午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、目錄一、工程概況2二、編制依據及編制原則2（一）、編制依據2（二）、編制原則2三、施工組織機構3四、施工準備情況3（一）、技術準備4（二）、施工前人員、機械及材料準備4五、資金需求計劃表6六、K287+166.4箱型通道施工方案6（一）、施工工序6（二）、計劃工期7（三）、基礎開挖及換填8（四）、模板、鋼筋加工及安裝9（五）、通道混凝土澆筑10（六）、混凝土拆模與養生11（七）、沉降縫和變形縫設置11（八）質量標準11七、質量目標與安全目標12（一）質量目標12（二）安全目標12八、質量保證措施12（一）組織措施12（二）技術措施13九、安全保證體系及保證措施14（一）安全生產管理機構14（二2、）安全預防措施16十、文明環保施工18（一）環境保護措施19（二）文明施工保證措施19xx省xx至xx縣（冀豫界）公路改擴建工程箱型通道首件工程施工方案一、工程概況 本項目是xx省xx至xx縣（冀豫界）公路改擴建工程中的一段。本標段起訖里程為K284+600K298+820。K287+166.4箱型通道與主線交角85，跨徑6.0m，凈空3.5m。通道進、出口形式均為翼墻錐坡，通道長42.16m。基礎采用C20混凝土，共30.8m3，通道墻身采用C30混凝土，共計432.7m3。二、編制依據及編制原則 （一）、編制依據 1、圖紙xx省xx至xx縣（冀豫界）公路改擴建工程XJ4標段兩階段施工圖設計3、2、規范（1）公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）；（2）公路工程質量檢驗評標準；3、籌建處、總監辦文件（1）招標文件（2）xx省高速公路xx改擴建籌建處關于印發首件工程認可制實施辦法的通知（冀高xx籌工【xx】46號）（3）xx省高速公路xx改擴建ZJ1總監辦關于印發首件工程認可制實施管理細則的通知（冀高xx籌ZJ1【xx】41號）；（4）首件工程管理辦法。（5）xx省高速公路管理局xx省高速公路標準化施工手冊。（二）、編制原則1、根據合同工期，確保建設單位要求的總工期。2、根據工程特點部署施工組織機構和優選先進可行的施工方案。3、減少對環境的破壞,確保質量的情況下保證進度。4、4、確保安全資金的投入，保證施工安全。三、施工組織機構根據本工程施工的特點，經理部按照職能明確、精干高效、運轉靈活、指揮有力的原則對K287+166.4箱型通道的施工進行組織機構編排，詳見“組織機構框圖”。組織框架圖四、施工準備情況（一）、技術準備 K287+166.4箱型通道首件工程施工前，編制詳細的技術、安全交底書，并經過討論、完善后發放至各技術人員及操作人員，安全交底由項目部人員與相關作業人員簽字存檔。技術負責人對施工人員進行崗前質量標準和技術交底，使每個技術人員及操作人員都熟悉標準化要求、技術規范規定、施工圖紙和操作程序。 施工放樣K287+166.4箱型通道右側緊鄰JM1點與EN59-15、點，此箱涵基礎放樣測站采用EN59-1點（4194563.229,491857.344），后視點為JM1（4194885.772,492022.918），精確將箱涵的中樁及左右兩側軸線樁放出，具體坐標見“樁位檢查表”，樁位打入40cm長的竹樁。并將基礎開挖線用白石灰灑出，開挖深度以技術交底的形式下發給施工班組及現場領工員。（二）、施工前人員、機械及材料準備1、項目部對施工人員進行施工前培訓，掌握K287+166.4箱型通道具體施工工藝、標準化要求及相關安全問題。2、強化安全員的安全意識，施工的安全教育工作，要形成人人講安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，健全安全組織機構，建立安全崗位責任6、制、貫徹執行“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針等基礎性工作；制定實際可行的施工安全防患及保障施工生產及生活的安全措施。