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1、柳南駝峰一部位、二部位J8J10減速器更新工程封鎖施工方案 編制: 審核： 批準： 施工單位：廣西寧鐵工程有限責任公司 時 間: 2012年6月6日目 錄一、工程概況2二、主要施工內容及工程數量2三、施工方案3 封鎖施工前的準備工作3 封鎖施工方案5四、封鎖施工中救援列吊的作業位置示意圖及作業程序7（一)第一天施工（6月25日）：二部位J8J10減速器封鎖施工7(二)第二天施工（6月26日):一部位減速器封鎖施工9(三)第三天施工（6月27日）：一部位減速器封鎖施工10五、 收尾施工12六、施工組織機構12七、安全措施及要求14八、相關單位的配合及協作分工15附件一：柳南駝峰一部位減速器更新工2、程施工網絡圖17附件二：柳南駝峰二部位J8J10減速器更新工程施工網絡圖20柳南駝峰一部位、二部位J8J10減速器更新工程封鎖施工方案一、工程概況柳南編組場位于南寧鐵路局柳州樞紐,是我局最大的編組場，全場共有30條編組線。柳南駝峰一部位J1、J2，J3、J4兩組TJK3B-50型車輛減速器,安裝方式為6+6節。二部位J8J10為TJK4-50型車輛減速器,安裝方式為4+6+6節。本次改造更新工程將原一部位兩組(4臺)TJK3B50型改為TJK4-50型車輛減速器,二部位J8J10的TJK450型改造為TJK3B-50型車輛減速器。二、主要施工內容及工程數量1拆除一部位既有TJK3B50型車輛減3、速器(6+6)4臺，二部位TJK4-50型車輛減速器（4+6+6)3臺（含整體道床），一部位安裝新的TJK450型車輛減速器4臺，二部位TJK3B50型車輛減速器3臺(含整體道床）。2對J1J2、J3J4及J8J10減速器的下部基礎進行病害整治及防水處理。3敷設減速器控制電纜70m（含6個ZH24終端電纜盒)，敷設80米空氣管路，拆裝控制箱10個,拆裝信號機9架、軌道電路11區段。4整體道床下部基礎清理、補碴及夯實至標高平面,并對減速器前后線路進行抬道、清篩。5拆、鋪車輛減速器基本軌250米及前后軌道100米.6進行車輛減速器周邊地面硬化3組。三、施工方案 封鎖施工前的準備工作15月10日前完4、成與柳州電務、工務段及柳州南站簽訂施工安全協議及開工報告的報批。25月25日前完成施工人員組織及設備、材料采購,儀器儀表的準備。35月28日前完成對既有線路的縱斷面、平面的測量，標定新整體道床的中線，對既有線路不良的縱斷面進行調整等工作。45月30日前完成與柳州機務段對內燃機車（一臺)、救援列吊（兩臺）租用協議的簽訂.55月31日前完成與柳州機務段、柳州南站就每一步封鎖施工前、施工中和施工后機車、平板車、救援列吊的停放位置、進退場路線等事宜進行現場確定。6封鎖施工的前一天： J8J10減速器施工封鎖前一天9：00時，由南站安排將三輛平板車拉到西禁溜線（由施工單位申請并派人在現場定停車位），由寧5、鐵工程公司組織將編有設備編號的減速器整體道床、機械設備吊裝上三輛平板車，平板車從南向北編號，如1號車、2號車、3號車，裝好車后寧鐵工程公司告知南站，拉出與另三輛空車連在一起，成為一個車列（如下圖）然后由南站安排停放在駝峰場某一條線路上。J8J10減速器施工封鎖當天柳州南站提前30分鐘將這個車列推到便于施工的某一股道上便于等待施工.空車1號空車2號空車3號重車1號重車2號重車3號J3J4減速器施工封鎖前一天15：00時，由南站安排將四輛平板車拉到34道（貨場旁邊,施工單位有人在現場定停車位)，由寧鐵工程公司組織將減速器整體道床、機械設備吊裝上四輛平板車，平板車從南向北編號，如1號車、2號車、3號6、車、4號車，裝好車后寧鐵工程公司告知南站，對1號車、2號車、3號車、4號車四個重車拉出與另二輛空車連持在一起,成為一個車列（如下圖）然后由南站安排停放在駝峰場某一條線路上。J3J4減速器施工封鎖當天柳州南站提前30分鐘將這個車列推到便于施工的某一股道上便于等待施工。空車1號空車2號重車1號重車2號情重車3號重車4號 J1J2減速器施工封鎖前一天23：00時，由南站安排J3J4減速器施工施工剩余二個（3號車、4號)車重車另二輛空車連持在一起(如下圖）然后由南站安排停放在駝峰場某一條線路上。J1J2減速器施工封鎖當天柳州南站提前30分鐘將這個車列推到便于施工的某一股道上便于等待施工.空車1號空車27、號情重車3號重車4號施工封鎖第一天提前8小時,由運輸部門安排將租用機務段兩列救援列吊開到柳州南站，柳州南站編組停放于駝峰場2道里,便于救援列吊作業人員生活用接電、接水等。租用的內燃機車在每天施工前2小時到達柳州南站,按南站的調車計劃，牽引二列救援吊的單機（金成江救援吊在南端,柳州救援吊在北端）調到駝峰場某一條線路上待施工時使用。