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1、路基試驗段施工方案一、工程概況 高速公路xx改擴建工程土建工程A類LZTJ1合同段起點為K0+000,終點為K9+295,路線全長9.295KM。路線起點位于鄭漯高速公路改擴建終點，原xx設計樁號K3+706,南行進入老王坡滯洪區，跨淤泥河后在K9+340.56通道北側臺背處與2合同段相接。線路穿越漯河市召陵區鄧鄉鎮王莊、漯河市后謝鄉河東李村、西平縣人和鄉花牛陳村、西平縣人和鄉謝老莊村、西平縣老王坡管理局。原路基邊溝位于擴建路基基底范圍內,溝內含有大量雜草、雜物，因原有路基常年被水浸泡,地基較為軟弱,為保證擴建路基施工質量，防止新老路基產生不均勻沉降,需對原有邊溝進行回填夯實。 二、編制范圍、2、依據、目的1、編制范圍xx高速改擴建工程LZTJ1合同段K0+000K9+925段左右側.2、編制依據2.1業主下發xx改擴建【xx】第15號文件2。2 xx高速改擴建工程兩階段施工設計圖第二冊2。3 公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）3、編制目的 確保新填路基的穩定性。三、專項方案的確定1.現場調查：1。1含水率檢查K3+900K4+100右側水溝在施工過程中發現，原路基水溝內土質含有大量水分，試驗室通過對本里程段原地表土取樣試驗,得出土樣含水率為17，遠遠超出本里程段最佳含水率10.6%，現場施工人員對原地表進行翻開攤鋪晾曬，晾曬48小時候重測原地面含水量，晾曬后含水量為123、，滿足規范要求。1。2碾壓檢查含水率符合規范要求后進行推平碾壓，碾壓方式按照常規路基碾壓，碾壓8遍.在碾壓過程中發現，原地面呈“橡皮土樣,且有翻漿現象,無法碾壓密實.碾壓8遍后，經試驗監理檢查，壓實度為87%，不滿足設計要求。現場試驗原地面含水量回升值17。1.3開挖檢查現場對水溝底原地面進行開挖檢查，開挖深度約為2m。開挖后地底土質仍呈潮濕狀，并有毛細水外滲。通過對現場開挖勘察，得出原地面無法晾曬至最佳含水率，并碾壓合格的結論.2.處理方案：2.1對原水溝內進行擴挖2.2m寬,清理溝底及邊坡松土，邊坡清理30cm，溝底清理至設計溝底以下30cm。2。2清理完成后壓路機靜壓2遍，振動一遍，盡量4、保證溝底原地面不翻漿，不吸引地下水。2。3基底平整完畢后，采用山皮石分層擠壓填筑,分層厚度遵從先薄后厚的原則，但不得超過40cm厚.三、施工總體安排1、工期安排：序號里程樁號時間（d）開工時間完工時間1K2+700K4+854左側5dxx年6月7日xx年6月11日2K2+700K4+854右側K4+854K9+295左側9dxx年6月12日xx年6月20日3K4+854K9+295右側10dxx年6月21日xx年6月30日4K0+000K2+700左側K0+000K2+700右側10dxx年7月1日xx年7月10日2、主要進場設備機械設備配置表序號機械名稱型號或功率數量單位備注1挖掘機日立275、02臺2推土機ST1602臺3壓路機ST25D2臺4自卸車金環30010輛3、主要配備人員主要人員一覽表序號姓名職 務工作職責1王法來總 工技術質量總體負責2李祚超施工負責人現場生產安排3齊超質檢部長施工質量控制4韓光運安全長現場施工安全5喬志新測量隊長現場測量控制6馬仕忠實驗室副主任現場檢測控制7莊肅樂設備保障部長機械設備組織8朱伍來施工隊伍負責人現場施工管理4、試驗段檢測儀器按規范要求施工,完成試驗段的填筑，取得準確、完整的各項參數，試驗段配備以下檢測儀器：測儀器設備表(主要設備)序號檢測儀器數量用 途備注1全站儀1臺路基中、邊樁測量放線2水準儀2臺路基填筑每層松鋪、壓實厚度350m鋼尺16、把量取每層填筑寬度及長度43m直尺1把檢查每層碾壓平整度5標 桿20把層厚控制標志主要試驗儀器設備表序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注土工設備1CBR實驗儀器套12電動重型擊實儀臺13手動重型擊實儀套14土工標準篩套15數顯液塑限測定儀套16烘箱大1m3,小0.6m3套17輕型動力觸探儀套18彎沉儀5。