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1、國道xx線xx至xx一級公路改建工程項目底基層試驗段施工方案 審批： 審核： 校核： 編制： 目 錄一、適用范圍1二、試驗段的計劃及目的11、試驗路段時間安排12、試驗區段的選擇13、試驗路段的目的14、試驗段施工總結1三、編制依據及執行標準和規范21、編制依據22、執行標準和規范2四、工程概況及主要工程量21、工程概況22、主要工程量有3五、施工準備31、技術準備32、人員準備33、施工設備準備44、原材料要求55.配合比設計準備5六、施工方案61、施工工藝流程62、下承層檢查63、測量放樣64、混合料拌和75、混合料運輸76、混合料攤鋪77、碾壓88、橫縫的處理99、邊緣修整910、檢測12、011、成品保護和養生10七、質量保證措施10八、安全措施121、施工機械及施工人員安全：122、交通安全13九、環保措施13十、文明施工13底基層試驗段施工方案一、適用范圍本方案適用于國道xx線xx至xx一級公路改建工程路面結構層22cm底基層施工，底基層施工采用集中廠拌法施工。二、試驗段的計劃及目的1、試驗路段時間安排本級試驗段計劃于2015年XX月XX日2015年XX月XX日進行施工，工期XX日歷天。2、試驗區段的選擇根據目前級配碎石墊層實際交驗情況及結合路面底基層施工計劃，我部選擇在已完成交驗的K855+XXXK1855+XXX段共100m進行底基層試驗段的施工，該段底基層寬度為XXm3、，設計厚度為22cm。3、試驗路段的目的通過試驗段的試拌、試鋪收集現場第一手資料，驗證下列各項指標，為今后大面積施工提供依據。通過試驗段施工，我們將確定如下主要施工參數及相關工藝：A.通過試驗確定填料的松鋪厚度系數即確定合理的控制填層厚度；B.通過試驗確定合理的機械、人員配置方案；C.通過試驗確定合理的碾壓方式及遍數。4、試驗段施工總結試驗段施工完成后，應根據試驗段的施工過程編寫試驗總結。總結的內容應包含：施工工藝的優缺點，各道工序的銜接是否得當，松鋪系數測量結果列表等，根據試驗段施工所得到的數據，確定最佳的拌合、攤鋪、碾壓方法及其最佳的生產機具，確定最佳的碾壓遍數、松鋪系數、集料配合比和作業4、段長度等。總結編寫完成后，報送監理工程師審批后依據此試驗數據進行大面積施工控制。三、編制依據及執行標準和規范底基層試驗段開工報告是根據以下有關文件資料和建設單位的要求以及施工實際情況進行編制的。1、編制依據A.國道xx線xx至xx一級公路改線工程施工設計圖紙；B.兩階段施工圖設計；C.現場勘察及實地調查資料；2、執行標準和規范A.中華人民共和國行業標準公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）；B.公路路基路面現場測試規程（JTJ E60-2008）；C.公路工程質量檢驗評定標準JTJ07198；D.公路工程石料試驗規程JTJ05494；E.公路工程集料試驗規程JTJ0582000；5、F.工程測量規范GB5002693；G.中華人民共和國行業標準公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）（JTG F80/1-2004）；H.中華人民共和國行業標準公路土工試驗規程（JTG E40-2007）；I.中華人民共和國行業標準公路工程施工安全技術規程（JTJ 076-95）；J.中華人民共和國行業標準環境空氣質量標準（GB 3095-1996）。四、工程概況及主要工程量1、工程概況本項目采用一級公路標準，設計速度采用60km/h，雙向四車道。整體式路基寬度采用24.5m，其中行車道寬度43.5m，中間帶寬度3.0m（中央分隔帶寬度2.0m），兩側各3.0m寬的硬路肩、0.75m寬土路肩。分6、離式路基寬度采用12.25m，行車道寬度23.5m， 右側3.0m寬的硬路肩，左側0.75m寬的硬路肩，土路肩0.75m寬。路拱橫坡：不設超高路段的行車道和硬路肩采用向外2%的橫坡；土路肩采用向外4的橫坡。路面的結構組合為：4cmSBS(AC-13C)改性瀝青混凝土上面層+5cm中粒式瀝青混凝土AC-20C下面層+7cm中粒式瀝青混凝土AC-25C下面層+22cm水泥穩定碎石基層+22cm水泥穩定碎石底基層+18cm級配碎石墊層。2、主要工程量本工程底基層為22cm水泥穩定級配碎石（水泥含量4%），共計548527m2。