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1、4. 鋼結構安裝施工方案4.1 工程簡要本工程為xx剪切配送中心主廠房鋼結構安裝工程,其為單層單跨門式剛架鋼結構廠房。工程軸線面積約10674平方米,主體檐高約12米,柱距為9米，跨度約36米，廠房縱向長約279米。該工程主鋼柱采用下部格構柱式而在上部轉為普通焊接H型鋼柱，鋼柱基礎采用杯口基礎，其中7.17米以下柱間支撐采用桁架支撐，抗風柱基礎仍采用常規M24預埋螺栓形式。屋架梁采用普通焊接H型鋼,屋架梁同鋼柱連接采用座式連接,吊車梁同格構柱肩梁通過高強螺栓連接,屋面檁條系連續檁條，墻面檁條則為簡支檁條，檁條材質則為高張力連續熱浸鍍鋅檁條。屋面為單脊雙坡折線型彩鋼壓型板，屋脊設有普通氣樓。4.2、2 主要工作量本工程形狀規則，縱向設置有伸縫縮縫，廠房內布置4臺中級吊車。鋼構總重量約840噸、檁條約100噸，其中鋼柱為72支、鋼梁段為99節、吊車梁為62支。最大鋼柱重量約3T,鋼梁由三節梁段通過高強螺栓拼裝而成,其拼裝后一榀鋼梁重量約5噸.4。3 施工安裝流程4.4 構件運輸與堆放構件運輸通過生管課調度擬計劃采用公路運輸,車輛裝運的高度不超過4.5米,構件長出車身不得超過2米,并爭取平均每天運輸約2-4車構件以保證工程進度。鋼結構運抵現場，經過檢驗后分類、配套按區堆放,堆放高度一般不大于2米,堆放場地地面必須平整堅實,排水良好，以防構件因地面不均勻下沉而造成傾斜或傾倒摔壞.構件堆放的位置3、應盡可能在吊機回轉半徑范圍內,同時鋼柱應盡量在基礎杯口附近，使吊裝鋼柱時能直接吊起插入杯口而不必走車。鋼柱堆放應注意變截面如格構柱的肩梁處,一般宜將該處墊點設在格構柱的肩梁以上,跨肩梁面30-40cm處。鋼梁因側向剛度差,重心較高，在堆放時除兩端墊方木外,并須在兩側加設撐木,或將幾個構件用長木桿以8號鉛絲綁扎連接在一起，以防傾倒。構件堆放必須有一定掛鉤和綁扎操作的空間，相鄰的梁類構件凈距不得小于0.2m.若需成垛堆放或疊層堆放構件，應以長方木墊隔開,且各層墊木的位置應緊靠吊環外側并在同一條垂直線上,堆放高度盡量不宜超過兩層。4。5 鋼結構吊裝4。5.1 吊裝準備工作鋼結構安裝前按照構件明細表核4、對進場構件,查驗質量證明單和設計更改文件,檢查驗收構件在運輸過程中造成的變形情況,并記錄在案,發現問題及時進行矯正至合乎規定.現場構件通過二次駁運移動吊裝位置堆放，其鋼柱位置應盡量放置在杯口附近,以使吊裝時吊車能直接吊起插入杯口而不必走車。對于基礎應先檢查復核軸線位置，高低偏差,平整度,標高，然后彈出十字中心線和引測標高,并必須取得基礎驗收的合格資料。基礎彈線時，需在基礎杯口的上面、內壁及底面彈出設計鋼柱中心線,且杯底彈線應在抹找平層后進行.由于涉及到鋼結構制作與安裝兩方面，又涉及到土建與鋼結構之間的關系，因此它們之間的測量工具必須統一。4。5.2 吊裝分析4。5。2.1 吊裝之執行條件一、建5、設方需提供的外部條件:三通一平，詳見實施計劃之建設方配合范圍。二、吊裝中需要執行之原則條件:（1當氣象條件不適合鋼構安裝吊裝要求時（如下雨或雨后4小時及風力超過六級應停止吊裝,不得為滿足進度而強行吊裝，嚴格執行“十不吊”的規定.(2吊機支腳點設鋼板800800*16mm，鋼板的下面每個支腳點設枕木至少四根。