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1、貴州省高速公路（仁懷至赤水段）土城聯絡線路基土石方工程施工方案編制：復核:審核:目 錄 編制依據12 工程概況12.1 工程簡介12。2 施工條件13 施工進度計劃4 主要施工方法3。1施工測量4。1.1 測量依據、測量儀器4.1。2路基施工測量342 工程試驗34。路基工程施工34。3。 路基施工準備4。 路基土石方調配。3。 路基施工工藝流程4。3。 路基填筑54。3。 路基開挖74.3。6 特殊路基處理15、質量檢查項目166、安全注意事項177、環境保護注意事項191 編制依據（）xx高速公路土城聯絡線項目施工圖設計、總體實施性施組設計。(2）公路工程質量檢驗評定標準（T80/004)2、.（3）公路工程竣（交)工驗收方法。(4）公路土工試驗規程(JTG40007)。(5)公路土工合成材料應用技術規范(JJ/0198）。(6）公路工程土工合成材料試驗規程(JTGE/12006）。(）公路路面基層施工技術規范（/T340)。(8)交通工程土工合成材料土工格柵（JT/T48022)（9）公路工程施工安全技術規程（JJ065)。（0）爆破安全規程(GB62-11)。（11)國家及地方關于安全生產和環境保護等方面的法律法規。工程概況。1工程簡介本項目位于貴州省xx市xx縣土城鎮，起自土城鎮西北面，路線起點與縣道X3的K136+200處平面交叉,設置范家嘴大橋橫跨赤水河后,路線左偏平行于3、河道布設，以路塹(最大挖深18。57m)通過山頭后,設河咀中橋跨過赤水河的一條小岔溝,路線上坡,淺挖方通過山嘴后,沿xx高速土城互通收費站外側坡腳布置,并行30余米后，與互通聯絡線平交銜接.主要路基土石方工程量如下：主要路基工程概況一覽表序號項目名稱單位工程數量路基挖方M83572路基填方3554832.2 施工條件1）氣候條件項目所在區域屬亞熱帶濕潤季風氣候,冬暖夏熱多伏旱；秋季溫度下降快,多綿綿陰雨；冬季多低溫陰雨;春季氣溫回升不穩定，多夜雨;多陰雨、少日照、濕度大；局地小氣候明顯；氣候的垂直差異十分顯著。年均日照時數為1053。0小時，年總輻射量為8.29千卡平方厘米，年平均氣溫為。，年4、極端最高氣溫為41，年極端最低氣溫為2。年平均無霜期為1天,年平均相對濕度8.年平均風速m/,橋區主要氣候災害為夏旱、春早、冰雹和暴雨。2)水文、地質條件路線所在區域為赤水河流域,主要河流有赤水河及赤水河支流，線路在0+107處跨越赤水河.赤水河河口多年平均流量296立方米/秒；最枯流量為每年月份，僅197立方米秒;年最大洪水多發生在6、7月份。項目區所屬區域地質為揚子準地臺四川抬拗,斷裂、褶皺不發育,區域地質構造簡單，巖性復雜程度簡單，巖體較完整至較破碎，巖層呈單斜狀產出,巖層產狀2720927。3）交通條件該項目沿線有地方鄉村道路,交通條件一般，多數路段可利用已有公路，僅局部路段需新建部分5、施工便道,以確保施工的順利進行。3 施工進度計劃根據項目特點，結合實施性施工組織設計及工期要求,各主要路基工程的工期計劃如下表所示：各主要分項工程工期計劃序號分項工程名稱起止時間計劃工期（日歷天)備注102。5K80填方14。3。2214。4.123120+500K+542。5填方2014。4。14。5.123006。5K0+780填方214。4.12214。5。1230K+960K+00填方014.4。122014。5.130+280K+50挖方21。.22014。1231K07800960挖方3071+080+150。999挖方2014.12014.5。2304 主要施工方法41 施工測量6、.1.1 測量依據、測量儀器根據業主提供的平面控制點與水準點為基準進行復測和引測.并根據業主提供的有關測量資料、設計結構圖、復測資料進行計算和測量放樣.主要測量儀器為：全站儀、水準儀、經緯儀等。4。1。