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1、xx 總 平 工 程道路及鋪裝專項施工方案建筑工地道路及鋪裝專項施工方案一、工程概況本工程系xx總平工程，位于雙流東升永福社區9組、花園社區6組，交通便利。主要施工內容包括小區道路、全民健身場地、給排水、雨污管網、圍墻、景觀亭。 二、道路工程（一）、路床施工：1、測量放線及前期土工試驗：工程施工時全段每隔2025m設置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點的樁點控制，曲線中間點按510m間隔做好加密樁；每100m設置一臨時水準點，按順序編號；各流水作業段每20m設一組邊樁，并按設計道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發現樁點錯位或丟失應及時校正或補樁。在取土源進行土工試驗，為土方及路床施工提供各項2、試驗數據。2、試驗路段：路基開工前，在監理工程師旁站下結合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗路段，進行壓實試驗；并將試驗結果報告監理工程師批準。試驗時，記錄設備的類型、最佳人機組合方式、碾壓遍數、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據試驗數據制定施工措施以指導路基施工。施工中如發現土質與設計文件不符而路床不能施工時，施工單位應及時與甲方及設計單位聯系，以制定相應的處理措施。3、路床修筑及平整：路床下各管道溝槽回填至路床高程下15位置后，統一進行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機械為主，人工為輔（施工前應先清除路床范圍內農田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建筑物基3、礎等），對原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術規程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機刮平，經8 10噸光輪壓路機初壓后，掛線或用水準儀逐個斷面進行核測路床中線高程及路拱成型情況，并及時檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個斷面的縱、橫坡符合設計要求。4、壓實：整平的填土層，使用自行振動壓路機進行碾壓。碾壓速度在34km/小時。含水量保持在最佳含水量。路床以12噸壓路機碾壓無明顯輪跡經測試密實度達到95%重型擊實標準時，經監理工程師驗收方可進行下道工序。（二）、砂卵石墊層：取本段整幅50m長作為試驗路段，確定在不同壓實條件下達到壓實密度時的壓4、實系數、壓實人機組合、最少壓實遍數和整個施工流程。車道級配砂礫石基層施工，需分層攤鋪，各層碎石均勻分布，厚度一致，以便整修找平。碾壓以“先慢后快”碾型以“先輕后重”為原則，輪跡重疊，隨碾隨灑水，保持石料濕潤。碾壓過程中，應隨時檢查，及時去高補低。用壓路機碾壓成形后，直至達到設計要求的密實度為止，其工藝流程見框圖。級配砂礫石施工工藝流程框圖測量放線 路基整平碾壓按配比標準擊實定虛鋪厚度虛鋪 測含水量拌和 檢驗合格找 平 檢驗厚度壓路機初壓 振動壓路機碾壓 終壓 各項檢驗（三）、混凝土墊層1、施工準備、混凝土采用C20的商品混凝土。、澆筑人員和振搗人員以及安全人員安排必須到位。、振動搗固機具接線放5、置到需要振搗的位置。2、施工工藝、清理基層：澆注混凝土墊層前，應清除基層和雜物；基層表面平整度應控制在15mm 內。、找標高：根據木樁上水平標高控制線，向下量出墊層標高。、采用商品混凝土澆筑。、商品混凝土的運輸：在運輸中，應保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到澆筑地點時，應具有要求的坍落度，坍落度一般控制在3550mm。