柳機段救援吊做好吊機支腿定位劃線,墊枕木備足（由工務段提前把40根舊枕木堆放于施工現場附近）。工務按柳機段救援吊人員要求，將影響救援吊支腿定位的線路器材清理，并為救援吊備好支腿用的支腿下部舊木枕。 封鎖施工方案1第一天施工（6月25日）：(1）進行J8J10減速器更換施8、工。8:0010：16分封鎖駝峰西半場3道至16道136分鐘，停點后，首先救援吊就位于J8、J10及從峰尾方向推送六輛平板車停放在J5J7減速器位置上(用時10分鐘)，然后拆除軌道電路、減速器設備、信號機及工務基本軌等既有設備。 8：47分裝舊整體道床的三輛平板車由駝峰作業機車牽引從J5J7減速器位置上退回到35道（北端貨場)，作為應急用，等到新基礎完全就位后才能卸車。（2）9：30分駝峰作業機車推送裝有整體道床的三個重車到J5J7減速器位置待吊裝施工.10:10租用機車將靠近J8的救援列吊牽引按車站排列的進路退到駝峰場，靠近J10的救援列吊利用本身動力由車站調車員領車到編組場股道,車站把這二9、列救援列吊編組，退回原停放位置；同時J5J7位置上的三輛平板車拉回到35道與原來卸空的三輛平板車連掛在一起(下午15時將這六個平板車調到34道給施工單位裝車）；(3）10:30分恢復西半場3道8道正常使用.從10:3012：20分繼續封鎖西半場9道16道,進行J8J10減速器更新施工（工務鎖死14#在定位，開通18道岔位置).（4）溜放試驗：請車站預先組織重車單輛2鉤、輕車單輛單2鉤及空重混編10輛1鉤，封鎖施工完后,由車站按以上要求安排車鉤進行（儲存）溜放試驗，定速根據股道長度、車載重量等因素進行自動定速或人工定速，北京通號設計院配合調整駝峰控制系統的控制參數,溜放車輛出口速度應控制在定速110、.5Km范圍內,如遇超速成或夾慢大定速1。5Km以上的請給予人工干預，并且請車站做好溜放安全應急防護。同時電務打印出溜放車鉤報告,作為控制分析，用于對設備的調整。 2第二天施工(6月26日）： （1)進行J3、J4減速器更新施工。從8：0010：10分封鎖駝峰全場130分鐘，停點后,首先救援吊就位于J3、J4及從峰尾方向推送六輛平板車停放在J1、J2減速器位置上（用時10分鐘）,然后拆除軌道電路、減速器設備、信號機及工務基本軌等既有設備。8:45分裝舊整體道床的兩輛平板車由本務機車牽引從J1、J2減速器位置上退回到35道，作為應急用，等到新基礎完全就位后才能卸車.(2）9：30駝峰作業機車推送11、裝有整體道床的四個重車到J1J2減速器位置待吊裝施工。10：10租用機車將靠近J3的救援列吊牽引按車站排列的進路退到駝峰場，靠近J4的救援列吊利用本身動力由車站調車員領車到編組場股道，車站把這二列救援列吊編組，退回原停放位置;同時J1J2位置上的四輛平板車拉出,放在由車站指定的股道停放，留作下一天J1J2施工用。（3）10：1012：00，繼續封鎖東半場的17道至32道110分鐘，進行J3J4減速器更新施工，西半場的3道至16道恢復正常使用。(4）溜放試驗：同上3第三天施工（6月27日):（1）進行J1、J2減速器更新施工。從8:0010:10分封鎖駝峰全場130分鐘，停點后,首先救援吊就位J12、1、J2及從峰尾方向推送四輛平板車停放在J3、J4減速器位置上(用時10分鐘），然后拆除軌道電路、減速器設備、信號機及工務基本軌等既有設備。8:45分裝舊整體道床的兩輛平板車由本務機車牽引從J3、J4減速器位置上退回到35道，作為應急用，等到新基礎完全就位后才能卸車.（2）9:30駝峰作業機車推送裝有整體道床的二個重車到J3J4減速器位置待吊裝施工.10：10租用機車將靠近J1的救援列吊牽引按車站排列的進路退到駝峰場，靠近J2的救援列吊利用本身動力由車站調車員領車到編組場股道，車站把這二列救援列吊編組，退回原停放位置；同時J3J4位置上的二輛平板車拉出，放在由車站指定的股道停放。(3）10:113、012：00，繼續封鎖西半場的3道至16道110分鐘，進行J1J2減速器更新施工,東半場的17道至32道恢復正常使用。(4）溜放試驗：同上四、封鎖施工中救援列吊的作業位置示意圖及作業程序（一）第一天施工(6月25日):二部位J8J10減速器封鎖施工。既有J8J10設備整體道床位置圖 南 北 234567891 前 J8 中 J9 J10 后第一步：拆除J8J10舊道床裝車擺放示意圖1號車 2號車 3號車 南 北654321978# 注明：1。1號車裝舊整體道床：1為前過渡道床，長度2300mm，重7。5噸； 2#道床長度3560mm,重15噸;3#道床長度2360mm,重10噸。