2 路基施工測量1)對施工現場及控制點進行實地踏勘,結合本工程平面布置圖,布設施工測量平面控制網,并考慮通視條件、穩固狀態、放樣方便等各種因素,在現場每20m建立一個控制點.控制點在路基邊線兩側間隔分布，以建立通視情況良好的導線控制網.結合沿線地形的實際情況及沿線結構物的布設情況，水準點沿線路方向每公里設置不少于2個。2)在路基填土以前，先定好路堤邊坡的坡腳樁以及路塹的坡頂樁，嚴格控制填挖范圍。7、每層土方的填筑必須用線路的中樁及填土壓實寬度內的邊樁進行控制4。2 工程試驗本項目設有工地試驗室，路基施工前,通過做試驗段,試驗人員采集樣本,送當地有資質的檢測單位進行土工試驗,據此確定施工參數，用以指導后續大量工程施工.。 路基工程施工路基挖土石方8579m3；路基填土石方55483m3。4。3.1 路基施工準備在開工前對測量控制點進行復核及恢復，加密和固定,包括導線、中線、高程復測、水準點的增設、復查，路堤坡腳線及其他構筑物的精確位置、橫斷面的測量與繪制等,并將整理成果報監理工程師,施工前作好現場的永久及臨時排水系統。4。3.2 路基土石方調配路基土石方調配表施工里程長度（m）挖方數量(38、)填方數量(3)本樁利用（m3）備注土方石方土方石方土方石方K+21K028061 102 由K8K0+00調入0+00K0+5。5.5 7280 由K78K0+960調入K0+3。5K0+78043。 63 由K0+7800+960調入K0+960K1+08012 520 由K0+280+00調入K020K050220108343257 15調至K02。5K0+280、K0+90K1+00、剩余棄方K0+780K6185552223 調至K+500042。、K+636。K0+78開 工人員、機械進場測量準備工作臨時設施布置試驗準備工作便道施工場地清理防護排水砌筑路基土石方施工涵洞及通道施工路9、基成型路基施工工藝框圖。3。3 路基施工工藝流程路基施工工藝流程見下頁圖:。3.4路基填筑1)全線路堤填筑除K+040。55段為高填路堤外,其余大部分均為擋墻墻背回填。路堤材料主要利用開挖石渣及砂礫填筑，采用大功率推土機平整、工作質量0以上的重型振動壓路機壓實.路堤施工工藝框圖見下頁“路基填筑施工工藝框圖。路基填筑施工工藝框圖否測量放樣、設計斷面詳圖請監理工程師審核清理場地挖溝排水推土機去表土碾 壓檢測基底壓實密度汽車或鏟運機填料原地基土及填筑土試驗分層填筑30cm允許攤鋪厚度（規范規定值）推土機推平含水量檢測碾 壓檢測密實度是否填至設計標高測量彎沉值結 束不合格2）路堤施工要點：(1)路堤填10、筑分為“三階段、四區段、八流程”水平分層填筑施工。路堤填筑前恢復路基中線并加密中樁,測標高，放出坡腳樁,注明樁號，標上填筑高度.(2）首先劃分作業區段,按設計要求進行基底處理,并經檢測合格后方能填筑。（3）采用全寬縱向水平分層填筑壓實方法。填土路堤使用推土機初平，再用平地機精平,控制層面無顯著的局部凸出;填石路基每層松鋪厚度不大于60cm,對過大粒徑的填料必須破碎分解，路基填筑采用大噸位振動壓路機碾壓,每填高1m,采用沖擊式壓路機沖碾。()壓實順序按先兩側后中間,先慢后快,先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓，各區段交接處互相重疊壓實（5)路基填土壓實的質量檢驗隨分層填筑碾壓施工分層檢測.4。3.11、5 路基開挖根據地形地質特點和機械性能，合理選擇路塹開挖方法。開挖前先做好路塹頂面截、排水溝,保持開挖區排水暢通。4。3。5。 路基開挖施工原則1)含有樹根、雜草等不能做填料的地表土，用推土機推送,遠棄.2)運距在10以內,土方開挖采用推土機推送方法；運距在10以上采用挖掘機、裝載機、自卸汽車運輸施工.3）軟石使用機械施工,次堅石采用爆破法施工.4)開挖時嚴格保證路塹邊坡的穩定、平順及設計的開挖坡率.5)路塹開挖前做好地面排水設施，尤其是塹頂截水溝，以防塹頂坡水直接沖刷塹坡。