、鋪設混凝土混凝土鋪設從一端開始，由東向西鋪設。混凝土應連續澆筑，間歇時間不得超過2h。如間歇時間過長，應分塊澆筑。、振搗混凝土：用鐵鍬攤鋪混凝土，用水平控制樁控制標高，虛鋪厚度略高于找平樁，然后用平板振搗器振搗，確保混凝土密實。、混凝土表面找平：混凝土振搗密實后，以6、木樁上水平控制點為標志，帶線檢查平整度，高出的地方鏟平，凹的地方補平。混凝土先用水平刮杠刮平，然后表面用木抹子槎平。3、質量標準、混凝土的強度等級應符合設計和規范要求。、混凝土的各種添加劑應符合設計和規范要求。4、成品保護、澆筑的墊層混凝土強度達到1.2MPa 以后，才可允許人員在其上面走動和進行其他工序施工。、拆除模板時，應能保證不損壞混凝土構件的棱角。、由于目前處于雨季，氣溫較高，澆筑完后注意混凝土的養護工作。5、安全要求、進入施工現場要正確配戴安全帽、澆筑砼時，機操手要戴絕緣手套。、電工要跟班作業，非電工人員不要進行電的作業，亂拉亂接電線。（四）、瀝青路面施工施工順序：噴灑透油層鋪筑下封7、層鋪筑5cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土灑布粘油層鋪筑3cm厚AC-13C 細粒式瀝青混凝土。瀝青混凝土面層采用瀝青混合料拌和站熱拌，自卸車運輸，攤鋪機攤鋪的施工工藝。 1、施工準備：瀝青混凝土面層所用的原材料如瀝青、集料、填料等應按規范進行抽樣檢驗，不符合者不得使用。進行熱拌瀝青混凝土配合比設計和試驗，使其技術指標符合“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準”要求，并具有良好的施工性能。 面層施工前，檢查基層有無收縮裂縫，其表面平整度、密實度、高程、路拱度是否符合要求。凡不符合要求者均應進行整治，否則不得進行面層施工。2、噴灑透油層：.做好施工前圍護工作，設置好安全導帽、指示牌、限速牌等交通標志8、。.在基層上噴灑透油層前應徹底掃清基層上的浮灰、土、砂等污物，對路緣石及人工構物應適當防護，以防污染。先灑布0.31kg/m2乳化瀝青，再灑布2m3/1000m2-3m3/1000m2粗砂或石屑；若有施工車輛通行，灑布量應增加到3m3/1000m2-4m3/1000m2。澆灑的原則是瀝青灑布后不致流淌及花白，應讓其充分滲透，滲透量為3-5mm。（3）下封層施工: 封層的施工氣溫不低于10oC；漿料的稠度控制在2-3cm，鋪筑的速度要均勻；封層的厚度4mm，表面均勻平整。礦料根據工程量和工程進展情況分批備料和堆放，且每批料不得混雜堆放，保證混和料的合理級配。施工之前，打開封層車的導向標尺，以便引9、導封層車的前進方向，保證封層線形勻稱、順直。現場攤鋪1.根據路面寬度和攤鋪寬度決定攤鋪幅數，并按行車方向開始攤鋪。2.將裝好料的稀漿封層車開至施工起點，對準控制線，放下攤鋪槽，調整攤鋪槽使其周邊與原路面貼緊。3.根據生產配合比和現場礦料含水量情況，同時按配比輸出礦料、填料、水、添加劑和乳液，進行拌和。4.拌好的混和料流入攤鋪槽，當攤鋪槽內有的混和料時，開動稀漿封層車勻速前進。5.封層車司機應以一定的速度勻速行駛，行駛速度大約在米分鐘左右，行駛中要通過反光鏡觀測操作手的手勢，與操作手默契配合，使行駛線形順直、勻稱。6.調平工根據要求厚度，適時調整手柄，保證攤鋪厚度均勻，如發現薄厚不均的現象時，要10、及時準確調整，避免由于調節幅度過大而造成超薄、超厚現象。7.對稀漿混和料攤鋪后的局部缺陷，應及時使用橡膠耙等工具進行人工找平。找平的重點是：個別超粒徑粗集料產生的縱向刮痕，橫、縱向接縫等。8.車上的各種材料如有一種用完時，應使發動機立即脫開輸送帶離合器，并關閉水泵、乳液泵的閥門。待拌和箱、攤鋪槽內混和料全部攤完后，即停止前進。9.每一車攤鋪結束后，要及時清理攤鋪槽，并對攤鋪槽后的橡膠刮板進行噴烤刮凈，保持攤鋪槽清潔，然后對攤鋪槽內剩余的混和料集中處理。初期養護1.稀漿混和料鋪筑后，在開放交通前禁止一切車輛和行人通行。2.稀漿封層用于下封層時，使用輪胎壓路機對已破乳并初步成型的稀漿混和料進行碾壓11、，使之具有更好的封水作用。