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1、xx大橋安全專項施工方案1 鋼箱拱工程概況1.1 鋼箱拱工程概況寧波市xx大橋為中承式拱梁組合體系的雙肢鋼箱系桿拱橋,跨徑布置為（100+450+100）m，箱形拱肋采用鋼箱結構。主跨下肢拱軸線采用懸鏈線，矢跨比為1/5，主跨上肢拱軸線采用二次拋物線,矢跨比為1/11。5,加勁梁通過吊桿及立柱支承于拱肋之上。雙肢拱肋中上肢拱肋高度3m，寬度2。8m，下肢拱肋高度3。86m，寬度3.5m， 合并后凸形斷面拱肋高度4。8m11。3m。 拱肋分為上、下兩肢:邊跨下肢拱采用二次拋物線，主跨下肢拱采用懸鏈線;上肢拱采用兩端圓曲線和中間二次拋物線組合。上、下肢拱肋均系全焊鋼箱型截面：邊跨、主跨、下肢拱均采2、用矩形截面,主跨上下肢結合段采用凸形斷面；鋼箱拱的內部設置縱、橫向加勁鋼板。 橋面以上鋼箱拱肋間設置箱形“一”字型橫撐。 橋面下設置4組K形橫撐、2組人字撐.橫撐與鋼箱拱肋間采用焊接連接. 立柱采用箱形截面，為全焊鋼結構，在鋼箱的內部設置縱、橫向加勁鋼板。拱肋之間和拱、加勁梁之間由邊拱尾端橫梁、中跨拱梁結合段橫梁連接,即邊跨系梁與拱肋、立柱、邊拱尾端橫梁、中跨拱梁結合段橫梁固結。兩片拱肋向內傾斜約11。3,形成提籃拱.鋼結構材料主要采用Q345qD、Q370qE鋼材.Q345qD鋼材用于主體結構中板厚35mm的鋼板；Q370qE鋼材用于主體結構中板厚35mm但45mm的鋼板。Q345qD、Q33、70qE鋼材中有部分Z向性能鋼材,Z向性能級別為Z25.部分板厚大于50mm的鋼板采用S355N.主拱肋立面圖如圖5.11。中跨主拱肋工程概況中跨下肢主拱肋采用鋼箱拱，為等寬變高矩形截面,拱全寬為3.6米，拱高為6.54.846米，頂底板板厚為40mm(45mm），腹板板厚為30mm，鋼箱拱內設橫隔板和橫向加勁,橫隔板板厚為25mm，橫向加勁板厚為12mm,面底腹板為扁鋼縱肋加勁,頂底板加勁肋為：25250mm,腹板加勁肋為：20210mm。節段共分為5種類型,編號為ZN（S）0ZN（S）2c,節段重量為56t81t。中跨上肢主拱肋采用鋼箱拱，為等寬變高凸形斷面，拱下部全寬為3。6米，上部全寬4、為2。9米,拱高為11.34。8米，頂底板板厚為35mm（45mm），中板板厚為圖5。11 xx大橋鋼箱拱肋立面圖35mm（45mm),腹板板厚為30mm（25mm），鋼箱拱內設橫隔板和橫向加勁，橫隔板板厚為12mm，面底腹板為扁鋼縱肋加勁，頂底板加勁肋為:-22230mm，腹板加勁肋為：20200mm.節段共分為19種類型，編號為ZN（S）3ZN(S）20，Z21，其中節段Z21為合龍段。節段重量為78110t范圍.上肢拱肋工程概況上肢拱肋采用鋼箱拱，為矩形等截面，拱全寬為2.9米，拱高為3。0米，頂、底、腹板板厚均為16mm，鋼箱拱內設橫隔板和橫向加勁，橫隔板板厚為12mm，面底腹板為扁鋼5、縱肋加勁,規格為：16160mm.節段共分為12種類形，編號為UN（S）1UN(S）12，節段重量為25t35t。2 鋼箱拱的結構特點、制作要點及對策2。1 鋼箱拱的結構特點全橋鋼箱拱節段種類繁多,有主拱、上肢拱、邊拱、尾端拱梁結合段、風撐、K撐、立柱以及端橫梁等。其中主拱節段共94個，上肢拱節段共48個，邊拱節段共16個,尾端拱梁結合段共16個，風撐11個,K撐12個,立柱20個以及端橫梁、中橫梁各2個。結構形式多樣而復雜，其結構形式有等截面、等寬變高截面、凸形變高截面、超大交叉截面等等.