式。、把漏斗插入灌漿縫，用灌注桶把灌漿料倒入漏斗，攪拌好的灌漿料必須從一側灌入，以利空氣排出，使灌漿層充實。、灌漿應連續流入，直至充滿，應使灌漿料高于柱底板的底面或側壁埋件的頂面。、使用低功率振動棒在柱底板表面進行振動，當灌漿料從鋼柱的另外一端溢出，證明柱底灌漿已經充填密實。(4)、強度試驗灌漿料須做強度試驗試塊，試塊為70.7 m24、m 70.7 mm70.7mm，共2組，其中1組為3天強度， 1組為28天強度。(5)、灌漿層養護灌漿后24小時不得使設備和灌漿層振動、碰撞，在初凝前（2-4h）對四周表面抹平壓光，終凝后應立即覆蓋濕潤的布袋，并灑水養護，每天3-6次。養護時間為7天。(6)、成品保護該材料在無干擾狀態下，在20分鐘后強度開始上升，1天之內強度達到20MPa以上，因此，在注漿1天內應做好其成品保護工作，1天之后則無需采取特別措施。8、質量標準型鋼所用鋼材，必須出具質量保證書、批號、爐號、化學成分和機械性能等各項清單。不合格材料嚴禁使用。根據設計提供的焊材要求采購焊材，驗收并入庫。首次使用的焊材必須經過焊接工藝試25、驗合格后才允許批量使用。1)、焊材的選用及管理焊接方法焊條型號執行標準備注手工電弧焊J502GB5117-95焊條埋弧用焊絲H08A+HJ431GB/T14957-94不低于相應手工焊強度CO2氣體保護焊焊絲H08Mn2SiAGB/T14958不低于相應手工焊強度a、根據設計提供的焊材要求采購焊材，驗收并入庫。首次使用的焊材必須經過焊接工藝試驗合格后才允許批量使用。b、焊材的領用應填具焊材領用單，領用數量以一天的消耗量為原則，逐日領取。2）、鋼柱安裝允許偏差及檢查方法：序號項目標準1對中5.0mm2柱高+5.0mm-8.0mm3撓曲矢高H/1000且15.0mm4垂直度10mm9、質量保證措施26、1）、制作中使用的圖紙及技術文件必須是經審查合格并簽署完整的有效文件。未經審查和簽署的圖紙、技術文件不得使用。2）、焊接質量控制所有焊工必須持有效證件上崗，且從事與證件中內容相符的焊接工作。現場焊接檢驗人員由專職焊接質檢員擔任，且持有有效的崗位合格證書。施焊前，技術人員對焊工作好技術交底，組織焊工學習焊接作業指導書及操作規程。焊接工藝評定，按建筑鋼結構焊接規程的規定進行，若不合格，應重新評定至合格，包括手工電弧焊，半自動焊，埋弧自動焊等焊接方法。無損檢測工作由持有效證件的無損探傷人員擔任。焊材由器材部門主管，質檢員、專業技術人員配合。建立焊材進廠，驗收、保管、發放制度，并嚴格執行。焊材質量符合27、國家標準，且具備有效真實的質量證明書或檢驗報告。焊材由專人保管、烘干、發放，建立臺帳，以便跟蹤。3）、用于制作的材料（鋼材、焊材、涂料）在制作全過程進行跟蹤管理，保證可追溯性。4）、工序控制必須嚴格按照各分部分項工程的質量控制程序進行控制，對關鍵工序、特殊工序應編制工藝操作規程和質量控制點文件，實施重點質量控制。9、質量記錄1）、檢驗批及子分部工程的劃分：根據鋼柱分段分節情況及樓層施工縫情況，本鋼結構柱檢驗批按分段每節的平面內全部16根柱為一個檢驗批。2）、質量記錄應著重做好如下方面：隱蔽工程驗收記錄，技術交底記錄；材料進場驗收記錄和復驗報告；工程驗收質量驗收資料；3）、焊縫探傷根據圖紙及有關28、規范確認焊縫質量等級，對于二級以上的焊縫按規范要求的比例進行超聲波探傷。全熔透焊縫探傷流程圖四、安全施工建立項目經理、管理人員、崗位操作人員在施工生產過程中層層負責的安全生產責任制度，明確各自安全生產崗位職責。施工隊伍進場前必須對人員進行生產安全、規章制度教育、安全知識教育，簽定安全協議，對工人進行安全交底。特殊工種必須經過培訓，持證上崗。建立安全生產檢查制度，貫徹公司安全規章制度，實行鮮明的獎罰制度。安全員應每天深入現場巡視，并記錄安全日記，對安全設施（腳手架、防護網等），安全防護措施，安全保護用品（安全帽、安全帶），設備安全運行情況，現場文明衛生，安全防火，對現場人員遵守安全規范的情況進行29、檢查和實施有效的監督，發現不合格狀態，應及時發出整改通知書，責令限期整改，對不聽勸阻者，經項目經理批準采取停工整改，罰款教育手段進行。一）安全控制要點1、 進場施工人員證照驗證 審查進場施工人員中電工、起重指揮、電焊工、吊車司機等特種作業人員證照是否齊全、實際操作人員是否與名單相符 2、進場施工機械儀器驗證 審查進場汽車吊、履帶吊、電焊機、氧氣乙炔、經緯儀、水準儀、全站儀、手動工具的檢測證明、合格證等 3、進場施工人員安全技術交底 督促施工總包、專業分包作好對施工人員的各項安全技術交底工作，有書面記錄 4、拼裝、吊裝、焊接作業過程的安全巡查 1）、 檢查施工人員的安全防護用品的穿戴狀況； 2）30、 檢查拼裝、吊裝焊接作業的安全防火設施狀況； 3）、 檢查吊裝作業吊車、人員、工具的準備情況； 4）、 查看施工現場各種防護設施，特別是高處作業； 5）、 查看施工前各項安全技術交底落實情況； 二）、 汽車起重機械安全操作汽車司機必須持證上崗，嚴格遵守起重機械操作的一般規定，工作中：1、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，就加重墊木調整高低，以保持機身水平。