（4）瀝青混凝土的熱拌：1)采用有自動加熱、自動控溫、自動計量、自動記錄裝置，并配備保溫儲料倉的瀝青砼間歇式拌和站。2)瀝青混凝土拌合時，瀝青、礦料的加熱溫度以及瀝青砼的出廠正常溫度應按設計所選瀝青標號按公路瀝青路面施工技術規范（JTJ032-94）表7.2.4規定值控制。3)攪拌時間宜為30-50S,其中干拌時間不得少于5S。瀝青應均勻一致、無花白料、成塊或嚴重的粗細料離析現象。4)為了提高施工效率，瀝青砼可以提前拌合好后儲存在有保溫設備的儲料倉中。儲料過程中溫度降低不得超過10oC，同時貯料時間不得超過72h。瀝青混凝土采用自卸汽車運輸。車廂應清掃干凈。為防止瀝青12、與車廂板粘結，車廂側板及底板涂刷一薄層油水（柴油：水=1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。1)汽車在接料的過程中，應前后挪動汽車位置，以減少粗料的離析現象。汽車運料到攤鋪現場后，應停在攤鋪機前10-30cm處，不得撞擊攤鋪機，運輸車在卸料過程中應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 2)瀝青混凝土在運輸過程中應用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。（5）瀝青混凝土攤鋪：1)采用具有自動調節攤鋪厚度和找平裝置的攤鋪機鋪筑瀝青混凝土。路面采用半幅攤鋪。2)當與曲線半徑過小不宜用攤鋪機作業時，可用人工進行攤鋪。但應注意：鋪料應卸在鐵板上；應用扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩；應邊攤鋪邊用刮板整平；所用攤鋪工具應加13、熱使用。 3）瀝青混凝土的攤鋪溫度：當采用石油瀝青時，正常施工攤鋪溫度為110-130 oC，最高不得超過165 oC；低溫施工攤鋪溫度為120-140 oC，最高不得超過175 oC。當氣溫低于5 oC時，不得進行瀝青混凝土攤鋪作業，必須采取諸如提高瀝青砼拌和溫度、加強保溫、攤鋪與碾壓密切配合等可靠的保證措施，但瀝青混凝土的拌和溫度不得超過規范規定的極限值。4）攤鋪作業時，如遇下雨應停止施工，對卸下的瀝青砼應很好覆蓋保溫。f、瀝青混凝土接縫：1）施工縫采用冷接方法。不留縱向接縫。2）橫向施工縫的設置與接縫在預定攤鋪段的末端先灑一層砂帶，在攤鋪瀝青混凝土并碾壓成斜坡，使瀝青混凝土冷卻后用切割機14、將散砂的部分將其取走。橫向接縫處新鋪瀝青混凝土的壓實先進行橫向碾壓。 g、瀝青混凝土碾壓1）瀝青混凝土壓實采用鋼桶式靜壓態壓路機與振動壓路機組合壓實的方式，按初壓、復壓，終壓三階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓。 2）瀝青混凝土的碾壓溫度：當采用石油瀝青時，正常施工碾壓溫度為110-140oC不得低于110 oC；低溫施工碾壓溫度為120-150 oC，不得低于110 oC。碾壓終止時的溫度不得低于7 0oC。初壓應在較高溫度下進行，但應根據試鋪試壓確定，保證碾壓過程中不得產生推移、發裂現象。 3）初壓采用靜壓。壓路機從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊2/3輪寬。碾壓時必須使壓路機的驅動輪面15、向攤鋪機；并不得突然改變碾壓路線和方向；壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。復壓采用振動壓路機碾壓4-6遍（根據實驗確定）振動頻率35-50Hz，振幅0.3-0.8mm，確的路面上轉向、調頭或停車等候。（6）灑布粘油層：4cm厚AC-20C中粒式瀝青砼鋪筑碾壓完畢后，用乳化瀝青灑布車均勻的在路面上灑布一層乳化瀝青，并讓其充分滲透，以利于上下兩面層的粘結。（7）3cm厚細粒式瀝青混凝土鋪筑施工方法同4cm厚中粒式瀝青混凝土鋪筑施工方法。