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1、A初版FUSREV簽名日期簽名日期簽名日期MODI.STATUS版次編寫 AUTH.審核 CHKD BY批準 APPD BY變更狀態(tài)xx火電工程總公司送變電工程公司文件號DOCUMENT NO.GPEC/PTC/DAXBP/EP/04密級 220kV堤岸變電站配套線路工程（B標段）跨越110kV石北線、10kV北園四干馬頭分施工方案版權所有COPYRIGHT：xx火電工程總公司送變電工程公司。任何人未經(jīng)我公司書面許可不得擅自使用、復制、傳遞或泄露本文件。批準： 日期：審批意見：調度中心審核： 日期：審核意見：生技部門審核： 日期：審核意見：運行單位審核： 日期：審核意見：工程管理部門審核： 日2、期：審核意見：工程監(jiān)理審核： 日期：審核意見： （此頁為建設單位填寫）目 錄一、工程概況11、工程簡述12、跨越情況13、跨越點圖片23、110kV石北線交叉跨越相關數(shù)據(jù)44、110kV石角鎮(zhèn)10kV北園四干馬頭分交叉跨越相關數(shù)據(jù)4二、施工流程5三、施工方案選取5四、計劃停電時間及工作量64.1、停電線路名稱62、計劃停電時間63、停電工作范圍及其工作量6五、停電前準備工作75.1牽引繩展放75.2青賠工作7六、帶電跨越架的搭設76.1帶電跨越架搭設前期準備76.2方案報批76.3地錨埋設86.4安裝跨越架86.5退重合閘86.6安裝封網(wǎng)系統(tǒng)8七、架線施工137.1放線滑車的安裝規(guī)定137.23、放緊線及附件安裝147.3質檢消缺14八、施工完成14九、勞動組織15十、組織機構及安健環(huán)措施1510.1施工安全組織機構及聯(lián)系電話1510.2安全措施及注意事項17十一、危險因素及預控措施191、安全交底明晰，交代清楚電壓等級及安全距離等202、安全監(jiān)護到位203、使用合格的絕緣工具。20一、工程概況1、工程簡述 220kV燕河至瑤崗雙回線路接入堤岸站工程從220kV堤岸變電站出線構架至220kV燕瑤甲乙線接點。本工程新建線路9.833km。其中DH5DH27段新建220kV同塔四回線路47.6320km，DH0DH5、DG0DH5、DH27DG28、DH27DG28段新建220kV雙回路線4、22.201 km。線路建成后形成220kV堤岸站瑤崗站雙回線路長56.3 km，形成220 kV堤岸站燕河站雙回線路長28.6km。本工程導線為2LGJ-300/40（GB/T1179-1983標準）型鋼芯鋁絞線。堤岸構架DH28左側地線為LGJ-95/55（GB/T1179-1983標準）型鋼芯鋁絞線，左側地線為36芯OPGW復合光纜；其他部分兩根地線為LGJ-95/55（GB/T1179-1983標準）型鋼芯鋁絞線。全線新建線路鐵塔共33基。2、跨越情況 本工程DH22DH23以8346的交叉角度斜跨已運行110kV石北線16號17號。交叉點距DH22距離為53米。110kV石北線地線對5、地高度為19.10米，導線對地高度為14.28米。同時以5213的交叉角斜跨110kV石角鎮(zhèn)10kV北園四干馬頭分#29#30#31，交叉點距離DH22為106米。10kV北園四干馬頭分最高導線對地距離為10.83米。新建220kV燕河至瑤崗雙回線路接入堤岸站工程DH22塔型為2Z4M3-36直線塔，DH23塔型為2Z4M1-30直線塔。DH22DH23檔距為352米。110kV石北線16號為單回路耐張塔，塔全高約21米，17號為雙排水泥電桿，全高約為20.7米。10kV北園四干馬頭分#29、#30、#31均為單水泥電桿，高度均為12米。