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1、 國道xx線下北泉至神堂堡段改建工程 分項工程開工報告（合同段 一 ）分項工程名稱：K290+578xx大橋墩柱 編 號： 施工單位：xx有限公司Gxx改建工程第一合同段項目部項目經理部（蓋章）：申報日期： 監表2 工程分項開工申請批復單施工單位: xx有限公司Gxx改建工程第一合同段項目部 合同號：lj1 監理單位: xx咨詢有限公司Gxx改建工程第一總監辦 編 號：工 程 名 稱K290+578xx大橋開工項目名稱馬關關大橋墩柱樁 號K290+578建議開工日期計劃完工日期施工負責人質檢負責人工序流程圖：（后附）施工單位： 年 月 日 監理審批意見：駐地監理工程師： 年 月 日監表3 施工2、放樣報告單施工單位: xx有限公司Gxx改建工程第一合同段項目部 合同號： 監理單位: xx咨詢有限公司Gxx改建工程第一總監辦 編 號：致（ ） 根據合同要求，已完成 施工放樣工作，清單如下，請予檢驗。 施工單位： 年 月 日樁號及位置工程或部位名稱放樣內容備 注監理收件日期及簽字： 年 月 日監理抽檢結果及附件: 測量監理工程師： 年 月 日結論：駐地監理工程師： 年 月 日K290+578xx大橋承臺施工組織計劃一、工程概況xx大橋位于國道xx線xx至神堂堡段改建工程K290+578處。橋梁全長156m。右前角均為120度，上部結構采用6孔25米先簡支后連續預應力混凝土箱梁，下部結構采用3、柱式墩、肋板臺、鉆孔灌注樁基礎。橋梁平面位于R=650m右偏圓曲線和緩和曲線上。墩臺均按徑向布置，全橋共有承臺兩個。二、施工人員、機械準備情況1、本段主要管理人員：技術負責人：石德富 現場負責人：黃 忠質檢負責人：苗 成 試驗負責人：顧立明2、施工機械：本工程計劃投入機械14臺，其中砼運輸罐車2輛、750型強制拌和機1臺、HD50電焊機5臺、鋼筋加工設備1套、120KW發電機1臺、320挖掘機1臺、裝載機1臺、8T水車1輛、25噸汽車式起重機1輛，振搗棒兩個。三、施工方案（1）測量放樣由于原地面高程高于承臺設計高程，故采用機械開挖基坑，配合人工清理成型。在開挖前用全站儀精確測出承臺基本定位點，4、水準儀測出地面高程。（2）基坑開挖施工放樣后進行開挖，開挖前每邊至少放大12m的寬度，并用白灰撒出邊線，開挖采用挖掘機進行開挖施工，人工配合清理。開挖時逐層向下開挖，根據實際地質情況應放大開挖邊線，并保證承臺每邊有足夠的穩定性，嚴格控制開挖標高，當挖至設計標高后，進行人工清底，露出混凝土樁頭，經鑿毛、清洗、檢查后，對承臺再次進行精確放樣，同時對基地進行夯實處理，并用砂漿抹平，經自檢及監理抽檢合格后，定位后，進行鋼筋綁扎。 （3）鋼筋加工和安裝承臺鋼筋和焊條應具有出廠質量證明書和試驗報告單。用全站儀放出承臺縱、橫中心線后進行鋼筋綁扎，鋼筋在鋼筋場加工，綁扎鋼筋時先在基底與鋼筋間設置墊塊，鋼筋的交5、叉點用綁絲綁扎結實，并用點焊焊實，按圖紙設計綁扎成型，鋼筋骨架采用雙面焊接，焊接長度不小于5d，受力鋼筋焊接接頭設置在內力較小處，并錯開布置，在接頭長度區段內同根鋼筋不得有兩個接頭，骨架焊接在兩根鋼筋相重疊段應交錯布置，錯開間距不小于100cm，同時對立柱預埋筋進行準確放樣，進行綁扎，并用點焊焊實。安裝好的鋼筋骨架要順直，鋼筋位置、尺寸，嚴格按設計要求布置。施工時還應采取有效措施，保證鋼筋保護層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不錯位。（4）支模型鋼筋綁扎完成后立側模，模板采用大塊組合鋼模，其接縫嚴密、不漏漿，并有足夠的強度、剛度，用10*10cm方木在背面支撐、固定，并用鋼管在頂部連接加固 ，所有6、模板中間粘海綿條，涂脫模劑，且拆卸時不傷害混凝土，做到尺寸正確，位置準確，無變形，安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，并做好記錄，檢驗合格后，經監理工程師鑒定后方可澆筑混凝土。