五、施工準備1、技術準備施工人員要熟悉施工圖紙和施工現場情況，對下承層要按7、照公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）（JTG F80/1-2004）及設計要求進行驗收。總工程師向施工技術人員進行書面的一級技術交底和安全交底。施工放樣：根據坐標控制點和水準控制點進行中樁和高程放樣。開始施工前對施工人員進行全面的技術、操作、質量、安全二級交底，確保施工過程的工程質量、人生安全。2、人員準備2.1 主要施工管理人員:序 號姓 名職 務職責及工作范圍備 注1項目經理項目負責人2項目總工技術負責人3項目副經理現場生產協調安排4質檢部部長現場質量5安全部部長現場安全6工程技術部部長現場技術7測量隊隊長現場測量放樣8試驗室主任現場質量9施工隊長負責現場施工管理2.2現場施工人員表:序8、號工種工作內容人數備注1拌和負責人料源的調配12材料負責人材料的運輸管理、收料13攤鋪機司機駕駛14裝載機司機駕駛25壓路機司機駕駛26自卸車司機駕駛67灑水車司機駕駛18測量工測量放樣29實驗員試驗檢測110臨時工輔助用工8合計253、施工設備準備A.攤鋪設備：MT12000A攤鋪機1臺。B.輔助設備：ZL50型裝載機1臺。C.運料設備：自卸車6輛.D.碾壓設備：YZ18振動壓路機1臺、22t壓路機1臺。E.其他設備：灑水車1臺。F.施工現場檢測儀器配備表:序號檢測設備名稱型號單位數量備注1GPS套12全站儀臺13水準儀臺14鋼尺50m把25直尺3m把26灌砂筒100套24、原材料要求4.19、粗集料粗集料的壓碎值應不大于28%，9.5mm粒徑以上集料針片狀含量不大于18%，4.759.5mm集料針片狀含量不大于20%，粗集料軟石含量小于5%，硫酸鹽含量0.25%。4.2細集料石屑（03mm）中0.075mm篩孔通過率不得大于15%。4.3水凡飲用水均可使用。4.4級配碎石混合料混合料的級配應滿足設計要求，級配碎石采用重型擊實標準的壓實度應大于96%，CBR不小于80%。 墊層混合料顆粒組成范圍層位通過下列方孔篩(mm)的質量百分率（）液限(%)塑性指數(%)37.531.526.5169.54.751.180.60.075骨架型10085100658542672040102782010、518052585.配合比設計準備依據設計要求，我部工地試驗室進行了級配碎石配合比試驗，報駐地辦試驗室檢測并通過監理工程師的確認，可作為施工控制標準。墊層的配合比設計為：碎石:05mm：碎石:510mm：碎石:1631.5mm29:25:26:20；級配碎石混合料最大干密度為2.21g/cm3；級配碎石混合料的最佳含水量=3.5%(攤鋪時含水量)。六、施工方案1、施工工藝流程下承層檢查測量放樣混合料拌和混合料運輸混合料攤鋪混合料碾壓橫縫處理邊緣修整檢測成品保護養生交驗。2、下承層檢查施工前，再次認真檢查下承層的平整度、高程、橫坡度等，對土基必須用壓路機碾壓34遍，并認真進行檢查清掃，如發現下承11、層層面上有明顯松散、坑洞、彈簧等情況，必須對其處理至合格。3、測量放樣中邊樁放樣用全站儀放樣，放樣軸線偏位控制在20mm以內。每10m定出攤鋪兩側坡腳線，在土路肩側使用人工培土或設置方木，以控制攤鋪寬度。測量控制樁間距直線段10m一個（彎道掛線按5米），采取內、外邊樁控制標高。攤鋪料采用雙側基準線鋼絲引導進行攤鋪。標高控制樁測設完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產生撓度為準，拉引力不小于800N。鋼釬選用具有較大剛度的16-18光圓鋼筋進行加工，并配固定架。鋼絲繩長度以100200m為宜，且其直徑為2mm或3mm。鋼絲繩張緊完成以后，由測量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內用12、扎絲綁牢，接著調整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實厚度乘以松鋪系數加上攤鋪機基準相對標高，本次實驗段松鋪系數暫定為1.25，根據現場碾壓后實測高程，并最終確定其松鋪系數。由鋼絲線來控制攤鋪機的傳感器，以控制級配碎石面高程。高程測設由水準儀進行，首先測設原地面高程，為以后計算松鋪系數提供數據，然后測設出中邊樁所對應樁號攤鋪的松鋪高程，并在中邊樁上做好標記，以便于隨時調整攤鋪厚度，確保高程符合規范要求。除了按規定的縱坡保證各點都處于正確的標高處，還要注意其縱向走向的順直。4、混合料拌和施工前必須檢查設備的工作性能完好，保證配料精確，性能完好。