22號車裝舊整14、體道床:4為中間過渡道床，長度1000mm，重3.3噸； 5道床長度4760mm，重20噸；6#道床長度3560mm,重15噸。 33號車裝載整體道床：7#道床長度4760mm,重20噸; 8#道床長度3560mm，重15噸；9后過渡道床長度2300mm，重7.5噸。4南頭（金吊機)起吊順序:1# 2# 3# 4# 5#5北頭(柳吊機）起吊順序:9 8 7# 6# 第二步: J8J10新道床裝車擺放示意圖1 1號車 2號車 3號車 南 北9#8764352 1。 J8J10新道床安裝位置示意圖 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 南 北前 J8 中 J9 J15、10 后2. 救援列吊及新道床擺放裝吊位置1號車 2號車 3號車 南 北251346789# 1線束 14 J5 J6 J7 2 線束 金吊機 J8 J9 J10 柳吊機 注明：1. 1號車整體道床：1為前過渡道床，長度2300mm，重7。5噸； 2#道床長度3560mm，重15噸;3#道床長度2360mm，重10噸。22號車整體道床：4#為中間過渡道床，長度1000mm，重3.3噸； 5#道床長度4760mm,重20噸；6道床長度4760mm，重20噸. 33號車整體道床：7道床長度2360mm，重7。5噸； 8道床長度4760mm，重20噸；9后過渡道床長度2300mm,重7。5噸。4南頭16、(金吊機）吊裝順序：5 4# 3 2 1#5北頭(柳吊機)吊裝順序：6 7 8# 9 （二）第二天施工（6月26日）:一部位減速器封鎖施工既有J3、J4設備整體道床位置圖1 2 3 4 5 南 北 J3 J4 后 第一步:拆除J3、J4舊道床裝車擺放示意圖54312 1號車 2號車 南 北 注明：1。1號車裝舊整體道床：1道床長度4760mm，重20噸； 2#道床長度3560mm，重15噸。22號車裝舊整體道床:3#道床長度4760mm，重20噸； 4道床長度3560mm，重15噸，5#后過渡道床長度2300mm，重7.5噸. 3南頭（金吊機)起吊順序：1 2# 4北頭(柳吊機）起吊順序：5 17、4 3第二步: 1、2號車（為J3、J4道床)，3、4號車（為J1、J2道床）新道床裝車擺放示意圖 1號車 2號車 3號車 4號車365421123645 南 北1. J3、J4新道床安裝位置示意圖1 2 3 4 5 6 南 北 前 J3 J4 后2. 救援列吊及新道床擺放裝吊位置1號車 2號車 南 北 123456 1線束6# 12# 金吊機 J1 J2 柳吊機 10 8 J3 J4 2線束 注明：1。 1號車整體道床:1為前過渡道床,長度2300mm，重7.5噸; 2道床長度4800mm，重20噸；3#道床長度3600mm,重15噸。22號車裝舊整體道床:4#道床長度4800mm，重20噸18、； 5道床長度3600mm，重15噸；6后期過渡道床長度2300mm，重7。5噸。 3南頭（金吊機）吊裝順序：3 2# 1# 4北頭（柳吊機)吊裝順序：4# 5 6# （三)第三天施工（6月27日）：一部位減速器封鎖施工既有J1、J2設備整體道床位置圖1 2 3 4 南 北 J1 J2 第一步:拆除J1、J2舊道床裝車擺放示意圖4312 3號車 4號車 南 北 注明：1.3號車裝舊整體道床:1#道床長度4760mm,重20噸； 2道床長度3560mm，重15噸。24號車裝舊整體道床：3道床長度4760mm，重20噸； 4#道床長度3560mm，重15噸. 3南頭（金吊機）起吊順序：1 2 4北19、頭（柳吊機)起吊順序：4 3#第二步: 1、2號車（為J3、J4道床)，3、4號車(為J1、J2道床）新道床裝車擺放示意圖 3號車 4號車123645 南 北1. J1、J2新道床安裝位置示意圖1 2 3 4 5 6 南 北 前 J1 J2 后2。 救援列吊及新道床擺放裝吊位置 金吊機 J1 J2 柳吊機 6# 1線束 121號車 2號車 南 北 123456 2線束10 8# J3 J4 注明:1。 1號車整體道床：1為前過渡道床，長度2300mm，重7。5噸； 2#道床長度4800mm，重20噸；3道床長度3600mm，重15噸。22號車裝舊整體道床：4#道床長度4800mm,重20噸; 20、5#道床長度3600mm，重15噸；6#后期過渡道床長度2300mm，重7。5噸。 3南頭（金吊機）吊裝順序:3 2# 1 4北頭(柳吊機）吊裝順序：4 5# 6# 五、 收尾施工第四天第八天施工(利用駝峰每天的正常停輪時間進行）：（1） J1J4、J8J10車輛減速器設備整治。(2） J1J4、J8J10車輛減速器設備周邊地面硬化。