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1、xxxx廣場(chǎng)工程大商業(yè)室外坡道專項(xiàng)施工方案編制/日期審核/日期審定/日期大商業(yè)室外坡道專項(xiàng)施工方案一、工程概況室外汽車坡道（PD1）位于大商業(yè)南側(cè)，位于24軸25軸，毗鄰南側(cè)規(guī)劃路，自行車坡道（PD-6）位于大商業(yè)西北角，毗鄰西側(cè)火車站大道，待地下室出正負(fù)零，我司需將占用的市政道路移交給相關(guān)單位,為此在市政道路施工前，我司需將室外坡道搶先施工完畢，見(jiàn)下平面圖：1、汽車坡道概況目前汽車坡道工程樁已施工完畢,汽車坡道東南側(cè)采用重力壩圍護(hù)體系（重力壩)還未施工，見(jiàn)下圖:汽車坡道（PD1)底板為400mm，底板設(shè)150mmC15素混凝土。板底鋼筋C14150，雙向拉通布置，板的雙向鋼筋網(wǎng)片間需設(shè)置A62、450450的拉結(jié)筋.頂板雙層鋼筋網(wǎng)片間需設(shè)置A6500500的拉結(jié)筋，頂板板厚250mm.2、自行車坡道概況自行車坡道豎向采用圍護(hù)灌注樁+高壓旋噴樁,水平方向采用一道混凝土支撐體系。目前自行車坡道圍護(hù)灌注樁及高壓旋噴樁均未施工。3、重點(diǎn)與難點(diǎn)分析（1）汽車坡道（PD-1）位于大商業(yè)南側(cè)，坡道外墻與用地紅線幾乎重合,圍護(hù)體系已出紅線，為此需業(yè)主協(xié)調(diào)，施工場(chǎng)地狹小，場(chǎng)地土質(zhì)極差。（見(jiàn)地質(zhì)勘查報(bào)告）（2)用地紅線下已暗埋施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電電纜，開(kāi)挖坡道平直段時(shí)，勢(shì)必會(huì)影響地下所暗埋的施工電纜。(3）自行車坡道位于大商業(yè)西側(cè)，靠近2#門(mén)，坡道上方有高壓電纜,現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)樁機(jī)滿足不了安全要求，同時(shí)2門(mén)北側(cè)的庫(kù)3、房及警務(wù)室需拆除.（4）施工汽車坡道圍護(hù)工程（重力壩)時(shí)，南面的路面需破除,施工道路需中斷,為此會(huì)影響場(chǎng)內(nèi)交通。（5)南側(cè)PD-1重力壩施工時(shí)及西側(cè)PD-6施工時(shí)，臨時(shí)道路下已埋敷臨時(shí)用電用水過(guò)路管,因此在開(kāi)挖時(shí),需對(duì)過(guò)路管做好保護(hù)措施。二、編制依據(jù) 1、施工組織設(shè)計(jì)2、9月23日版坡道結(jié)構(gòu)施工圖（結(jié)施23.1，結(jié)施24。1)3、8月28日版坡道支護(hù)圖(圍施-7576,圍施7881）4、汽車坡道大樣圖（建施16）5、xxxx廣場(chǎng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖（9月22日版）6、相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及法律、法規(guī) 7、xxxx廣場(chǎng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況8、xxxx廣場(chǎng)工程地質(zhì)勘查報(bào)告三、施工部署1、施工準(zhǔn)備施工前，4、編制室外坡道工程專項(xiàng)施工方案，并進(jìn)行安全、技術(shù)交底.施工前，應(yīng)摸清施工部位所在位置地下是否有障礙物,如地下電纜、市政污水管、臨建電纜、臨建水管等，待探明地下障礙物后,做好防護(hù)措施,方可進(jìn)行下到工序。(先垂直管線開(kāi)挖溝槽，找到管線位置，做好標(biāo)識(shí))地下圍護(hù)墻施工時(shí),應(yīng)先拆除圍墻內(nèi)臨建設(shè)施，將場(chǎng)地內(nèi)材料設(shè)備等清除出場(chǎng)后，放出灌注樁輪廓線和重力壩輪廓線邊線，按輪廓線破除現(xiàn)有混凝土臨時(shí)道路,并將道路內(nèi)鋼筋切除掉。