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1、省道xx線xx至xx段公路改建工程瀝青混凝土下面層專項施工方案編制：審核:瀝青混凝土下面層施工方案一、 編制依據1、省道xx線xx至xx段公路改建工程土建施工B標段合同文件。2、交通部頒發的公路路面施工技術規范（JTJ 034-2000）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）。3、省道xx線xx至xx段公路改建工程土建施工B標段二階段施工優化圖紙（送審稿）及現場實際情況。4、交通部頒公路瀝青路面施工技術規范.二、 工程概述 省道xx線xx至xx段公路改建工程，位于甘孜州色達縣和甘孜縣境內，是甘孜縣至色達縣的重要連接通道。本項目路線起于甘孜縣奶龍山與A合同段段路(K54+702、0）相接，路線途經甘孜縣奶龍山、四通達鄉、爐霍縣充古鄉，止于甘孜縣下雄鄉鑼鍋梁子。路線全長46。81 公里.該工程主要由路基工程、涵洞工程、砌筑防護工程、路面工程、橋梁工程組成，其中路面結構采用3.5cm厚SBS-13C上面層+4cm厚AC16C下面層+18cm厚水泥穩定碎石基層+18cm厚水泥穩定碎石底基層+15cm厚級配碎石墊層，主要工程量：412955m2 4mm厚中粒式瀝青混凝土AC16C.四、材料及配合比 1、原材料檢驗1）瀝青：采用符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F402004）中“道路石油瀝青技術標準”，普通90號A級，由業主提供的“青海弘川新源實業股份有限公司90#A級。3、項目技術指標測試方法針入度25（0。1mm）80100JTJ T0604-2000針入度指數PI1。5+1。0JTJ T6042000延度15(cm） 不小于 100JTJ TO605-1993延度10（cm） 不小于20JTJ T06051993軟化點（） 不小于44JTJ T0606-2000密度(15） (g/cm3）實測記錄JTJ T0603-1993含蠟量(蒸餾法)（%） 不大于2。2JTJ T06152000閃點（） 不小于245JTJ T06111993溶解度(%) 不小于99.5JTJ T0607-1993薄膜加熱試驗163（5h）質量損失（) 不大于0.8JTJ T0609-4、1993針入度比 （） 不小于57JTJ T06042000延度 （10） （cm) 不小于8JTJ T0605-1993（2）粗集料： 采用卵石加工，經3級破碎，扎制而成。石質堅硬、耐磨、潔凈,有良好的近似立方體顆粒形狀。各項指標符號規范要求。(3）細集料 : 采用加工碎石時產生的石屑及經專門設備加工的機制砂，細集料應耐嵌擠、顆料飽滿、不粘泥土、雜物，且粉塵含量低，各項指標符合要求。粗集料質量技術要求 技術指標技術要求試驗方法壓碎值（%）不大于28JTJT0316-2005洛杉磯磨耗損失（%）不大于30JTJT03172005針片狀顆粒含量（）粗料集不大于18JTJT03122005粒徑大于5、9.5mm部分不大于15粒徑小于9.5mmm部分不大于20對瀝青的粘附性(級）不小于4JTJT0616-1993表現相對密度不小于2。5JTJT0304-2005水洗法小于0。75mm的顆粒含量(）不大于1JTJT03102005堅固性 硫酸鈉(%）不大于12JTJT03142000吸水率(）不大于3JTJT0304-2005AC16C礦料級配范圍通過各個篩孔的質量百分率(%）19.016.013.29。54752.361.180。60。30。150。