4.5.2.2 吊裝分析根據本工程施工工期短、工作量大，鋼結構連接形式要求高(扭剪型高強螺栓連接等施工特點，故采用現場組裝的施工方法,從而滿足施工要求.本工程鋼梁采用座接形式同鋼柱連接,鋼屋梁最大跨度約36米,由三節梁段組成。鋼梁組對后最大重量不到5T，安裝位置及現場施工情況同時滿足情況下，6、單跨吊裝宜選用2臺16T汽車吊雙機抬吊進行，具體分析如下。鋼柱吊裝采用單式吊點旋轉回直法吊裝，鋼梁采用雙機四點起板法吊裝,四點均用鋼絲繩抱屋架梁用卸扣鎖住,并用橡皮(或舊布包扎。(1吊機的選用吊機選用16T汽吊最大作業半徑：R=22.7m最大地上揚程:L=26。1m額定起重量:Q主=Q副=6。5T支腿跨度：5.34M5.1m吊裝載荷Q組裝鋼梁重：Q=5T不均勻系數:K1=1.1動載系數：K2=1。05風載系數:K3=1.3雙機抬吊起重量降低系數：K=0。8基本風壓：W=17.5Kg/mS：迎風面積S鋼梁=1.036=36m2（近似估算結構風載：W1= K3WS鋼梁=1.317.536=819K7、g=0.819T計算載荷:Q計=Q K1K2+W1=51.11。05+0.819=6.694T吊鉤重：q1=0.25T2=0.5T吊索具重:q2=0.2T2=0.4T吊裝載荷：Q=Q計+q1+ q2=6.694+0.5+0.4=7。594T比較:K(Q主+Q副=0。8（6。5+6。5=10.47。594結論：10。4T7。594T 且屋面梁高度較低,故吊裝安全(2鋼絲繩的選用16T吊機吊索拉力P拉=QJ/Nsin45QJ =K動G鋼構鋼絲繩的破斷拉力:其中：P拉:吊索拉力QJ：計算載荷K動：動載荷系數（1.1G鋼構:鋼構重5T+吊索及吊鉤重0.9T N：吊索分支數P：鋼絲繩破斷拉力K:安全系數8、（8P拉=QJ/Nsin45=1.15.9/(40.717=2.294P= P拉K=2。2948=18.352T鋼絲繩公稱抗拉強度：170Kg/mm2查表選637 21。5mm（鋼梁吊裝，13mm（鋼柱及次構件吊裝其破斷拉力為29。6T（10。65T18。352T故安全4.5。2。3 吊裝基本路線該工程高峰時采用4臺汽車吊進行吊裝,總體按32軸向1軸順序進行吊裝。開始構件進場時安排1臺16T汽車吊御構件，同時進行現場構件二次駁運，當構件進場到一定程度時(計劃第3天開始正式吊裝。正式吊裝時安排3臺汽吊進行吊裝,其中2臺進行雙機抬吊吊裝鋼屋梁,另一臺則在吊裝格構柱及輔助御構件。當場內構件數量較多時9、,則將采用4 吊機進行吊裝,這時其中2臺進行雙機抬吊吊裝鋼屋梁,1臺吊機則專門在后拼裝鋼梁,前面2臺吊機吊裝完即行后退吊裝該跨大梁，同步原拼裝鋼梁的吊機繼續拼裝后面的鋼梁以保證雙機能及時抬吊鋼梁，而剩余的1臺吊機則專門吊裝格構柱、行車梁及輔助吊御構件。整個吊裝分為4個區域,其中32軸25軸為區，24軸18軸為區,18軸8軸為區，而8軸1軸則為區。吊機主要吊裝行進區域路線見后附圖所示。4。5。3 鋼結構吊裝鋼柱吊裝采用旋轉回直法,梁由于跨度大,又是多節組成,故先在地面拼裝后再進行分段吊裝。先行吊裝鋼柱，當鋼柱吊裝到一定程度后再行吊裝鋼梁.吊裝鋼梁過程中同時安裝一定的次梁作為臨時固定，次梁上先行安10、裝部分屋面檁條及ST梁,使之成一個穩定的單元。吊裝時先吊裝豎向構件，后吊裝平面構件,以減少建筑物的縱向長度安裝累計誤差。4.5。3。1 鋼柱吊裝鋼柱安裝采用16噸汽車吊在跨內依次進行,校正為2組。