按地下圍護(hù)墻體輪廓線挖出圍護(hù)墻體施工溝槽.2、設(shè)備準(zhǔn)備設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)數(shù)量用途千米鉆SG-一臺(tái)灌注樁施工高壓旋噴機(jī)G2AX一臺(tái)高壓旋噴樁施工雙軸機(jī)一臺(tái)水泥攪拌樁汽車吊8t一臺(tái)鋼筋籠沉放、二次清孔5、及支撐安裝鋼筋彎曲機(jī)一臺(tái)鋼筋制作鋼筋切斷機(jī)一臺(tái)鋼筋制作電焊機(jī)三臺(tái)支撐焊接及鋼筋籠焊接搞頭機(jī)一臺(tái)道路破除挖機(jī)一臺(tái)自卸車三輛3、泥漿外運(yùn) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，無(wú)法布置泥漿池，為此我司采用泥漿箱或泥漿池直接將樁基施工階段產(chǎn)生的泥漿裝箱（裝車），運(yùn)至指定的地點(diǎn)。四、施工順序五、汽車坡道施工方法1、道路破除（1）在路面上放出坡道外墻輪廓線，坡道外墻輪廓線10米范圍內(nèi)禁止堆放任何材料。（2)用鎬頭機(jī)破除路面,將臨時(shí)路面鋼筋網(wǎng)片切除。2、重力壩施工（1）水泥攪拌樁采用42.5的普通硅酸鹽水泥，水泥摻量見(jiàn)剖面詳圖，雙軸水泥攪拌樁水泥漿水灰比選用0.45，并摻加水泥用量2的生石膏粉及0。2的木質(zhì)素；三軸水泥攪拌樁6、水泥漿水灰比選用1.5.（2）水泥攪拌樁機(jī)械就位時(shí)應(yīng)對(duì)中，最大偏差不得大于2cm，并且調(diào)平機(jī)械的垂直度，偏差不得大于1樁長(zhǎng)。當(dāng)攪拌頭下沉到設(shè)計(jì)深度時(shí),應(yīng)再次檢查并調(diào)整機(jī)械的垂直度。(3)雙軸水泥攪拌樁在施工應(yīng)采用兩噴三攪拌（預(yù)攪下沉噴漿提升攪拌下沉噴漿提升攪拌下沉攪拌提升），至少兩噴兩攪。噴射時(shí)提升(或下沉）速度為0。81.0m/min。（4）水泥攪拌樁強(qiáng)度至少達(dá)到28d的齡期，方能進(jìn)行基坑開(kāi)挖，開(kāi)挖前應(yīng)采用鉆芯法檢測(cè)成樁質(zhì)量，鉆芯數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的2%，且不應(yīng)少于5根；（5）水泥攪拌樁，應(yīng)在施工后一周內(nèi)進(jìn)行開(kāi)挖檢查成樁質(zhì)量，若不符合設(shè)計(jì)要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整施工工藝。(6）水泥攪拌樁28d齡期的單7、軸抗壓強(qiáng)度不得低于1。0MPa，作五組檢測(cè)，每組不少于三塊。重力壩施工區(qū)域見(jiàn)下平面圖：汽車坡道支護(hù)平面圖2929剖面29-29剖面3、汽車坡道開(kāi)挖（1）汽車坡道采用由里至外逐步放坡開(kāi)挖;（2）汽車坡道平直段按15%放坡開(kāi)挖，見(jiàn)下圖:（3）坡道另一側(cè)外墻（外邊無(wú)重力壩處）采用1:2自然放坡;其中平直段按1:2一級(jí)放坡，弧形段按1：2二級(jí)放坡。（4)需將坡道入口處的圍護(hù)樁及水泥攪拌樁截樁，截至坡道墊層底；（5）坡道口東、西兩側(cè)需砌370mm厚擋土墻，砌筑應(yīng)從底板換撐帶起砌筑。（6）坡道土方開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)在坡腳留設(shè)臨時(shí)排水溝及集水井.4、坡道基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)施工（1）承臺(tái)及底板側(cè)模均采磚胎模；承臺(tái)鉆胎模1208、mm厚，底板側(cè)模板采用240mm厚鉆胎模，磚胎模內(nèi)側(cè)采用1:3水泥砂漿粉刷，厚10mm，見(jiàn)下圖:PD1基礎(chǔ)平面圖PD1頂板結(jié)構(gòu)平面圖(2）各混凝土構(gòu)件標(biāo)號(hào)統(tǒng)計(jì)序號(hào)混凝土構(gòu)件標(biāo)號(hào)備注1墊層C152底板、基礎(chǔ)梁3頂板、頂板梁4坡道外墻5、防水、保溫及基坑回填防水及保溫工程詳見(jiàn)地下室防水工程專項(xiàng)施工方案，基坑回填詳見(jiàn)基坑回填專項(xiàng)施工方案，本節(jié)不作詳細(xì)闡述.六、自行車坡道施工方法1、道路破除道路破除給圍護(hù)灌注樁、高壓旋噴樁及圍護(hù)冠梁、支撐梁施工提供作業(yè)面。2、WHZ7灌注樁施工 由于灌注樁位置上空有高壓電纜通過(guò)，為保證施工絕對(duì)安全，現(xiàn)有樁機(jī)(GPS-10）桅桿高度已達(dá)到9M，已不適用本處，本工程施工用9、灌注樁采用千米鉆（型號(hào)：SG-,桅桿高度5M）樁機(jī)進(jìn)行施工。