4m套19環刀200cm3只2010環刀1000cm3只2011干燥劑個112灌砂筒及托盤150套313靜水電子天平感量0。1g稱量5000g臺114電子天平感量0.01g稱量2000g臺115電子天平感量0。01g稱量1000g臺116電子天平感量0.001g稱量500g臺117電子天平感量7、1g稱量10kg臺118臺秤感量5g稱量15kg臺119磅秤感量10g稱量50kg臺1四、施工準備1、技術準備組織工程技術人員及施工人員學習施工圖設計文件、普通及特殊路基施工工藝流程、技術規范標準及業主下發的關于路基施工的文件精神，做到“人人都會干，人人懂規范，人人守規范”。結合現場實際情況編制科學合理的施工方案,合理安排現場人員、機械，對每一位施工人員進行技術交底.2、測量準備試驗段開工前，測量人員復核設計圖紙，對原地面進行測量放樣，確定原地面標高、溝底標高。測量人員根據測量結果，每25m在溝頂邊坡處坡標出里程樁號，并計算水溝橫斷面面積.測量工程師將測量方案向測量監理報批，監理工程師簽認合格8、后方可進行試驗段施工。測量工程師準備埋設溝底沉降觀測鋼板樁，觀測原地面在填筑前后沉降差、以后每填筑12m觀測一次。4、試驗準備試驗段位置確定后,試驗室對原地表土質及取土場取樣試驗,試驗內容包括：天然土含水率、標準擊實試驗、液限、塑限等，確定最佳含水率與最大干密度等.石料做篩分、單軸抗壓強度等試驗。試驗工程師將試驗結果向試驗監理報驗，監理工程師簽認合格后方可進行試驗段施工。5、現場準備試驗段相關人員已經全部到位，施工機械組合配備完畢，當地協調工作已做好。施工便道按照標準化要求已鋪設磚渣完畢，現場標示標牌制作完成，滿足施工要求。做好路基臨時排水措施，并與永久排水設施相結合.五、施工方法1、試驗方案9、試驗段采用山皮石填筑，根據以往經驗松鋪厚度預設為40cm、50cm、60cm三組，碾壓機具采用18T震動壓路機,壓路機行駛速度控制24km/h。碾壓便數通過沉降觀測數據確定。試驗測定項目表里程段K3+900980K3+980K4+040K4+040K4+100松鋪厚度40cm50cm60cm碾壓遍數12n12n12n行駛速度224224224檢測項目沉降差平均值、標準差、平整度土石方路基采用沉降觀測法測定其壓實質量，在施工過程中，每一壓實層采用水準儀每隔20m一個斷面,每個斷面布設59個點檢測,日后每40m一個斷面布設測點，檢測點設置固定檢測標志，先靜壓一遍，然后振動碾壓.碾壓n遍后，沉降差平10、均值小于5mm，標準差大于3mm，路基表面平整度偏值不大于20mm，即停止碾壓，n即為試驗所得碾壓便數。松鋪系數確定：松鋪、壓實系數的測定在同一垂直點位上，其計算式為（h2h1）/(h3-h1），h1為下層頂面測點高，h2 為攤鋪后測點標高，h3為壓實后實測點標高.2.填筑作業流程：2。1測量放樣開工前測量人員復測原地面標高，用石灰線灑出邊線,畫出路基斷面圖，根據測量結果每25m標出里程樁號，為試驗段施工做準備.2.2路基清表根據測量放樣邊線進行原地面清表作業，原地面及原有路基邊坡清表30cm,清表土集中堆放，集中處理,不得用于填筑作業。原地表樹根等雜物應挖除清理。2。