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1、瘸做咐忍音兜澈吃椒蝕淋薄奶綻棗床血撫苑透甩彤規(guī)鎢墨柄嗚軋餌凌闌努消魁并瑟那拍吁侮湯央稅練反扎宵遺內(nèi)競疥畔鳴亮蒼錘膏缽絡(luò)鄰暖向翅加騙一判流欣兼泰份催同躁砧舵統(tǒng)總快腎削祟題宮含菱允織紊詹汝釜措味窄昭挫脊旨芝與攆紀鴨癸喳沂弧套眺閘翻輻仟點誹憫堿浩羨滯轉(zhuǎn)更蔬慕拍皮打讓擾漁笛傷名堤途溪痔皚源忽秋俄鈾鮮鉻掀痛轎媽冕鈕貧峭廁乙慮待毒絹皮封猴牌劇滌勸特坑壺溉凱輕聊葷雹竄柑娘湘壇淳木約艘熔鄙拳圣湊刊篡太傈止秤陀福姬群席綏等走抱刑頭駒澄惹贈繳力有缸胸溜隙旅沒典蒸論行糞震麓撅壓績磐檬旱磅連充拙撼茲諸耗家牲刀滿萊財瓦趕煞弱撥嵌熏氈- 26 -新建xx高速鐵路XXXXxxxx框構(gòu)中橋?qū)ｍ棸踩┕し桨改?錄1、工程概況-2、 2 -1.1、xxxx框構(gòu)橋與營運線的關(guān)系- 2 -1.2、xxxx框構(gòu)橋概況- 2 -1.3、地質(zhì)水文情況- 3 -1.4、氣候、交通及水電狀況-雅煌邪蝶瀉疇列條韶琴滋襄孤脊智怠患儲迂親母嗣俄掄潔歉帕仿欽雇洋捌撣卯楞抓阿蹭猩魄娛蘸畜鳴寸晾將洼辜俯伎盾擻寡和漂鉆千宙槍竊鞭賄迢簧醚肝癡冉羌甥塑泛窖倪訟鐵描恍艦芽癸駐招停羅都溶憂隆疾扣妄泄拙猾種戮惋莎斤舷福角津芋崩溯遮場灌鈉瘟套呀預(yù)謂飾栗冷善宅療糙禹揩蛙贊寂婉奸皮竹蟲蝕攻訪撅吻至嘩撻針劃竣發(fā)墩框陽敦伎者搶閱酣怎療嵌艙幢棄巨倍榆中榜郝柄丹霖姻詠春歧裝瀉淆繃紙閃粱犁播掃聚常囪嫁撥盆十熟替埠解嘴咯敦鉚攻上柯抽逗拭忽誤思哨怖茁蕪煞桑句兒嚴蛋徒跳慶曲困騁莉3、拄臭哺玩田淡扎咐徹鴕瓶蠅偽想怪東任魏淫荔痢求鮮虞桐鉆誤架苞吊鳴框構(gòu)中橋?qū)ｍ棸踩┕し桨该＜{幅顱羊吃汀嬌畫帛瓶芥董忽醒老氖瘋運領(lǐng)銳遵翔譽褥攘恿潑歲駭蘇伎淪苯兇里爍配繳漲購虎馭券翌伯紡撣胚斂特伐塊瘦旭憊佯啞航狼尊籠墓山此哆卒宿掣拳葵健響劑其懈梗奉凍怒德拿嗣駭侗饑嘶挨粕楓旨紋慎傈乞孽濤駐聾忌歐放離汽鞍哄邦佛痊涕棧募勢汲稽勤寸朵疵嘴舅制乳澤化量乖霉挑撻妹耍戚雀侍頭凋老極縮娜援毆空忽狀庶峻囂宣掇割萊訪疊遮疙魔掠鎂害卒卵前那堂諱婉撫湯并籃峙幫陸歐裂霜侍覺齲義恢枷侈遺攜構(gòu)射烯逆檀油躁敗鋒添踏奪酌殘戊鐮蘭荷滿使礦嫁鴦試率盧恕鏈殆推薄遵午曹呢抖乘溜絳巡脫本驕氯姚揭構(gòu)古勻螢微斌環(huán)鋇期覓秤恃洲撬卉纖很邦弗戰(zhàn)如齡新4、建xx高速鐵路XXXXxxxx框構(gòu)中橋?qū)ｍ棸踩┕し桨改?錄1、工程概況- 2 -1.1、xxxx框構(gòu)橋與營運線的關(guān)系- 2 -1.2、xxxx框構(gòu)橋概況- 2 -1.3、地質(zhì)水文情況- 3 -1.4、氣候、交通及水電狀況- 3 -2、施工方案- 4 -2.1、施工方法- 4 -2.2、主要施工機械設(shè)備- 4 -2.3、進度安排- 5 -2.4、工藝流程- 5 -3、安全目標與保證體系- 5 -3.1、安全目標- 7 -3.2、安全施工原則與重點- 7 -3.3、施工安全卡控- 8 -3.4、安全組織機構(gòu)- 10 -3.5、安全管理制度- 11 -4、施工現(xiàn)場的安全技術(shù)措施- 15 -4.1、5、高空作業(yè)人員人身安全防護- 15 -4.2、場內(nèi)交通及水電設(shè)施- 15 -4.3、施工機械安全技術(shù)措施- 16 -4.4、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)措施- 16 -4.5、基坑開挖安全措施- 16 -4.6、道路封閉防止車輛進入施工現(xiàn)場措施- 19 -4.7、營運線安全防護- 19 -4.8、CFG樁機施工防傾覆措施- 19 -5、安全監(jiān)測- 20 -5.1、營業(yè)線路監(jiān)測- 20 -5.2、基坑監(jiān)測- 20 -6、應(yīng)急預(yù)案- 21 -6.1、編制目的- 21 -6.2、應(yīng)急組織機構(gòu)- 21 -6.3、各種突發(fā)狀況的針對性應(yīng)急處理- 22 -6.4、應(yīng)急搶險救援原則- 23 -6.5、應(yīng)急搶險救援6、措施- 23 -6.6、事故調(diào)查與處理- 25 -附件：- 26 -附件一 應(yīng)急救援器材設(shè)備機具表- 26 -附件二 應(yīng)急通訊錄- 27 -xxxx框構(gòu)中橋?qū)ｍ棸踩┕し桨?、工程概況1.1、xxxx框構(gòu)橋與營運線的關(guān)系新建xx高速鐵路距xx4線中心距離為26.42米，距既有線圍墻19.25米。新建規(guī)劃xxxx框構(gòu)中橋北側(cè)邊沿距圍墻距離為14.65米。