本跨越段的斷面示意圖和平面示意圖分別如圖一、圖二所示。36、跨越點圖片DH22塔DH23塔呼稱高36米呼稱高30米10.8米9.8米352米246米53米52.9米10kV北園四干馬頭分110kV石北線19.1米圖一：跨越110kV石北線、10kV北園四干馬頭分斷面示意10kV北園四干馬頭分#29110kV石北線16號塔10kV北園四干馬頭分#30220kV堤岸DH23塔220kV堤岸DH22塔5213834610kV北園四干馬頭分#31110kV石北線17號桿圖二：跨越110kV石北線、10kV北園四干馬頭分平面示意圖3、110kV石北線交叉跨越相關數(shù)據(jù)名 稱220kV堤岸線名 稱110kV石北線交跨檔桿塔號DH22DH23交跨檔桿塔號16號17號7、交跨點至小號側距離m53m交跨點至小號側距離m167m交跨點至大號側距離m299m交跨點至大號側距離m約146m交跨點小號側桿塔型號2Z4M3-36交跨點小號側桿塔型號耐張鐵塔交跨點大號側桿塔型號2Z4M1-30交跨點大號側桿塔型號直線鐵塔交跨點外側導線中心距離m交跨點外側導線中心距離m3.5米交跨點地面情況平原耕地交跨中心點對地距離m4、110kV石角鎮(zhèn)10kV北園四干馬頭分交叉跨越相關數(shù)據(jù) 名 稱220kV堤岸線名 稱10kV北園四干馬頭分交跨檔桿塔號DH15DH16交跨檔桿塔號29號30號31號交跨點至小號側距離m112.4m交跨點至小號側距離m約70m交跨點至大號側距離m192.6m交8、跨點至大號側距離m約80m交跨點小號側桿塔型號2Z4MK-45交跨點小號側桿塔型號單水泥電桿交跨點大號側桿塔型號2J4M1-24交跨點大號側桿塔型號單水泥電桿交跨點外側導線中心距離m交跨點外側導線中心距離m0.5米交跨點地面情況平原耕地交跨中心點對地距離m二、施工流程安裝吊架支撐體地錨定位及埋設施工方案報審施工前的準備安裝跨越架支撐體質量消缺架線施工安裝防護體系統(tǒng)退重合閘施工完畢恢復重合閘拆除不停電架線防護系統(tǒng)三、施工方案選取停電跨越施工本線路工程在架設DH13DH24段時，其中DH22DH23檔需跨越110kV石北線， 110kV石北線的地線距地面距離為19.10米；綜上工程現(xiàn)場概況所述，由9、于本線路擔負著本地區(qū)較大的電力供應負荷，經(jīng)與建設單位、設計單位、監(jiān)理單位研究討論，結合地形條件及現(xiàn)場情況，線路區(qū)段較大、跨越物較多，計劃采取立帶電作業(yè)跨越防護架停電封網(wǎng)的施工方案。在線路跨越架封網(wǎng)和拆網(wǎng)的時候各停電一天進行相關工作施工的作業(yè)，線路帶電跨越期間，采用線路退出重合閘措施。四、計劃停電時間及工作量4.1、停電線路名稱110kV石北線2、計劃停電時間計劃停電時間如下：第一次停電（線路跨越架封網(wǎng)）：2010年9月18日上午6：00點整至2010年9月18日日下午20：00點整，共1天。第二次停電（線路跨越架拆網(wǎng)）：2010年9月25日上午6：00點整至2010年9月25日下午20：00點10、整，共1天。線路退出重合閘：2010年9月19日上午6：00點整至2010年9月24日下午20：00點整，共5天。3、停電工作范圍及其工作量： 本次所申請的110kV石北線停電主要工作是完成220kV燕河至瑤崗接入堤岸站工程的DH13DH24段導線、地線及OPGW光纜的展放架設，DH13DH24段為四回路段，總長度為4.159km ，需展放2LGJ-300/40（GB/T1179-1983標準）型鋼芯鋁絞線12相；LGJ-95/55（GB/T1179-1983標準）型鋼芯鋁絞線1相；36芯OPGW復合光纜。本次放線施工投入一套牽張設備，牽引完一相導線后再牽引另外一相導線，牽引順序詳見停電工作計11、劃。