3原路基邊溝處理路基邊溝11、清表30cm結束后，對溝底進行擴寬處理，擴寬寬度為2。2m，垂直開挖法施工,對溝底進行碾壓平整,溝底壓實度控制在90%以上，若原地面含水率過大，需對原地面進行翻曬,達到最佳含水率的2方可進行碾壓。碾壓完畢后，及時向現場技術人員報驗，現場技術人員進行外觀質量驗收，驗收合格后通知實驗室及監理做原地面壓實度試驗.路基外觀質量驗收不合格的，需用平地機精平，壓路機復碾收光。原路基邊溝內填筑山皮石，填筑厚度不大于40cm,平鋪碾壓方式：先邊緣后中間，先慢后快，先靜后動的原則,碾壓不少于6遍。2。4試驗段填筑路基施工應嚴格按照“三階段、四區段、八流程的施工工藝，具體要求如下： 填筑前應對原有路基表面開挖臺階12、，臺階高1.5m,寬1m，設置4%反坡。臺階底采用5的石灰土處理20cm厚,處理完成后對原地面及臺階面進行碾壓夯實,壓實度應不低于90。 原地面壓實后，對原地面撒石灰打方格線，根據預設填筑厚度按照里程劃分進行卸料填筑,推土機攤鋪整平，嚴格按照預設厚度攤鋪，水準儀控制,低于預設值的補填，高于預設值的刮低。攤鋪后頂面應向擴建路基外側設置2%排水坡.攤鋪結束后向監理報驗，對填料的含水率進行測定，合格后方可壓實。 根據預設值，對三段不同填筑厚度的區段進行分段碾壓，碾壓機械采用18T振動壓路機。碾壓前先用推土機推平，平地機精平，精平后測量人員埋設沉降觀測點.各項指標符合要求以后由現場負責人指揮開始碾壓。13、壓路機從路基兩側向線路中心重疊寬度不小于30cm靜壓一遍，第二遍弱振，兩遍碾壓有起到穩定填筑層的作用；從第三遍開始，壓路機強振碾壓，直至填筑層壓實度達到該層試驗的期望沉降值；然后弱振一遍消除輪跡，最后靜壓一遍進行光面。 測量隊埋設沉降觀測點的埋設原則：本試驗段寬度10m，橫斷面布設35個點，縱斷面每20m布設一排沉降觀測點(試驗段結束后每40m布設一排)。測量人員進行跟蹤測量即每碾壓一遍測量人員用水準儀觀測一次鋼球的高程，得出前后沉降差，直到孔隙率滿足設計要求，表面無明顯輪跡為止，記錄最后一次碾壓沉降量。且最后兩遍沉降量不大于2mm，最后再用壓路機弱振一遍消除輪跡,靜壓一遍進行光面。 碾壓最佳14、遍數確定方法：碾壓前測量沉降點高程X，原地面點Y，第一遍碾壓后測量沉降差X1,第二遍碾壓后測量沉降差X2，第三遍碾壓后測量沉降差X3第N遍碾壓后測量沉降差Xn，每得到一次數據值即計算沉降差平均值u=1Ni=1NXi，標準差=1Ni=1N（xiu），當計算數據符合沉降差平均值小于5mm，標準差大于3mm，平整度小于20mm時，即可確定碾壓最佳遍數N。 松鋪系數確定方法：沉降差合格后測量壓實后高程M,根據松鋪計算公式 (XY）/（M-Y）,即可測得不同厚度的松鋪系數。 根據試驗得出填筑厚度40cm、50cm、60cm的碾壓便數及松鋪系數,項目部結合最佳機械組合方案確定最終的松鋪厚度、碾壓便數，以指15、導后續路基大面積施工. 根據設計圖紙要求，在碾壓合格的60cm山皮石頂進行沖擊碾壓補強，沖擊碾壓20遍。沖擊碾壓結束后對基層表面精平,并留有2泄水坡。六、質量檢測標準土方填筑應從最低處向水平分層填筑，壓實后頂部應向路基外側設置2排水坡，路基邊坡應比設計邊坡超填50cm，壓路機壓實。路堤填高每3m必須進行邊坡修整，挖除超填部分，夯拍邊坡。修整后邊坡做到平順、光滑、美觀,必要時人工配合清理。壓路機輪跡重合1/3，橫向接長路基除壓路機復壓23m，保證接槎處壓實度.做到無漏壓、無死角。壓實后平整度應滿足要求，平整度不符合規范要求的,采用平地機精平，壓路機靜壓收光。路基分段施工時,預留接長坡度,當坡度大16、于1：5時,應開挖接槎臺階。同一水平層嚴禁填筑不同種類填料，防止不均勻沉降造成路面縱向裂縫。