3、為了保證橋梁質量，用于橋梁施工的原材料質量嚴格按照標準化要求控制，進入施工現場的建筑材料除砂石料、白灰等地材外，均具有出廠質量證明書和試驗報告單，進場前已進行質量檢測、比選。4、施工人員、機械、材料表如下： 管理人員配備表序號姓 名職 務主要責任備注1馬國良經理負責施工中進度、質量、安全等協調工作施工負責人2陽大奎總工負責施工中生產與技術上的協調工作技術負責人3張超工程部長負責施工中技術指導控制工作質量負責人4郭 銳副經理輔助項目經理負責施工中進度、質量、安全、文明施工7、等協調工作5李永建安全環保部長長負責施工中安全及質量檢測工作安全負責人6黃雙印安全員負責施工中安全工作7周高峰質檢員負責施工中質量檢測工作8蔣慶武辦公室主任負責施工中生產調度工作9張志強物資部長負責施工中物資供應工作10張永明技術主管負責施工中技術交底及交底落實工作11紀超懷試驗室主任負責施工中試驗檢測工作12劉雅萍財務部長負責施工中資金保障工作13保廣超測量主管負責施工中測量工作14馮一鳴電工負責施工中電力供應工作 特種作業人員配備表序號工種數量備注1電焊工22支架作業人員63技術員24鋼筋工65混凝土工6管理人員、技術人員、施工人員滿足工程實際需要。主要機械設備序號名稱型號數量備注1發電機8、50kw1臺2混凝土罐車4臺3小型手扶式振動夯實機YZS0.62臺4插入式振動器ZX-504臺5挖掘機2201臺6鋼筋切割機GQ-402臺7電焊機1臺8吊車25T1臺 設備進場嚴格按照準入制度執行，設備進場后已進行安全驗收，施工設備安全可靠。施工前已對施工機械機具進行了安裝調試，滿足開工條件。施工材料準備表序號材料名稱單位數量備注1砼m3771.42片石m339.13鋼筋T96.14灰土m35015鋼管m6106定型鋼模板m2950原材料進場后經檢驗合格并得到總監辦批復后，可以使用。五、資金需求計劃表K287+166.4鋼筋混凝土箱型通道工程資金需求計劃表從開工算起的時間（天)承包人的估算分期9、累計金額（萬元）（%）金額（萬元）（%）1077.2360%77.2360%2025.7420%102.9780%3025.7420%128.71100%六、K287+166.4箱型通道施工方案（一）、施工工序施工工序流程圖見下圖:測量放樣基坑開挖地基檢驗墊層施工綁扎安裝鋼筋底板混凝土澆筑內側、頂底模安裝加固外側模板安裝墻身、墻頂混凝土澆筑混凝土養生進出口施工臺背回填檢查驗收防水層及沉降縫處理墻身、頂板鋼筋綁扎 箱型通道施工工序流程框圖（二）、計劃工期K287+166.4箱型通道的施工計劃工期為：2013年3月8日2013年4月8日。K287+166.4鋼筋混凝土箱型通道施工計劃橫道圖 K2810、7+166.4鋼筋混凝土箱型通道施工計劃網絡圖（三）、基礎開挖及換填1、測量放樣：用全站儀精確定出通道的中心樁號，并放出兩側軸線樁，標明基礎開挖的位置、尺寸、基礎的軸線位置，然后按通道平面布置放出基坑開挖邊線，做出護樁，撒白灰線，并經監理工程師校核后再開挖基坑。2、基坑開挖基坑開挖前做好地面排水，在基坑頂緣四周設擋水埝。基坑開挖采用人工配合挖掘機進行施工，開挖深度由技術人員進行技術交底，開挖過程中控制開挖高程，技術人員隨時測量基坑開挖深度，以防超挖。在機械開挖至設計標高以上20cm時停止機械開挖，換作人工清理開挖，基坑線規矩整齊。基坑開挖出的廢渣及時清理，運至指定的棄土場。開挖完成后報監理工程11、師及實驗室對其地基進行檢測，地基承載力符合設計要求后方可進行下一道工序施工。基礎地基承載力不小于130KPa，如發現地基承載能力不足，及時通知設計、業主和監理工程師，以便采取必要的技術措施。