線型多種多樣,有二次拋物線、懸鏈線、圓曲線等.2.2鋼箱拱制作要點根據xx大橋的結構特點，該橋鋼箱拱制作6、分為零件下料、單元件制作、節段組裝及匹配預拼裝、鋼箱拱節段工地安裝焊接等階段。1）材料經預處理流水線后采取數據切割機下料成各種零件。按零件的不同要求進行坡口開制或機加工；2）各種單元件包括面、底、腹板及橫隔板單元件在各自的生產線上制作；3)節段組裝按單個節段總裝以后由320噸平板車或船臺液壓小車轉運至預拼裝場地采取“5+1”（或6+1)的匹配方式進行預拼裝；4）現場配合吊裝單位完成節段吊裝定位工作，拱肋線型調整后開始裝焊，從兩端依次延伸向中部推進，完成全橋工地裝焊工作.3安全專項方案編制依據為保證該工程的生產安全，根據國家有關法律、法規和規范,在職業健康安全管理和環境管理體系的基礎上，建立該工7、程的安全生產管理體系，明確各管理部門和各級管理人員的安全職責，規定現場安全管理和特殊作業安全管理要求。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和 “管生產必須管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育,增強員工安全生產意識,健全和完善各項安全生產管理制度,有領導有組織地開展安全生產工作。認真落實國家和上級部門頒布的有關職業健康安全管理的法律、法規和文件,并嚴格貫徹執行該工程的安全生產合同和公司的各項安全制度、消防制度、安全操作規程，按公路水運工程安全監督管理辦法配備安全員，特殊工種必須經過專業培訓并持有主管部門簽發的合格證上崗，確保施工過程中人員的生命安全和身體健康，不發生死亡事故和重大傷亡事故，8、控制一般事故發生的頻率。安全專項方案編制依據如下:中華人民共和國安全生產法。中華人民共和國建筑法.建設工程安全生產管理條例。建筑安裝工程安全技術規程。海上交通安全法.海上避碰規則。沿海港口信號。施工現場臨時用電安全技術規范JGJ4688。中華人民共和國消防法。公路工程施工安全技術措施（JTJ07685）公路水運工程安全監督管理辦法。4安全保證體系根據公司安全生產責任制,成立完善的安全管理組織機構體系(如圖4-1），安全技術部監督和指導各職能部室、施工單位的安全生產工作。總經理安全生產委員會工程管理部機具動力部人力資源部黨委書記工會主席副總經理安全技術部黨委副書記、紀委書記市場開發部計量與焊接試9、驗研究 所財務成本部物資供應部企業策劃部工程設計所綜合加工車間荊岳橋項目經理部下料加工車間材料預處理車間鋼結構涂裝車間集配中心裝焊三車間裝焊二車間裝焊一車間圖4-1 安全管理組織機構體系圖5危害辨識與風險評價結果危害辨識與風險評價結果一覽表 （xx大橋)序號作 業 活 動危 險 因 素可能導致的事 故風險評價方法風險級別現有控制措施備注a e作業條件風險性評價法LECD一氣割1氣割1。1乙炔瓶（管道)未裝回火防止器爆炸3315135三焊接與切割作業安全管理程序1.2氧、乙炔膠管破損、漏氣火災、爆炸3315135三1.3倉內作業完管帶未出倉367126三1。5危險區域未辦動火申請清單火災、爆炸310、315135三1。6密閉、狹小等部位未通風中毒36354二職業衛生管理程序1.8未檢查周圍是否存在易燃易爆物品火災、爆炸3315135四焊接與切割作業安全管理程序1。9氧、乙炔瓶間距不夠火災、爆炸36354二1.10氣瓶曝曬36354二二焊接2。焊接觸電2。1焊機外殼無保護接地（或接零）367126三危害辨識與風險評價結果一覽表 （xx大橋）序號作 業 活 動危 險 因 素可能導致的事 故風險評價方法風險級別現有控制措施備注a e作業條件風險性評價法LECD二焊接2。