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1、板樁碼頭施工組織設計1。0 總體概述1.1 編制依據本施工組織設計依據以下文件編制：3、有關技術規范和標準：a、交通部重力式碼頭設計與施工規范JTJ290-98b、交通部板樁碼頭設計與施工規范JTJ29298c、交通部港口工程樁基規范JTJ254-98d、交通部水運工程混凝土質量控制標準JTJ269-96e、交通部水運工程混凝土施工規范JTJ26896f、交通部港口工程質量檢驗評定標準JTJ211-98g、交通部疏浚工程技術規范JTJ319-99h、國家和行業其他有關技術規范、規定和標準。1.2 工程概況略5、主要工程量主要工程建設項目一覽表序號項目名稱工程量備注1.碼頭m2.護岸m3.港池及2、航道挖泥萬m24.陸域回填*萬m35.綜合管理辦公用房m26.港區道路*0m2含綜合管理區內道路廣場7.供電、照明1項8.給排水、消防1項9.老碼頭拆除1項10.通訊導航設施1項1.4 施工總體部署1。4.1 總體施工順序本工程總體施工順序如下圖所示:施工準備綜合管理區辦公樓施工老碼頭拆除、土方開挖、施工圍堰預制場布置綜合管理區綠化及附屬設施施工護岸施工碼頭主體結構施工混凝土板樁及構件預制碼頭附屬設施安裝道路施工竣工驗收港池及航道挖泥總體施工順序說明：首先進行預制場地的布置，構件預制時，先進行混凝土板樁的預制，再進行其它構件的預制；先進行老碼頭拆除、土方開挖及施工圍堰施工，形成作業平臺后，首先3、對碼頭主體工程進行分段不同工作面同時進行施工；護岸采用水上施工,在完成土方開挖后,不影響碼頭施工的前提下擇時進行施工,注意與碼頭施工之間的協調，以免互相干擾；在完成碼頭及護岸后方回填后，再進行碼頭上部結構施工、附屬設施的安裝，最后再進行拆除施工圍堰、港池開挖；綜合管理區辦公用房及附屬設施的施工與其它工序互不干擾，在安排好碼頭護岸施工后便可進行施工;最后進行港區道路及其它配套設施的施工。施工過程對施工節點及關鍵線路的控制，是本工程進度控制的重點.本計劃將詳細分析各節點的影響因素、施工條件及采取的控制措施、人機計劃安排等。1。4.2進度計劃略1。5 施工總平面布置 施工總平面布置圖利用碼頭附近空地4、作為項目部駐地,同時建設構件預制場，主要預制混凝土板樁、墊塊等構件。項目部及預制場布置如下圖：略說明：1、圖中尺寸單位為m； 2、臨時設施位置由業主指定或與當地相關單位協調； 3、水電接頭由業主提供； 4、砌石砂漿現場攪拌站攪拌,翻斗車運至現場鋪砌；砼采用商品砼,由當地商品砼生產廠家提供.1.5。2 場地布置的說明:1、 預制場靠近路邊的地點，便于出運及材料供應；2、 施工現場封閉式管理；3、 項目部面積6000平方米,設辦公室、會議室、接待室、宿舍等；4、 預制場面積12000平方米。因所制構件均可及時轉運、堆高或安裝,無需太大場地。2。0 進度計劃及網絡圖、工期的保證措施及違約承諾2。1 5、進度計劃及網絡圖略。2.2 工期保證措施我局技術力量雄厚，設備齊全，在全國各地有較多類似工程，施工實踐經驗豐富。我們認為，本工程對進度的控制，在于對工程關鍵節點的控制。2.3 違約責任承諾我方鄭重承諾：若我單位由于我單位原因導致不能在合同規定工期內完成該工程，我單位愿按照合同條款接受處罰.3.0 勞動力投入計劃及其保證措施3。