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1、xx高速公路第八合同段K267+755。34K269+680;K270+900K272+720。92道路路面基層、底基層施工組織設計項目經理：項目總工:編 制：審 核：第一章 總 則1、編制依據根據云南省公路勘測設計院設計的國道G213線元江至磨黑高速兩階段施工圖設計，xx高速公路第八合同段招標文件，高速公路土建工程第八合同段文件，公路路面基層施工技術規范JTJ94,省交通廳的有關規定及要求而編制。2、工程概況2.1工程概述我部承建的xx高速公路第八合同段K267755.34K269680和K270900K272720。92兩段由墨江隧道從中間分隔開，兩段共計總長3745m，位于墨江縣境內。K2、267755。34K267965。34段為整體式路基，路面寬度由22。5漸變至26。0米，K267965。34K269234。12為整體式路基，路面寬度為26.0米，自K269234.12起至K271541。95段為分離式路基（上行線斷鏈15.86米）,路面單幅寬為13米，K271541.95K272+720。92段為整體式路基，路面寬度為26.0米.在水泥穩定層施工的同時將進行中央分隔帶滲水給向PE116管的安裝及路面縱向排水管、路緣石的鋪裝，施工采用平行交叉作業;2。2 氣候待征 本區地處亞熱帶高原氣候，立體型高山氣候較為明顯，四季溫差較小。降雨多集中在5月至10月份。路面基層的施工在雨季3、結束后的11月上旬逐漸展開。2.3交通及能源本標段交通便利，拌合場設在K269+104跨線橋右側100米,緊接0538線,材料及設備進場較為方便。沿線部分路段有部份動力線，施工用電搭線較為方便，但變壓器輸出功率較小，難以滿足施工需要，故我部自配發電機兩臺(一臺150千瓦，一臺100千瓦）用于發電；2。4主要工程量配碎石底基層厚為150mm,面積98071m2，工程量14711m3；水泥穩定碎石基層厚340mm，面積92455 m2,工程量31435 m3；PE管3600米，縫隙式集水管200米,路緣石規格150mm150mm,總長6408米，工程數量為C20混凝土144。2 m3。3、施工準備4、階段3.1 準備工作(1）、完成路面底基層、基層施工所需的一切設備進場， 組織相關人員進駐，完善實驗設備,滿足日常檢測和送檢取樣,并進一步完善臨時設施的建設;（2）、為了確保路面底基層、基層軸線、高程準確，加密測量導線點、高程點,并經過多次復測，成果得到監理工程師及分指揮部工程辦的認可；（3）、按規范規定完成水泥，級配碎石,水泥穩定碎石等主要材料的常規性檢測試驗及混合料的配合比設計,所有試驗結果報高監辦及中心試驗室批準,不合格的材料嚴禁進入施工現場;（4）、在鋪筑級配碎石底基層之前，應將完工并驗收合格的路基面上的浮土、雜物全部清除，并用灑水車適量地灑水；（5）、放樣數據的報審與現場落實。施工放5、樣數據包括路槽寬度、里程樁號、頂面標高、平整度、縱橫坡及曲線要素等；（6)、試驗路段的施工。在道路的單幅車道上，經工程師同意按級配料設計試驗認可的配合比和批準的施工方案，修筑一條長度不少于200米的試驗路段.通過試驗檢驗設備能否滿足備料、攤鋪和壓實的施工需要;并通過試驗測試級配料的干密度、含水量,得到級配料在最佳含水量時的松鋪系數，壓實遍數,壓實程序的施工工藝，檢驗施工進度計劃的合理性，并在此基礎上根據實際情況進一步調整施工進度計劃,使其更合理、更科學。試驗路段的鋪筑、檢測等一系列工作都應在監理工程師監督指導下進行，施工設備和施工工藝的改變，應通過工程師審定。試驗路段的試驗結果應達到設計規定并6、取得監理工程師的批準后,才能用于指導施工，如果經檢測試驗路段不合格,應分析原因，修正施工組織設計,并重新鋪筑；（7）、上報準備工作情況，申請開工。3。