2焊鉗絕緣不良觸電 663108三同 上2.3電源裸露、電源線有接頭36354二2。4夏季作業工作服汗濕663108三2.5電焊11、弧光電光性眼炎66136二2.6未穿絕緣鞋、未戴絕緣手套觸電3615270四2.7未檢查周圍是否存在易燃易爆物品火災、爆炸3315135四職業衛生管理程序2。8危險區域未辦動火申請單3315135三焊接與切割作業安全管理程序2.9無證作業觸電等16742二2.10電焊煙塵中含鉛、錳塵肺中毒663108三2.11密閉、狹小等部位未通風36354二2.12焊渣、焊劑飛濺灼燙66136二三裝配3.裝配3.1馬腳焊接強度不夠物體打擊36354二裝配工安全技術操作規程3.3大件、分段吊裝吊環強度不夠16742二3。4跳板上堆放物件66136二3。5用橇杠、榔頭等站位不當36354二3.6支撐點強度不夠312、6354二危害辨識與風險評價結果一覽表(xx大橋）序號作 業 活 動危 險 因 素可能導致的事故風險評價方法風險級別現有控制措施備注a e作業條件風險性評價法LECD三裝配3.7大件、分段吊裝吊環強度不夠物體打擊16742二同 上3.8手錘撬棒等常用工具飛落36354二四高處作業4.高處作業4.1有洞無蓋無欄高處墜落367126三高處作業安全管理辦法4.2有邊無欄無網高處墜落367126三4。3無欄無網不系安全帶高處墜落367126三4。4水上作業未穿救生衣淹溺、高處墜落367126三4.5大風、大雨、大霧作業高處墜落16742二4.6三級(15m）以上高處作業未辦理審批手續高處墜落1674213、二4.7安全網拉設不規范、破損、超期使用高處墜落367126三4。8竹梯未綁固或下端未采取防滑高處墜落367126三4.9晚上作業照明不足高處墜落16742二4.10高壓電旁無隔離觸電、高處墜落0.561545二4。11腳手架（板）搭設不規范或材質有問題高處墜落物體打擊16742二4。12門式腳手架三層以上未緊固367126三辨識與風險評價結果一覽表（xx大橋）序號作 業 活 動危 險 因 素可能導致的事故風險評價方法風險級別現有控制措施備注a e作業條件風險性評價法LECD四高處作業4。13未戴安全帽物體打擊367126三同 上4。14穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋跌打、高處墜落16742二4。15未14、穿防滑軟底鞋高處墜落16742二4。16安全帶低掛高用高處墜落16742二4。17向下拋物物體打擊367126三4。18攜帶苯重物件登高高處墜落物體打擊16318一4.19酒后上崗高處墜落16742二4。20背靠欄桿站立高處墜落16742二五涂裝5。涂裝5.1壓縮空氣膠管老化或損傷爆炸3315135三防銹涂裝安全技術操作規程5.2照明燈具不防爆0.10。5402一5。3油漆作業場所無禁火標識火災、爆炸3315135三5。4在狹小艙室和容器內作業未戴防毒面具中毒311545二5。5作業艙室無人監護3315135三危害辨識與風險評價結果一覽表 （xx大橋)序號作 業 活 動危 險 因 素可能導致的15、事故風險評價方法風險級別現有控制措施備注a e作業條件風險性評價法LECD六起吊運輸6.起吊、運輸6。1鋼絲繩斷絲超標起重傷害3615270四安全技術操作規程6。2吊鉤磨損變形161590三6.3鋼絲繩尾端緊固不牢161590三6.4船體分段翻身及吊運大型重噸位物體時吊碼焊件不牢111515一起重作業安全管理程序6。