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1、目 錄第一章編制說明錯誤！未定義書簽.1。1、有關單位簡介錯誤！未定義書簽。1。2、編制目的錯誤！未定義書簽。1。3、編制依據錯誤！未定義書簽。1.4、主要施工技術規范和工程質量驗收標準錯誤!未定義書簽。第二章工程概況12.1、工程概述12。2、設計條件錯誤！未定義書簽.2。2。1 基準面及換算關系錯誤！未定義書簽.2。2.2 設計水位(85國家高程）錯誤！未定義書簽。2。2。3 設計高程錯誤！未定義書簽。2。2。4 設計波浪和潮流錯誤！未定義書簽。2.2。5 地質資料錯誤！未定義書簽。2。3、工程難特點12.3。1 引橋段乘潮位施工12.3。2 近岸段施工打樁船錨位的確定12。3。3 風、潮2、流影響大1第三章項目組織機構及主要人員管理職責錯誤！未定義書簽.3.1、工程管理組織機構錯誤！未定義書簽。3。2、項目部沉樁工程主要施工管理人員錯誤！未定義書簽.3.3、崗位職責錯誤!未定義書簽。3.3.1 項目經理錯誤！未定義書簽。3.3.2 生產經理錯誤！未定義書簽。3。3。3 項目總工程師錯誤！未定義書簽。3.3。4 施工員錯誤！未定義書簽。3。3.5 質量員錯誤！未定義書簽。3。3。6 安全員錯誤！未定義書簽。3。3。7 機管員錯誤！未定義書簽。3.3.8 材料員錯誤！未定義書簽。3。3.9 合同管理員錯誤！未定義書簽。3.3。10 資料員錯誤！未定義書簽。3.3。11 測量員錯誤！3、未定義書簽。第四章施工部署24.1、作業面安排24。2、船機設備安排24.3、工程質量目標錯誤！未定義書簽.4。4、工程工期目標24.5、工程職業健康安全環保目標錯誤！未定義書簽。4。6、文明施工目標錯誤！未定義書簽。4.7、沉樁總體施工流程24。8、施工組織協調3第五章施工現場準備錯誤！未定義書簽.5.1、技術準備錯誤！未定義書簽。5.1.1 技術責任制度錯誤！未定義書簽。5.1.2 圖紙會審制度錯誤！未定義書簽.5。1。3 技術交底制度錯誤！未定義書簽。5。1.4 技術復核制度錯誤！未定義書簽。5。1。5 材料、構配件檢驗制度錯誤！未定義書簽.5.1。6 施工日記制度錯誤！未定義書簽。5.4、1。7 工程驗收制度錯誤！未定義書簽。5。1。8 技術檔案制度錯誤！未定義書簽。5。1.9 與業主辦好沉樁交接手續錯誤！未定義書簽.5.1.10 分析對比樁位與地質資料錯誤!未定義書簽。5.2、生產準備錯誤!未定義書簽。5。2.1 船舶準備錯誤！未定義書簽。5。2。2 物資準備錯誤！未定義書簽。5。2.3 人員準備錯誤！未定義書簽.5。2。4 施工現場準備錯誤！未定義書簽。第六章施工方法36.1、沉樁順序36.1.1 總體沉樁順序36。1.2 單根樁沉樁具體施工順序36。2、測量工程46。2.1 控制點的復測和引進46.2.2 高程控制點和施工基線測放46。2.3基準站建立56。2。4 樁位計5、算56.2。5 樁基的定位控制56。2.6 沉樁測量控制要點66.2。7 測量依據66。2。8 在本工程中投入的測量設備66。3、制樁工程66。4、運樁工程76。5、滿足沉樁的必要邊界條件76。6、沉樁技術工藝76.6。1 拋錨定位76.6。2 PHC管樁和鋼管樁起吊86。6。3 PHC管樁或鋼管樁立起、套替打86。6.4 調整樁斜率、定樁位86.6.5 插樁、穩樁96。6。6 錘擊沉樁96.6。7 停錘移船96.6.8 穩樁和割樁106.7、控制標準106。7.1 停錘標準106。7。2 偏位控制標準10第七章施工進度計劃107.1、沉樁工程總體施工規劃107.2、沉樁工程施工進度安排1176、。