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1、落垟直橋鋼棧橋作業(yè)安全專項施工方案第1章 概 述1.1便橋結(jié)構(gòu)布置方案本設(shè)計用于鋼便橋施工，用于落垟直橋施工，同時用于水上作業(yè)平臺施工，作業(yè)平臺采用與便橋結(jié)構(gòu)相同的布置形式。便橋初步設(shè)計寬按4m計，單跨跨徑6m，橋梁長度和寬度可根據(jù)單跨布置形式擴(kuò)展。橋梁結(jié)構(gòu)布置形式為：基礎(chǔ)采用間距為2m的377鋼管樁基礎(chǔ)，橋位區(qū)地質(zhì)狀況自上而下依次為：海積平原地貌，地形平坦，地表分布粉質(zhì)黏土厚1到2米；上部淤泥流塑狀厚約35到40米；中部海積軟黏土厚15-18米；下部為海積卵石厚大于10米，局部為海積細(xì)沙厚約10米。入土深度根據(jù)土質(zhì)和受力要求確定，鋼管樁上設(shè)兩根I36c的組合式橫向分配梁，橫梁上間距1m，頂部2、鋪設(shè)I45c縱梁，縱梁上間距4cm滿鋪14b槽鋼作為橋面板。本設(shè)計采用商業(yè)有限元軟件Midas civil 2006進(jìn)行相關(guān)計算，并采用極限狀態(tài)設(shè)計法設(shè)計，計算取2跨連續(xù)梁計算，單跨6m，寬4m進(jìn)行計算。便橋布置結(jié)構(gòu)形式如下圖所示1.2 設(shè)計依據(jù)(1)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 （JTG D60-2004）(2)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 （JTJ024-85）(3)公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 （JTJ025-86）(4)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ0412000）(5)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 （GB50017-2003）中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例、生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急3、預(yù)案編寫導(dǎo)則、浙江省安全生產(chǎn)條例1.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)設(shè)計橋長：n6m。(2)設(shè)計橋?qū)挘簩?m。(3)設(shè)計控制荷載：設(shè)計考慮以下三種荷載：1）汽-超20荷載；2）混凝土罐車，自重20T+載重30T，考慮1.2的動力系數(shù)，按60T荷載設(shè)計。3）旋挖鉆機(jī)，自重65t，考慮1.38的動力系數(shù)，按90T荷載設(shè)計。 設(shè)計僅考慮一輛重車在橋上通行，不得同時有多輛罐車在橋上，本設(shè)計取以上三種荷載中最不利荷載驗(yàn)算。(4)設(shè)計行車速度10km/h。1.4 便橋鋼材選用及設(shè)計參數(shù)便橋各構(gòu)件鋼材選用和容許應(yīng)力如表1-1所示：表1-1便橋各構(gòu)件鋼材選用和容許應(yīng)力構(gòu)件材料種類型號抗彎、抗壓容許應(yīng)力(MPa)容許剪應(yīng)力(4、MPa)橋面板Q23514b215125縱 梁Q235I45c工字鋼215125橫 梁Q235I36c工字鋼215125鋼管樁Q235377mm，8mm215125其他連接件Q23510mm冷軋鋼板215125 第2章 荷載計算便橋及鋼平臺所受荷載分恒載和活載。恒載主要為結(jié)構(gòu)自重，活載考慮施工時機(jī)械設(shè)備及人群荷載。機(jī)械設(shè)備荷載考慮以下幾種荷載：1）8m混凝土罐車荷載；2）旋挖鉆機(jī)荷載；3）汽-超20荷載；人群荷載由于比機(jī)械設(shè)備荷載小得多，故不計。活載取最不利荷載進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。二、 總體施工組織規(guī)劃1、工期棧橋施工工期控制在14天以內(nèi)，即2013年7月17日開工，2013年7月31日完工。