（五）、附屬工程施工1、路緣石：（1）立緣石每5m設1控制點掛線安裝砌筑，緣石下用設計要求的石灰粉煤灰砂礫混合料回填密實，立緣石采用1：3水泥砂漿臥底厚2。（2）立16、緣石安裝接縫為10用M7.5水泥砂漿勾縫，并將外露面壓成凹型。（3）在基礎后背回填素土并夯實，表層土回填完成后其標高比路緣石、集水井或其他結構物低2.5。（4）鋪砌好的路緣石應縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。（5）養護不少于7天，此期間嚴禁碰撞。2、廣場石材鋪裝（1）、材料要求：材料報檢、報驗應及時。石材應有產品合格證明，其品種、規格、技術等級、光澤度、外觀質量應符合國家有關標準的規定，并滿足設計要求。水泥：一般采用普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，應有產品合格證明和出廠檢驗報告，進場后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進行取樣復試。其質量必須符合國家現行標準硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥(G17、B 175)等的規定。 當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過3個月時，在使用前必須進行復試，并按復試結果使用。不同品種的水泥不得混合使用。砂：水泥砂漿用過8mm孔徑篩子的粗砂或中砂，其含泥量不應大于3%，其質量應符合國家有關規定。灌漿用過2mm孔徑篩子的細砂。水：宜采用飲用水，當采用其他水源時，應按有關標準對其進行化驗，確認合格后使用。（2）、機具設備機械：砂漿攪拌機、叉車等。工具：手推車、鐵抹子、木抹子、靠尺、鋼卷尺、尼龍繩、橡皮錘（或木錘）、掃帚、鋼契子、鐵鉤子、砂輪鋸，刮杠、大鐵錘、橡膠墊等。（3）、作業條件石材進場后，已對品種、規格、數量等按設計要求進行詳細核對，并對有裂紋、缺棱、掉角、有18、色差和表面有缺陷的石材進行剔除。石材下墊方木堆碼整齊。混凝土基層施工驗收合格，已辦好驗收手續。混凝土基層抗壓強度達到2.5MPa以上。混凝土基層表面應平整、堅實、粗糙、清潔，表面的浮土、浮漿及其他污染物清理干凈并充分濕潤，無積水。（4）、施工工藝.工藝流程測量放線砂夾石混凝土墊層處理鋪砌砂漿初找平石材鋪裝石材拼縫填充 石材表面清理. 操作工藝A測量放線 a、停車場平面控制：平面控制分三級，第一級由測繪院布設首級平面主控制網，定出主軸線位置并在四周布設點位；第二級在施工現場周圍布設建筑物平面矩形方格網（精度要求為：測角中誤差1/10000）；在第二級控制網的基礎上再按l0m內分為三級方格網，組成19、方格網狀控制，以滿足場區控制的測設要求。在鋪裝施工中根據矩形網外輪廓線加密樁位，將控制樁投測至施工區，釘測釬，每測定一閉合圖形后進行閉合校核。b、停車場高程控制：施工單位根據測繪院提供的水準點高程，按國家三等水準測量技術要求，在施工區用閉合水準測法加密布設高程控制點。首先計算出停車場等高線的最大坡度線與小方格網邊線交點高程，作為施測數據資料，制成表格形式，并采用激光掃平儀與水準儀相結合的方法，進行高程層層控制，現場實測時將標高點按計算數據測設在10鋼筋測釬上，并用拉伸性好的尼龍線，作為施工高程控制的依據。B混凝土墊層處理施工采用150厚C20混凝土墊層、200厚砂夾石墊層。攤鋪平整，達到一定的20、壓實度，用鋼絲刷和洗滌劑將粘結在混凝土基層表面的砂漿和油污清除干凈。C鋪砌砂漿初找平、鋪石材初找平石材鋪裝應根據停車場平面網格控制圖中的編號、圖案，在十字控制線交點開始鋪裝。先將混凝土基層用噴壺灑水濕潤，刷一層水灰比為0.40.5的素水泥漿，不宜刷的面積過大，隨鋪砂漿隨刷。根據石材水平線確定結合層砂漿厚度，砂漿的厚度一般高出石材底標高l0mm20mm左右，結合層砂漿一般采用1:21:3的干硬性水泥砂漿，干硬程度以手捏成團，落地即散為宜，用木抹子趟平后將石材初就位，然后試夯石材至設計高程。如通過試夯發現砂漿的厚度過大，則抬起石材調整砂漿的厚度。