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1、xx隧道口路基路面專項(xiàng)施工方案一、工程概況xx粉房灣長(zhǎng)江大橋及引道工程南起于xx長(zhǎng)江大橋北橋頭，新建津西立交與長(zhǎng)江大橋銜接，然后穿越xx隧道，在江洲設(shè)城市立交橋與江洲大道、鼎山大道銜接，在粉房灣跨越濱江路、長(zhǎng)江、成渝鐵路、西鋁鐵路專線，經(jīng)九龍坡區(qū)的黃謙村，穿越打雷嘴隧道，至小灣連接西彭工業(yè)園的南開(kāi)大道，并設(shè)置小灣立交與繞城高速公路銜接，路線全長(zhǎng)6.066km。全線設(shè)置一座長(zhǎng)江大橋，二座隧道，三個(gè)立交。我單位承建內(nèi)容為：xx城市立交橋及主橋南北引橋、粉房灣長(zhǎng)江大橋主橋、打雷嘴隧道。xx隧道口連接我部江洲立交主線、Y匝道和Z匝道的路基。其中立交主線路基范圍為K1+455K1+687.5,全長(zhǎng)2322、.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/小時(shí)；Y匝道路基范圍為YK0+062.62YK0+331.464，全長(zhǎng)268.844m；Z匝道路基范圍為ZK0+000ZK0+243.685，全長(zhǎng)243.685m。Z匝道與主線的出口設(shè)計(jì)中，減速車道采用直接式，由于受鼎山大道和xx隧道位置和附近城市建筑物影響，空間局促，因此減速車道長(zhǎng)度73.36米，漸變段長(zhǎng)度62.06米，流出角1/12；同樣原因，在Y匝道與主線的加速車道設(shè)計(jì)中，采用平行式，加速車道長(zhǎng)度50.524米，漸變段長(zhǎng)度68.086米。 填方邊坡高度8m時(shí)，邊坡坡率為1:1.5；填方邊坡高度8m時(shí)，在8m邊坡處設(shè)2m寬向外傾斜3%的平臺(tái)，8m以下變坡為1：13、.75；填方邊坡高度20m時(shí)，20m以下變坡為1:2且在20m變坡處設(shè)2m平臺(tái)。填方路段不設(shè)護(hù)坡道，排水溝內(nèi)側(cè)坡率同填方邊坡率一致。全線挖方路段均設(shè)置隱蔽式邊溝，邊溝外側(cè)設(shè)2m碎落臺(tái)，挖方變坡每8-10m一級(jí)，平臺(tái)寬2m，向外傾斜3%，一級(jí)平臺(tái)填土綠化，二級(jí)或二級(jí)以上平臺(tái)設(shè)平臺(tái)截水溝，挖方變坡率n根據(jù)地質(zhì)情況而定，高邊坡按工點(diǎn)作特殊設(shè)計(jì)。邊溝形式：矩形邊溝+蓋板，視各段具體匯水情況選用。填方路段原地面坡度陡于1:5時(shí)必須反方向挖臺(tái)階，其水平投影長(zhǎng)度不小于2m。二、編制依據(jù)xx市xx區(qū)粉房灣長(zhǎng)江大橋及引道工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件（南引橋）南引橋、立交實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ4、033-95）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)xx粉房灣長(zhǎng)江大橋及引道工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)三、總體的施工部署1、xx隧道口路基施工進(jìn)度計(jì)劃安排本工程計(jì)劃從2011年4月5日施工，到2011年8月5日竣工，總計(jì)120工作日。2、xx隧道口路基施工主要工程量、施工擬投入的機(jī)械設(shè)備和施工人員勞動(dòng)力計(jì)劃及輔助結(jié)構(gòu)材料計(jì)劃表xx隧道口路基施工主要設(shè)計(jì)工程量表 填方(m)挖方(m)擋土墻（m）備注主線路基844740853187由于我部路基施工范圍內(nèi)堆積了大量加州國(guó)際工地的棄土，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際土方量與設(shè)計(jì)量存在較大誤差。Y匝道468364720Z匝道648187005、合計(jì)1377849195187根據(jù)本工程的施工進(jìn)度計(jì)劃，分階段安排施工機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃以滿足現(xiàn)場(chǎng)正常施工為出發(fā)點(diǎn)，并做到略有富余，以方便現(xiàn)場(chǎng)管理人員適時(shí)的調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃。具體機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃詳見(jiàn)“擬投入的主要施工機(jī)械、設(shè)備表”擬投入的主要施工機(jī)械、設(shè)備表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別 產(chǎn)地制造年份額定功率(KW)用于施工部位1汽車起重機(jī)QY251臺(tái)江蘇2002路基施工2空壓機(jī)1.5m32臺(tái)天津2005路基施工3自卸汽車東風(fēng)10臺(tái)吉林200215t路基施工4推土機(jī)山推1402臺(tái)河南2001140kw路基施工5振動(dòng)壓路機(jī)YZTY292臺(tái)江蘇200325t路基施工6手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)6、1t2臺(tái)河南2003路基施工施工人員勞動(dòng)力計(jì)劃表本工程由項(xiàng)目經(jīng)理、目副經(jīng)理和總工程師組成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，其他包括質(zhì)量、安全、電氣工程師和橋梁各專業(yè)工程師以及機(jī)械、財(cái)務(wù)、資料管理等方面的人員，大部分人員有在一起工作兩年以上的經(jīng)歷，工作上能夠互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，配合默契。具體勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃詳見(jiàn)“施工人員勞動(dòng)力計(jì)劃表”。 施工人員勞動(dòng)力計(jì)劃表 工 種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況2011年2011年二季度三季度一、工長(zhǎng)22二、路基施工人員1、機(jī)械操作手15152、路基施工15153、擋墻施工10104、排水工程施工55三、項(xiàng)目部管理人員1、施工員222、質(zhì)檢員113、試驗(yàn)員224、測(cè)量員33合 計(jì)55553、7、總體施工方案路堤填筑：采用挖掘機(jī)或推土機(jī)清除地表土，壓路機(jī)壓實(shí)基底；砌筑擋土墻，自卸車運(yùn)輸，裝載機(jī)散料，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)找平，壓路機(jī)分層壓實(shí)，人工修整邊坡。路塹開(kāi)挖：采用挖掘機(jī)自上而分層開(kāi)挖，基底遇到巖石的，采用破碎錘破碎泥巖，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝碴，自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)清理場(chǎng)地，平地機(jī)找平，壓路機(jī)碾壓，人工配合挖掘機(jī)修整邊坡。4、xx隧道口路基施工總體布置 xx隧道口路基工程共設(shè)3個(gè)施工段，南引橋主線路基為一個(gè)施工段;Y匝道路基為一個(gè)施工段；Z匝道為一個(gè)施工段，根據(jù)整個(gè)引橋總體的施工部署以及xx隧道出口進(jìn)洞的施工部署，我部計(jì)劃先施工主線路基，Y、Z匝道路基在保證主線路基施工進(jìn)度的前提下，同時(shí)開(kāi)始8、施工。路基開(kāi)挖填筑全部采用機(jī)械化施工，水溝蓋板采用預(yù)制，只有漿砌工程中的砂漿在現(xiàn)場(chǎng)砂漿拌合機(jī)拌合，施工用電量較小，故路基施工用電借用南引橋下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)用電。路基施工用水較少，主要以取用沿線的地下水、地表溝水、塘水為主，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選用。施工便道選取現(xiàn)有的紅線范圍內(nèi)的便道，也是xx隧道出口施工的進(jìn)場(chǎng)便道，位于我部主線路基西側(cè)，在便道進(jìn)入鼎山大道處設(shè)置洗車池，保證土方運(yùn)輸車輛的清潔，不污染城市環(huán)境。由于主線路基在xx隧道出口方向處最低，如果降雨導(dǎo)致地面積水的話，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致積水流向隧道出口，所以計(jì)劃在我部主線路基施工前在Y匝道路基右側(cè)邊坡線以外修筑一條排水溝，并將路塹開(kāi)挖部分的截水溝與之連接，匯入9、南引橋3#墩附近的池塘中，構(gòu)成隧道口路基路面施工的臨時(shí)排水系統(tǒng)，保證我部施工場(chǎng)地的可操作性以及xx隧道出口的順利施工。具體的施工部署平面圖如下：xx隧道口路基路面施工平面圖臨時(shí)排水溝斷面圖四、主要施工方案1、路堤填筑路堤填筑按“四區(qū)段，八流程”施工，把施工區(qū)劃分為“填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實(shí)區(qū)、檢測(cè)區(qū)”并據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)得出的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)等參數(shù)指導(dǎo)施工。