六、施工組織機構1施工領導小組：組長：謝德平 副組長:梁維古 彭德亮 覃義結 曾燾 黃啟學 領導小組職責：全面負責本工程施工管理,確保施工安全、優質、高效地完成。2施工協調組：組長：李騰芳副組長:陳顯文負責整個工程施工協調工作.3施工負責人：蔣滿發職責：1）辦理施21、工要點登記手續.2)監督并檢查安全防護情況. 3）下達停點施工命令。4）掌握施工進度，合理調配各小組的勞力。5）把握技術標準，嚴格按照設計圖紙、技術標準和操作規程、施工程序組織施工。監督新主道床安放尺寸正確.6)發現或發生質量問題時，應立即報告，并及時按規定要求實施糾正.處理臨時的工作任務，負責日常事務工作.7）施工完畢，辦理消記手續 。4施工配合負責人：朱繼連（電務） 羅家榮（工務） 陳建國（機務） 徐勇（車務）5技術小組：組長：蔣發傳 組員:羅家榮 陳健寧（機務） 陳顯文 魏 峰（廠家）職責：負責施工技術、工藝、試驗指導。制定施工組織設計、施工方案實施,工程驗收、開通、交付等工作.6室內聯22、系人:譚浩源（電務） （工務）7安全防護組: 屈勝利、羅章勇（電務專業) 楊波等3人(工務專業） 職責：執行安全措施、勞動保護措施，檢查施工的安全措施實施情況；檢查施工現場安全防護點及防護人員的設置，對違反安全操作規程的行為進行制止。8.施工作業人員：（1）電務專業:（共75人，其中職工65人，勞務工10人)1)聯鎖試驗組：5人（室內3人、室外2人）.2減速器拆、裝組：34人。 3）管路、控制箱組：16人。4）軌道電路、信號機組：5人。5）拆除、搬運舊設備、后勤、司機合計15人。（2）工務專業:（89人，其中職工54人,勞務工35人）. 1）拆除安裝基本軌、清碴組：80人.2）測量組：6人.323、)后勤小組：3人. 職責：負責交通、運輸及開水供應。七、安全措施及要求由于本次施工人多，對溜放作業影響大,各施工小組必須在停點施工的前一天做好準備工作。各小組長須做好材料、工具、儀表的檢查，材料數量清點夠，工具、儀表作用良好。1施工負責人在運統-46登記辦理要點手續，給點后,監督安全防護組做好防護工作。2各施工人員在工作前認真檢查勞動防護用品作用良好,使用電動扳手須戴絕緣手套；工作中按要求配戴安全防護用品.3吊裝主道床時，施工人員嚴禁站在工件、吊臂下，當主道床下降至離石碴面1米以下后，施工人員方可進行在股道旁的作業。4施工使用錘子、撬棍時，須兼顧前后施工人員,避免誤傷;搬運、安裝基本軌、制動軌24、時,組長指揮工作人員齊心協力，行動一致。5施工負責人須確認減速器上無人員工作后，方可命令室內防護員合上減速器保險。6施工負責人在施工完畢后，監督室外軌道電路、道岔組檢查車站打開道岔勾鎖器，確認無人員在道岔工作后,方可命令室內防護員合上道岔動作保險。7施工中作業范圍內拉防護帶防護。八、相關單位的配合及協作分工1柳州南站（1）南站安排將4輛平板車拉到34道(貨場旁邊），由寧鐵工程公司組織將J1、J2、J3、J4減速器整體道床、機械設備吊裝上，裝車后這4輛平板與另2輛空車連成一個車列，2輛空車在南端，J1、J2、J3、J4減速器整體道床依序排列，安排在靠近駝峰的線路上停放.（2）南站安排將3輛平板車25、拉到西禁溜線，給寧鐵工程公司進行J8、J9、J10新減速器整體道床、機械設備吊裝，吊裝完成后與另3輛空平板車連成一體,3輛空車在南端,J8、J9、J10新減速器整體道床依序排列，然后停放在靠近駝峰場股道里。(3）南站安排將機務段租用兩輛救援列吊安排在駝峰場附近線路停放。（3)根據下達的施工計劃，每日把救援列吊及平板車運送到指定位置.（4）把拆卸下來的舊道床平板車拉到35道給寧鐵工程公司進行卸車作業.（5）按溜放試驗計劃進行溜放試驗，并做好溜放試驗中的安全防護。（6）組織機車壓道和相應調車作業。（7）在停點施工中，根據計劃對相應的道岔進行勾鎖。2柳州工務段根據施工計劃安排4個民工配合救援列吊搭支26、腿，提前把40根舊枕木堆放于施工現場附近。3柳州機務段（1）準備好2臺救援列吊及1臺內燃機車(能經過駝峰的機車）,根據調命令做好出庫準備。（2）提前測量好打樁位及打基樁。4需要上級部門協調的工作（1）根據施工計劃對2臺救援列吊及1臺內燃機車的使用調遣。（2）根據施工計劃對6輛平板車使用的調遣。（3）運輸部門安排將租用機務段兩列救援列吊開到柳州南站。（4）柳州機務段提出,在柳吊（北端）增加1臺內燃機車來對救援列吊牽引，確保安全，需要增加費用。