1 勞動力投入計劃及保證措施結合本項目的施工特點，勞動力比較集中的施工項目是砌石、構件預制、現澆混凝土構件。工種主要有：混凝土工、鋼筋工、模板工、砌石工人、安裝工人、水上拋石指揮人員、起重工、船員以及項目部管理人員等。根據進度計劃的安排，制定以下勞動力計劃。勞動力計劃表勞6、動力計劃保障措施:1、 管理人員均為我局總部調派進駐現場；2、 混凝土工、模板工、鋼筋工已落實，隨時可調用；3、 部分雜工當地聘用;4、 我局已建立健全良好的用工機制，有穩定的施工作業隊伍及班組，不存在勞資糾紛,這是我局保障勞動力的關鍵;5、 建立獎罰機制，建立相應的激勵機制,可極大提高工人的勞動積極性；6、 所有參加作業船舶均有穩定的操作人員，可隨時參與施工；7、 我局有良好的員工培訓機制，項目部一貫堅持三級教育制度及技術交底制度，工人的操作水平、熟練程度不斷提高 綜上所述，穩定的隊伍、優良的作風，靈活的用工機制、成熟的激勵制度，是我局勞動力計劃得以實現,進而確保工期、質量、安全等各項指標實7、現的最大保障。4.0 機械設備（含測量檢測設備）投入計劃及其保證措施4。1 擬投入的施工機械設備說明本工程主要投入的施工機械為4m3抓斗挖泥船、1m3抓斗挖泥船、PC200挖掘機、1000m3泥駁、500m3泥駁、拖輪、打樁機、35T起重機（汽）、砼攪拌機、砂漿機及鋼筋、木材加工機械等。1、土方開挖及港池航道疏浚設備：本工程陸上土方部分開挖采用PC-200挖掘機進行開挖,自卸車配合運土，近岸部分可考慮泥駁水上運土、棄土；水上部分由于施工水域水深較淺、受周圍地形限制施工較為困難，故應投入小型挖泥船為主，擬投入2艘4m3抓斗挖泥船及1m3抓斗挖泥船各1艘、2艘1000m3泥駁及500m3泥駁2艘組8、成的3組挖泥船組進行施工。2、打樁設備:本工程碼頭采用板樁結構，共有板樁1545根，擬采用3臺26m樁架的打樁機進行沉樁施工,配備QY35汽車起重機、平板車進行運樁吊裝。3、拋石、基床整平設備：水上拋石投入200300t的鐵駁4-5艘,基床整平投入1艘200t的整平工作船。4、現澆混凝土施工設備：本工程擬采用當地商品混凝土，泵送澆筑砼.砂漿采用現場攪拌。5、其它設備其它設備包括一些常用施工設備：鋼筋加工設備、模板加工設備、電焊機、挖掘機、推土機、壓路機等。4。2 擬投入本合同工程的主要施工船機設備表江蘇省射陽黃沙港中心漁港建設工程工程序號機械或設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率（KW9、）生產能力用于施工部位備注1.抓斗式挖泥船4m32艘國產03300400m3/h港池挖泥2.抓斗式挖泥船1m31艘國產03100100m3/h港池挖泥3.自航泥駁1000m32艘國產04港池挖泥4.自航泥駁500m33艘國產05港池挖泥5.駁船1000噸1艘國產05港池挖泥6.工作船200300t1艘國產04板樁施工7.拋石駁船200300t5艘國產05200護岸拋石8.整平工作船200t1艘國產06100護岸基礎9.打夯船1艘國產07護岸基礎10.拖輪785HP1艘廣州00500港池挖泥11.錨艇200匹1艘廣州02100港池挖泥12.打樁機ZJB603臺廣州05板樁施工13.