（5） 墩身預埋鋼筋墩身預埋筋應按照測量放樣的位置進行預埋，預埋深度應滿足設計要求。承臺中應設置綜合接地鋼筋，接地鋼筋連接時采用搭接焊。 （6）澆筑混凝土混凝土拌制：拌制混凝土采用配料機配料，采用強制式攪拌機攪拌。混凝土運輸：混凝土的運輸能力要適應澆筑速度的需要，在澆筑工作不間斷的情況下使混凝土運到澆筑地點后，仍保持均勻性和規定坍落度，運輸采用混凝土攪拌車運輸。混凝土澆筑：承臺澆筑前，對7、模板和鋼筋骨架進行全面檢查，混凝土澆筑應連續進行，當必須間歇時，就在前層混凝土初凝之前，將下層混凝土澆筑，澆筑混凝土時，依次向上分層澆筑，每上升30cm用振搗棒振搗一次，振搗使用插入式振搗器，振搗方式垂直混凝土面插入振搗棒，振搗棒的使用，每一個插點振搗時間為2030秒為宜，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐拔起振動棒，避免振動棒碰撞模板，鋼筋，同時，留取足夠的同條件下養護試塊，以便作為拆除模板的依據。（7）混凝土養護及拆模澆筑完畢后，人工整平、抹面，待混凝土初凝后，用塑料薄膜覆蓋，灑水養護，包括拆模前的頂面養護和拆模后的整體養護，因為混凝土一般澆筑后34天內部溫度最高，以后逐漸降低，混凝土澆筑完畢后8、應在收面后即可覆蓋，當混凝土強度達到2.5Mpa后方可拆模，根據實際情況，結合考慮溫度、外界等因素影響，來確定不同的脫模時間，脫模后如表面有缺陷時，及時予以處理。（8）施工注意事項 嚴格控制模板平面位置，頂面標高，承臺頂面標高做到隨時檢查，隨時改正。 經常檢查模板與鋼筋之間保護層的厚度，發現模板松動或超過允許偏差時，應及時糾正。在澆筑承臺混凝土振搗過程中注意墩身預埋件的位置，發現預埋件偏位時，立即改正。及時檢查混凝土的和易性、坍落度，出現離析現象嚴重泌水或坍落度不符合要求時，及時進行二次拌和。澆筑混凝土前，對支架、鋼筋、模板重新檢查，并做好施工記錄，模板內的雜物、及時清理干凈。現場施工人員必須9、配戴安全帽，施工專人現場負責安全，隨時檢查施工現場的安全狀況，確保安全生產。承臺的質量標準見下表鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規定值和允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數的30%抽檢1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽檢30%25保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3基礎、錨碇、墩臺10板3承臺實測項目項次檢查項目規定值和允許偏差10、檢查方法和頻率權值1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查32尺寸（mm）30尺量：長、寬、高檢查各2點13頂面高程（mm）20水準儀：檢查5處24軸線偏位（mm）15全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點2五、施工質量、安全保證措施1、施工平臺防沖刷措施加強對河床標高觀測，如果有較大沖刷，及時對河床進行防護。2、防止出現斜孔、擴孔、塌孔措施a、鉆機底座牢固可靠，鉆機不得產生水平位移和沉降。同時鉆進的過程中每接長一根鉆桿、鉆進時間超過4小時和懷疑鉆機有歪斜時均要進行基座檢測調平。b、鉆桿直徑應大于273mm。 c、采用大配重減壓鉆進。施鉆時，始終采取重錘導向，減壓鉆進（鉆壓小于鉆具重量的80%11、）、中低速鉆進，嚴禁大鉆壓、高速鉆進，可在護筒內的鉆桿上按2030m的間距設置兩個鉆具扶正器，減小鉆具的自由變形長度，使鉆具在重力的作用下始終垂直向下，保證鉆孔垂直度。