5違章指揮311545二安全技術操作規程6.6兜吊棱角、快口物件不采取襯墊措施3615270四起重作業安全管理程序6.7無證上崗、酒后吊運作業車輛傷害161590三6.8裝載物超寬、超長、超高31721二機動車輛運輸作業安全管理程序6.9載運大型重噸位物件不采取措施起重傷害321516、90三6。10勞保用品穿戴不規范161590三6.11吊索具斷裂起重傷害10.5157。5一安全技術操作規程6。單元件起吊與轉運安全專項方案6。1構件起吊、轉運及翻身原則要求1）構件在吊運前,操作人員必須清楚構件的確切重量,并根據吊運構件的重量和形狀正確選用吊索具，嚴禁在超負荷和受沖擊載荷的情況下使用；2）鋼絲繩在使用過程中,應嚴防扭結、壓扁、彎折、碰電等現象的發生；3)吊環大小、形狀、所用材料以及安裝位置應由工藝人員設計和確定，其焊接應由熟練焊工焊接，吊環與吊索的連接應采用卸扣，嚴禁采用其它方式進行作業;4）吊環焊接材料應采用堿性焊條，焊角尺寸必須符合規定要求;5）吊環的孔眼宜采用鉆孔，氣割17、孔眼應磨光,以免損壞索具；6）從構件上去除吊環時，應采用切割的方法,不得錘擊,構件表面應通過打磨使之保持平整光潔,重要部位需進行表面裂縫探查;7）構件起吊前，應檢查板件與胎架間的連接焊縫是否已全部拆除，并同時檢查吊環焊接是否牢靠;8)構件起吊前,應先將構件吊離胎架約200mm，確認索具、吊環的安裝可靠后再正式起吊；9）對鋼絲繩可能和鋼板邊緣快口接觸的部位，應墊以方木、半圓管或破麻袋等，以免鋼絲繩被磨損或割斷；10、 磁性吊具吊運構件時,禁止從人或設備的上方運行，吊具與構件的吸著面不得有任何雜物、灰塵和油水等;11）磁性吊具吊運構件時,必須置于構件的重心位置，構件的傾斜度應控制在5度內,且構件剛18、吊離地面時應稍作停留，確認完全符合要求后方可繼續進行；12）構件起吊后，不應長時間高空懸掛，如遇突發情況，應采取必要措施防止他人誤入構件下方的危險區；13）起吊構件時，構件上嚴禁站人，或存在浮動物件；6.2構件起吊與轉運技術措施1）板料起吊與轉運板料起吊與轉運可以采用磁性吊具也可用鋼板夾具吊運，用鋼板夾吊運時，不得同時吊運兩張(或以上)的層疊鋼板，吊運時要輕吊輕放；2）零散構件吊運零散構件吊運時,要用鋼絲繩捆扎牢固，捆扎時在棱角、快口、利邊等部位要采取襯墊措施，起吊要保持平衡以避免散落造成事故；廠內轉運可用叉車或汽車,碼放要整齊，上部嚴禁堆放其它重物；轉運過程要平穩，輕起輕落；3）單元件起吊與19、轉運 （1） 對重量在兩噸以下的單元件(如橫隔板單元)可采用鋼板夾具起吊，轉運可用叉車（形狀和重量適宜）或汽車，碼放不能過高，每一層要用墊木墊平并塞緊,防止移動，轉運過程要平穩；(2）對外形尺寸較大、重量較重不用翻身只需平位轉運的單元件，必須在單元件上設置四個吊環用于起吊與轉運.吊環位置應以構件重心對稱布置，且吊環間距不應過大(小）,以掛繩間的夾角60為宜，且不得大于120；(3）吊環規格選取：若利用四個吊環進行起吊，則單個吊環所能承載的允許負荷構件重量的二分之一;（4）對不能用叉車轉運的外形尺寸較大、重量較重的單元件須用汽車或平板車轉運,單元件在車上放平衡，下部墊以枕木，枕木位于有加強筋的部20、位，每個單元件下部至少墊4排枕木,而且碼放不能超過4層.轉運要平穩，全過程必須有專人看護。6.3安全措施1）目的為確保大、異型物件吊裝翻身過程中的安全制定本措施。2)適用范圍本安全措施適用于xx大橋大、異型物件吊裝、翻身作業的安全管理。3）職責（1)產品主管或項目經理負責翻身、吊裝的組織準備工作。（2）產品設計部門負責確定起重吊環安裝位置、工藝要求及吊環選型，異型物件吊裝翻身和運輸作業工藝文件的制定。