起重機QY3510、4臺徐州04板樁施工14.振動錘DZ90N1臺廣州0590kw板樁施工15.翻斗車3m34臺廣州05護岸砌石16.挖掘機PC2005臺日本00護岸開挖17.自卸車10T8臺斯太爾05護岸開挖18.砂漿攪拌機J7501臺30m3/h護岸砌石19.砼攪拌站HZS1201座徐州047030m3/h胸墻備用20.砼泵HBTS601臺徐州04胸墻21.鋼筋彎曲機GW4012臺廣州0520板樁胸墻22.鋼筋切斷機GQ32-412臺廣州0520板樁胸墻23.電焊機AX440013臺廣州0540板樁胸墻24.發電機200KW1臺廣州04100備用25.DGPS基準臺NDS200 LR1臺廣州06測量26.DG11、PS接收臺NR1031臺廣州06測量27.全站儀1臺TC20021臺日本05測量28.全站儀1臺PTSV21臺日本05測量29.水準儀1臺NA8242臺蘇州04測量30.測深儀1臺IT4491臺廣州06測量4。3 施工機械投入的保障措施1、對擬投入本工程的所有施工機械進行檢修，確保其性能良好。2、對擬投入本工程施工的我局自有施工機械進行統籌安排，確保中標后能及時到位。3、對機械設備的操作人員進行優化調配，確保中標后人員到位.5.0 施工技術措施5.1板樁碼頭施工主要技術措施本工程板樁碼頭長755米,分為A、B、C三個施工段分別進行單獨施工。設計板樁數量共1545根，共13種類型如下：混凝土板樁12、類型一覽表序號板樁類型數量單樁長度單樁重量1.甲型699根19.7米7。82噸2.乙型407根20。2米8.01噸3.丙型59根20.7米8。23噸4.丁型2根21。7米8.43噸板樁在工程現場附近預制場進行預制.模板采用定型鋼模，共20套。預制板樁采用鋼模板進行預制，不同規格的樁模板采用小型鋼模板拼裝，保證工期能順利完成.支模：地胎模采用10cm厚C25砼，澆注形成后,達成設計強度后，利用第一層板樁作地胎模，上鋪隔離層,進行板樁的預制.下附模板施工詳圖。澆注：按照本工程的施工特點,參照施工規范要求，由有資質試驗室設計砼施工配合比。由于構件形體小，鋼筋密,采用小號振搗棒來進行施工。養護：模板澆13、注后12小時后進行拆模，以不損壞樁的邊角為拆模原則。采用淋水養護及包裹塑料薄膜養護,養護時間不少于10天。板樁起吊根據規范要求進行吊點設計，防止吊損板樁。本工程的板樁為卡口式結構，目的是使樁連接緊密，防止漏砂。而使樁連接緊密，打樁是最關鍵的工序.為此,我局擬采用柴油樁機退打的形式，各段碼頭獨立單方向順序施工，以達到使樁緊密的效果。板樁定位：板樁采用單根施打的方式。在沉板樁前依據方向打設導向架，導向架采用工字型鋼,作為施打板樁的導向，并使板陰陽榫口緊密對接。板樁沉樁以標高控制為主.沉樁流程圖壓錘定位、壓緊調平機、調整龍口垂直度（或斜度）移樁機就位吊、立樁入龍口取樁復核樁偏位、調樁機龍口調整偏位沉14、樁移機取樁起錘和替打沉樁記錄錘擊沉樁沉樁施工方法a。 基線測量：在沉樁施工前，對現場的測量控制基線和基線點進行復核,根據現場情況進行施工平面坐標控制點和高程基準點的引測,及進行沉樁施工基線的放樣，測量成果將報送監理單位審核。b.施工場地平整，回填石屑，壓實平整出施工道路。c. 在錘擊沉樁時，樁錘、替打和樁宜保持在同一軸線上，替打應保持平整，避免產生偏心錘擊;加強對沉樁施工過程的觀測,對施工中出現的異?