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1、路基施工方案 一、工程概況本工程為h國家植物園遷地保護區(qū)道路網(wǎng)工程，建設地點位于xx縣集賢鎮(zhèn)秦嶺植物園。道路網(wǎng)工程包括秦峽路（轉盤北路和轉盤西路兩部分）、天池路、五臺路、通財路、木蘭路以及連接五臺路與天池路三條支線（東、中、西）.秦峽路轉盤北路位于目前殿鎮(zhèn)村一組西側，起點于園區(qū)大門牌坊南，終點連接轉盤,全場161.236米；秦峽路轉盤西路起點于轉盤,向西南方向展線，多次以13米石拱涵跨田惠渠，終點與已建農村四級公路“T型交叉，樁號K1+185。405；天池路起點于轉盤，向南向西展線，在K0+850折向南上山,在K2+400轉向正西,而后沿山脊緩慢下山，在K7+320。853到達目前殿鎮(zhèn)村八組，2、與已建農村四級公路“T”型交叉，為路線終點；五臺路起點于天池路390米處,一路向南,在K1+100轉向西，于天池路北側平行布線，在K2+250開始沿山脊下山，始終于天池路北側，在K3+791。108到達目前殿鎮(zhèn)村八組,與已建農村四級公路“T”型交叉，為路線終點；通財路起點于天池路120米處,與五臺路西側向南平行布線，在K1+020平交財富大道，繼續(xù)向南與五臺路1250米相接，終點樁號K1+585.932；木蘭路起點于天池路1900米，向西布線,交于五臺路550米處,終點樁號K0+367.809；五臺路和天池路之間的三條連接線長度分別為東 156.010米,中 63。485米，西 52.899。3、總體路線全長14.685公里。規(guī)劃路網(wǎng)含本次項目路線全段，均為在原有土路基上加寬改建，現(xiàn)有路基寬度3-7m不等。秦峽路轉盤北路路基寬度23m,由4m人行道+2.5m側分帶+10m行車道+2.5m側分帶+4m人行道構成。人行道外6m綠化帶；秦峽路轉盤西路路基寬度12m，由2。5m人行道+7m行車道+2.5m人行道；天池路、五臺路等路基寬度最小保證6。5m，路面寬6m,路肩寬20.25m。 全線共設16處平面交叉，其中15處為干線與支線T型交叉，均采用加鋪轉角型式，半徑取值為5-10m；1處平交為環(huán)島型式,內徑27m,車行道11m,外側與秦峽路綠化帶銜接,中心島嶼初步考慮為造型假山結合綠化場地。二4、編制原則堅持科學性、先進性、合理性、經(jīng)濟性、適用性與美觀性相結合的原則；整體推進生產進度，確?？偣て诘哪繕嗽瓌t；保證突破重點、難點,質量第一的原則；強化統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮,保質量、保工期、保安全；優(yōu)化資源配置,實行動態(tài)管理;文明施工,保護環(huán)境，節(jié)約資源。三、施工準備3。1技術準備 1認真審核圖紙及設計說明書。 2施工組織設計已經(jīng)審定批復，并做好施工技術及安全交底。3路基施工前應詳細檢查、核對縱橫斷面圖,發(fā)現(xiàn)問題進行復測。若設計單位未提供斷面圖，應全部補測。4。 根據(jù)現(xiàn)場收集到的資料,核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度組織人員、設備、材料。 5根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關5、規(guī)定測設路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等具體位置樁。 6路基材料各項試驗合格。 7試驗路段 （1）開工之前，應選擇試驗路段進行填筑壓實試驗，以確定土方工程的正確壓實方法、為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設備的類型及其組合工序、各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度等，從中選出路基施工的最佳方案以指導全線施工。 （2)在開工前10d必須完成試驗路段的壓實試驗，并以書面形式向監(jiān)理工程師按試驗情況提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實所用的設備類型及數(shù)量清單,所用設備的組合及壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù)，供監(jiān)理工程師審批. （3）試驗段的位置由監(jiān)6、理工程師現(xiàn)場選定，長度為不小于100m的全幅路基為宜。采用監(jiān)理批準的壓實設備、筑路材料進行試驗。壓實試驗進行到達到規(guī)定的壓實度所必須的施工程序為止,并記錄壓實設備的類型和工序及碾壓遍數(shù)。對同類材料以此作為現(xiàn)場控制的依據(jù). (4)不同的筑路材料應單獨做試驗段。3。2材料要求公路路基施工的主要材料為土、石方、土石混合料.淤泥、沼澤土、凍土、有機土以及含草皮、樹根、垃圾和腐朽物質的土不得用于路基施工中。 表1-1 路基填料壓實度及CRB值填挖類別路槽底面以下深度壓實度填料最小強度CRB（)填料最大粒徑填方路堤上路床00。39561095410上路堤0.8-1。594315下路堤1。5以下92215零7、填及路塹00.3956100。3-0.895410填石路基壓實質量控制標準：表12 硬質石料壓實質量控制標準分 區(qū)路面底面以下深度（m)壓實干容重（kN/m）孔隙率上路堤0。81.5由試驗確定23下路堤1。5由試驗確定25表13 中硬石料壓實質量控制標準分 區(qū)路面底面以下深度（m）壓實干容重（kN/m)孔隙率上路堤0。81。5由試驗確定22下路堤1.5由試驗確定24表14 軟質石料壓實質量控制標準分 區(qū)路面底面以下深度（m）壓實干容重(kN/m）孔隙率上路堤0.81。5由試驗確定20下路堤1.5由試驗確定223。3機具設備1土方工程機械:推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機。 2運輸機械：自8、卸卡車。 3壓實機械：壓路機、蛙式打夯機。 4含水量調節(jié)機械:旋耕犁、灑水車、小型挖掘機. 5測量和檢驗實驗設備：全站儀或經(jīng)緯儀、水準儀、灌砂筒、環(huán)刀、平整度檢測儀、彎沉檢測儀等。 6應根據(jù)工程量、施工進度計劃、施工條件及筑路材料合理選擇施工機械。如土方、灰土施工中應增加旋耕犁和圓盤耙，壓路機可以為羊足碾配合光輪壓路機；在石方路基施工中應選擇光輪振動壓路機.自卸卡車數(shù)量應根據(jù)取土場遠近來確定。 7施工機械的機械性能和動力性能必須能滿足施工需要。3。4作業(yè)條件1每層土石方施工應在前一層施工的路基施工完畢，經(jīng)檢測各項指標達到規(guī)范要求,并經(jīng)監(jiān)理工程師同意轉序后再進行。2. 根據(jù)測設斷面控制樁進行清表9、，清淤，清除的雜物按規(guī)定堆放,并作了妥善處理。3施工前已對路基基底進行處理，或已將前一層施工的路基表面清理干凈。4。 臨時便道：施工便道以現(xiàn)有施工便道為主.部分為新修便道，施工便道安全暢通。四、施工工藝4.1工藝流程(1)填方路基推平翻曬填料運輸基底清理施工測量施工準備成活復測壓實度檢施工準備施工測量基底清理填料運輸推平翻曬碾壓壓實度測碾壓（2）石方路基：參照“1.2填石路基”第1。2.3。1條.（3）土石混合路基:同本條1款“填土路基”。(4）挖方路基土工試驗施工測量表皮清除、運輸開挖、碾壓臨排壓實度檢測碾壓棄土運輸試驗段測量放線4.2操作工藝4。2.1。填土路基施工（包括高填方）(1）施工10、準備 1)中心試驗室按照設計文件及監(jiān)理工程師的要求，對取自挖方、借土場、料場的填方材料及路基基底進行土工試驗，試驗內容主要有：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；顆粒大小分析試驗;含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗；土的擊實試驗；土的強度試驗（CBR值）；有機質含量試驗及易溶鹽含量試驗。 將試驗結果提交監(jiān)理工程師,批準后方可采用。 2)施工測量 在開工之前應做好施工測量工作，內容包括導線、中線及水準點的復測，水準點的增設，橫斷面的檢查、補測與繪制等。 原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能相互通視。