原地表壓實度不小于90，天然土含水率不超過最佳含水率的2%。若含水率過大,則需要進行翻開晾曬，直到滿足要求為止。表面土過干無法壓實時，應適當灑水浸濕。土石方路堤施工質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路其他公路1縱斷高程（mm）+10,-15+10,-30水準儀：每200m測4個斷面2中線偏位（mm）50100經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點3寬 度符合設計米尺:每200m測4處4平整度(mm）20303m直尺:每200m測2處x10尺5橫 坡（)0.30.517、水準儀：每200m測4個斷面6邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處七、試驗段結果整理及總結施工結束后,在駐地監理工程師的認可下，將測量資料，相關試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數量、類型及挖方段挖運機械和運輸力量均應按實際情況進行統計和整理、并加以總結,得出不同機械組合壓實路基的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導方案上報駐地監理及監理部，申請全線段路基填方開工.試驗段報告內容包括:(1） 填料試驗、檢測報告等；（2） 壓實工藝主要參數：機械組合；壓實機械規格、松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度;最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等；（3)18、 過程質量控制方法、指標;(4） 質量評價指標、標準；(5) 優化后的施工組織方案及工藝；(6） 原始記錄、過程記錄;（7) 對施工設計圖的修改建議等。八、雨季施工保證措施1. 雨季施工工藝及控制措施；本工程所在地區雨季降雨較少，但降雨比較集中,對工程影響較大。但為保證工程質量，采取如下措施：根據現場具體情況，編制雨天施工方案，提交監理工程師批準實施；隨時與氣象部門取得聯系，掌握好天氣情況，根據當地氣象水文資料，有預見性的調整有關項目工作的順序2. 施工現場的防雨措施在雨前壓實下層基礎，并上30cm保護土,防止雨水浸泡已壓實路基,雨停后，翻曬表層保護土，達到最佳含水量后，攤鋪壓實。在擴建路基邊19、坡外開挖臨時排水溝,防止雨水長期浸泡基底，原有路基急流槽處,采用PVC管接長引致路基外。成型路基邊坡及變坡點設置臨時急流槽,并用砂漿防護。透水性差的土質填筑在路基核心處，透水性好的填料填筑的路基外邊緣,確保擴建路基內部水分能夠及時排除,杜絕“集水窩現象.九、工程質量管理體系及保證措施1、質量目標所有分項工程合格率為100%;所有單位工程優良率為100%；標段工程交工驗收的質量評定為合格；竣工驗收質量評定為優良.2。工程質量管理體系質量保證體系由組織保證體系、施工保證體系和制度保證體系組成。詳見下面質量保證體系框圖。質量保證體系框圖質量方針制度保證體系工作保證體系質量保證體系質量規范標準組織保證20、體系決策層管理層質量目標作業層作 業 實 施質量管理全過程全要素工作目標與標準質量分工否決與獎罰制度檢查驗收制度質量監督責任制度3 。建立健全質量管理組織項目部成立以項目經理為首的工程質量管理領導小組，對工程質量負全面領導責任.項目部下設安全質量部，配有專職質檢工程師，工程隊設質檢工程師,工班設義務質檢員，對工程全過程實施質量控制.4.建立健全質量管理制度建立工地質量領導小組，實行質量責任制，并制定質量獎懲措施，使質量落實到人。