1鋼柱安裝選用機械和索具：吊裝機械選用16噸汽車吊，鋼絲繩（或指定產品選用13，卸扣選用1。4。安裝前應在地面上把鋼梯安裝在鋼柱上,必要時可同時旁邊輔以登高防墜器,供登高作業之用.2鋼柱采用單點吊裝,吊裝采用旋轉回直法,嚴禁根部拖拉,吊點位置在格構柱肩梁處,為提高吊裝效率，在堆放鋼柱時應使柱的綁扎點、柱腳中心和基礎杯口中心三點共圓弧,該圓弧的圓心為吊機的停點，半徑則為停點至綁扎點(格構柱的肩梁處的距離11、。3起吊時吊機將綁扎好的柱子緩緩吊起離地20cm后暫定,檢查吊索牢固和吊車穩定，同時打開回轉剎車，然后將鋼柱下放到離杯口基礎上空，這時操作人員應各自站好位置，穩住柱腳并將其插入杯口緩慢送到杯底,剎住車，插入8個楔子。此時指揮人員應目測柱的幾個面的垂直度,并通過吊機操作使柱身大致垂直。4用撬桿撬動或用大錘敲打楔子，使柱身中心線對準杯底中心線。對線時,應先對兩個翼緣面，然后平移柱對準腹板面。5落鉤將柱放到杯底，并復查對線。此時應必須注意將柱腳確實落實。否則,架高的柱子在校正時容易傾倒。然后打緊四周楔子，應四人同時在格構柱的兩柱底的兩側面打,一人打時轉圈分四次或五次逐步打緊，否則楔子對柱產生的推力較12、大，可能使已對好線的柱腳走動。6先落吊桿,落到吊索松馳時再落鉤，隨即用堅硬的石塊將柱腳卡死,每邊卡兩點并要卡到杯底，不可卡在杯口中部.7 楔子最好用鋼楔，斜度與杯口壁應基本一致,柱的臨時固定示意圖如下：柱的臨時固定1-柱;2-楔子;3杯形基礎；4-石子4.5.3。2鋼梁吊裝1當某區鋼柱吊裝及校正完成后,及時要求土建單位對該部分鋼柱與杯口的空隙進行灌漿,第一次灌漿至1/2高度左右，同時繼續吊裝區鋼柱.當區鋼柱基礎第一次灌漿強度達70以上時才能開始吊裝該區鋼梁,該區塊所有構件吊裝校正完后再及時進行基礎最后一次二次灌漿，同理其它區塊吊裝類推。鋼梁拼組裝在地下進行，鋼梁拼裝符合要求后，進行高強螺栓連接13、，然后吊裝鋼梁段與鋼柱連接固定，同時安裝一定的ST梁及屋面檁條作為臨時固定，使之成一個穩定的單元.2鋼梁拼裝應對鋼梁的型號、長度、螺栓孔、摩擦面、繞曲等進行預檢。3人工用短鋼管及方木臨時輔助拼裝。鋼梁翻身就位后需要進行多次試吊并及時重新綁扎吊索，試吊時吊車起吊一定要緩慢上升，做到各吊點位置受力均勻并以鋼梁段不變形為最佳狀態，達到要求后即進行吊升旋轉到設計位置,再由人工在地面拉動預先扣在大梁上的控制繩，轉動到位后，即可用板鉗來定柱梁孔位，同時用高強螺栓固定。4因該鋼構工程跨度約為36米左右,故第一榀的每一鋼梁段應增加6根臨時固定攬風繩，后面第二榀的每一鋼梁段則用屋面檀條及連系梁加以臨時固定(應設14、五道以上，在固定的同時，用吊錘檢查其垂直度，使其符合要求.5因鋼梁段的重量約為5噸,且拼裝后的鋼梁段較長約36米左右，最好要求設小型鋼扁擔。梁段（共分三段吊裝采用兩臺16T汽吊進行雙機抬吊，同時采用四點起板法吊裝，索具選用鋼絲繩21.5，卸扣為3。3。6屋架梁吊裝立面示意圖見后。7鋼梁的臨時固定示意圖。4.5。3.3 鋼框架的校正4。5.3.3。1 鋼框架校正流程4.5.3.3。2 鋼框架校正方法1鋼柱的校正柱子校正有兩個內容：平面位置校正和垂直度校正。一般情況下，柱的平面位置校正在插柱時已校正，所以，柱的校正主要是校正垂直度。只有當柱被碰撞而產生位移或柱在校正垂直度中產生位移及插柱時沒有對好15、線時才需對柱進行平面位置校正。