2、機(jī)5、械設(shè)備準(zhǔn)備安排一臺50噸三一SCC500-50型履帶吊機(jī)加振動錘進(jìn)行鋼管樁插打作業(yè)，利用吊車進(jìn)行橋面縱梁及橋面板的安裝工作。3、材料準(zhǔn)備377鋼管樁，I36C工字鋼縱梁，橋面系14B槽鋼組合鋼板，聯(lián)結(jié)系20槽鋼，聯(lián)結(jié)鋼板10.4、人員情況有施工棧橋經(jīng)驗(yàn)的熟練工人15人，進(jìn)行焊接鋼管樁，清理橋面板，加固縱梁等工作。三、 施工方案落垟直橋鋼棧橋先施工南岸棧橋，再施工至北岸棧橋。南岸鋼棧橋利用南岸已填便道的有利條件，KH180型履帶吊機(jī)站在河堤上自岸邊第一排及第二排鋼管樁開始插打，鋼管樁按照設(shè)計位置插打完后，采用吊機(jī)配合焊接工人依次施工樁間聯(lián)結(jié)系、分配梁、縱梁、橋面板。第一節(jié)棧橋施工完成后，履帶吊車6、站在已修建好的第一節(jié)棧橋上進(jìn)行第三排鋼管樁施工，照此順序依次向河中施工。當(dāng)橋面系施工至4#墩及5#墩時，即可施工樁基鋼護(hù)筒，并利用鋼護(hù)筒搭設(shè)施工平臺。北側(cè)棧橋按照南側(cè)棧橋施工方法進(jìn)行施工。鋼棧橋長37米，分為五節(jié)，每節(jié)長6米。每側(cè)棧橋設(shè)置鋼板樁1排，每排3根。樁頂連接是為了增加兩根鋼管樁之間的立面剛性，使之受力均勻。每排鋼管樁插打完成，經(jīng)過沉樁記錄鑒定檢查合格后，及時焊好樁頂聯(lián)結(jié)系。樁頂連接系與鋼管樁之間采用焊縫連接，焊縫高度為hf=10 mm。鋼管樁樁頂設(shè)U形槽，槽口補(bǔ)強(qiáng)，分配梁置于槽內(nèi)。分配梁上設(shè)9根I36C工字鋼縱梁，分配梁和縱梁之間用鋼板焊接固定，焊縫高度為hf=8 mm。棧橋橋面板，7、采用14槽鋼組合鋼板，車道面板為花紋鋼板。順橋向分為6m一段，橫橋向4m長。橋面板與縱梁之間用螺栓連接固定。連接系、分配梁、縱梁及橋面板采用汽車運(yùn)輸，吊機(jī)站位于已成棧橋上吊裝配合安裝作業(yè)。四、主要施工方法(一)鋼管樁基礎(chǔ)施工1、外37.7cm鋼管樁制造：鋼管樁外徑36.9cm，壁厚8mm，Q235鋼。鋼板的焊接采用坡口焊，鋼管樁對接時豎向焊縫相互錯開，不得少于90，對接接頭加豎向拼接板，拼接板為1002008，每個接頭不得少于8塊拼接板。卷制鋼管樁的鋼板必須平直，不得使用表面銹蝕或受過沖擊的鋼板，并應(yīng)有出廠證明書。鋼管樁焊接成型后，檢查其外型尺寸，應(yīng)符合：橢圓度：允許偏差0.5%D，且不大于58、mm(D為鋼管樁外徑)外周長：允許偏差0.5%C，且不大于10mm(C為鋼管樁周長)縱軸線彎曲矢高：允許偏差0.5%L，且不大于30mm(L為鋼管樁長度)2、37.7cm鋼管樁的插打：鋼管樁在起吊、運(yùn)輸和堆存過程中，應(yīng)盡量避免由于碰撞等原因造成管身變形和損傷。施工時采用KH180型履帶吊機(jī)加振動錘進(jìn)行鋼管樁施工，站位于待施工位附近，先將棧橋第一個墩樁打完，將第一個墩樁頂結(jié)構(gòu)安裝好，用吊機(jī)架設(shè)分配梁和縱梁，安裝橫向聯(lián)結(jié)系，安裝第一孔橋面板，以后履帶吊機(jī)上橋進(jìn)行鋼管樁插打。插打時主要注意事項：利用測量儀器定出樁位中心線，確保鋼管樁的垂直度;吊放鋼管樁，測量鋼管樁中心偏差及傾斜度并進(jìn)行調(diào)整，符合要求9、后鋼管樁整體下插，在入河床的瞬間應(yīng)再次調(diào)整鋼管樁中心偏差及斜度，符合要求后迅速著床(否則應(yīng)再次調(diào)整)，此時在自重作用下，鋼管樁入土;在鋼管樁各項偏差滿足要求的前提下，利用振動錘下沉鋼管樁，由于此時鋼管樁入土淺，任何偏載或水平力極易造成鋼管樁的傾斜。打樁時先打23錘，然后檢查鋼管樁的傾斜度，調(diào)整完畢，接著增加打樁次數(shù)，然后校正樁的傾斜度，當(dāng)鋼管樁入土深度達(dá)到3m后，方可連續(xù)沉樁。停錘時，以樁尖標(biāo)高為控制依據(jù)。若鋼管樁達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，但貫入度異常時，則須連續(xù)沉樁。為防止“假極限”或“吸入”現(xiàn)象，沉樁時，應(yīng)休息一天時間再復(fù)打。現(xiàn)場應(yīng)確保鋼管樁的入土深度，并視設(shè)計樁尖處的貫入度適當(dāng)調(diào)整鋼管樁樁底標(biāo)高。