五、停電前準備工作5.1牽引繩展放停電前將牽引繩分別從DH16牽放到DH22塔大號側，從DH24塔牽放至DH23塔小號側，即牽放至110kV石北被跨越檔橫線路方向的兩側，待停電后接通。5.2青賠工作停電前應完成本次放線耐張段的線行及樁位的青苗及征地工作，確保停電后施工中不會受到阻礙，以達到在最短的停電時間內完成工作任務。六、帶電跨越架的搭設 6.1帶電跨越架搭設前期準備 跨越施工前，進行技術交底，學習帶電跨越架越線施工方案，組織有關人員學習安全規(guī)程，按工具配備表，對準備在跨越施工中使用的工器具，逐件進行規(guī)格、數(shù)量、要求的檢查與核對。6.2方案報批 提前向公司及相關單位報送帶電跨越架越線施工12、方案，并取得批復，施工期間請運行單位到現(xiàn)場進行監(jiān)督。6.3地錨埋設地錨必須經(jīng)專職的技術員通過測量計算分坑，埋設深度經(jīng)過項目部驗收簽證后方可埋設。6.4安裝跨越架 經(jīng)過現(xiàn)場測量計算，在DH22大號側塔身距最下層橫擔8米處懸掛一組吊架，吊架長度為20米，吊架兩側面各用一條13.5鋼絲繩打拉線，地錨采用3噸，拉線對地夾角為60。以防止吊架左右晃動；在距DH22在號側125米處立兩組帶電跨越架，跨越架高度為24.0米，跨越架4條拉線采用15.5鋼絲繩，地錨采用7噸，拉線對地夾角為60。距離帶電體側的拉線打在邊導線外側，不得侵入帶電線路走廊內。DH22小號側用15.5鋼絲繩做好反臂拉線，地錨采用7噸，拉13、線對夾角不得大于60。詳見圖三、圖四。6.5退重合閘對被跨電力線路，申請退出其自動重合閘裝置，并保證在全部施工期間，線路發(fā)生故障時不強行送電。6.6安裝封網(wǎng)系統(tǒng)（1）在每相導線下采用兩根12.2（12128）迪尼瑪絕緣繩組成承托索道（固定方式如下圖所示），在索道上鋪設由跨越專用玻璃鋼桿與絕緣尼龍網(wǎng)組成的防護系統(tǒng)。每套系統(tǒng)采用2根玻璃鋼桿，共計4根玻璃桿。兩根玻璃鋼桿間620m的尼龍網(wǎng)連接，并與桿上的行走滑車相連固定。帶電跨越架3噸工具環(huán)迪尼瑪承網(wǎng)繩3噸工具環(huán)3噸手搬葫蘆3噸地錨（2）迪尼瑪承力繩的使用1) 迪尼瑪承力繩在使用前，應檢查其質量及長度是否滿足施工要求；2) 迪尼瑪承力繩在施工中絕對14、不允許系扣進行錨固，更不能折死彎，收繩時繩盤直徑不得小于400mm；3) 迪尼瑪承力繩在施工中一端錨固在大號側帶電跨越架上，并打好反臂拉線。另一端掛在小號側帶電跨越架工具環(huán)上并與手扳葫蘆相連；迪尼瑪承力繩的松緊由手扳葫蘆進行調節(jié)；固定承力繩地錨的位置要根據(jù)迪尼瑪承力繩的長短而定，保證手扳葫蘆能對其松緊有調節(jié)的余地，若調節(jié)量不夠，可在承力繩和手扳葫蘆之間用一根12.5鋼絲繩套進行調節(jié)。4) 迪尼瑪承力繩索道封好后，應按照施工圖的要求用手扳葫蘆調整好弛度，保證繩索地安全距離。迪尼瑪承力繩專用防潮袋要妥善保管，施工結束后及時回收。（3）封網(wǎng)1）在施工中，每根竹桿的兩端各配有一個專用行走滑車，滑車的滑15、輪掛在迪尼瑪承力繩上，另一端套在竹桿刻出的凹處，并將滑車上的銷子插在竹桿兩端的小孔上，以防竹桿在橫線路方向來回錯動。竹桿9.5鋼繩套膠管尼龍連接繩上的吊環(huán)鎖在滑車的專用鎖孔上，保證使竹桿順利按規(guī)定的間距鋪設成網(wǎng)簾，并方便片網(wǎng)的回收。見下圖圖四：封網(wǎng)示意圖1) 根據(jù)計算每相安裝2根竹桿，其余部位用9.5鋼絲繩套膠管，間隔距離為2米。