2 項目管理組織機構項目管理采用項目法組織施工與管理，在項目經理的統籌下，實施分段分項目的結構管理，成立物資部，辦公室，計劃調度室，合同預算部，施工技術部,中心試驗室等部門，各個部門相互獨立又相互協調，對施工項目具有決策權與領導權，同時又服務于工程項目,項目部組織機構管理示意圖如下：項目經理項目副經理經理項目總工計劃調度室安全保衛組工程技術部合同預算部機械動力部物資供應部辦公室財務部試驗 室 質量檢驗組路面基層施工處底基層施工隊基層施工隊第二章 7、級配碎石底基層施工工藝1、施工程序路基驗收 按設計配合比集中拌合級配料(悶料24h） 自卸車運料 攤鋪試驗 攤鋪整形碾壓 現場取樣與試驗 質量檢驗及驗收 準備工作，材料進場、檢驗、及各項試驗2、工藝流程平整、碾壓路基驗收級配料拌合、運輸攤鋪試驗（試驗路段）現場檢驗技術指標驗收 No進行下段鋪筑 Yes3、級配碎石的拌合（1)、級配碎石底基層的施工方法采用集中場拌法；拌合場設在章差村0538線旁（即K269+104跨線橋附近）,拌合采用兩臺裝載機配合的方式進行反復拌合；（2）、級配碎石底基層的顆粒組成和塑性指數等必須嚴格按配合比控制,計量準確、含水量符合設計，拌合時的含水量適當大于最佳含水量，具8、體數據通過試驗確定,以保證碾壓時的最佳含水量;級配碎石配合比及相關指數配合比(%）1#料2#料3料4料16222735液 限18。7塑 限18.1塑性指數0.6最大干密度2.326最佳含水量4.9（3）、拌合好的級配料在廠內進行悶料,悶料時間不少于24小時，并用塑料薄膜覆蓋，以防雨淋和水分揮發，確保攤鋪壓實時為最佳含水量；（4）、拌合好的級配料悶料后經檢驗合格后才能出場。4、運輸和攤鋪級配料(1）、運輸設備采用自卸車輛進行運輸；（2）、集料裝車時，應控制每車的數量基本相同并嚴格控制卸料距離，避免料不足或過多,運輸過程中若運輸距離較遠時，必須對級配料進行覆蓋,以免水分散失導致含水量不均勻； （39、）、攤鋪設備采用平地機攤鋪,根據鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車級配料的攤鋪面積,將級配料按距離合理地卸在路基面上，在攤鋪的同時組織足夠的人力配合平地機進行大面積細平，消除卸車時產生的骨料離析、料窩以及攤鋪時產生的離析；(4）、級配碎石底基層的攤鋪，其厚度按設計的15cm厚一次攤鋪完成，攤鋪控制的加密橫斷面長度不大于15m，縱橫斷面方向上按設計坡度及標高掛線找平；(5）、攤鋪后的整形應達到規定的坡度和路拱，并應特別注意接縫必須順適平整，確保攤鋪的平整度；（6）、及時檢測含水量。5、碾壓（1）、壓實機械采用自重不低于14噸的振動壓路機；（2）、攤鋪和整形之后,含水量等于或高于最佳含水10、量時，立即進行碾壓，直線段不設超高的平曲線段,由兩側向路中心碾壓；超高段，由內側向外側碾壓。每道碾壓應與上道碾壓相重疊12輪寬，并超過兩段的接縫處,使每層整個厚度和寬度完全、均勻地壓實到規定的密度為止，壓實后表面應平整、無輪跡或隆起，且斷面正確，路線符合要求；（3） 、壓路機不能作業的地方，采用夯機進行夯實，達到規定的密實度為止；（4） 、禁止壓路機在已完成的或在碾壓的路段上調頭和急剎車。6、接縫的處理（1）、接縫的處理：兩作業段的銜接處，應搭接拌合。第一段拌合后，留34米不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部份與第二段一起拌合平整后一起壓實;（2） 、不留縱縫，橫面寬度一次鋪完。7、取樣與11、試驗在已完成的底基層上，每1000m2取一個樣、按JTJ05193公路土工試驗規程或按JTJ05794規定進行壓實度試驗并檢驗其他項目,所有試驗結果報監理工程師審批。8、質量控制8。1基本要求（1)、料質地堅韌、無雜質，顆粒級配應符合要求；（2）、配料必須準確，塑性指數必須符合規定;(3）、級配料拌合均勻，無粗細顆粒離析現象；（4）、碾壓達到要求的密實度；8。2、檢查項目項次檢查項目規定偏差或允許偏差檢查方法1壓實度（)96按JTJ071-94附錄B檢查,每200m4處2彎沉(0。