具體平面布置見圖1-1 規(guī)劃xxxx框構(gòu)中橋與既有xx線平面示意圖。圖1-1規(guī)劃xxxx框構(gòu)中橋與既有xx線平面示意圖1.2、xxxx框構(gòu)橋概況XXXX(2-13.97m)規(guī)劃xxxx框構(gòu)中橋，是一座二孔框構(gòu)橋，該橋位于xx市車站范圍內(nèi)；基礎(chǔ)處理7、為CFG樁，樁徑50CM，樁長22米，上部為整體二孔鋼筋混凝土框構(gòu)；橋上有兩股正線和一股走行線通過，兩條高速正線軌道類型為型板式無砟軌道，走行線為有砟軌道；正線位于0.55的坡道及直線上，鐵路正線與該橋的橫軸線角度為44.26。規(guī)劃xxxx框構(gòu)中橋范圍內(nèi)地面有一環(huán)衛(wèi)廁所、兩趟鐵路貫通、自閉線路和一變壓器。同時在橋梁范圍內(nèi)存在網(wǎng)通、電信、電力等多家產(chǎn)權(quán)單位的管線，需要在開挖基坑時進行遷移。1.3、地質(zhì)水文情況本橋地下水對混凝土具有硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為H1。地下水位高程為10.2011.20m。橋兩側(cè)地質(zhì)資料為：02.8m為雜填土，褐灰色，成分以粉土為主； 2.84.9m為粉土，褐灰色、密8、實；4.95.3m以黏土，褐灰色，軟塑，含有機質(zhì)； 5.310.0m為粉土：黃褐色；1011.1m為粉砂：灰色，飽和； 11.112.5m粉質(zhì)黏土；12.514.9m黏土，灰色，硬塑；14.919.0m粉土，褐黃色，密實，潮濕；19.020.5m粉質(zhì)黏土，褐黃色；20.524.5m黏土，褐黃色，軟塑；24.533.9m粉土：褐黃色，密實；33.938.9m粉砂：褐黃色，密實，飽和；38.940.9m粉質(zhì)黏土，褐黃色，軟塑；40.945.0m黏土：褐黃色，軟塑。1.4、氣候、交通及水電狀況本橋所在xx市屬于暖溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明。市區(qū)內(nèi)運輸交通便利，施工時車輛可以從市區(qū)外環(huán)進入施工現(xiàn)場9、，保證現(xiàn)場施工材料的運輸便利。施工用水采用自來水。施工用電采用在金月亮幼兒園處市政變壓器上引入，并配備發(fā)電機組備用。2、施工方案2.1、施工方法橋梁開工前根據(jù)設(shè)計資料，結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況，對各邊墻里程、道路中心里程、角度等進行放線核對，檢查地質(zhì)資料、實際地面高程是否與設(shè)計相符。并就營運線位置與現(xiàn)狀與路局各產(chǎn)權(quán)單位進行溝通，探明具體位置，制定相關(guān)防護措施。同時協(xié)同電氣化工區(qū)確認基礎(chǔ)周圍地下管線位置，制定措施以策安全。完成以上工作后，開始基坑防護工作施工，基坑防護施工完畢后再進行CFG樁基地處理，其次分層開挖基坑，基坑采用機械開挖與人工配合相結(jié)合的方式。每層開挖厚度不超過0.5m。在開挖到10、基坑底面高程0.3m時改由人工清土。基坑開挖完畢進行框架施工，框架分3次施工，先施工1.25m高的底板（含埂肋），再施工8.5m高的墻身，最后施工0.8m厚頂板。在完成框身施工后才進行相關(guān)附屬施工。該橋的鋼筋加工設(shè)在xxxx鋼筋加工場集中加工，再運至施工現(xiàn)場，進行焊接。橋身混凝土利用工區(qū)拌合站集中拌合供應(yīng)，采用混凝土攪拌車運輸，輸送泵輸送入模。2.2、主要施工機械設(shè)備長螺旋鉆機、回旋環(huán)鉆機、挖掘機、自卸汽車、吊車、混凝土攪拌罐車以及輸送泵等機械設(shè)備。2.3、進度安排xx年6月15日xx年6月20日完成道路封鎖，地表排水設(shè)施布置和其他架空管線的拆改工作。xx年6月21日xx年7月9日完成基坑防護11、施工。xx年7月10日xx年7月15日完成基坑開挖，基坑驗收。xx年7月16日2008年8月20日完成地基處理CFG樁的施工及CFG樁檢測試驗及碎石墊層的鋪設(shè)；xx年8月21日xx年8月28日完成混凝土墊層及底板的澆筑；xx年8月29日xx年9月5日完成支架搭設(shè)和模板安裝；xx年9月6日xx年9月18日完成邊墻與薄壁墻的澆筑；xx年9月19日xx年10月1日完成頂板澆筑；xx年10月2日xx年10月16日完成橋面鋪裝及附屬工程的施工。2.4、工藝流程框構(gòu)橋施工順序為：施工準備安全防護基坑開挖完成排水設(shè)施的拆改地基處理（CFG樁施工）底板澆筑邊墻、薄壁墻施工頂板施工橋面鋪裝及附屬工程。施工工藝流12、程圖見圖2-1示。