d、鉆進過程根據不同的地層控制鉆壓和鉆進速度，尤其在變土層位置采用低壓慢轉施工。e、鉆孔的垂直度偏差控制在5之內，發現孔斜后及時進行修孔。f、選用優質泥漿護壁，本工程鉆孔施工中選用不分散、低固相、高粘度的PHP泥漿進行護壁，同時加強泥漿指標的控制，使泥漿指標始終在容許范圍內，控制鉆進速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成,以保持孔壁的穩定。g、在施工過程中，根據不同的地層情況，選擇合理的鉆進參數。同時注意觀察孔內泥漿液面的變化情況，孔內泥12、漿液面應始終高于地下水位2m左右，并適時往孔內補充新制備泥漿。h、由具有豐富施工經驗的技術工人參與施工，強調預防為主的指導思想，避免塌孔事故的發生。i、一旦發現塌孔現象，應立即停鉆。如果塌孔范圍較小時可通過增大泥漿粘度及比重的辦法穩定孔壁；如果塌孔較為嚴重時，可對鉆孔采用粘性土回填，待穩定一段時間后再重新鉆進成孔。3、防止孔縮徑的措施樁孔縮徑現象可能出現在軟塑狀亞粘土地層中，主墩軟塑狀亞粘土底層。在該地層中間，施工時擬采取以下措施：a、使用與鉆孔直徑相匹配的鉆頭以氣舉反循環工藝鉆進成孔，采用高粘度、低固相、不分散、低失水率的膨潤土泥漿清渣護壁。b、在軟塑狀亞粘土層采用小鉆壓、中等轉數鉆進成孔，13、并控制進尺。c、根據試樁時鉆孔的鉆進參數、孔徑檢測情況，適當調整鉆進參數，以期達到設計要求。d、當發現鉆孔縮徑時，可通過提高泥漿性能指標，降低泥漿的失水率，以穩定孔壁。同時在縮徑孔段注意多次掃孔，以確保成孔直徑。4、防止滲、漏漿措施鉆孔施工時，密切注意泥漿面的變化，一但發現有漏漿現象，分不同情況及時采取控制措施。a、加大泥漿比重和粘度，停止除砂，停鉆進行泥漿循環，補漿保證漿面高度，觀察漿面不在下降時方可鉆進。b、如果漏漿得不到控制，則需在漿液里加鋸末，經過循環堵塞孔隙，使滲、漏漿得以控制。c、如果在鋼護筒底口漏漿，在采用上述措施得不到控制后，將鋼護筒接長跟進。d、在采用上述措施后，若漏漿得不到14、控制，要停機提鉆，填充粘土，放置一段時間后，再進行施鉆。5、防止掉鉆措施掉鉆的主要原因是因為鉆桿與鉆桿或鉆桿與鉆頭之間的連接承受不了扭矩或自重，使接頭脫落、斷裂或鉆桿斷裂所至。防止吊鉆措施為：加強接頭連接質量檢查，加強鉆桿質量檢查，對焊接部位進行超聲波檢測，每使用一次就全面仔細檢查一次，避免有裂紋或質量不過關的鉆具用于施工中，同時鉆進施工時要中低壓中低速鉆進，嚴禁大鉆壓、高速鉆進，減小扭矩。如果不慎發生掉鉆事故，根據以往施工經驗，如果鉆桿較長（在5米以上，鉆具傾斜），采用偏心鉤打撈，速度快，成功率高；如果鉆桿較短，采用特制的三翼滑塊打撈器進行打撈，效率較高，成功率高。打撈要及時，不可耽擱，以免15、孔壁不牢，出現塌孔，故現場需備用好偏心鉤和三翼滑塊打撈器，以防萬一。 6、防止沉渣過厚或清孔過深措施a、距孔底標高差50cm左右，鉆具不再進尺，采用大氣量低轉速開始清孔循環，泥漿進行全部凈化，經過2小時后，停機下鉆桿探孔深，此時若不到孔底標高，差多少，鉆具再下多少，此項工作在鉆孔樁工藝實驗中要得出鉆具距孔底多少距離經過清孔達到標高的參數。通過以上工藝來保證孔不會超鉆，不會清孔過深,導致出現沉渣少的假象。b、防止沉渣超標的一個重要方法是成孔后，孔內泥漿指標要達到規定要求，規范規定含砂率應小于2%.7、防止鉆孔樁混凝土澆注時出現堵管、斷樁現象的措施a、堵管現象主要分為兩種，一種是氣堵，當混凝土滿管16、下落時，導管內混凝土（或泥漿）面至導管口的空氣被壓縮，當導管外泥漿壓力和混凝土壓力處于平衡狀態時就出現氣堵現象，解決氣堵現象的措施有：首批混凝土澆注時，在泥漿面以上的導管中間要開孔排氣，當首批混凝土滿管下落時，空氣能從孔口排掉，就不會形成堵管。