01mm）圖紙允許值按JTJ07194附錄H檢查3平整度（mm)153m直尺：每200m 2處*10尺4縱斷高程（12、mm）5，15水準儀：每200m 4點5寬度（mm)不小于圖紙規定值尺量：每200m 4處6厚度(mm)12挖驗：每200m 每車道1點7橫坡（%)0.3水準儀:每200m 4個斷面8顆粒組成級配曲線規定范圍內碾壓前取樣篩分，每200m 1處8。3外觀鑒定 表面平整密實，邊線整齊,無松散現象；第三章 水泥穩定碎石基層施工工藝1、施工程序底基層驗收 按設計配合比在拌合場采用拌合樓集中拌合 自卸車運料 攤鋪試驗 攤鋪整形碾壓 現場取樣與試驗 質量檢驗及驗收 養生2、工藝流程工藝流程跟級配碎石底基層的工藝流程一樣 3、混合料的拌合（）、采用集中場拌法，拌合場設在章差村0538線旁（即K269+10413、跨線橋附近），拌合設備采用拌合樓拌合；()、混合料配制嚴格按照批準的配合比進行拌合配制。配合比計量準確，拌合時的含水量適當大于最佳含水量,具體數據通過試驗確定，以保證碾壓時的最佳含水量；（） 、進行拌合操作時，穩定料加入方式應能保證自始至終均勻分布于被穩定材料中，應在通向拌合機的供應線上為抽取試樣提供安全方便的設備.拌合機內的死角中得不到充分攪動的材料,應及時排除;4、運輸和攤鋪混合料（）、拌好的混合料應及時運輸攤鋪，集料裝車時，應控制每車的數量基本相同并嚴格控制卸料距離，避免料不足或過多，運輸過程中若運輸距離較遠時，必須對混合料進行覆蓋,以免水分散失導致含水量不均勻； （)、運輸設備采用自卸14、車輛進行運輸，運輸時應分散設備的壓力,均勻地在已完成的鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩,以減少不均勻碾壓或車轍;（） 、攤鋪設備采用平地機攤鋪,根據鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，將混合料按距離合理地卸在路基面上，在攤鋪的同時組織足夠的人力配合平地機進行大面積細平，消除卸車時產生的骨料離析、料窩以及攤鋪時產生的離析；（） 、混合料的攤鋪，其厚度按設計的34cm厚橫向全幅一次攤鋪完成,不留縱縫，攤鋪控制的加密橫斷面長度不大于15m，縱橫斷面方向上按設計坡度及標高掛線找平;（） 、攤鋪時應混合料的含水量宜高于最佳含水量的0。5%1.0，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失;15、（） 、攤鋪后的整形應達到規定的坡度和路拱，并應特別注意接縫必須順適平整,確保攤鋪的平整度；（） 、及時檢測含水量。5、碾壓（） 、攤鋪和整形之后，含水量等于或略高于最佳含水量時，立即進行碾壓，直線段不設超高的平曲線段，由兩側向路中心碾壓；超高段，由內側向外側碾壓。每道碾壓應與上道碾壓相重疊12輪寬，并超過兩段的接縫處，使每層整個厚度和寬度完全、均勻地壓實到規定的密度為止，壓實后表面應平整、無輪跡或隆起，且斷面正確，路線符合要求；（） 、碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水；（） 、應采用自重1418噸的振動壓路機進行靜壓、振動壓,再用自重20噸的16、振動壓實不少于5便,合壓實后的混合料的容重大于重型擊實試驗的最大容重；（） 、在最初靜壓一便時，應及時再檢查水泥穩定碎石基層的標高,準確控制高程；（5)、嚴禁壓路機在已完成的或在碾壓的路段上“調頭”和“急剎車”，以保證水泥穩定碎石基層表面不受破壞；6、接縫的處理（） 、橫縫的處理：兩作業段的銜接處，應搭接拌合。第一段拌合后，留34米不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部份與第二段一起拌合平整后一起壓實；（） 、不留縱縫，橫面寬度一次鋪完。7、養生碾壓完成后應立即進行養生。養生時間不應小于7天，養生方法采用草席覆蓋，灑水車灑水養生，整個養生期間必須始終保持水泥穩定碎石基層表面潮濕。