鋼10、管樁下沉過程中，應(yīng)及時檢查鋼管樁的傾斜度，發(fā)現(xiàn)傾斜應(yīng)及時采取措施調(diào)整導(dǎo)向，必要時應(yīng)停止下沉，采取其它措施進(jìn)行糾正。鋼管樁下沉過程中，應(yīng)隨時觀察其貫入度，當(dāng)貫入度小于1cm/錘時停振分析原因，或用其它輔助方法下沉，禁止強(qiáng)震久震。鋼管樁的平均中心偏差允許值為：最大中心位置偏差在5 cm以內(nèi)，傾斜度在1%以內(nèi)。3、樁頂連接及樁頂分配梁：樁頂連接是為了增加兩根鋼管樁之間的立面剛性，使之受力均勻。樁頂連接和樁頂分配梁按施工設(shè)計圖施工。當(dāng)鋼管樁樁位與設(shè)計樁位偏差過大時，應(yīng)檢算后決定是否加強(qiáng)或增設(shè)分配梁。每排鋼管樁插打完成，經(jīng)檢查合格后，及時焊好樁頂聯(lián)結(jié)系。樁頂連接與鋼管樁之間采用焊縫連接，焊縫高度為hf=11、8 mm。（二）上部結(jié)構(gòu)施工1、焊前準(zhǔn)備（外觀檢查及坡口打磨）材料到位后，首先檢查管樁本身及管口焊縫坡口的質(zhì)量情況，然后對焊縫的坡口進(jìn)行打磨。打磨后的坡口必須呈金屬的光澤，凡是采用切割修正后的坡口必須清除氧化皮并打磨平整后才能進(jìn)行焊接。2、焊縫表面質(zhì)量要求焊接工作結(jié)束后，焊工必須及時認(rèn)真清除焊縫表面的渣質(zhì)和金屬飛濺物，檢查焊縫表面外觀質(zhì)量應(yīng)符合焊接技術(shù)質(zhì)量規(guī)定的要求（不允許存在如下焊接缺陷：裂紋、夾渣、未焊透、弧坑、焊縫低于管體表面、氣孔、焊瘤以及超限的咬邊等）。焊縫表面高度在1-3mm，焊縫表面寬度在23-30mm.但同一條焊縫的寬窄度差不得大于4mm。成品的直線度控制，我們使用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)12、儀安裝胎架時和檢測組裝軸線。確保在全長度范圍內(nèi)不大于30mm（符合路橋建設(shè)技術(shù)的技術(shù)要求）。五、測量控制方案1、控制點(diǎn)坐標(biāo)一覽測量控制點(diǎn)坐標(biāo)一覽表測量控制點(diǎn)坐標(biāo)一覽表序號控制點(diǎn)號X坐標(biāo)Y坐標(biāo)高程1GE203065743.066557052.3564.1622GE213065241.337556814.8653.8993GE223064823.348556649.3604.1022、測量控制平臺與棧橋施工主要的環(huán)節(jié)在鋼管樁的打設(shè)，鋼管樁打設(shè)使用履帶吊機(jī)，利用兩臺全站儀控制樁位。定位的具體方法如下：（1）首先要根據(jù)樁基與鋼管樁的相對位置關(guān)系，計算出鋼管樁的絕對坐標(biāo)值。（2）選擇適宜的兩個控制點(diǎn)置鏡13、（全站儀），A點(diǎn)設(shè)置在迎水面（上游）第一排樁的中心方向上，交會角不宜小于50度。（3）用兩測站的儀器同時對鋼管樁中心放樣（相互復(fù)核），測站人員根據(jù)全站儀所顯示的數(shù)據(jù)用對講機(jī)指揮吊機(jī)移動，使鋼管樁定位準(zhǔn)確。（4）打第一根樁時，采用偏角法進(jìn)行復(fù)核，以免出現(xiàn)粗差。（5）鋼管樁打設(shè)時，在互相垂直的兩個方向上置兩臺鏡（全站儀）觀測鋼管樁的邊緣線，以控制鋼管樁的豎直度。鋼管樁的頂標(biāo)高控制：可先測量出水面標(biāo)高，然后根據(jù)設(shè)計鋼管樁頂標(biāo)高與實(shí)測水面標(biāo)高計算高差，自水面向上或向下直接用鋼尺量取即可（一般打樁時都在送樁及替打與樁頭之間夾上墊層，墊層一般用水泥袋或麻袋等填入，所以計算樁頂標(biāo)高時加入此厚度）。（6）待第14、一根樁打畢，立即進(jìn)行竣工測量，用全站儀按上述定位方法定出樁的中心，與樁的實(shí)際中心相比較得出差值，記錄。（7）第一根樁定好位打完樁后，再用上述方法定出下一個樁的中心位置，用上一根樁進(jìn)行檢核。（8）在定出兩根樁的中心后，以這兩點(diǎn)為基準(zhǔn)，采用鉤股定理或邊長法定出其他樁的中心樁位，用全站儀測得全部的竣工坐標(biāo)、記錄。六、安全保證措施棧橋施工過程中，為確保施工的順利進(jìn)行和安全，制定了詳細(xì)的施工作業(yè)程序，采取以下的施工安全措施：（1）打樁前必須對樁進(jìn)行嚴(yán)格檢查。