3、基坑處理基坑采用鋪設145cm厚6%石灰土層，基礎上鋪設10cm厚的C20混凝土墊層。地基承載力經監理報檢合格后立即換填6%灰土，避免基底暴露時間過長降低承載力，6%灰土鋪設應分層夯實，每層壓實厚度控制在10-20cm，灰土壓實度大于等于94%，CBR大于等于3。（四）、模板、鋼筋加工及安裝 1、為保證砼的外觀質量，模板實行準入制度。施工前分部、總監辦、駐地辦、項目經理部一起對模板加工廠進行了實地考察，12、選取了專業的模板加工廠家。所有模板均使用大塊鋼模板，模板使用前進行仔細拋光處理，并均勻涂抹模板漆作為脫模劑。K287+166.4通道模板采用定制的0.9m1.5m、0.8m1.5m大塊定型鋼模，倒角部分模板采用0.15m0.15m、0.65m0.55m異型鋼模板角模，模板加固采用穿膛螺栓，螺栓兩端采用兩個螺絲帽加固,螺栓管道使用優質硬PVC管，模板接口螺栓連接鋼板必須進行滿焊，不得點焊。模板接縫用2mm的回力膠條牢固粘貼。現澆頂板支架采用483.5mm的鋼管進行搭設，支架從上至下依次為5.6cm的鋼模+橫向方木（1010cm，間距45cm）+縱向方木（1010cm，間距80cm）+鋼管支架（縱13、向間距80cm橫向間距80cm）。底托直接坐立于C20通道墊層混凝土上。混凝土澆注前必須檢查模板支設的牢固性和穩定性。頂板支架詳見支架計算書。 2、建立鋼筋下料確認制度，由現場技術人員按照K287+166.4通道圖紙計算各細部尺寸，由現場技術負責人及現場監理工程師確認，鋼筋工嚴格按照下料表（圖）進行加工成型，通道所用鋼筋全部使用鋼筋數控彎曲設備制作加工，所有鋼筋在鋼筋加工場內加工完成，運至施工現場進行綁扎、焊接，鋼筋制作、綁扎嚴格按照圖紙要求進行，鋼筋綁扎鋼筋焊接采用雙面焊，焊縫長度符合規范要求（5d）焊縫長度不包括10mm的起弧和10mm的落弧長度，綁扎橫平豎直，綁絲不露出鋼筋面，保證鋼筋安14、裝位置準確，本通道25mm的鋼筋，采取雙對角線的十字形式扎接。在墊層上進行底板鋼筋綁扎，底板鋼筋綁扎前在墊層上用墨線彈出鋼筋布放線，墻身鋼筋按照圖紙要求在豎向鋼筋上用白筆畫出間距線，需要現場進行焊接部位要在模板安裝前完成。墊塊采用高標號混凝土（C40以上）集中預制，采用與混凝土保護層厚度相同厚度的墊塊，預制時預埋綁絲。墊塊呈梅花形均勻布設，不得橫貫混凝土保護層的全部界面進行設置。墊塊數量6個/m2，墊塊安裝在鋼筋交叉點處，使用綁絲綁扎牢固，綁絲頭不露出鋼筋面。現場存放鋼筋場地采用水泥石子硬化，鋼筋存放用15cm高枕木墊起，帆布覆蓋。（五）、通道混凝土澆筑1、混凝土澆筑采用就地澆注工藝，箱體分兩15、層澆筑。第一層澆至底板頂面以上35cm處，第二層澆筑剩余的部分，間隔時間在第一層混凝土終凝之后，不小于12小時。為保證施工縫整齊美觀，第二層澆筑前使用無齒鋸切除第一層頂面以下5cm，作為兩層澆筑施工縫（粗糙、干凈并不得有堆落的混凝土、砂漿等）。2、K287+166.4通道使用的混凝土全部在拌合站統一集中拌制，混凝土罐車運至施工現場，吊車吊裝料斗進行混凝土澆筑，澆筑時注意混凝土不要迸濺到鋼模板上，澆筑前做坍落度試驗，坍落度控制在180-220mm，坍落度不符合規定時不準卸料，同時通知項目實驗室，監理工程師。3、混凝土分層分段澆筑，吊車吊裝，用自制料斗卸料，卸料要慢放，攤鋪層厚不超過30cm/層。16、混凝土澆筑時攤鋪均勻，混凝土采用插入式振動器振動，振動棒插入下層混凝土5cm-10cm，布點均勻、快插慢拔、搗固密實，不得漏振和搗固過深，不允許直接振動模板。施工時，經常檢查模板的位置及垂直度，確保其不發生變形。如果發現模板、支架變形立即停止作業并及時報告施工負責人、安全負責人及監理工程師。（六）、混凝土拆模與養生1、拆模拆除翼墻模板時要避免產生大的震動，翼墻、側墻拆模，應在箱身混凝土強度達到100%后進行。頂層模板應循序漸進不得大面積拆除支架，以免頂模脫落砸傷人員，卻保一線施工人員人身安全。