(3）質檢部門負責起重吊環焊腳焊材材質、加強強度等裝焊質量的檢查。（4）機具動力部門負責起重設備的檢查。（5）安技部門負責吊裝、翻身前及過程中的安全監控。（6）吊裝前起重作業人員負責對周圍環境進行21、檢查。4）工作程序（1)大型物件是指單個物件重量達到單臺吊車起吊能力90% ;雙車起吊一個物件時單臺起吊能力達到75%重量的稱為大型物件.異型物件是指重心難以確定，翻身、運輸困難大的物件。吊裝、翻身大型、異型物件須填寫“大型、異型物件吊裝、翻身確認單，并由產品主管或項目經理負責召開專會，確認工藝方案。吊裝、翻身時，產品主管或項目經理或所在區域的車間主任、機械員、技術員、安全員、電、鉗工必須到場監控；機械員布置鉗工檢查剎車、傳動部位等情況；電工上駕駛室監控電流情況.（2)物件吊裝、翻身前,施工單位應組織人員清除物件內外雜物等所有未固定物件。（3）物件吊裝、翻身前應清理場地，保證作業現場無妨礙作業22、的障礙物.（4）物件吊裝、翻身前,機具動力部門應對起重設備進行檢查，并進行試運轉,起重設備必須處于完好狀態.（5）物件起吊，在吊離地面100mm時，應停升觀察3分鐘,繼續起吊至500mm,在下降300mm400mm時，確認剎車可靠方可起吊。（6）起吊物件雙車作業時，起重設備單車負荷不得超過其額定負荷的80，如超過，產品建造師或項目經理負責召集有關人員按大型、異型物件分段吊裝、翻身工作程序召開專會確定方案，如未采取措施，不得起吊。（7）大、異型物件起吊后不得長時間高空懸掛，物件落地后要檢查物件放置是否平穩,要根據情況打好支撐、加固，確認松鉤后不致傾倒，方可松鉤拆除吊索具。（8）物件吊裝、翻身作業23、時,物件上嚴禁站人，嚴禁指揮人員及配合人員在物件下方操作或停留。（9）物件吊裝、翻身作業時，必須是專人指揮。指揮時必須做到a。口令堅定、明亮b。鳴哨規范、清晰c.手勢標準、清楚。如起重指揮人員在手拿對講機進行指揮時應語音清晰,同時要求手勢配合且所站位置醒目，確保指揮信號傳遞準確無誤。（10）起重指揮人員、配合人員的站位應有充分的避讓余地，不應站在死角。盡可能在行（吊）車駕駛員視線范圍之內。(11)物件吊裝、翻身作業時,起重作業人員應通知無關人員避讓。(12)露天作業時,當風力大于6級及遇霧、雪、大雨等惡劣天氣,應停止作業.(13）起重工應根據物件重量、外形尺寸、吊裝、翻身方法等具體情況選用合適24、的吊索具等起重工具。（14)大、異型物件吊裝、翻身前，工藝人員要向起重作業人員進行技術交底，使其了解物件的重量、重心、幾何尺寸、結構特點及外形特點等情況,明確工藝要求，防止盲目操作。(15）大、異型物件的吊環需要臨時加裝時，必須由技術人員在場確定位置,其他人員不得隨意添加、減少吊環。（16)申請吊運單位、承吊單位應在“大型、異型物件吊裝翻身確認單”上簽字。（17）大、異型物件確認單由責任單位安技部門負責留存，保存至產品完工交付。 大型、異型物件吊裝、翻身確認單 NO:工程編號產品名稱項目名稱物件重量項目經理或車間主任確認簽字 年 月 日技術人員確認簽字 年 月 日設備人員確認簽字 年 月 日安25、全員確認簽字 年 月 日申請吊運單位負責人： 承吊單位負責人： 年 月 日 年 月 日5。鋼箱拱總成安全專項方案5。1中部鋼箱拱梁段的組裝ZN（S)2a、ZN（S)2b、ZN(S）2c匹配：中部拱梁結合部的總裝采用匹配制造的方式進行，以便于總裝后節段間的預拼與匹配臨時連接件的安裝，總裝時以拱肋內腹板為胎架面進行臥式組裝,5。1.2安全設施準備5。