雨季或地下水豐富時,做好每一開挖層的引排水工作，以確保開挖面干燥無水，利于施工作業.。3.。2 路基土方開挖1)施工方法12、采用挖掘機開挖,機械開挖不到的邊角采用人工開挖.邊坡坡面人工整修。根據地形條件和土方調配運距,采用如下不同的機械組合和開挖方法:（1)逐層順坡開挖：對于土方數量相對集中,土方調運距離在10m以內土方采用推土機直接推送到位。推土機逐層順坡開挖土方示意圖30(2)縱、橫向臺階開挖:對于地形較緩、土方調運距離在10050以上的路塹開挖，采用推土機配合挖掘機或裝載機縱、橫向臺階開挖施工,自卸汽車運輸。邊坡較高時分層開挖,臺階高度m。對于土方調運距離在10050m的路塹開挖，根據機械轉移條件和設備所屬施工隊管段采用上述兩種方法之一進行施工。推土機、裝載機縱向臺階開挖土方示意圖10-30松土堆堆放11堆丟13、堆積如山 挖掘機、自卸車縱向臺階開挖土方示意圖34m2）施工工藝流程（1)推土機、鏟運機逐層順坡開挖土方工藝流程：測 量 放 樣鏟挖、運送土方地 表 清 理鏟運機行走路線開通邊坡、路基面整修排水防護工程施工（2)推土機、挖掘機、自卸汽車開挖土方工藝流程：測 量 放 樣挖裝、運輸土方地 表 清 理挖掘機機位平臺成型邊坡、路基面整修排水防護工程施工自卸汽車裝土平臺成型（3)推土機、裝載機、自卸汽車開挖土方工藝流程：測 量 放 樣裝載機裝車、運輸土方地 表 清 理裝載機、自卸車裝土平臺成型邊坡、路基面整修排水防護工程施工推土機松土、集堆4。5。3路基石方開挖全線開挖石方為次堅石及堅石,采用控制爆破開14、挖。在爆破方案的選擇上采用淺孔階梯形多排微差爆破，對邊坡開挖次堅石采用預裂爆破、堅石采用光面爆破技術。炮孔方向:中間主炮孔取垂直孔,邊坡預裂(光面)孔與邊坡坡率相同。主爆區爆破參數及預裂孔的爆破參數根據有關經驗數據確定,并通過爆破效果檢驗后進行調整。淺孔爆破工藝流程如下：初步爆破方案設計鉆爆平臺開鑿鉆機、空壓機就位布孔預裂孔、主爆孔鉆孔炸藥、雷管裝填起爆網絡聯結起爆爆破效果分析、參數調整石方挖運下一爆破循環。43.5.4 石方爆破設計1）爆破施工方案根據招標文件要求和現場地形、地質條件、周圍環境,結合我公司長期的施工爆破經驗，確定石方爆破采用梯段微差擠壓爆破,永久邊坡和溝槽爆破采用預裂爆破或光15、面爆破，重要部位開挖在主炮孔和預裂孔（光面孔）間布設緩沖爆破孔。2）爆破施工工藝流程石方爆破施工工藝流程如下圖所示：起爆爆破設計現場爆破試驗爆破方案報工程師批準預裂、光面爆破鉆孔梯段、緩沖、保護層爆破鉆孔布孔間隔裝藥連續裝藥堵孔、聯網警戒安全檢查、處理 爆破施工工藝流程)K+100200鄰近民房、1450600下穿xx高速、1+70080鄰近電信鐵塔段特殊地段石方開挖為了保證該路段的施工對附近建(構筑物）的安全,采取松動控制爆破技術開挖石方。對該段進行專項爆破方案設計。4)成立石方爆破作業領導小組機構石方爆破作業領導小組機構圖項目經理項目總工程師安 質工程部質 檢辦公室材 料）石方爆破作業的方16、法由于是在村莊及運營既有線旁施工，石方爆破作業的風險和難度很大,施工時采用光面爆破或預裂爆破技術，以松動爆破為主,在現場加以一些防護措施來控制飛石量,確保過往行人、車輛、房屋等的安全)控制爆破施工爆破設計石方爆破作業，主要是控制爆破的方向和控制爆破的規模，以達到定向、松動爆破、巖體破碎、少飛石的效果.A、爆破方向根據施工現場的情況,采用先在靠民房、高邊坡路基邊坡處開槽，再向邊坡方向分段爆破的施工方法,可改變爆破的方向，使爆破作業對民房、周邊建筑的影響最小.B、爆破規模的控制光面爆破和預裂爆破和參數通過現場試炮確定，試炮參數按下表選用。試炮參數表爆破類型巖石種類巖石單軸飽和抗壓強度（MP）周邊眼17、距離(）周邊眼抵抗線（m）周邊眼密集系數周邊眼至內排崩落眼距裝藥集中度()光面爆破硬巖605507680。71。03035中硬巖30605066000。