，F象，作好記錄，并查明異?，F象的原因，采取相應的有效措施。根據設計要求進行沉樁貫入度與樁頂標高的控制,沉樁完成時應及時進行夾樁，以便樁基形成一個整體，并進行沉樁偏位的測量.沉樁過程中嚴格按規范要求15、進行,控制好沉樁的施工質量。1、 便于盡早進行護岸工程，以免交叉作業。2、 選擇順序作業,相對便利的作業條件，有利于控制板樁間的結合程度。沉樁后，樁頂高于設計標高時，須鑿除去高出設計標高部分砼方樁。在支承系統或底模完成后，于底模上用風鏟鑿除；為防止破壞未損傷部分，擬在鑿除部分的設計標高下緣線人工用鑿子沿樁周邊先鑿一道溝槽,后用風鏟鑿除.鑿除后如樁標高較低時,會同設計單位和現場監理公司一起解決。可采用加深樁帽的方法，如接高較大時須預先接樁。樁頂標高高于設計標高較多時，要截去高出部分，但為防止截下的樁頭傾倒傷人，截樁前要采取措施將樁頭固定.沉樁完成后,進行胸墻砼澆注施工。胸墻施工工藝流程圖如下：澆16、筑下層胸墻砼 澆筑上層胸墻砼安裝側摸預埋錨定桿養護、拆模板樁頭處理清洗表面裝底模 綁扎鋼筋安裝預埋件安裝側模板樁間處理：先用高壓水槍將陰陽榫的空腔沖洗干凈，然后用細石混凝土填充并充分振搗,直到添滿空腔為止.考慮到在施打過程中板樁有在允許范圍的偏差，準備采用槽鋼和高強螺桿對部份板樁進行夾順、調直，再進行支模施工.混凝土采用商品混凝土，岸上泵車直接入模，按照規范要求控制混凝土自由下落入模的高度不大于2米。澆注完成后及時進行養護。錨定板及拉桿安裝本工程錨定墻采用現澆鋼筋砼結構，位于碼頭后方陸域，需要對原地面進行開挖，回填碎石和素砼墊層后，現澆錨碇墻體；拉桿在廠家購買，加工后運至施工場地。錨碇墻前碼砌17、塊石并留出拉桿位置后,接著進行拉桿安裝,為了防止拉桿銹蝕,鋼拉桿及其附件在安裝前要除銹涂漆，可涂二道防銹漆，一道底漆，一道面漆，安裝后，用兩層瀝青纖維布纏裹，墊板和螺母涂以瀝青或其它防腐蝕材料。拉桿周圍的回填料不能帶腐蝕性。安裝拉桿時，按一定的間距沿各條拉桿軸線埋設砼墊塊作為拉桿的支承點，以消除或減少拉桿因自重而有附加應力.擰拉桿的螺母時,原則上擰緊即可，因如擰得過緊，不僅拉桿有附加的預應力，而且會增加土對板墻的壓力。現澆胸墻施工工藝流程砼攪拌施工準備模板支立砼澆注砼輸送模板拆除養護3、施工安排胸墻在板樁施打完一段后并回填反濾材料、后方回填、錨桿安裝完成后即可進行。每段胸墻一次澆筑完成，現澆胸18、墻時各類預埋螺栓、預埋管道等設專人負責并按設計和有關廠家的定型產品要求控制。胸墻澆筑要在基礎沉降、位移終止或接近終止時進行，板樁墻沿沉降及位移觀測要做好觀測記錄。為保證砼質量，應趁低潮澆筑砼，并要求有足夠的砼供應，以滿足在漲潮之前澆筑完畢，使底層砼在初凝之前盡量不受海水淹沒。每段胸墻前模板采用3-4段成片鋼模板現場整體拼裝，以保證砼整體外觀質量。支承在板樁前壁上的三角支架上,各片模板采用“頂、拉”的方式固定成型4、模板分段及型式模板型式均采用大片鋼模板結構，面板采用5mm鋼板，背部采用槽鋼和桁架結構。胸墻前片模板支承在前壁三角支架上，在板樁頂預設三角支架固定螺栓，安裝三角架時，先測設底高程,并19、在板樁頂作標記，然后據此測設和標記各層架立系統和模板的架設高程。由于胸墻處在潮差區,施工中常受波浪、潮流的影響，因此在模板設計時，除按常規計算一般荷載外，還應考慮波浪力和浮托力。