3、主要材料、勞動力、設備使用計劃117。3.1 穩樁材料供應計劃117。3。2 船機使用計劃117。3.3勞動力使用計劃117.3。4 PHC管樁及鋼管樁需求計劃表117。3.5 測量儀器使用計劃12第八章質量管理措施錯誤！未定義書簽。8.1、質量管理組織機構錯誤!未定義書簽。8。2、制訂質量規劃錯誤！未定義書簽。8.3、加強質量控制錯誤！未定義書簽。8.3。1 勘察設計質量控制錯誤！未定義書簽。8.3。2 原材料、構配件質量控制錯誤！未定義書簽。8.3。3 施工操作質量控制錯誤！未定義書簽.8。3。4 檢驗工作質量控制錯誤!未定義書簽。8.4、質量動態管理錯誤！未定義書簽。8。5、重視成7、品保護錯誤！未定義書簽。8。6、主要施工工序質量保證措施錯誤！未定義書簽。8。6。1 管樁落駁、運輸錯誤！未定義書簽.8。6.2 沉樁施工錯誤！未定義書簽.8.6.3 穩樁施工錯誤！未定義書簽。8。6.4 季節性施工措施錯誤！未定義書簽.第九章安全管理措施錯誤！未定義書簽.9.1、安全管理目標錯誤！未定義書簽.9.2、安全管理組織錯誤！未定義書簽。9.3、建立安全生產責任制錯誤！未定義書簽.9.4、加強安全檢查錯誤!未定義書簽。9。5、加強安全教育錯誤！未定義書簽。9。6、重視安全生產管理因素錯誤!未定義書簽。9。7、沉樁階段的安全管理保證措施錯誤!未定義書簽。9.7。1 船舶施工專項安全技術8、措施錯誤！未定義書簽。9.7.2 水上作業安全保證措施錯誤！未定義書簽。第十章環境保護、文明施工管理措施錯誤！未定義書簽。10.1、文明施工的措施錯誤！未定義書簽。10。2、保護環境的措施錯誤！未定義書簽。第十一章驗證、確認、監視、檢驗和試驗活動的安排錯誤！未定義書簽。11。1、構件運輸驗收證明單計劃要求錯誤！未定義書簽。11。2、PHC管樁和鋼管樁產品合格證計劃要求錯誤！未定義書簽。11。3、沉樁定位記錄表計劃要求錯誤！未定義書簽。11.4、沉樁匯總計劃要求錯誤!未定義書簽。11.5、制樁分項評定計劃要求錯誤!未定義書簽。11.6、沉樁分項評定計劃要求錯誤!未定義書簽。11。7、工程技術復核9、計劃表錯誤！未定義書簽。11.8、施工過程試驗計劃表1211.9、程質量驗收計劃表錯誤！未定義書簽。第十二章本工程證實過程運行和產品符合性記錄的建立錯誤!未定義書簽。第二章工程概況2。1、工程概述xx港xx港區B23和B24號多用途碼頭工程位于xx港xx港區，杭州灣北岸，杭州灣跨海大橋與東海大橋之間，西側為已建的xx港xx港區糧食碼頭.本工程包括1座多用途碼頭，長512m，寬42m;2座引橋，其中1引橋長511.68m,寬11m，2#引橋長495。11m，寬14.75m；1座2#分變電所及輔助房平臺，長84m，寬21.1m。本工程樁采用PHC管樁和鋼管樁，沉樁工程主要包括1#引橋162根PHC10、管樁和4根鋼管樁、2引橋200根PHC管樁和4根鋼管樁、多用途碼頭852根PHC管樁、平臺66根PHC管樁，共有PHC管樁1280根和鋼管樁8根。2座引橋均采用800 （C型）PHC管樁，1引橋4根鋼管樁采用900鋼管樁，2#引橋4根鋼管樁采用1000鋼管樁，多用途碼頭及平臺均采用1000 (B型）PHC管樁。2.3、工程難特點2.3.1引橋段乘潮位施工由于近岸側水域原始泥面偏高，2座引橋的前2排樁平均標高分別為3。13m和3.01m,結合打樁船正常吃水深度在3m以下安全水深要求，以及陳山(乍浦）水文資料，引橋26和27排架的沉樁需要乘潮位施工.由此需要仔細核算沉樁時間與潮位安全沉樁時間，確保11、沉樁安全。2。3。