附件一：柳南駝峰一部位減速器更新工程施工網絡圖附件二：柳南駝峰二部位J8J10減速器更新工程施工網絡圖廣西寧鐵工程有限責任公司2012年5月25日附件一： 27、柳南駝峰一部位減速器更新工程施工網絡圖0：00 0：25 0:42 1：17 1：47 2：10 2：30 2：50 3：15 3：45 3：55 4:15 4:208：00 8:25 8:42 9:17 9:47 10:10 10:30 10:50 11:15 11:45 11：55 12:15 12:20拆除調車信號機 裝舊道床平板車拉出 20 裝新道床平板車推進 安裝風管、調車信號機、控制箱配線導通 拆軌道電路 20 100 15 做起吊新道床準備工作 上扣件 拆基本軌 15 20 15 固定標高 平板車拉出 裝軌道絕緣 焊補鋼軌頭 拆減速設備 15 15 25 30 25 起吊舊 挖過28、基礎 回填新碴 吊裝 安裝 安裝減速器 安裝吊機就位 道床 清舊碴 鋪瓜子片 新道床 道床撥正 基本軌 設備 制動軌 壓道 開口調整 設備試驗 開通線路 （10） (11) (12） (13） 25 17 35 30 23 20 20 25 30 10 20 5 設備恢復使用空平板車就位 前后吊機退出 恢復軌 15 10 道電路 拆舊風管 安裝電纜電纜盒、控制箱 30 150 注:主要工作分工： 1、 吊機就位、吊機退出、做吊裝準備工作以機務為主；2、 起吊移出舊主道床、吊裝新道床以機務為主，工務配合；3、拆魚尾板及基本軌、清舊碴、 回填新碴、鋪瓜子片、道床撥正、上扣件、焊補鋼軌頭等工作以工務29、為主；4、安裝軌端絕緣工作以工務為主，電務配合；5、 壓道的工作以車站負責落實；6、拆除調車信號機、軌道電路設備及恢復、安裝減速器及調試等工作以電務為主。柳南駝峰一部位減速器更新工程施工網絡圖說明： （1）-（2)8:008：25時段8:00調車機送兩臺吊機車到位。一臺送到當天施工的J1(J3）頭部；一臺送到當天施工的J2（J4）尾部，時間用5分鐘，吊機車到位后，才能拆魚尾板、扣件、基本軌、軌道電路；電務開始拆除減速器和基本軌。調車信號機，拆除舊風管路、拆緩行器設備、制動軌,拆除電氣控制箱；8:158：20A組空平板車送到J3、J4（J1、J2)處；吊機車乘務員做打樁和吊裝舊整體道床的準備， 30、（2)-（3）8：258:42時段吊機車乘務員起吊舊的整體道床4(J3、J4有5塊)塊(由工務指揮)（比二制動位少，所以用時短）放置組空平板車上;電務從(3）放置電纜盒、安裝控制箱至（10)； （3）(4）8：42_9:17時段工務清理舊碴、挖前后過度道床基礎(增加前后過度塊，用時要比二制動位用時多）；吊機車乘務員做好新整體道床的吊裝準備至(6）;車站調車拉出裝有舊道床的組平板車后,調進組裝有新道床的車組進來至(6）；（4)-（5)9：179：47時段工務回填新碴、 鋪瓜子片夯實整體道床下部基礎至標高平面；（5）-(6）9：47-10:10時段吊機車乘務員吊裝新的整體道床6塊（6)-（7）1031、：1010:30時段時段工務撥正新的整體道床至股道中心線；電務對風管路、調車信號機、控制箱配線導通至（10)；車站把卸空的組平板車退出；前后吊機退出.（7)-（8）10:3010：50時段工務基本軌穿進鋼軌承座，電務配合； （8）-（9)10:5011:15時段電務安裝緩行器設備；工務上扣件、安裝魚尾板,電務配合工務安裝軌端絕緣；.（9）-（10）11：15-11：45時段電務安裝制動軌，恢復軌道電路；（10）-(11）11:45-11:55時段 車站安排機車壓道兩個來回； （11)(12）11:5512：15時段 電務對車輛減速器開口調整；工務焊補鋼軌頭；（12）（13）12：1512：2032、電務設備試驗;(13）12：20設備開通，做溜車試驗!附件二： 柳南駝峰二部位J8J10減速器更新工程施工網絡圖0：00 0:23 0:45 1:18 1:46 2：15 2：30 2：50 3：15 3:43 3：53 4:15 4：208：00 8:23 8:45 9:18 9:46 10:15 10:30 10：50 11:15 11:43 11:53 12:15 12:20拆除調車信號機 裝舊道床平板車拉出 20 裝新道床平板車推進 安裝風管、調車信號機、控制箱配線導通 拆軌道電路 20 90 15 做起吊新道床準備工作 上扣件 拆基本軌 15 20 15 固定標高 平板車拉出 裝軌道33、絕緣 焊補鋼軌頭 拆減速設備 15 10 25 20 23 起吊舊 回填新碴 吊裝 安裝 安裝減速器 安裝 吊機就位 道床 清舊碴 鋪瓜子片 新道床 道床撥正 基本軌 設備 制動軌 壓道 開口調整 設備試驗 開通線路 (11) （12) (13） (14) 23 22 33 28 29 15 20 25 28 10 22 5 設備恢復使用空平板車就位 吊機退出 恢復軌 15 道電路 拆舊風管 安裝電纜電纜盒、控制箱 10 28 15 150 注：主要工作分工： 1、 吊機就位、吊機退出、做吊裝準備工作以機務為主；2、 起吊移出舊主道床、吊裝新道床以機務為主，工務配合;3、拆魚尾板及基本軌、清舊34、碴、 回填新碴、鋪瓜子片、道床撥正、上扣件、焊補鋼軌頭等工作以工務為主；4、安裝軌端絕緣工作以工務為主，電務配合；5、 壓道的工作以車站負責落實;6、拆除調車信號機、軌道電路設備及恢復、安裝減速器及調試等工作以電務為主。