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1、目 錄一、工程概況及編制依據(jù)二、施工準備及施工前應(yīng)具備條件三、施工整體部署四、施工方法五、各作業(yè)點的勞動力安排及主要施工機具安排六、計劃安排七、質(zhì)量保證措施八、安全保證措施九、工期保證措施附件：1.施工進度計劃2.1#、2#高爐休風檢修期間勞動力安排計劃一.工程概況及編制依據(jù)1.本次原1#、2#高爐易地大修改造工程原燃料系統(tǒng)皮帶改造是為新建3#高爐而進行的，涉及各類皮帶18條，5個轉(zhuǎn)運站。屬于我部施工范圍的共有15個帶式輸送機改造、7個皮帶通廊加固、4個轉(zhuǎn)運站改造及相應(yīng)的電氣改造。具體內(nèi)容為：1.1 皮帶通廊加固1.1.1 燒結(jié)礦輸送系統(tǒng)：S402BC,S511BC.1.1.2 球團、塊雜礦輸2、送系統(tǒng)：2CY8,S-1-2BC,F201BC,F203BC.1.1.3 原煤輸送系統(tǒng)：F211BC.1.2 轉(zhuǎn)運站改造：S-1,S-2,S-3,F2.1.3 帶式輸送機改造1.3.1 燒結(jié)礦輸送系統(tǒng)：S110BC,S401R,S402BC,S511BC.1.3.2 球團、塊雜礦輸送系統(tǒng)：F108BC,F109BC,2CY8,S-1-2BC, F111R,F112BC,F201BC,F203BC.1.3.3 返焦系統(tǒng)：J302BC.1.3.4 返礦系統(tǒng)：F201BC.1.3.4 原煤輸送系統(tǒng)：P211BC.其中，P211BC改造待M1轉(zhuǎn)運站建成后進行，2CY8改造及S-1-2BC改造待GO轉(zhuǎn)運3、站建成后進行。與2#高爐休風相關(guān)的有：F201BC改造及其通廊加固，F(xiàn)203BC改造及其通廊加固。其它工作內(nèi)容與1#高爐休風有關(guān)。2.編制依據(jù)2.1 國家和各級地方政府有關(guān)工程建設(shè)的法令和法規(guī)。2.2 與本工程相關(guān)的國家和行業(yè)的施工驗收規(guī)范和技術(shù)標準。2.3 中冶南方提供的施工圖紙130-001Y1130-001Y13,130-001E1130-001E1-23。2.4 本公司在長期從事鋼鐵冶煉行業(yè)建設(shè)中積累的施工經(jīng)驗。二.施工準備及施工應(yīng)具備的條件1. 施工前期做好施工方案及相應(yīng)的技術(shù)準備。1.1施工前做好人員培訓(xùn)合格，并取得南鋼安全準入證。1.2材料及施工設(shè)備準備到位。1.3熟悉現(xiàn)場并了解4、掌握改造內(nèi)容、施工方法和程序。2.施工前應(yīng)具備的外部條件2.1應(yīng)就檢修改造部位就近提供用電，用水等，需中冶南方及業(yè)主方協(xié)助完成。檢修用水、用電時間表項目時間接電點及負荷通廊結(jié)構(gòu)加固及轉(zhuǎn)運站改造燒結(jié)礦輸送系統(tǒng)：S402BC,S511BC4月1日4日球團、塊雜礦輸送系統(tǒng)： S-1-2BC,F201BC,F203BC.4月5日8日球團、塊雜礦輸送系統(tǒng)：2CY84月5日14原煤輸送系統(tǒng)：F211BC.4月9日10日轉(zhuǎn)運站S-2,S-3,F2改造4月2日8日轉(zhuǎn)運站S-1改造4月1日10日帶 式 輸 送 機 改 造燒結(jié)礦輸送系統(tǒng)：S110BC,S401R,S402BC,S511BC.4月13日17日球團、5、塊雜礦輸送系統(tǒng)：F108BC,F109BC, F111R,F112BC,4月13日17日球團、塊雜礦輸送系統(tǒng)： F201BC, F203B4月14日18日返焦系統(tǒng)：J302BC.4月13日17日返礦系統(tǒng)：S201BC.4月13日17日P211BC改造、2CY8改造及S-1-2BC改造5月20日后待定2.