對有礙施工的導線點，施工前可以采用交點法或其他11、的固定方法加以固定。 導線和水準點的復測必須和相鄰施工段進行閉合。 計算每一樁號對應的路基寬度，放出路基邊線。為了保證邊坡的壓實度，在每側路基設計邊線外加寬700mm作為填筑邊線。中線樁隨填方上傳. 在施工測量完成前不得進行施工。如果遇到不適用的材料，要予以挖除。在挖除之前，對不適用材料的范圍先行測量，經(jīng)監(jiān)理工程師確認批準后方可施工,并在開挖完成后及回填之前重新測量. (2)路基臨時排水設施 1)路基排水按“截、導、排的原則進行處理，并盡可能與設計排水系統(tǒng)相結合,勿使路基附近積水。 2)施工時，先在征地線邊緣培置400mm高的土埂，擋住外界地表水，并在土埂內側挖臨時排水溝,路基與便道內的水導人12、排水溝，利用臨時排水溝,將水排人路基外的現(xiàn)狀溝渠. （3）路基基底處理與填前碾壓1)場地清理 在路基填筑前,將取土場和路基范圍內的樹木、垃圾、有機物殘渣及原地面雜草等不適用材料清除，并排除地面積水。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等會同有關部門協(xié)商后在施工前進行砍伐、移植處理。 路基范圍內的樹根要全部挖除，清除下來的垃圾、廢料、樹根及表土等不適用的材料堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。 凡監(jiān)理工程師指定要保留的撞物與構造物,要妥善加以保護。 對路基范圍內的樹根坑、障礙物及建筑物移去后的坑穴，用經(jīng)設計與監(jiān)理工程師批準的材料回填至周圍標高。回填分層壓實，密實度不小于95.2）特殊地基處理：在場地清理掘13、除中經(jīng)常碰到有局部地段地質情況和原來設計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段等現(xiàn)象），或者是濕陷性黃土。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況處理方法：將此地段采用換填法進行處理,先將路基挖至設計路基頂面標高后再向下超挖60cm,采用沖擊夯實式壓路機碾壓，后回填3:7灰土并逐層碾壓（每層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，方可進行下一層鋪筑），直至路基頂面標高處.3)填前碾壓先將原地面樹木雜草及腐植土清除，并疏干積水、涼曬、平整，原地面橫縱坡陡于1：5的地段挖成寬度不小于1m的臺階，然后用壓路機碾壓到規(guī)范要求的壓實度。根據(jù)設計圖紙對需進行強夯施工的區(qū)域進行強夯處理，使底14、達到規(guī)定的壓實度標準。（4)填料運輸與卸土 1)填料運輸順序應符合以下規(guī)定： 不同性質的土應分別填筑，不得混填，每種填料層累計厚度應在500mm以上。 強度較小的土應填在下層，不受潮濕、凍融影響而改變體積的優(yōu)良土應填在上層。 透水性較小的土填筑于路基下層時，應做成4%的雙向橫坡；用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外,不應覆蓋在由透水性好的土所填筑的路堤邊坡上。 2) 采用挖掘機或裝載機裝車，自卸車運輸?shù)教罘絽^(qū)，由專人指揮卸車，根據(jù)自卸車裝土量及土的松鋪厚度確定卸車間距。土堆應形成梅花形，這樣可使推土機推平后松鋪厚度大致相同。松鋪厚度由試驗段確定,最大厚度不應超過300mm。路床頂面最后一層的壓實厚度不15、應小于80mm。由遠及近進行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進入攤鋪和整平階段。 （5)推平與翻拌晾曬 當填方區(qū)一層填料上料完成后，采用自重30t以上大型履帶式推土機初步攤平，松鋪厚度經(jīng)檢測合格后，進行含水量檢測.若含水量過大，采用五樺犁、圓盤耙進行翻拌晾曬.填料含水量不足時，采用灑水車灑水再用拌合設備拌和均勻。當土的含水量達到最佳含水量的2%范圍內時由推土機進行初平,并在初平后的填料上來回碾壓，完成初步壓實,以利于平地機平整。每層初步平整完成后，再用平地機進行精平，并形成一定的路拱以利排水。