路基填方邊坡坡度是根據(jù)路基填料種類、邊坡高度和基地工程地質(zhì)條件，并經(jīng)過(guò)水文地質(zhì)及工程地質(zhì)勘察后確定。本路段路基填料主要為粉土、部分粘性土、風(fēng)化砂巖產(chǎn)生的砂質(zhì)土，路基填方地段多為粉土、粉砂土，局部為山間薄層淤積粉土，且粉土為低液限，防水對(duì)路基整體穩(wěn)10、定性影響大。其中Y、Z匝道路基的最大填方高度在8m左右，故路堤邊坡防護(hù)采用漿砌片石格柵和三維網(wǎng)植草防護(hù)。主線路基采用衡重式路肩擋土墻防護(hù)。1.1、施工流程1.2、施工準(zhǔn)備路堤填筑前作好技術(shù)、物資、人員等方面的施工準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備包括施工圖審核、施工調(diào)查、編制方案、施工復(fù)測(cè)、技術(shù)交底、填料試驗(yàn)等，物資準(zhǔn)備包括配置機(jī)具設(shè)備、填料準(zhǔn)備與檢測(cè)等，人員準(zhǔn)備是指配備、培訓(xùn)必要的技術(shù)、施工、管理和操作人員，征地拆遷包括落實(shí)施工用地、拆除地面建筑物（構(gòu)筑物）、改移地表（下）管線等。1.3、基底處理路堤在施工前應(yīng)清除地表植物根莖、耕植土，或集水洼地地段應(yīng)開(kāi)溝、排水、曬干，設(shè)置橫向排水碎石盲溝，并做好施工期間的11、排水工作，在路堤填筑前還應(yīng)實(shí)施地基填前夯實(shí)；另外，地面橫坡陡于1:5的填方路基，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于3米，并設(shè)置向內(nèi)3%斜坡。1.4、測(cè)量放線開(kāi)工之前,用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)及加密，并復(fù)測(cè)中線，測(cè)量和繪制橫斷面圖。在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置用地界樁和坡腳、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標(biāo)明其輪廓，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下道工序。1.5、試驗(yàn)段施工在K1+455K1+687.5段內(nèi)取長(zhǎng)度為100m的路段作試驗(yàn)段填筑，以檢驗(yàn)施工工藝和機(jī)械設(shè)備的性能，測(cè)定填料最佳含水量和松鋪系數(shù)，比選碾壓設(shè)備的組合方式，確定填料12、壓實(shí)條件下的每層合理的松鋪厚度、最少碾壓遍數(shù)、施工含水率和勞動(dòng)力需求數(shù)量等。在路堤填筑前，填方材料每5000m或在土質(zhì)變化時(shí)進(jìn)行一次一系列試驗(yàn)以獲得如下數(shù)據(jù)：土的液限和塑限、顆粒大小分析、有機(jī)質(zhì)含量、含水量與密實(shí)度、承載比試驗(yàn)、CBR值和擊實(shí)試驗(yàn)，并將結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審批。1.6、填方邊坡防護(hù)主線填方路基施工邊坡防護(hù)采用砌筑擋土墻防護(hù)。Y、Z匝道路堤填方高度在8m以下，故在路堤邊坡平均高度4 H 8m的路段，一般采用菱形骨架三維網(wǎng)植草護(hù)坡防護(hù)形式。漿砌片石方格網(wǎng)植草適用于邊坡高度48.08.08.0流值0.1mm154015401540空隙率3.54.53.54.53.54.5礦料間隙率VM13、A14.514.513瀝青飽和率VFA708570857085殘留穩(wěn)定度80808060，0.7Mpa動(dòng)穩(wěn)定度次/mm24002400800凍融劈裂強(qiáng)度比7575753.2.2試驗(yàn)段施工瀝青混合料采用商品混凝土。瀝青混凝土全面開(kāi)工前選一塊面積約為1000平方米的路段進(jìn)行攤鋪試驗(yàn)，掌握攤鋪速度、松鋪厚度、攤鋪機(jī)組合方式、碾壓機(jī)械組合及碾壓方式和遍數(shù)等方法和數(shù)據(jù)，寫出試驗(yàn)段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項(xiàng)，將這些試驗(yàn)結(jié)果報(bào)工程師審批后，并作為正式施工時(shí)的一個(gè)依據(jù)，方可進(jìn)行大面積施工。3.2.3瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料運(yùn)輸采用自卸汽車，車廂緊密無(wú)破損漏洞、清潔光滑金屬底板，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混14、合液（柴油和水的比例為1：3），這些涂料不能污染瀝青混合料。在運(yùn)料車上加蓋保溫蓬布，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。