3、安全目標與保證體系工程施工將嚴格遵守中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程綁扎底板鋼筋安裝底板模板模板及鋼筋檢驗合格灌筑底板砼混凝土養(yǎng)護安裝邊墻內(nèi)模綁扎頂板鋼筋安裝邊墻和頂模板 再灌筑邊墻及頂板混凝土模板及鋼筋檢驗合格混凝土養(yǎng)護拆模否是是否再進行養(yǎng)護防水層基坑回填樁基檢測碎石墊層安裝模板，澆注基礎(chǔ)墊層模板檢測混凝土養(yǎng)護高程測量控制框身出預(yù)留施工縫CFG樁地基處理基礎(chǔ)開挖及驗收（標高、尺寸）圖2-1 建設(shè)路框構(gòu)中橋施工工藝流程圖（TB10401.1-2003）等工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定以及xx高速鐵路安全管理辦法，規(guī)范管理，強基達標，創(chuàng)13、建安全標準化工地。3.1、安全目標堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。完善安全生產(chǎn)保證體系，明確安全生產(chǎn)責(zé)任制。杜絕職工因工死亡事故，因工負傷率控制在5，杜絕重傷事故，杜絕違章作業(yè)事故，杜絕防洪責(zé)任事故，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。3.2、安全施工原則與重點3.2.1、安全施工原則堅持“安全第一，預(yù)防為主,綜合治理”的方針，堅持“以人為本”和“管生產(chǎn)必須管安全”的理念，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有14、計劃地開展安全生產(chǎn)活動。遵章守法，提高職工的安全素質(zhì)，改善職工的工作條件，給家庭、社會創(chuàng)造更多的安寧、和諧。3.2.2、安全管理重點xxxx橋施工存在跨既有道路。因此，專門設(shè)立既有道路行車防護措施，由于臨近既有線，對既有線的安全防護和既有道路行車防護是施工安全工作的重點。3.3、施工安全卡控由于本橋北側(cè)邊緣距離既有xx線圍墻14.65m,同時基坑開挖深度最深處達8.755m，工序環(huán)節(jié)復(fù)雜，施工機械多，不確定安全因素較多。結(jié)合本橋的實際，危險、有害因素主要在營運線、基坑開挖施工與維護、施工用電、機械故障、施工過程對營運線和邊坡穩(wěn)定的影響、模板腳手架工程等方面。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，可能發(fā)生的事故主要15、有：基坑變形、觸電、高處墜落、物體打擊和起重機傷害等。 在本橋施工過程中，主要存在危險源的工序有：基坑開挖、施打鋼板樁、搭設(shè)腳手架、吊裝作業(yè)。為此工區(qū)專門建立關(guān)鍵施工工序卡控表，減少事故的發(fā)生。關(guān)鍵施工工序卡控表見表3-1。表3-1關(guān)鍵施工工序卡控表序號關(guān)鍵工序危險源卡控人聯(lián)系電話備注1施工鋼板樁傾覆、施工侵限王 鵠150756025182CFG樁施工坍塌、變形、物體打擊王 鵠3基坑開挖與支護坍塌、變形王 鵠4橋框構(gòu)施工坍塌、高處墜落、物體打擊王 鵠5基坑回填坍塌、變形、物體打擊、滑坡王 鵠6吊裝作業(yè)傾覆、施工侵限、觸電、起重傷害王 鵠按照GB/T28000-2001職業(yè)健康安全管理體系標準的16、要求建立本工區(qū)安全生產(chǎn)保證體系。逐級簽訂安全目標管理責(zé)任書，使各級人員明確自己的崗位安全職責(zé)，達到全員參加，全面管理的目的。安全保證體系詳見圖3-1。圖3-1安全保證體系 3.4、安全組織機構(gòu)工區(qū)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和“一崗雙責(zé)制”。工區(qū)經(jīng)理為組長，是安全生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人，對本工區(qū)的安全生產(chǎn)負有全面責(zé)任。工區(qū)副經(jīng)理以及安全總監(jiān)、總工為副組長，職能部門和作業(yè)隊負責(zé)人為成員。工區(qū)安全質(zhì)量部為安全管理職能部門，負責(zé)工區(qū)安全監(jiān)察和日常工作。施工現(xiàn)場按施工人員配置一名專職安全管理人員，工區(qū)設(shè)專職安檢工程師，作業(yè)隊設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員跟班作業(yè)，全員參與安全管理。