不允許使用有裂縫或其他缺陷的樁，以防止斷樁事故。（2）吊裝時應(yīng)系纜風(fēng)繩，使樁保持平衡，防止碰撞。（3）設(shè)立明顯的警示標(biāo)志，以確定施工范圍。（4）周圍15、安裝安全網(wǎng)，防止落水事故發(fā)生。（5）水上作業(yè)人員應(yīng)著救生衣。（6）臨水作業(yè)人員作業(yè)前應(yīng)對防護(hù)設(shè)備檢查無誤后方可下水。（7）一切電氣設(shè)備應(yīng)安裝漏電開關(guān)。（8）吊裝作業(yè)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁非指揮人員發(fā)令，指揮起重信號。（9）打樁時履帶吊履帶最前端離懸臂處水平距離不得超過3米，且橫橋向應(yīng)在中間。（10）為保證棧橋暢通，棧橋上嚴(yán)禁堆放貨物。（11）每根鋼管樁打入后應(yīng)立即測出河床標(biāo)高，以后每周必須測量一次（洪水期應(yīng)每日測量），當(dāng)沖刷深度超過規(guī)定值（淺灘區(qū)2m，淺水區(qū)4m，深水區(qū)5m）時，必須馬上拋沙袋維護(hù)。(12)嚴(yán)格按照符合在高壓線附近的安全施工距離進(jìn)行施工，設(shè)專職的安全管理員進(jìn)行監(jiān)督。七、施工應(yīng)急預(yù)案16、（一）編制目的棧橋施工過程中，插打鋼管樁、吊裝橫、縱梁等施工過程中需要嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，棧橋施工存在很大的突然性和危險性，所以在施工前必須加強(qiáng)崗前學(xué)習(xí)培訓(xùn)，施工中采取正確的安全操作規(guī)程，并設(shè)立應(yīng)急預(yù)案措施，盡可能降低安全事故的發(fā)生是編制本應(yīng)急預(yù)案的目的。（二）組織機(jī)構(gòu)我項目部在棧橋施工開始前，成立棧橋施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公地點(diǎn)設(shè)在項目部駐地。項目部棧橋施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)5個救援專業(yè)組，即：應(yīng)急援救組、后勤保障組、警戒保衛(wèi)組、通訊聯(lián)絡(luò)組和救護(hù)處理組。我項目部棧橋施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，副組長由項目總工程師擔(dān)任；下設(shè)的小組由副經(jīng)理及安質(zhì)部、技術(shù)部、物資部、綜合辦公室17、等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任。（三）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及專業(yè)救援組職責(zé)八、組織體系項目應(yīng)急組長項目應(yīng)急總指揮項目應(yīng)急副總指揮項目應(yīng)急副組長公司質(zhì)安部醫(yī)院項目質(zhì)安部地方應(yīng)急機(jī)構(gòu)事故現(xiàn)場事故搶險組后勤保障組通訊聯(lián)絡(luò)組傷員救護(hù)組警戒保衛(wèi)組公安消防其他8.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)8.2.1指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)8.2.1.1公司總經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，對落垟直橋應(yīng)急救援工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，在重大應(yīng)急救援事件中是最終決策人，為應(yīng)急總指揮。8.2.1.2、主管生產(chǎn)的項目經(jīng)理是本便橋施工安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，對本便橋施工應(yīng)急救援工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，應(yīng)負(fù)責(zé)應(yīng)急準(zhǔn)備及應(yīng)急指揮、監(jiān)督與檢查，并組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)。