養生期間應封17、閉交通；8、取樣與試驗水泥穩定碎石基層混合料應在施工現場每天進行一次，按JTJ05797標準方法進行含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗；在已完成的基層上每1000m2隨機取樣一次，按JTJ05794規定進行壓實試驗,并檢查其它項目，所有試驗結果報監理工程師審批并簽認;9、質量控制9.1基本要求（1）、粒料應符合規范規定;（2）、水泥用量及骨料級配按設計控制準確；（3）、混合料拌合及攤鋪均勻,無粗細顆粒離析現象；(4）、碾壓應達到要求的壓實度;（5）、養生應符合要求；9.2檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差值檢查方法和頻率1壓實度%代表值98按JTJ071-2000附錄B檢查每車道2處極 值18、942平整度(mm）83m直尺：每200m 2處10尺3縱斷高程（mm)5，-10水準儀:每20延米1個斷面,每個斷面35個點4寬度（mm）不小于設計值尺量：每200m 4處5厚度(mm）代表值-8按JTJ071-2000附錄H檢查，每200m車道1點極 值156橫坡（）0。3水準儀:每200m 4個斷面7強度（MPa）3。04。0按JTJ0712000附錄G檢查8顆粒組成級配曲線規定范圍內碾壓前取樣篩分，每200m 1處9。3外觀鑒定（1）、表面平整密實、無坑洼、無明顯離析；（2）、施工接縫平整、穩定;第四章 PE管、路緣石、縫隙式集水管施工一、主要材料及部分工作的準備1、100mm/11619、mm(內徑/外徑)聚乙烯（HDPE）波紋管（雙壁打孔）；2、100mm/116mm(內徑/外徑)聚乙烯（HDPE)波紋管（雙壁不打孔)；3、100mm/116mm(內徑/外徑)聚乙烯（HDPE）波紋三通管；4、200g/平方米型土工布,瀝青,碎石，混凝土預制構件;5、預制縫隙式圓形集水管，預制300mm橫向管；6、縫隙式圓形集水管的預制;（1）、縫隙式圓形集水管采用氣囊脫模的方式進行預制；（2）、預制的縫隙式圓形集水管內壁須保持光滑，不能有空洞，接口不能有缺損等現象；(3）、縫隙式圓形集水管在預制、搬運過程中，不得出現破損、缺口等現象;二、PE管施工工藝1、PE管的施工在進行完級配碎石的施工后20、即可進行：2、中央分隔帶PE管的施工：(1）、開挖級配碎石底基層及路基，按PE管埋設的要求，將路基中央分隔帶開挖成梯形槽；（2)、鋪設土工布,將雙壁打孔的PE管安放在設計位置，鋪設碎石，將PE管包裹，按路基同高將碎石找平,并在其上鋪設涂雙層瀝青的土工布隔滲層；（3）、回填種植土至級配碎石層同高；3、橫向PE管的施工：(1)、橫向PE管的施工與中央分隔帶PE管的施工同步進行；（2）、用人工開挖級配碎石底基層及路基;（3)、將PE管安放在設計位置，并用波紋三通管將其與縱向PE管連接；(4）、管頂上鋪設級配碎石；三、路緣石、縫隙式集水管的施工工藝路緣石、縫隙式集水管的施工在鋪設完水泥穩定碎石基層后進21、行：（1）、在水泥穩定碎石基層鋪設完成24小時之內安排人工開挖出縫隙式集水管、路緣石的基槽及集水井、清淤井的基坑；（2)、安放縫隙式集水管,并進行清淤井、集水井的澆筑工作（橫向預制排水管的施工我部已在進行路基找平之前已完成）；(3)、安放路緣石;(4)、路緣石及縫隙式集水管與水穩層之間的縫隙用C15砂將填塞；（5）、繼續回填中央分隔帶的種植土；第五章 施工組織計劃1、施工進度計劃 級配碎石底基層的施工進度計劃每天鋪筑全幅路面200m，消耗級配料(壓實量）780m3,可鋪筑面積5200m2,預計于2002年11月16日開始正式施工，到2002年12月11日能完成級配碎石底基層的施工工作，施工工期22、為26天；水泥穩定碎石基層施工進度計劃每天鋪筑全幅路面150m，消耗混合料(壓實量）1326 m3，可鋪筑面積3900 m2,預計于2002年12月15日開始施工,到2003年01月19日能完成水泥穩定基層的施工工期36天;PE管、縫隙式集水管、清淤井、集水井的施工與級配、水穩層的施工交叉進行，詳細的進度計劃見施工進度計劃表。 