模板拆除后，定型鋼模與異型鋼模應分別維修整理，分類妥善存放。2、養生砼澆筑完畢后及時養護，頂板及側墻應17、嚴格按照“一布一膜”（土工布外包塑料膜）進行灑水養生，現場準備兩個儲水罐，一臺水泵，作業隊派專人對其進行灑水養生，養護齡期達到標準化要求或不少于7天。通道箱內拆模時間控制在澆筑完7天以后，按要求現場做2組同養試件，在養護的過程中將該通道的試塊放在通道頂用土工布覆蓋同等條件養護，以此保證試件與通道的的強度及相關數據一致。（七）、沉降縫和變形縫設置沉降縫和變形縫的設置目的：是避免結構物因荷載或地基承載力不均勻而發生不均勻沉陷，產生不規則的多處裂縫，而使結構物破壞。K287+166.4通道沉降縫和變形縫設置：箱身（連同基礎）中央分隔帶處設置1道沉降縫，其余每隔6m處（正設）設置變形縫一道，沉降縫和變18、形縫貫穿整個通道，沉降縫的方向應與路線方向平行。沉降縫和變形縫防水措施如下：通道底板應提前放置瀝青油毛氈于基礎C20混凝土上，固定涂瀝青漿膏板，注意不要污染鋼筋，通道兩外側，從箱底面到頂面涂瀝青防腐層兩層，厚度為25mm。（八）質量標準箱型通道質量標準參見通道質量標準。見下表：箱型通道允許偏差項 目允許偏差(mm)軸線偏位明通道20暗通道50結構尺寸20流水面高程20長 度+100,-50孔 徑20頂面高程明通道20暗通道50七、質量目標與安全目標（一）質量目標按照合同文件，分部、分項工程質量驗收達到一次100%合格，竣工驗收達到優良標準，爭創部優。（二）安全目標嚴格按照國家有關安全生產法規和19、規范組織安全生產，貫徹“預防為主、安全第一、綜合治理”的方針，杜絕人身重傷及以上事故、杜絕汽車行車重大責任事故、杜絕等級火災和爆炸事故、杜絕機械設備重大事故，并盡量減少輕傷事故。八、質量保證措施（一）組織措施 1、推行全面質量管理，開展全員、全過程的質量管理活動，建全質量保證體系，并在體系的運行過程中不斷完善。（后附質量保證體系圖）2、各主要技術工種工人，施工管理層的工區長、班組長、質檢員、材料員均實行嚴格崗位培訓，主要崗位持證上崗。3、建立內部工程監理制度，按規范要求配置專職質檢工程師，并在具體施工中設置旁站員，形成上下相連的質量體系。4、重點部位和關鍵工序均設質量管理員，實行三級技術交底制20、度。5、工程部、安質部做好自檢、互檢和交接檢工作，施工前對工程所采用的原材料進行嚴格檢驗，報請監理工程師審批后方可使用。6、施工中為加強過程控制，每道工序嚴格按照“三檢制”進行檢驗，上道工序未經驗收合格的堅決不允許進行下一道工序的施工。當施工班組每道工序完成并自檢合格后，由現場質檢員負責對每道工序的復檢工作，復檢合格后報監理工程師檢驗。檢驗合格方許進行下一道工序的施工。（二）技術措施1、對已測放的樁位，派專人定期復核并做檢查記錄。2、用于橋梁施工的原材料質量嚴格按照標準化要求控制，進入施工現場的建筑材料除砂石料、白灰等地材外，均具有出廠質量證明書和試驗報告單，進場前進行質量檢測、比選。3、嚴格21、控制鋼筋的加工質量，鋼筋加工前應取樣復試，合格后方可加工，并嚴格按照設計圖紙加工。4、加強技術管理及學習，學習標準化中相關的施工工藝，推行新的施工方法，保證施工的質量。5、鋼筋的連接。采用焊接接頭或綁扎接頭，本通道不采用機械連接接頭。6、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置。7、實行焊工準入制，對焊工現場考核合格后方可持證上崗，以提高鋼筋焊接質量。8、在場地施行電弧焊時，均采用雙面焊接。9、焊接地線應與鋼筋接觸良好，不得因接觸不良而燒傷主筋。10、鋼筋綁扎接頭的技術要求應符合下列規定：(1)鋼筋綁扎綁絲采用直徑0.72.0mm的鐵絲綁扎，必要時刻采用點焊焊牢。扎接后綁絲頭不露出22、最外層鋼筋面。(2)扎接逐點改變繞絲方向的八字形方式交錯扎接；對于25mm及以上的鋼筋，采取雙對角線的十字形式扎接。