總經(jīng)理有事外出時，在授權(quán)下行使18、總經(jīng)理應(yīng)急救援工作的權(quán)力，為應(yīng)急常務(wù)副總指揮。項目總工為應(yīng)急副總指揮。8.2.1.3、本項目部安質(zhì)環(huán)保部對主要危險源和危險場所負(fù)具體監(jiān)督責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)鋼便橋項目應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急準(zhǔn)備及應(yīng)急系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并實(shí)施監(jiān)督與檢查和指導(dǎo)。8.2.2項目指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)8.2.2.1項目經(jīng)理是項目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對本項目應(yīng)急救援工作負(fù)全面管理責(zé)任，為項目應(yīng)急總指揮。項目總工為應(yīng)急副總指揮。8.2.2.2主管安全生產(chǎn)的項目安全主管是項目安全生產(chǎn)的直接負(fù)責(zé)人，對項目應(yīng)急救援工作負(fù)直接管理責(zé)任，應(yīng)負(fù)責(zé)應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急指揮，負(fù)責(zé)組織與實(shí)施工作，并組織培訓(xùn)演習(xí)。項目經(jīng)理和總工有事外出時，在項目經(jīng)理或項目總工的授權(quán)下行使19、應(yīng)急救援工作的權(quán)力。8.2.2.3項目專職安全人員對項目的主要危險源和危險場所負(fù)具體監(jiān)督責(zé)任。負(fù)責(zé)對項目所屬各作業(yè)附后應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急培訓(xùn)等具體事宜的檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)等工作。8.2.2.4各職能部門負(fù)責(zé)人或操作層及班組按（公司）項目安全管理實(shí)施細(xì)則規(guī)定，對各自管轄范圍內(nèi)的主要危險源和危險場所，負(fù)直接管理責(zé)任。按照（公司）項目所制定的應(yīng)急預(yù)案，具體的履行各自的職責(zé)。8.2.3項目指揮機(jī)構(gòu)組成人員及聯(lián)絡(luò)方式8.2.3.1項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組總 指 揮郁文江聯(lián)系電話副總 指 揮劉學(xué)宗聯(lián)系電話副總指揮孫龍明聯(lián)系電話項目副指揮張容霖聯(lián)系電話技術(shù)組長毛雪江聯(lián)系電話安全組長蔡培力聯(lián)系電話說 明：如總指揮不在，由副20、總指揮行使指揮職責(zé)8.2.3.2事故搶救組組 長蔡培力聯(lián)系電話副組長譙成忠聯(lián)系電話成 員各施工班組說 明：如隊長不在，由副隊長帶領(lǐng)突擊隊進(jìn)行搶險救災(zāi)行動8.2.3.3后勤保障組組 長陳從寶聯(lián)系電話副組長戴亦明聯(lián)系電話成 員各施工班組說 明：如組長不在，由副組長帶領(lǐng)突擊隊進(jìn)行搶險救災(zāi)行動8.2.3.4通訊聯(lián)絡(luò)組組 長曾飛飛聯(lián)系電話副組長包日跟聯(lián)系電話成 員各施工班組說 明：如組長不在，由副組長帶領(lǐng)小組進(jìn)行搶險救災(zāi)行動8.2.3.5傷員救護(hù)組組 長趙世強(qiáng)聯(lián)系電話副組長王路路聯(lián)系電話成 員各施工班組說 明：如組長不在，由副組長帶領(lǐng)小組進(jìn)行搶險救災(zāi)行動8.2.3.6警戒保衛(wèi)組組 