2近岸段施工打樁船錨位的確定引橋近岸段施工時,需要在海塘大堤內側設置地錨供打樁船拋錨使用，地錨的具體位置及設置方式需要與海塘管理所及水利局進行協商確定，在設置地錨的過程中還需要考慮如何將對周邊的影響減少到最少。如果在使用地錨的過程中對大堤及相關區域造成了影響，則在地錨使用完成以后還需要考慮對大堤及相關區域的修復問題。2.3。3風、潮、流影響大此處位于杭州灣海域范圍內，受到南風和東南風影響較大，每年從6月至10月之間受南風和東南風影響,沉樁船作業時間受風的制約較大。同時，由于作為近岸碼頭，所以受涌浪影響大，即使是在冬天西北風條件下,涌浪依然對沉樁船的作業帶來很大的影響。本工程水12、域潮流性質歸屬為不正規半日淺海潮流的類型，潮流的往復性強度比較強，而且此處的流速較大，最大可達1。82m/s,這種條件不利于沉樁船的拋錨、穩定作業。第四章施工部署4.1、作業面安排項目部根據沉樁工程的經驗，對本工程的沉樁時間作了具體的計劃安排。項目部計劃在2011年09月20日開始施打引橋樁，計劃在2011年03月31日完成引橋、平臺和碼頭全部沉樁。沉樁將與碼頭、平臺及引橋的上部結構同步進行，因此在作業面上同時存在打樁船及其他施工輔助船舶,根據總體進度計劃安排,沉樁和上部結構將在互相避開作業面的情況下進行作業，避免互相干擾。4。2、船機設備安排本工程沉樁主要大型設備為“路橋8號”打樁船及外借一13、艘適合本工程區域沉樁的打樁船，隨船將配備D138型筒式柴油錘和GPS沉樁定位系統。同時施工現場配備樁駁、拖輪、錨船、交通船等，配合沉樁和應急突發事件。沉樁設備資源表如下設備名稱用途規格數量備注路橋建設樁8號沉樁1打樁打樁船沉樁1打樁東方港拖9拖輪主機功率1470kw1配合現場移船恒通18號運樁主機功率660kw1運樁宇泰駁2定位船1配合打樁船定位運樁駁運樁2運樁蘇啟新榮16錨船主機功率660kw1配合拋錨、翻錨穩樁船穩樁、割樁1穩樁、割樁交通艇交通2人員上下打樁船、駁船4.4、工程工期目標階段目標沉樁：2011年09月20日到2011年03月31日4.7、沉樁總體施工流程主體思路：先安排“路橋14、8號1條打樁船進行作業，待臺風季節過后再安排一條打樁船與“路橋8號”同時作業,作業時間分別為：“路橋8號”為2011年09月20日到2012年03月31日,另一條打樁船為2011年11月01日到2012年02月29日.4。8、施工組織協調針對沉樁的特點,項目部將借鑒洋山工程經驗，成立沉樁小組,組成成員為項目部沉樁人員、檢測技術站、船分公司、安徽勞務。并由項目部統一管理，沉樁工作由施工主管在以上四家成員內協調，成員之間互相配合協作。針對沉樁工作定期召開沉樁協調及安全生產工作會議，合理安排各階段的沉樁任務。第六章施工方法6.1、沉樁順序6.1。1總體沉樁順序對整個沉樁工程，我們分為3個施工區，即215、號引橋16分段和平臺為1施工區、1號引橋16分段為2施工區、碼頭18分段為3施工區。打樁船先由2引橋近岸段向海側推進施工，在完成2#引橋8排架的沉樁后打樁船移位進行平臺沉樁，待平臺沉樁全部完成以后打樁船再掉頭回去打設2#引橋17排架的PHC管樁。在1#施工區沉樁的過程中將再引進一條打樁船,該打樁船負責2#施工區的沉樁，仍由1#引橋近岸段向海側推進施工。碼頭沉樁分別由2條打樁船自西向東和自東向西同時進行沉樁施工，待剩余沉樁數在200根左右時，退掉1條打樁船，由1條打樁船完成剩余的沉樁，避免發生2條船交錯碰撞的情況，確保整個沉樁施工能夠安全、合理、有序的完成.具體沉樁區域劃分和沉樁順序詳見附圖：沉16、樁總體施工流程圖.6.1。2單根樁沉樁具體施工順序單根樁沉樁具體的施工順序流程圖見下圖。