0751009010076-9260-803462204813-369267185144-8（4）填料 ：瀝青混合料配合比設計,嚴格按照目標配合6、比、生產配合比、生產配合比驗證三個設計階段確定混合料的配合比。五、投入的主要施工機械設備擬投入的主要設備有：攤鋪機1臺、22噸雙鋼輪振動壓路機2臺、26t膠輪一臺，自卸車15臺、瀝青砼間歇式拌和機1臺，灑水車1臺.六、施工組織機構及人員安排 本段施工設置以項目經理趙小均為組長的領導小組，主要成員如下:管理人員組織一覽表序號部 門姓 名職 務 職責1經理部趙小均項目經理組長黃世全常務副總工副組長何林洋副總工技術指導2工程部、質檢部周俊春工程部長現場指揮質量控制呂毅鵬路基工程師現場管理吳 強測量工程師現場測量劉 良測量員現場測量3安全部周 蓉安全部部長安全管理 岳 熙安全員 安全管理4試驗室曹 政7、試驗室主任 后場試驗廖 亮、趙祿猛試驗員 前場試驗5物質設備部張鵬貴機材部部長 機械調度（1）前場人員配備：職務名稱配備人數（人）備注施工員2水準司儀1指揮卸料1攤鋪機手3壓路機手3試驗人員2輔助民工14（2)后場人員配備職務名稱配備人數(人)備注控制室2裝載機手2修理工 2試驗員2輔助民工4七、施工工藝(一)施工前的準備采用2500型拌合機集中廠拌，自卸汽車運輸熱料，一臺攤鋪機梯隊作業攤鋪,雙鋼輪壓路機穩壓，雙鋼輪壓路機振壓，膠輪壓路機揉壓，雙鋼輪壓路機收面。1)、準備工作：組織技術人員對已鋪筑的水泥穩定碎石基層鉆芯取樣，檢測鋪筑厚度，檢測壓實度、平整度、寬度等都滿足設計及規范要求并已灑布透8、層油和稀漿封層已破乳,按每50m橫斷面檢測基層的高程和橫坡度，以保證瀝青砼的鋪筑厚度和橫坡度.2）、施工放樣:1、用GPS按10m間距放出路線中樁、邊樁。作業人員沿中線及邊線,并在控制點上插上鋼釬，用紅布條在鋼釬上作好標記，紅布條所示高程應為該結構層頂面高程與試松鋪高度之和。 放樣分四段進行，前三段125米，最后一段125米,第一段的高程按松鋪系數為1。2，其它三段根據前一段施工后檢測的松鋪系數及其它指標進行調整。2、在各控制樁上布設鋼釬并掛上直徑為3.5mm的鋼絲繩，根據設計高程分別調整各點位橫桿的高度,使鋼絲繩與設計高程平行；鋼絲繩的有效使用長度控制在100m,采用緊線器兩端對稱張拉，其張9、拉力為8001000N，撓度控制在1。01.5mm，鋼釬橫桿端點距攤鋪邊緣為1520cm?；鶞示€設置后，安排專人進行不間斷的檢查，主桿是否偏移、松動,鋼絲繩是否下垂，發現問題，應及時修正，從而確保攤鋪機準確找平，保證下面層的縱斷高程和橫坡度.3）清掃基層并灑透層油和稀漿封層：水車對基層進行清洗，同時輔以人工鏟除雜物、浮塵,鏟除的雜物不倒在路基邊坡邊溝里，對泥土污染嚴重的局部用水車高壓射水沖洗干凈并晾干，清掃干凈的路段無浮塵，雜物及建筑垃圾，清掃干凈后按規定灑布透層油并攤鋪稀漿封層達到規范要求,在灑粘層后開始鋪筑.4）瀝青混合料的拌和：在拌和機設備運行前，先對拌和機各裝置系統進行檢查調試。料倉提10、前進行流量標定，繪制流量與轉速關系曲線，用于指導目標配合比進料。冷料倉上料時不串料、不缺料，根據試驗室生產配合比設計確認的礦料配合比和最佳瀝青用量指導拌合機準確計量進行拌和。嚴格按照配合比自動進行生產,中途不得隨意更改.瀝青添加采用自動添加裝置,為保證瀝青的充分混合均勻，總的干拌時間定為5S，濕拌時間定為30s,保證礦質顆粒都均勻的裹覆上瀝青。泵入拌和機的瀝青溫度控制在155165之間，溫度過低影響瀝青泵工作,且易出現混合料花白，溫度過高易出現瀝青老化，失去膠結物質，造成混合料報廢，礦料加熱溫度控制在165175之間，混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象，試驗室按照規范要求及時檢11、測混合料的出倉溫度應控制在145-165，最高溫度不超過195。