運(yùn)料車數(shù)量較混合料拌和能力、攤鋪速度的要求略有富余，以防止交通堵塞或個(gè)別車出現(xiàn)故障影響拌和料的施工。為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量計(jì)算后調(diào)配車輛，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，開(kāi)始攤鋪時(shí)等候卸的運(yùn)料車不少于5輛。3.2.4瀝青混凝土攤鋪在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上，先鋪筑路緣石，基礎(chǔ)及臺(tái)背填土回填夯實(shí)并驗(yàn)收合格后鋪筑瀝青混凝土，瀝青混凝土攤鋪前，先對(duì)下承層進(jìn)行整修、清掃。沿?cái)備伔鶅蓚?cè)邊緣進(jìn)行測(cè)量放樣，用地錨倒鏈固定鋼索，設(shè)置自動(dòng)找平高程基準(zhǔn)線，并設(shè)專人控制，下面層15、采用雙面掛線。混合料的正常攤鋪溫度應(yīng)大于150度，由質(zhì)檢員測(cè)溫后，將檢驗(yàn)合格的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按23m/分鐘速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪510m后，用細(xì)線橫向檢查攤鋪拱度，橫坡調(diào)整無(wú)誤時(shí)，可繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過(guò)程中要保證攤鋪機(jī)連續(xù)均勻行走，中間盡量減少停機(jī)待料現(xiàn)象，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)任何時(shí)候都應(yīng)保持1/2以上的混合料。在攤鋪過(guò)程中，攤鋪的混合料應(yīng)得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，不能有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。3.2.5碾壓：碾壓機(jī)械的組合及碾壓遍數(shù)、碾壓溫度等根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)確定。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段的壓實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“高溫、緊跟16、勻速、慢壓、高頻、低幅、先邊、后中”16字方針。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留，同時(shí)應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。4、路基路面排水系統(tǒng)施工本區(qū)段地面填方路段排水溝尺寸采用6080厘米，排水量較大的填方路段或用于疏通路基排水系統(tǒng)集水的排水溝可以采用100100厘米尺寸；內(nèi)坡為1:1.5，外坡采用1:0.51坡率。挖方路段邊溝尺寸為6090厘米，當(dāng)設(shè)置路面橫向排水管路段或排水倒坡路段時(shí)采用加深型邊溝。在路塹破口以外地面橫坡較陡且有大量匯水地帶或挖方平臺(tái)處均應(yīng)設(shè)置截水溝，應(yīng)防止路基被沖刷。截水溝集水應(yīng)引至路基排水系統(tǒng)或路基17、以外低矮處，截水溝出口如接陡坡，還應(yīng)設(shè)置跌水設(shè)施。路基排水采用人工開(kāi)挖、施工時(shí)蓋板采用預(yù)制。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡比放樣、開(kāi)挖和砌筑，防止超欠挖，對(duì)超挖部分一定要夯填密實(shí)，防止雨水沖刷坍塌。砌筑施工，要求砌體砂漿飽滿，砂漿必須采用機(jī)械拌合，采用擠漿法施工，勾縫平順，堅(jiān)實(shí)美觀。平曲線處的側(cè)溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線前后的溝底順接，不允許曲線內(nèi)側(cè)溝底有積水。路塹路堤交接處，側(cè)溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤腳附近積水，也不得沖刷路堤坡腳。其它溝、渠的開(kāi)挖，都要排水暢通。漿砌圬工的石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，采用色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實(shí)，不易風(fēng)化，無(wú)裂紋的硬質(zhì)石料。普通片石的中部厚度應(yīng)不小于15厘米。鑲面用18、片石，選用表面較平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于15厘米。