待更換部件如驅(qū)動減速機等應(yīng)在制造廠清洗檢驗合格并注好潤滑油，且校好工位號與現(xiàn)場相符。3.相關(guān)轉(zhuǎn)運站S1.S2.S3.F1.F2等檢修用電葫蘆必須在3月30日前檢修完畢，確保能正常使用。另外，S1轉(zhuǎn)運站內(nèi)及周圍的材料應(yīng)清理出場。4.所有料設(shè)備及零部件應(yīng)保證在4月1日3日之間全部進廠，并做好開箱檢查6、驗收。5.拆卸下來的設(shè)備構(gòu)件應(yīng)指明堆放地點。6.業(yè)主對檢修項目停產(chǎn)檢修前48小時應(yīng)作出通知，以便我方做好前期準備。7.2CY8結(jié)構(gòu)加固期間，該通廊橫跨的鐵興路應(yīng)在4月1日15日施工期間應(yīng)封堵，業(yè)主相關(guān)部門應(yīng)配合我方施工。三.施工整體部署1.施工流程施工準備測量放線不影響生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)加固設(shè)備電氣改造系統(tǒng)調(diào)試恢復(fù)生產(chǎn)停產(chǎn)加固本次改造分四個階段進行，并且只能在完成上一階段才能進行下一階段。第一階段：休風前的準備階段，主要完成以下三個方面的工作。a. 1#、2#高爐休風前，與帶式輸送機改造相關(guān)的通廊加固、轉(zhuǎn)運站改造完成（2YC8除外），截止時間為在4月10日。b. 完成待敷設(shè)的電線電纜的長度，檢查電氣接7、點位置，部分電線電纜敷設(shè)到位,該施工階段為4月1日至14日。c. 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，帶式輸送機的部分設(shè)備及零部件運輸至改造位置；非標零部件（鋼構(gòu)件）制作完。該施工階段為3月28日至4月12日。第二階段：1#高爐休風期間的帶式輸送機改造，休風期間完成燒結(jié)礦輸送系統(tǒng)：S110BC,S401R,S402BC,S511BC.球團、塊雜礦輸送系統(tǒng)：F108BC,F109BC, F111R,F112BC,F201BC, F203BC.返焦系統(tǒng)：J302BC.返礦系統(tǒng)：S201BC.施工時間為4月15日至17日。第三階段：2#高爐休風期間的帶式輸送機改造，休風期間完成F201BC改造及F203BC改造。施工8、期間為4月18日至20日。第四階段：M1轉(zhuǎn)運站、G0轉(zhuǎn)運站建成后進行，分別完成球團場來料BC（2CY8）改造、S-1-2BC改造、P211BC輸煤皮帶。時間為5月20日以后。四、施工方法1、通廊結(jié)構(gòu)加固及轉(zhuǎn)運站改造。根據(jù)加固結(jié)構(gòu)特點并參照現(xiàn)場實際情況，加固結(jié)構(gòu)件采用構(gòu)件散裝（F203BC、支架ZJ-19及S-2、S-3、F2轉(zhuǎn)運站）、構(gòu)件分段安裝(2CY8通廊)、構(gòu)件分片安裝（S402BC、S5111BC、F201BC、S-1-2）及構(gòu)件整體安裝(P211BC)等四種類型。1)S1轉(zhuǎn)運站加固， 采用粘鋼法擬采用專業(yè)施工隊伍進行。其他部位加固采用常規(guī)進行，其中S2、F2為立柱鋼梁加固，S3為外包9、角鋼加高強度水泥漿作防護層加固，角鋼與混凝土間澆注環(huán)氧樹脂膠粘劑。防護層中加鋼絲網(wǎng)防裂。