首批過后正常澆注時，應將絲扣連接的小料斗換成外徑小于導管內徑的插入式輕型小料斗，使混凝土小于滿管下落，不至于形成氣堵；另外一種堵管現象為物堵，混凝土施工性能不好，石子較多，或混凝土原材料內有雜物等，在混凝土垂直下落時，石子或雜物在導管內形成拱塞，導致堵管。物堵現象的控制為：混凝土自由落至孔底時速度較大，易形成拱塞，要求混凝土有較好的流動性、不離析性能和豐17、富的膠凝材料，同時加強現場物資管理，使混凝土原材料中不含有任何雜物，并在澆注現場層層把關。確保混凝土澆注順利。b、斷樁主要是導管埋置深度不夠，導管拔出了混凝土面（或導管拔斷），形成了泥漿隔層。防止措施為：對導管埋深進行記錄，同時用攪拌站澆注方量校核測深錘測得混凝土面標高，始終保持導管埋深在26米，同時對導管要每根樁進行試壓，并舍棄使用時間長或壁厚較薄的導管，確保導管有一定的強度。c、確保攪拌站的生產能力，同時備好發電機，確保鉆孔樁混凝土澆注連續也是保證不發生斷樁的必要條件。8、防止鉆孔樁出現接樁的措施按規范要求鉆孔樁應超澆1m左右的混凝土，目的是用來保證樁頭混凝土質量，避免導管拔出時出現形成的18、泥漿芯在樁體內，而實際操作時依靠測深錘來測定樁頂標高，由于泥漿是一種膠體，遇見呈堿性的混凝土后開始凝結成塊，故有時操作時易錯將泥漿內的凝結面當作混凝土面，使得混凝土少澆，導致樁體要接長。施工時一方面使用測錘時，要反復擲錘，使錘穿破泥漿凝結層，另一方面要將孔壁測試結果和攪拌站澆注方量來校核最后的混凝土面是否正確。確保樁頭質量。六、工程質量管理目標及保證措施1、質量管理目標：鋼筋工程優良率100%；砼工程優良率100%；樁基成孔、嵌巖符合設計要求；樁基測試100%達到一類樁基要求a、施工前必須統制詳細施工方案和技術交底，施工過程中如發現地質情況與地質報告不符，及時與設計和業主取得聯系，再研究處理辦19、法。b、工程質量目標：優良。健全組織機構，制訂詳細的質量計劃，項目部設專職質檢員，監督和檢查樁基施工中每道工序的工程質量，上道工序必須對下道工序負責，堅持三級質量驗收制度。c、嚴格執行GB/T19002-IS09002標準質保手冊和程序文件，建立材料進場、材料檢測、工序質量、管理質量等方面全方位的質量控制計劃。d、加強職工教育，提高項目部全體人員質量意識，落實制訂的質量獎罰制度。e、編制工程質量計劃，每道工序實行“三檢制”，上道工序施工質量不合格，決不進行下道工序的施工。f、做好施工技術的交底和復查工作，做好樁位復核和鉆孔施工記錄，對已完成分項工程尤其是隱蔽工程要及時驗收，做好質量信息分析和臺20、帳，如實填寫施工過程中的各種技術參數。g、嚴格按已確認的施工方案進行施工，無條件接受監理對施工質量的監督。h、計量工具、儀器必須在有效期范圍使用，施工測量定位、放樣均應符合有關精度要求，施工過程中經常復核軸線，保證樁位準確。i、施工質量檢測和評定按現行施工規范和質量評定標準進行。2、成樁質量保證措施a、成樁用材料的質量必須嚴格檢查、抽樣復驗，確認合格后才能驗收。驗收后的材料要分別堆放，做好標識管理。b、澆注前要嚴格控制配合比及水灰比、坍落度。攪拌機旁要掛出根據配合比計算的用料牌，并按照用料數量進行過磅計量，砼要進行充分拌合，拌合時間不少于30秒，增加砼和易性。質量、安全保證體系一、工程質量保證21、體系1、工程質量控制原則（1）、堅持“質量第一，用戶至上”的原則。百年大計，質量第一，要想在公路建筑市場贏得一席之地，就應始終堅持“質量第一、用戶至上”的原則。（2）、以人為核心。人是質量的創造者，質量控制必須“以人為核心”，把人作為控制的動力，調動人的積極性、創造性，增強人的責任感，樹立“質量第一”的觀念，提高人的素質，避免人為的失誤，以人的工作質量保工序質量、促工程質量。（3）、以預防為主。控制工程質量就是對工序質量進行事前控制、事中控制，堅決杜絕“事后控制”，對工程產品的質量檢查轉向為對工作質量的檢查、對工序質量的檢查、對中間產品的質量檢查，這是控制工程質量的最有效措施。（4）、堅持質量22、標準，嚴格檢查，一切用數據說話。