水泥砂漿用料及強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，配合比通過(guò)試驗(yàn)確定，嚴(yán)格按照計(jì)量施工，拌合均勻，確保良好的和易性和坍落度。漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿飽滿，上下層片石砌縫應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)，距離不小于8厘米，杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。施工時(shí)掛線作業(yè)，大面平順，砌筑施工嚴(yán)格遵守有關(guān)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5、關(guān)鍵工序的施工方案5.1高填方路基的基地壓實(shí)高填方路堤的基底應(yīng)按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范3.4節(jié)的規(guī)定進(jìn)行場(chǎng)地清理,并應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí),設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),基底的壓實(shí)度宜不小于90%。當(dāng)?shù)鼗绍泝H依靠對(duì)原土壓實(shí)不能滿足設(shè)計(jì)要求的承壓強(qiáng)度時(shí),應(yīng)進(jìn)行19、地基改善加固處理,以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格分層填筑分層壓實(shí)。當(dāng)場(chǎng)地狹窄時(shí),壓實(shí)工作宜采用小型的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯進(jìn)行。當(dāng)場(chǎng)地較寬廣時(shí)宜采用自行式自重是12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。5.2臺(tái)背填方密實(shí)度的保證措施臺(tái)背回填：臺(tái)背填土分層填筑，與路基相接處每層應(yīng)將已填筑好的路基挖2米寬的臺(tái)階，以保證回填材料與路基良好銜接。其松鋪厚度宜小于20cm，壓實(shí)度達(dá)95%以上。在橋涵附近、填土狹窄地帶采用較輕機(jī)械振動(dòng)夯板夯實(shí)，每層填土厚度不超過(guò)15cm。填土長(zhǎng)度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度控制。五、雨季施工措施1、雨季施工的準(zhǔn)備工作1.1成立由工程施工主要負(fù)責(zé)人參加的雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)雨季施工的組織領(lǐng)導(dǎo)工作20、。1.2工程進(jìn)入雨季，需要與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強(qiáng)聯(lián)系，并設(shè)專人收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，做詳細(xì)記錄，天氣情況上墻，遇天氣情況異常，馬上采取防護(hù)措施。1.3雨季施工應(yīng)綜合規(guī)劃，合理布設(shè)現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)，采取有效措施，及時(shí)引排地面水，避免排水不暢影響路基施工，危害路基安全。1.4根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，提前備足工程材料、生活物資及防汛設(shè)備。1.5修建好施工便道，保證晴雨通暢。1.6應(yīng)做好疏浚排水工作，盡量減少因路基施工對(duì)附近鼎山大道造成不良影響。2、雨季施工方法2.1雨季填筑路堤的施工方法2.1.1雨季填筑路堤，應(yīng)做好排水工作。在填筑前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，將流水引至附近的小池塘，保持場(chǎng)地不積水。如果地面松軟，21、應(yīng)采取換填等措施進(jìn)行處理。2.1.2雨季填筑填料，宜選用透水性好的碎石、卵石、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料，利用挖方做填方時(shí)，如土質(zhì)過(guò)濕，應(yīng)將其風(fēng)干后再用。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的粘性土，因雨季經(jīng)常降水，達(dá)到最佳含水量有困難，不得用作雨季施工填料。