對機械無法到達邊角處采用人工找平。 （6）碾壓 1)碾壓前應再次檢測松鋪厚度、平整度和含水量。 2）首16、先用壓路機靜壓一遍，再用平地機刮一遍,然后根據(jù)試驗段得到的壓實工序和碾壓遍數(shù)用壓路機進行碾壓，直至達到密實度要求。 3)壓路機的振動頻率應控制在30Hz45Hz的范圍,過大的振動頻率也會降低壓實效果。壓路機的振幅應控制在0。7mm1。8mm，在達到試驗段的碾壓遍數(shù)后,應檢查壓實度效果。 4)碾壓時第一遍應不振動靜壓,然后先慢后快，由弱振至強振.壓路機最大行駛速度不宜超過4km/h。碾壓時直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。碾壓時輪跡重疊0.3m，橫向接頭時振動壓路機重疊0.4m0.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻. 5)振動壓路機碾壓后的表層比較疏松,為了17、消除這種缺陷，振動碾壓完成后應慢速靜壓一遍。 6)填方寬度應大于路基設計寬度兩側各500mm以上，壓實寬度應大于設計寬度。若填方分幾個作業(yè)段施工,先填的作業(yè)段應按1:1的坡度分層留臺階。若同時施工，應分層相互交疊銜接，搭接長度應大于2m。當天施工的路段末端留3米不碾壓，第二天緊接著該段施工時，將末端未碾壓部分重新拌和與新混合料一起碾壓。 （7) 壓實度檢測以灌砂法為主要的檢測方式。各填層所測得的壓實度必須符合路基填筑壓實度規(guī)范要求,否則要繼續(xù)進行碾壓，或對填料進行含水量分析，看是否在最佳含水量2的范圍之內,若偏大或偏少,則分別采取翻松涼曬和灑水濕潤等措施進行處理后重新進行碾壓,直至符合要求為止18、.（8)沉降穩(wěn)定觀測（對高填方路基）施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置2至3個觀測基點,用全站儀及水準儀精確定出基點的標高及基線的方位；在路基兩側的路堤坡腳處、坡腳以外2m和4m處每隔200m分別對稱埋置3個測點，測點用1515150cm的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據(jù)基點的標高及基線的方位用全站儀觀測定出測點的初始位置，并作好記錄;在路基填筑過程中，每天對測點進行一次觀測(測點位移變化不大時,可3天一次或7天一次），并記錄觀測數(shù)據(jù)。當測點的水平和豎向位移超出規(guī)范要求的值時，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài),這時必須立即停止填筑，并采取相關措施進行處理,待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑. 4.2.19、2石方路基施工(1）施工測量同4。2。1。（1）。2)項。(2)石方運輸填筑工程采用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓,機械化流水作業(yè)。按自卸汽車載土方量大小在路基填筑層面上用白灰圈出卸料范圍,現(xiàn)場設專人指揮石方調配.（3）石方攤鋪攤鋪時,采用推土機進行攤鋪，人工配合找平,使石塊之間無明顯高差臺階.分層填筑厚度50cm，填料粒徑嚴格按設計要求控制不超過壓實厚度的2/3.對于粒徑大塊石之間的縫隙，人工利用石屑或適應繼配的砂石料填充，填料最大粒徑不大于15cm。攤鋪完成后用水平儀測量計算出松鋪厚度，計算實鋪厚度的誤差，已使為計算壓實系數(shù)提供數(shù)據(jù)。(4）分層填筑路基填筑采用縱向分段、水平分20、層、由低到高、逐層施工的順序。采取路堤全寬水平分層填筑壓實的施工方法.施工人員根據(jù)已經(jīng)測設出的中線劃出5m方格線。運輸車輛根據(jù)按照每層不超過50cm及路基寬度計算出每個方格的石方數(shù)量及每個方格卸的車數(shù)。施工人員確認方格內車數(shù)準確后指揮推土機將石料推平(必要時用平地機，裝載機配合）推平時先中間，后兩頭。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成2的橫坡，推土機平整過程中,施工人員帶領工人將粒料大的石塊擊碎,少量無法擊碎的用裝載機運遠至場外,整平結束后進行碾碎。