6。2、測量工程6。2.1控制點的復測和引進按照業主交付的平面控制點和高程控制點，經復測驗收確認作為本工程的起始數據，并辦理好交接手續。以滿足沉樁測量基線布置、三點前方交會、GPS沉樁測量及上部結構施工測量等要求.6。2。2高程控制點和施工基線測放打樁樁頂高程控制,鑒于遠程打樁定位系統GPS技術在高程控制方面精度的限制，目前仍大部分采用架設于陸上或固定平臺上的經緯儀或全站儀控制。施工基線主要用于前期打樁時前方三角交匯定位測量與GPS定位之間的校核,以及后續施工平面控制。控制點設置在后方防汛大堤上，需有效保護17、統一編號和定期復核。一般情況下水準點與平面控制點兩者兼用。6。2.3基準站建立遠程打樁定位系統GPS發射電臺基準站建立在辦公區域固定建筑屋頂上，便于管理維護。基準站建立好后,采用GPS靜態技術確定其基準點數據。6.2。4樁位計算樁位計算采用樁位計算軟件進行計算，并用PC1500進行復核，以確保樁位計算準確、嚴密。一般情況下,建設方提供的控制網點為國家或城建坐標系，需要施工方轉換為以建筑物軸線建立的施工坐標系，再進行以上計算，計算過程由2個測量人員同時獨立計算，完全吻合后再經過審核抽樣計算并報監理簽字認可后方可使用。6.2.5樁基的定位控制由于該工程是在海上施工作業，受外界因素影響較大，比如：18、霧氣，大風,陰雨天，給常規測量方式帶來一定的難度。為了適應工程的實際要求，滿足作業進度，我們運用了GPS打樁系統，采用差分動態GPS進行打樁定位控制。平面定位采用GPS定位.(1）GPS的安裝及定位。打樁定位主要采用GPS-RTK定位系統，在樁船上安裝3臺GPS雙頻接收機，形成穩定的三角形,通過與岸上基準站的數據通信，實現對船體空間姿態的實時監測；在船端安裝2臺免棱鏡激光測距儀,以測量管樁的姿態。整個系統電腦操作,當把預打樁位數據調出輸入以后，在電腦顯示屏上就會顯示目前樁船平面位置與預打樁位之間的平面扭角偏差情況.通過錨機不斷調整船體位置，直至兩者圖形完全重疊，偏差數據符合規范要求后,鎖定錨機19、完成定位。打樁過程中高程控制，鑒于精度要求,目前主要通過岸上架設的經緯儀或全站儀控制。(2)正位控制。為了保證定位的準確，在GPS滿足定位的基礎上，在岸上已知控制點上架設兩臺T2高精度經緯儀校核樁位,在經緯儀定位與GPS定位兩種完全不同定位方式相互吻合的情況下才可以下樁。（3)打樁高程控制。樁的高程控制采用岸上一臺高精度T2經緯儀,三角高程的控制方法控制樁頂標高，高程精度控制在10mm以內.在高程控制的過程中，詳細記錄沉樁過程中的各種數據，包括錘擊數、最后貫入度、沉樁偏位等數據，為以后沉樁提供參考。(4）測量過程中力求做到多級復核，仔細定位，全過程跟蹤測量，必須做到以下幾點：（a）沉樁前，由G20、PS定位，正面和側面兩臺經緯儀注意觀測直樁的垂直度,進行校核,保證垂直度在1以內。（b)在沉樁的整個過程中，GPS定位系統通過電腦屏幕密切注意樁位的變化,并認真做好沉樁記錄,沉樁結束，替打拔出后,對樁的偏位及標高重新測定并記錄。沉樁過程中如有特殊異常情況，及時停錘，并向現場監理工程師匯報，共同商討解決的辦法。（c）樁頂標高采用三角高程來控制，對于基樁應注意數好錘擊數，同時應對最后1m的貫入度注意觀測。6。2.6沉樁測量控制要點(1）在以上所有測量過程中，每臺儀器必須定期到指定的單位進行檢驗和校正,檢驗期為每年一次，GPS在每次使用前必須進行自檢。（2)測量人員必須有測量上崗證，并且熟悉現場的沉21、樁要求,服從項目部的統一管理,確保自身的安全，幫助他人安全,保證儀器完好。(3)測量點位定期復核,每月一次。6.2。