柳南駝峰二部位J8J10減速器更新工程施工網絡圖說明：（1）（2）8:008：23時段8：00調車機送兩臺吊機車到位，一臺送到當天施工的J8頭部;一臺送到當天施工的J10尾部，時間用5分鐘.吊機到位后,才能拆魚尾板、扣件、基本軌、軌道電路；電務開始拆除減速器和基本軌.調車信號機,拆除舊風管路、拆緩行器設備、制動軌，拆除電氣控制箱；8:158：20A組空平板車送到J5、J6、J735、處；吊機車乘務員做打樁和吊裝舊整體道床的準備.(2)-（3）8：238：45時段吊機車乘務員起吊舊的整體道床7塊，放置組空平板車上（由工務指揮）；電務從(2）放置電纜盒、安裝控制箱至（9)；(3)-（4）8:45- 9:18時段工務清理舊碴；吊機車乘務員做好新整體道床的吊裝準備至（6)；車站調車拉出裝有舊道床的組平板車后，調進組裝有新道床的車組進來至（6）；（4）-（5）9：18-9:46時段工務回填新碴、 鋪瓜子片夯實整體道床下部基礎至標高平面;（5）-(6）9：4610：15時段吊機車乘務員吊裝新的整體道床；（6)-（7）10：1510:30時段時段工務撥正新的整體道床至股道中心線；車站把36、卸空的組平板車退出，吊機退出，開通原平板車占用的線束。（7)-（8）10：30-10:50時段工務基本軌穿進鋼軌承座，電務配合； （8）-（9）10:5011:15時段電務安裝緩行器設備；工務上扣件、安裝魚尾板，電務配合工務安裝軌端絕緣；（9）-（10）11：1511:43時段電務安裝制動軌,恢復軌道電路；(10)（11）11：43-11：53時段 車站安排機車壓道兩個來回； （11）-(12）11：5312：15時段 電務對車輛減速器開口調整;工務焊補鋼軌頭；（12）-（13）12:1512:20電務設備試驗；(13)12：20設備開通,做溜車試驗！- 歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料37、用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除X X X 個 人 簡 歷個人資料姓 名:xxxx婚姻狀況：未婚照片出 生：1987-0624政治面貌：團員性 別：男民 族：漢學 位:本科移動電話：專 業：英語電子郵件:地 址: 教育背景2006.9-2010。6吉林工程技術師范學院-外國語言文學系主修課程本科階段主修大學英語精讀，大學英語泛讀,英語口語,英語聽力，英語寫作,英語口譯，翻譯學,詞匯學，語法學，英美概況，英國文學,美國文學,語言學，日語，中外名勝。特長及興趣愛好除了有專業的英語方面知識外，我在校生活部工作一年, 在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發展，大三38、上學期，我加入系文學社，參于了我系心韻雜志的創刊和編輯工作.在這些活動中鍛煉了我的領導和團隊協作能力，學會了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會有很大的幫助。計算機能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況：2007-2008 優秀學生會干部 200807 師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業四級證書自我評價X X X 個 人 簡 歷個人資料姓 名： 婚姻狀況：未婚出 生: 政治面貌：團員性 別: 民 族：漢學 位： 移動電話：專 業： 電子郵件：地 址:教39、育背景2006.9-2010.6吉林工程技術師范學院-外國語言文學系主修課程大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語,英語聽力,英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況,英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝。能力及特長這要寫你明你有什么樣的能力及經驗，最重要就是告訴用人單位,你會做什么?