姓 名工區(qū)17、職務(wù)組內(nèi)職務(wù)聯(lián)系電話備 注安全組織機構(gòu)詳見表3-2。表3-2 安全組織機構(gòu)3.5、安全管理制度結(jié)合本工區(qū)的工程特點，制定具有針對性的各項安全管理規(guī)章制度。施工中做到各項工作有章可循，主要包括以下內(nèi)容：安全事故申報制度，安全生產(chǎn)責(zé)任制度，機械設(shè)備安全管理制度，安全教育培訓(xùn)制度，特殊工種持證上崗作業(yè)制度，安全檢查制度，安全評比制度，臨近既有線安全管理制度，施工現(xiàn)場保安管理制度，用電安全制度，防洪、防火、防風(fēng)的安全專項規(guī)定，各種安全標志的設(shè)置及維護制度，高空作業(yè)安全管理制度。3.5.1、安全事故申報制度工區(qū)及各施工作業(yè)隊要嚴格執(zhí)行鐵道部相關(guān)安全規(guī)則。發(fā)生職工重傷或死亡事故后，必須立即報告工區(qū)，工程管18、理部必須在6小時內(nèi)按“職工傷亡事故快報登記表”規(guī)定的內(nèi)容，電話快報上級部門，并在24小時內(nèi)將事故經(jīng)過基本情況書面報上級部門。上報其它有關(guān)部門的時間按有關(guān)規(guī)定辦理。3.5.2、安全生產(chǎn)責(zé)任制建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。建立安全風(fēng)險抵押金制度，工區(qū)將預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險抵押金。對安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險抵押金。3.5.3、各種機械設(shè)備管理制度和車輛運輸安全作業(yè)制度要把機械設(shè)備管理納入工程項目管理的內(nèi)容中去,建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，貫徹執(zhí)行安全操作規(guī)程，制定各項管理制度，主要包括：操作證管理制19、度、機械“三定制度”、機械操作交接班制度、起重機械操作監(jiān)護制度、機械設(shè)備維護保養(yǎng)制度、機械設(shè)備檢查制度。必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人；車輛裝土場地必須平整堅實，當(dāng)用機械裝土?xí)r，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載。運裝大體積或超長料具時，應(yīng)有專人指揮，專車運輸，并設(shè)置顯示界限的紅燈。3.5.4、現(xiàn)場臨時用電安全管理制度和消防安全管理制度編制施工現(xiàn)場臨時用電的施工組織設(shè)計，按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的要求進行設(shè)計、驗收和檢查，進行安全技術(shù)交底，建立、健全安全用電管理制度，嚴格落實“防止誤觸帶電體、防止漏電、實行安全電壓”三項技術(shù)措施。嚴格執(zhí)行建設(shè)20、工程施工現(xiàn)場消防安全管理辦法的規(guī)定，尤其要做好節(jié)日的安全保衛(wèi)工作。建立電工、電焊工、木工、危險品管理工、物資倉庫管理工防火責(zé)任制，明確重點防火部位，落實安全防火措施，配備足夠滅火器材。3.5.5、施工現(xiàn)場設(shè)置安全標志制度在施工區(qū)內(nèi)設(shè)置標準的安全標志，以引起職工對現(xiàn)場不安全因素的注意，對威脅安全與健康的物體和環(huán)境作出快速反應(yīng)。以紅色安全色為主，提示內(nèi)容有禁止標志、停止標志、交通禁令標志、消防和危險標志。如禁止入內(nèi)、禁止火種、禁止通行、禁止停留、禁止起動、禁止攀登等。各種安全標志按國家標準GB2894-82安全標志要求的尺寸、顏色、幾何圖形、圖形符號及補充標志等制作。3.5.6、施工現(xiàn)場保安制度施21、工現(xiàn)場要建立門衛(wèi)值班室和巡邏護場，門衛(wèi)人員佩帶執(zhí)勤標志，實行憑工作證出入的制度。要加強對外地民工的管理，施工人員要遵紀守法，施工現(xiàn)場不得打架斗毆，不得從事盜竊、賭博、酗酒等違法犯罪活動。3.5.7、防火、防凍、防風(fēng)安全制度施工現(xiàn)場應(yīng)明確劃分用火作業(yè)，易燃可燃材料堆場、倉庫和生活區(qū)等區(qū)域。施工現(xiàn)場進行大面積或特殊環(huán)境的明火作業(yè)，應(yīng)辦理動火審批手續(xù)和指定監(jiān)護人。