S402、S511、S201、S203、均為重錘拉緊裝置改造支架，連接板和加肋板較多，此部分鋼結(jié)構(gòu)支架在地面能預(yù)拼裝完成的盡可能在地面完成，減少高空作業(yè)并節(jié)約工時。其中，S-1-2、P211、2CY8為加卸料小車的皮帶通廊改造，該三處改造為施工重點難點。2）2CY8皮帶通廊中ZJ19為混凝土梁加固，加固方法與S3相同。鋼梁GL19和GL20加焊接T型鋼和肋板，T型鋼材質(zhì)為Q345-B。鋼梁跨度分別為25m ，15m，標高9m。為縮小焊接變形和焊接應(yīng)力，GL19加固焊接T型鋼考慮分四段拼裝焊接，GL20分三段10、焊接。施工前應(yīng)作好封路準備，用柵欄和標語明示。做好腳手架的提前搭設(shè)，由專業(yè)架子工按規(guī)范搭設(shè)腳手架。焊接T型鋼在地面提前制作焊接。焊接時應(yīng)按一定的焊接順序和規(guī)范進行焊接，焊條要匹配，采用E5016進行焊接，保證焊縫質(zhì)量。為減少和預(yù)防焊接T型鋼的變形還要采取以下措施：先將梁之間的對接縫焊接完之后焊接梁與“T”型鋼之間的貼腳縫。貼腳縫焊接時采用中間向兩端分道斷續(xù)退焊的方法進行焊接；由兩名焊工在T型鋼兩側(cè)同時進行焊接；加勁肋固定防止變形；焊制過程中注意校正等。焊制吊耳，吊耳的制作一定要按規(guī)范要求滿足吊裝承載的重量，吊耳的焊接選在T型鋼的13L、23L(L為單節(jié)梁長度)位置。在腳手架搭設(shè)完之前，完成T型11、鋼的制作焊接工作。腳手架一搭設(shè)完，25T汽車吊就位，吊裝前檢查吊具等是否完好，確保吊裝過程中的安全作業(yè)。吊裝時水平吊起緩緩靠近原H鋼梁。配備鉚工、輔工用手拉葫蘆將焊接T型鋼靠近原H鋼梁，確保貼在原H鋼梁的中心線方可點焊定位。安裝焊接時同樣要注意預(yù)防焊接變形。待焊縫完成三分之二后，吊車方可以卸載，拆下吊具，焊接安裝完之后拆除吊耳。然后吊裝剩余幾段加固焊接T型鋼，待鋼梁加固全部完成后，做好油漆防腐工作再拆除腳手架。S-1-2BC、P211BC處改造與2CY8處加固鋼構(gòu)件雖不同，施工方法和順序可參照2CY8進行施工。但S-1-2BC通廊改造涉及通廊上弦有六處水平支撐要拆除，給施工帶來了一定的難度，此12、處施工的主要過程為：先拆除上弦水平支撐，拆除時，在通廊待拆除構(gòu)件處搭設(shè)活動平臺（材料為竹架板），并用16t汽車吊（上弦標高為16.0m）將待拆構(gòu)件懸掛好方能進行拆除，氣割時，焊工必須采用從前面往后面依次后退進行，氣割每片構(gòu)件的最后一個割點時，焊工必須站在相鄰的待拆構(gòu)件上施工，如此依次進行，直至構(gòu)件拆除完。安裝時，加固構(gòu)件的安裝高度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備的高度確定，構(gòu)件得安裝宜采用散裝。施工時，為確保此處通廊結(jié)構(gòu)的側(cè)向穩(wěn)定，每拆除一個支撐時，即刻進行此處加固構(gòu)件的安裝。待新增設(shè)備安裝完畢后，在新增水平支撐兩端增設(shè)橫桿。另外必須注意的是：該項施工必須在皮帶未運轉(zhuǎn)時進行。3）S402、F203加固采用卷揚及13、手拉葫蘆進行吊裝，其他的均采用吊車進行。4）S403BC處改造，先進行加固，再用靜力在樓板上按設(shè)計要求開孔。5）F201皮帶延長該轉(zhuǎn)運站處外側(cè)除塵風管需移位。6）加固鋼構(gòu)件的制作安裝要求應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)施工工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2001的規(guī)定。