1.3安全技術措施1）電焊機氣刨機等設備吊入設備平臺，檢查設備的外殼的保護接地（零）是否完好,電源的接零是否接上.2、）按胎架的高度確定安裝轉梯上胎架；3）梯道必須安裝牢固可靠,并安裝扶手，拉上安全網；4）中間內腹板基準單元件定位安全措施：根據單元件的26、大小重量選用吊索具，因胎架的原因使起重作業人員無法在單元件落位精確，必須在臺架上鋪一條木跳板作為通道；5）內腹板周圍安裝腳手架拉上安全網；6）橫隔板、加脛肋單元件吊裝前的安全措施：撐桿扶強,腳手架的預置； 7）單元件吊裝安全措施：橫隔板單元件吊裝不得從人的頭上經過，更不得碰撞到安裝好的單元件；8)橫隔板與加脛肋單元件調整到位后,與內腹板點焊固定，并用撐桿扶強穩固；9）由于中部拱梁結合部臥式組裝內腹板至外腹板空間高度3500mm、胎架高1700mm，鋼箱拱外腹板距地面5200mm，面底板間距5000mm至6000mm。因此，鋼箱拱內部采用1900mm腳手架與4000mm的木跳板組合.共需腳手架127、94套，4000mm木跳板需192塊。10）外腹板單元件吊裝定位、面底板安裝固定后調整到位后，將1900mm的腳架在鋼箱拱兩側搭兩層,需922付，需木跳板822塊，安裝欄桿并拉上安全網. 圖5.3-45。2。中橫梁制造總裝xx大橋中橫梁單根重約410噸，根據現場起吊能力，可將橫梁劃分為左中右三個分段，此橫梁在內廠制造時進行匹配總裝.因中橫梁構件為尺寸超高超重超大的構件,其內廠制造后難于與中部拱梁結合部節點節段進行預拼，故將中橫梁兩端預留段與中橫梁在場內匹配制造,在現場安裝在ZN（S)2b上并點焊固定,待ZN(S)2b吊裝到位后與中橫梁對位焊接，可解決內廠制造后無法進行預拼裝的問題。安全技術措施28、1）電焊機氣刨機等設備吊入設備平臺，檢查設備的外殼的保護接地(零)是否完好，電源的接零是否接上。2、）按胎架的高度確定安裝轉梯上胎架；3）梯道必須安裝牢固可靠，并安裝扶手,拉上安全網；4)中間底板基準單元件定位安全措施：根據單元件的大小重量選用吊索具,因胎架的原因使起重作業人員無法在單元件落位精確，必須在臺架上鋪一條木跳板作為通道；5）底板周圍安裝腳手架拉上安全網；6）橫隔板、加脛肋單元件吊裝前的安全措施：撐桿扶強,腳手架的預置; 7）單元件吊裝安全措施:橫隔板單元件吊裝不得從人的頭上經過，更不得碰撞到安裝好的單元件；8)橫隔板與加脛肋單元件調整到位后,與底板點焊固定,并用撐桿扶強穩固；9）后29、面依次吊裝中板和橫隔板、加脛板并用撐桿扶強穩固；10)由于中橫梁組裝底色板至面板板空間高度6008mm、胎架高1700mm，中橫梁面板距地面7708mm，內腹板與外腹板間距4100mm；內部空間有三層中板,第一中板與第二中板之間高度2100mm需內置1200mm的腳手架；共有14塊橫隔板因此，鋼箱拱內部采用1200mm腳手架與4000mm的木跳板組合.共需腳手架144套，4000mm木跳板需122塊。11）內外腹板安裝固定后調整到位后，將4個井字架置于中橫鋼箱梁兩側,安裝三角架，鋪鐵跳板82塊，安裝欄桿并拉上安全網. 6。鋼箱梁裝船安全專項方案6。1裝船發運作業安全措施1）項目主管組織裝船發運30、作業，組織相關單位在鋼結構裝船確認單進行簽字確認。2）嚴格執行裝船發運工藝方案；3）鋼結構發運的施工人員必須熟悉發運工作流程，并參加過工藝技術和安全技術交底。 4）裝船工作實施時，操作指令應統一由專人發出。5）施工人員必須堅守工作崗位,嚴格服從現場指揮的安排。6)施工人員應遵守各工種的安全技術操作規程;上船作業人員應穿戴救生衣。