計算機能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況20072008 優秀學生會干部 200807 師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業四級證書實習經驗（或實踐經驗或兼職40、經驗）這里寫上你的實習經驗或實踐經驗或兼職經驗等信息吧,標題自己起一個貼切的。自我評價本人性格開朗、穩重、有活力，待人熱情、真誠。工作認真負責,積極主動，能吃苦耐勞.有較強的組織能力、實際動手能力和團體協作精神，能迅速的適應各種環境，并融入其中.我不是最優秀的,但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實;希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會寫自我評價的朋友，你可以訪問http 這里有很多自我評價范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL鍵，再用鼠標點鏈接就可以直接打開網站，不用復制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應變能力較強。懂得珍惜擁有的一切。B內張型鼓式制動器C濕式多片41、制動器D浮鉗盤式制動器289。零配件市場上的主要價格形式（ABC）A廠家指導價B市場零售價C配件廠價格290.油漆出險桔皮皺,即表面不光滑，可能的原因( D ）A涂裝間通風國強B稀釋劑干燥速度過快C稀釋劑干燥速度過快慢D一次噴涂過厚291.汽車的動力性能包括(ACD）A最高車速B平均車速C加速時間D能爬上的最大坡度292。車險定損核價運作規范規定事故車輛修復費用包括（ABCD）A事故損失部分維修工時B事故損失部分需更換的配件費C殘值D稅費293。車輛全損或推定全損案件， 在確定損失前，應該了解(ABD）汽車信息A了解車輛購置時間、價格B取得車輛的購置發票或其他證明C了解車輛的購置渠道D了解車輛42、的所有人294。機動車電器故障引起火災的主要原因有(BC）A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集295. 車險定損核價運作規范規定對殘值處理的原則（AB）BA所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修費中扣除B事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內C所有配件必須折舊賣給被保險人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站296。從火災原因調查的角度，汽車火災的原因分（ABCD）A機械故障類（如發動機過熱）B電器類（線路老化短路）C人為類（縱火)D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297。對汽車整車進行測量非常重要的平面（D）?A基本面B中心面C零平面D下平面298.機械配件的基本維修原則(43、ABCD）A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術要求B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術要求C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術要求D轉向等涉及到安全的所有發生變形的配件299。被保險人可依據哪些有效證明作為領取賠款的憑證（A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300.。駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD)ABCA無駕駛證B駕駛車輛與準駕車型不符C公安交關部門規定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301。車險網上理賠系統錄入的要求有哪些（ABCDE）A查勘時間照片最佳大小為60-80kB掃描儀設置方檔最佳大小100-150kC索賠申請書應當由當事駕駛員在第一時44、間親筆填寫D車損照片的拍攝必須符合車險定損核價運作規范的相關規定E駕駛證，行駛證應盡量在查勘環節第一時間采取原件拍攝 判斷題 1。 185/65R14，其中R代表Radial：表達輪胎紋絡為放射狀的又稱“子午線”（) 2。 檢查安全氣囊系統故障時，必須先拆下蓄電池負極，再使用儀器讀出故障代碼。(） 3。 