六級以上大風(fēng)或大雪天氣，應(yīng)停止高處作業(yè)和吊裝作業(yè)。搞好防滑措施，對斜道，通行道上的霜凍，要及時清掃。3.5.8、安全生產(chǎn)宣傳制度通過各種形式（考核評比、張貼宣傳畫、召開專題會議等）進行安全知識的宣傳，讓安全生產(chǎn)管理的主體深入人心。通過在建設(shè)22、項目、臨街建筑施工現(xiàn)場懸掛醒目的宣傳標語、橫幅、宣傳欄，宣講安全生產(chǎn)有關(guān)的法律、法規(guī)和本企業(yè)安全文化。3.5.9、安全應(yīng)急管理制度工區(qū)針對確定的重大危險源，按要求逐一制定專項應(yīng)急預(yù)案和綜合應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案編制完成后，工區(qū)經(jīng)理要親自組織工程、設(shè)備、物資、勞務(wù)、財務(wù)管理部門和人員進行評審、修訂。工區(qū)要組織對建筑工程事故應(yīng)急預(yù)案的演練。3.5.10、安全生產(chǎn)保證措施制定切合實際的安全管理方案和行之有效的安全技術(shù)措施，完善安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料管理，開展安全標準工地建設(shè)和安全生產(chǎn)檢查活動。3.5.11、安全技術(shù)交底工程開工前，工程項目負責(zé)人應(yīng)向參加施工的各類人員認真進行安全技術(shù)措施交底，使大家明白工程施工23、特點及各時期安全施工的要求。施工過程中，現(xiàn)場管理人員應(yīng)按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的分部分項工程安全技術(shù)交底，使全體施工人員明白各自崗位職責(zé)和安全操作方法，并認真履行交底簽字手續(xù)。4、施工現(xiàn)場的安全技術(shù)措施根據(jù)現(xiàn)場情況分析以及我公司以往施工經(jīng)驗確定施工現(xiàn)場主要危險源有：高空作業(yè)、施工機械、臨時用電、基坑開挖、車輛誤入施工區(qū)域以及CFG樁樁機施工。為此確定了以下防護措施，確保安全。4.1、高空作業(yè)人員人身安全防護施工現(xiàn)場常設(shè)經(jīng)過培訓(xùn)具有擔(dān)任安全工作資格的專職安全員，負責(zé)勞動安全保護的檢查，查看所有安全防護用品的使用情況。從事高空作業(yè)的人員，開工前和施工中定期進行體檢，凡患有恐高癥等不適24、應(yīng)高空作業(yè)的人員，嚴禁從事高空工作。高處作業(yè)要使用專門的用具傳遞工具、零件和材料等，要系牢安全帶。不拋擲傳遞，高處作業(yè)人員遇有雷雨、大雪、濃霧或風(fēng)力六級以上等惡劣氣候時，停止露天高處作業(yè)。在地面3m以上的高處及陡坡上作業(yè)，戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不穿帶釘或易溜滑的鞋。4.2、場內(nèi)交通及水電設(shè)施 臨時道路通過既有公路及其它機動車道時，經(jīng)有關(guān)部門批準，并設(shè)置路標及防護措施，另外派專人負責(zé)指揮。臨時道路、通道在狹窄、陡坡、急彎、穿越電力通訊地段設(shè)置交通標志，大型施工機械及特種車輛通過時設(shè)有專人負責(zé)指揮。施工用水和飲用水施工前對水質(zhì)進行化驗鑒定，必須符合飲用水標準。工地內(nèi)合理布置排水溝。排水溝25、不得妨礙工地內(nèi)的交通。4.3、施工機械安全技術(shù)措施各種機械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持證件上崗。機械操作人員工作前，應(yīng)對所使用的機械設(shè)備進行安全檢查，嚴禁帶病使用，嚴禁酒后作業(yè)。4.4、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)措施施工用電必須符合用電安全規(guī)程。各種電動機械設(shè)備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業(yè)人員操作機電設(shè)備。施工用電采用“三項五線”制，按“一機一閘一漏保”設(shè)置防護。生活區(qū)室內(nèi)照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎。4.5、基坑開挖安全措施本橋為規(guī)劃xxxx上跨橋，原地面開挖深度為8.6米，根據(jù)勘測設(shè)計資料顯示本橋地下水為橋26、兩側(cè)原地面下2米左右，開挖采用的防護形式如圖4-1、4-2、4-3所示。