5) 瀝青混合料的運輸:運料車箱內清掃干凈，裝料前用人工在車箱底，側部位噴灑油水混合液,（油:水=1：3）以免混合料粘結貨箱。料車在攪拌缸下直接接料,料車接料按照先兩頭后中間的原則，分三堆裝料,避免粗細集料的離析現象。每車熱料運輸出場前必須進行溫度測量，溫度不夠或超過溫度均不得出場，記錄出場時間.為避免運輸途中瀝青混合料的溫度損失,確保攤鋪溫度及質量，所有運輸車頂部用篷布覆蓋。運輸車輛數量必須滿足正常生產需要，保證前后場都有運輸車輛等待，避免中途攤鋪機停機待料。運輸至前場后，服從前場人員指揮，輪胎上不得粘有泥土。卸料過程中，運輸車12、掛空檔，靠攤鋪機推動前進.熱料車卸料必須倒凈，如有剩余,及時清除，防止硬結。若運料車在運料過程中出現機械故障不能行駛，立即安排項目部設備部門人員組織搶修，若不能在短時間完成搶修，立即安排裝載機將運輸車拖至攤鋪現場進行施工。6) 瀝青混合料的攤鋪:(1）在攤鋪就位并調整完畢后，在熱料來之前30-60分鐘,對攤鋪機熨平板完成預熱，使熨平板的溫度不低于100 ，瀝青混合料運到工地后采用一臺攤鋪機鋪筑，在攤鋪完左側后立即攤鋪右側,在攤鋪右側時注意縱向縫的連接，在接縫口安排二位專業的刮子師傅保證縱縫的連接，攤鋪瀝青混合料的過程中攤鋪溫度控制在不低于155攤鋪，攤鋪機行走速度為2.0米/min，與拌合機產13、量基本同步，基本保證攤鋪機勻速連續攤鋪的要求，防止中途停機出現二次振動,影響路面的平整度.攤鋪過程中,攤鋪室內混合料的高度平齊或者略高于螺旋攤鋪器的軸心線,即稍微看見螺旋葉片或剛蓋葉片, 同時使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時間內都不停歇地持續工作.（2）在攤鋪過程中,由專職人員測量每車瀝青混合料的溫度,符合要求后,自卸車緩慢退到攤鋪機前,輕輕接觸攤鋪機或間隔20cm-30cm,不得撞擊攤鋪機,掛空檔后緩緩卸料,每輛運料車卸完料開走后，不得將攤鋪機料斗兩側板翻起將剩料用刮板輸料器送走,而要等到下一車料混合后才能輸料。鋪熱料時，派專人清掃攤鋪機的兩條履帶前的路面，保證攤鋪機平穩行走,由專人處理14、螺旋輸料器中端離析現象，在攤鋪機的熨平板上,非本機操作人員不得站立和通行,防止浮動熨平板瞬間下沉,影響平整度，同時,由專人對攤鋪機的兩端找平裝置進行控制，免滑出鋼絲,并對攤鋪溫度，松鋪厚度,碾壓溫度,碾壓速度進行測量,并作好記錄，并且根據溫度指導壓路機碾壓。(3）攤鋪過程中要派人在攤鋪機后巡查，隨時作直觀質量檢查,主要檢查以下內容：a.混合料直觀檢查,正常的瀝青混合料外觀又黑又亮,運料車上混合料不下坍。b?；旌狭蠝囟葯z查:瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內，冒出淡藍色蒸氣，隨時檢測溫度。c.鋪層表面檢查，壓實的混合料表面結構無論是縱向或橫向都平整，均勻密實,并無離析,波浪撕裂或拉溝現象，隨時15、檢測松鋪厚度和平整度。.7)碾壓碾壓是保證瀝青砼路面工程質量的重要一環,碾壓的工作將直接影響到路面的平整度和壓實度。在施工現場我們注意組織好壓路機的初壓。復壓。終壓工作，做到各臺壓路機前后緊隨，相連接小段落依次推進避免漏壓，瀝青混和料經攤鋪機攤鋪后，壓路機緊跟著進行碾壓，碾壓順序為；a. 初壓:先由光輪壓路機靜壓一遍，溫度控制在140150，以2.0km/h速度碾壓一遍，每輪碾壓重疊30cm以上,并開啟噴水裝置對鋼輪噴少量的水，以防止混和料粘輪.b. 復壓：膠輪壓路機壓四遍，鋼輪強振三遍，(交叉碾壓）碾壓速度4。0km/h。c終壓：由一臺光輪靜壓一遍，以消除輪跡.缺陷，保證每層有較好的平整度，16、終壓溫度不低于70。 d。