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1、行車安裝工程施 工 方 案編制：審核:批準:目錄一、工程概況1二、編制依據1三、施工部署1四、施工準備3五、施工程序及和方法4六、施工方法及技術措施11七、進度計劃11八、質量保障14九、安全生產措施19一、 工程概況本工程為，施工地點.施工包括廠房跨行車安裝,其中最大的一臺為50T行車，主要有滑觸線安裝，行車相關電氣安裝施工。該施工過程主要是高空作業為主，具有施工高空作業多、材料運輸不便等特點，.本施工方案作為指導施工的技術性文件，編制時對質量目標、分段工程的施工工期、項目管理架構設置與勞動力組織施工進度計劃控制、機械設備、主要技術措施、安全文明施工等諸多因素盡可能的充分考慮。二、 編制依據2、1、起重設備安裝工程施工驗收規范GB50278982、建筑電氣安裝分項工程施工工藝標準3、建筑電氣工程施工質量驗收規范GB5030320024、電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范B50168-20065、設計圖紙及相關圖紙資料三、施工部署1 項目部人員配置職務姓名聯系電話專業項目經理專業施工員專業安全員專業質量員2 崗位主要職責2.1. 專業項目經理u 貫徹公司的質量方針，執行公司的質量體系程序文件，對工程項目質量目標的實現負責，全面完成公司下達的進度部位、工程質量、安全生產、文明施工的各項指標.u 對內主持機電專業日常工作,對外就工程施工中的重要問題與監理單位、建設單位進行聯系。u 合理3、安排生產，配置資源，保證工程按施工組織設計規定的活動程序進行。按過程控制程序的要求嚴加管理。u 參加現場生產協調會,抓好總、分包和工序之間的搭接配合，及時排除生產障礙。u 抓好成品保護和交付，參加工程竣工預驗和交工驗收，解決驗收過程中存在的問題，保證工程按時交付使用。2.2. 施工員u 熟悉施工圖紙,參加本項目的圖紙會審和設計交底，在機電專業總工主持下，編制本專業的施工組織設計(方案）.u 參加施工組織設計執行情況的中間檢查，并對施工工藝實施情況進行抽查.u 對參加項目部外分包工程進行投標的分承包方，評審其投標書中施工方案的可行性。并提出評審意見.u 參加項目經理組織的施工過程中合同條款實施狀4、況的評價.u 按合同評審程序規定的權限，辦理施工過程中的洽商變更,并將洽商記錄及時發送有關部門和人員.u 保管、發放本項目的施工圖紙、技術文件、技術資料，并對這些文件、資料的有效性負責。 u 收集、整理、歸檔本項目部施工的單位工程的質量記錄和驗證資料，必要時為實行產品的可追溯性提供依據。 2.3. 質量員u 對本項目部在施工程的質量進行全方位監督管理，及時糾正違章操作，定期向項目部專業技術負責人報告工程質量情況。u 參加在施工程的隱檢、預檢項目檢查。督促有關工長做好工序狀態標識。u 參加機電專業分項工程質量檢驗評定和公司組織的質量聯檢，對檢驗中存在的問題及時匯報項目部領導并協助分析質量狀況，提5、出改進建議,對機電技術領導審定的糾正措施,督促責任者限期整改,并請公司派駐現場質檢員復驗。u 參加項目部組織的工程竣工自檢,公司組織的內部竣工預驗, 總公司組織的檢驗和質量站的核驗,對各級驗收檢查所提質量問題，按項目部和公司技術部門提出的糾正措施，督促責任者限時完成，并報請復驗。u 執行不合格品控制程序,當在施工程發生不合格品時，及時向項目部主管領導報告。參加“事故”的調查分析，并監督處置方案的實施。u 收集、保管單位工程、專業工程的質量檢驗記錄（包括分承包方按規定提供的分包工程質量記錄)，不合格品“返修通知單”等原始資料，為產品的可追溯性提供證據。