2) 封網(wǎng)完成后，應根據(jù)封網(wǎng)弛度的實際情況，按照圖紙標注的封網(wǎng)弛度再次用手扳葫蘆進行調整，且在封網(wǎng)使用過程中隨時注意封網(wǎng)弛度變化并根據(jù)實際情況進行調整。七、架線施工 7.1放線滑車的安裝規(guī)定 本次跨越在DH22和DH23兩基塔每相導線均懸掛單個三輪放線滑車。正常懸掛。16、為了防止意外事故發(fā)生而落線，每相滑車下方都必須兜鋼絲繩做好二道防線。7.2放緊線及附件安裝 （1）用尼龍繩領放鋼絲導引繩時，一定要帶張力，確保不磨玻璃鋼桿，通過防護系統(tǒng)后，與其它段鋼絲導引繩連接、升空。牽放牽引繩和導線時，張力機要具有防跑線功能（2）DH24緊線施工采用高空平衡掛線施工，在緊線過程中，不得將DH24、DH20橫擔上的余線斷開。余線斷開前必須對導、地線作好二道防線，將線斷開后，必須馬上進行液壓施工。液壓施工完成后經(jīng)測量合格，再掛線，掛好線后方可拆除二道防線。（3）DH22、DH23附件安裝過程中不得拆除二道防線，附件安裝完成后待絕緣子串受力方可拆除二道防線。7.3質檢消缺 跨越段17、附件安裝完成后，進行檢驗、消缺，并經(jīng)確認。八、施工完成 跨越段全部施工完成后，報請運行單位申請停電并拆除越線架防護系統(tǒng)。回收地錨等跨越施工用工具。恢復送電線路重合閘，使線路處于正常運行狀態(tài)。回填地錨坑，清理現(xiàn)場，完成跨越施工。九、勞動組織 序號工作內容人數(shù)其中備注技工力工1施工指揮1102技術負責2203安全監(jiān)護2204工具材料準備7255地錨埋設111106測量5237運輸10288跨越架系統(tǒng)10289其它輔助人員20020合計681454十、組織機構及安健環(huán)措施10.1施工安全組織機構及聯(lián)系電話 施工總負責人龍偉堅安全總負責人：胡友釗現(xiàn)場施工指揮：陳守廉現(xiàn)場專職安全員 劉劍豐現(xiàn)場施工負責人18、劉巨云現(xiàn)場材料負責人盧俊華協(xié)議負責人孟文窮現(xiàn)場技術負責人朱振鋒職 責 姓 名 聯(lián)系電話 現(xiàn)場總指揮 ： 陳守廉 現(xiàn)場施工負責人： 劉巨云 材 料負 責人 ： 盧俊華 安 全 專 責 ： 劉劍豐 施 工 隊 長 ： 陳守權 協(xié) 調 專 責 ： 孟文窮 10.2安全措施及注意事項1 施工前進行技術交底，使全體工作人員明確任務，明確責任，明確操作工藝，明確質量標準，樹立安全意識，確保安全施工。2 應組織施工人員學習電力建設安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）DL 5009.22004中的有關內容，在施工中認真執(zhí)行。3 在放線過程，放線區(qū)段內沿線各塔均應派人監(jiān)視，出現(xiàn)問題及時報告，以便采取措施進行處理。419、 鐵塔吊架必須兩側同時起吊，起吊過程中要使吊架保持平穩(wěn)，起吊繩索及工具必須經(jīng)過檢查合格。高空人員與地勤人員要配合好，地勤人員要注意防止被高空落物傷害。5 地錨埋設的有關規(guī)定：地錨規(guī)格、埋深、地錨鋼絲繩及工具環(huán)符合要求，地錨鋼絲繩與水平線夾角為60。地錨鋼絲繩長度計算公式為：鋼絲繩長度=H/SIN45地錨坑挖完后必須經(jīng)檢驗合格后在埋設，并按要求填寫地錨埋設責任卡。6 跨越架起吊時要注意拉線等與被跨越線路的安全距離。7 在考慮施工期間的最大風偏后，防護系統(tǒng)與110kV線路的安全距離的有關要求：1） 人體與帶電體的最小安全距離為2.5m；2） 玻璃鋼簾與帶電體的垂直距離不小于1.0m；3） 防護系統(tǒng)20、與帶電體之間的水平安全距離為6m；防護系統(tǒng)的寬度應超出承建220kV線路兩邊線各2m。9. 