碾壓完成后試驗室工作人員根據規范要求測的壓實度，并收集壓實遍數與壓實度的數據。碾壓時驅動輪在前，從動輪在后，初壓.復壓.終壓的回程不準在相同的斷面上，前后相距至少1米，碾壓過程中，保持壓路機輪胎濕潤,輪胎用洗衣粉和水混和涂抹液,以免粘附瀝青混合料，碾壓過程中，壓路機不得在新鋪混和料上轉向調頭，左右移動位置或突然剎車,同時不得在尚未冷卻的瀝青混合料上停放一切設備.碾壓工作完成之后，在施工路段兩端設置交通標識,防止車輛駛入破壞新鋪筑的路面,待表面溫度低于50之后，再開放交通。8)橫向接縫處理攤鋪完成后，混合料冷卻后在尾端沿橫向垂直方向用鎬鑿除端頭,然后清除。下次施工前在端17、部用人工抹粘層乳化瀝青，緊接接縫進行攤鋪。9)、開放交通瀝青混凝土下面層應待鋪筑路段完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后方可開放交通。開放交通后車駛速應控制在30km/h以內。八、道路保通措施 1.1 本項目為三級公路,由于路線位于山區，大部分路段無法繞行，施工中采取半幅施工并限制車輛單向通行，因此對原有公路通行有一定的影響.施工中全天候備專職的交通管制人員及相應的機械設備,做好醒目的警示警告標志及防護設施等安保工程，確保車輛通行安全。路線施工時，采取分段半幅施工的保通方式；保老路通暢及過往車輛通行安全。 1.2施工前向社會發布公告,增設交通指示標志，加強路政人員維護交通的能力，盡可能減少施18、工干擾造成的不利社會影響,并保證施工車輛、施工人員的安全。由于路面改建工程施工期間，必須維持正常交通,為保證路上交通的正常通行，應做好施工段落及一次封閉交通的長度的合理安排，為保證施工車輛、施工人員的安全，減少施工干擾的不利社會影響。車道封閉時，應該設置規范的警示、指示和引導標志,留夠安全距離，確保行車安全，并有專業人負責交通管制,間斷單向放行過往車輛。1.3、施工前應征的當地交警、交通執法大隊、道路運管保護及安全檢查辦等部門同意,并積極與其合作協調營造良好的作業環境和通行環境；并在開工前提前通知監理工程師、業主及當地政府和交警部門,以便及時向社會各界告知施工信息。1.4、加強對施工人員進場前19、的保通知識教育,使施工人員充分認識道路暢通對工程順利施工、企業信譽的至關重要性，達到人人重視保通工程,人人關心保通工程。1.5、本施工段有交叉路口，保證既有道路的行車安全非常重要，對施工區內的交叉路口除派專人進行警戒外，同時在夜間增設照明及引道設施，保證夜間行車安全。1。6、對既有公路交通有影響的工點，配合建設單位，同當地政府、公安交警部門及公路管理部門在工程起點設立通告，說明工程情況、交通維護的措施及對行車車輛通過施工地段的具體要求等。1.7、在施工地段的兩端豎立顯示正在施工的警告標志，施工標志牌。1。8、對既有道路、施工便道、便橋要經常檢查，加強日常維護,保證施工期間的正常使用，做到路面平20、整、無坑槽，路拱適度、無積水，邊溝排水暢通.干燥路段經常灑水養護,泥濘路段及時換填材料整修.1。9、在單車道維持通車地段的適當地點放置會讓處，實行交通管制，配置專人和通訊設備，指揮交通，疏導車輛。1。10、按照規范設置施工標志牌、道路封閉標牌、限速標志、交通安全錐等.1.11、整個施工期間，對合同段內公路進行維護，保持路面完好；當有車輛發生故障停在道路上、有可能防礙交通時，積極協助車主、交警將事故車輛轉移到適當地方，以保證交通、保證安全。九、安全生產管理體系及保證措施（一）?？倓t1、安全是企業生產經營的永恒主題，為保證本工程安全處于受控狀態，制定本安全措施.2、堅持“安全第一、預防為主”的方針21、，增強全員安全意識，強化施工現場安全控制，建議安全標準工地。3、嚴格執行國家交通部制定的安全生產方針、政策及現行有關的安全技術規程、標準。