2.4. 安全員u 配合項目部技術部門,編制6、項目安全生產、文明施工管理措施。u 貫徹國家安全法規和公司勞保工作要求，結合施工方案中已經明確的管理措施，檢查、監督施工現場安全文明施工的實施情況，隨時對違章作業、違規施工、安全隱患提出糾正意見，并督促有關工長、班組執行。u 對新進場的外包隊進行安全教育培訓，檢查作業人員中特殊工種的持證上崗情況，并做好記錄。四、 施工準備1. 開工前辦理好開工手續并簽定施工、安全、保衛、廠容衛生、動火等合同。2. 聯系甲方辦理臨時施工用電合同,按甲方指定的開關搭接臨時施工電源,線路布局要求整齊美觀.3. 施工現場的臨時用電專人維護,配電箱柜必須裝有漏電保護器,無漏電保護器的禁止使用。4. 技術準備:4.1 施7、工前及時進行圖紙自審、互審和會審,理解設計意圖,消化圖紙；對圖紙中的問題應及時予以明確。4.2 在正式施工前,應嚴格搞好技術交底和安全交底，把細節向施工人員交代清楚，杜絕施工中可能出現的一切質量和安全隱患.5. 勞動力準備組織成建制勞動力16名（其中電氣安裝工12人，電調工2人,雜工2人）并及時簽定勞務合同,施工過程中可根據進度需要適當調整人數。進場前均進行安全知識教育，認真組織技術交底,特殊工種持證上崗。6. 材料設備準備6.1. 現場準備好電焊機、切割機、氣割全套設備，及時對到貨的材料加工處理.6.2. 現場動火還應準備滅火器材，并設專人監護.五、施工程序和方法5.1 、施工程序設備驗收附8、件核查軌道安裝軌道驗收拼接檢查行車安裝電器安裝試運轉工動載荷試驗大車安裝收橋架拼裝軌道安裝基礎復測交工驗收安裝驗收5.2 、關鍵工序關鍵工序一覽表序號關鍵工序名稱工序特點、難點及主要技術參數備注1軌道安裝檢查軌道頂標高、中心線偏差2行車安裝檢查跨度、水平度、軌距3試運轉空負荷、靜負荷、動負荷運轉,檢查機器性能六、施工方法及技術措施6。1、設備驗收1）、設備開箱應在建設單位、監理單位等有關人員參加下，按下列項目進行檢查,并應作出記錄：a。箱號、箱數以及包裝情況；b.設備的名稱、類別、型號和規格；c。裝箱清單、設備技術文件、資料、專用工具、設備附件的規格、尺寸及數量；d.設備外形尺寸；e.設備表面9、有無缺損件,表面有無損壞和銹蝕等;f.其他需要記錄的情況。2)、設備出廠驗收必須附帶的技術文件:a.出廠合格證b.設備說明書c。質量證明書3）、設備開箱時，交接雙方按裝箱單共同檢查清點，并記錄作為移交憑證;4）、設備外觀和開蓋檢查，如有發現設備上有傷痕，銹蝕和變形,應盡早向廠方提出，請求處理,并對設備的主要尺寸、機械加工質量，進行檢查，要符合設備的裝配要求，并填寫設備檢驗記錄；5）、設備到達現場后，現場應保持平整，清潔；6）、仔細核查設備安裝橫梁是否與設備的安裝尺寸相符合,如不符合，盡早提出,并進行必要的修改；7）、凡與設備配套的電氣儀表等設備及配件，由專業人員進行驗收、妥善保管；6.2、施工10、前準備：1)、施工前對吊車梁進行檢查驗收，驗收合格后方可施工.2）、在行車吊裝以前，確保安裝相對標高8。15m層的壓縮機、汽輪機等已經安裝就位。3）、施工前,技術資料與技術文件應齊全，準備好計量器具，其精度等級不低于被檢測對象的精度等級；4）、設備的零件、備件及專用工具妥善保管，不得丟失損壞；5）、施工中要組織人員進行自檢、互檢及專業檢查，對每道工序進行記錄，合格后進行下一道工序的安裝。6。3、軌道安裝1）、鋼軌鋪設前,應進行檢查，若有彎曲、扭曲等,應采取措施矯正合格后才可安裝。2)、軌道安裝基準面應符合下表要求:項 目允許偏差（mm）平面位置標高平面水平度軌道安裝基準面10+2010每米5m11、m且全長10mm3）、軌道安裝應符合下列要求：a. 