放線過程中，要統(tǒng)一指揮，避免混亂，防止出現(xiàn)誤操作，一定要保證通信設備狀態(tài)良好。跨越系統(tǒng)完成后，必須經(jīng)項目部安全部門檢驗合格后在進行導引繩展放。安全部門要按要求填寫跨越架檢查記錄。跨越系統(tǒng)完成后，必須設置專人進行看護，直至施工完成，如果跨越時間較長，要注意對跨越設施進行維護和檢查。預防電害措施，牽、張場均應埋設接地網(wǎng)。牽引機、張力機、鋼絲繩尾車和導地線尾車必須接地。牽引過程中，導引繩和牽引繩以及導地線上必須安裝接地滑車。為了防止與帶電體發(fā)生意外接觸,接地滑車中的一個要加強接地，即應采用較長的接地體來進行接21、地，接地引線應采用銅線，其截面積不小于25mm2。牽張機手應站在膠墊上工作，并戴絕緣手套，進行臨時錨線的工作人員，也應戴絕緣手套。緊線、掛線、導地線升空過程中，應使導地線預先接地，防止感應電傷人。被跨電力線路兩側臨塔的放線滑車必須有二道防線和可靠接地。張力架線（包括放線、緊線、附件安裝等所有工序）中使用的工器具，必須在施工前進行全面嚴格檢查，確保安全可靠。緊線時，應有防止跑線措施，如使用兩套卡線器和加裝二道防線等措施；附件安裝時，跨越架兩側的直線塔，用鋼絲繩兜住導線，掛在橫擔上，作為后備保護；飛車上線前，應對跨越檔飛車上線后的弛度進行驗算，確保人身安全。 鋪設過渡絕緣繩、承力繩，應在良好的天氣22、進行，遇到雨、六級及以上風天時，應停止工作。 跨越施工使用的繩索、工具在準備過程中要嚴格檢查，不合格品不得使用；跨越系統(tǒng)在施工之前再對所有工器具進行一次全面檢查，并按照本工程相關安全要求填寫相關施工記錄。16.施工完成后要及時清理現(xiàn)場，要做到工完料盡場地整潔。十一、危險因素及預控措施 序號危險因素傷害類型預控措施1違章指揮高處墜落、觸電等1、嚴禁違章指揮；2、對違章指揮現(xiàn)象任何人都有責任、有權制止；3、施工人員遇違章指揮有權拒絕施工。2違章作業(yè)、違反安全交底要求高處墜落、觸電等1、遵紀守法，按規(guī)程作業(yè)，施工中嚴禁打鬧、拋物等違章行為；2、嚴格按安全技術交底施工，不得擅自更改；3、強化現(xiàn)場安全監(jiān)23、督檢查。3進入施工現(xiàn)場不戴或不正確佩戴安全帽物體打擊1、進入施工現(xiàn)場正確佩戴安全帽，帽帶要系緊；2、嚴禁坐踏安全帽或把安全帽挪作他用。4高處作業(yè)不系或不正確使用安全帶高處墜落1、高處作業(yè)人員必須使用雙保險安全帶，安全帶必須系在牢固的構件上，并不得低掛高用，施工過程中應隨時檢查安全帶是否牢固，高處作業(yè)移位時亦不得失去安全帶的保護；2、每次使用安全帶前應進行外觀檢查，不合格者嚴禁使用。5帶電作業(yè)時對帶電體距離不夠觸電1、安全交底明晰，交代清楚電壓等級及安全距離等2、安全監(jiān)護到位3、使用合格的絕緣工具。6停電作業(yè)時，施工范圍兩端未接地觸電按停電工作票要求進行驗電接地7漏拆接地線短路跳閘填寫線路施工防24、止電擊接地裝置登記表，并認真執(zhí)行，裝拆接地線均由同一組施工人員負責，并向施工負責人匯報，同時送電前進行認真檢查。8掛、拆除接地線步驟簡化傷害觸電1 驗明線路確無電壓后，工作班人員立即在作業(yè)范圍的兩端掛工作接地線，同時將三相短路；凡有可能送電到停電線路的分支線也必須掛工作接地線；2 同桿塔架設多層電力線時，應先掛低壓，后掛高壓，先下層，后掛上層。工作接地線掛完后，應經(jīng)工作負責人檢查確認后方可開始工作；3 若有感應電壓反映在停電線路上時，應在工作范圍內加掛工作接地線。在接掛、拆除工作接地線時，應使用相應電壓等級的絕緣工具，防止感應電觸電；4掛工作接地線時，應先接接地端，后接導線、避雷線（光纜）端；接地線連接應可靠，不得纏繞。拆除時的順序與此相反。