檢查工程質量的標準，最終用數據說話，數據是質量控制的基礎和依據，工程質量是否合乎標準，必須通過嚴格的檢查，用準確的數據來說話。2、質量保證體系建立以項目經理為首的質量保證體系。在各施工隊、作業組建立質量管理小組，項目經理部設置總工程師崗位，負責本段的施工技術和質量管理，負責組織解決關鍵疑難問題，建立健全內部質量檢查機構，認真執行質量“三檢制”，質量檢查部門負責日常施工的質量管理，工程報驗及配合駐地監理的各項監理活動，各施工隊、作業組設兼職質檢員，負責本施工隊、班組的內部施工自檢。質量檢查員及兼職質檢員均由工作認真，業務能力強，具有實踐檢驗的專業技術人員擔任，形成23、縱向到底，橫向到邊，環環緊扣的質量保證體系。工地試驗室的建設符合招標文件的要求，試驗室在質量檢查部門的領導下開展工作。二、安全保證體系1.建立安全保證體系樹立“安全第一”的思想，抓生產必須抓安全，以安全促生產。項目部成立以項目經理為首的安全領導小組，配備專職安全工程師，負責全面的安全管理工作；各施工作業組配備專職安全員，負責各項安全工作的落實。建立健全安全生產責任制，從項目經理到生產工人，明確各自的崗位責任，各專職機構和業務部門要在各自的業務范圍內對安全生產負責。后附為本工程所設立的安全保障檢查程序框圖。（1）、落實安全責任，實施責任管理（2）、定期進行安全教育與訓練（3）、安全檢查2.安全保24、證措施（1）安全生產目標：杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0%。（2）加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學習有關安全方面的規章和安全生產知識，做到思想上重視，生產上嚴格執行操作規程。各類機械設備的操作工、電工、架子工、起重信號工、焊工等工種，必須經專門安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗。嚴禁酒后操作。（3）工作人員必須佩帶安全帽。高空作業超過了3米以上者必須拴安全帶，所有的器材要放穩固，螺栓裝箱，小工具裝袋，嚴禁亂放，防止墜落傷人。動力線通過臺車必須用絕緣材料包裹。（4）堅持經常和定期安全檢查，及時發現事故隱25、患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現；堅持以自罰為主，互查為輔，邊查邊改的原則。查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患，并結合工程、季節特點，重點查防高空墜落、防觸電、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。（5）實施性施工組織設計的編制要綜合考慮安全生產的要求；對采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備，要認真編制安全技術規程。（6）不斷改善勞動條件，搞好勞動保護，定期對職工體檢，預防疾病的發生。（7）生產、生活設施的現場布置要結合防汛考慮，并在汛期到來前做好各項防范措施。對不可預見因素而造成對人員、物資、設備、工程帶來危害和影響要有充分的認識，采取有利措施，預有準備，將損失減到最小程度。（826、）施工現場設臨時圍墻和門衛，做好防盜、防火、防破壞工作；施工現場入口及危險作業部位設安全生產標志、宣傳畫、標語，隨時提醒職工注意安全生產；任何人不得擅自拆動場內各種安全設備、設施、標志等。（9）加強電線線路管理。施工現場內電線與其所經過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數。各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業人員操作機電設備。