7測量依據(1)水運工程測量規范（JTJ2032001)(2）衛星定位城市測量技術規范(CJJ/T732010)(3)全球定位系統(GPS)測量型接收機檢定規程(CH8016-95）6。2。8在本工程中投入的測量設備(1)美國天寶(TRIMBLE)公司生產的三臺套5700雙頻RTK接收機(標稱精度5mm+1ppm）(2）日本產尼康DTM530E全站儀一臺（3)德國產蔡司DINI12水準儀一臺(4）T2經緯儀三臺6。3、制樁工程（1)本工程共有PHC管樁1280根,主要有港工預制場22、制作供應，鋼管樁8根，由港工美亞制作供應。(2)PHC管樁和鋼管樁出廠前，項目部將委派人員和監理工程師一起到廠家驗收，合格后方可出廠、落駁。(3）管樁進場必須提交進場報驗單,應包括：(a)PHC管樁和鋼管樁質量證明書；(b）PHC管樁出廠混凝土強度表。6。4、運樁工程(1)PHC管樁和鋼管樁的制作落駁根據本項目部制定的制樁計劃和落駁圖施工。(2)為確保PHC管樁和鋼管樁落駁運輸質量,項目部將根據船舶安全高度、寬度，配備相應的墊木和隔木。(3）PHC管樁和鋼管樁的落駁高度根據樁型為23層,要求運輸過程中用繩捆綁3道。（4）PHC管樁和鋼管樁在落駁過程中，注意成品保護，防止損傷PHC管樁和鋼管樁。23、(5）每一駁PHC管樁和鋼管樁全部落駁后，要求附帶合格證和各種檢驗報告,在項目部駐廠代表與制作廠商共同檢查并核對無誤后，交給運樁船負責人保管,帶至沉樁現場。（6)PHC管樁和鋼管樁應在風力、風向及霧況能見度良好的自然條件下運輸。運樁船進入施工現場，在合理的拋錨區域內拋錨,并把樁合格證及各種檢驗報送本項目部。6.5、滿足沉樁的必要邊界條件（1）沉樁施工基線的測放過程必須在監理工程師旁站下進行，測量結果及時報監理，樁位計算必須通過監理簽字認可；（2）管樁進入施工現場，管樁的合格證必須報監理工程師驗收通過；（3）自然條件：風力超過6級以上不沉樁；霧天的能見度少于300米不沉樁；潮流速超過1。0m/s24、不沉樁;(4）受臺風等大風影響時應提前跟蹤臺風的走向，采取提前撤回到避風場地等必要的防臺措施。6.6、沉樁技術工藝6.6。1拋錨定位打樁船一般至少配備8只海軍錨，用于打樁定位。每只錨上都設立浮標,便于起錨艇起拋錨。定位方式一般垂直于岸線正船位橫流定位，拋錨方式一般為左右側各拋2只交叉八字錨,前后各拋2只八字錨，拋錨長度一般為250300米。錨船一般位于打樁船一側，垂直于樁船定位，前后各拋2只八字錨，拋錨長度一般為150200米，錨纜長短粗細和拋錨角度根據施工區域的潮流大小、錨抓土力大小而定，確保不走錨。6。6。2PHC管樁和鋼管樁起吊PHC管樁和鋼管樁起吊方式均為6點吊，吊點主要為鋼絲繩捆綁式25、，卸扣和起吊捆綁鋼絲繩需進行嚴格的安全計算，打樁船吊鉤一般為2個主鉤(兩邊)和1個副鉤（中間),如圖。樁船移至運樁船前接近中間的位置,打樁架前傾，下放吊鉤。主鉤吊樁頂前吊點，中間副鉤作為翻身吊，另一主鉤吊樁的后吊點。系扣或捆綁好后，主副鉤同步起吊，水平吊起PHC管樁或鋼管樁脫離運樁船。6.6.3 PHC管樁或鋼管樁立起、套替打打樁船水平吊起PHC管樁或鋼管樁離開運樁船移至樁位過程中，完成PHC管樁或鋼管樁的立起和套替打.首先主吊鉤上拉，副吊鉤下放，使PHC管樁由水平姿態逐漸轉為豎直狀態,并自動脫銷解除副吊鉤。然后打樁架后傾，打開抱樁器,待PHC管樁或鋼管樁基本靠近打樁架滑道并入抱樁器內時，啟動26、抱樁器，合攏抱樁并鎖定。接著,通過微調打樁架角度并啟動替打沿打樁架滑道上下滑移，套住樁頂。樁墊采用牛皮紙樁墊，厚度40cm，這樣樁錘的效能能合理傳遞到樁身，在套樁帽前，正確安放樁墊，防止掉落或移位，影響錘擊性能。