(3)結構或構件拐角處的鋼筋交叉點要全部綁扎；中間平直部分的交叉點可交錯綁扎，但綁扎的交叉點不少于全部交叉點的50%。(4)鋼筋綁扎時，除設計有特殊規定外，箍筋要與主筋垂直。11、混凝土拌制應符合以下規定：（1）混凝土采用集中拌和方式拌和。（2) 混凝土拌和采用可自動計量和自動打印的拌和設備，設備安裝調試完成后，定期由計量監督部門對設備計量部分進行標定。 (3)粗集料采用連續兩級或多級級配，一般不采用單粒級配或間斷級配配制。使用前對粗集料進行堿活性檢驗，避免采用有堿活性反應的粗集23、料。(4) 符合國家標準的飲用水可直接作為混凝土拌制和養護用水。 (5)混凝土拌和前，必須對集料進行含水量試驗，并根據含水量調整施工配合比用水量。(6)外加劑應選用優質的高效外加劑，并選擇減水率高、塌落度損失小、適量引氣、與水泥之間具有良好的相容性、能明顯改善或提高混凝土耐久性能且質量穩定的全國知名產品。九、安全保證體系及保證措施（一）安全生產管理機構項目部實行項目經理負責制，對承建的項目工程安全負全面責任。項目經理是本項目的安全生產第一責任人，全面負責本項目的安全生產工作。項目部按有關規定，建立以項目經理為組長，項目書記、副經理、項目總工為副組長的安全生產領導小組，由安全質量部負責日常具體工24、作。配備足夠的安全管理人員，全面負責本項目的安全生產管理工作，確保安全管理目標的實現。建立健全安全生產管理體系。組長作為安全生產第一責任人必須在日常工作中重視安全管理工作。配備專職安全管理員4人，各施工隊兼職安全員至少2人。施工員負責安全生產日常指導檢查工作，辦公室負責安全生產日常教育宣傳工作，專職安全員負責全工地日常檢查管理工作，兼職安全員協助班組長做好本班組的各項安全管理活動。組長：馬國良副組長：郭 銳 陽大奎 楊寶利 王春輝 成員：李永健 張 超 張志強 蔣慶武 安全保證體系框圖（二）安全預防措施1、每一道工序開工前，做好詳細的施工方案和實施措施，及時做好施工技術交底和安全交底，并記錄存25、檔。尤其是基坑開挖必須注意如下幾點：（1）基坑開挖前做好地面排水，在基坑頂緣四周設擋水埝。（2）在土質松軟層開挖基坑時，作好安全防護。當發現坑沿頂面出現裂縫、坑壁松塌時，立即停止施工，加固處理后，方可繼續施工。（3）基坑內作業時，地面2m范圍內禁止大型車輛通過。深基坑施工時嚴禁拋物，并設置禁止標志。（4）基坑施工現場沿邊緣設置防護護欄，欄桿柱打入地面深度不少于50cm，距基坑邊緣不小于50cm，立柱間距不大于3m。設置安全指令標志，夜間加設紅色標志燈。（5）夜間基坑施工時要設置足夠的照明。2、現場電器設備作漏電保護裝置，配電線全部采用三相五線制。電器系統設專人負責，配備電器保護裝置，隨時檢查,26、 在配電箱電閘箱設明顯的安全警示標牌。符合“三級配電兩級保護”要求；開關箱標準、有門、有鎖、有防雨設施；配電箱內多路配電標記清晰；開關箱安裝漏電保護器，電箱內設隔離開關。“一機一閘一保一漏”原則，熔絲規格符合標準；照明線、動力線架設高度符合要求，穿過通道穿管埋地；電動機具、電源線不隨地拖拉；停止使用的電器設備、電源線和開關及時拆除；檢修電器設備時執行停電作業，開關箱把柄上掛“有人操作，嚴禁合閘”警示牌；專用保護零線設置符合要求，保護零線與工作零線不混接；配電線路不老化、無破皮，線路過道防護。3、凡進入現場的人員，均需服從專職安全員的指揮，遵守各項安全生產管理制度，正確使用個人防護用品，禁止穿拖27、鞋，高跟鞋或光腳進入施工現場。4、支架連接要牢固，現場應配備爬梯，使施工人員上下方便，便于通道施工、檢查。5、頂板支架進行穩定性計算，計算各項參數滿足要求，確保施工安全。6、模板工程。（1）模板不得與腳手架聯接。（2）模板拆除時，要劃分作業區，懸掛警告標志，設置警戒線且專人監護。并按規定的拆模程序進行。（3）模板上施工荷載不超過規定要求。