嚴格按技術規范的要求施工，采取“四區段、八流程”施工工藝，拉開工序，流水作業,加快進度，確保工程質量.每步工序施工完畢之后,必須經施工隊自檢、經項目部質檢人員復檢、監理21、工程師終檢，合格后方可進入下道工序施工.項目部每月組織一次質量抽查，每季度組織一次質量檢查，根據質量抽查和檢查情況，召開工程質量專題會議，研究質量形勢,消除質量隱患，提出整改措施，確保質量管理工作及時有效.項目部、施工隊的質檢工程師應及時聽取監理工程師對本項目質量工作的意見，特別對監理工程師提出的改進意見、措施應及時組織有關人員進行落實.5.其他質量保證措施:在石方施工前對施工區段的中樁、邊樁、征地界樁精確放樣，并保護好標志樁。每填筑23層時重新放出線路中樁，檢查填筑寬度、標高、縱坡、橫坡。在填方路段首先在路堤坡腳兩側，用挖掘機挖出縱向排水溝,以利基底和雨季施工排水.按照設計及規范要求嚴格控制22、每層松鋪厚度，并派專職人員現場旁站監督,確保按照分層厚度填筑和填料質量，避免因填筑厚度過厚碾壓不實或過薄發生起皮現象.通過檢測密實度、寬度等項目判定質量，合格后進行上一層填筑作業。路堤填料應符合要求，不能使用風化軟石、有機土。使用不同填料填筑路堤時，分層進行。每一層全寬應采用同一種材料.軟基處理的施工應優先安排在非雨季進行.十、安全生產管理體系及保證措施1、安全生產管理體系1.1安全目標按照“安全第一、預防為主和堅持“管生產必須管安全的原則進行安全生產管理，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全生產意識。職工傷亡事故:死亡率控制在0,重傷率控制在0；1。2安全生產管理體系項目部設立安全管理小組，由23、主管生產的項目經理任組長，工地設立專職安全員，班組設兼職安全員，從而形成一個健全的安全保證體系，詳見安全保證體系框圖.全管理組織機構項目部將成立以項目經理為首的安全領導小組,對本工程項目安全全面負責。項目部設安全長、專職安全工程師，各專業隊設專職安全員，貫徹“安全第一、預防為主的方針和“管生產的必須抓安全”的原則，根據工程施工特點，制定各項安全措施，確保施工生產的安全。安全管理組織機構見安全管理組織機構圖.全管理制度為使管理組織運轉并發揮作用,項目實施前將制定如下管理制度：安全檢查制度:分日常檢查和每月例行檢查。安全責任制度：對所有人員進行安全責任分解，定崗定位定責任。安全教育制度:定期進行安24、全知識教育和思想教育。安全審查制度：對重要施工項目的施工方案進行安全審查，組織相關專業技術人員進行評審。安全事故救援方案：定期進行演練，不斷完善應急救援預案。安全保證體系框圖思想保證組織保證控制兩率措施保證制度保證經濟保證安全教育宣傳勞動法和勞動保護政策三工教育安全生產知識學習項目經理專職安全工程師班組安全小組死亡率0%年負傷率2包保責任制人身安全檔案安全設施檔案安全勞動五 防二級檢查定期檢查經常檢查抓好二個重點經濟責任制工資掛鉤安全獎金掛鉤總結評比獎罰兌現提高安全意識全 員安全無事故獎懲分明措施得力安全月下步規劃安全信息反饋機械車輛及隧道施工隊安全小組 安全管理組織機構框圖項目經理安 全 長25、工程技術部安全質量部物資設備部綜合辦公室專職安全工程師各專業隊施工隊長施工班組專職安全員2、安全生產保證措施機械手對機械設備操作時，須按規定遵守操作規程。現場設立標示牌、指示牌、警示牌。大型機械進場前，應查清所通過的道路、橋梁的凈空和承載力是否足夠，達不到要求時，應先于以擴寬和加固,保證其機械性能安全通過。機械在停機棚內啟動時，必須保持通風，防止機械廢氣排放造成的傷害,棚內嚴禁煙火，機械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。