2、人員組織詳見人員配置表；3、進場設備 主要的拌合設備為拌合樓，攤鋪設備為平地機，碾壓設備為自重大于15T和20T的碾路機。其余設備配置詳見機械設備配置表；第六章 質量、安全、環保1、質量為了保證上述工程質量要求正確保質量控制工程點的合格，我項目部建立以項目經理項目總23、工程師為核心的質量保證機構,以此來增強全面質量管理和對工程質量的重點管理,將采取下列措施： （） 、項目經理是質量保證的核心責任人。項目經理在質量方面的職責和權力是：持制定本標段內保證工程質量全局性和重點階段性施工組織計劃并為計劃的直接實施者提供良好的工作環境;視工程質量的進程和信息反饋及對做出調整或加強的決定；（） 、項目總工是質量保證的主要負責人.項目總工的工作要點和權力是：對外受監理工程師的工程質量要求和提出認為有必要修改的施工項目;對內按監理工程師的要求和所建立的技術,質量管理制度進行技術交底過程的管理及監督；有下停工令或返工令的權力，并有權力直接撤換不稱職的技術質量管理人員;項目總工24、直接領導施工技術部和試驗室的工作;（） 、關鍵環節質量保證分系影響工程質量的環節雖然很多，但關鍵是試驗、測設放樣、技術組織措施、施工工藝、施工程序及內部質量管理。試驗環節,中心試驗室是各種單項材料或復合材料以及各種集料是否滿足施工標準的鑒定部門，中心試驗室的工作要點是：中心試驗室進行獨立工作,確認檢驗項目的合格與否,不受行政領導的干預并負責按項目總工的指令和建立的規章制度辦事；測設環節：測設管理設專職測設工程師一人，工作人員若干名，測設工程師的工作要點是直接管理各項工地的測設人員并組織人員對各項施工項目進行施工放樣和檢測，進行旁站或抽樣;技術組織措施,施工工藝環節由項目總工主持制定,工程技術部25、和有關的主任工程師必須參與;內部質量監控環節：工程質量要求的可靠，施工圖紙是依據，試驗是保證，施工工序監督是關鍵。為此必須嚴格施工工序和質量簽證的管理，加大內部質量檢測監督力度,堅持按程序管理，按規范辦事，按標準檢驗。2、安全建立和認真貫徹安全生產責任制,把安全生產方針貫穿到生產施工中的各個環節，在布置生產任務時，對施工安全應有明確的要求,把施工技術和安全生產同時交底，使人人心中有數，個個做到安全生產，建立建全安全檢查制度，項目部安全負責人對施工現場安全裝置管理定期進行檢查.3、環保（1）、在施工作業過程中，水泥包裝不亂扔亂堆，由專人負責統一收集清理,集中后一次運至垃圾場堆放；（2）、隨時對運26、料道路灑水,減小揚起灰塵對周圍環境的污染；路面底基層、基層施工人員配置表序號姓名性別技術職稱職能備注一、施工管理人員1男總經濟師項目經理,主管全面工作2男總工程師項目總工，技術總負責人4男測量工程師路面基層施工處技術負責人5女經濟師計劃及合同預算負責人6男測量工程師負責施工及測量工作7男土建工程師負責施工及測量工作8男土建工程師負責材料試驗及日常檢驗工作9男土建工程師負責材料試驗及日常檢驗工作10男土建工程師試驗室負責人11男土建工程師負責材料試驗及日常檢驗工作12男經濟師材料供應負責人13男土建工程師拌合站負責人14男土建工程師計量負責人15男測量工程師路面排水工程技術負責人16男土建工程師27、質量負責人17男土建工程師負責路面排水工程施工二、機械設備操作員35人1等機械操作手31人(含汽車）2等機械修理工4人三、民工100人，其中：1、配合基層、底基層施工民工60人;配合平地機平土：40人;后臺抽水:6人上水泥及打雜：14人2、路面排水工程施工40人；路面底基層、基層施工機械設備配置表序號機械名稱型號功率/臺數量新舊程度備注1平 地 機GD6111902裝 載 機ZL504703振動壓路機14T1804振動壓路機18T1805發 電 機150KW11006潛 水 泵1907自 卸 車EQ30919808夯 機1909推 土 機山推22019010灑 水 車EQ30919011拌 合 樓18517