（5)分層碾壓碾壓時，按照先壓邊緣后壓中間，先慢后快,先靜壓、后振動的操作進行，第一遍靜壓,然后先慢、后快，先外、后內，由弱振到強振，21、由外向內、縱向進退式進行。橫向接頭重疊0.4-0。5m，前后相鄰倆區(qū)段縱向重疊0.81。0m。根據(jù)現(xiàn)場的平整度先進行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓結束開始振壓，作到先弱后強,先慢后快，振壓4-6遍后看路基表面是否有輪跡，現(xiàn)場施工員跟隨壓路機隨時檢查，并做好記錄，確保無漏壓,無死角，壓實的表面做到嵌擠無松動，密實無空洞，平整無起伏。測量高程，按40m觀測一個斷面，每個斷面布設5-9個點，并用石灰線準確打出該點的所在位置，測其高程，并記錄到測量薄上，在用振動壓路機在壓一遍，壓實后在重測一下原來點的高程，經(jīng)檢查對比，各點在振動前后的標高差值在3mm以內即為合格.記錄松鋪厚度為該壓實設備、壓實方法所確定的最大松鋪厚度。如22、經(jīng)沉降量達不到要求,應繼續(xù)碾壓，每碾壓一遍測一次密實度直到滿足規(guī)范要求。但碾壓遍數(shù)最多不得超過10遍,如碾壓10遍后仍不滿足規(guī)范要求應對試驗數(shù)據(jù)進行分析，如果是由于粒徑、級配不好，應重新調整大粒徑塊石并用石屑料填滿大粒徑料間縫隙，在進行碾壓試驗；如果粒徑、級配都符合要求，則要減小松鋪厚度在進行試驗。（6)試驗段施工注意事項、石質填料裝運時，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運.安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層,先低后高,先兩側后中央卸料。、填石路基外側兩料范圍采用人工磕砌。、用裝載機攤平，個別不平處配合人工用細石塊、石屑找平.攤鋪厚度不大于50cm，填石攤平后應及時測出填石標高.23、碾壓時先壓兩側后壓中間，壓實路線縱向互相平行，反復碾壓。在碾壓過程中應及時的記錄壓路機行駛速度及遍數(shù).壓路機碾壓速度不得大于4km/h，且行駛時每幅輪跡必須重疊不小于0。5m.、碾壓合格后及時測出碾壓后的標高。、試驗段完成后應及時進行成果總結上報監(jiān)理，以便指導大面積填筑施工。4。2。3。 土石混合路基施工同4。2.1“填土路基”.4.2。4挖方路基施工(1)施工準備1）清表根據(jù)征地范圍，對該段路基用挖掘機進行清表,并把清除的表土運至指定地點妥善堆放,備將來種植土之用.2)施工測量同4。2。1.(1）.2）項。(2）路基開挖前應做好截水溝，并視土質情況做好防滲工作。土方工程施工期間應修建臨時排24、水設施.（3）路塹開挖1）土方開挖土方開挖應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土,土方路塹開挖根據(jù)路塹整個橫斷面的寬度和深度. 開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，上報監(jiān)理工程師進行處理，及時調整邊坡坡比。根據(jù)線路周邊地形,合理設置棄土場，上報監(jiān)理工程師，經(jīng)過審批認可并做好永久占地補償及現(xiàn)場清理工作后,作為堆積棄土場地。施工時注意對其它構造物的保護，并應妥善保護文物古跡,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述情況應立即報告監(jiān)理工程師,且停止作業(yè)聽候處理。土方地段的挖方路基施工標高，要考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定，路床頂面以下80cm內的壓實度要達到95%，如不符合要求,采取壓實或其它措施（換填或摻石灰等)進行25、處理,并報監(jiān)理工程師批準。對邊坡裂隙水比較發(fā)育，橫向滲水較為嚴重的路段，除在邊溝下增設盲溝橫向阻截路幅以外的裂隙水外，還應當選用砂礫、未篩分碎石等透水性材料填筑上下路床80cm.路塹路床表層下的土不宜用于路床施工時，應清除換填。 挖方路基施工時一般采用機械開挖，挖至基底標高以上200mm時停止機械挖土,改用人工撿底.