起重機軌道跨度S的極限偏差值S不得超過6。若用鋼卷尺測量跨度時，測量所得鋼卷尺上讀數加上修正值即為實際跨度。修正值下表：起重機跨度（S）（m）拉力值(N)鋼尺截面尺寸（)100.25130.2150。2150。25修正值（)101502。02.01。51。0221503.53.52。51.0261504。03.52.50。5b. 軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為10mm。c. 軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度不應大于1/1000，每2米測一點，全行程內高低差不應大于10mm.d. 兩平行軌道的接頭位置應錯開,其錯開距離不應等于起重機前后車輪12、輪距。e. 軌道實際中心線對吊車梁的實際中心線的位置偏差不應大于10mm且不應大于吊車梁腹板厚度的一半。f。 軌道接頭可用直頭，接頭處伸縮縫為2.g。 軌道下用彈性墊板作墊層時，彈性板的規格和材質應符合設計規定，擰緊螺栓前,軌道應與墊板貼緊，當有間隙時，應在彈性墊板下加墊板墊實,墊板的長度和寬度均應比彈性墊板大1020.4）、在起重機吊裝前焊上車檔，同一跨端兩車檔與起重機緩沖器均應接觸，如有偏差應進行調整。5）、起重機軌道在安裝時要滿足其廠家所提供的尺寸誤差之內,如無要求時按下表執行：電動起重機軌道安裝尺寸的允許偏差及檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1軌道實際中心線與安裝基準線的重合度3毫米13、拉鋼絲線、吊線錘用鋼板尺檢查2軌距橋式起重機5毫米用彈簧秤拉鋼盤尺檢查3軌道縱向傾斜度輕軌、重軌全行程1/150010毫米用水準儀和塔尺每6米檢查1點工字鋼軌全行程1/150010毫米用水準儀和塔尺在每個固定點處檢查4兩根軌道相對標高橋式起重機10毫米用水準儀和塔尺檢查5軌道接頭處上、左、右三面的偏移1毫米用鋼板尺和塞尺檢查6伸縮縫間隙1毫米用鋼板尺檢查6.4、行車的安裝1)、行車一般為解體到場，安裝前必須對行車進行予組裝。將起重機放在兩根平行且處于同一水平的軌道上；以梁端螺栓孔或止口板為定位基準，按起重機安裝聯結部位標號圖，將起重機用高強螺栓予組裝。2）、橋架和起重機跨度檢查方法:a。檢測時14、，橋架的支承點應在端梁的下面,接近車輪的位置.b。橋架以端梁上翼緣板的四個基準點(車輪支承中心頂點）調平、其誤差在跨度方向不超過3mm，在基距方向不超過2mm。c。測量主梁上拱度時，可采用經緯儀或水準儀，或采用接絲法進行。用拉鋼絲法測量主梁上拱度時，鋼絲直徑為0.490.52mm.拉力為150N，鋼絲修正值為8mm，在測量數中扣除因鋼絲自重影響修正值,即為主梁實際上拱度。3）、大車運行機構檢查a.大車運行機構已由制造廠組裝在橋架上，橋架安裝完畢后，檢查各項指標是否下表要求:名稱及代號允許偏差（mm）起重機跨度SS10m2S10m2+0.1*(S10）起重機跨度S1、S2的相對差S1S25大車車15、輪的水平偏斜tg機構機別M10。0010M2M40。0008M5M80.0006同一端梁下大車車輪同位差2b。 吊裝前，將車輪用手轉動一周，不得有卡住現象。4）、小車安裝:小行車放在大行車軌道上，小車4只輪均應與軌道接觸，否則懸空輪應調整到接觸。小車軌距的偏差，應符合設備技術文件的規定。如無規定時， 小車軌距K的極限偏差：在跨處不得超過2mm；5)、操縱機構安裝：操縱機構檢查應在行車安裝就位后進行。6）、.電動起重機安裝的允許偏差和檢驗方法如下表：序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1起重機跨距小于19.5米4用彈簧秤拉鋼盤尺檢查2主動車輪和從動車輪的跨距小于19。