0-20300軟巖303505045060000.87010預裂爆破硬巖600050040030040中硬巖300404040050軟巖305400350701上表使用范圍:、眼深1.05mb、炮眼直徑450m,藥卷直徑202mm;c、裝藥集中使用2號巖石硝銨炸藥;石質路基爆破開挖施工方法如下:以預裂爆破和微差控制爆破為主，根據不同地形開挖深度、斷面形式和周圍環境,設計不同的爆破方案,施工方法如下:淺路塹爆破示意圖深路塹爆破示意圖 當路塹深度較18、淺,設計邊坡為一個坡時，如上圖“淺路塹爆破示意圖”所示;第一步；沿設計邊坡線打預裂炮眼至設計深度，孔距按10倍孔徑制，裝藥量約為0。50km,先起爆預裂炮眼第二步;周邊眼裝藥量為中間的/2左右,待中間眼鉆完后即裝藥爆破。當為深路時，設計有變坡點時,如上圖“淺路塹爆破示意圖”所示。第一步；沿邊線打預裂眼至變坡點，裝藥起爆.第二步;變坡點以上部分分兩階段施工，每段高為7。周邊眼的孔深嚴格計算,裝藥量為中部眼的12左右，然后裝藥起爆.第三步；鉆預裂孔至設計標高，施爆。第四步;施工變坡點以下部分。7）爆破工藝流程圖施工準備測量放線；機具準備；操作人員技術交底；爆破方案設計；運輸便道修筑完鉆孔檢查孔質量19、裝藥連接確定警戒范圍及安全情況線起爆安全檢查運輸爆破工藝流程圖起爆順序如下:起爆光面預裂孔起爆主爆孔起爆緩沖孔 爆破起爆順序圖8）設備和器材:采用風鉆或潛孔鉆鉆孔,巖石炸藥、毫秒雷管為主要爆破器材。)爆破質量控制A、邊坡預裂爆破質量控制保證鉆孔精度,使孔在一個面上;用導爆管連接所有預裂孔，保證同時起爆；按裝藥密度連續式間斷全孔裝藥；孔底使用加強底藥,用管裝后散裝炸藥.3。5米長,保證充分炸開孔底部分巖石。B、石方爆破塊度控制:采用多排孔微差爆破，并認真設計好起爆順序和炮眼布置方式，在控制成本的前提下,采取如下措施,控制好石方爆破速度。a、認真進行實地調查,研究巖石特性，做到對癥下藥，優化爆破設20、計。b、采用合理布孔方式如等邊或等腰角點交錯孔,增強爆破效果。c、適當減少孔排距，增加延米鉆孔率。d、選擇恰當臨空自由面,精心設計微差網絡。 、適當增加巖石單位用藥量也是減少小塊度的有力措施下層的巖石爆破時,按圖示在正常中部炮眼之間增加孔徑炮眼，加密炮眼的深度以爆破后塊度符合要求為度，一般為中部孔深的/31/2.部分大塊采用人工二次解炮。C、爆破作業飛石控制措施：按照控爆微分原理，施工時嚴格控制單孔裝藥量,控制爆破方向。在炮區采用覆蓋或加設金屬防護格柵等措施，以控制飛石量，確保既有路行車安全。在施工時，采用以下主要施工措施進行飛石的控制：a、裝藥前要注意核對各藥包的最小抵抗線,控制每個炮孔的裝21、藥量，避免藥包放置于巖石的軟弱層，防止飛石從這些軟弱層飛出.b、藥包裝到位，防止藥包卡在炮孔的中間。炮孔的堵塞要密實，堵塞物不要夾帶有碎石等雜物。4。3。6 特殊路基處理4.。1低填淺挖路基處理當填土高度H(路面厚度+80)cm時，為低填路基。處理要求：反開挖地基至路床底部，碾壓地基至壓實度不小于,路床范圍內0cm回填天然砂礫,壓實度不小于5.當填土高度H(路面厚度4)cm時，為低填路基。處理要求:反開挖地基至路面底部下0c,在上面鋪筑4c天然砂礫,壓實度不小于5%.4.。2 橋臺、涵洞通道臺背處理為減輕橋頭跳車現象,對橋、涵臺背兩端路基設置一定長度過渡段，過渡段長度為1倍填土高度,豎向呈倒梯22、形,坡率為1， 梯形臺階高度2m。過渡段填料采用強度大，透水性好，耐風化的砂礫石填筑，采用小型壓實機具壓實，壓實度不小于96%。5、質量檢查項目土方路基檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率二級公路1壓實度（%）零填及挖方（m)00。8095按JTG F80/-20附錄B檢查.密度法：每200m每壓實層測4處填方(m)008050。801。5094.50922彎沉值（0。01mm)不大于設計要求值按J F80/004附錄I檢查3縱斷高程(mm)+10,-15+10,20水準儀:每2m測斷面中線偏位(m)0100經緯儀:每200測4點，彎道加HY、Y兩點寬度（m)符合設計要求米尺：每23、20測4處6平整度(mm)52m直尺：每200m測處10尺7橫坡(）0.0。