5、砼澆注施工砼供應采用商品砼,砼泵泵送入模澆注?；炷翝沧⒖刂葡禄腋叨?，布料桿端部膠管伸入模板內，下灰入模。采用插入式振搗器振搗密實，振搗過程中注意振搗間距、嚴格控制砼的分層厚度為3050cm，分層厚度不得超過50cm。在混凝土初凝前，進行二次振搗并抹面、壓光。為了保證砼表面美觀，對砼表面進行拉毛處理。6、養護砼表面壓實壓平拉毛后，噴涂養生液養護。7、入模溫度控制入模溫度不超過28.高溫季節砼澆注時間，選擇在傍晚至次20、日凌晨夜間氣溫較低時進行施工。當溫度較高時制備砼拌和物，可考慮骨料用遮陽通風，拌和用水加冰塊降溫,水泥自然降溫,使砼拌和物出機溫度在2527之間。冬季施工嚴格按砼施工規范要求執行。8、頂面預留沉降量施工期間對板樁的沉降位移進行定期觀測，做好記錄，進行數據分析，用以指導施工?？紤]到碼頭的后期自然沉降，在胸墻標高上預留沉降量。預留沉降量的取值將根據地基土力學分析和堤身施工期沉降的觀測數據綜合考慮并報監理工程審核定后予以確定。5.2護岸施工主要技術措施本工程護岸共349。3米，分為南、北兩段進行獨立施工，主要的施工項目有：開挖基槽、拋石基礎、砼方塊護底安裝、現澆砼壓腳、護坡砼方塊安裝、漿砌石擋土墻、21、墻后回填、現澆砼壓頂等.南北護岸可以獨立施工,施工順序如下：開挖基槽拋石基礎護底、壓腳、護坡施工漿砌石擋土墻墻后回填現澆壓頂基槽開挖完畢并驗收合格后，及時進行基床拋石.開挖一段，及時回填塊石一段。先進行拋碎石墊層及護底安裝、現澆砼壓腳的施工，再進行基床拋石,拋石基床采用4060kg塊石。拋石船垂直于基床軸線駐位，在岸上設置拋石基床縱向邊導標，在水上設置拋石基床起始、終點導標，通過縱橫兩方向的導標來定位基床拋石的坡底、坡頂邊線和起始、終點位置。設立導標標位要正確，由專職測量員或測量技師負責,經常復核導標位置，及時復核,以確保基床平面的位置和尺寸滿足設計要求.質量控制要點a、拋石前認真檢查基床尺寸22、有無變化以及回淤情況，如有變化，及時采取措施處理完畢并驗收合格后，方可進行拋石。b、導標設立要正確，勤對標，對準標，以確保基床平面的位置的尺寸，特別是基床的頂寬不得小于設計寬度。c、粗拋和細拋相結合，頂層頂面以下0.10。2m范圍內應細拋，其余可粗拋。粗拋控制高差為30cm，細拋控制高差為030cm。d、拋石前進行試拋.通過試拋,摸清塊石漂流與水深流速的關系、塊石堆擴散情況，以選定起始位置和移船距離。e、當有水流時，拋石與移船方向與水流方向一致，以免塊石漂流到已拋部位造成超高.f、要勤測水深，防止漏拋或超高。g、基床頂面寬度不得小于設計寬度，頂面高程寧低勿高，不得超過施工規定的標高,但也不要低23、于0。2m。完成基礎拋填后，安裝砼方塊護坡，方塊之間空隙現澆砼C30補填,擋土墻體基礎填質砼墊層，回填區填碎石墊層，鋪兩層土工布。漿砌石的砌筑采用順疊坐漿法，分層砌筑：先鋪漿,后放石，然后縱縫填漿，填塞砂漿后用灰刀插實，使灰漿飽滿，若有較大空隙插入片石，并用手錘稍加打實,灰縫未填滿砂漿及搗實之前,不能填塞片石，總體做到平、穩、緊、滿。分層砌筑，每層高3040cm,每層中間隔1m左右砌拉結石,上下層拉結石應錯開。上下層砌石錯縫砌筑,錯縫至少1/3石長,砌筑高差不大于1.2m.