主要注意事項為：焊接H型鋼及T型鋼截面高度偏差為1.5mm.翼板負偏差不超過2mm、長度方向的縱橫對接縫必須錯開200mm以上距離；組裝后的構(gòu)件外形尺寸對角線偏差不超過10mm；安裝標高偏差不超過20mm；Q235B的柱之間的對接縫采用J426焊接材料；凡長度方向拼接安裝的構(gòu)件，盡量避免將對接接頭布置在中間位置，若施工中無法避免的部位必須用連接14、板補強。2、驅(qū)動裝置改造和增加卸料車等。1）驅(qū)動裝置改造：在停產(chǎn)檢修開始時，對需更換好頭尾輪進行中心標高及中心線的測量，并做好標記、記錄水平度等相關(guān)數(shù)據(jù)后，以此水平為更換的安裝依據(jù)。然后拆卸頭尾輪及驅(qū)動等。安裝時，先安裝好頭輪，然后再安裝驅(qū)動，并以安裝好的頭輪來調(diào)整驅(qū)動裝置，該處吊裝均采用該部位處電動葫蘆和手動葫蘆進行。并且注意，休風前應(yīng)將需更換部件都吊裝至更換地點。2）卸料小車安裝：先對該處進行結(jié)構(gòu)加固并在休風前完成。停下后，迅速將卸料車用50T汽車吊吊上，并調(diào)整好，然后連接皮帶。其中S-1-2BC處有電纜橋，該部改造無法實施。（此項施工在5.20以后進行）3）帶式輸送機改造頭輪、尾輪、驅(qū)動15、裝置的安裝技術(shù)要求：帶式輸送機的安裝施工應(yīng)按GB50270-98連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范及GBT10590-1989帶式輸送機技術(shù)條件驗收。主要技術(shù)要求為：前、尾輪的安裝水平度偏差為1.5mm，中心偏差為2mm，驅(qū)動裝置得水平度偏差為1mm，中心偏差為2mm,連軸器之間的同心度偏差為0.2mm3、電氣系統(tǒng)改造（詳見其專項施工方案）根據(jù)現(xiàn)場實際情況及檢修工期要求，休風前應(yīng)完成電線電纜敷設(shè)長度的測量，接點位置的電氣開關(guān)、配電箱（柜）的質(zhì)量情況，待敷設(shè)電纜橋架蓋板拆離，部分電纜的敷設(shè)等。檢修期間電氣安裝的施工順序為：檢修前電纜敷設(shè)檢修時裝置安裝接線電氣調(diào)試系統(tǒng)聯(lián)動調(diào)試五、各工作點的勞動力安16、排及主要施工機具安排1.檢修前的準備階段。檢修前主要施工項目勞動力安排及主要施工機具安排表項 目施工時間主要勞動力主要施工機具通廊結(jié)構(gòu)加固及轉(zhuǎn)運站改造S402BC,S511BC4月1日4日鉚工4人，起重工3人，架子工6人，焊工8人電工1人。電焊機6臺16t汽車吊1臺，2t手鏈2臺。S-1-2BC,F201BC,F203BC.4月5日8日鉚工4人，起重工3人，架子工6人，焊工8人電工1人。電焊機6臺，16t汽車吊1臺2t手鏈2臺。2CY84月5日14鉚工6人，起重工4人，架子工8人，焊工8人電工1人。電焊機6臺16t汽車吊1臺，2t手鏈4臺。2t卷揚機1臺F211BC.4月9日10日鉚工2人，起17、重工2人，架子工3人，焊工3人電工1人。電焊機2臺，16t汽車吊1臺，2t手鏈2臺。S-2,S-3,F2改造4月2日8日鉚工2人，起重工2人，架子工4人，焊工3人，電工1人，混凝土工4人。電焊機2臺，8t汽車吊1臺，2t手鏈2臺。轉(zhuǎn)運站S-1改造4月2日14日鉚工2人，起重工2人，架子工4人，焊工3人，電工1人，粘鋼工6人混凝土工4人。電焊機6臺，16t汽車吊1臺，2t手鏈2臺，電錘2臺，磨光機4臺。2.檢修期間：本次1#高爐休風檢修期間我方有10條皮帶改造，工期3天，2#高爐休風檢修期間我方有2條皮帶改造，工期3天。為確保工期，本次檢修的輸送系統(tǒng)改造項目采用12個作業(yè)組分白、晚班24小時連續(xù)18、作業(yè)。（具體內(nèi)容見附表）六.