7)裝船固定牢固后按順序經機具動力部門確認發運設備設施是否完好、工程管理部門確認作業任務是否完成、工藝部門確認是否執行工藝方案、質量檢驗部門確認是否滿足工藝要求、承運單位確認是否固定牢固、安全技術部門對上述單位是否簽字進行確認后，在確認單上簽名后方可發運.鋼結構裝船（裝31、車)確認單 NO:工程編號產品名稱項目名稱物件重量項目主管或項目經理 簽字 年 月 日設備人員確認 簽字 年 月 日工藝人員確認 簽字 年 月 日檢驗人員確認 簽字 年 月 日承運單位確認 簽字 年 月 日安全員確認 簽字 年 月 日7 .安裝工地臨時用電安全專項方案7.1實證要點(1) 供配電方式:由甲方現場提供總配電柜.(2) 再由總配電柜分配給各分配電箱，總配電柜處設電度表，以計量施工總電量。供電方式采用三相五線制TN-S系統。在總配電箱及末端箱，以及超過100m的箱內做重復接地，并與保護零線可靠聯接。工作零線和保護零線要嚴格區分,不得混用.所有機電設備的金屬外殼必須與保護零線做可靠聯接32、。根據現場情況總配電柜出線采用放射式和樹干式相結合的配電方式。(3) 施工現場配電線路: 施工現場主要干線采用YC橡套電纜沿橋面敷設，電焊機電源采用橡套電纜沿橋面敷設，辦公室照明采用做PVC管穿線或塑料線槽配線.移動式配電箱和開關箱的進、出線必須用橡皮絕緣電纜。(4) 施工現場配電箱和開關箱: 現場臨時配電箱采用國家標準式固定式配電箱，懸掛安全標志。配電箱內設置兩級漏電保護，在總配箱裝設總漏電保護器，在分配電箱的負荷側裝設漏電保護器，再在開關箱的負荷側裝設漏電保護器，以便實現三級漏電保護。(5) 現場照明： 在橋面上裝設兩臺鏑燈供橋面照明，橋面施工采用鎢燈或汞燈做照明。箱梁內照明采用36V低壓33、照明。環縫作業區設三臺5000VA行燈低壓變壓器。(6) 現場防雷保護： 利用建筑工程的防雷接地與施工現場連接一體做好防雷保護.(7) 施工用電負荷計算：現場施工主要機械設備（用電量統計表）編號用設備名稱型號及功率（KW或KVA)數量設備容量（KW或KVA）1電焊機206012002空壓機7。54303臨時照明1。02020電焊機、照明合計功率：P1=1230KW根據負荷計算,請甲方在現場提供1500 KW電源接口.(8) 安全用電措施及電氣防火措施： 施工現場供電采用TNS接零保護系統,保護零線應與工作零線分開單獨使用，杜絕混用。PE線在總配電箱處做一組重復接地,接地電阻不大于10.PE線不34、能加設開關及熔斷器，所有電氣設備的金屬外殼必須與PE線做可靠電氣連接，不能一部分接零，一部分接地。 施工現場的配電箱和開關箱應配置兩級漏電保護,并選用電流動作型,漏電動作電流不大于30mA,額定漏電動作時間應不大于0。1S.潮濕及手持工具末級漏電動作電流應不大于是15mA。 配電箱實行一機一閘，并應有過載、短路、及斷路保護功能。 配電箱內設備必須完好無損,安裝牢固,導線接頭包扎嚴密，絕緣良好，電源線進箱處做固定。箱內分路應標注明確。箱門內側應標有單線系統，箱門應配鎖,并由專人負責。配電箱周圍不能有雜物。 箱梁內及潮濕場所應采用安全電壓36V或24V照明。碘鎢燈用鐵架的應做好保護接零，所有22035、V燈具都應使用單極漏電保護開關。 手持電動工具使用需符合JCJ4688第八章的有關要求. 對分類用電人員進行安全基本知識培訓，并做好安全技術交底。 電氣設備,配電系統要定期檢查，做好記錄。線路檢修時,實行工作票制，由專業電工檢修設專人統一組織,統一指揮. 建立安全檢查制度.包括內容：接地電阻、電氣設備絕緣、漏電保護器動作靈敏度等，用電設備是否安全可行并做好檢測記錄。 建立技術交底,履行交底人與交被交底人的簽字手續，寫明交底日期. 