挖方路基施工標高,應考慮因壓實后的下沉量，其值應通過試驗確定.2）石方開挖開挖石方根據(jù)我標段路基地質勘探確定巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等制定開挖方法。路塹開挖必須從塹頂自上而下順設計線開挖，路塹邊坡應逐級開挖,逐級防護(加固）且嚴禁采用大爆破。爆破作業(yè)和爆破器材的工地管理，26、按JTJ03395公路路基施工技術規(guī)范有關規(guī)定進行.強度高的石方開挖采用松動爆破法來進行。在石方開挖接近邊坡時，采用光面爆破來保證邊坡平順,盡量避免擾動和破壞邊坡巖體.石方路塹路床頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應輔以人工鑿平,超挖部分應按技術規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固.所采用的爆破材料將嚴格遵守有關炸藥裝卸、運輸、儲存以及人身和財產安全的法令、規(guī)章和條令。（4)土工試驗路塹挖方施工完成后，對路基表層土進行土工試驗。若通過實驗段發(fā)現(xiàn)在0 300mm范圍內進行碾壓回填無法滿足路床壓實度要求時，應向下超挖12層，對底層碾壓密實后，再分層回填壓實。（5）碾壓采用推土機、平地機27、整平，根據(jù)試驗段得到的數(shù)據(jù)用壓路機碾壓至達到壓實度要求，碾壓工藝和要求同4.2.1.(6)項。4.3季節(jié)性施工4。3.1路基冬期施工(1）在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3 以下,連續(xù)10d以上時，路基施工進人冬期施工。當晝夜平均溫度上升到-3 以上，但凍土還沒完全融化時仍按照冬期施工辦理。（2）冬期施工的填料禁止使用凍結填料。填筑時按橫斷面全寬填筑，每層松鋪厚度應按正常施工減少20%30%,最大松鋪厚度不得超過300mm。當天填的土必須當天完成碾壓。(3)當路堤距路床頂面lm時，碾壓密實后應停止填筑，在上面鋪松土保溫。待冬期過后整理復壓,再分層填筑至設計標高。（4)挖填方交界處，填土低于lm28、的路堤都不應在冬期施工。(5)路堤填筑寬度應超填500mm并壓實；挖方段邊坡不應開挖到位，應預留300mm厚臺階，待冬期過后修整邊坡。（6)路塹挖至路床面上lm時應停止開挖，挖好臨時排水溝,在表面鋪松土保溫，待正常施工時再挖去其余部分.(7）冬期開挖路塹應從上往下挖，嚴禁從下往上掏空挖土。4.3.2路基雨期施工（1)雨期路基施工一般應選在丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫土和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工,平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。(2)修建臨時排水設施,保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地表水。（3）填筑路堤前應在填方坡腳外挖掘排水溝,保持場地29、不積水，如原地面松軟,應換填.（4)選用透水性好的填筑材料作為填料，利用挖方土作填方時應隨挖隨填,及時壓實.含水量過大無法晾干的土不得用做雨期施工填料。（5）路堤應分層填筑,每一層的表面應做成24%的排水橫坡.當天填筑的土層應當天完成壓實。(6)雨期填筑路堤需要借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)順路基縱向取土時，取土坑深度一般不宜大于lm。(7）雨期路塹開挖前，應在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。(8)雨期開挖路塹應分層開挖，每層均應設置排水縱橫坡。挖方段邊坡不應開挖到位，應預留300mm厚，待雨期過后修整到設計坡度。以挖做填的挖方應隨挖隨運隨填。(9)雨期開挖路塹挖至30、路床設計標高500mm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝，待雨期過后再挖到設計標高后壓實。若土的強度達不到要求應超挖500mm，用粒料分層回填并按路床要求壓實。