施工進度計劃安排見附表七工程質(zhì)量目標及保證措施7.1、質(zhì)量目標工程質(zhì)量滿足業(yè)主要求，確保工程達到國家現(xiàn)行建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準。7.2、質(zhì)量保證體系7.2.1建立完整的項目質(zhì)量保證體系，確保項目質(zhì)量目標實現(xiàn)。質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理：趙清元項目副經(jīng)理：丁召平技術(shù)負責人：何國軍質(zhì)檢員 ：向銍剛物資采購員 ： 王 海土建施工員 ：張建設(shè)備施工員 ：屈平鋼結(jié)構(gòu)施工員:白東虎電氣施工員 ： 杜 政7.3質(zhì)量保證管理措施7.3.1、全面接受業(yè)主、監(jiān)理單位、總承包方對該工程進行全過程監(jiān)控，切實履行我方職責和義務(wù)。7.3.2、嚴格按本公司質(zhì)量手冊、質(zhì)量體系程序文件建立項目部質(zhì)量19、保證體系和質(zhì)量管理規(guī)章制度。以項目經(jīng)理和技術(shù)負責人為首成立安質(zhì)部，設(shè)置專職、兼職質(zhì)檢員，執(zhí)行“三級質(zhì)量管理”制度。工地實行“一票否決”制，對質(zhì)量問題及時糾正，并限期整改。制定詳細的質(zhì)量責任制，嚴格執(zhí)行質(zhì)量獎懲條例。 7.3.3、努力提高項目部員工的服務(wù)意識、質(zhì)量意識和操作技能，堅持先培訓(xùn)后上崗、特種作業(yè)人員持證上崗制度。7.4保證質(zhì)量技術(shù)措施7.4.1、開工前按照設(shè)計文件、施工及驗收規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準編制科學(xué)的施工組織設(shè)計，合理安排各工序，保證各專業(yè)間的穿插配合順利，避免出現(xiàn)破壞前工序成果的現(xiàn)象。對重要分部和關(guān)鍵工序分別編制詳細的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，并做好技術(shù)交底工作。7.4.2、嚴格執(zhí)20、行“三工序”管理(即監(jiān)督上工序、干好本工序、服務(wù)下工序)、“三檢”制(即自檢、互檢、專檢)和“三不放過”原則(原因不查清不放過、責任不落實不放過、沒有防范措施不放過)。7.4.3、工程中所用的所有原材料必須具有生產(chǎn)廠家出具的檢驗合格證，重要材料必須會同建設(shè)、監(jiān)理人員現(xiàn)場見證取樣送檢，合格后方可用于工程。必要時主要材料由雙方看樣訂貨，經(jīng)建設(shè)方和監(jiān)理工程師認可后方可用到工程中。7.5保證質(zhì)量資源措施7.5.1、工程開工前進行各專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作，并做好特種作業(yè)人員的取證、換證工作，提供足夠的人力資員。項目部堅持擇優(yōu)上崗、執(zhí)證上崗，保證職工技術(shù)素質(zhì)滿足工程要求。7.5.2、積極組織設(shè)備維護、保養(yǎng)，保證21、設(shè)備完好。7.5.3、采用大噸吊車，把部分高空作業(yè)變?yōu)榈孛嫫脚_作業(yè)，保證結(jié)構(gòu)件的組對、焊接質(zhì)量。八、施工安全保證措施8.1安全保證管理措施8.1.1項目部建立安全管理體系，建立健全各項安全管理制度。