5米43橋架水平方向兩對角線相16、等(以車輪為測點)箱形梁桁架梁5104小車軌距小于或等于2。5米大于2。5米23用鋼板尺檢查5端梁連接螺釘孔對準觀測檢查端梁接頭焊縫螺栓緊固用小錘輕擊檢查6試運轉無負荷試車檢查靜負荷動負荷6。5、試運轉靜負荷與動負荷試運轉用試件利用壓縮機本體及零部件或EPC提供試件。a、 起重機試運轉前應按以下要求進行檢查： 電器系統、安全聯鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統等安裝符合要求，其動作靈敏、準確； 鋼絲繩的固定端及其吊鉤，滑輪組和卷筒上的纏繞應正確可靠； 各潤滑點和減速器所加的油脂的性能、規格及數量符合規定； 盤動各運動機構的制動輪,均應使轉動系統中最后一根軸旋轉一周不應有阻滯現象；b、 空負17、荷試運轉：吊車不起重物，先以慢速開動,檢查吊車和建筑物的距離是否符合要求,然后用正常的速度使大車和小車在行程上往返三次,并觀察終端開關和緩沖是否動作良好，然后再將起吊升降三次，檢查提升機構的終端是否良好；c、 靜負荷試驗將吊車開到吊車梁支柱處，先開動起升機構,進行空負荷升降操作,并使小車在全行程上往返運行，此項試運轉不應少于三次，應無異常現象;將小車停在起重機的跨中逐漸的加負荷做起升試運轉，直至加到額定負荷后使小車在橋架全行程上往返運行數次各部分無異常現象，卸去負荷后要橋梁結構無異常現象；小車停在起重機的跨中，無沖擊地起升額定起重量的1。25倍的負荷,在離地高度為100200mm 處,懸吊停留18、時間不應小于10Min，并應無失穩現象；d、 動負荷試轉將大小車吊起重物(按設計負荷）情況下，分別開到端頭檢查開關和緩沖器的工作情況，以及吊車的行走是否平穩正常,接著進行升降操作，檢查升降機構的工作，最后還要在超負荷10的情況下將重物升降三次;七、施工進度計劃本次工程施工根據甲方要求的進度計劃安排.八、質量保障1.質量目標本工程總的目標是確保達到建設部頒優良標準，具體質量計劃如下：1.1 質量員以國家規范要求的標準檢查各工序的工程質量。1.2 各類質量保證資料一次性到位，各類質量驗收評定資料和各類施工資料同步到位.1.3 滿足合同規定的工期。2。質量工作指導思想全面貫徹ISO9002-GB/T19、19022質量管理和質量保證標準。根據建設公司制定的質量手冊和程序文件，建立和完善質量保證體系,抓基礎，強化質量管理.建立一個以科學管理為基礎，以人的管理為根本，以提高工程實物質量為中心，以目標管理為導向,以提高企業全員素質和用戶滿意為目的的以經濟杠桿為手段，“以法治質”的質量管理新機制。3。質量管理體系建立由項目經理直接管理,質量員基層檢查的三線管理系統，形成一個橫向由土建到其它專業，縱向從項目經理到施工班組的質量網絡。電氣專業項目經理安全員項目部質量員施工員作業長班組質量員班組自檢、互檢4。質量措施4.1 施工準備階段的質量控制:4.1.1. 結合本工程及其施工現場實際情況,合理安排施工順20、序,編制并優化施工作業方案。4.1.2. 做好每道工序的質量標準和施工技術交底工作和技術培訓工作.4.1.3. 精心做好原材料和設備的供應組織工作。嚴格控制進廠物資的質量，對工程需用的電纜導線均應有廠家材質檢驗報告和出廠合格證，電焊條等輔助材料也應有相應的材質證明資料；工程中使用的所有材料，如其材質不能達到要求，則嚴格按公司程序文件有關條款規定執行，不得擅做處理，更不可輕易投入使用.4.1.4. 合理配備施工機械,搞好機械維修保養工作，使機械處于良好的工作狀態。4.1.5. 