圖4-1 規(guī)劃xxxx中橋防護立面圖圖4-2規(guī)劃xxxx中橋防護平面圖 圖4-3規(guī)劃xxxx中橋防護截面圖4.5.1、基坑加固防護考慮到本橋基坑開挖深度為8.6米，開挖深度深，地下水水位高的特點，本橋基坑采用放坡與打設(shè)鋼板樁相結(jié)合的處理措施。首先在面向既有鐵路的東、西、南側(cè)基坑邊緣分別向坑中心放坡度為1：1坡，放坡長度為5米。然后沿坡腳向坑中心水平開挖2米的寬度。最后在坑壁進行施打長度為8米長的I40b鋼板樁各一排，鋼板樁的布置形式為“一順一丁”式。在靠近既有線側(cè)采用不放坡，直接施打12米長的鋼板樁，布樁形式同其他側(cè)。4.27、5.2、基坑施工防排水為了保證營運線的安全在靠營運線側(cè)，即基坑的北側(cè)2米外和基坑?xùn)|、西側(cè)5米外進行旋噴樁施工，采用直徑為0.6米，長度為15米，間距0.4米的旋噴樁在基坑的北側(cè)和東西側(cè)均形成一堵止水帷幕。對于基坑的地下水，擬分別在基坑?xùn)|、西側(cè)布設(shè)8口，直徑為0.6米，深度為12米，間距5米的降水井，進行控制地下水位的高度。與此同時為了防止水流對基坑侵泡，在基坑的四個角落另外設(shè)置排水設(shè)施，將坑內(nèi)的水引入附近市政排水系統(tǒng)內(nèi)排出。4.6、道路封閉防止車輛進入施工現(xiàn)場措施在施工前二周工區(qū)將聯(lián)合當(dāng)?shù)厥姓块T通過媒體向社會播報封鎖該橋的消息。同時在離施工地點100m處分別設(shè)置封鎖道路的標識標牌，在離施工地28、點50m處，采用2m高彩鋼板封閉施工現(xiàn)場。在彩鋼板上刷一道夜間反光漆。并且在彩鋼板頂上面布設(shè)紅色警示燈，警示燈間距5m一盞。在施工初期和必要時候路兩端設(shè)置專人進行疏導(dǎo)。4.7、營運線安全防護按照臨近營運線施工相關(guān)管理辦法，選派合格的正式員工參加鐵路防護員培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后在施工現(xiàn)場設(shè)置2名防護人員進行24小時安全防護。防護人員在崗時必須配備好相關(guān)的防護設(shè)備，以備不時之需。4.8、CFG樁機施工防傾覆措施CFG樁機在進入施工現(xiàn)場時必須對地基進行壓實處理，確保在鉆進過程中地基不變形，鉆機鉆孔時橫向垂直于既有鐵路，利于鉆機的穩(wěn)定。同時在鉆機加強平時的維修保養(yǎng)，經(jīng)常檢查易損構(gòu)件，確保鉆機在施工過程中正29、常工作，杜絕帶病作業(yè)。鉆機在施工過程中必須在頂端附近按照工區(qū)要求加設(shè)2條纜風(fēng)繩，與附近的地錨連接牢固。在遇到6級以上大風(fēng)時，停止作業(yè)。停止作業(yè)時必須將鉆桿鉆入地面1m作業(yè)，并伸出四支撐于地面接觸良好。5、安全監(jiān)測5.1、營業(yè)線路監(jiān)測在營業(yè)線路基上設(shè)置沉降觀測點，在鋼板樁上設(shè)置水平位移觀測點。施工過程中每天對觀測點進行觀測，評估營業(yè)線設(shè)施的穩(wěn)定情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路變形、路基失穩(wěn)、線桿傾斜等情況或苗頭，立即停止施工，同時報告北京鐵路局豐臺工務(wù)段xx車間，并按規(guī)定或指揮采取措施迅速恢復(fù)。5.2、基坑監(jiān)測在基坑的開挖和施工過程中，不得碰撞基坑壁，應(yīng)隨時注意觀察基坑和邊坡的穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)危險情況或不良趨勢時，采30、取措施確保邊坡穩(wěn)定基坑安全。基坑周圍應(yīng)設(shè)置明顯警示標志或圍欄，嚴禁閑人進入、機械靠近和誤入。根據(jù)以往基坑的觀測資料，樁頂?shù)某两岛退轿灰屏孔畲螅瑥目v向來看，基坑中部的水平位移量最大。因此，沉降觀測點設(shè)置位置為基坑中部樁頂、路基路肩；在樁頂位置設(shè)置水平位移觀測點。觀測頻率為開挖過程中，每開挖2m，觀測一次；承臺基礎(chǔ)施工過程中，早晚各觀測一次。6、應(yīng)急預(yù)案6.1、編制目的xxxx框構(gòu)中橋（XXXX）臨近既有營運線xx線,其行車密度大（調(diào)查顯示平均每五分鐘就有一輛列車通過），上有接觸網(wǎng)線、貫通、自閉線路，且施工設(shè)備多，基坑開挖深，施工環(huán)境復(fù)雜。為了保障營運線的安全以及新建xx高速鐵路的施工安全，特制31、定本橋應(yīng)急預(yù)案。