建立維修制度，做好維修工作日志，內容應詳細，記載時間、內容及處結果，并有維修人員及驗收人員簽字。 建立拆除制度不用的閘箱設備隨時拆除. 建立安全用電責任制，落實到人。36、 持證上崗，禁止非電工無證上崗。 進行專業培訓,提高電氣工作人員的技術水平。 合理配制各種電氣設備的保護裝置，對用電設備過載、短路、進行可靠的保護。 電氣設備集中場所應配置滅火器材，電氣設備周圍嚴禁煙火。定期檢測電氣設備的絕緣程度. 配電箱、電氣設備周圍不準堆放易燃、易爆物品，不準使用火源。 電氣焊時，周圍嚴禁有易燃易爆物品、乙炔瓶、氧氣瓶和焊點三者距離要符合規范要求。 (9) 雨季臨時用電措施 雨季時要對用電設備增加巡視次數。 下雨時要將配電箱箱門關好，防止進水。 雨后要對所有用電設備進行絕緣搖測合格后方可使用。7.2安全用電技術監控措施：(1) 箱梁內臨時用電線路全部架空，臨時照明采用3637、V安全電壓。(2) 施工現場供電線路、電氣設備的安裝、維修保養及拆除工作，必須由專業人員(經有關部門培訓并考試合格、持有效證件上崗的維修電工)進行.(3) 滅火器材必須齊全。(4) 對易燃易爆、危險品存放場所的設備，要強加監控、檢查工作，發現問題立即整改。(5) 對移動機具及照明的使用應實行二級漏電保護，并經常進行檢查、維修和保養.(6) 施工現場用電設備、機具等，配有專人進行維護和管理.8。工地連接施工安全措施（1）“三寶”預防措施:安全帽、安全帶、安全網是建筑施工安全防護的三件寶。所購買的安全帽、安全帶、安全網必須具有經省級安全生產監督部門許可生產，并經檢驗合格的產品。(2）進入施工現場進38、行高空作業時必須正確戴好安全帽、系好安全帶、（3）鋼箱梁周圍設置護欄和安全網。（4）對于有鋼橫梁的鋼箱梁底部施工依靠檢修小車作業。（5）工具放在工具袋（桶）內或用細繩系住。9.人員高處墜落應急措施高處墜落是建筑施工發生傷亡事故頻率最高的事故類別之一，尤其交叉作業多、安全隱患多,一旦發生人員高處墜落事故，就會發生人員傷亡事故,為保障人命的安全，避免和減少損失,根據有關安全生產的規定，特制定本應急措施.1）指導原則（1)“以防為主的原則。對于高空作業，做到早預防、早準備、早發現、早處理。嚴格執行安全操作規程，嚴禁違章作業.（2）“以人為本”的原則,一旦發生人員高空墜落事故，要首先搶救人，后護物的原39、則實施搶險救助，在加強人員防護的基礎上科學組織施救.2)預防高處墜落事故的主要措施（1）“三寶預防措施：安全帽、安全帶、安全網是建筑施工安全防護的三件寶.所購買的安全帽、安全帶、安全網必須具有經省級安全生產監督部門許可生產,并經檢驗合格的產品.（2）進入施工現場進行高空作業時必須正確戴好安全帽、系好安全帶、設置安全網。（3）工具放在工具袋（桶）內或用細繩系住。（4）拆裝的零件安放在專用的布袋或桶內.（5）上下運送物件時禁止拋擲.(6）禁止一手接物,另一手扶直梯上下.(7)派專人在現場監督，現場應有人互相照顧配合。3）緊急救助（1）一旦發生人員高處墜落事故,現場負責人應立即組織有關人員進行自救,同時向項目部匯報，通知安全部。（2）通知現場駐扎醫生,進行搶救包扎，如人員傷勢不重，可就地治療觀察.（3）通知附近交通船待令，準備接送傷員。（4）如傷勢比較嚴重或現場住地醫生要求把傷員送往醫院的，則組織交通船接送，同時通知項目部醫務室，與協議醫院聯系，組織搶救。（5)如人員傷勢特別嚴重,有生命危險時，在現場組織自救的同時,通知協議醫院,組織120急救（救護車、救護人員可直接開到碼頭)。(6）現場負責人要保護好現場，按照“四不放過”原則,追究有關人員的責任。