千米鉆鉆孔施工原理:采用原土造漿正循環(huán)施工工藝,大功率泥漿泵使用清水（稀泥漿）通過(guò)鉆桿輸送至鉆頭，用原土造漿，成孔；小功率泥漿泵抽去濃度較大的泥漿,輸送至循環(huán)用泥漿箱，當(dāng)泥漿濃度（泥漿比重）超過(guò)規(guī)定值時(shí)，用小功率泥漿泵輸送至廢漿用泥漿箱，并裝車外運(yùn)，再用清水繼續(xù)上述工序，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 WHZ7灌注樁施工施工順序見(jiàn)下圖。在一次清孔結(jié)束后,鉆機(jī)移位，準(zhǔn)備下一根樁的成孔施工；用8T吊車配合下鋼筋籠和導(dǎo)管，在導(dǎo)管安裝好后,用小功率泥漿泵配合進(jìn)行二次清孔;砼灌注時(shí)，同樣用該吊車裝好砼料斗,并放置壓水板以保證初灌注量;根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工道路條件砼10、攪拌車可以進(jìn)行自卸。在相鄰混凝土剛灌注完畢的臨樁旁成孔時(shí),其安全距離不宜小于4d,或最少時(shí)間間隔不應(yīng)少于36小時(shí).灌注樁施工其他同灌注樁施工組織設(shè)計(jì).自行車坡道平面3、高壓旋噴樁施工（1）高壓旋噴樁采用42。5的普通硅酸鹽水泥,水泥摻量25，水泥漿水灰比選用1：0。9，高壓旋噴樁樁長(zhǎng)5米。（2)水泥漿攪拌時(shí)間，使用高速攪拌機(jī)不得小于30S，使用普通攪拌機(jī)不得小于90S,水泥漿自制備至用完的時(shí)間不得大于4h.（3）漿液應(yīng)在過(guò)篩后使用，并定時(shí)檢測(cè)其密度。（4）漿液溫度應(yīng)保持在540。(5）鉆孔施工時(shí)應(yīng)采取預(yù)防孔傾斜的措施,鉆桿和粗徑鉆具的垂直度偏差大得大于5。（6)鉆孔的有效深度應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)深度3011、0mm。（7）高壓灌漿應(yīng)在鉆孔施工完成并驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。下噴射管前，應(yīng)進(jìn)行地面試噴,檢查機(jī)械及管路運(yùn)行情況，并調(diào)整噴射方向.（8）高壓旋噴的注漿壓力不小于25MPa,噴頭下沉速度不大于0。5m/min，而且應(yīng)保證水泥摻量符合要求。(9）當(dāng)噴頭下至設(shè)計(jì)深度，應(yīng)先按規(guī)定參數(shù)進(jìn)行原位噴射，待原漿液返出空口，方可提升噴射.（10）高壓旋噴樁強(qiáng)度至少達(dá)到28D的齡期，方能進(jìn)行土方回填。4、冠梁、支撐梁施工先破除圍護(hù)樁頂?shù)皆O(shè)計(jì)標(biāo)高，鋼筋錨入冠梁內(nèi)35D，冠梁施工詳細(xì)見(jiàn) 冠梁施工專項(xiàng)方案.5、支撐施工注明：支撐梁、冠梁支模詳細(xì)見(jiàn)本工程支撐、冠梁專項(xiàng)施工方案6、土方開(kāi)挖（1）先開(kāi)挖冠梁溝槽，從冠梁邊1米開(kāi)12、外，按1：1放坡開(kāi)挖，見(jiàn)下圖陰影部分.（2）挖去支撐上方的土方，進(jìn)行支撐梁施工，見(jiàn)下圖.（3)待支撐梁養(yǎng)護(hù)期到后,再進(jìn)行支撐下方的土方開(kāi)挖。(4)支撐下面的土由北向南放坡退挖。（5）圍護(hù)樁截除7、底板、結(jié)構(gòu)施工底板及結(jié)構(gòu)施工詳見(jiàn)本工程底板施工專項(xiàng)方案及結(jié)構(gòu)施工專項(xiàng)方案。8、支撐拆除底板施工完畢后，并傳力帶達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,方可拆除混凝土支撐，混凝土支撐拆除后，進(jìn)行坡道結(jié)構(gòu)施工。9、防水及土方回填七、安全與文明施工自行車坡道旋噴樁施工時(shí)應(yīng)時(shí)刻觀察火車站大道，發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)立即停止,采取相應(yīng)措施后,方可繼續(xù)進(jìn)行施工。由于地處火車站大道，上有高壓電纜，汽車吊吊運(yùn)時(shí)應(yīng)時(shí)刻保持低于高壓線兩米以上進(jìn)行吊運(yùn)，并時(shí)刻注意汽車吊回轉(zhuǎn)吊運(yùn)不要碰撞外腳手架.加強(qiáng)安全用電管理。要做到一機(jī)一閘、配電箱、配電柜有漏電保護(hù)裝置。現(xiàn)場(chǎng)專職電工要經(jīng)常對(duì)用電設(shè)備和線路進(jìn)行檢查，杜絕違章施工。土方開(kāi)挖時(shí)，挖機(jī)不得碰撞圍護(hù)墻體及支撐。做好坡道基坑監(jiān)測(cè)工作。汽車坡道基坑監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置如下：