柱的平面位置校正采用校正胎具,胎具離柱子邊緣約5mm間隙，校正時用5mm 鋼板將縫隙塞緊,柱子往哪個方向傾斜就用10T千頂頂那個方向,符合要求后即用大錘敲打鍥子定位之。鋼柱垂直度校正采用敲打楔子法，即敲打杯口的楔子,給柱身施加一水平力,使柱繞柱腳轉動而垂直。為減少敲打時楔子的下行阻力,應在楔子與杯形基礎之間墊以小楔或鋼板.敲打時可稍動對面的楔子，但嚴禁將楔子取出，并應用堅硬的石塊將柱腳卡住,以防柱發生水平位置。在實際施工時應先校正偏差大的,后校正偏差小的，如兩個方向偏差數相近，則先校正小面后校正大面。校正好一個方向后稍打緊兩面相對的四個楔子,再校正另一個方向。柱在16、兩個方向的垂直度都校正好后，應再復查平面位置，如偏差在5mm 以內,則打緊8個楔子,并使松緊基本一致。校正柱的垂直度需要兩臺經緯儀觀測,上測點應設在鋼柱柱頂，經緯儀的架設位置，應使其望遠鏡視線面與觀測面盡量垂直(夾角不應大于75度。注意在吊裝屋架時或安裝豎向構件時，還須對鋼柱進行復核校正。2鋼梁的校正一般采用掛線檢查及采用葫蘆拉鋼絲繩纜索輔助進行檢正，待大梁完全校正并安裝完所有ST梁及檁條后方可松開纜索.對鋼梁屋脊線也必須控制，使屋架與柱兩端中心線等值偏差,這樣各跨鋼屋架均在同一中心線上。鋼梁的校正簡圖4。6 高強度螺栓的施工1高強度螺栓施工流程:2高強度螺栓應按不同的規格，批號分類保管，輕放17、,輕卸,不得在露天堆放，在存儲過程中，應防止受潮生銹。3高強度螺栓的領取,發放應按當天施工需用量，不得隨意多領。施工結束后剩余的高強度螺栓應嚴格按批號分別妥善保管，不得亂仍混放,沾染污物及損碰螺紋.4鋼結構的連接接頭,應經檢查合格后方可緊固，其構件的磨擦面應保護干燥清潔,不得在雨中作業.5該鋼構工程鋼梁、柱連接采用扭剪型高強螺栓,安裝高強螺栓時.擰緊順序應從節點板中心向邊緣施擰,兩個連接件的為先主要后次要的順序,H 型鋼構件為上翼緣、下翼緣、復板的順序，同一節柱上梁、柱節點緊擰順序為先上梁柱接點再下梁柱節點，最后為中間梁柱節點。6高強螺栓緊固程度用電動扳手進行控制,并觀察尾部梅花頭擰掉情況,尾18、部梅花頭被擰掉者視同其終擰扭矩達到合格質量標準,尾部梅花頭未被擰掉者可采用轉角法檢驗，其外露絲扣不得小于2扣。7所有安裝螺孔,一般不得采用氣割擴孔，當板疊銷孔超出允許偏差造成連接螺栓不能穿通時，可適當擴孔并輔助用電動鉸刀進行修整,但修整后的最大直徑應小于螺栓直徑的1。2倍,鉸孔時應防止鐵屑落入板疊縫隙。4.7 檁條及支撐系統的安裝檁條及支撐系統應配合鋼結構吊裝,進行交叉作業，流水施工.該鋼構工程柱距大多為9m,檁條安裝可采用以滑輪借力法安裝(附圖示，安裝要求螺孔位置對準,擰緊程度合理。根據檁條規格和使用部位，采用人工借力懸拉至屋面或墻立面相應位置安裝。支撐應按規定要求及時安裝,要求安裝位置準確,達到設計要求，確保鋼結構整體剛度和穩定性。吊裝完成后馬上要再調整構件間之垂直度及水平度,為確保連續構件間的正確準線，需及時安裝柱間支撐及水平支撐及調整這些支撐.調整柱撐應使一邊柱撐鎖緊另一邊放松,當柱已達到垂直度時，則柱撐應該最后鎖緊到“拉緊”狀況，但不要把斜撐鎖太緊而損害構件.從屋檐到屋脊系利用屋脊點為中心點調整水平支撐，并對齊屋頂梁就能保持屋頂垂直。總之只有待調整所有構件垂直度方正后方可鎖緊斜撐。一般梁隅撐均是在地上連結至屋頂梁上，吊裝后才使用螺栓連結到屋面檁條上。屋面、墻面系桿及拉桿安裝時要及時調整檁條的水平度，并糾正檁條因運輸或堆放中造成的彎曲變形等。滑輪借力法安裝