在電桿附近挖土時，對于不能取消的拉線及桿身，留出土臺，并視土質決定邊坡坡度,土臺周圍應插標桿示警。機械在危險地段作業時,必須設置明顯的安全警號標志，并設專人站在操作人能看清楚26、的地方指揮，以免造成翻機或其他交通事故的發生，駕駛人員須持證上崗，施工時只能接受指揮人員發出的規定信號。機械在邊坡、邊溝作業時,與邊緣保持足夠的安全距離，車輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業交替進行，機上、機下人員必須密切配合，協同作業，當必須在機械作業范圍內同時進行輔助作業時,應停止機械的轉運后，輔助人員方可進入。施工中遇有土體不穩發生塌陷、水位暴漲、山洪暴發或在爆破警戒區內爆破信號時，應立即停工，人、機撤至安全地點，當地面出現陷車（機）、機械運轉道路發生打滑、消防設施毀壞、失效或工作面不足以保證安全作業時，亦應暫停施工，待采取措施恢復正常后方27、可繼續施工。施工中遇到異常情況，(如地下管線、古墓等）立即停止,采取保護措施并上報.十一、文明施工、環境保護體系及措施1、文明施工處理好與當地群眾的關系,尊重當地的民俗，民風,關心群眾利益，為施工創造一個文明、和諧、寬松的外部環境。試驗段開工，不能阻斷農田灌溉和原有道路,先埋設好臨時通函或臨時改道，保證群眾正常的生產、生活秩序。清理的表土要堆放整齊，有條件的話及時運走.機械設備停放有序，并貼上業主統一規定的標牌。施工人員、機械手需持證上崗.施工期間,隨時保持現場整潔，施工裝備和材料妥善存放和儲存，廢料等從現場清除并運走，完工交驗后進行清理，保持整個現場整潔。2。環境保護措施減少聲音污染，降低施28、工噪聲。在居民區附近，夜間不按排噪聲大的機械施工，施工中,對施工機械進行噪音控制,噪聲大的機械設備和車輛要安裝有效地消聲器.施工中,減少灰塵對周圍環境的污染，裝卸粉塵材料時采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒落和揚塵，對各種施工機械、車輛進行嚴格的廢氣排放檢測，對排量不合格的機械、車輛堅決予以停用。在施工中設置臨時的生活污水匯集設施，防止污水直接排入河流，水庫、湖泊和排灌系統中，工地生活區內的生活垃圾集中運至當地環保部門指定地點堆放，不準倒入河流、湖泊等水域內，避免污染水體，淤積河流、水道和排灌系統。遵守國家水土保護法要求,嚴格執行水土保護的各項規定，施工中堅決節約用地、土石方、借、棄合理.十二、高29、速公路施工標準化實施措施1、指導思想以科學發展觀為指導思想，大力推進高速公路施工標準化管理,建設優質工程、安全工程、和諧工程，實現管理上水平、質量上臺階、安全有保障、資源節約和環境友好。2、活動目標總體目標：通過實施高速公路施工標準化管理，全面提升xx改擴建工程施工管理水平，促進高速公路建設施工單位和人員的質量意識、安全意識和標準化意識明顯提高,工程質量通病得到有效治理,安全事故得到有效預防和控制,生產、生活環境得到進一步改善，生態環境得到有效保護,人文環境和諧，現場施工更加文明,施工管理更加規范。具體目標通過實施高速公路施工標準化，使本標段工地建設、施工工藝和現場管理100達到標準化要求，工30、程實體關鍵指標全部達到現行規范和設計要求,項目交工驗收合格率達到100。3、活動內容高速公路施工標準化活動的主要內容包括工地建設標準化、工程施工標準化和工程管理標準化，專業涵蓋路基、路面、橋涵。工地建設標準化工地標準化主要包括駐地和施工現場的標準化。特別是對砼拌和站、預制場建設、鋼筋加工場和材料存放場地建設、現場各類標識牌管理、施工便道建設、現場文明施工等提出了具體要求。