采用質量預控法，把質量管理的事后檢查轉變為對工序及相關因素的事前檢查或過程中間檢查，以達到“預控為主”的質量管理目標。421、.2 施工過程中的質量控制：4.2.1. 建立工程質量組織保證體系及工序質量預控保證體系。編制項目質量計劃，做好施工全過程的質量控制，并按國家現行的質量驗評標準驗收。4.2.2. 貫徹執行施工質量崗位責任制，增強各級質量管理意識，并采用經濟手段配合實施.4.2.3. 認真做好技術交底工作,嚴格按照國家現行的施工及驗收規范、操作規程、設計要求施工.在關鍵部位施工時，施工技術人員、質量人員到現場指導、監督施工.4.2.4. 質檢員以國家規范要求的標準檢查各工序的工程質量。4.2.5. 施工中使用的材料、成品、半成品及構件等，都必須提供質量合格證，上報武鋼質檢站,待材料復檢合格后方可使用。并根據國家22、規范要求分批分量進行抽查檢驗，抽檢不合格的材料一律不準使用，因使用不合格材料而造成的質量事故要追究驗收人員的責任。4.2.6. 每道工序施工嚴格執行“三檢制度”，辦理中間交接手續后方可進行下工序的施工.4.2.7. 土建框架施工時，電氣專業施工認真對照圖紙作好予埋、予留孔洞工作；施工完后做好三檢工作，只有經施工技術員、項目部、施工作業長共同檢查后方可報監理.4.2.8. 建立操作崗位責任制，主要工種實行掛牌制。所有工人必須持證上崗。4.2.9. 加強施工工藝管理，保證工藝過程的先進、合理和穩定性，以減少和預防質量通病、事故、次品的發生.4.2.10. 由于設計，設備本身的質量如有問題，應協同設23、計部門,生產廠家及質檢部門協商解決,不得自行處理。5.質量管理制度根據工程項目施工質量管理責任制的要求，在工程中特制定以下質量管理制度：5.1 技術交底制度:堅持以技術進步來保證施工質量的原則.技術部門應編制有針對性的施工方案,針對特殊工序編制要有針對性的作業指導書.每個工種、每道工序施工前要組織進行各級技術交底，包括項目技術負責人對作業長的技術交底、作業長對班組的技術交底、班組長對作業班組的技術交底。各級交底以書面進行。因技術措施不當或交底不清而造成質量事故的要追究有關部門和人員的責任。5.2 材料進場檢驗制度：工程的各類材料需具備出廠合格證，并根據國家規范要求分批分量進行抽查檢，抽檢不合格24、的材料一律不準使用,因使用不合格材料而造成的質量事故要追究驗收人員的責任。5.3 質量否決制度：對不合格分項、分部和單位工程必須進行返工。不合格分項工程流入下道工序，要追究班組長的責任，不合格分部工程流入下道工序，要追究作業長和項目經理的責任。有關責任人員要針對出現不合格品的原因采取必要的糾正和預防措施。5.4 質量文件記錄制度：質量記錄是質量責任追溯的依據，應力求真實和詳盡，各類現場操作記錄及材料試驗記錄，質量檢驗記錄等要妥善保管。5.5 有關工程技術、質量的文件資料管理制度：工程文件資料的完整是工程竣工驗收的重要依據，應真實和詳盡,由專職資料員、整理、保管、存檔,做到工程技術、質量保證資料25、及驗收資料隨工程進度同步進行。5.6 培訓上崗制度：工程項目所有管理及操作人員應經過業務知識技能培訓,并持證上崗。因無證指揮、無證操作造成工程質量不合格或出現質量事故的,除要追究直接責任者外，還要追究企業主管領導的責任。5.7 工程質量事故報告及調查制度：工程發生質量事故,馬上向當地質量監督機構和建設行政主管部門報告，并做好事故現場搶險及保護工作,建設行政主管部門要根據事故等級逐級上報，同時按照“三不放過”的原則，負責事故的調查及處理工作。對事故上報不及時或隱瞞不報的要追究有關人員的責任.九、 安全生產措施1. 