為了使現場混合料能夠在接近最佳含水量下碾壓,在拌和過程中13、的加水量需要略高出配合比設計確定的最佳含水量02%，并根據天氣、運距等因素實時調整，做到配料準確，拌和均勻，無粗細料離析現象。拌和現場配備一名試驗員跟蹤檢測拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發現異常及時調整或停止生產。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備1-2名工作人員，時刻監視各料斗的上料下料情況，及時排除下料堵塞，不出現卡堵現象。5、混合料運輸混合料的運輸采用后八輪雙橋自卸車，裝車時按“前、后、中”的順序裝料，以減少混合料在下落過程中的重力離析；運輸時料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失；運輸過程中速度控制在30Km/h以內，保持勻速行駛，以減少運輸途中的離析；運輸車在攤鋪機14、前5001000米處設調頭地點，并設明顯標志。在標志處調頭，倒向攤鋪機，避免破壞下承層。為了保證連續攤鋪，現場存料車不少于5輛，卸車時，由專人指揮運料車在攤鋪機前30cm處停車，攤鋪機推動時，升斗卸料，自卸車掛空檔靠攤鋪機推動前進，嚴禁碰撞攤鋪機或在前進過程中踩剎車，影響攤鋪的平整度。6、混合料攤鋪攤鋪前下承層表面應適量灑水，保持濕潤。在攤鋪過程中，速度為1.5m/min2.2 m/min為宜，在開始攤鋪36米長時，現場技術人員立即檢測攤鋪面的標高及橫坡，合格后，再繼續攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測攤鋪頂面標高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數據，并根據之前測量的底面標高計算出15、松鋪厚度及橫坡度。同時設專人檢測攤鋪平整度,不合格時,立即進行調整并記錄。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開始攤鋪。攤鋪機行走時，應先傳送混合料，再行走攤鋪。運輸車應距攤鋪機料斗30cm左右停車。由攤鋪機前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機行進時，應始終保持同路線方向行駛，攤鋪機行走時標尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應對準左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準確。7、碾壓碾壓工藝的組合初定為：第一遍靜壓（一來一返為一遍）第二遍弱震第三、四遍強震第五、六遍靜壓（無明顯輪跡），直到混合料壓實度達到規范要求。混合料經攤鋪、整形后，含水量16、接近最佳含水量時，應立即進行碾壓，碾壓長度以 5080m 為宜，碾壓段落層次分明，設有明顯的分界標志并形成連續碾壓，堅持遵循初壓和終壓均采用靜壓的原則，以減小變形和提高表層密實度、平整度。第一遍穩壓靜壓，然后微振一遍，再重振兩遍，然后碾壓兩遍，達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。嚴禁壓路機在作業路段上“掉頭”和緊急制動。碾壓方向與中心線平行，使縱向順延，橫坡符合設計要求。壓路機碾壓時成階梯狀碾壓，兩碾壓段的接頭處，采用壓路機成 45 角斜碾，正常碾壓時輪跡重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時為一遍，碾壓至要求的壓實度并無輪跡為止。壓路機的碾壓速度，前兩遍以采用 117、 檔為宜，以后可采用 2 檔，絕不可高速碾壓。碾壓程序： 靜壓小振動大振動靜壓。現場記錄碾壓遍數，路面的兩側要多壓12遍，在最佳含水量時碾壓至設計及規范要求的壓實度。壓路機穩1.51.7km/h，振動壓時 1.82.2km/h，終壓 1.51.7km/h。平整度控制：施工過程中采用人工鏟除接頭處的壅包,同時用3 米直尺檢查平整度，不符合要求的立即進行處理，消除碾壓段之間的不平整。整平應仔細進行，目的是將凸出部分刮除并用人工及時掃出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作為找平層，即“只準鏟高， 不得補凹”。個別嚴重的，凹坑需要找平時，應用人工挖成方形成矩形面（深度不少于 10cm），填補相同的混18、合料，人工補平并夯實再統一碾壓成型。碾壓注意事項：底基層的壓實應連續進行。