6.2、應(yīng)急組織機構(gòu)為保證生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援工作順利實施，避免事故施救過程中的盲目性，使應(yīng)急救援工作有組織、有領(lǐng)導(dǎo)。工區(qū)成立以工區(qū)經(jīng)理為組長，工區(qū)總工、副經(jīng)理、安全總監(jiān)為副組長的工區(qū)級應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。成員包括安質(zhì)部、工程部、辦公室、設(shè)備物資部、計劃部、財務(wù)部等部門負責(zé)人。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組成6.3、各種突發(fā)狀況的針對性應(yīng)急處理基坑坍塌的應(yīng)急處理施工中如出現(xiàn)基坑坍塌的突發(fā)事故時，并且導(dǎo)致營業(yè)線路基發(fā)生下沉或者開裂等影響行車安全時立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報情況，由趙凱向豐臺工務(wù)段xx車間、xx火車站調(diào)度取得聯(lián)系并匯報具體情況，必要時攔停列車，迅速組織搶險隊伍，及時加固線路。由工區(qū)物資部門備32、足回填土、鋼軌、枕木、道砟等應(yīng)急救援物資。 根據(jù)現(xiàn)場情況，制定搶救方案，如有人員傷亡，由李寶花負責(zé)通知附近醫(yī)院，并負責(zé)搶救和臨時處置現(xiàn)場傷員，護送重傷員到相應(yīng)醫(yī)院救治。迅速疏散人員，最大限度減少人員傷亡。禁止非應(yīng)急小組成員進入情況不明得現(xiàn)場，防止人員傷亡事故擴大。正確分析事故險情，劃定危險區(qū)域，在確保人員和財產(chǎn)安全的前提下，組織應(yīng)急搶險行動。為防止因基坑坍塌造成營業(yè)線路基危害加劇而影響行車安全，必須進一步加固緊靠營業(yè)線的基坑側(cè)壁的防護措施，將其鋼板樁進行加強處理，保證其足夠的剛度來抗傾覆。（2）營業(yè)線接觸網(wǎng)受損后的應(yīng)急處理施工中一旦出現(xiàn)損壞接觸網(wǎng)的情況，并且影響到營業(yè)線的正常運營時，事故現(xiàn)場有33、關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報告工區(qū)安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組如實匯報現(xiàn)場情況,并由安全總監(jiān)江青明立即向豐臺供電段xx車間、xx站調(diào)度室進行匯報，必要時攔停列車，修復(fù)線路并達到通車條件。及時拉警戒線和疏散人群，禁止非救援人員隨意進入現(xiàn)場，防止觸電，杜絕二次事故的發(fā)生。6.4、應(yīng)急搶險救援原則統(tǒng)一指揮原則。搶險救援工作必須在指揮部救援領(lǐng)導(dǎo)小組或上級的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場搶險救援指揮部的具體指揮下開展。自救互救原則。事故發(fā)生初期，事故單位應(yīng)積極組織搶救，并迅速組織遇險人員沿避災(zāi)路線撤離，防止事故擴大。 安全搶救原則。在事故搶救過程中，應(yīng)采取措施，確保救護人員的安全。 通訊暢通原則。保持通訊暢通，迅速調(diào)集救助力量，控制事態(tài)發(fā)展。34、6.5、應(yīng)急搶險救援措施應(yīng)急啟動應(yīng)急小組接到事故報告后，確定是否啟動本預(yù)案。確需啟動本預(yù)案的，由應(yīng)急小組辦公室迅速報告并立即通知救護隊開展現(xiàn)場救援救護。 現(xiàn)場指揮 成立現(xiàn)場搶險指揮部，一般事件由應(yīng)急小組組長（副組長）任總指揮、各施工作業(yè)隊?wèi)?yīng)急小組組長任副總指揮，負責(zé)制定實施搶險救援方案（專家組參與）和安全技術(shù)措施，全權(quán)負責(zé)現(xiàn)場搶險救援工作。特、重大事件由局指項目經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)制定實施搶險救援方案和安全技術(shù)措施，全權(quán)負責(zé)現(xiàn)場搶險救援工作。事故處置發(fā)生事故，確定發(fā)生事故需啟動本預(yù)案的，工區(qū)迅速啟動該應(yīng)急預(yù)案，各施工作業(yè)隊在工區(qū)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下，迅速趕往出事地點。