應先砌筑定位行列，然后砌筑里層，外層應與內層交叉連接。必須丁順相間或二順一丁排列,水平縫寬不大于2.5cm，豎縫寬不大于424、cm。嚴禁采用外面側立石塊，中間填芯的砌筑方法。砌筑用石塊標準:上下兩層大致平行、平整、無尖角，薄邊塊厚大于20cm的新鮮毛石.底部第一皮應大面向下，以上各皮相互搭接。每天的砌筑高度不應超過1。2米，每砌一層要找平一次，將要平口時,根據剩余高度，選用適當的石塊結頂，作到墻頂平齊，最后用水泥砂漿抹頂找平。在下次施工前將下層砌體表面的浮渣清除，砌筑時，避免振動下層砌體。已完成的漿砌石在完成后1218小時內及時養護，養護時間為14天，采用灑水養護，使砌體外露面經常保持潤濕。護岸上部結構，采用現澆C30壓頂。5。3 港池航道疏浚本工程港池開挖部分為陸上施工,可采用挖掘機進行開挖，自卸車配合施工，水域部25、分由于水深較淺，考慮用小型挖泥船及小噸位泥駁施工，擬采用4m3和1m3抓斗船、1000和500立方泥駁作為主要施工船舶。1、水域施工區域網格的建立和平面位置控制在對應的施工分區上建立施工網格。建立方法為:以碼頭軸線為基線根據船舶寬度先縱向分條之后，再在每個分條區根據抓斗張口尺寸進行縱橫向分塊,并做好編號，分成的小網格代表了抓斗張口的平面尺寸，以此小網格作為挖泥的最小施工單位?？v向分條寬度以挖泥船一次駐位的挖泥寬度定(即為船寬）,分條方法以碼頭軸線為基線向兩側劃分，至兩側邊線處的分條（即最外側的兩個分條）應超出兩側邊線。小網格的縱橫分條尺寸即抓斗張口平面尺寸，此尺寸的長度方向為挖泥船的駐位方向。26、2、挖泥船駐位（1）錨地可利用現有水域拋錨,現場水域狹窄，必須做好標志，以免各工程船相互影響.(2)挖泥船的粗定位挖泥船由錨地駛入施工現場水域，利用GPS進行粗定位。在挖泥船操作室里的電腦顯示屏上看到挖泥船進入擬施工區后，立即拋船艏及船艉八字纜系在已經設置的合適的系纜浮鼓上.（3）挖泥船準確定位挖泥船粗定位完成后,通過岸上對標、全站儀定位等手段,由操作手指揮，對挖泥船進行準確定位，把挖泥船準確定位在擬施工區的具體挖泥地點，并系緊各條纜繩，方可進行挖泥作業。3、挖泥施工定位挖泥船駐位完成后，根據建立好的施工區域小網格,對挖泥進行定位，每一抓的位置對應于每一小網格，按分區、按船地依次施工。一抓挖泥27、完成后，由船舶操作室內的操作手根據電腦屏幕顯示對下一抓挖泥進行定位施工；每一船地（即挖泥船的一次駐位）挖泥完成后，由船舶操作室內的操作手根據電腦屏幕顯示指揮移船，進行下一船地施工，依此類推。某區域挖泥施工示意圖見下圖。4、挖深控制挖泥前做好各區域挖泥標高表格，交給各挖泥操作手,以便挖泥施工時的核對和控制.挖泥作業過程中的挖深控制詳見第5章施工測量。5、施工記錄挖泥施工前把建立好的總挖泥施工區域網格圖和各區段挖泥網格圖交給挖泥操作手，挖泥操作手必需隨時在網格圖上標明完成區域的位置等挖泥情況，在網格圖上做好詳細的施工記錄，以便于每作業班交接作業和防止漏挖及重復施工挖泥作業平面示意圖質量檢驗標準按設28、計要求和規范規定,挖泥質量檢驗標準和方法如下:序號項目允許偏差（mm)檢驗單元和數量單元測點檢驗方法1平均超深500每個斷面(每5米1個斷面）1用回聲測深儀檢查，2m一個點,取平均值2每邊平均超寬15002在全部斷面圖上量測，取各邊平均值測量驗收按規范和標準進行測量驗收.