施工標準化施工標準化主要包括路基、路面、橋梁工程施工的標準化。按照現行規范要求，結合本標段工程特點，研究制定適合本標段路基、路面、橋梁工程施工的標準化施工工藝和施工流程，做到施工工序和施工過程規范化、程序化，提高施工工作效率和31、工程實體質量.規范工程質量檢驗，強化各類標準試驗和驗證試驗,做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合規范要求、檢測數據真實可靠.加強關鍵部位、關鍵工序的過程控制與檢查驗收,確保工程各項指標抽檢合格率達到現行規范要求。具體要求如下：3。1路基工程施工現場管理要求 路基土石方填筑施工必須劃線布料，并且掛線控制松鋪厚度，采用平地機(石方路基采用推土機）整平，路堤每側超寬至少50厘米，通過對路基試驗段的施工,結合工地實際情況選用合適的壓實設備和施工工藝，壓實時，確保含水量處于最佳含水量范圍，確保填筑質量.路基外觀應做到表面平整、邊線順直、邊坡順適、排水通暢；填方路基應修筑邊坡臨時急流槽及排水溝，防止路基邊坡32、遭雨水沖刷。土質邊坡開挖應自上而下進行，開挖坡面一次性成形，且應開挖一級防護一級,防止邊坡失穩產生滑坍等高邊坡災害； 每層路基填筑均應設報驗牌，注明樁號、層次、壓實度、抽檢時間、合格率、監理工程師是否同意進入下一道工序等內容.臺背回填必須先將回填區域清理干凈，采用透水性材料回填,回填時應在構造物背面用紅、白漆做出標尺，并由下向上進行逐層編號。砌筑擋墻、邊溝所用的塊、片石及砂石等材料應堆放整齊、有序;通道、涵洞工程施工占用路基作為施工場地的,應參照本指導意見有關預制場標準化建設的有關規定，規范施工場地布置，與路基總體文明施工形象保持一致。棄方應整齊堆放在規定的棄方場地范圍內，采取監理工程師認可的33、措施，防止環境污染、水土流失。3.3管理標準化管理標準化主要包括管理制度和管理措施的標準化。根據自身的實際情況，制定標準化的管理制度和管理措施，加強項目參建單位的合同管理和工程施工質量及安全的管控.按照河南省高速公路工地標準化建設指導意見的要求,完善其應具備的主要質量和安全管理制度，把管理標準、技術標準、作業標準落實到施工全過程，實現工程進度合理均衡,節能環保措施到位,檔案資料收集齊全、整理規范。4、實施步驟動員部署利用各種方式廣泛開展宣傳、擴大影響，營造積極參與活動的氣氛。層層動員，提高認識，明確要求，使項目所有監理人員深入了解活動的指導思想、目標和要求，為活動取得實效奠定基礎.精心組織學習34、,通過會議、集中學習、個人自學等形式，認真學習交通運輸廳高速公路施工標準化活動實施方案，使廣大人員深入了解活動的目標要求，為活動取得實效奠定基礎.組織實施階段全面推行高速公路標準化施工，務求活動取得實效.目錄一、工程概況1二、試驗段目的1三、施工總體安排21、工期安排：22、主要進場設備23、主要配備人員24、試驗段檢測儀器3四、施工準備41、試驗段選取42、技術準備43、測量準備54、試驗準備55、現場準備5五、施工方法51、試驗方案52。填筑作業流程：6六、質量檢測標準9七、試驗段結果整理及總結10八、雨季施工保證措施111。 雨季施工工藝及控制措施；112. 施工現場的防雨措施11九、工程質量管理體系及保證措施121、質量目標122.工程質量管理體系123 .建立健全質量管理組織144.建立健全質量管理制度145。其他質量保證措施：14十、安全生產管理體系及保證措施151、安全生產管理體系152、安全生產保證措施18十一、文明施工、環境保護體系及措施191、文明施工192.環境保護措施20十二、高速公路施工標準化實施措施201、指導思想202、活動目標203、活動內容214、實施步驟23