長湯碧紅聯(lián)系電話副組長21、鄭宇聯(lián)系電話成 員各施工班組說 明：如組長不在，由副組長帶領(lǐng)小組進(jìn)行搶險救災(zāi)行動8.2.4其它相關(guān)部門聯(lián)絡(luò)方式1、萬全至鰲江公路工程BT項目建設(shè)指揮部：指揮 林大雪 :2、萬全至鰲江公路工程BT項目建設(shè)指揮部： 常務(wù)指揮 雷兵 :3、萬全至鰲江公路工程BT項目建設(shè)指揮部： 副指揮 姜開明 :4、萬全至鰲江公路工程BT項目建設(shè)指揮部： 總工 錢成 :5、萬全至鰲江公路工程BT項目建設(shè)指揮部： 辦公室主任楊挺 :6、萬全至鰲江公路工程BT項目建設(shè)指揮部： 監(jiān)察室主任 :7、萬全至鰲江公路工程BT項目建設(shè)指揮部： 建設(shè)科 :、8、萬全至鰲江公路工程BT項目建設(shè)指揮部： 安全保衛(wèi)科 :、9、萬全至鰲江22、公路工程BT項目建設(shè)指揮部： 政策處理科 :、九、指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：（1）負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂和演練；（2）組建義務(wù)應(yīng)急救援隊，并組織實(shí)施救援行動；（3）檢查督促做好棧橋施工的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作；（4）發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令；（5）向項目部領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門通報事故情況，配合上級有關(guān)部門人員進(jìn)行事故調(diào)查，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援請求。項目部相關(guān)部門人員負(fù)責(zé)向有關(guān)上級單位通報事故情況；（6）組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。十、 救援專業(yè)組分工（1）應(yīng)急救援組：由副經(jīng)理及有關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)人：項目副經(jīng)理。負(fù)責(zé)查明危險源，提出應(yīng)急和補(bǔ)救措施及勞力的調(diào)配。（2）后勤保障組：23、由物資設(shè)備部、財務(wù)室等有關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)人：物資設(shè)備部部長。擔(dān)負(fù)應(yīng)急車輛、資金的調(diào)配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應(yīng)任務(wù)。（3）治安保衛(wèi)組：由綜合辦公室及其保安人員組成。負(fù)責(zé)人：綜合辦公室。擔(dān)負(fù)現(xiàn)場治安，交通指揮，設(shè)立警戒，指導(dǎo)人員疏散。（4）技術(shù)分析組：由施工技術(shù)部部長、安質(zhì)檢部及有關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)人：施工技術(shù)部長。負(fù)責(zé)收集有關(guān)設(shè)計、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，工程日志和班前安全講話等相關(guān)材料，對有關(guān)設(shè)備、設(shè)施、器具、起因物（指導(dǎo)致事故發(fā)生的物質(zhì)、物體）、致害物（指直接作用于人體引起傷害和中毒的物質(zhì)、物體）、痕跡、現(xiàn)場遺留物等進(jìn)行技術(shù)分析、檢測和試驗(yàn)，提報事故報告。（5）善后處理組：由項24、目總工程師及有關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)人：項目總工程師。負(fù)責(zé)指導(dǎo)傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作，配合有關(guān)部門核定撫恤、喪葬等費(fèi)用，協(xié)調(diào)善后處理各項事宜。