（4）在2m以上高度作業時須搭設腳手架，設置可靠立足點，走道墊板穩固（5）嚴格按規定時限和程序拆卸模板，通道頂拆模時間控制在7天以后,不得野蠻拆卸模板,拆模時設置警戒線，由安全員統一指揮。7、腳手架。（1）安裝腳手架人員經專業培訓。桿件直徑、型鋼規格及材質符合28、要求。（2）腳手架基礎堅固平實，按規定設置剪刀撐，底部縱橫連結，上部滿鋪腳手板，無探頭板。（3）腳手架荷載禁止超過規定要求，施工荷載堆放均勻，雜物等要及時清理。（4）作業平臺搭設牢固，平臺上設紅白相間的鋼制欄桿及梯步，掛設安全網。（5）腳手架施工處所設置禁止、警告、指令標志。8、為保證被交道路暢通，在通道南側設置便道，道路兩側用鋼管隔離圍護，并采取必要的提醒、限速、限高措施。設置醒目安全標志，施工區域和危險區域設置醒目的安全警示標志。按照標準化要求設置工程簡介牌、責任單位牌、陽光監督牌、施工工序責任牌等公示牌。十、文明環保施工（一）環境保護措施1、環境保護是我國的一項基本國策，在公路建設中，應29、做好公路建設的環境保護工作，減輕因公路建設導致的環境污染。保護自然、維護生態平衡，保障人體健康。2、環境保護遵循“全面規劃，合理布局，結合利用，化需為利，保護環境，造福人民”的方針，堅持預防為主，防治結合，強化管理，以管保治的原則，以保證在施工期對環境帶來的不利影響。（二）文明施工保證措施文明施工是一個企業的形象、管理水平和整體素質的綜合反映，也是職工隊伍精神面貌的具體體現。為提高施工人員的文明施工意識，特制定本施工措施：(1)通道施工工點采用封閉式管理。設置施工公示牌，注明生產經理、施工負責人（工長）、項目工程師、監督電話，并附平面布置圖等；(2)開挖基坑土方要整齊碼放，基坑四周用鋼管圍欄防30、護，進出基坑要設扶梯。(3)施工現場場地平整，排水通暢，機具擺放整齊、標識清晰，周轉材料堆放有序，廢棄物及時清理，現場整潔無雜物。(4)鋼筋、鋼筋骨架吊裝、運輸須使用專門的吊運機具。運至工點的鋼筋、鋼筋骨架不得就地放置，須用15cm高的均勻方木支墊，用苫布做防風雨覆蓋。存放時間不得超過3天。(5)砼澆筑完成后，對撒落的砼及時清理并集中運走，不得在通道附近或線路上堆放，運輸到附近的棄土場。施工垃圾和生活垃圾要專人負責，當天清理，保證作業現場整潔。(6)除永久性公示要求外，不得在通道永久結構任何部位噴涂施工企業名稱。環境保護體系框圖組織保證制度保證環保小組工程技術部物資設備部執行環保法規接受管理環31、保工程師制訂環保方案和措施對照檢查落實監督制定設備防治措施制定現場環保管理細則密切聯系當地環保部門貫徹執行環保法規條例分解到工序落實到個人積極配合上級管理檢查及時反饋環保信息最大限度的減少污染，保護生態平衡項目經理環保工程師工程技術部物資設備部綜合辦公室環境保護體系施工保證質量保證體系框圖組織保證質量管理領導小組經理總工程師質檢工程師施工準備階段施工階段竣工階段缺陷責任期挑選合格的技術人員和技術工人工程原材料、半成品的質量檢驗臨時工程施工現場及環境的質量控制施工技術、質量保證措施交底施工工藝質量控制工程質量自檢控制工序交接質量控制中間產品質量控制分項工程質量檢查分部工程質量檢查工程竣工文件的編32、制、竣工質量自檢工程交工驗收、業主簽發交工證書對存在的缺陷、病害或其他不合格之處進行修補、重建安全質量部工程技術部測量組工地試驗室物資設備部綜合辦公室質量終身負責制工前技術交底制“三工三查”制三級質量檢驗制隱蔽工程檢查簽證制質量保證獎懲制掛牌施工制崗前培訓制度材料試驗檢測制質量事故報告制項目經理質量責任制總工程師質量責任制質檢工程師質量責任制試驗人員質量責任制測量人員質量責任制專業工程隊長質量責任制生產班組長質量責任制兼職質量員質量責任制操作工人質量責任制工作、技術保證制度保證提交工程進度計劃，編制實施性施組設計施工機械設備的質量、性能控制保修期對由于施工質量原因造成的損壞進行自費修復質量保證體系