2、超重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器送開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收31、得太緊。3、工作中發遇故障，應按規定順序查清原因予以排除。如本人不能排除，應及時報修。4、操作前應檢查距尾部迥轉范圍50cm內無障礙物。5、操作中必須遵守“十不吊”等有關安全規定。三）、 電焊工安全操作1、操作時應穿電焊工作服，絕緣鞋和電焊手套、防護面罩等安全防護用品，高處作業時系安全帶。 2、電焊、氣割，嚴格遵守“十不燒”規程操作。3、操作前應檢查所有工具、電焊機、電源開關及線路是否良好，金屬外殼應有安全可靠接地或接零，進出線應有完整的防護罩，進出線端應用銅接頭焊牢。二次側加裝空載降壓保護裝置。 4、每臺電焊機應采用自動空氣開關。開關的保險絲容量，應為該機的1.5倍,嚴禁用其他金屬絲代替保險32、絲,完工后,切斷電源。 5、電氣焊的弧火花點必須與氧氣瓶、乙炔瓶、木料、油類等危險物品的距離不少于10m。與易爆物品的距離不少于20m。6、乙炔瓶、氧氣瓶均應設有安全回火防止器，橡皮管連接處須用專用扎頭固定。7、氧氣瓶、嚴防沾染油脂、有油脂衣服、手套等，禁止與氧氣瓶、減壓閥、氧氣軟管接觸。8、清除焊渣時，面部不應正對焊縫，防止焊渣濺入眼內。9、經常檢查氧氣瓶與減壓閥表頭處的羅紋是否滑牙，橡皮管是否漏氣，焊割炬嘴和炬身無阻塞現象。10、注意安全用電，電線不準亂拖亂拉，電源線均應架空扎牢。11、焊割點周圍和下方應采取防火措施，并應指定專人防火監護。四）、 鋼結構1、在柱、梁安裝后而未設置澆筑板樓用33、的壓型鋼板時，為了便于柱子螺栓等施工的方便，需在鋼梁上鋪設適當數量的走道板及防護設施。 2、在鋼結構吊裝時，為防止人員、物料和工具墜落或飛出造成安全事故，需鋪設安全網。安全平網設置在梁面上2m處，當樓層高度小于4.5m時，安全平網可隔層設置。安全平網要求在建筑平面范圍內滿鋪。安全豎網鋪設在建筑物外圍，防止人和物飛出造成安全事故。豎網鋪設的高度一般為兩節柱的高度，宜采用全封閉。3、為了便于接柱施工，在接柱處要設操作平臺，平臺周邊有操作人員的護身圈或護欄裝置。平臺固定在下節柱的高度。 4、需在剛安裝的鋼梁上設置存放電焊機、空壓機、氧氣瓶、乙炔瓶等設備用的平臺。旋轉距離符合安全生產的有關規定。 5、34、為便于施工登高，吊裝柱子前要先將高鋼梯固定在鋼柱上，為便于進行柱梁節點堅固高強螺栓和焊接，需在柱梁節點下方安裝掛籃腳手。6、施工用的電動機械設備均須接地或接零并實行二級漏電保護，絕對不允許使用破損的電線和電纜，嚴防設備漏電。施工用電設備和機械的電源，須集中在一起，并隨樓層的施工而逐節升高。每層樓面須分別設置配電箱，供每層樓面施工用電需要。7、六級以上大風和雷雨、大霧天氣，應暫停露天起重和高空作業。8、施工時還應該注意防火，提供必要的滅火設備和防火監護人員。五、成品保護1、施工現場臨時存放的材料，按公司規定進行貯存和維護；2、保證鋼構件在運輸過程中避免產生人為或非人為因素的損壞。半成品的搬遷、轉35、序時應安放平衡，吊點準確，并防止碰撞。3、鋼結構經檢驗合格后再分解運到現場進行外觀、數量、編號等內容的再次驗收，并履行驗收交接手續。構件應標注名稱、編號、重量，并填寫構件清單。發運每批構件必須符合安裝要求，而且標志醒目、清楚。保證進場構件按軸線從低標高至高標高無遺漏，其連接板等配件配套齊全。成品轉運過程中，應嚴格對照構件清單查驗構件是否齊備，按照構件轉序手續進行驗收和交接。大型構件運輸過程中應注意滑移、松動，必要時設置阻擋器或定位器防止構件碰撞及變形。發運時同時提供出廠合格證、質量評定資料、質量保證資料及甲方要求提供的所有資料。鋼構件在發運時，每層構件之間應墊有枕木，較重、較大的構件放在底層，較輕、較小的構件放在上面，防止構件在運輸過中變形，加工面被損壞。鋼構件存放場地應平整堅實、無積水。鋼構件應按種類、型號、安裝順序分區存放。鋼構件底層墊枕應有足夠的支撐面，以防止支點下沉。相同型號的鋼構件疊放時，各層鋼構件的支點應在同一垂直線上，并應防止鋼構件被壓壞和變形。附件1、QY50K-1型汽車吊參數（共5頁）2、鋼結構圖紙及深化圖（共9頁）3、吊裝階段平面圖及構件堆放平面圖（共6頁）4、第階段吊裝50噸汽車吊在梁板支伸腿處加強示意圖（共1頁）