路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好.(） 4. 廢氣再循環的作用是減少HC、CO和NOX的排放量（） 5. 機動車輛保險條款（2005版）中,保險車輛發生事故,應當由第三者負責賠償但確實無法找到第三者的,賠償處理時實行30%絕對免賠率(） 6. 受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入45、計算；() 7. 營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗() 8。 本公司與被保險人就賠款金額協商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（) 9。 維修車輛竣工結帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞,因碰撞地點還在修理廠內,我司不負賠償責任。(） 10. 機動車輛保險條款(2005版）基本險有四個獨立險種（）11用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊案件可視金額參照本機構核賠權限進行審核(）12。四沖程發動機的做工沖程中，曲軸帶動活塞從上支點向下至點運動，此時進氣門關閉(）13.當汽車在一般條件下行使46、時,應選用雙速主減速器中的高速檔,而在行使條件較差時，則采用低速檔（)14.評價汽車制動性的指標制動效能、制動效能的恒定值、制動時的方向穩定性（)15。熱塑性材料件損傷以修復為主，熱固性塑性件損傷需更換（）16。投保人對投保標的具有保險利益，不具有保險利益的,保險合同無效（）17. 道路交通安全法實施條例有關高速公路應當標明車道行使速度，最高120公里小時，最低70公里小時(）18。暴風指風速28。5米/以上的大風（）19.剛性萬向節是靠零件的鉸鏈式聯結來傳遞動力的，而撓性萬向節則是靠彈性零件來傳遞動力的（）20.查勘案件查勘完畢后，只能點擊發送按鈕發送案件,不能通過 點擊申請核價或申請核損按47、鈕直接到達目的平臺（）21.雙片離合器中間壓盤的前后，都需設有限位裝置（）22。各種車身的修復，都不要使用測量工具測量車身尺度（）23附加險條款與基本險條款相抵觸之處，以附加險為準，未盡之處，以基本險為準(）24.保險車輛因路面不平導致兩個以上車輛輪胎磨損嚴重后破裂,輪胎的損失我司不負責賠償（）25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，于同年10月30日于一摩托車發生雙方事故，經交警裁定李某為主要責任，對于該事故作為核賠人在審核時首先核對三者方的承保情況。(）26。汽車轉彎時，轉彎半徑越大車速越小，附著系數越小，中心位置越高，其操作穩定性越好.（)27。應當有交強險賠償的損失和48、費用，如交強險未賠付，商業三者險也可賠付（)28. 一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需要單個或重復拍攝，重大配件或價格較貴的配件同樣如此，不必單獨牌照（）29。書面委托代理的授權委托書應當載明代理人的姓名或者名稱、代理事項、權限和期間,并由委托人簽字或蓋章.（）30。氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床(）31.轎車一般采用邊梁式車架（）32。汽車實際價指投保車輛在保險合同簽訂地的市場價格（）33.四沖程發動機的作功沖程中曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進排氣門關閉（）34。 公民下落不明滿三年的,利害關系人可以向人民法院申請宣告他為失蹤（）35。在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應立即停車，保戶現場，因搶救應標明位置（）36。保險車輛發生多次事故，累計賠付金額時，保單合同自動終止()37。本公司與被保險人就賠償金額協商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求，本公司可以追加賠付（）38.車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲,緊會造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費用（）39。本車上的財產損失屬于標的商業三者險的理賠范圍（）40.承保年度單均賠款（統計期間該承保年度所有保單項下已決賠款未決賠款）/統計期間該承保年度承保數量