（10）加強對機械設備的檢查、保養、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設備的正常安全運轉。（11）定期對施工便道進行維護，尤其在雨季加強養護整修，杜絕交通事故。（12）對工作人員進行經常性的法律、法規教育，防止施工要民擾27、民及治安、刑事案件發生。（13）建立傷亡事故及時報告制度，做到“三不放過”，即：事故原因分析不清不放過；事故責任人和當事人未受到教育不放過；沒有防范措施不放過。其它應說明的事項一、文明施工措施在文明施工方面，積極響應我集團提出的“信守質量承諾，追求最佳效益，筑顧客滿意之路，架顧客滿意之橋”的質量方針。在施工過程中嚴格遵守ISO9001：2000質量認證標準及“文明在交通”活動的各項細則，認真執行國家的有關法律法規，有效的利用時間和空間，科學的組織施工，實現人、物、場等在時間和空間上優化組合，保證良好的施工現場環境，做到工完、料凈、場地清，在施工過程中，加強施工人員的技術培訓及思想道德教育，做好28、思想政治工作，定期進行黨員學習，開展五學活動，定期召開安全會議，使職工充分認識到安全為生產，生產必須安全，同時對在文明施工過程中表現良好的個人給予一定的物質補助。二環保措施本標段上場后做好全面規劃，對環保工作綜合治理，并與地方環保部門取得聯系，按環保規定，做好施工現場的環境保護工作，具體措施如下：1、成立環保小組，制訂環保項目，采取環保措施，項目部、施工隊分級管理，負責檢查、監督各項環保工作的落實。2、對職工進行環保知識教育，使人人心中都明確環保工作的重大意義，積極主動地參與環保工作，自覺的遵守環保的各項規章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。3、在施工中，不得亂占山野田地，亂伐樹木，破壞自然生29、態；要嚴格按照設計要求范圍取、棄土，不得擅自行施，以保護植被。再施工完成后要盡快恢復土地，還田與民，促成原貌。4、控制揚塵：對施工便道進行定期灑水，以減少起塵。易于引起粉塵的細料或散料應予遮蓋或適當灑水，運輸時應用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。5、噪聲：在居民區附近，除非經監理工程師批準，夜間不安排噪聲很大的機械施工，若施工，則對施工機械和施工作業予以控制。施工運輸及交通運輸車輛車況要保持正常，并安裝有效的消音器。6、廢棄物：對施工及生活中的垃圾要統一及時處理，堆放在指定地點，嚴禁亂扔亂棄，避免阻塞河流和污染水源。7、排水：施工及生活中的污水或廢水，要集中沉淀處理，經檢驗符合標準后，才能排放到河流30、或溝溪中。不準將含有污染物質或可見懸浮物質的水，直接排進河流、水道或現有的灌溉系統中。8、文明施工，現場車輛停放整齊，材料堆放有序。質量檢驗總程序圖承包人填報工程開工申請批復單駐地辦初審開工報告及附件承包人填寫施工日志、施工原始記錄表現場質量自檢合格報告單駐地辦工程開工批復單(抄報代表處)初審結果承包人匯總分項工程各資料代表處復審中間交工證書重大工程質量確認承包人填寫工程檢驗申請批復單、中間交工證書報現場監理人員簽認工序交接單、自檢記錄進 行 下 道 工 序代 表 處 復 審檢查結果質檢員工序自檢補 充完 善報 駐 地 辦 審 驗初審結果復審結果駐地辦簽發中間交工證書結 束不同意同意不同意同意不合格合格工進修返或行補不合格合格同意不同意質量管理組織機構項目經理：翁國強項目總工：石德富質量管理組組長：苗成合同計量部相君財務部酈卓熙試驗室顧立明機械設備部馬 文技術員趙寶玉安全員樂軍慶質檢員劉志強環保管理組織機構項目經理：翁國強項目總工：石德富環保管理組組長：苗成合同計量部相君財務部酈卓熙試驗室顧立明機械設備部馬 文技術員趙寶玉安全員樂軍慶質檢員劉志強安全管理組織機構圖項目經理：翁國強安全副經理：章衛林項目總工：石德富質檢安全部：苗成合同計量部相君財務部酈卓熙試驗室顧立明機械備部馬文安全工程師：付志國安全員楊敏安全員 樂軍慶