（二）.安全目標在施工期間,消滅責任性因工死亡事故,杜絕火災及重大交通事故,年負傷頻率控制在5以下，經濟損失控制在O。5以內，建立安全保證體系.(三）。安全保證體系建立健全內部安全管理體系.成立以項目經理為組長的安全領導小組，項目經理部設專職安全監察長；隊設專職安全檢查員；技術負責人任安全領導小組副組長，從施工角度、技術角度來保證施工生產的安全。安全領導小組的任務是定期召開安全會議、分析安全生產形勢,總結和布置安全生產小組，組織安全教育學習，開展安全檢查活動22、。健全安全管理工作制度,對特殊工種制定嚴格的操作規程。層層簽定安全責任狀,將安全同經濟效益掛鉤，確立“100-1=0”的安全工作原則。（四).安全管理的基本原則 A、管理生產的同時管安全 B、堅持安全管理的目的性C、貫徹預防為主的方針（五)。安全生產措施1、“安全第一，頂防為主”的方針，項目經理要把安全工作當作第一工作來抓，加強全員安全意識教育，強化安全保證體系,落實安全基礎教育，落實安全生產責任制，建立安全獎懲制.嚴格執行JTJ07695公路工程施工安全技術規程及一切指導安全、健康環衛等方面的法規，并認真檢查落實。2、建立健全行之有效的安全管理體系，成立以項目經理、作業隊長、施工技術員、安監23、安全員、材料、保安等人員組成的安全管理領導小組行使安全監查職能。3、加強施工現場安全防護設備與器材的配置，并隨時保持完好狀態，使安全生產建立在科學的管理、可靠的技術、足夠的防護設施之上。4、結合工程實際制定工程施工安全用電，交通運輸等安全規則,嚴格實行同一檢查制，將安全規則落到實處。加強用電管理，擬派2名熟練電工，專門負責全線電力線設施的架立及維護，并對架空線外殼接地，“一電，一閘，一保險”等常見問題重點處理，并且每天24小時輪班值班，隨叫隨到，防止事故發生。5、設專職安全員負責檢查安全隱患并及時處理，專職安全員佩帶紅色上崗證.6、在施工作業場地與運輸道路上設置安全警示牌和各種操作規程、安全24、規則牌。安全警示標志牌的尺寸、顏色、文字均按安全色及安全標規定設置.在夜間施工行人經過的坑、洞等危險地點設紅燈警示。橋梁工程使用市政道路施工的鋼板打圍.7、實行安全生產交接班制度，若安全措施未落實或安全隱患未排除，不得進入場地作業,對特殊工種，必須持證上崗。8、做好季節性防范工作，落實各項防洪、防火等技術和措施,明確安全責任區及責任人。9、在基坑、高壓電、高空施工、維護交通、爆破等處設立醒目的警示牌、警示燈及警示信號。特別是交通擁擠的交叉地段，派專職人員維護交通。10、起重作業要有專人指揮，操作前對各種工具、設備，特別是鋼絲繩進行仔細檢查,并進行試運轉，嚴禁起重臂下站人。11、設備安裝基礎要牢25、固，對于大型設備安裝基礎，事先必須經過驗算。12、消防安全保證措施施工現場應加強消防意識和消防法規的教育，貫徹“預防為主，防消結合”的方針，支持“誰主管，誰負責”原則，由項目經理為第一責任人，負責全面消防工作,層層落實責任制，縱向到底、橫向到邊，具體措施如下：1）、根據施工特點建立必要的消防安全管理制度，建立義務消防組織，定期開展防火檢查，消除火災隱患，并建立相應臺帳；2）、施工現場嚴格劃分禁火區域和動火等級。禁火區域要掛牌明確，嚴禁煙火;3）、嚴格施工現場用電控制，現場用電和職工宿舍用電的線路及電力設施的安裝、使用必須符合規范和安全操作規程要求，嚴禁私拉亂接；4）、施工職工食堂灶應遠離建筑物和生活區,灶旁嚴禁堆放易燃、可燃物；5）、易燃易爆物品嚴格按規范存放，并嚴格領用登記制度,專人負責；6）、施工現場必須按規定配備必要的消防設施和器材，建立消防責任獎罰制度.7）、安全生產是一項長期性、持久性的工作，必須持之以恒，以保證工程正常、順利、有序地進行。16