驗收手段為探水及測深儀結合檢查。質量控制與檢驗1)質量控制a、據水位控制下抓斗的深度，根據土質控制下抓斗的間距。（重疊1/41/3的抓斗寬度）加強對船身移位的控制。b、據水流方向對下斗位置的影響,在施工中需對下斗的漂移值進行測定。漂移值過大時將采用重斗,減少下斗的漂移值。同時也將考慮土質情況采用重斗開挖。c、挖泥船進行水上作業29、時要勤對標,加強對水深的測探與水尺觀察，注意填寫進度報告與自檢記錄，并在施工平面示意圖上顯示船舶所在位置與開挖的標高，及地質情況，保證施工質量，防止漏挖、少挖、多挖。d、施工中加強對船機設備的維修保養，保證施工的順利進行,并注意天氣的變化，做好防臺風工作，加強對陸上標，水上標，水尺日常維護與校核，防止標志的偏位影響船舶正常施工，加強水上作業船機人員的安全管理，在布錨區范圍內晚上點錨燈,保證夜間過往船只航行的安全,白天升掛施工旗號。e、本工程的開挖土方將卸至有關部門批準和指定的卸泥區。在開挖、運輸、卸泥過程加強對環境的保護,盡可能減少對周圍環境的影響。f、靠近重力式銜接段及工作船碼頭銜接段開挖時30、，注意設置標志，加強對原預留基床的保護g、基槽施工過程中需對銜接段設置變形觀測點,加強對該處在基槽開挖期間的變形情況的監測,以便及時采取保護與加固措施。2）質量控制標準：基槽開挖質量控制執行交通部港口工程質量檢驗評定標準(JTJ221-98)的有關規定，平均超深不大于500mm，每邊的平均超寬不大于1500mm，基槽開挖尺度不小于設計尺度，邊坡穩定，不陡于設計邊坡,基底土質符合設計要求。5。4 綜合管理區、港區道路施工及碼頭附屬設施施工5。4。1綜合管理區辦公樓施工辦公樓工程施工程序 放 線 梁板模板制安墻柱鋼筋連接梁、板支模墻、柱扎筋梁板支模 扎梁板底筋墻柱鋼筋驗收水電線管預留預埋水電管線預31、留預埋等驗收 梁板面筋綁扎驗梁板鋼筋收墻柱封堵 墻柱梁板澆筑砼砼澆水養護 進入上一層結構層施工主要施工方法及技術措施1 承臺、基礎梁施工方法a、土方開挖開挖前根據施工現場坐標控制點首先建立區測量控制網，包括基線和水平基準點，并根據測量控制網對基礎用白灰進行放線,灰線、標高、軸線經復核檢查無誤方可進行挖土施工.挖出土方暫時堆放場地附近空地上以作回填土使用.b、墊層施工基礎土方開挖完畢驗槽后，即進行基礎墊層施工。c、基礎、基礎梁模板基礎底側模用2mm夾板作模板。為防止部分模板下口陷入混凝土內，應隔一定間距將上段模板下口支撐在鋼筋支架或臨時木撐上，使側模高度保持一致。d、基礎、基礎梁混凝土澆筑由于基32、礎、基礎梁不在同一平面,基礎、基礎梁施工分次進行?；A澆筑時為防止臺階式柱基垂直交角出現吊腳，可按臺階一次澆筑完畢,不允許留設施工縫，每層砼要一次卸足,順序是先邊角后中間，務使模板充滿砼.采用基礎流水作業方式，即順序先澆一排基礎第一遍砼再回轉依次澆第二次,這樣對以澆好的層級將有一個下沉時間.但必須要注意掌握每個柱基礎砼應在初凝之前連續施工。e、土方回填基礎、基礎梁施工完畢并進行檢查和辦好隱蔽驗收手續后進行土方回填。土方回填宜優先利用基槽中挖出的優質土.回填土內不得含有機雜質，含水量符合壓實要求，不足部分購回回填。回填土方采用機械夯實，回填時應分段分層淋水進行，交接處應填成階梯形，每層互相搭接。