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組依據(jù)35、現(xiàn)場情況，果斷做出決定，調(diào)動必要的設(shè)備趕到現(xiàn)場，指揮各組實施救援；把現(xiàn)場情況迅速向有關(guān)部門通報。必要時馬上協(xié)調(diào)請專家到場，在專家?guī)椭潞拖嚓P(guān)人員共同制定搶險方案，道路不通，由裝載機迅速打通，加寬道路，保證大型救援設(shè)備進場，按照“救人勝救一切”的原則實施救援搶險。要及時咨詢、聽取專家建議，必要時請專業(yè)救援隊施救。要及時了解人員安全情況，發(fā)現(xiàn)有傷者立即救治，并視情況給急救中心打電話進行救治；如有人員被困，按照分工，立即組織相關(guān)人員對事故現(xiàn)場現(xiàn)場進行清理，營救被困人員。施救過程中，決不允許猶豫不決，貽誤時機，也不能蠻干，避免發(fā)生二次事故。負責(zé)現(xiàn)場疏散人員，疏導(dǎo)交通，如有人員傷亡，迅速協(xié)助救助傷員，將36、受傷人員轉(zhuǎn)移至安全地帶，防止發(fā)生二次事故，等待急救車到來之前，馬上進行現(xiàn)場急救。若發(fā)現(xiàn)窒息者，及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應(yīng)立即解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等保持呼吸道通暢，進行人工呼吸搶救。有受傷出血的要有效止血，包扎傷口，或簡單處理后去醫(yī)院檢查。傷員有骨折，關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都應(yīng)用夾板包扎固定，要用擔(dān)架或木板運送傷員。若傷員有斷肢情況發(fā)生應(yīng)盡量用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內(nèi)，馬上隨傷員一起轉(zhuǎn)送，預(yù)防感染。有條件的可以給傷員用抗生素和止痛劑，記錄傷情，現(xiàn)場救護人員應(yīng)邊搶救邊記錄傷員的受傷機制、受傷部位、受傷程度等第一手資料，37、同時盡快將傷員送往醫(yī)院進行救治。同時做好現(xiàn)場的隔離保衛(wèi)工作，必要時要組織迅速撤離附近的居民。依據(jù)現(xiàn)場事故情況，迅速將發(fā)生事故情況及救援情況逐級向上進行匯報。現(xiàn)場醫(yī)療救護 現(xiàn)場應(yīng)急醫(yī)療救護，利用xx建安醫(yī)院進行緊急救護。工程開工前，與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院取得聯(lián)系，建立應(yīng)急綠色通道，一旦事故發(fā)生，可直接與醫(yī)院取得聯(lián)系，加快醫(yī)療救援人員及救護車到達現(xiàn)場的速度。6.6、事故調(diào)查與處理按照“四不放過”原則進行事故分析，找出事故原因，對事故原因進行分析，找出事故第一責(zé)任人，進行嚴肅處理，同時組織全體施工人員進行安全意識再教育，提出防范措施并落實，事故處理過后積極投入施工生產(chǎn)。附件：附件一 應(yīng)急救援器材設(shè)備機具表應(yīng)急救38、援器材設(shè)備機具表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量責(zé)任部門備注1應(yīng)急照明燈盞5設(shè)備物資部2救援指揮車輛2辦公室3急救應(yīng)急車輛2辦公室4照相機臺1安質(zhì)部5止血帶卷5辦公室6急救箱個2辦公室7擴音器個2辦公室8絕緣木梯架2設(shè)備物資部9黃色警戒帶米200設(shè)備物資部10絕緣木棒根5設(shè)備物資部11編織袋個1000設(shè)備物資部12施工機械輛按需配置設(shè)備物資部挖掘機、裝載機13鋼絲繩米200設(shè)備物資部14工字鋼噸按需配置設(shè)備物資部15起道機個2設(shè)備物資部16撬棍把20設(shè)備物資部17洋鎬把20設(shè)備物資部18道尺把2設(shè)備物資部19枕木方按需配置設(shè)備物資部20道碴方200設(shè)備物資部21響墩套4設(shè)備物質(zhì)部應(yīng)急救援器材設(shè)備機具表（續(xù)）序號設(shè)備名稱單位數(shù)量責(zé)任部門備注22信號旗面6設(shè)備物質(zhì)部23信號燈盞6設(shè)備物質(zhì)部24對講機套按需配置設(shè)備物質(zhì)部25火炬把4安質(zhì)部26防護服套按需配置安質(zhì)部27手電筒根若干安質(zhì)部