石材鋪裝在初找平的干硬性砂漿上，滿澆一層水灰比為0.21、5的素水泥漿（用漿糊澆均勻），然后安放石材，安放時四角同時下落，石材安放后調整石材位置，用大錘（要求在石材表面墊放橡膠墊）、木夯相互配合，錘擊石材，使其達到設計高程和平整度、相鄰板高差的質量要求，在錘擊過程中要注意隨時調整石材的位置，保持經緯方向的順直。鋪完縱、橫行十字形沖筋后，方可分段分區依次鋪砌。石材拼縫填充在石材鋪砌后1-2晝夜進行灌縫。石材拼縫采用1:10的水泥干砂灌縫、掃縫填充。灌完縫后對鋪砌完成的廣場磚進行全面積的灑水，使石材拼縫中的干水泥砂充分下沉密實后，進行二次灌縫。石材表面清理二次灌縫完成后，對石材表面進行澆水清理。（5）、季節性施工鋪裝不得在雨天施工。冬期施工氣溫不應低于522、。 質量標準A 基本要求a石材品種、規格符合設計要求和有關施工規范的規定。b水泥砂漿配合比，必須符合設計要求和有關施工規范的規定。c石材面層與下一層結合緊密，鋪砌平整穩固，不得有翹動現象；砂漿及灌縫飽滿，縫隙一致。B鋪砌面層與結構物應順接，不得有反坡、積水現象。a. 實測項目及允許偏差 實測項目及允許偏差項次檢查項目規定值或允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1平整度320m1用3m直尺和塞尺連續量取2尺取最大值2寬度不小于設計值每座4用鋼尺或測距儀量測3相鄰塊高差220m2用鋼尺量4點取較大值4橫坡0.5%20m1用水準儀測量5縱縫直順度540m1拉20m小線量3點取最大值6橫縫直順度523、20m1拉20m小線量3點取最大值7縫寬2100m21用鋼尺量3點取最大值8高程10100m24用水準儀測量9井框與路面高差3每座4十字法 用塞尺量最大值C. 外觀鑒定無裂紋、無缺棱、無掉角、無色差，表面整潔美觀，砌縫直順，面層顏色過渡自然、協調。(6)、 成品保護 石材裝卸使用小型叉車時應有專人指揮，輕起輕放。 單塊石材需4人用鋼絲繩或雙股鐵絲進行抬運，鋼絲繩與石材接觸的邊角應加設等邊角鋼或木板對石材進行保護。 夯擊石材時，石材表面需鋪墊橡膠塊或廢舊輪胎，以避免夯擊過程中對石材造成的破壞。 石材鋪砌完成后3d內，嚴禁任何車輛在石材表面上行駛與施工作業，防止損壞石材表面。 鋪砌石材過程中，應隨24、鋪隨用干布擦凈石材表面的水泥漿痕跡。（7）、應注意的質量問題 為防止出現石材尺寸超標準、缺棱掉角及色差質量問題，應加強石材出廠檢驗、進場復驗、鋪裝過程檢驗制度。 為防止鋪墊干硬性砂漿不密實，局部不平整，應采用小刮杠刮平。 為防止石材裂紋的發生，夯擊石材時應墊橡膠塊或防止夯擊力度過大。 為防止相鄰石材出現錯臺、高差超標，應嚴格控制石材砂漿虛鋪厚度及石材夯擊次數。、為避免石材灌縫不密實，應保證水泥干砂漿填縫飽滿，充分灑水，并進行二次灌縫。（8）、環境、職業健康安全管理措施 環境管理措施A.使用現場攪拌站時，應設置污水處理設施。污水未經處理不得隨意排放。B.大風天嚴禁篩制砂料，對施工用砂料、散裝水泥25、要采取封閉遮蓋措施，不得露天存放。C.施工現場使用或維修機械時，應有防滴漏油措施，對廢棄的棉絲（布）等應集中回收，嚴禁隨意丟棄或燃燒處理，防止污染周圍環境。 職業健康安全管理措施A.鋪石材時應穩拿穩放，待石塊擺放平穩后方可松手，操作人員應戴防護手套。B.人工搬運石材時，作業人員應協調配合，動作一致。C.攪拌機料斗下嚴禁有人，不得用手搬轉拌合筒或將工具伸人筒里扒砂漿。D.施工機械的各類防護裝置齊全，并由專人操作。E.現場配電線路不得有老化漏電現象，電纜走向應設專用支架，穿越道路處要有保護。F.移動式機械設備及手持式電動工具配漏電保護器；漏電保護器合格、可靠；各種機具金屬外殼均需接零保護。G.夜間施工照明選用投光燈，并有防雨、雪措施。3、雨水口：（1）雨水口應與道路工程配合施工。按道路設計邊線及支管定出雨水口中心線樁，雨水口長邊必須重合道路邊線。（2）按雨水口中心線樁挖槽，挖至設計槽底。槽底要夯實。（3）雨水井采用塑料排水檢查井，井徑均為DN630，井蓋選用高纖維混凝土井蓋，車型道選用A級，其他為B級。