十一、應(yīng)急準(zhǔn)備及措施（1）鋼棧橋在施工期間，將于施工上、下游各50米處設(shè)置警示牌，同時設(shè)警示安全員。（2）在棧橋進(jìn)行整體吊裝時，注意水位的變化。（3）在棧橋上部施工時掛安全網(wǎng)，防止墜落物傷及無辜。（4）在棧橋施工的全過程中，白天施工場地周圍插警示紅旗，夜間掛紅燈予以警示。（5）鋼管樁制作，必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，并按規(guī)范進(jìn)行抽檢。（6）鋼管樁沉樁偏位控制在設(shè)計范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，以及避免與工程樁位，承臺沖突，棧橋施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠25、后，才能上重載。（7）履帶吊在棧橋上沉樁時，履帶最前端懸臂處與水平距離不得超過3m，吊車應(yīng)居中，以保證棧橋和吊車安全。（8）每排鋼管樁施打完畢，應(yīng)立即進(jìn)行樁間連接，鋼聯(lián)撐焊接質(zhì)量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性。（9）在涌潮及洪水期間必須經(jīng)常測量棧橋樁位處受沖刷的情況，沖刷超過設(shè)計要求時，必須及時拋砂袋進(jìn)行河床維護(hù)。（10）離開落垟直橋附近鐵塔高壓線的距離必須大于6米。十二、應(yīng)急響應(yīng)程序1、事故發(fā)生后，如有人員受傷，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即撥打120救護(hù)車到事故現(xiàn)場救護(hù)傷員。2、當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向應(yīng)急救援小組報告，同時采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大，減少事故損失。（1）向內(nèi)部報警，簡述：出事時間、地點(diǎn)、情況26、報警人姓名。（2）向外部報警，詳細(xì)準(zhǔn)確報告：出事時間、地點(diǎn)、單位、電話、事態(tài)狀況及報告人姓名、單位、地址、電話。3、項目部接到報告后，項目經(jīng)理組織有關(guān)人員對發(fā)生事故的地段設(shè)欄防護(hù)，嚴(yán)禁閑雜人員出入，保護(hù)現(xiàn)場，同時按應(yīng)急措施進(jìn)行加固搶險。4、項目部接到報警后，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，項目部領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即到現(xiàn)場，并按各自的職責(zé)開展應(yīng)急救援工作。5、如事故等級構(gòu)成大事故或有人員死亡，項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時通知當(dāng)?shù)嘏沙鏊?、緊急事故處理結(jié)束后，事故發(fā)生所在單位的負(fù)責(zé)人應(yīng)在24小時內(nèi)寫出事故調(diào)查報告上報萬鰲公路指揮部，妥善處理善后事宜。十三、檢查和教育1、開工前項目部對棧橋施工的物資準(zhǔn)備及機(jī)械使用情況27、進(jìn)行檢查。2、項目部、施工班組施工前對操作員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使上崗員工熟知該專項工程的應(yīng)急預(yù)案，提高實(shí)戰(zhàn)中自防自救能力。棧橋施工應(yīng)急救援組織及聯(lián)系電話（同上）棧橋施工應(yīng)急救援器材、設(shè)備、機(jī)具序號設(shè)備名稱型號數(shù)量負(fù)責(zé)小組備 注1應(yīng)急照明燈10個應(yīng)急救援組2工字鋼50根3編織袋300個4備用電纜100米5電焊機(jī)1臺6氧氣瓶2個7救生衣10件8救援指揮車2輛后勤保障組10無線對講機(jī)4部11安全帽20個12設(shè)備運(yùn)輸車輛1輛13柴油發(fā)電機(jī)1臺14吊車1臺15急救醫(yī)療箱2個17傷員擔(dān)架1具18黃黑警戒線80米治安保衛(wèi)組21照相機(jī)6臺技術(shù)分析組2350m鋼尺2把十四、經(jīng)費(fèi)保障本項目便橋應(yīng)急專項經(jīng)費(fèi)來源于工程28、量清單內(nèi)的指定報價，費(fèi)用總額原則上不低于投標(biāo)價，實(shí)行專款專用，能夠保障應(yīng)急狀態(tài)時經(jīng)費(fèi)方面的及時到位。