安全目標1.1 工亡、重傷事故為零；1.2 職工輕傷事故為零;1.3 火災事故發生26、率為零；1.4 重大機械設備事故為零；1.5 壓力容器爆炸事故為零；1.6 外排污染排污達標，污染事故為零；1.7 重大交通事故為零；1.8 爭創無事故工程；1.9 爭創武鋼安全文明施工樣板工地稱號；2. 安全管理體系成立以項目經理為首的安全生產管理小組，按該工程的特點設一名專職安全員，各施工班組設安全監護，建立一套完整有效的安全管理體系。項目經理 秦華專職安全員項目部安全員施工員作 業 長班組安全員班組互保對子現場安全監護3. 管理制度2。1。認真貫徹公司的有關安全工作的規定的規程,貫徹執行各級安全生產崗位責任制。2。2。建立施工方案安全技術交底制度。編制分項工程施工方案時其中必須編制安全技27、術措施且應進行交底討論，審批安全技術措施必須符合實際針對性強的原則。2.3。對各施工管理人員、作業班組人員一方面通過簽訂明確了雙方的責、權、利的安全合同（協議），另一方面加強對其進行監督檢查等管理活動的開展。有違反規定、釀成事故者，嚴格按照武漢鋼鐵公司關于嚴禁違章作業的規定(修訂）進行主要責任、相關責任追究相關部門予以經濟行政或刑事處罰。2。4。變配電室不允許無關人員進入，相關人員憑證進入.人員進入變配電室要有詳細的登記。無關人員禁止操作電氣設備。變配電室內禁止吸煙。4. 施工安全措施3。1.現場施工用高低壓線及設備禁止使用破損或絕緣性能差的電線，嚴禁電線隨地走。電器設備要有良好的保護接地和接28、零，施工用電符合JGJ46-88標準。3.2。加強防火消防管理，動火必須開動火證，焊工作業時必須清理周圍的易燃物品。消防工具，器材要齊全并安裝在適當位置，指定專人負責清理定期檢查。3.3。全體施工人員進入現場必須兩穿一戴，高空作業佩掛安全帶。按國家規定正確使用勞動防護用品。3。4.電焊工、電工及所有特殊工程工人必須持證上崗。3。5.施工現場各類孔洞、臨邊必須有防護設施，可拉繩圍起或貼警示標志。3.6。使用氣割、氧氣瓶、乙炔瓶的地方必須清理現場易燃物品，并保持氧氣瓶和乙炔瓶的間距在10米以上.3.7.動火必須開動火證，而且現場必須配有滅火器材。3.8.現場禁止使用破損或絕緣性能差的電線，嚴禁電線29、隨地走。電器設備要有良好的保護接地和接零，傳動裝置防護罩。3。9.施工須用電漏電保護器，臨時配電箱柜不得亂搭亂接，接線須整齊規范。3。10.加強防火管理，易燃易爆物品指定專人管理.焊工作業時必須清理周圍的易燃物品。消防器材要齊全并安放在適當位置，指定專人負責清理定期檢查。3。11。施工現場臨時用電設置：當施工現場電源為三相四線進線且電源系統中性點直接接地，則現場臨時用電必須按TNS接零保護系統（三相五線制)設置;若電源系統無中性線N，則施工現場臨時用電可按IT系統設置，但必須設但相接地檢測裝置；當施工現場采用低壓側供電，與外電線路同一電網時,應按該電網要求進行設置。3。12。在架空敷設引入埋地30、敷設或埋地輻射埋地敷設引出架空敷設時，在電纜導線離地面2.5米處裝設拉緊絕緣子。3.13.分配電箱柜到開關箱柜的電纜導線敷設應采取不低于3米的架空敷設,在現場道路進出處,還應留出車輛及運載物的高度。3。14。總配電箱柜、配電箱柜、開關箱柜應選用建工集團內部標準配電箱柜，實行分級配電。動力配電箱柜與照明配電箱柜宜分別設置,如設置在同一配電箱柜內，動力和照明線路應分路設置。3。15。總配電箱柜和開光箱柜中必須裝有漏電保護器，實行二級漏電保護.開關箱柜應由分配電箱柜配電。分配電箱柜與開關箱柜的距離不得超過30米。開關箱柜與其控制的固定用電設備的水平距離不宜超過3米.3.16。每臺用電設備應有各自專用31、的開關,且開關應置于開關箱柜內，實行“一機一閘制，嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺或二臺以上用電設備(含插座)。