當天鋪好的混合料，當天應完成碾壓。碾壓過程中，表面始終保持潮濕，當混合料的含水量在最佳含水量（-0.51）時進行碾壓。如表面水蒸發得快，需要及時噴灑少量的水，以混合料表面潤濕為準。碾壓次序為“先低后高，先輕后重，先靜后動，先慢后快”，同時每遍的輪跡應重疊1/2，不得漏壓，各部位碾壓次數相同。壓路機在施工面行走時不調頭，不急剎車，防止混合料滑移或形成裂縫、松散。在碾壓過程中如發現“彈簧”松散、起皮、臃包等現象，應人工翻開重新拌和或換填新的混合料，發現標高平整度不合適的應及時調整。凡在壓路機具壓不到的地方，用小型夯實機具進行19、夯實，直到達到規定的壓實度為止。壓實完成后，馬上做壓實度檢測，若不能達到要求，則再補壓，直到壓實度符合要求為止。在整形過程中，除灑水車外，嚴禁其他無關施工車輛在攤鋪層上通行，并保持無明顯的粗細料離析現象，如有離析，應人工進行即時處理。碾壓完成后，再次測量混合料高程，并計算得出松鋪系數。碾壓時現場進行壓實度的跟蹤檢測，以取得碾壓組合與現場壓實度的關系，為大面積施工提供參考數據。應按監理工程師選定的地點進行表面平整度和厚度檢查。凡超過規定允許偏差時均應返工作到合格標準。8、橫縫的處理采用方木或槽鋼支擋，在第一施工段的端部，用方木或槽鋼支擋，減少端部的傾斜面的長度。在第二工作段施工前，用三米直尺檢查20、前一工作段端部的高度、平整度，確定切除的寬度，然后將端部的混合料進行垂直挖除，進行后一工作段的施工。后一段施工時，攤鋪機返回到前一施工段壓實層的端部，用木墊板墊至虛鋪高度，再攤鋪新的混合料，繼續下一步施工。9、邊緣修整碾壓結束后，邊緣要用人工修邊夯實。修邊要拉線，以保證邊線的線形的平順，如發現邊緣料過干時應適當灑水再拍邊，保證邊緣無松散粒料為原則。10、檢測碾壓成型后要及時對壓實度、平整度、厚度、寬度、高程及橫坡等進行檢測,根據檢測結果決定是否對松鋪系數、壓實方法進行調整。水泥穩定粒料基層和底基層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值基層底基層高速公路一級公路高速公路一級公路121、壓實度代表值9896按附錄B檢查每200m每車道2處3極值94922平整度8123m直尺：每200m測2處10尺23縱斷高程+5,-10+5,-15水準儀：每200m測4斷面14寬度符合設計要求符合設計要求尺量：每200m測4處15厚度(mm)代表值-8-10按附錄H檢查每200m每車道1點3合格值-15-256橫坡0.30.3水準儀：每200m測4斷面17強度符合設計要求符合設計要求11、成品保護和養生碾壓結束后覆蓋塑料薄膜或土工布灑水養生至少7天，保持鋪筑層表面濕潤為準。一般情況下施工溫度在20以上時不少于7天；20以下時不少于10天。在此期間，禁止灑水車以外車輛通行，嚴禁大型機械車輛通行22、。保濕養生，不使鋪筑層表面干燥，也不得忽干忽濕。底基層養生7天后方可鋪筑基層，攤鋪基層時需對底基層頂面清掃干凈、灑水濕潤后進行。七、質量保證措施A.建立完善的試驗檢測體系，完善級配碎石混合料配合比設計，確保所有試驗項目的試驗結果能滿足規范要求，并經監理工程師審查批準后方可正式用于工程。B.設立專職質檢工程師崗位，加強內部質檢工作，嚴格控制施工各工序質量。加強項目施工全過程的控制和各工序環節的監督與檢查，嚴格施工過程中的經常檢查、工序銜接或交接中的專職檢查、工程質量評定及定期的工程質量大檢查工作。C.組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工的技術標準，理解業主的需要和要23、求，如有不清楚或不明確之處，及時向業主或設計單位提出書面報告。定期做技術交底，并開展技術交底會議。交底內容做到由主要技術負責人傳達給現場負責人，再由現場負責人傳達給施工隊的順序，讓每個相關工作人員都清楚技術標準.質量要求和施工操作方法。D.開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數，確保施工操作的準確性和規范性。E.配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習規范和技術要求，進行必要的施工前崗位培訓，以滿足工程施工的技術需求。特殊工種作業人員須持有效上崗操作證，技24、術人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術，工藝要求，了解工程的特點和現場情況，以確保工程施工能正常運轉。F.配齊滿足工程施工需要的各類設備。