五、質量標準5.1 基本要求1在路基用地和取土坑范圍內，應清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘,并按規(guī)范和設計要求對基底進行壓實。2路基填料應符合規(guī)范和設計的規(guī)定,經(jīng)認真調查、試驗后合理選用。3填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整,路拱合適，排水良好。4施工臨時排水系統(tǒng)應與設計排水系統(tǒng)結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。5在設定取土區(qū)內合理取土，不得濫開濫挖。完工后應按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。5。2 實31、測項目見表15、表1-6。表1-5 土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路/一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實度(%）零填及挖方（m)00。30-94按JTG F80/1附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處00。809695填方（m)00。809695940.801。509494931。509392902彎沉（0.01mm）不大于設計要求值按JTG F80/1附錄檢查3縱斷高程（mm)+10,-15+10，20水準儀：每200m測4斷面4中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m32、測4處6平整度（mm）152030m直尺：每200m測2處尺7橫坡（mm）0.30.5水準儀:每200m測4個斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處注:1表列壓實度以重型擊實試驗法為準。2采用核子儀檢驗壓實度時，應進行標定試驗,確認其可靠性.3特殊干旱、特殊潮濕地區(qū)或過濕土路基,可按交通部頒發(fā)的路基設計、施工規(guī)范所規(guī)定的壓實度標準進行評定。 4三、四級公路鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時，其路基壓實度應采用二級公路標準。 5“”表示實測項目表中關鍵檢查項目，本書其余表中“”與此相同。5.3 外觀鑒定1路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑.2路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。3取土坑33、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀,防止水土流失。4上邊坡不得有松石。表1-6 石方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路 一級公路其他公路1壓實層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程(mm）+10，20+10,30水準儀：每200m測4斷面3中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度（mm)符合要求米尺：每200m測4處5平整度（mm)20303m直尺：每200m測2處10尺6橫坡(）0.30.5水準儀：每200m測4斷面7邊坡坡度符合設計要求每200m抽查4處平順度符合設計要求注：土石混填路基壓實度或固體體積率34、可根據(jù)實際可能進行檢驗，其他檢測項目與石方路基相同.六、成品保護6。1 路基施工中填土寬度應大于路基寬度500mm，壓實寬度應大于路基寬度，保證施工過程中標準邊坡位置外側有多余土保護。刷邊坡應安排在路基施工完成后進行，刷完邊坡的部位應立即進行防護或植草施工。6.2 為防止路基被雨水浸泡和邊坡被雨水沖刷,路基施工中每層的表面應做成2%4的排水橫坡，路基邊緣培土埂,路基邊坡上應施工臨時排水急流槽。