3.17。所有配電箱柜均應標明其名稱、用途和分路標記，并應配鎖配電箱柜和開關箱柜由專人負責。3。18。電工在靠近帶電部分工作時，應設監護人。3.19.焊接機械的二次線宜采用YHS型橡膠皮保護套銅芯多股軟電纜導線，電纜導線的長度不宜大于30米。3。20.電氣設備的金屬外殼必須與專用保護零線連接。專用保護零線應由工作接地、配電室的零線或第一級漏電保護器電源側的零線引出。重復接地應與保護零線相連接，嚴禁利用大地做相線或零線.3.23.施工（室外）臨時照明燈具距離地面不得低于3米。特殊情況下32、,在低于3米以下（或有可能觸及人體處）安裝或使用照明燈具必須采用安全電壓（不低于36V）。3.24。電氣室及廠房內檢修、搶修或施工作業的臨時照明燈具距地面不得低于2。4米。在低于2.4米以下（或有可能觸及人體處）安裝或使用照明燈具必須采用安全電壓（不低于36V）。3.25.在潮濕場所和易觸及帶電場所安裝或使用的照明必須采用不大于24V的安全電壓。3.26。在施工現場每月安全電壓的電源使用時，應采用安全變壓器(380V或220V/36V、24V、12V）進行變壓使用。安全變壓器必須放置在離地面600mm高的箱柜體內或架板上,不能隨意擱置在地上使用.3。27.燈具和各種用電器必須經開關控制，不得將33、相線直接接入燈具和各種用電器具。3。28.切割機、磨光機、電焊機、安全變壓器等機電設備的進線接線端必須有完好無損的蓋、盒、罩或可靠的絕緣保護措施。3.29.各種電動工具等應使用完好配套的插頭插入插座使用，禁止用導線直接插入插座使用。3。30。人力拉電纜導線時，用力要均勻，速度要平穩,不可猛拉猛跑,看護人員不可站于電纜導線盤的前方。3.31.敷設電纜導線時，電纜導線過管處的人員必須做到:接迎電纜導線時，施工人員的眼及身體的位置不可直對管口，防止挫傷。3.32。人工滾動電纜導線盤上下坡時，可采用在電纜導線盤中心孔穿鋼管，在鋼管上拴繩拉放的方法，但必須放平穩，緩慢進行.為防止電纜導線滾坡,中途停頓時34、,要及時在電纜導線盤低面與地坪之間加鍥制動。人力滾動電纜導線盤時，路面的坡度不宜超過150C。3.34。全體施工人員進入現場必須戴安全帽。3。35。操作工、電焊工、電工及所有特殊工種工人持證上崗。3。36。上工前布置生產任務的同時，進行安全交底.3。37。每天必須堅持安全旁站管理制度及日清制度。3.38。電氣設備送電后，必須嚴格遵守停、送電制度，施工人員必須嚴格遵守其規章制度，不得任意觸摸其它機電開關。3。39.電氣設備送電后均要掛送電牌，并由專人操作。3。40.作好設備、材料的安全保衛工作，特別是現場已施工部分的電纜導線、盤箱柜。3.41.電氣施工期間，正處于施工高峰，施工時做好自我防護措施35、,在施工下方通過時必須戴好安全帽，2M以上的高空作業，必須配掛安全帶，且安全帶必須高掛。3。42。盤、箱柜安裝，基礎型鋼支架安裝必須控制在允許偏差內。3.43.對柜箱柜保護接地的電阻值、PE線和PEN線的規格、中性線重復接地應認真核對,要求標志明顯，連接可靠。3.44。配線完成后，線槽蓋板應齊全平實，不得遺漏，并防止損壞和污染線槽。3.46。加強防火管理，易燃物品指定專人管理。焊工作業時必須清理周圍的易燃物品。消防工具，器材要齊全并安裝在適當樓層及位置,指定專人負責清理定期檢查。3.48.建立項目部保衛、治安工作小組,全面負責電氣項目工程的施工保衛、治安工作，建立健全崗位職責。特別是針對晚上陽36、邏那里治安不好的條件，晚上要安排專人值班，負責現場機械設備和材料的安全，防止盜竊。建議同其他施工單位相聯系，由點形成片，組成綜合防盜、治安小組。3.49對電氣重地要加強管理，特別是變電所等關鍵部位要持工作證和出入證進入，實行封閉式管理，晚上要將房門緊鎖。