2.1.3雨季土質(zhì)路堤施工，主要是抓好晴好天氣，講究操作方法，采取在雨后較短時(shí)間內(nèi)填筑一層，應(yīng)隨挖、隨填分層填筑壓實(shí)。每一層的表面應(yīng)做成2%4%的排水橫坡，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。2.1.4雨季路堤填筑需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于5m。2.2雨季開(kāi)挖路塹的施工方法2.2.1挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨季過(guò)后再22、修整到設(shè)計(jì)坡面。2.2.2雨季開(kāi)挖路塹挖至路床頂面標(biāo)高以上3050cm，應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過(guò)后再施工。2.2.3雨季開(kāi)挖巖石路塹，邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷破，并應(yīng)隨時(shí)核對(duì)其坡度是否滿足設(shè)計(jì)要求。2.3瀝青混凝土面層雨季施工2.3.1在路面兩側(cè)，若有擋水緣石，必須將其排水口清理干凈，以利降雨后雨水及時(shí)排走；若路面兩側(cè)沒(méi)有擋水緣石，要人工設(shè)置集中排水口。2.3.2進(jìn)行瀝青混凝土路面施工前，應(yīng)聽(tīng)好天氣預(yù)報(bào)，選擇好天氣進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)降雨的概率較高時(shí)，不宜施工。2.3.3每一輛瀝青混凝土車均應(yīng)備有苫布，料車出拌合站之前予以覆蓋，進(jìn)行保溫防雨。2.3.4當(dāng)發(fā)現(xiàn)天氣明顯有變時(shí)，應(yīng)壓縮作23、業(yè)面，縮短碾壓長(zhǎng)度，一旦降雨馬上停止攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并組織壓路機(jī)盡快將已攤鋪路段碾壓成型。2.3.5遭到雨淋而未及時(shí)碾壓成型的路段，應(yīng)果斷鏟除，以防留有后患。2.3.6雨后的路面工作面，應(yīng)馬上組織人員進(jìn)行清理，將局部積水清除干凈，采取措施，方可恢復(fù)施工。當(dāng)路面工作面局部積水、潮濕時(shí)不得進(jìn)行下一層的鋪筑。六、質(zhì)量管理措施1、質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量達(dá)到交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”。 2、質(zhì)量管理體系圖3、建立質(zhì)量管理網(wǎng)，明確崗責(zé)：建立完善的施工質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格按照ISO-9000質(zhì)量管理體系的程序要求進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量管理，明確崗位職責(zé)，做到人盡其責(zé)。質(zhì)量管理系統(tǒng)各項(xiàng)職責(zé)為：項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)24、工程全過(guò)程的質(zhì)量責(zé)任。項(xiàng)目總工：負(fù)責(zé)編制工程質(zhì)量計(jì)劃并全面監(jiān)控。項(xiàng)目副經(jīng)理：具體組織實(shí)施全體施工人員進(jìn)行全面治理管理。技術(shù)主管：負(fù)責(zé)工程關(guān)鍵技術(shù)和新技術(shù)的施工。質(zhì)量主管：負(fù)責(zé)工程施工質(zhì)量檢查和隱蔽工程驗(yàn)收。施工主管：負(fù)責(zé)組織工程施工，處理常規(guī)技術(shù)問(wèn)題。試驗(yàn)主管：負(fù)責(zé)原材料和施工過(guò)程中的各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)。材料主管：負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)各種原材料的質(zhì)量，材料的合理存放。4、質(zhì)量管理內(nèi)容：4.1用水準(zhǔn)儀測(cè)量清表后的地面標(biāo)高，根據(jù)清表后的地面標(biāo)高用全站儀放樣出路基的左、右邊樁及中樁，每側(cè)寬度比設(shè)計(jì)寬度多放出50cm，并用白灰灑出路基的左、右邊線及中線。每填筑一層測(cè)放中樁、邊樁及標(biāo)高。4.2開(kāi)工前，對(duì)路基原地面素土及取25、土坑中素土標(biāo)準(zhǔn)干密度和最佳含水量等進(jìn)行試驗(yàn)，為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。