完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)、檢測、探測設(shè)備、設(shè)施支出。十五、其它保障根據(jù)項目應(yīng)急工作需求而確定的其他相關(guān)保障措施，主要有交通運(yùn)輸保障、治安保障、技術(shù)保障、醫(yī)療保障、后勤保障等。配備了足夠的應(yīng)急專用藥品，以及和村、鄉(xiāng)、市級等醫(yī)院隨時保持聯(lián)系，事故一旦發(fā)生后，馬上組織開展醫(yī)療救護(hù)、傷員救治和現(xiàn)場衛(wèi)生處置工作。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣穆?lián)系，做好周邊社會應(yīng)急救援力量的準(zhǔn)備工作，遇到險情、事故發(fā)生時能及時參與支援搶險。十六、培訓(xùn)與演練項目部安全部門應(yīng)組織全體施工人員進(jìn)行應(yīng)急救援知識的培訓(xùn)，提高全體施工人員預(yù)防事故的29、能力及在事故發(fā)生后的自救能力。主要培訓(xùn)內(nèi)容有：滅火器的使用以及滅火知識、傷員搶救、搬運(yùn)知識、用電常識、危險源辨識、事故報警措施、緊急情況下人員的安全疏散等。還應(yīng)制定應(yīng)急培訓(xùn)計劃、方式和要求，要求每個月至少組織一次培訓(xùn)。對于預(yù)案涉及到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要做好宣傳教育和告知等工作。十七、獎罰對在應(yīng)急救援工作中做出貢獻(xiàn)的先進(jìn)集體和個人，由公司給予表彰；對在應(yīng)急救援工作中的傷亡人員，按有關(guān)規(guī)定認(rèn)定為工傷，賠償和補(bǔ)助在原基礎(chǔ)上增加50%。對在應(yīng)急救援工作中玩忽職守造成損失的，依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)追究當(dāng)事人的責(zé)任，構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任。十八、附則（1）、術(shù)語和定義 安全生產(chǎn)事故：由于人的不安全行為或物的不安30、全狀態(tài)以及自然因素引起，突然發(fā)生的導(dǎo)致人員傷亡的事故。重傷事故：指勞動者肢體殘缺或視覺、聽覺等器官受到嚴(yán)重?fù)p傷，一般能引起人體長期存在功能障礙，或勞動能力有重要損失的傷害。死亡事故：指一次事故中死亡12人的事故。重大死亡事故：指一次事故中死亡3人以上（含3人）的事故。（2）、應(yīng)急預(yù)案備案本預(yù)案除項目部自身備案外，另報送平陽縣交通投資集團(tuán)有限公司、中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司平陽縣萬全至鰲江公路工程監(jiān)理工程師辦公室備案。（3）、維護(hù)和更新隨著應(yīng)急救援相關(guān)法律法規(guī)的制定，修改完善，部門職責(zé)或應(yīng)急資源發(fā)生變化，以及實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)存在問題或出現(xiàn)新的情況，應(yīng)及時修訂完善本預(yù)案，并定期進(jìn)行評審，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)改進(jìn)。（4）、制定與解釋本預(yù)案由海南中水路橋工程有限公司平陽縣萬全至鰲江公路工程項目部質(zhì)安部修訂與解釋（5）、應(yīng)急預(yù)案實(shí)施本預(yù)案經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)后實(shí)施。