3.50.電氣室內禁止吸煙，并要在門上貼上警告牌。5. 危險源辨識4.1. 吊裝設備及構件擺動傷人；吊裝時要作到指揮信號，傳遞信號、執行信號準確無誤,起吊設備、構件時一定要栓穩風繩，防止設備及構件碰撞四周的建筑物。4.2. 施工區域較狹窄，作業時,容易碰擊其他物體，所以必須做好現場人員清理和拉號安全警戒線，閑雜人員不得進入施工區，以免傷及人身和37、設備。4.3. 動火容易容易造成對電纜導線的傷害，甚至引發火災，動火時,必須準備好滅火器材，做好防備工作。4.4. 施工現場吊物頻繁，吊物時容易出現滑落現象，施工人員必須做到兩穿一戴，行走時注意觀察。4.5. 敷設電纜導線時，電纜導線過管處的人員必須做到：接迎電纜導線時,施工人員的眼及身體的位置不可直對管口，防止挫傷.4.6. 停、送電時容易誤操作，送電由專人指揮，必須一人操作，一人監護，以免造成觸電事故。4.7. 機械設備啟動運行容易造成人身傷害，試車前必須在試車范圍拉好安全警戒線,以防閑雜人員進入，造成傷害。5、 特別強調注意事項5.1 電焊機焊把線不得裸露，臨時用電要規范，嚴禁使用導線或38、電纜直接插入插座使用。5.1 廠房內交叉作業多，施工人員現場活動時，必須注意行車起重吊物，做好“兩穿一帶”工作。5.1 嚴禁性情粗暴，有恐高癥或身體欠佳的施工人員進行高空作業。5.1 暴風雨天氣停止高空作業，受大風的影響，作業人員重心不穩易摔倒。5.1 高空作業平臺放置的工器具，待安裝材料等,必須用繩子系穩,避免滑落。5.1 高空焊接作業時,必須先清理開周圍的易燃易爆物品,并配備滅火器材，以免火星四射造成火災。十、 文明環保施工措施1. 文明施工目標確保施工現場在整個施工過程中處在文明施工達標狀態，確保武鋼文明施工現場。2. 文明施工保證措施2.1 貫徹執行建筑工程文明施工管理辦法。2.2 不39、允許隨便丟工業垃圾和生活垃圾，應將垃圾堆放在指定位置。2.3 加強施工項目“旁站管理和“日清制度”,把文明施工作為考核作業隊的考核指標并堅決落實.2.4 在施工區配置醒目的警示線，保證進入現場的人員獲得足夠的警示需要。2.5 做好設備材料的接收與發放工作，使其整齊有序，不損不丟，不亂。2.6 保持施工現場衛生，作業點周圍做到活完、料凈、腳下清。2.7 機電專業服從現場文明施工管理統一布置、安排,做好平面布置機電專業分區文施工作,特別要注意碼放管子時，嚴禁超高堆放，不準上人踩踏.3. 環境因數（見下表）序號施工活動環境因素環境影響控制措施1鋼結構焊接電焊塵煙空氣污染采取通風作業2打磨、除銹作業金40、屬粉塵空氣污染采取通風作業3瓶裝乙炔氣體泄漏乙炔氣體空氣污染定期檢查開氣閥門4設備工具清洗污水水質污染設立沉淀池5管道酸洗酸性液體土壤、地下水污染回收利用，中和后排出6廢棄潤滑油類廢油土壤、地下水污染回收利用7電纜導線接線殘余電纜導線線生活垃圾集中存放、回收利用8鋼結構制作殘余廢鋼生活垃圾集中存放、回收利用9包裝箱柜拆除紙屑、塑料生活垃圾集中存放、回收利用10現場進餐塑料飯盒生活垃圾集中運至垃圾處理廠11鋼材等物切割噪音影響生活選擇適合的作業時間12施工用電、用水能源資源浪費注意關水、電開關4. 環保施工保證措施4.1. 對易燃易爆和有毒有害的化學物質，應及時識別，掌握了解其性質、運輸、儲存、使用、處置的方法。4.2. 對工業建筑垃圾、施工垃圾、生活垃圾分類集中臨時放置。4.3. 凡產生噪聲、振動超過國家標準的設備和其他裝置均應設置隔音防振設施或相應措施.4.4. 施工機械不得有跑漏滴現象，如發生意外漏撒現象，應及時對污染處進行有效處置。4.5. 嚴禁再施工現場焚燒廢棄物以及有可能產生有毒、煙塵、臭氣的物質.