每層碾壓完畢后，項(xiàng)目部對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，確保填料和填筑質(zhì)量。4.3項(xiàng)目?jī)?nèi)部建立完善的質(zhì)量保證體系，施工前進(jìn)行三級(jí)技術(shù)交底，三級(jí)技術(shù)交底都要做到明確施工要點(diǎn)注意事項(xiàng)和安全事宜，并對(duì)交底內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的記錄。嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)部三檢制度，即先讓現(xiàn)場(chǎng)施工員進(jìn)行自檢，再由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格之后上報(bào)監(jiān)理工程師，以確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。 4.4在內(nèi)業(yè)管理工作中，嚴(yán)格按照質(zhì)量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，嚴(yán)肅認(rèn)真記錄施工中的每項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容，并按照建設(shè)單位和監(jiān)理單位的要求做好工程竣工內(nèi)業(yè)整理工作，實(shí)事求是地評(píng)出工程中從各個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目、分項(xiàng)工程、分部工程到單位工程的26、具體得分。配合建設(shè)單位與接管單位搞好竣工驗(yàn)收和接管工作。七、安全保證措施為加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全施工管理工作，在施工前對(duì)全體參與施工人員進(jìn)行全面的安全生產(chǎn)教育，全面進(jìn)行安全施工交底，在施工過(guò)程中認(rèn)真按照各項(xiàng)安全操作規(guī)程執(zhí)行，杜絕各種安全事故的發(fā)生，以保證安全施工的順利進(jìn)行。1、參加施工的人員必須熟知本工種的安全操作規(guī)程，在操作規(guī)程中嚴(yán)格遵守，聽(tīng)從指揮。2、經(jīng)常組織安全檢查工作，以增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，設(shè)專職人員負(fù)責(zé)安全工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)糾正處理。3、貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制、做到分組負(fù)責(zé)，分片負(fù)責(zé)，事事有人負(fù)責(zé)，時(shí)時(shí)有人負(fù)責(zé)，把安全工作貫徹到各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并與民工隊(duì)伍簽定安全合同或協(xié)議，明確責(zé)任。4、深27、挖路塹的施工安全措施本合同段的挖方主要是石方的開(kāi)挖，施工中主要采用機(jī)械破碎開(kāi)挖。本合同段最大開(kāi)挖深度為11.65米，按照施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定不屬于深挖路塹。并且在施工中根據(jù)邊坡的情況進(jìn)行邊施工邊防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定和施工安全。 主要預(yù)防措施：（1）路塹開(kāi)挖應(yīng)先做好塹頂截水溝和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水設(shè)施，保證排水順暢；（2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坡度開(kāi)挖，挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)；（3）挖掘機(jī)、推土機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守操作規(guī)程，尤其注意陡坡、高坎邊緣作業(yè)的安全距離；（4）施工人員應(yīng)戴安全帽及其他必要的防護(hù)用品；（5）開(kāi)挖作業(yè)應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁上下雙重作業(yè)；（6）松動(dòng)的土、石塊應(yīng)及時(shí)清除，嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機(jī)具；（7）施工中發(fā)現(xiàn)有山體滑動(dòng)、崩坍跡象時(shí)應(yīng)暫停施工，撤出人員和機(jī)具，待處理完畢再施工。