33、2、模板工程模板安裝必須嚴格按照國際GB5020492混凝土結構工程施工及驗收規范第二章“模板工程的有關規定執行。支頂采用多功能門式架,部分采用鋼管51鋼支頂,支承高度變化采用可調托架作調整，樓板支頂間距900毫米一道，一般框架梁(梁高700毫米以下）梁底支頂600毫米一道，單層100100毫米木枋代籠,支頂安裝時要注意留出施工通道，方便檢查加固。支頂系統設縱橫鋼管拉桿和上下斜撐，確保支頂的剛度和穩定（詳見后附圖）.凡跨度大于4米的板及跨度10米的支承梁及2米懸臂梁均需按規定要求起拱.2、鋼筋工程a、鋼筋的制作為保證施工的進度和減少鋼筋運輸，鋼筋在現場制作。b、鋼筋綁扎綁扎鋼筋時由質安員和現場34、施工員事先考慮支模和綁扎的先后次序，要注意鋼筋型號、位置、搭接長度及保護層厚度、弓鐵（吊筋）以及負彎矩筋位置要準確。3、混凝土澆筑混凝土澆筑操作必須按國家標準混凝土結構工程施工及驗收規范(GB5020492）的有關章節內容執行.e、混凝土的找平及養護砼找平工序為：砼攤平振動按水平標高刨平吸水用3米刮尺刮平磨平機挫平人工用木抹子挫平。樓板混凝土澆筑完成后12h以內對其進行覆蓋和澆水養護，7d內必須充分淋水保養,814d內每天淋水不少于2次,1528d內仍然繼續養護。4砌體工程砌筑前，先按磚墻位置彈出墻身軸線,然后擺磚樣，排出灰縫厚度，于墻身交接處立皮數桿，間距不超過15米，并用水準儀抄平。砌筑時35、采用“三一砌磚砌筑,即“一鏟灰、一塊磚、一擠漿.砌筑時除需要注意砂漿要有良好的操作性能外，尚需控制鋪灰的長度和灰縫的厚度,一般鋪灰不超過750毫米。當施工期間氣溫超過300C時,鋪灰長度不得超過500毫米。6裝修工程先天花后墻身,粗裝修在前,精裝修在后；樣板先行,大面積施工在后；地面施工在墻身扇灰后進行。本工程土建施工時要密切與水、電的配合，作好施工工序的綜合安排，對業主指定的材料必須提供產品樣板，待業主和監理公司確定認可后才按樣板訂貨和組織進場，一切按總的施工進度控制計劃組織施工。7給排水工程a、施工順序施工前準備工作材料、機具、人員進場安全、技術交底室內埋地管道敷設-支架制作、防腐、安裝主36、管、平行管道預制、安裝衛生間支管安裝-水壓試驗分壓、分段、分項驗收-系統接駁、排污、雨水管出入口處理-管道調校、通塞-潔具安裝管網沖洗、系統調試-竣工資料整理-竣工驗收、交付使用。b、工藝要求管道安裝應結合現場具體條件,合理安排施工順序,一般為先地下后地上，先大管后小管，先主管后支管,當管道交叉中發生矛盾時，應按下列原則避讓：小管讓大管；無壓力管道讓有壓力管道，低壓管讓高壓管；給水管道安裝完畢后必須進行水壓試驗、沖洗和消毒。衛生器具安裝的共同要求，就是平、穩、準、牢、不漏、使用方便、性能良好.5。4.2綜合管理區道路及碼頭附屬設施施工此部分工程量少且施工簡單，施工中把好材料關，嚴格按照相關的施工規范進行施工。6。0 質量保證體系、質量控制與檢測及相關承諾6.1 質量目標及承諾質量目標：根據招標文件要求,施工質量按港口工程質量檢驗評定標準檢驗評定，質量達到合格標準，爭創優良工程。我們承諾：我單位在承建本工程中，將完全按照合同條款、工程圖紙、技術規格書進行施工，并對施工全過程實施有計劃、有系統的質量管理,給業主提供充分的質量信任，確保合同范圍內的各項工程的施工質量滿足合同規定的要求并使業主和監理工程師滿意。