安全管理體系項目經(jīng)理：趙清元專職安全員：肖 發(fā)項目生產(chǎn)經(jīng)理：丁召平生產(chǎn)辦 ：丁召陽綜合 組 ：李得勝電氣 組 ：沈文瓊起重 組 ：李少軍鉚焊 組 ：劉代軍鉗工 組 ：王連波8.2.2對參戰(zhàn)職工實行安全教育、嚴格實施“三不放過”原則。8.2.3堅持特種作業(yè)持證上崗，杜絕違章指揮及錯誤用人。8.2.4實行班前會制度，開好班前會，做到進度、質(zhì)量、安全三者兼顧。8.2安全保證技術(shù)措施8.2.1、在施工現(xiàn)場設(shè)22、置安全標志牌，同時做好“三寶、四口、五臨邊”的安全防護工作，臨近施工現(xiàn)場的施工道路應(yīng)設(shè)專門的安全防護圍欄及封閉式安全網(wǎng)。8.2.3機械設(shè)備操作人員的人身安全防護按照公司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。8.2.4現(xiàn)場機械設(shè)備的安全裝置必須齊全有效。設(shè)備保養(yǎng)、潤滑、運行要良好，機貌要清潔、調(diào)整緊固要符合國家標準。8.2.5機械設(shè)備周圍場地要平整清潔、排水良好、無障礙物，同時要顯眼位置掛設(shè)機械設(shè)備的安全操作規(guī)程和技術(shù)操作規(guī)程。8.2.6露天固定使用的中小型設(shè)備，要搭設(shè)雨棚，達到防曬、防雨和安全防護要求。8.2.7機械設(shè)備的用電安全符合有關(guān)標準。九工期保證措施9.1 按施工工期要求，編制嚴格的施工進度計劃，并將計劃中的23、各個作業(yè)點落實到小組，并按計劃嚴格督促施工。9.1 在高爐休風檢修前，將能夠在不停產(chǎn)情況下完成的各項施工完成，減少休風檢修期間施工的工作壓力。9.3 采取白、晚班24小時連續(xù)作業(yè)。施工組織設(shè)計方案報審表工程名稱：南鋼1#、2#高爐大修原燃料系統(tǒng)帶式輸送機改造工程 編號：改-01致： 上海寶鋼建設(shè)監(jiān)理有限公司 （監(jiān)理單位）茲報驗：原燃料系統(tǒng)帶式輸送機改造工程施工方案本次申報內(nèi)容系第 1 次申報，申報內(nèi)容項目經(jīng)理部公司技術(shù)負責人已批準。附件：原燃料系統(tǒng)帶式輸送機改造工程施工方案承包單位項目經(jīng)理部（章）：總包單位 （章） 項目經(jīng)理：日期: 項目經(jīng)理：日期:項目監(jiān)理機構(gòu)簽收人姓名及時間承包單位簽收人姓24、名及時間監(jiān)理工程師審查意見:專業(yè)監(jiān)理工程師：日期: 總監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)理工程師審查意見：項目監(jiān)理機構(gòu)（章） ：總監(jiān)理工程師：日期：注：承包單位項目經(jīng)理部應(yīng)提前7日提出本報審表。南鋼1#2#高爐原料系統(tǒng)改造第一階段加固網(wǎng)絡(luò)圖S1轉(zhuǎn)運站加固 F2轉(zhuǎn)運站加固1天 2天2CY8皮帶通廊加固 10天 4月13日施工準備 結(jié)構(gòu)制作 S511BC皮帶通廊加固 S402皮帶通廊加固 F201BC0 7天 7天 7天 4天 S-1-2皮帶通廊加固 S2轉(zhuǎn)運站加固S3轉(zhuǎn)運站加固 7天 4天 4天南鋼1#2#高爐原料系統(tǒng)改造第二階段網(wǎng)絡(luò)圖測量 拆驅(qū)動裝置 2小時 4小時施工準備 吊起皮帶拉緊裝置 皮帶固定 拆頭尾輪 更換頭尾輪 安裝卸料小車 硫化皮帶 皮帶張緊、加配重(0) 4小時 4小時 4小時 4小時 8小時 24小時 8小時 安裝驅(qū)動裝置 24小時拆除電纜 更換開關(guān) 電纜穿管、接頭 調(diào)校 4小時 8小時 24小時 8小時