6。6。4調整樁斜率、定樁位樁斜率主要通過打樁架的角度控制。按照打俯樁時前傾、打仰樁時后傾的原則，根據設計樁的俯、仰角斜率,通過前、后傾斜打樁架,并觀測樁架垂直儀角度直至到設計斜率為準。打樁定位主要采用GPS-RTK定位系統，在樁船上安裝3臺GPS雙頻接收機，形成穩定的三角形,通過與岸上基準站的數據通信，實現對船體空間姿態的實時監測，在船端安裝2臺免棱鏡激光測距儀，以測量PHC管樁及鋼27、管樁的姿態。整個系統電腦操作，當把預打樁位數據調出輸入以后，在電腦顯示屏上就會顯示目前樁船平面位置與預打樁位之間的平面扭角偏差情況。通過錨機不斷調整船體位置，直至兩者圖形完全重疊，偏差數據符合規范要求后,鎖定錨機完成定位。打樁過程中高程的精度控制主要通過岸上架設的經緯儀或全站儀進行控制。定位時應注意以下幾點:(1）斜樁的定位應考慮沉樁的前俯量、后仰量及受潮汐影響的位移量；直樁主要考慮沉樁的位移量。(2)沉樁的前俯量、后仰量及位移量，應根據工程地質的水流情況，在沉完一定數量的樁后及時總結歸納，在達到指導參數后，修正后期的沉樁位置。（3)沉樁船定位操作必須聽從測量工程師的指揮，在測量人員確認無誤后28、方可下樁。6.6.5插樁、穩樁樁船定位好以后，慢慢下放主吊鉤，PHC管樁或鋼管樁在自重作用下自動下滑插樁。待插樁穩定后，檢查樁位偏差情況,如果偏差過大，啟動主鉤吊起樁，重新定位。如果偏差符合規范，樁錘下滑，壓樁直至樁穩定。然后打開抱樁器，解除上吊點和翻身點。6。6.6錘擊沉樁待壓樁穩定后，啟動打樁錘，錘擊沉樁。打樁的開始階段，堅持“重錘輕打原則，以防溜樁，待貫入度正常后再逐步加大錘擊能量.如果打樁區域地質表面存在硬覆蓋層如拋石護底等，則開始階段采用空錘反復錘擊，直至穿過覆蓋層，開一或二檔進行輕擊，待貫入度正常后，再開三檔正常錘擊；如果表層無覆蓋層，只是軟臥層較厚，則開始開一或二檔進行輕擊，然后29、開三檔正常錘擊。D138筒式柴油打樁錘打擊能量技術參數燃油泵檔位第四檔 =100.0 =461000Nm第三檔 =89.0 =410290Nm第二檔 =73。0% =345750Nm第一檔 =60.0% =295000Nm錘擊沉樁時,樁錘、替打、樁身應保持在同一軸線上，替打應保持平整，避免產生偏心錘擊。錘擊過程中，如出現貫入度反常,樁身突然下降、過大傾斜、移位等現象,應立即停錘，查明原因，采取有效措施。在初始沉樁階段，應對可能產生水錘與PHC管樁和鋼管樁的氣錘效應有所觀測與監控，如遇有水錘、氣錘效應造成異常時，則應采取有效措施,確保沉樁施工質量。沉樁記錄應按“沉樁記錄”規定的內容填寫完整,字跡30、清楚,原始記錄不得涂改。對沉樁過程中發現的異常現象（溜樁或貫入度異常等)均應詳細記錄，以備研究處理.6。6。7停錘移船停錘移船的原則,以停錘標準為主.6。6.8穩樁和割樁PHC管樁和鋼管樁打完后應及時穩樁，避免PHC管樁或鋼管樁在波浪和潮流的作用下變形。穩樁一般采用槽鋼進行剪刀形相互焊接,焊接高度處于現澆樁帽或下橫梁內。穩樁后，再對部分高出設計標高的樁端部分采用割除。割樁時間選擇在圍囹系統搭設以后，采用專門的環狀截樁機進行截除，保證截除面的完好。6。7、控制標準6。7。1停錘標準本工程沉樁以標高控制為主,以貫入度作為校核。貫入度校核標準為：最終10擊的平均貫入度為510mm/擊。6。7。2偏位31、控制標準沉樁后樁頂偏位應符合水上沉樁允許偏差標準,本工程水上沉樁允許偏差為：直樁250mm，斜樁300mm。沉樁完畢，應及時測定處于自由狀態的樁頂偏位，并記錄；如偏位值超出規范控制值，應及時與設計聯系。樁的縱軸線傾斜度偏差不宜大于1。6。7。