自有設備必須經檢修、試機、檢驗合格后，方能進場施工。外租設備在進場前，要進行檢驗和認可，經證明能滿足工程施工要求后，方可進場施工。G.工程施工實行現場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。H.為確保工程達到設計要求和規范標準，測量隊嚴把檢測關，并加強對測量人員的管理和業務培訓工作。為保證測量工作的連續、穩定性，測量人員必須保持相對穩定。嚴格按照質量管理體系中對測量質量控制的要求，實行從放線到竣工“一條龍”質量控25、制程序，嚴格執行復核制度、交底簽認制度、向監理工程師報批制度以“放準；勤復；點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作。I.每道工序都應及時報檢，積極配合監理工作者和相關領導的檢驗工作，加強自檢，現場施工員和實驗員要做好技術指導和數據指導，發現問題要及時上報給相關領導，不包庇，并及時改正，不合格段必須返工處理。J.加強工序間的質量控制和施工過程控制，相關技術人員和實驗員跟班作業，嚴格督促每道工序的質量。分析問題，總結經驗教訓，不斷提高自身的技術水平和專業知識，嚴格控制質量。八、安全措施1、施工機械及施工人員安全：A.所有機械及人員必須嚴格遵守本項目的安26、全生產規章制度和安全操作規程。B.所有機械操作人員及特種設備操作人員必須持證上崗。C.堅持班前安全教育和檢查。進入施工現場人員均須穿戴反光背心，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業。D.所有施工人員上下班時必須乘坐指定的交通工具。E.所有工作人員進入拌合站必須戴安全帽及穿防護服。F.現場施工人員必須在指定的封閉區域內工作，嚴禁跨出隔離區，并設有專人負責警戒和指揮交通。G.測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離，遇雷雨時不得在高壓線下和大樹下停留。H.測量人員在測量時，必須在防護區內，必須穿戴反光背心，并設專人警戒。I.機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，駛離高速公路時應開啟右轉向燈，27、并要注避讓行車道上的正常行駛的車輛。雨、雪、霧天時行駛速度不得超過30公里/小時。J.施工指揮車、施工運輸車輛及上下班車輛必須嚴格遵守交通規則。注意施工警示標識，不開英雄車。K.挖機及破碎機在施工地段施轉時，嚴禁從行車道一側施轉，施轉半徑內嚴禁站人，以免發生安全事故。L.嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業。夜間作業時，必須在作業區內設置照明燈，以增加照明度，照明應覆蓋整個作業區域，但不應給車輛駕駛員產生眩光。M.拌合站施工機械容易造成機械傷人，避免高空墜物和高空墜落。N.拌合站施工機械交叉作業嚴重，避免造成機械傷人和機械碰撞事故。O.做好用電安全。工地的電動設備、電力線路必須由電工人員架設及管理，開28、關應防雨且安設牢固，并設有漏電保護器，做到經常維修，保持良好。對不符合安全要求的電動設備及電力線路不得，使用非專業電工嚴禁隨意接、動電力線路，以防止觸電事故。P.做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，必須符合有關規定的要求。在工棚與料庫附近要設消防器材，并定期檢查。2、交通安全A.在拌和站路口設置醒目標志和警示標記，引導交通。B.在施工區進入縣鄉道路時，設置車輛減速條，安全警示標志、減速標志，以利于提醒過往車輛，確保車輛安全通行。C.施工路口設專職安全員，引導車輛通行。九、環保措施A.配備灑水車，對施工車輛經過的便道經常灑水防塵。B.自卸車車廂上應采用篷布遮蓋。裝卸盡量避免在大風天氣下進行29、。C.在深夜盡可能避免和減少影響附近居民的工作、生活和休息。D.施工場地要保持整潔，創造文明的工作環境以提高工作效率。E.施工現場在工程竣工后，必須認真清理，以便當地居民盡快恢復生產，方便交通，美化整潔環境。十、文明施工A.在施工現場地各種材料堆放整齊，懸掛安全、質量、文明施工標識牌。保持工地清潔。B.在施工過程中，要特別注意保證運料車行駛暢通，在復雜路口派專人指揮，防止事故的發生。C.距離居民點較近的施工地段,夜間不使用躁音較大的機械施工。D.運輸和儲存材料時,采取可靠措施防止材料漏失,污染環境。E.盡可能減少由于施工原因對周圍環境造成的影響，協調好與周圍單位，群眾間的關系，創造一個良好的施工環境。