5水準儀:每20測4斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處石方路基檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率二級公路1壓實層厚和碾壓遍數符合要求檢查施工記錄3縱斷高程()+10,20，30水準儀:每200測斷面中線偏位(mm)010經緯儀:每20m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度(mm）符合設計要求米尺：每00m測4處6平整度(mm）20303m直尺：每0測2處1尺7橫坡（%)0.。水準儀：每200m測4斷面邊坡坡度符合設計要求每20m檢查4處平順度符合設計要求6、安全注意事項認真貫徹執行“安全生產,預24、防為主的方針，嚴格按操作規程、施工工藝、施工方案進行施工,建立健全各級安全體系,消除不安全因素,堅持作好安全生產的三級教育。1、對進場工人在開工前進行安全教育,嚴把各工種工人進場關，嚴禁帶病和素質低下的工人進場。2、在整個施工過程中,施工區內設立施工警示牌.3、在整個施工過程中,施工人員和機械應注意安全,采取必要有效的支護措施,防止邊坡開挖落石或其它物體墜落.路基開挖過程中，應有專門安全施工員在邊坡附近觀察,如發現開裂等異常情況,應立即停止開挖，組織人員和機械撤離現場,并通知相關部門進行調查處理. 4、爆破作業完成后，應由專業爆破人員先進入現場檢查，排除隱情后其他人員方可進入施工現場。、現場作25、業人員均須佩帶安全帽。、施工現場設立安全標志.危險地區必須懸掛“危險或者“禁止通行”“嚴禁煙火等標志,夜間設紅燈示警.7、在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口,設立標志.所有道路的便橋，在橋頭樹立標志,注明載重能力和限制速度。、安全用電注意事項1)、所有施工人員應掌握安全用電的基本知識和所用設備性能，用電人員各自保護好設備的負荷線、地線和開關,發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電氣操作人員亂動電器設備。2)、高壓線引至施工現場的室內變電所,所內通風及排水良好,門向外開，上鎖并由專人負責，人員不得隨便進入,變壓器安設位置,接地電阻符合規范要求。）、配電系統分級配電,配電箱、開關箱外觀完整、牢固、26、防雨防塵、外涂安全色、統一編號。其安裝形式必須符合有關規定，箱內電器可靠、完好，造型、定值符合規定,并標明用途。)、有一定安全距離，且必須采用絕緣導線,不得成束架空敷設，達不到要求必須采取有效保護措施。5)、所有電器設備及其金屬外殼或構架均應按規定設置可靠的接零及接地保護6)、施工現場所有用電設備,必須按規定設置漏電保護裝置,要定期檢查，發現問題及時處理解決。7)、現場內各種用電設備,尤其是電焊、電熱設備、電動工具，其裝設使用應符合規范要求,維修保管專人負責。4、機械操作注意事項1)、各種機械要有專人負責維修、保養,并經常對機械的關鍵部位進行檢查,預防機械故障及機械傷害的發生。）、對所有用于提升的掛鉤、掛環、鋼絲繩等進行定期檢測、檢查和標定，如有損壞或使用不當之處立即更換。3）、機械安裝時基礎必須穩固機械操作必須有專人指揮，嚴禁在挖掘機、吊裝機械作業半徑內站人.操作時,機械臂距架空線要符合安全規定。7、環境保護注意事項、施工操作地點和周圍清潔整齊,做到活完腳下清,工完場地清。2、施工現場嚴禁亂堆垃圾及余物。在適當的地點設置臨時堆放點，并定期外運至當地環保部門指定的地點。同時采取遮蓋防漏措施，運送途中不得遺撒。3、施工過程中產生的棄土、棄碴，不亂倒亂堆,均運至指定的地點。4、排水溝符合要求,會引起坍塌破壞植被和造成水土流失地段要加強防護.