3樁基檢測控制標準（1)采用低應變動力試驗法對樁身質量進行檢測，PHC-C800檢測樁數取總樁數的10%，并不得小于10根;PHCB1000檢測樁數取總樁數的10，并不得小于10根。(2）采用高應變動力試驗對單樁垂直極限承載力進行檢測，檢測樁數取總樁數的5,且不得小于5根.單樁垂直極限承載力標準值：PHCC800為5000KN；PHC-B1000為835032、KN；900鋼管樁為6250KN；1000鋼管樁為7150KN。第七章施工進度計劃7。1、沉樁工程總體施工規劃沉樁工程主要包括2座引橋、1個多用途碼頭和1座2#分變電所及輔助房平臺的沉樁施工,先由1條打樁船進行2引橋和平臺的沉樁施工，待第二條打樁船到位以后，1#引橋與2#引橋同時進行沉樁施工,最后由2條打樁船同時進行碼頭部分的沉樁，詳細的沉樁施工順序見第六章6。1節。7。2、沉樁工程施工進度安排本工程沉樁施工時間:從2011年09月20日到2012年03月31日。本工程沉樁施工總進度計劃詳見附表。7.3、主要材料、勞動力、設備使用計劃7。3.1穩樁材料供應計劃本工程穩樁主要采用16槽鋼，根據及33、時穩樁原則，估計需要槽鋼米數約為3600m，項目部根據沉樁實際情況,提前準備好穩樁材料，計劃時間為2011年09月20日到2011年03月31日。7.3。2船機使用計劃設備名稱用途數量使用時間備注路橋建設樁8號沉樁12011.09.202012.03.31打樁打樁船沉樁12011.11。012012。02。29打樁東方港拖9拖輪12011.09。202012.03。31配合現場移船恒通18號運樁12011.09。202012。03。31運樁宇泰駁2定位船12011.09。202012.03.31配合打樁船定位運樁駁運樁22011.09.202012。03.31運樁蘇啟新榮16錨船12011。034、9。202012。03.31配合拋錨、翻錨穩樁船穩樁、割樁12011.09。202012。03.31穩樁、割樁交通艇交通22011。09.202012.03。31人員上下打樁船、駁船7.3.3勞動力使用計劃工種名稱操作部位人數工作時間起重工吊樁配合122011.09。202012.03.31電焊工PHC管樁和鋼管樁穩固102011.09.202012.03.31普工PHC管樁和鋼管樁穩固配合152011.09。202012.03.31測量工沉樁測量42011。09.202012。03.317。3。4 PHC管樁及鋼管樁需求計劃表需求日期引橋及平臺（根）碼頭(根)合計（根)2011年09月50535、02011年10月1551552011年11月190802702011年12月332372702012年01月2202202012年02月1951952012年03月1201207.3.5測量儀器使用計劃儀器名稱規格型號使用時間全站儀DTM5302011.09.202012.03。31水準儀NA22011。09.202012.03。31光學經緯儀T22011.09.202012。03。31光學經緯儀T22011.09.202012。03。31光學經緯儀J222011.09.202012。03.31光學經緯儀T22011.09。202012。03。31GPS接收機47002011。09.202012.03。31GPS接收機47002011.09.202012.03。31GPS接收機57002011。09.202012.03。3111。8、施工過程試驗計劃表序號試驗項目名稱試驗或檢測時機試驗批數設計或規范要求備注1高應變沉樁3天后65組不少于沉樁總數的5%，且不得小于5根2低應變沉樁后128組不少于沉樁總數的10，并不得小于10根