臨時急流槽每30m-50m設一道，道路低點和橋梁兩側錐坡邊緣應增設.臨時急流槽應隨著路基施工向上延伸。6。3 土方路基在雨后沒有晾干以前,應采取斷路措施，禁止車輛進人。6.4 已經(jīng)完工的路基不應用做施工道35、路,施工中的重型車輛應盡量通過施工便道行駛,防止碾壓路床。七、應注意的質量問題7。1 防止高填方路基下沉應采取的措施1嚴格按照路基填筑工藝施工，層層驗收,確保路基壓實度滿足規(guī)范要求.2適當提高高填方段路堤的基底壓實度，路床800mm以下壓實度可按93%控制。3路基填筑層碾壓前，必須做到表面平整，確保碾壓均勻。4. 對于工程地質不良地段，必須會同設計人員和監(jiān)理進行現(xiàn)場查看，指定科學合理的施工方案，施工時認真執(zhí)行.5取土場的清理與掘除工作要認真，加強填料的檢測，使填料符合規(guī)范要求。6重視路基排水工程施工，使水流通暢,防止浸泡路基。7.2 防止路基基底壓實度達不到標準應采取的措施1路基填筑前先按規(guī)范36、要求徹底清除地表種植土、草皮、樹根、淤泥，然后再進行基底地面壓實.2基底土壤含水量高時,換填灰土或砂礫，或換填含水量接近最佳含水量的土，再分層填筑進行壓實。7。3 防止路基填土壓實度達不到標準應采取的措施1檢測土的含水量，在接近最佳含水量時進行碾壓。2優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土作為路基填料。3填筑分層虛鋪厚度不應超過300mm，路床頂面最后一層的最小壓實度厚度不應小于80mm.4通過試驗段確定壓實機具和碾壓遍數(shù)。7.4 防止路基彈軟應采取的措施1避免用天然稠度小于11，液限大于40，塑性指數(shù)大于18，含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。2填土在壓實時，含水量控制在最佳含水量的兩個百分37、點之內。3填上層土時，對下層填土的壓實度和含水量進行檢查，待合格后方能填筑上層土.八、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理措施8.1 環(huán)境管理措施1各種臨時設施和場地，如堆料場、材料加工廠等，一般宜遠離居民區(qū)（其距離不宜小于1000m），而且應設于居民區(qū)主要風向的下風處。當無法滿足時，應采取適當?shù)姆缐m及消聲等措施。2運輸粉狀材料應采用袋裝或其他密封方法運輸，不得散裝散卸。施工運輸?shù)缆罚瞬扇》乐箟m土飛揚的措施。3消解塊狀生石灰時,應選定遠離易燃物的消解加工場地。施工人員應配備勞動保護用品，并采取降塵措施。4工程施工用的粉末材料，宜存放在室內。當受條件限制在露天堆存時，應采取篷布遮蓋。5由機械設備和工藝操作所38、產生的噪聲，不得超過當?shù)卣?guī)定的標準,否則應采取消聲措施或避開夜間施工作業(yè)。 6公路施工所產生的垃圾和廢棄物，如清理場地的表層腐殖土、砍伐的荊棘叢林、工程剩余的廢料,應根據(jù)各自不同的情況，分別處理，不得任意裸露棄置.7清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水體和土壤.8使用工業(yè)廢渣填筑公路路基,如廢渣中含有可溶性有害物質，可能造成土質、水質污染時，應采取隔離措施予以處理。8。2 職業(yè)健康安全管理措施1施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作，設專人指揮車輛、機械。交通繁忙的路口應設立標志，并有專人指揮。夜間施工，路口及基準樁附近應設置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明.2施工機械設備應有專人負責保養(yǎng)、維修和看管，確保安全生產。施工現(xiàn)場的電線、電纜應盡量放置在無車輛、人、畜通行的部位。各種機械操作手、電工必須持證上崗,同時加強對司機、電工的教育.3現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定佩戴防護用具。機械燃料操作時，其防火應按有關規(guī)定嚴格執(zhí)行。4對現(xiàn)場易燃、易爆物品必須分開存放，保持一定的安全距離,設專人看管.